KR19990043269A - Roof panel installation structure of bus - Google Patents
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Abstract
본 발명은 버스의 루프 패널 설치구조에 관한 발명으로서, 상세하게는 루프 하부필라(10)의 상면에 루프 수직필라(20)가 횡 방향으로 설치되는 구조에서, 상기 루프 수직필라(20)는 역"Ω"자 타입의 단면을 가지며 그 상단이 되는 외측패널 결합단(22)은 작은 곡률 반경(R1)을 가지고 그 하단이 되는 내장패널 결합단(24)은 큰 곡률 반경(R2)을 가지도록 곡률을 달리하여 만곡지게 형성되어, 상기 루프 수직필라(20)의 끝단부는 버스 루프의 모서리부에서 상기 루프 하부필라(10)의 상면에 횡방향으로 결합되고, 상기 루프 수직필라(20)의 외측패널 결합단(22)의 상면에는 작은 곡률 반경(R1)을 가지도록 만곡 형성되는 루프 외측패널(30)이 안착 결합되고, 상기 루프 수직필라(20)의 내장패널 결합단(24)의 저면에는 큰 곡률 반경(R2)을 가지도록 만곡 형성되는 루프 내장패널(40)이 안착 결합되어 이루어지는 것을 특징으로 하는 버스의 루프 패널 설치구조를 제공함으로써, 루프 수직필라(20)의 상부에 설치되는 루프 외측패널(30)의 경우에는 주름이 만들어지지 않도록 하여 외관을 향상하고 내구성 저하를 예방하며, 루프 수직필라(20)의 하부에 설치되는 루프 내장패널(40)의 경우에는 큰 곡률 반경을 가지고 설치될 수 있도록 하여 과도한 휨에 의한 쪼개짐을 방지할 수 있도록 하는 유용한 발명이다.The present invention relates to a roof panel mounting structure of a bus, and in detail, in a structure in which the roof vertical pillars 20 are installed in a transverse direction on an upper surface of the roof lower pillars 10, the roof vertical pillars 20 may be reversed. The outer panel joining end 22 having a cross-section having a “Ω” shape and having an upper end thereof has a small radius of curvature R1, and the inner panel engaging end 24 having a lower end thereof has a large radius of curvature R2. It is formed to be curved by varying the curvature, the end of the loop vertical pillar 20 is laterally coupled to the upper surface of the roof lower pillar 10 at the corner of the bus loop, the outer side of the loop vertical pillar 20 The roof outer panel 30 which is curved to have a small radius of curvature R1 is seated and coupled to an upper surface of the panel coupling end 22, and a bottom surface of the inner panel coupling end 24 of the roof vertical pillar 20 is seated and coupled. Loop internal plaques curved to have a large radius of curvature R2 By providing the roof panel installation structure of the bus, characterized in that the seat 40 is coupled to the seat, in the case of the roof outer panel 30 installed on the upper part of the roof vertical pillars 20 to prevent the appearance of wrinkles In order to improve durability and prevent durability degradation, the roof interior panel 40 installed in the lower part of the roof vertical pillar 20 can be installed with a large radius of curvature to prevent splitting due to excessive bending. Invention.
Description
본 발명은 버스의 루프 패널 설치구조에 관한 발명으로서, 버스의 측면에 길이 방향으로 설치되는 루프 하부필라의 상면에 루프 수직필라가 설치되고, 상기 루프 수직필라의 외측에는 루프 외측패널이 설치되고, 상기 루프 수직필라의 내측에는 루프 내장패널이 설치되는 버스의 루프 패널 설치구조에 있어서, 상기 루프 수직필라는 역"Ω" 타입의 단면을 가지며 그 상단이 되는 외측패널 결합단은 작은 곡률 반경을 가지고 그 하단이 되는 내장패널 결합단은 큰 곡률 반경을 가지도록 곡률을 달리하여 만곡지게 형성되어, 상기 루프 수직필라의 끝단부는 버스 루프의 모서리부에서 상기 루프 하부필라의 상면에 횡방향으로 결합되고, 상기 루프 수직필라의 외측패널 결합단의 상면에는 작은 곡률 반경을 가지도록 형성되는 루프 외측패널이 안착 결합되고, 상기 루프 수직필라의 내장패널 결합단의 저면에는 큰 곡률 반경를 가지도록 형성되는 루프 내장패널이 안착 결합되어 이루어지는 루프 패널 설치구조를 제공함으로써, 루프 수직필라의 단면 형상을 "?"의 사각파이프 타입에서 역"Ω"자 타입으로 변경하여 상단과 하단의 곡률을 달리하여 형성함으로써 별도의 지지부재를 사용치 않고도 루프 수직필라의 상부에 설치되는 루프 외측패널의 경우에는 주름이 만들어지지 않도록 하여 버스의 외관을 향상하고 또한 루프 외측패널에 생기는 주름으로 인한 강판의 내구성 저하를 예방하며, 뿐만 아니라 루프 수직필라의 하부에 결합되는 루프 내장패널의 경우에도 큰 곡률 반경을 가지고 보다 완만하게 만곡되어 설치될 수 있도록 하여서 합판 등의 재질로서 구성되는 루프 내장패널에 과도한 휨가공을 가하지 않아도 되게 함으로써 휨에 의한 쪼개짐을 방지할 수 있도록 하기 위한 발명이다.The present invention relates to a roof panel installation structure of a bus, wherein a roof vertical pillar is installed on an upper surface of a roof lower pillar installed in a longitudinal direction on a side of the bus, and a roof outer panel is installed outside the roof vertical pillar. In the roof panel mounting structure of a bus in which a roof inner panel is installed inside the roof vertical pillar, the roof vertical pillar has an inverse "Ω" type cross section and the outer panel joining end thereof has a small radius of curvature. The built-in panel coupling end that is the lower end is formed to be curved by varying the curvature so as to have a large radius of curvature, the end of the loop vertical pillar is coupled to the upper surface of the roof lower pillar at the edge of the bus loop in the transverse direction, On the upper surface of the outer panel coupling end of the roof vertical pillar, the roof outer panel formed to have a small radius of curvature is seated and coupled. By providing a roof panel installation structure in which the roof interior panel formed to have a large radius of curvature is seated and coupled to the bottom of the interior panel coupling end of the roof vertical pillar, the cross-sectional shape of the roof vertical pillar has a square pipe type of "?". By changing the curvature at the top and the bottom by changing the inverse “Ω” type from, the roof outer panel installed on the upper part of the roof vertical pillar without using a separate supporting member does not make wrinkles. It improves the appearance and prevents deterioration of the steel sheet due to wrinkles on the outer panel of the roof, and also can be installed more smoothly with a large radius of curvature even in the case of the roof inner panel joined to the lower part of the roof vertical pillar. Apply excessive bending to the roof built-in panel composed of plywood, etc. It is an invention for preventing the cleavage caused by bending by making it unnecessary.
일반적인 버스의 루프 바디 구조를 첨부 도면 도 1에 도시된 바에 따라서 살펴보면, 버스의 측면에 길이 방향으로 루프 하부필라(1)가 설치되고, 그 상부에는 루프 수직필라(2)가 결합되고, 그리고 루프 수직필라(2)의 외측에는 루프 외측패널(3)이 결합되며 내측에는 루프 내장패널(4)이 결합되는 구조를 가지고 있다.Referring to the loop body structure of a typical bus according to the accompanying drawings shown in Figure 1, a loop lower pillar (1) is installed in the longitudinal direction on the side of the bus, the roof vertical pillar (2) is coupled to the upper, and the loop The outer side of the vertical pillar (2) is coupled to the roof outer panel (3) and the inside has a structure in which the roof inner panel (4) is coupled.
그런데, 통상의 경우에 사각 파이프 단면 형상으로 이루어지고 버스의 양측 상부 모서리부의 미관을 고려하여 소정의 곡률 반경을 가지도록 만곡지게 형성되는 루프 수직필라(2)의 내,외측에 결합되는 루프 외측패널(3)과 루프 내장패널(4)은 그 설치목적이 다를 뿐만 아니라 그 재질도 통상의 경우 루프 외측패널(3)은 강판이 사용되고 루프 내장패널(4)은 합판 등의 판재가 사용되어 양자의 재질 특성상 사이에 차이를 나타내고 있다.By the way, the roof outer panel is coupled to the inside and the outside of the roof vertical pillar (2) formed in a rectangular pipe cross-sectional shape and curved to have a predetermined radius of curvature in consideration of the aesthetics of both upper corners of the bus. (3) and the roof built-in panel (4) is not only different purpose of installation, but also the material of the roof outer panel (3) is usually used for the steel plate and the roof built-in panel (4) is used for the plate material such as plywood The difference is shown in the material property.
그리하여, 버스의 외관을 고려하여 루프 외측패널(3)이 외측에 결합되는 루프 수직필라(2)를 보다 작은 곡률 반경을 가지도록 많이 만곡시키는 구조를 채택하는 경우에서는 이와 같이 만곡의 정도가 큰 루프 수직필라(2)의 하부에 직접 루프 내장패널(4)을 매칭시키면서 결합하게 되면 루프 내장패널(4)에는 과도한 휨이 발생하고 그로 인하여 통상 합판으로 형성되는 루프 내장패널(4)에 쪼개짐이 발생하는 문제점이 있었다.Thus, in the case of adopting a structure in which the roof vertical pillar 2 coupled to the outside of the roof outer panel 3 is curved to have a smaller radius of curvature in consideration of the appearance of the bus, the loop having such a large degree of curvature is thus obtained. When the roof interior panel 4 is directly coupled to the lower portion of the vertical pillar 2 while being coupled, the loop interior panel 4 is excessively warped, thereby causing splitting in the roof interior panel 4 which is usually formed of plywood. There was a problem.
따라서, 이와 같은 문제점을 해결하기 위한 방안으로서 종래에는 첨부 도면 도2a와 도 2b에 도시된 바와 같이 만곡 정도가 작은 루프 내장패널(4)이 그 하부에 직접 결합되는 루프 수직필라(2)도 만곡 정도가 작도록 큰 곡률 반경으로 만곡 형성하고, 이와 같이 형성된 루프 수직필라(2)를 수평 방향으로 설치된 루프 하부필라(1)의 상단 내측 모서리에 서로 형상이 매칭되도록 결합하고 그 상부에 루프 외측패널(3)을 직접 결합하는 대신에 보다 작은 곡률 반경을 가지도록 별도로 형성되는 지지부재(5)를 결합하고 그 지지부재(5)의 상부에 루프 외측패널(3)을 결합시켜서 필요한 버스의 외관을 이룰 수 있도록 하는 구조를 채택하여 왔었다.Accordingly, as a solution for solving such a problem, the loop vertical pillars 2 having a small bending degree, as shown in the accompanying drawings, FIGS. Curvature is formed with a large radius of curvature so that the degree is small, and the loop vertical pillars 2 formed as described above are coupled to the upper inner edge of the roof lower pillars 1 installed in the horizontal direction so as to match shapes with each other, and the roof outer panel thereon. Instead of direct coupling (3), the support member 5 is formed to have a smaller radius of curvature, and the roof outer panel 3 is coupled to the upper portion of the support member 5 to provide the appearance of the necessary bus. It has adopted a structure that makes it possible.
여기에서, 도 1은 버스 루프 바디의 일반적 결합구조의 문제점을 도시한 단면도이고, 반면에 도 2a는 버스 루프 패널 설치구조의 종래 해결방법을 도시한 단면도이며 도 2b는 도 2a의 A-A선 단면도이다.Here, Figure 1 is a cross-sectional view showing a problem of the general coupling structure of the bus roof body, while Figure 2a is a cross-sectional view showing a conventional solution of the bus roof panel mounting structure and Figure 2b is a cross-sectional view taken along line AA of Figure 2a. .
보다 상세하게 살펴보면, 상기 지지부재(5)는 만곡단(5a)과 연장단(5b)을 가지는 ""형 앵글 단면 형상을 가지며, 그 만곡단(5a)은 상기 루프 수직필라(2)의 곡률 반경(r2)보다 작은 곡률 반경(r1)을 가지도록 크게 만곡지게 형성되어 그 상면에 상기 루프 외측패널(3)이 결합되고, 상기 만곡단(5a)으로부터 하방으로 절곡되어 형성되는 연장단(5b)은 상기 루프 수직필라(2)의 상부에서 그 일측면에 결합되도록 형성되며, 지지부재(5)의 외측 하단부는 상기 루프 하부필라(1)의 상단 외측에 안착 결합되어 설치되는 구조를 가지고 있는 것이다.In more detail, the support member 5 has a curved end 5a and an extended end 5b " It has a "shaped angle cross-sectional shape, the curved end (5a) is formed to be largely curved to have a radius of curvature r1 less than the radius of curvature r2 of the loop vertical pillar (2) on the upper surface of the roof outer panel (3) is coupled, the extended end (5b) is formed to be bent downward from the curved end (5a) is formed to be coupled to one side of the upper side of the roof vertical pillar (2), the support member (5) The outer lower end of the roof lower pillar (1) has a structure that is installed to be seated coupled to the outer top.
물론, 상기 지지부재(5)는 버스 루프의 양측 모서리 부분에서 루프 외측패널(3)의 곡률과 루프 내장패널(4)의 곡률의 차이를 보상하기 위해 설치되는 것이기 때문에 이러한 곡률 차이가 없는 버스 루프의 중앙부에서는 루프 외측패널(3)이 루프 수직필라(2)의 상부에 직접 안착 결합되고, 루프 내장패널(4)도 역시 루프 수직필라(2)의 하부에 직접 안착 결합된다.Of course, since the support member 5 is installed to compensate for the difference between the curvature of the loop outer panel 3 and the curvature of the roof inner panel 4 at both corner portions of the bus loop, the bus loop does not have such curvature difference. In the central portion of the roof outer panel (3) is directly seated coupled to the upper portion of the roof vertical pillar (2), roof interior panel (4) is also directly seated coupled to the lower portion of the roof vertical pillar (2).
그러나, 이러한 종래의 버스의 루프 패널 설치구조에 따르면 지지부재(5)의 내측 상단부에서 지지부재(5)와 루프 수직필라(2)가 형상적으로 완전히 매칭되도록 설치되기 어렵고, 따라서 상기 지지부재(5)가 설치되는 부분과 그러하지 않은 부분 사이에 불연속면이 나타나게 되어서 그 상부에 안착 결합되는 루프 외측패널(3)에 주름이 만들어져 외관 불량의 원인이 되거나 내구성 저하의 원인을 제공하게 되는 문제점이 있었다.However, according to the roof panel mounting structure of the conventional bus, it is difficult to install the support member 5 and the roof vertical pillars 2 completely in shape at the inner upper end of the support member 5, and thus the support member ( The discontinuous surface appears between the portion 5) and the portion that is not installed, and there is a problem that wrinkles are made in the loop outer panel 3 seated and coupled to the upper portion, which causes a poor appearance or a cause of durability degradation.
본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로, 본 발명의 기술적 과제는 버스의 루프 패널 설치구조에서 루프 수직필라의 단면 형상을 "?"의 사각파이프 타입에서 역"Ω" 타입으로 변경하여 상단과 하단의 곡률을 달리하여 형성함으로써 별도의 지지부재를 사용치 않고도 루프 수직필라의 상부에 설치되는 루프 외측패널의 경우에는 주름이 만들어지지 않도록 하여 버스의 외관을 향상하고 또한 루프 외측패널에 생기는 주름으로 인한 강판의 내구성 저하를 예방하며, 뿐만 아니라 루프 수직필라의 하부에 결합되는 루프 내장패널의 경우에도 큰 곡률 반경을 가지고 보다 완만하게 만곡되어 설치될 수 있도록 하여서 합판 등의 재질로서 구성되는 루프 내장패널에 과도한 휨가공을 가하지 않아도 되게 함으로써 휨에 의한 쪼개짐을 방지할 수 있도록 하는 수단을 제공하는 데 있다.The present invention has been made to solve the above problems, the technical problem of the present invention is to change the cross-sectional shape of the roof vertical pillar in the roof panel installation structure of the bus from the square pipe type of "?" To the reverse "Ω" type By forming the curvatures of the top and bottom by different curvature, the roof outer panel installed on the upper part of the roof vertical pillar without using a separate supporting member prevents wrinkles from forming and improves the appearance of the bus. It prevents deterioration of durability of the steel sheet due to wrinkles, and also has a large radius of curvature, which can be installed more smoothly with a large radius of curvature even when the roof interior panel is coupled to the lower part of the roof vertical pillar. Prevents bending due to bending by eliminating excessive bending on the roof panel It can be used to provide the means to help.
상기 기술적 과제는 버스의 측면에 길이 방향으로 설치되는 루프 하부필라의 상면에 루프 수직필라가 설치되고, 상기 루프 수직필라의 외측에는 루프 외측패널이 설치되고, 상기 루프 수직필라의 내측에는 루프 내장패널이 설치되는 버스의 루프 패널 설치구조에 있어서, 상기 루프 수직필라는 역"Ω" 타입의 단면을 가지며 그 상단이 되는 외측패널 결합단은 작은 곡률 반경을 가지고 그 하단이 되는 내장패널 결합단은 큰 곡률 반경을 가지도록 곡률을 달리하여 만곡지게 형성되어, 상기 루프 수직필라의 끝단부는 버스 루프의 모서리부에서 상기 루프 하부필라의 상면에 횡방향으로 결합되고, 상기 루프 수직필라의 외측패널 결합단의 상면에는 작은 곡률 반경을 가지도록 형성되는 루프 외측패널이 안착 결합되고, 상기 루프 수직필라의 내장패널 결합단의 저면에는 큰 곡률 반경를 가지도록 형성되는 루프 내장패널이 안착 결합되어 이루어지는 것을 특징으로 하는 버스의 루프 패널 설치구조에 의하여 달성될 수 있다.The technical problem is that the roof vertical pillar is installed on the upper surface of the roof lower pillar installed in the longitudinal direction on the side of the bus, the outer roof panel is installed on the outside of the roof vertical pillar, the inner roof of the roof vertical panel In the roof panel mounting structure of the bus to be installed, the roof vertical pillar has an inverted "? &Quot; type cross section, and the outer panel joining end of which is the upper end has a small radius of curvature, and the inner panel joining end of which is the lower end is the large. It is formed to be curved by varying the curvature so as to have a radius of curvature, the end of the loop vertical pillar is coupled to the upper surface of the roof lower pillar at the corner of the bus loop in the transverse direction, the outer panel coupling end of the loop vertical pillar The roof outer panel formed to have a small radius of curvature is seated and coupled to the upper surface, and the interior panel of the roof vertical pillar The bottom surface of the stage may be achieved by a roof panel mounting structure of a bus, it characterized in that the seating is made of coupling loop panel with a large curvature is formed so as to branch bangyeongreul.
도 1은 버스 루프 바디의 일반적 설치구조의 문제점을 도시한 단면도이다.1 is a cross-sectional view showing a problem of the general installation structure of the bus loop body.
도 2a는 버스 루프 패널 설치구조의 종래 해결방법을 도시한 단면도이며, 도 2b는 도 2a의 A-A선 단면도이다.FIG. 2A is a sectional view showing a conventional solution of the bus roof panel mounting structure, and FIG. 2B is a sectional view taken along the line A-A of FIG. 2A.
도 3은 본 발명 버스의 루프 패널 설치구조의 분리사시도이다.3 is an exploded perspective view of the roof panel mounting structure of the bus of the present invention.
도 4는 본 발명 버스의 루프 패널 설치구조의 결합상태 단면도이다.Figure 4 is a cross-sectional view of the coupling state of the roof panel mounting structure of the bus of the present invention.
도 5는 도 4의 B-B선 단면도이다.5 is a cross-sectional view taken along the line B-B in FIG.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings
10 : 루프 하부필라 20 : 루프 수직필라10: roof lower pillar 20: loop vertical pillar
22 : 외부패널 결합단 24 : 내장패널 결합단22: External panel joining end 24: Internal panel joining end
30 : 루프 외측패널 40 : 루프 내장패널30: roof outer panel 40: roof inner panel
본 발명의 버스의 루프 패널 설치구조를 첨부 도면에 의거하여 상세하게 설명하면 다음과 같다.Referring to the roof panel installation structure of the bus of the present invention in detail based on the accompanying drawings as follows.
첨부 도면 중에서 도 3은 본 발명의 버스의 루프 패널 설치구조의 분리사시도이고, 도 4는 본 발명의 버스의 루프 패널 설치구조의 결합상태 단면도이고, 도 5는 도 4의 B-B선 단면도이다.3 is an exploded perspective view of a roof panel mounting structure of the bus of the present invention, FIG. 4 is a cross-sectional view of the roof panel mounting structure of the bus of the present invention, and FIG. 5 is a cross-sectional view taken along line B-B of FIG.
본 발명의 버스의 루프 패널 설치구조는 도 3 내지 도 5에 도시된 바와 같이, 버스의 측면에 길이 방향으로 설치되는 루프 하부필라(10)의 상면에 루프 수직필라(20)가 설치되고, 상기 루프 수직필라(20)의 외측에는 루프 외측패널(30)이 설치되고, 상기 루프 수직필라(20)의 내측에는 루프 내장패널(40)이 설치되는 버스의 루프 패널 설치구조에 있어서, 상기 루프 수직필라(20)는 역"Ω"자 타입의 단면을 가지며 그 상단이 되는 외측패널 결합단(22)은 작은 곡률 반경(R1)을 가지고 그 하단이 되는 내장패널 결합단(24)은 큰 곡률 반경(R2)을 가지도록 곡률을 달리하여 만곡지게 형성되어, 상기 루프 수직필라(20)의 끝단부는 버스 루프의 모서리부에서 상기 루프 하부필라(10)의 상면에 횡방향으로 결합되고, 상기 루프 수직필라(20)의 외측패널 결합단(22)의 상면에는 작은 곡률 반경(R1)을 가지도록 만곡 형성되는 루프 외측패널(30)이 안착 결합되고, 상기 루프 수직필라(20)의 내장패널 결합단(24)의 저면에는 큰 곡률 반경(R2)을 가지도록 만곡 형성되는 루프 내장패널(40)이 안착 결합되어 이루어지는 것이다.In the roof panel installation structure of the bus of the present invention, as shown in FIGS. 3 to 5, a roof vertical pillar 20 is installed on an upper surface of the roof lower pillar 10 installed in the longitudinal direction on the side of the bus. In a roof panel mounting structure of a bus in which a roof outer panel 30 is installed at an outer side of the roof vertical pillar 20, and a roof inner panel 40 is installed at an inner side of the roof vertical pillar 20, the loop vertical The pillar 20 has a cross-section of an inverted "? &Quot; type and the outer panel joining end 22, the upper end thereof, has a small radius of curvature R1, and the inner panel joining end 24, the lower end thereof, has a large radius of curvature. It is formed to be curved by varying the curvature so as to have (R2), the end of the loop vertical pillar 20 is laterally coupled to the upper surface of the roof lower pillar 10 at the corner of the bus loop, the loop vertical On the upper surface of the outer panel engaging end 22 of the pillar 20 The roof outer panel 30 curved to have a radius of curvature R1 is seated and coupled, and the bottom surface of the inner panel coupling end 24 of the roof vertical pillar 20 is curved to have a large radius of curvature R2. The roof built-in panel 40 is formed to be seated coupled.
도면 중 미설명 부호(12)는 측면 상부필라(12)이고, 미설명 부호(56)는 배선의 통과를 위하여 형성되는 배선공(56)이다.In the figure, reference numeral 12 is a side upper pillar 12, and reference numeral 56 is a wiring hole 56 formed for passage of wiring.
본 발명의 버스의 루프 패널 설치구조의 결합과정과 그 작용을 살펴보면 다음과 같다.Looking at the coupling process and its operation of the roof panel installation structure of the bus of the present invention.
본 발명에 의하면, 루프 수직필라(20)를 큰 곡률(즉, 작은 곡률 반경(R1))을 가지도록 형성되는 외부패널 결합단(22)이 상단을 형성하고 작은 곡률(즉, 큰 곡률 반경(R2))을 가지도록 형성되는 내장패널 결합단(24)이 하단을 형성하는 역"Ω"자 타입의 단면을 가지도록 2중으로 만곡지게 형성하고, 이와 같이 형성된 루프 수직필라(20)를 루프 하부필라(10)의 상면에 횡방향으로 설치한 후에, 그 루프 수직필라(20)의 상단을 이루는 외부패널 결합단(22)의 상면에 큰 곡률(즉, 작은 곡률 반경(R1))을 가지도록 형성되는 루프 외측패널(30)을 안착시켜 결합하여 설치하고 하단을 이루는 내장패널 결합단(24)의 저면에 작은 곡률(즉, 큰 곡률 반경(R2))을 가지도록 형성되는 루프 내장패널(40)을 안착시켜 결합하여 버스의 루프 패널 설치구조를 이룰 수 있게 된다.According to the present invention, the outer panel coupling end 22 formed to have a large curvature (ie, a small radius of curvature R1) of the loop vertical pillar 20 forms an upper end and a small curvature (ie, a large radius of curvature ( R2)) is formed to be bent in double so that the built-in panel coupling end 24 is formed to have a cross-section of the reverse "Ω" type to form the bottom, the loop vertical pillar 20 formed in this way After being installed in the transverse direction on the upper surface of the pillar 10, so as to have a large curvature (that is, a small radius of curvature R1) on the upper surface of the outer panel coupling end 22 forming the upper end of the loop vertical pillar 20. The roof interior panel 40 is formed to have a small curvature (that is, a large radius of curvature R2) on the bottom surface of the interior panel coupling end 24 which is formed by mounting the roof outer panel 30 to be formed and coupled to each other. ) Can be combined to form the roof panel installation structure of the bus.
따라서, 통상 강판으로 형성되는 루프 외측패널(30)이 결합되는 부재가 루프 수직필라(20)에만 한정되므로 불연속면이 나타나지 않토록 함으로써 루프 외측패널(30)에 발생하는 주름을 예방케하는 작용을 하게 되며, 또한 통상 합판 등의 목재로 형성되는 루프 내장패널(40)이 한계 곡률 범위내에서만 휨가공을 받도록 함으로써 루프 내장패널(40)의 균열을 예방하는 작용을 하게 된다.Therefore, since the member to which the roof outer panel 30, which is usually formed of a steel sheet, is coupled, is limited to the roof vertical pillar 20 only, the discontinuous surface does not appear so as to prevent wrinkles occurring in the roof outer panel 30. In addition, the roof interior panel 40, which is usually formed of plywood or the like, is subjected to the bending process only within a limited curvature range, thereby preventing the roof interior panel 40 from cracking.
이상에서 설명한 바와 같은 본 발명의 버스의 루프 패널 설치구조에 따르면, 루프 수직필라(20)의 끝단부에서 루프 수직필라(20)와 결합하는 지지부재 사이에 불연속면이 상부에 나타나지 않토록 함으로써 루프 수직필라(20)의 상부에 설치되는 루프 외측패널(30)의 경우에는 주름이 만들어지지 않도록 하여 외관을 향상하고, 루프 외측패널(30)에 생기는 주름으로 인한 강판의 내구성 저하를 예방하며, 루프 수직필라(20)의 하부에 설치되는 루프 내장패널(40)의 경우에는 큰 곡률 반경을 가지고 보다 완만하게 만곡되어 설치될 수 있도록 하여 통상의 경우 합판 등으로 구성되는 루프 내장패널(40)에 과도한 휨가공을 하지 않고 설치될 수 있도록 함으로써 휨 변형에 의한 쪼개짐을 방지할 수 있도록 하는 효과를 얻을 수 있게 되는 것이다.According to the roof panel installation structure of the bus of the present invention as described above, the vertical loop of the roof vertical pillar 20 by preventing the discontinuous surface does not appear between the support member to be coupled to the loop vertical pillar 20 at the top In the case of the roof outer panel 30 installed on the upper part of the pillar 20, wrinkles are not made to improve appearance, and the durability of the steel sheet is prevented due to the wrinkles generated on the roof outer panel 30, and the roof is vertical. In the case of the roof interior panel 40 installed at the lower part of the pillar 20, the bending interior panel 40 has a large radius of curvature so that the roof interior panel 40 can be installed more gently and bent in the roof interior panel 40 composed of plywood. By being able to be installed without processing, it is possible to obtain an effect of preventing the splitting caused by the bending deformation.
Claims (1)
Priority Applications (1)
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---|---|---|---|
KR1019970064257A KR19990043269A (en) | 1997-11-29 | 1997-11-29 | Roof panel installation structure of bus |
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KR1019970064257A KR19990043269A (en) | 1997-11-29 | 1997-11-29 | Roof panel installation structure of bus |
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1997
- 1997-11-29 KR KR1019970064257A patent/KR19990043269A/en not_active IP Right Cessation
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