KR19990070090A

KR19990070090A - Oil strainer device

Info

Publication number: KR19990070090A
Application number: KR1019980004737A
Authority: KR
Inventors: 임석원
Original assignee: 홍종만; 삼성자동차 주식회사; 윤덕용; 한국과학기술원
Priority date: 1998-02-17
Filing date: 1998-02-17
Publication date: 1999-09-06

Abstract

본 발명은 자동차의 윤활장치에 사용되는 오일 스트레이너 장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 엔진 정지시에 엔진 오일이 오일 팬으로 드레인되는 것을 방지하므로써, 엔진 시동 초기시에 오일 펌프로 흡입되는 공기양을 최소화함과 동시에, 윤활성을 향상시킬 수 있도록 한 오일 스트레이너 장치에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to an oil strainer device for use in a lubricator of an automobile. More particularly, the amount of air sucked into the oil pump at the beginning of engine start is prevented by preventing the engine oil from being drained to the oil pan when the engine is stopped. The present invention relates to an oil strainer device capable of minimizing and improving lubricity.

이를 위한 본 발명에 따른 오일 스트레이너 장치는, 오일 팬의 내부에 충진되어 있는 엔진 오일에 포함된 이물질을 걸러내기 위한 금속망과, 상기 금속망의 상부에 설치되는 캡과, 상기 캡의 상부에 설치되는 챔버와, 상기 챔버의 내부로 소정 높이만큼 돌출되도록 상기 캡에 설치되는 오일 흡입 튜브와, 일단부가 상기 오일 흡입 튜브의 출구부 높이보다 낮게 상기 챔버에 연결 설치되는 스트레이너 파이프를 포함하여서 이루어지는 것을 특징으로 한다.The oil strainer device according to the present invention for this purpose, a metal mesh for filtering foreign matter contained in the engine oil filled in the oil pan, a cap installed on the upper portion of the metal mesh, and installed on the top of the cap And a oil suction tube installed in the cap so as to protrude to the inside of the chamber by a predetermined height, and a strainer pipe having one end connected to the chamber lower than the outlet height of the oil suction tube. It is done.

이와 같이 구성된 본 발명에 따른 오일 스트레이너 장치에 의하면, 엔진 정지시에는 엔진 오일이 챔버로 드레인되는 한편, 스트레이너 파이프의 단부가 챔버내의 엔진 오일에 항상 잠겨 있게 되므로, 엔진 시동 초기시에 엔진 오일을 오일 펌프로 바로 공급할 수 있게 된다.According to the oil strainer device according to the present invention configured as described above, the engine oil is drained into the chamber when the engine is stopped, while the end of the strainer pipe is always immersed in the engine oil in the chamber, so It can be supplied directly to the pump.

따라서, 엔진 시동 초기시에 오일 펌프로 흡입되는 공기양을 최소화함과 동시에, 윤활성을 향상시킬 수 있게 된다.Therefore, the amount of air sucked into the oil pump at the initial stage of engine start can be minimized and the lubricity can be improved.

Description

Oil strainer device

본 발명은 자동차의 윤활장치에 사용되는 오일 스트레이너 장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 엔진 정지시에 엔진 오일이 오일 팬으로 드레인되는 것을 방지하므로써, 엔진 시동 초기시에 오일 펌프로 흡입되는 공기양을 최소화함과 동시에, 윤활성을 향상시킬 수 있도록 한 오일 스트레이너 장치에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to an oil strainer device for use in a lubricator of an automobile. More particularly, the amount of air sucked into the oil pump at the beginning of engine start is prevented by preventing the engine oil from being drained to the oil pan during engine stop. The present invention relates to an oil strainer device capable of minimizing and improving lubricity.

일반적으로, 자동차에는 엔진 내부의 마찰 저항을 감소시킴과 동시에, 엔진 내부를 냉각하기 위한 윤활장치가 구비되어 있다.In general, a vehicle is provided with a lubrication device for cooling the engine interior while reducing frictional resistance inside the engine.

이러한 윤활장치는 엔진 오일이 저장되는 오일 팬과, 오일 팬의 내부에 충진되어 있는 엔진 오일을 크랭크축 베어링이나 캠축 베어링으로 압송하기 위한 오일 펌프와, 오일 팬의 내부에 충진되어 있는 엔진 오일을 일차적으로 여과한 후 오일 펌프에 공급하기 위한 오일 스트레이너 장치와, 오일 펌프에서 토출된 엔진 오일의 압력을 일정하게 유지하기 위한 유압 조정기와, 엔진 오일에 포함된 불순물을 제거하기 위한 오일 클리너와, 엔진 오일을 냉각하기 위한 오일 쿨러 등으로 구성된다.This lubricator is primarily used for the oil pan in which the engine oil is stored, the oil pump for pumping the engine oil filled in the oil pan into the crankshaft bearing or the camshaft bearing, and the engine oil filled in the oil pan. Oil strainer device for supplying oil pump after filtering by oil, hydraulic regulator for maintaining constant pressure of engine oil discharged from oil pump, oil cleaner for removing impurities contained in engine oil, engine oil It consists of an oil cooler and the like for cooling.

오일 스트레이너 장치는 먼지, 철가루 등의 이물질이 오일과 함께 기관의 각부로 순환되는 것을 방지하기 위한 것으로, 도 1에 도시된 바와 같이, 엔진 오일에 포함된 이물질을 걸러내기 위한 금속망(1)과, 금속망(1)이 설치되는 캡(2), 및 일단부는 오일 펌프에 설치되고 다른 단부는 캡(2)에 설치되는 스트레이너 파이프(3)로 구성되며, 금속망(1)과 캡(2)은 일반적으로는 오일 팬에 충진되어 있는 엔진 오일 속으로 잠겨있게 된다.The oil strainer device is for preventing foreign matters, such as dust and iron powder, from being circulated with the oil to each part of the engine. As shown in FIG. 1, the metal mesh 1 for filtering foreign matters contained in the engine oil is shown. And a strainer pipe 3 having a cap 2 on which the metal mesh 1 is installed, and one end of which is installed on an oil pump, and the other end of which is installed on the cap 2, wherein the metal mesh 1 and the cap ( 2) is normally submerged into the engine oil filled in the oil pan.

이에 따라, 엔진 시동시에 오일 펌프가 작동되면, 오일 팬내의 엔진 오일은 금속망(1)을 통하면서 일차적으로 여과된 후 스트레이너 파이프(3)를 통해 오일 펌프에 공급되고, 오일 펌프에 공급된 엔진 오일은 이후 오일 필터와 오일 쿨러를 거쳐 엔진의 각 습동부에 공급되어 윤활 및 냉각 작용을 하게 된다.Accordingly, when the oil pump is operated at engine start, the engine oil in the oil pan is first filtered through the metal mesh 1 and then supplied to the oil pump through the strainer pipe 3 and supplied to the oil pump. The engine oil is then supplied to each sliding part of the engine via an oil filter and an oil cooler to lubricate and cool.

상기와 같이 종래의 오일 스트레이너 장치는 엔진 오일에 포함된 이물질을 걸러내기 위한 금속망과, 금속망이 설치되는 캡, 및 스트레이너 파이프로 구성되어 있으므로, 엔진이 정지되는 것에 의해 오일 펌프의 작동이 중지되면 엔진 오일이 스트레이너 파이프를 통해 오일 팬으로 드레인되며, 이후, 엔진을 재시동하면 시동 초기에는 오일 펌프에 엔진 오일이 공급되기 전에 파이프내의 공기가 먼저 공급되게 되고, 이로 인해, 엔진 시동 초기시의 각 습동부의 윤활이 효과적으로 이루어지지 못하는 문제점이 있었다.As described above, the conventional oil strainer device is composed of a metal mesh for filtering foreign substances contained in the engine oil, a cap on which the metal mesh is installed, and a strainer pipe, so that the operation of the oil pump is stopped by stopping the engine. When the engine oil is drained to the oil pan through the strainer pipe, the engine is then supplied with air in the pipe before the engine oil is supplied to the oil pump at the start of the engine. There was a problem that the lubrication of the sliding portion is not effective.

본 발명은 상기한 문제점을 해결하기 위한 것으로, 엔진 정지시에 엔진 오일이 오일 팬으로 드레인되는 것을 방지하므로써, 엔진 시동 초기시에 오일 펌프로 흡입되는 공기양을 최소화함과 동시에, 윤활성을 향상시킬 수 있도록 한 오일 스트레이너 장치를 제공하는 것을 목적으로 한다.The present invention is to solve the above problems, by preventing the engine oil is drained to the oil pan when the engine is stopped, to minimize the amount of air sucked into the oil pump at the beginning of the engine start, while improving the lubricity It is an object of the present invention to provide an oil strainer device.

도 1은 일반적인 오일 스트레이너 장치를 나타내는 사시도.1 is a perspective view showing a general oil strainer device.

도 2는 본 발명에 따른 오일 스트레이너 장치를 나타내는 외관 사시도.2 is an external perspective view showing an oil strainer device according to the present invention.

도 3은 본 발명에 따른 오일 스트레이너 장치의 작용 상태를 나타내기 위한 단면도.3 is a cross-sectional view for showing an operating state of the oil strainer device according to the present invention.

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명><Description of the symbols for the main parts of the drawings>

11 : 금속망 12 : 캡11: metal mesh 12: cap

13 : 챔버 14 : 오일 흡입 튜브13 chamber 14 oil suction tube

15 : 스트레이너 파이프15: strainer pipe

상기 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 오일 스트레이너 장치는, 오일 팬의 내부에 충진되어 있는 엔진 오일에 포함된 이물질을 걸러내기 위한 금속망과, 상기 금속망의 상부에 설치되는 캡과, 상기 캡의 상부에 설치되는 챔버와, 상기 챔버의 내부로 소정 높이만큼 돌출되도록 상기 캡에 설치되는 오일 흡입 튜브와, 일단부가 상기 오일 흡입 튜브의 출구부 높이보다 낮게 상기 챔버에 연결 설치되는 스트레이너 파이프를 포함하여서 이루어지는 것을 특징으로 한다.Oil strainer device according to the present invention for achieving the above object, a metal mesh for filtering foreign matter contained in the engine oil filled in the oil pan, a cap installed on top of the metal mesh, and the cap A chamber installed at an upper portion of the chamber, an oil suction tube installed at the cap so as to protrude to the inside of the chamber by a predetermined height, and a strainer pipe having one end connected to the chamber lower than a height of an outlet portion of the oil suction tube. It is characterized by made by.

이하, 첨부도면을 참조로 하여 본 발명에 따른 오일 스트레이너 장치의 바람직한 실시예를 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, a preferred embodiment of the oil strainer device according to the present invention with reference to the accompanying drawings in detail as follows.

도 2는 본 발명에 따른 오일 스트레이너 장치를 나타내는 외관 사시도이고, 도 3은 본 발명에 따른 오일 스트레이너 장치의 작용 상태를 나타내기 위한 단면도이다.2 is an external perspective view showing an oil strainer device according to the present invention, Figure 3 is a cross-sectional view for showing the operating state of the oil strainer device according to the present invention.

도시된 바와 같이, 캡(12)의 하부면에는 엔진 오일에 포함된 이물질을 걸러내기 위한 금속망(11)이 설치되어 있고, 캡(12)의 상부면에는 소정 형상의 챔버(13)가 캡(12)과 일체로 형성되어 있다.As shown, the lower surface of the cap 12 is provided with a metal mesh 11 for filtering foreign matter contained in the engine oil, the upper surface of the cap 12 is a chamber 13 of a predetermined shape cap It is formed integrally with (12).

오일 팬에 충진되어 있는 엔진 오일이 오일 펌프로 공급되기 전에 챔버(13)에 일시적으로 저장되도록 하기 위해 캡(12)에는 오일 흡입 튜브(14)가 소정 높이로 돌출 설치되어 있으며, 챔버(13)에 저장된 엔진 오일을 오일 펌프로 공급하기 위해 챔버(13)에는 스트레이너 파이프(15)가 그의 단부가 오일 흡입 튜브(14)의 높이보다 낮게, 바람직하게는 캡(12)의 상부면상에 인접하도록 설치되어 있고, 스트레이너 파이프(15)의 다른 단부는 오일 펌프에 연결되어 있다.The oil intake tube 14 protrudes to a predetermined height in the cap 12 so that engine oil filled in the oil pan is temporarily stored in the chamber 13 before being supplied to the oil pump, and the chamber 13 In order to supply the engine oil stored in the oil pump to the chamber 13, the strainer pipe 15 is installed so that its end is lower than the height of the oil intake tube 14, preferably on the upper surface of the cap 12. The other end of the strainer pipe 15 is connected to the oil pump.

이에 따라, 엔진 시동시에 오일 펌프가 작동되면 오일 팬내의 엔진 오일은 가는 화살표로 표시한 방향을 따라 금속망(11)을 통하면서 일차적으로 여과된 후 오일 흡입 튜브(14)를 통해 챔버(13)에 공급되며, 챔버(13)에 공급된 엔진 오일은 굵은 화살표로 표시한 방향을 따라 스트레이너 파이프(15)를 통해 오일 펌프로 공급된 후, 오일 필터와 오일 쿨러를 거쳐 엔진의 각 습동부에 공급되어 윤활 및 냉각 작용을 하게 되고, 상기한 작용중에 스트레이너 파이프(15)의 단부는 챔버(13) 내부의 엔진 오일에 항상 잠겨있게 된다.Accordingly, when the oil pump is operated at engine start, the engine oil in the oil pan is first filtered through the metal mesh 11 along the direction indicated by the thin arrow and then the chamber 13 through the oil suction tube 14. ), And the engine oil supplied to the chamber 13 is supplied to the oil pump through the strainer pipe 15 along the direction indicated by the thick arrow, and then to each sliding part of the engine via the oil filter and the oil cooler. It is supplied with a lubricating and cooling action, during which the end of the strainer pipe 15 is always immersed in the engine oil inside the chamber 13.

이후, 엔진이 정지되는 것에 의해 오일 펌프의 작동이 중지되면 엔진 오일은 굵은 화살표로 표시한 방향을 따라 스트레이너 파이프를 통해 챔버로 드레인되는바, 이러한 상태에서 엔진을 재시동하면 챔버내의 엔진 오일에 잠겨 있는 스트레이너 파이프를 통해 오일 펌프에 엔진 오일이 공급되게 되고, 이로 인해, 엔진 시동 초기시의 각 습동부의 윤활을 효과적으로 할 수 있게 된다.Then, when the operation of the oil pump is stopped by stopping the engine, the engine oil is drained into the chamber through the strainer pipe in the direction indicated by the thick arrow. When the engine is restarted in this state, the engine oil is immersed in the engine oil in the chamber. The engine oil is supplied to the oil pump through the strainer pipe, which makes it possible to effectively lubricate each sliding part at the start of engine start.

상기와 같이 구성된 본 발명에 따른 오일 스트레이너 장치에 의하면, 엔진 정지시에는 엔진 오일이 챔버로 드레인되는 한편, 스트레이너 파이프의 단부가 챔버내의 엔진 오일에 항상 잠겨 있게 되므로, 엔진 시동 초기시에 엔진 오일을 오일 펌프로 바로 공급할 수 있게 된다.According to the oil strainer device according to the present invention configured as described above, the engine oil is drained into the chamber when the engine is stopped, while the end of the strainer pipe is always immersed in the engine oil in the chamber, so It can be supplied directly to the oil pump.

Claims

A metal mesh for filtering foreign matter contained in the engine oil filled in the oil pan, a cap installed on the upper portion of the metal mesh, a chamber provided on the upper portion of the cap, and a predetermined height into the chamber And an oil suction tube installed in the cap to protrude as much as possible, and a strainer pipe having one end connected to the chamber lower than the height of the outlet of the oil suction tube.