KR19990059396A - Double Acting Sled Tester - Google Patents
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Abstract
본 발명은 대시보드의 일측에 복수개의 실린더를 설치하여 실차 충돌과 동일하게 대시보드를 밀게하여 슬레드 시험을 하도록 한 복동식 슬레드 시험장치에 관한 것이다. 복동식 슬레드 시험장치는, 대시보드(30) 및 풋 레스트(31)의 일측에 소정의 간격을 설치되는 복수개의 브라켓(32)과; 상기 대시보드(30) 및 풋 레스트(31)에 형성되는 브라켓(32)에 설치되며, 피스톤(42)에 결합되는 베어링(36)과; 그 내측에 피스톤(42)이 왕복가능하게 삽설되는 실린더(40)와;상기 실린더(40)를 소정각도로 회동가능하게 지지하는 힌지부재(50)와; 상기 실린더(40) 및 메인 실린더(41)에 소정의 압력을 공급하기 위한 유압원(60) 및 메인 유압원(70)과;상기 유압원(60) 및 메인 유압원(70)에 각기 연결되는 컨트롤러(80)와; 상기 컨트롤러(80)의 동작을 제어하기 위한 컴퓨터(90)로 구성되는 점에 있다. 본 발명의 복동식 슬레드 시험장치는 복수개의 피스톤을 구비한 실린더를 이용하여 실차충돌과 동일한 방법으로 차량의 대쉬보드를 밀게하여 정확한 슬레드 시험을 할 수 있는 잇점이 있다. 또한, 본 발명의 복동식 슬레드 시험장치는 슬레드 시험이 불가능한 오프셋 충돌시험도 슬레드로 재현할 수 있으므로 실차 충돌시험과 동일한 효과를 얻을 수 있고 아울러 이로 인한 원가절감을 얻을 수 있게 된다.The present invention relates to a double-acting sled test apparatus for installing a plurality of cylinders on one side of the dashboard to push the dashboard in the same way as the actual vehicle collision to perform the sled test. The double-acting sled test apparatus includes: a plurality of brackets 32 provided at predetermined intervals on one side of the dashboard 30 and the foot rest 31; A bearing (36) installed on the bracket (32) formed on the dashboard (30) and the foot rest (31) and coupled to the piston (42); A cylinder (40) in which the piston (42) is reciprocally inserted therein; a hinge member (50) rotatably supporting the cylinder (40) at a predetermined angle; A hydraulic pressure source 60 and a main hydraulic pressure source 70 for supplying a predetermined pressure to the cylinder 40 and the main cylinder 41; respectively connected to the hydraulic pressure source 60 and the main hydraulic pressure source 70; A controller 80; It is composed of a computer 90 for controlling the operation of the controller 80. The double-acting sled test apparatus of the present invention has the advantage of allowing accurate sled testing by pushing the dashboard of the vehicle in the same manner as a real vehicle crash using a cylinder having a plurality of pistons. In addition, the double-acting sled test apparatus of the present invention can reproduce the offset collision test, which is not possible the sled test, as a sled, so that the same effect as the actual vehicle crash test can be obtained and cost reduction can be obtained.
Description
본 발명은 복동식 슬레드 시험장치에 관한 것으로, 특히 대시보드의 일측에 복수개의 실린더를 설치하여 실차 충돌과 동일하게 대시보드를 밀게하여 슬레드 시험을 하도록 한 복동식 슬레드 시험장치에 관한 것이다.The present invention relates to a double-acting sled test apparatus, and more particularly, to a double-acting sled test apparatus for installing a plurality of cylinders on one side of the dashboard to push the dashboard in the same way as the actual vehicle collision. .
일반적으로, 충돌시 승객의 상해는 차체의 충돌 특성뿐만 아니라 승객과 2차 충돌을 일으키는 내장부품의 특성을 조정함으로써 감소시킬 수 있다. 통상, 자동차의 개발이 진행됨에 따라 차체의 수정 및 보완은 점차 힘들어지게 되고 충돌대책의 방향은 대응이 상대적으로 용이한 내장부품으로 집중되게 된다.In general, injuries of passengers in a collision can be reduced by adjusting not only the crash characteristics of the vehicle body but also the characteristics of the interior parts causing secondary collisions with the passengers. In general, as the development of automobiles progresses, the modification and supplementation of the vehicle body becomes increasingly difficult, and the direction of the collision countermeasure is concentrated to the internal parts which are relatively easy to respond.
차량의 내장부품의 특성조정에 의해 승객상해를 감소시키는 방법은 두 가지로 나눌 수 있다. 하나는 충돌시 승객이 안전띠에서 벗어나 승객의 상해를 크게 하는 이상 거동이 발생하지 않도록 하는 것으로 여기에 영향을 미치는 요소에는 안전띠의 특성, 시트 특성, 안전띠 앵커위치 등이 있으며, 다른 하나는 승객이 스티어링 휠이나 계기 패널 등의 내장부품과 충돌할 때 이들 부품이 승객에게 큰 충격력을 주지 않도록 하는 것이다.There are two ways to reduce passenger injury by adjusting the characteristics of the vehicle's internal components. One is to prevent the behavior of passengers from crashing into the seatbelt and increasing the injury of passengers.The factors affecting this are seatbelt characteristics, seat characteristics and seatbelt anchor positions. When colliding with internal parts such as wheels or instrument panels, these parts do not have a significant impact on passengers.
내장 부품의 정적 및 충격 특성을 비교하여 각 부품별로 승객상해에 유리한 성능을 갖는 사양을 선택할 수 있다. 이 일예의 하나로서 슬레드 시험이 공지되어 있다. 상기 슬레드 시험은 도 1에 도시된 바와같이, 레일(10)의 상부에는 좌,우 방향으로 이동가능한 안내부재(12)가 설치되고, 상기 안내부재(12)의 상측에는 객실(14)이 설치되게 된다. 통상 상기 안내부재(12)는 캐리지라고도 한다. 또한, 상기 객실(14)의 일측에는 계측장치(16)가 설치되게 된다.By comparing the static and impact characteristics of the internal parts, you can select the specifications that have the advantage of injury to each part. Sled testing is known as one example of this. In the sled test, as illustrated in FIG. 1, a guide member 12 movable in left and right directions is installed on an upper portion of the rail 10, and a cabin 14 is provided on an upper side of the guide member 12. Will be installed. Typically, the guide member 12 is also called a carriage. In addition, the measuring device 16 is installed on one side of the cabin 14.
한편, 상기 객실(14)의 내측 소정부분에는 더미(18)가 설치되고, 상기 더미(18)의 주변에는 차량의 내장품(20)이 설치되게 된다. 즉, 상기 내장품(20)은 안전벨트, 시트등의 부착물을 의미한다.On the other hand, the dummy 18 is installed in the predetermined portion of the inside of the cabin 14, the interior of the vehicle 20 is installed around the dummy 18. In other words, the interior 20 means an attachment such as a seat belt, seat.
상기 안내부재(12)의 전방에는 상기 안내부재(12)를 밀기위한 피스톤(22)이 설치되게 된다.A piston 22 for pushing the guide member 12 is installed in front of the guide member 12.
상기와 같이 구성된 종래의 슬레드 시험장치는 피스톤(32)을 유압 또는 공압으로 작동하여 실차실험에서 나온 가속도를 입력함으로써 실차와 동일한 충돌효과를 낼 수 있도록 구성되어 있다. 그러나, 상기 슬레드 시험장치는 실차실험에서 가속도 못지않게 중요한 엔진에 의해 대쉬가 밀려 칼럼등이 뒤로 밀리게 되는 현상을 표현하지 못하게 되는 단점이 있다.The conventional sled test apparatus configured as described above is configured to produce the same collision effect as the actual vehicle by inputting the acceleration from the actual vehicle experiment by operating the piston 32 hydraulically or pneumatically. However, the sled test apparatus has a drawback in that it is impossible to express a phenomenon in which a dash is pushed back by a engine by an engine as important as acceleration in actual vehicle experiments.
따라서, 본 발명의 목적은 피스톤을 갖는 복수개의 실린더를 이용하여 실차와 같은 방법으로 대쉬를 밀어줌으로써 실차와 같은 성능시험을 할 수 있음과 동시에 이와같은 성능시험을 반복적으로 수행할 수 있는 복동식 슬레드 시험장치를 제공하는 점에 있다.Therefore, an object of the present invention is to use a plurality of cylinders having a piston by pushing the dash in the same way as the actual vehicle can perform the same performance test as the actual vehicle, and at the same time the double-acting slab capable of repeatedly performing such a performance test The point is to provide a red tester.
상기 목적을 달성하기 위한 본 발명의 복동식 슬레드 시험장치는, 대시보드 및 풋 레스트의 일측에 소정의 간격을 설치되는 복수개의 브라켓과; 상기 대시보드 및 풋 레스트에 형성되는 브라켓에 설치되며, 피스톤에 결합되는 베어링과; 그 내측에 피스톤이 왕복가능하게 삽설되는 실린더와; 상기 실린더를 소정각도로 회동가능하게 지지하는 힌지부재와; 상기 실린더 및 메인 실린더에 소정의 압력을 공급하기 위한 유압원 및 메인 유압원과; 상기 유압원 및 메인 유압원에 각기 연결되는 컨트롤러와; 상기 컨트롤러의 동작을 제어하기 위한 컴퓨터로 구성되는 점에 있다.Double-acting sled test apparatus of the present invention for achieving the above object, a plurality of brackets are provided at a predetermined interval on one side of the dashboard and the foot rest; A bearing installed on the bracket formed on the dashboard and the foot rest and coupled to the piston; A cylinder in which the piston is inserted reciprocally; A hinge member rotatably supporting the cylinder at a predetermined angle; A hydraulic source and a main hydraulic source for supplying predetermined pressure to the cylinder and the main cylinder; A controller connected to the hydraulic source and the main hydraulic source, respectively; It is composed of a computer for controlling the operation of the controller.
도 1은 종래의 슬레드 시험장치를 개략적으로 나타낸 사시도,1 is a perspective view schematically showing a conventional sled test apparatus,
도 2는 본 발명의 일실시예에 따른 복동식 슬레드 시험장치의 측면도,Figure 2 is a side view of a double-acting sled test apparatus according to an embodiment of the present invention,
도 3은 본 발명의 요부인 베어링과 실린더의 연결관계를 나타낸 사시도,3 is a perspective view showing a connection between a bearing and a cylinder, which are main parts of the present invention;
도 4는 실차 충돌시 본 발명의 복동식 슬레드 시험장치의 변형된 상태를 나타낸 측면도.Figure 4 is a side view showing a modified state of the double-acting sled test apparatus of the present invention during the actual vehicle collision.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 간단한 설명 *Brief description of symbols for the main parts of the drawings
14 : 객실 18 : 더미14: Room 18: Dummy
22 : 피스톤 30 : 대쉬보드22: piston 30: dashboard
31: 풋 레스트 33 : 지지부재31: foot rest 33: support member
41 : 메인 실린더 52,72 : 밸브41: main cylinder 52,72: valve
54 : 파이프 라인 60 : 유압원54 pipeline 60 hydraulic source
70 : 메인 유압원 80 : 컨트롤러70: main hydraulic source 80: controller
90 : 컴퓨터90: computer
이하, 본 발명의 일실시예에 따른 복동식 슬레드 시험장치에 대하여 첨부된 도면을 참고로 하여 상세히 설명하기로 한다.Hereinafter, a double-acting sled test apparatus according to an embodiment of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
본 발명의 복동식 슬레드 시험장치는 도 2에 도시된 바와같이, 레일(10)의 상부에는 객실(14)이 이동가능하게 설치되고, 상기 객실(14)의 내측에는 시트(13)가 설치되게 된다. 또한, 상기 객실(14)의 전방부에는 핸들(15)이 설치되고, 그 전방 하측에는 페달(17)이 설치되게 된다. 상기 레일(10)의 전방에는 종래의 슬레드 장치와 유사하게 메인 피스톤(23)이 설치되고, 상기 메인 피스톤(23)은 밸브(72)를 개재하여 메인 유압원(70)에 연결되게 된다.In the double-acting sled test apparatus of the present invention, as shown in FIG. 2, the cabin 14 is movable on the upper part of the rail 10, and the seat 13 is installed on the inside of the cabin 14. Will be. In addition, the handle 15 is provided in the front portion of the cabin 14, the pedal 17 is provided in the front lower side. The main piston 23 is installed in front of the rail 10 similarly to the conventional sled apparatus, and the main piston 23 is connected to the main hydraulic source 70 via the valve 72.
복동식 슬레드 시험장치는, 도 2 및 도 3에 도시된 바와같이, 대시보드(30)와 풋 레스트(31)의 일측에 소정의 간격을 설치되는 복수개의 브라켓(32)과; 상기 브라켓(32)과 풋 레스트(31)에 설치되며, 피스톤(42)에 결합되는 베어링(36)과; 그 내측에 피스톤(42)이 왕복가능하게 삽설되는 실린더(40)와; 상기 실린더(40)를 소정각도로 회동가능하게 지지하는 힌지부재(50)와; 상기 실린더(40) 및 메인 실린더(23)에 소정의 압력을 공급하기 위한 유압원(60) 및 메인 유압원(70)과;상기 유압원(60) 및 메인 유압원(70)에 각기 연결되는 컨트롤러(80)와; 상기 컨트롤러(80)의 동작을 제어하기 위한 컴퓨터(90)로 구성된다.The double-acting sled test apparatus, as shown in Figure 2 and 3, a plurality of brackets 32 are provided at a predetermined interval on one side of the dashboard 30 and the foot rest 31; A bearing 36 mounted to the bracket 32 and the foot rest 31 and coupled to the piston 42; A cylinder 40 in which the piston 42 is reciprocally inserted; A hinge member 50 for rotatably supporting the cylinder 40 at a predetermined angle; A hydraulic pressure source 60 and a main hydraulic pressure source 70 for supplying a predetermined pressure to the cylinder 40 and the main cylinder 23; respectively connected to the hydraulic pressure source 60 and the main hydraulic pressure source 70. A controller 80; And a computer 90 for controlling the operation of the controller 80.
그리고, 상기 브라켓(32)은 그 상부 일측에 지지부재(33)가 설치되며, 상기 베어링(36)은 그 양측에 가이드 로드(37)가 형성되고, 상기 가이드 로드(37)는 지지부재(33)에 삽설되어 볼트(39)로 체결된다.In addition, the bracket 32 is provided with a support member 33 on an upper side thereof, the bearing 36 has guide rods 37 formed on both sides thereof, and the guide rod 37 is a support member 33. ) Is fastened to the bolt (39).
상기 복수개의 실린더(40)의 소정부위에는 파이프 라인(54)이 연결되고, 상기 파이프 라인(54)에는 밸브(52)를 개재하여 유압원(60)에 연결되게 된다.A predetermined portion of the plurality of cylinders 40 is connected to a pipeline 54, and the pipeline 54 is connected to the hydraulic source 60 via a valve 52.
또한, 상기 유압원(60) 및 메인 유압원(70)은 컨트롤러(80)를 게재하여 컴퓨터(90)에 연결되게 된다.In addition, the hydraulic source 60 and the main hydraulic source 70 is connected to the computer 90 by placing the controller (80).
이제, 상기와 같이 구성된 본 발명의 복동식 슬레드 시험장치의 동작과정에 대하여 설명하기로 한다.Now, the operation of the double-acting sled test apparatus of the present invention configured as described above will be described.
먼저, 실차 실험의 소정의 데이터에 슬레드 시험장치의 시험결과를 맞추기 위하여 사용자는 컴퓨터(90)에 소정의 데이터를 입력하게 된다. 이때, 상기 컴퓨터(90)는 입력된 데이터에 따라 컨트롤러(80)를 동작시키게 된다.First, in order to fit the test result of the sled test apparatus to the predetermined data of the actual vehicle experiment, the user inputs predetermined data into the computer 90. At this time, the computer 90 operates the controller 80 according to the input data.
상기 컨트롤러(80)는 유압원(60) 및 메인 유압원(70)에 연결된 밸브(52)(72)를 개방 또는 폐쇄하게 된다. 예를들어, 실린더(40) 및 메인 실린더(41)의 내측에 설치된 피스톤(42) 및 메인 피스톤(23)를 동작시키려면 상기 컨트롤러(80)는 밸브(52)(72)를 개방하게 된다. 이때, 소정의 유압이 각기 실린더(40) 및 메인 실린더(41)에 전달되게 되어 피스톤(42) 및 메인 피스톤(23)이 전진하면서 객실(14)의 하부와 대쉬보드(30) 및 풋 레스트(31)를 밀게 된다.The controller 80 opens or closes the valves 52 and 72 connected to the hydraulic source 60 and the main hydraulic source 70. For example, in order to operate the piston 42 and the main piston 23 installed inside the cylinder 40 and the main cylinder 41, the controller 80 opens the valves 52 and 72. At this time, the predetermined hydraulic pressure is transmitted to the cylinder 40 and the main cylinder 41, respectively, so that the piston 42 and the main piston 23 move forward, and the lower part of the cabin 14, the dashboard 30 and the foot rest ( 31) is pushed.
상기 실린더(40)의 피스톤(42)은 마치 엔진(도시되지 않음)이 대쉬보드(30) 및 풋 레스트(31)를 밀고 들어오면서 핸들(15) 및 페달(17)등의 객실(14)의 내부에 설치된 부품들이 밀리는 것을 측정하게 된다.The piston 42 of the cylinder 40 acts as if the engine (not shown) pushes the dashboard 30 and the foot rest 31 into the cabin 14 such as the handle 15 and the pedal 17. It measures the push of parts installed inside.
상기와 같이 대쉬보드(30) 및 풋 레스트(31)의 밀리는 현상을 시간당 가속도로 나타내어 실차 충돌시에 얻은 데이터와 비교하면서 슬레드 시험을 반복하게 되면 실차의 사용이 줄어들게 되므로 원가절감을 시킬 수 있게 된다.As described above, the sliding of the dashboard 30 and the foot rest 31 is represented by the acceleration per hour, and the repeated use of the sled test while comparing with the data obtained during the actual vehicle collision reduces the use of the actual vehicle so that the cost can be reduced. do.
전술한 바와같이 구성된 본 발명의 복동식 슬레드 시험장치는 복수개의 피스톤을 구비한 실린더를 이용하여 실차충돌과 동일한 방법으로 차량의 대쉬보드를 밀게하여 정확한 슬레드 시험을 할 수 있는 잇점이 있다. 또한, 본 발명의 복동식 슬레드 시험장치는 슬레드 시험이 불가능한 오프셋 충돌시험도 슬레드로 재현할 수 있으므로 실차 충돌시험과 동일한 효과를 얻을 수 있고 아울러 이로 인한 원가절감을 얻을 수 있게 된다.The double-acting sled test apparatus of the present invention configured as described above has an advantage of allowing accurate sled testing by pushing the dashboard of the vehicle in the same manner as a real vehicle crash by using a cylinder having a plurality of pistons. In addition, the double-acting sled test apparatus of the present invention can reproduce the offset collision test, which is not possible the sled test, as a sled, so that the same effect as the actual vehicle crash test can be obtained and cost reduction can be obtained.
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