KR19990051045A

KR19990051045A - Sealing structure of the bus swing door

Info

Publication number: KR19990051045A
Application number: KR1019970070280A
Authority: KR
Inventors: 이해림
Original assignee: 양재신; 대우자동차 주식회사
Priority date: 1997-12-19
Filing date: 1997-12-19
Publication date: 1999-07-05

Abstract

본 발명은 버스 스윙도어 씰링 구조에 관한 것으로, 상세히는 버스 스윙도어(10)의 도어패널(40)과 상부 글라스(G-1)의 패킹(P)이 밀착 되는 상. 하부 수평필러(51)(50) 사이에 설치되어 씰링재 역할을 하는 웨더스트립(60)에 있어서, 상기 상부 수평필러(51)에 양측과 상부가 절개된 끼움홈(81)이 형성된 보강판(80)을 스크류(S)로써 체결 고정하고, 상기 보강판(80)의 끼움홈(81)에 끼워지는 삽지홈(82)을 갖는 끼움부(83)을 형성하며, 상기 끼움부(83)의 상. 하부에 일체로 날개부(84)를 형성하여 제 1워터드립(85)를 구성하고, 상기 상부 수평필러(50)에 제 2워터드롭(90)을 설치하되, 상기 제 2워터드롭(90)은 상기 상부 수평필러(50)에 스크류(S)로써 체결되는 체결편(91)과, 상기 체결편(91)과 일체로 형성되고 상기 제 1워터드립(85) 상부의 날개부(84)에 상접하게 형성된 마감편(92)으로 구성된 스윙도어의 씰링 구조를 제공하여 스윙도어와 상부 글라스 사이를 완전히 은폐시켜 빗물이 이 사이를 통하여 유입되는 것을 방지하고 버스 외관을 향상시키는 효과가 제공된다.The present invention relates to a bus swing door sealing structure, in detail the packing (P) of the door panel 40 and the upper glass (G-1) of the bus swing door 10 is in close contact. In the weather strip 60 installed between the lower horizontal pillars 51 and 50 to serve as a sealing material, the reinforcement plate 80 in which fitting grooves 81 in which both sides and upper portions are cut in the upper horizontal pillars 51 are formed. ) Is fastened and fixed with a screw (S), and forms a fitting portion (83) having an insertion groove (82) fitted into the fitting groove (81) of the reinforcing plate (80), and the image of the fitting portion (83) . The first water drip 85 is formed by integrally forming the wing 84 at the lower portion, and the second water drop 90 is installed in the upper horizontal pillar 50, but the second water drop 90 is formed. The fastening piece 91 is fastened to the upper horizontal filler 50 by a screw (S), and is formed integrally with the fastening piece 91, the wing portion 84 of the upper portion of the first water drip (85) By providing a sealing structure of the swing door consisting of the finishing piece 92 formed to be adjacent to each other completely concealed between the swing door and the upper glass to prevent rain water from flowing through it and improve the appearance of the bus.

Description

Sealing structure of the bus swing door

본 발명은 버스의 스윙도어에 관한 것으로, 더욱더 상세하게는 상부 글라스와 버스의 스윙도어가 밀착되는 상. 하부 수평필러에 제 1. 2 워터드립을 스크류로써 스윙도어와 상부 글라스 사이를 완전히 은폐시켜 빗물이 이 사이를 통하여 유입되는 것을 방지한 버스 스윙도어의 씰링 구조에 관한 것이다.The present invention relates to a swing door of a bus, and more particularly, the upper glass and the swing door of the bus are in close contact. It relates to a sealing structure of a bus swing door that completely conceals between the swing door and the upper glass by screwing the first and second water drips into the lower horizontal pillar and prevents rainwater from flowing therebetween.

일반적으로 버스의 스윙도어(swing door)는, 도어의 내측에 만곡지게 형성된 드라이브 샤프트를 설치하고 이 드라이브 샤프트를 정. 역회전 하는 에어 실린더로써 회전시켜 도어를 개. 폐시키는 타입으로써 이는, 주로 고급 버스 차종에 적용하여 사용되는 데, 도어가 서서히 개. 폐되어 승객들의 승. 하차시 안전에도 도움을 주게 되고 버스의 외관을 향상시키는 것이다.In general, the swing door of a bus has a drive shaft which is formed on the inside of the door and is formed to be curved. Open the door by rotating it with a revolving air cylinder. As a closed type, it is mainly used for high-end bus models, and the door slowly opens. Win the passengers that have been closed. It will help your safety when you get off and improve the appearance of the bus.

이러한 스윙도어를 첨부된 도면을 참조하여 설명 하기로 한다. 도 1은 종래 버스 스윙도어의 설치상태를 도시한 사시도이고, 도 2는 종래 버스 스윙도어의 분해 사시도이며, 도 3은 도 1의 A- A선 단면도이다. 도 1내지 도 3에 도시한 바와 같이, 스윙도어(100)는 정. 역회전하는 에어 실린더(200)와, 상기 에어 실린더(200)에 회전 가능하게 설치된 드라이브 샤프트(300)와, 상기 드라이브 샤프트(300)가 고정 설치된 도어패널(400)로 구성된다.Such a swing door will be described with reference to the accompanying drawings. 1 is a perspective view showing an installation state of a conventional bus swing door, Figure 2 is an exploded perspective view of a conventional bus swing door, Figure 3 is a cross-sectional view taken along the line A-A of FIG. 1 to 3, the swing door 100 is positive. An air cylinder 200 that rotates in reverse, a drive shaft 300 rotatably installed in the air cylinder 200, and a door panel 400 in which the drive shaft 300 is fixed are installed.

그리고, 상기 스윙도어(100)의 도어패널(400)에 글라스(G)를 취부하고, 상기 도어패널(400) 둘레부에 패킹(P)을 설치하여 스윙도어(100)의 개. 폐시 그 충격을 흡수하게 된다. 또한, 상기 도어패널(400)과 상부 글라스(G-1)의 패킹(P)이 밀착 되는 상. 하부 수평필러(500)(510) 사이에 웨더스트립(600)을 설치하되, 상기 웨더스트립(600)은, 상기 하부 수평필러(510)에 접하게 밀착부(610)가 형성되고, 상기 밀착부(610)와 일체로 형성되고 내측부에 끼움돌기(620)가 형성된 보강부(630)로 이루어진다.Then, the glass (G) is mounted on the door panel (400) of the swing door (100), and the packing (P) is installed on the periphery of the door panel (400) to open the swing door (100). It will absorb the shock when closed. In addition, the door panel 400 and the packing (P) of the upper glass (G-1) is in close contact. The weather strip 600 may be installed between the lower horizontal pillars 500 and 510, but the weather strip 600 may be formed in close contact with the lower horizontal pillar 510 to be in contact with the lower horizontal pillars 510. The reinforcement part 630 is formed integrally with the 610 and the fitting protrusion 620 is formed on the inner side.

그리고, 상기 보강부(630) 내부에 “Ｕ”자형 보강심(640)을 압축 성형하여 웨더스트립(600)을 보강시키게 된다. 또한, 상기 웨더스트립(600)의 밀착부(610)와 보강부(630)의 그 재질을 다르게 형성하여 일체로 압착 성형하되, 상기 밀착부(610)는 비교적 부드러운 발포성재질로 형성하고, 상기 보강부(630)는 딱딱한 고무재질로 형성한 것이다.Then, by compressing the "Ｕ" shaped reinforcement core 640 in the reinforcement portion 630 to reinforce the weather strip 600. In addition, by forming the materials of the contact portion 610 and the reinforcement portion 630 of the weather strip 600 differently and integrally compression molding, the contact portion 610 is formed of a relatively soft foam material, the reinforcement The part 630 is formed of a hard rubber material.

그리고, 상기 보강부(630)의 끼움돌기(620)에 필러커버(700)의 일측을 삽입시키고 타측을 상부 수평필러(500)에 설치하여 웨더스트립(600)을 고정시키게 된다.Then, one side of the filler cover 700 is inserted into the fitting protrusion 620 of the reinforcement part 630 and the other side is installed on the upper horizontal filler 500 to fix the weather strip 600.

한편, 도 2에서와 같이 드라이브 샤프트(300)는, 차체의 필러(100a)에 고정 설치되고 일단부에 베어링(310)과 연결구(320)가 설치된 상. 하부 수평봉(330)(330a)과, 상기 상부 수평봉(330)의 베어링(310)에 그 상부 외경이 삽입되고 상기 하부 수평봉(330a)의 연결구(320) 내경에 외경이 삽입되며 하단 외경이 정. 역회전하는 에어 실린더(200)에 회전 가능하게 설치된 수직외봉(340)과, 상기 수직외봉(340) 외경에 그 내경이 삽입되고 상. 하부에 내측으로 만곡지게 형성된 제 1. 2회전 팔(350)(350a)이 설치된 수직내봉(340a)과, 상기 제 1회전 팔(350)의 중앙부와 2회전 팔(350a)의 단부에 설치된 제 3회전 팔(360)로 구성된다.On the other hand, the drive shaft 300, as shown in Figure 2, is fixed to the pillar (100a) of the vehicle body, the bearing 310 and the connector 320 is installed at one end. The upper outer diameter is inserted into the lower horizontal bar 330, 330a and the bearing 310 of the upper horizontal bar 330, and the outer diameter is inserted into the inner diameter of the connector 320 of the lower horizontal bar 330a, and the lower outer diameter is positive. An inner diameter of the vertical outer rod 340 rotatably installed in the air cylinder 200 that is rotated reversely and the outer diameter of the vertical outer rod 340 is inserted into the upper cylinder. A vertical inner rod 340a provided with first and second rotating arms 350 and 350a formed to be curved inwardly in a lower portion thereof, and a center portion of the first rotating arm 350 and an end portion of the second rotating arm 350a installed therein It consists of a three-turn arm 360.

그리고, 상기 제 1. 3회전 팔(350)(360) 일단에 회동 가능하게 고정구(800)를 스윙도어(100)의 도어패널(400)에 각각 고정 설치하여 구성된다.In addition, the fixing device 800 is fixed to the door panel 400 of the swing door 100 so as to be rotatable at one end of the first and third rotary arms 350 and 360.

이와 같이 구성된 종래 스윙도어는, 먼저 운전석에서 운전자가 미도시된 도어스위치를 개방시키면, 스윙도어(100) 일측의 필러(100a)에 고정 설치되고 정. 역회전 하는 에어 실린더(200)가 시계방향으로 회전하게 되어 에어 실린더(200)와 필러(100a)에 고정 설치된 상. 하부 수평봉(330)(330a)의 베어링(310)과 연결구(320)에 회전 가능하게 삽입 설치된 수직내봉(340a)이 시계방향으로 회전하게 됨으로써 수직내봉(340a) 외경에 삽입된 수직외봉(340)이 시계방향으로 회전하게 되는 동시에 수직외봉(340) 상. 하부에 설치된 제 1. 2회전 팔(350)(350a)이 시계방향으로 일정한 궤적을 그리면서 회동하게 되고 제 1. 2회전팔(350)(350a)의 중앙부와 일단에 설치된 제 3회전팔(360)이 시계방향으로 일정한 궤적으로 회동하게 되며 제 1. 3회전팔(350)(360) 일단에 회동 가능하게 체결되고 스윙도어(100)의 도어패널(400)에 고정 설치된 고정구(800)가 시계방향으로 회전하게 됨으로써 스윙도어(100)가 시계방향으로 회전하게 되어 개방되면서 후방으로 서서히 밀리게 됨으로써 완전히 개방되어 승객들이 승하차 하게 되는 것이다.In the conventional swing door configured as described above, when the driver opens the door switch not shown in the driver's seat, the swing door 100 is fixedly fixed to the pillar 100a on one side. The reversely rotating air cylinder 200 is rotated in the clockwise direction is fixed to the air cylinder 200 and the filler (100a). The vertical inner rod 340 inserted into the outer diameter of the vertical inner rod 340a is rotated by the clockwise direction of the vertical inner rod 340a rotatably inserted into the bearing 310 and the connector 320 of the lower horizontal rods 330 and 330a. The clockwise rotation at the same time on the vertical outer bar (340). The first and second rotary arms 350 and 350a installed at the lower side rotate while drawing a constant trajectory in a clockwise direction, and the third rotary arm (1) is installed at the center and one end of the first and second rotary arms 350 and 350a. 360 rotates clockwise in a constant trajectory and is fixed to the first rotating arm 350 and 360 at one end and fixed to the door panel 400 of the swing door 100. By rotating clockwise, the swing door 100 is rotated clockwise to be pushed backward while being opened to be completely open so that passengers get on and off.

한편, 스윙도어(100)를 닫기 위해서는, 정. 역회전 하는 에어 실린더(200)를 역회전시키면, 에어 실린더(200)와 필러(100a)에 고정 설치된 상. 하부 수평봉(330)(330a)의 베어링(310)과 연결구(320)에 회전 가능하게 삽입 설치된 수직내봉(340a)이 반시계 방향으로 회전하게 됨으로써 수직내봉(340a) 외경에 삽입된 수직외봉(340)이 반시계 방향으로 회전하게 되는 동시에 수직외봉(340) 상. 하부에 설치된 제 1. 2회전 팔(350)(350a)이 반시계 방향으로 일정한 궤적을 그리면서 회동하게 되고 제 1. 2회전팔(350)(350a)의 중앙부와 일단에 설치된 제 3회전팔(360)이 반시계 방향으로 일정한 궤적으로 회동하게 되며 제 1. 3회전팔(350)(360) 내경에 회동 가능하게 체결되고 스윙도어(100)의 도어패널(400)에 고정 설치된 고정구(800)가 반시계 방향으로 회전하게 됨으로써 스윙도어(100)가 반시계 방향으로 회전하게 되면서 전방으로 당겨지게 되어 완전히 닫히게 되는 것이다.On the other hand, in order to close the swing door 100, it is positive. When the reverse rotation of the air cylinder 200, the image is fixed to the air cylinder 200 and the filler (100a). The vertical inner rod 340 inserted into the outer diameter of the vertical inner rod 340a is rotated by the counterclockwise direction of the vertical inner rod 340a rotatably inserted into the bearing 310 and the connector 320 of the lower horizontal rods 330 and 330a. ) Is rotated counterclockwise and at the same time on the vertical outer bar (340). The first and second rotating arms 350 and 350a installed at the lower side rotate while drawing a predetermined trajectory in the counterclockwise direction, and the third rotating arm installed at the center and one end of the first and second rotating arms 350 and 350a. 360 is rotated in a constant trajectory in the counterclockwise direction and the first rotating member 350, 360 is fastened rotatably to the inner diameter and fixed to the door panel 400 of the swing door 100 fixed 800 By rotating in a counterclockwise direction is swing door 100 is rotated in a counterclockwise direction is pulled forward to be completely closed.

이때, 글라스(G)가 취부된 스윙도어(200)의 도어패널(400) 둘레부에 설치된 패킹(P)으로써 그 충격을 흡수하게 되게 되는 것이다.At this time, the glass (G) is to absorb the impact as the packing (P) provided in the periphery of the door panel 400 of the swing door 200 is mounted.

한편, 도 3에서와 같이, 상부 글라스(G-1)의 패킹(P)이 밀착된 상부 수평필러(500)에 그 타측이 용착 고정된 필러커버(700)의 일측을 웨더스트립(600)의 보강부(630)에 형성된 끼움돌기(620)에 삽입시키면, 상기 보강부(630)와 일체로 형성된 밀착부(610)가 재질의 특성상 하부 수평필러(510)에 밀착 됨으로써 웨더스트립(600)이 고정 설치가 완료 되어 실내로 이 물질 및 빗물의 유입을 차단하게 된다.Meanwhile, as shown in FIG. 3, one side of the filler cover 700 in which the other side is welded and fixed to the upper horizontal filler 500 to which the packing P of the upper glass G-1 is in close contact is formed of the weather strip 600. When inserted into the fitting protrusion 620 formed in the reinforcement part 630, the close contact part 610 formed integrally with the reinforcement part 630 is in close contact with the lower horizontal filler 510 due to the properties of the material, so that the weather strip 600 is The fixed installation is completed to block the entry of foreign substances and rainwater into the room.

그리고, 웨더스트립(600)의 보강부(630) 내부에는 “Ｕ”자형 보강심(640)을 압축 성형하여 웨더스트립(600)을 보강시키게 됨으로써 필러커버(700)의 삽입이 용이한 것이다. 또한, 상기 웨더스트립(600)의 밀착부(610)와 보강부(630)의 그 재질을 다르게 형성하여 즉, 밀착부(610)는 비교적 부드러운 발포성 재질로 형성하여 하부 수평필러(500)와 밀착력을 높이게 되고, 또한 보강부(630)는 딱딱한 고무재질로 형성함으로써 필러커버(700)의 삽입력을 향상시키게 된다.In addition, the inside of the reinforcement part 630 of the weather strip 600 is compressed to form a “Ｕ” shaped reinforcement core 640 to reinforce the weather strip 600, thereby easily inserting the filler cover 700. In addition, the material of the contact portion 610 and the reinforcement portion 630 of the weather strip 600 is formed differently, that is, the contact portion 610 is formed of a relatively soft foam material to adhere to the lower horizontal filler 500 Increase the, and also the reinforcement portion 630 is formed of a hard rubber material to improve the insertion force of the filler cover 700.

그러나, 이와 같이 스윙도어와 상부 글라스 사이에 갭이 발생되어 내부가 보이게 되어, 즉 필러커버와 웨더스트립이 외부에서 노출되어 있어 외관이 불량하게 되는 동시에 이 갭을 통하여 빗물등이 실내로 유입되는 문제점이 발생되었다.However, a gap is generated between the swing door and the upper glass so that the inside is visible, that is, the filler cover and the weather strip are exposed from the outside, so that the appearance is poor and the rainwater flows into the room through the gap. This occurred.

본 발명은 이와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로, 본 발명은 버스의 상부 글라스와 버스의 스윙도어가 밀착되는 상. 하부 수평필러에 제 1. 2 워터드립을 스크류로써 스윙도어와 상부 글라스 사이를 완전히 은폐시켜 빗물이 이 사이를 통하여 유입되는 것을 방지하는 것이다.The present invention has been made to solve such a conventional problem, the present invention is the upper glass of the bus and the swing door of the bus is in close contact. The first water drip is screwed into the lower horizontal pillar to completely cover up the swing door and the upper glass to prevent rainwater from flowing therebetween.

이와 같은 본 발명의 기술적 과제는, 버스의 상. 하부 수평필러 사이에 설치되어 씰링재 역할을 하는 웨더스트립에 있어서, 상기 상부 수평필러에 양측과 상부가 절개된 끼움홈이 형성된 보강판을 스크류로써 체결 고정하고, 상기 보강판의 끼움홈에 끼워지는 삽지홈을 갖는 끼움부를 형성하며, 상기 끼움부의 상. 하부에 일체로 날개부를 형성하여 제 1워터드립을 구성하고, 상기 상부 수평필러에 제 2워터드롭을 설치하되, 상기 제 2워터드롭은 상기 상부 수평필러에 스크류로써 체결되는 체결편과, 상기 체결편과 일체로 형성되고 상기 워터드립 상부의 날개부에 상접하게 형성된 마감편으로 구성되어 달성된다.This technical problem of this invention is a bus image. In a weather strip installed between lower horizontal pillars to serve as a sealing material, fastening and fixing a reinforcement plate having a fitting groove formed by cutting both sides and an upper portion of the upper horizontal pillar with a screw, and inserting the insertion groove of the reinforcing plate with a screw. Forming a fitting having a groove, wherein the fitting is on top. The first water drip is formed by integrally forming a wing at the bottom, and a second water drop is installed on the upper horizontal pillar, wherein the second water drop is a fastening piece fastened by a screw to the upper horizontal pillar, and the fastening. It is achieved by consisting of a finishing piece formed integrally with the piece and formed to be in contact with the wing portion of the upper portion of the water drip.

도 1은 종래 버스 스윙도어의 설치상태를 도시한 사시도.1 is a perspective view showing an installation state of a conventional bus swing door.

도 2는 종래 버스 스윙도어의 분해 사시도.Figure 2 is an exploded perspective view of a conventional bus swing door.

도 3은 도 1의 A- A선 단면도.3 is a cross-sectional view taken along the line A-A of FIG.

도 4는 본 발명 버스 스윙도어의 설치상태를 도시한 사시도.Figure 4 is a perspective view showing the installation state of the bus swing door of the present invention.

도 5는 본 발명 버스 스윙도어의 분해 사시도.5 is an exploded perspective view of the present invention bus swing door.

도 6은 도 5의 A- A선 단면도.6 is a cross-sectional view taken along the line A-A of FIG.

〈도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명〉<Explanation of symbols for main parts of drawing>

10 : 스윙도어 50 : 상부 수평필러10: swing door 50: upper horizontal pillar

51 : 하부 수평필러 80 : 보강판51: lower horizontal filler 80: reinforcement plate

81 : 끼움홈 82 : 끼움홈81: fitting groove 82: fitting groove

83 : 끼움부 83a : 안착홈83: fitting portion 83a: seating groove

84 : 날개부 85 : 제 1워터드롭84: wing portion 85: first water drop

90 : 제 2워터드롭 91 : 체결편90: second water drop 91: fastener

92 : 마감편 S : 스크류92: finishing piece S: screw

G- 1 : 상부 글라스G-1: upper glass

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 구성을 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, the configuration of the present invention with reference to the accompanying drawings.

도 4는 본 발명 버스 스윙도어의 설치상태를 도시한 사시도이고, 도 5는 본 발명 버스 스윙도어의 분해 사시도이며, 도 6은 도 5의 A- A선 단면도이다. 도 4 및 도 6에서와 같이, 본 발명의 스윙도어(10)는 정. 역회전하는 에어 실린더(20)와, 상기 에어 실린더(20)에 회전 가능하게 설치된 드라이브 샤프트(30)와, 상기 드라이브 샤프트(30)가 고정 설치된 도어패널(40)로 구성된다.Figure 4 is a perspective view showing the installation state of the bus swing door of the present invention, Figure 5 is an exploded perspective view of the bus swing door of the present invention, Figure 6 is a cross-sectional view taken along the line A-A of FIG. 4 and 6, the swing door 10 of the present invention is positive. It consists of an air cylinder 20 that rotates in reverse, a drive shaft 30 rotatably installed in the air cylinder 20, and a door panel 40 in which the drive shaft 30 is fixed.

그리고, 상기 스윙도어(10)의 도어패널(40)에 글라스(G)를 취부하고, 상기 도어패널(40) 둘레부에 패킹(P)을 설치하여 스윙도어(10)의 개. 폐시 그 충격을 흡수하게 된다. 또한, 상기 도어패널(40)과 상부 글라스(G-1)의 패킹(P)이 밀착 되는 상. 하부 수평필러(51)(50) 사이에 웨더스트립(60)을 설치하되, 상기 웨더스트립(60)은, 상기 하부 수평필러(50)에 접하게 밀착부(61)가 형성되고, 상기 밀착부(61)와 일체로 형성되고 내측부에 끼움돌기(62)가 형성된 보강부(63)로 이루어진다.Then, the glass (G) is mounted on the door panel (40) of the swing door (10), and the packing (P) is installed on the periphery of the door panel (40) to open the swing door (10). It will absorb the shock when closed. In addition, the door panel 40 and the packing (P) of the upper glass (G-1) is in close contact. A weather strip 60 may be installed between the lower horizontal pillars 51 and 50, and the weather strip 60 may have an adhesive portion 61 in contact with the lower horizontal pillar 50. 61 is formed integrally with the reinforcement portion 63 formed with fitting projections 62 on the inner side.

그리고, 상기 보강부(63) 내부에 “Ｕ”자형 보강심(64)을 압축 성형하여 웨더스트립(60)을 보강시키게 된다. 또한, 상기 웨더스트립(60)의 밀착부(61)와 보강부(63)의 그 재질을 다르게 형성하여 일체로 압착 성형하되, 상기 밀착부(61)는 비교적 부드러운 발포성재질로 형성되고, 상기 보강부(63)는 딱딱한 고무재질로 형성된 것이다.Then, by compressing the "Ｕ" shaped reinforcement core 64 in the reinforcement portion 63 to reinforce the weather strip 60. In addition, by forming the materials of the contact portion 61 and the reinforcement portion 63 of the weather strip 60 differently and integrally compression molding, the contact portion 61 is formed of a relatively soft foam material, the reinforcement The part 63 is formed of a hard rubber material.

그리고, 상기 보강부(63)의 끼움돌기(62)에 필러커버(70)의 일측을 삽입시키고 타측을 상부 수평필러(51)에 설치하여 웨더스트립(60)을 고정시키게 된다.Then, one side of the filler cover 70 is inserted into the fitting protrusion 62 of the reinforcement part 63, and the other side is installed on the upper horizontal filler 51 to fix the weather strip 60.

또한, 상기 상부 수평필러(51)에 보강판(80)을 스크류(S)로써 체결 하되, 상기 보강판(80)에는 양측과 상부가 절개된 끼움홈(81)이 형성된다. 그리고, 상기 보강판(80)의 끼움홈(81)에 끼워지는 삽지홈(82)이 형성된 끼움부(83)와, 상기 끼움부(83)의 상. 하부에 일체로 날개부(84)를 형성하여 제 1워터드립(85)을 구성한다.In addition, the reinforcing plate 80 is fastened to the upper horizontal filler 51 by a screw (S), the reinforcing plate 80 is formed with a fitting groove 81 is cut both sides and the upper. And, the insertion portion 83 is formed with an insertion groove 82 to be fitted into the fitting groove 81 of the reinforcing plate 80, the image of the fitting portion 83. The wing portion 84 is integrally formed on the lower portion to form the first water drip 85.

그리고, 상기 제 1워터드립(85)의 끼움부(83) 하부에 스크류(S) 머리가 안착되는 안착홈(83a)이 형성되어 스크류(S)를 은폐시키게 된다.In addition, a seating groove 83a in which the head of the screw S is seated is formed at the lower portion of the fitting portion 83 of the first water drip 85 to cover the screw S.

또한, 상기 상부 수평필러(50)에 제 2워터드롭(90)을 설치하되, 상기 제 2워터드롭(90)은 상기 상부 수평필러(50)에 스크류(S)로써 체결되는 체결편(91)과, 상기 체결편(91)과 일체로 형성되고 상기 제 1워터드립(85) 상부의 날개부(84)에 상접하게 형성된 마감편(92)으로 구성된다.In addition, a second water drop 90 is installed on the upper horizontal filler 50, and the second water drop 90 is fastened to the upper horizontal filler 50 by a screw S 91. And a finishing piece 92 formed integrally with the fastening piece 91 and formed to be in contact with the wing portion 84 of the upper portion of the first water drip 85.

한편, 도 5에서와 같이 드라이브 샤프트(30)는, 차체의 필러(10a)에 고정 설치되고 일단부에 베어링(31)과 연결구(32)가 설치된 상. 하부 수평봉(33)(33a)과, 상기 상부 수평봉(33)의 베어링(31)에 그 상부 외경이 삽입되고 상기 하부 수평봉(33a)의 연결구(32) 내경에 외경이 삽입되며 하단 외경이 정. 역회전하는 에어 실린더(20)에 회전 가능하게 설치된 수직외봉(34)과, 상기 수직외봉(34) 외경에 그 내경이 삽입되고 상. 하부에 내측으로 만곡지게 형성된 제 1. 2회전 팔(35)(35a)이 설치된 수직내봉(34a)과, 상기 제 1회전 팔(35)의 중앙부와 2회전 팔(35a)의 단부에 설치된 제 3회전 팔(36)로 구성된다.Meanwhile, as shown in FIG. 5, the drive shaft 30 is fixedly installed at the pillar 10a of the vehicle body and has a bearing 31 and a connector 32 installed at one end thereof. The upper outer diameter is inserted into the lower horizontal bar (33) (33a) and the bearing 31 of the upper horizontal bar (33), the outer diameter is inserted into the inner diameter of the connector 32 of the lower horizontal bar (33a) and the lower outer diameter is positive. The inner diameter is inserted into the vertical outer rod 34 rotatably installed in the reversely rotating air cylinder 20 and the outer diameter of the vertical outer rod 34, and the upper portion is inserted. A vertical inner rod 34a provided with first and second rotating arms 35 and 35a formed to be curved inwardly at a lower portion thereof, and a central portion of the first rotating arm 35 and an end of the second rotating arm 35a. It consists of three rotary arms 36.

그리고, 상기 제 1. 3회전 팔(35)(36) 일단에 회동 가능하게 고정구(37)를 스윙도어(10)의 도어패널(40)에 각각 고정 설치하여 구성된다.In addition, the fixing unit 37 is fixed to the door panel 40 of the swing door 10 so as to be rotatable at one end of the first and third rotary arms 35 and 36.

이와 같이 구성된 본 발명의 작용을 설명하면, 먼저 운전석에서 운전자가 미도시된 도어스위치를 개방시키면, 스윙도어(10) 일측의 필러(10a)에 고정 설치되고 정. 역회전 하는 에어 실린더(20)가 시계방향으로 회전하게 되어 에어 실린더(20)와 필러(10a)에 고정 설치된 상. 하부 수평봉(33)(33a)의 베어링(31)과 연결구(32)에 회전 가능하게 삽입 설치된 수직내봉(34a)이 시계방향으로 회전하게 됨으로써 수직내봉(34a) 외경에 삽입된 수직외봉(34)이 시계방향으로 회전하게 되는 동시에 수직외봉(34) 상. 하부에 설치된 제 1. 2회전 팔(35)(35a)이 시계방향으로 일정한 궤적을 그리면서 회동하게 되고 제 1. 2회전팔(35)(35a)의 중앙부와 일단에 설치된 제 3회전팔(36)이 시계방향으로 일정한 궤적으로 회동하게 되며 제 1. 3회전팔(35)(36) 일단에 회동 가능하게 체결되고 스윙도어(10)의 도어패널(400)에 고정 설치된 고정구(37)가 시계방향으로 회전하게 됨으로써 스윙도어(10)가 시계방향으로 회전하게 되어 개방되면서 후방으로 서서히 밀리게 됨으로써 완전히 개방되어 승객들이 승하차 하게 되는 것이다.Referring to the operation of the present invention configured as described above, first, when the driver opens the door switch not shown in the driver's seat, the swing door 10 is fixed to the pillar 10a on one side and fixed. The reversely rotated air cylinder 20 is rotated in a clockwise direction and fixed to the air cylinder 20 and the filler 10a. The vertical inner rod 34a inserted into the outer diameter of the vertical inner rod 34a is rotated by the clockwise rotation of the vertical inner rod 34a rotatably inserted into the bearing 31 and the connector 32 of the lower horizontal rods 33 and 33a. This clockwise rotation and at the same time on the vertical outer bar (34). The first rotating arm 35, 35a installed in the lower portion rotates while drawing a constant trajectory in a clockwise direction, and the third rotating arm installed at the center and one end of the first rotating arm 35, 35a. 36 is rotated clockwise in a constant trajectory, and the fastener 37 is fastened to one end of the first rotating arm 35 and 36 and fixed to the door panel 400 of the swing door 10. By rotating clockwise, the swing door 10 is rotated clockwise to be opened and then slowly pushed backward so that the passengers get on and off.

한편, 스윙도어(10)를 닫기 위해서는, 정. 역회전 하는 에어 실린더(20)를 역회전시키면, 에어 실린더(20)와 필러(10a)에 고정 설치된 상. 하부 수평봉(33)(33a)의 베어링(31)과 연결구(32)에 회전 가능하게 삽입 설치된 수직내봉(34a)이 반시계 방향으로 회전하게 됨으로써 수직내봉(34a) 외경에 삽입된 수직외봉(34)이 반시계 방향으로 회전하게 되는 동시에 수직외봉(34) 상. 하부에 설치된 제 1. 2회전 팔(35)(35a)이 반시계 방향으로 일정한 궤적을 그리면서 회동하게 되고 제 1. 2회전팔(35)(35a)의 중앙부와 일단에 설치된 제 3회전팔(36)이 반시계 방향으로 일정한 궤적으로 회동하게 되며 제 1. 3회전팔(35)(36) 내경에 회동 가능하게 체결되고 스윙도어(10)의 도어패널(40)에 고정 설치된 고정구(37)가 반시계 방향으로 회전하게 됨으로써 스윙도어(10)가 반시계 방향으로 회전하게 되면서 전방으로 당겨지게 되어 완전히 닫히게 되는 것이다.On the other hand, in order to close the swing door (10). When the reverse rotation of the air cylinder 20, the image is fixed to the air cylinder 20 and the filler (10a). The vertical inner rod 34a inserted into the outer diameter of the vertical inner rod 34a is rotated by the counterclockwise direction of the vertical inner rod 34a rotatably inserted into the bearing 31 and the connector 32 of the lower horizontal rods 33 and 33a. ) Rotates counterclockwise and at the same time on the vertical outer rod (34). The first rotating arm 35, 35a installed in the lower part rotates while drawing a constant trajectory in the counterclockwise direction, and the third rotating arm installed at the center and one end of the first rotating arm 35, 35a. The fixture 36 is rotated by a constant trajectory in the counterclockwise direction, and is fastened rotatably to the inner diameter of the first and third rotary arms 35 and 36 and fixed to the door panel 40 of the swing door 10. By rotating in the counterclockwise direction is the swing door 10 is rotated in the counterclockwise direction is pulled forward to be completely closed.

이때, 글라스(G)가 취부된 스윙도어(10)의 도어패널(40) 둘레부에 설치된 패킹(P)으로써 그 충격을 흡수하게 되게 되는 것이다.At this time, the glass (G) is to absorb the impact by the packing (P) provided in the periphery of the door panel 40 of the swing door 10 is mounted.

한편, 도 6에서와 같이, 상부 글라스(G-1)의 패킹(P)이 밀착된 상부 수평필러(50)에 그 타측이 용착 고정된 필러커버(70)의 일측을 웨더스트립(60)의 보강부(63)에 형성된 끼움돌기(62)에 삽입시키면, 상기 보강부(63)와 일체로 형성된 밀착부(61)가 재질의 특성상 하부 수평필러(51)에 밀착 됨으로써 웨더스트립(60)이 고정 설치가 완료 되는 것이다.Meanwhile, as shown in FIG. 6, one side of the filler cover 70 in which the other side is welded and fixed to the upper horizontal filler 50 to which the packing P of the upper glass G-1 is in close contact is formed of the weather strip 60. When inserted into the fitting protrusion 62 formed in the reinforcement portion 63, the contact portion 61 formed integrally with the reinforcement portion 63 is in close contact with the lower horizontal filler 51 due to the properties of the material, so that the weather strip 60 The fixed installation is complete.

이때, 상기 웨더스트립(60)의 보강부(63) 내부에 압착 성형된 “Ｕ”자형 보강심(64)은 웨더스트립(60) 전체를 보강시키게 됨으로써 필러커버(70)의 삽입이 용이한 것이다. 또한, 상기 웨더스트립(60)의 밀착부(61)와 보강부(63)의 그 재질을 다르게 형성하여 일체로 압착 성형하여 즉, 밀착부(61)는 비교적 부드러운 발포성 재질로 형성함으로써 하부 수평필러(51)와 밀착력을 높이게 되고, 또한 보강부(63)는 딱딱한 고무재질로 형성함으로써 필러커버(70)의 삽입력을 향상시키게 된다.At this time, the “Ｕ” shaped reinforcement core 64 which is press-molded into the reinforcement part 63 of the weather strip 60 is to reinforce the entire weather strip 60 so that the filler cover 70 can be easily inserted. . In addition, by forming the materials of the contact portion 61 and the reinforcement portion 63 of the weather strip 60 differently and compression molding integrally, that is, the contact portion 61 is formed of a relatively soft foam material to form a lower horizontal filler The adhesion force with the 51 is increased, and the reinforcement part 63 is formed of a hard rubber material to improve the insertion force of the filler cover 70.

그리고, 상기 상부 수평필러(50)에 제 2워터드롭(90)의 체결편(91)을 스크류(S)로써 체결하면, 제 2워터드롭(90)이 체결 고정되는 동시에 상기 체결편(91)과 일체로 형성된 차단편(92)이 적정 높이를 유지하게 된다. 이러한 상태에서 상기 하부 수평필러(51)에 스크류(S)로써 체결 고정된 보강판(80)의 끼움홈(81)에 제 1워터드롭(85)의 끼움부(83)를 억지로 삽입시키면, 제 1워터드립(85)의 끼움부(83) 하부에 형성된 안착홈(83a)이 보강판(80)의 스크류(S) 머리부에 안착되어 스크류(S)를 완전히 은폐시키게 되는 동시에 제 1워터드롭(85)의 끼움부(83) 상. 하부에 일체로 형성된 날개부(84)가 상기 제 2워터드롭(90)의 마감편(92)의 외측부와 스윙도어(10)에 각각 밀착됨으로써 이물질 및 빗물등이 실내로 유입되는 것을 차단하게 되는 동시에 버스 외관을 향상시키게 된다.In addition, when the fastening piece 91 of the second water drop 90 is fastened to the upper horizontal pillar 50 with the screw S, the second water drop 90 is fastened and fixed, and the fastening piece 91 is fixed. Blocking piece 92 formed integrally with the maintain a proper height. In this state, if the fitting portion 83 of the first water drop 85 is forcibly inserted into the fitting groove 81 of the reinforcing plate 80 fastened and fixed to the lower horizontal filler 51 by the screw S, 1A mounting groove 83a formed in the lower portion of the fitting portion 83 of the water drip 85 is seated on the head of the screw S of the reinforcing plate 80 to completely conceal the screw S and at the same time the first water drop. On fitting portion 83 of 85. The wing portion 84 formed integrally with the lower portion is in close contact with the outer portion of the finishing piece 92 of the second water drop 90 and the swing door 10 to block foreign substances and rainwater from entering the room. At the same time, it improves the bus appearance.

이와 같이 상술한 본 발명은, 버스의 상. 하부 수평필러에 제 1. 2 워터드립을 스크류로써 스윙도어와 상부 글라스 사이를 완전히 은폐시켜 빗물이 이 사이를 통하여 유입되는 것을 방지하고 버스 외관을 향상시키는 효과가 제공된다.Thus, this invention mentioned above is a bus image. The first horizontal water drip is screwed into the lower horizontal pillar to completely conceal the gap between the swing door and the upper glass, thereby preventing rainwater from flowing in between and improving the bus appearance.

Claims

The door panel 40 of the bus swing door 10 and the packing P of the upper glass G-1 are in close contact with each other. In the weather strip 60 installed between the lower horizontal pillars 50 and 51 to serve as a sealing material, the reinforcement plate 80 in which the lower horizontal pillars 51 are provided with fitting grooves 81 in which both sides and an upper portion thereof are cut. ) Is fastened and fixed with a screw (S), and forms a fitting portion (83) having an insertion groove (82) fitted into the fitting groove (81) of the reinforcing plate (80), and the image of the fitting portion (83) . The first water drip 85 is formed by integrally forming the wing 84 at the lower portion, and the second water drop 90 is installed in the upper horizontal pillar 50, but the second water drop 90 is formed. The fastening piece 91 is fastened to the upper horizontal filler 50 by a screw (S), and is formed integrally with the fastening piece 91, the wing portion 84 of the upper portion of the first water drip (85) Sealing structure of the bus swing door, characterized in that consisting of the closing piece 92 is formed close to each other.

The bus swing door sealing structure according to claim 1, wherein a seating groove (83a) in which the head of the screw (S) is formed is formed in the lower portion of the fitting portion (83) of the first water drip (85).