KR19980039528U - One side structure of roof panel of automobile - Google Patents
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Abstract
본 고안은 자동차의 루프패널의 일측 단면 구조에 관한 것으로, 수평부(5) 및 이 수평부(5)에서 연장되어 하방으로 절곡형성된 수직부(6)가 형성된 자동차의 루프패널(1)과 이에 고정부착되는 외측패널 및 내측패널로 구성되는 루프패널의 일측단면 구조에 있어서, 상기 외측패널(10)에는 상기 수직부(6)에서 외측으로 절곡 형성되어 있는 플랜지(9)와 고정부착되는 절곡플랜지(11)가 형성되고, 상기 루프패널(1)의 하부에는 좌측부가 상기 내측패널(2)과 고정부착되어있는 상태에서 우측으로 연장되며 상기 루프패널(1)의 수평부(5)와 거의 평행하게 연장되는 제 1벤딩부(21)와 상기 제 1벤딩부(21)에서 소정의 각도를 이루며 하방으로 절곡된 제 2벤딩부(22) 및 상기 제 2벤딩부(22)에서 절곡되어 상기 외측패널(10)의 내측면에 고정부착되며 형성된 제 3벤딩부(23)를 포함하는 내측루프패널(20)이 구비되어, 보강부재의 추가적인 제공없이도 소정의 강성을 유지할 수 있으며, 아울러 루프패널과 외측패널과의 고정접착에도 문제가 없을 뿐만 아니라 그 형상도 단순화되어 생산성 향상및 원가절감의 효과를 기대할 수 있다.The present invention relates to a cross-sectional structure of one side of a roof panel of a vehicle, and a roof panel 1 of a vehicle having a horizontal portion 5 and a vertical portion 6 extending from the horizontal portion 5 and bent downwardly, and In the one-side cross-sectional structure of the roof panel consisting of a fixed outer panel and an inner panel, the outer panel 10 is a flange (9) that is bent outwardly from the vertical portion (6) and a bending flange fixedly attached (11) is formed, the lower portion of the roof panel (1) extends to the right in a state in which the left side is fixed to the inner panel (2) and is substantially parallel to the horizontal portion (5) of the roof panel (1) Bent from the first bending part 21 and the second bending part 22 and the second bending part 22 which are bent downward at a predetermined angle from the first bending part 21 and the first bending part 21. The third bending part 23 fixedly attached to the inner side of the panel 10 is formed. The inner roof panel 20 is provided to maintain a predetermined rigidity without additional reinforcing members, and there is no problem in the fixed adhesion between the roof panel and the outer panel as well as the shape is simplified to improve productivity. Cost savings can be expected.
Description
본 고안은 자동차의 루프패널의 일측 단면 구조에 관한 것으로, 특히 플러쉬 타입(Flush Type) 즉, 넌 루프 몰딩 타입(Non- Roof Molding Type)에서의 루프패널 일측부와 고정접합되는 외측패널의 구조를 변경함으로써, 생산성 향상 및 원가 절감을 기할 수 있도록 한 자동차의 루프패널의 일측 단면 구조에 관한 것이다.The present invention relates to a cross-sectional structure of one side of a roof panel of an automobile, and in particular, a structure of an outer panel that is fixedly bonded to one side of a roof panel in a flush type, that is, a non-roof molding type. The present invention relates to a cross-sectional structure of one side of a roof panel of an automobile, which can improve productivity and reduce cost by changing.
일반적으로, 자동차의 루프패널은 넌 루프몰딩 타입과 루프몰딩 타입 2가지가 있다. 루프몰딩 타입은 루프패널 상면에 길이방향으로 접합부가 형성되어 있는 형이고, 넌 루프몰딩 타입은 루프패널 상면에는 접합부가 형성되어 있지 않고 루프패널의 전방 또는 후방의 모서리 부분과 연결되어 있는 전방필라의 패널 및 후방 필라의 패널에 접합부가 형성되어 있는 형이다.In general, there are two types of roof panels of a vehicle, a non-loop molding type and a roof molding type. The roof molding type is a type in which a joint is formed in the longitudinal direction on the upper surface of the roof panel, and the non-loop molding type is a type of front pillar that is connected to the front or rear edge of the roof panel without a joint formed on the upper surface of the roof panel. The joining part is formed in the panel of the panel and the back pillar.
도 1은 넌 루프몰딩 타입에서의 차체 패널의 사시도이고, 도 2는 도 1의 선A-A에 따른 단면도이다. 루프패널(1)에는 수평부(5) 및 이 수평부(5)에서 대략 90도의 각도를 가지고 하방으로 절곡되며 형성된 수직부(6)가 구비되어져 있고 이 수직부(6)와 외측패널(3) 사이에 L형의 보강부재(또는 스트립)가 삽입되어 있다. 상기 외측패널(3)의 하부에는 내측패널(2)이 제공되어져 있어 상호 고정접착 되어 있다.1 is a perspective view of a vehicle body panel in a non-loop molding type, and FIG. 2 is a cross-sectional view taken along the line A-A of FIG. The roof panel 1 is provided with a horizontal portion 5 and a vertical portion 6 which is bent downward at an angle of about 90 degrees from the horizontal portion 5, and the vertical portion 6 and the outer panel 3 are provided. L-shaped reinforcing members (or strips) are inserted between the holes. An inner panel 2 is provided below the outer panel 3 so as to be fixed to each other.
상기 외측패널(3)의 상부에는 상기 루프패널(1)면과 거의 수평하게 형성되어 있는 제 1벤딩부(7)가 형성되어 있고 상기 제 1 벤딩부(7)로부터 소정의 각도를 이루며 하방으로 절곡 연장된 제2 벤딩부(8)는 상기 수직부(6)와 거의 평행하게 형성되어 있다.The upper part of the outer panel 3 is formed with a first bending part 7 which is formed almost horizontally with the roof panel 1 surface and forms downward from the first bending part 7 at a predetermined angle. The bent extended second bending portion 8 is formed substantially parallel to the vertical portion 6.
따라서, 상기 보강부재(4)의 일측면은 상기 수직부(6)와 상기 제 2벤딩부(7)사이에 삽입되어 있는 상태에서 용접에 의하여 면접착되어 있다. 한편, 상기 보강부재(4)의 다른 일측면은 상기 루프패널(1)의 수직부(6)에서 연장된 플랜지와 용착되어 있다.Therefore, one side surface of the reinforcing member 4 is surface bonded by welding in the state inserted between the vertical portion 6 and the second bending portion 7. On the other hand, the other side of the reinforcing member 4 is welded to the flange extending from the vertical portion 6 of the roof panel (1).
상기와 같이 구성된 종래의 기술에 따른 루프패널의 일측구조는 상기 보강부재(4)의 제공으로 소정의 강성은 유지될 수 있었으나, 상기 보강부재(4)의 추가적인 제공으로 인하여 그 부품수가 증대됨에 따른 문제점이 있었다.One side structure of the roof panel according to the related art according to the related art as described above was able to maintain a predetermined stiffness by providing the reinforcing member 4, but as the number of parts increases due to the additional provision of the reinforcing member 4. There was a problem.
따라서, 본 기술분야의 당업자들은 보강부재의 추가적인 제공없이도 소정의 강성을 유지할 수 있으며 아울러 루프패널과 외측패널과의 고정접착에도 문제가 없는 자동차의 루프패널의 일측단면 구조의 개발에 고심하여 왔다.Therefore, those skilled in the art have been struggling to develop a one-sided cross-sectional structure of a roof panel of an automobile which can maintain a predetermined rigidity without additional provision of a reinforcing member and also have no problem in fixed adhesion between the roof panel and the outer panel.
본 고안은 상술한 문제점을 감안해서 이루어진 것으로써, 본 고안의 목적은 보강부재의 추가적인 제공없이도 소정의 강성을 유지할 수 있으며, 또한 루프패널과 외측패널과의 고정접착에도 문제가 없을 뿐만 아니라 그 형상도 단순화된 자동차의 루프패널의 일측단면 구조를 제공하는데 있다.The present invention has been made in view of the above-described problems, and the object of the present invention is to maintain a predetermined rigidity without additional provision of a reinforcing member, and there is no problem in the fixed adhesion between the roof panel and the outer panel as well as its shape. The present invention also provides a simplified cross-sectional structure of a roof panel of a vehicle.
이와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 고안에 의한 자동차의 루프패널의 일측단면 구조는, 수평부 및 이 수평부에서 연장되어 하방으로 절곡형성된 수직부가 형성된 자동차의 루프패널과 이에 고정부착되는 외측패널 및 내측패널로 구성되는 루프패널의 일측단면 구조에 있어서, 상기 외측패널에는 상기 수직부에서 외측으로 절곡 형성되어 있는 플랜지와 고정부착되는 절곡플랜지가 형성되고, 좌측부가 상기 내측패널과 고정부착되어 연장되며 상기 루프패널의 수평부와 평행하게 연장되는 제 1벤딩부와 상기 제 1벤딩부에서 소정의 각도를 이루며 하방으로 절곡된 제 2벤딩부 및 상기 제 2벤딩부에서 절곡되어 상기 외측패널의 내측면에 고정부착되며 형성된 제 3벤딩부를 포함하는 내측루프패널로 구성됨을 특징으로 한다.In order to achieve the above object, one side cross-sectional structure of a roof panel of a vehicle according to the present invention is a roof panel of a vehicle having a horizontal portion and a vertical portion extending downward from the horizontal portion and bent downward, and an outer panel and an inner portion fixedly attached thereto. In the one-side cross-sectional structure of the roof panel consisting of a panel, the outer panel is formed with a bending flange fixedly attached to the flange which is bent outwardly from the vertical portion, the left side is fixedly attached to the inner panel and extends the The first bending part extending in parallel with the horizontal part of the roof panel and the second bending part bent downward at an angle from the first bending part and the second bending part are bent at the inner side of the outer panel. It is fixed and characterized in that it consists of an inner roof panel including a third bending portion formed.
도 1은 넌 루프몰딩 타입에서의 차체 패널의 사시도.1 is a perspective view of a vehicle body panel in a non-loop molding type.
도 2는 도 1의 선A-A에 따른 단면도.2 is a cross-sectional view taken along the line A-A of FIG.
도 3은 본 고안에 따른 자동차의 루프패널 강성구조를 보여주는 단면도.3 is a cross-sectional view showing a rigid structure of the roof panel of the vehicle according to the present invention.
도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명Explanation of symbols for the main parts of the drawings
1: 루프패널 2: 내측패널1: roof panel 2: inner panel
5: 수평부 6: 수직부5: horizontal part 6: vertical part
9: 플랜지 10: 외측패널9: flange 10: outer panel
11: 절곡플랜지 20: 내측루프패널11: bending flange 20: inner roof panel
21: 제 1벤딩부 22: 제 2벤딩부21: first bending part 22: second bending part
23: 제 3벤딩부23: third bending part
이하, 본 고안에 의한 자동차의 컵홀더장치의 일실시예를 첨부된 도면을 참조하여 상세하게 설명한다. 도 3은 본 고안에 따른 자동차의 루프패널 강성구조를 보여주는 단면도이다. 루프패널(1)에는 수평부(5) 및 이 수평부(5)에서 연장되어 하방으로 절곡형성된 수직부(6)가 형성되어 있다. 또한 상기 수직부(6)로부터 절곡형성되어 우측으로 연장되며 플랜지(9)가 형성되어 있다. 이 플랜지(9)는 후술되는 절곡플랜지(11)와 용접에의하여 고정접합된다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings an embodiment of a cup holder device for a vehicle according to the present invention will be described in detail. 3 is a cross-sectional view showing a roof panel rigid structure of a vehicle according to the present invention. The roof panel 1 is provided with a horizontal portion 5 and a vertical portion 6 extending from the horizontal portion 5 and bent downward. It is also bent from the vertical portion 6 and extends to the right, and a flange 9 is formed. This flange 9 is fixedly welded to the bent flange 11 to be described later by welding.
상기 절곡플랜지(11)는 외측패널(10)의 상단부에 형성된 것으로써 상기 외측패널(10)의 내측면에는 내측루프패널(20)의 제 3 벤딩부(23)가 용착되어 있다. 즉, 외측패널(10)에는 상기 수직부(6)에서 외측으로 절곡 형성되어 있는 플랜지(9)와 고정부착되는 절곡플랜지(11)가 형성됨으로써, 상기 루프패널(1), 외측패널(10) 및 내측패널(2)은 대략 폐곡선의 단면구조를 이루고 있다. 그 내부에 내측루프패널(20)이 제공되는바 이 내측루프패널(20)은 좌측부가 상기 내측패널(2)과 고정부착되어 있고, 이 상태에서 우측으로 연장되며 상기 루프패널(1)의 수평부(5)와 거의 평행하게 연장되는 제 1벤딩부(21)가 형성되어 있고, 상기 제 1벤딩부(21)에서 소정의 각도를 이루며 하방으로 절곡된 제 2벤딩부(22)는 상기 수직부(6)와 거의 평행을 이루고 있다.The bending flange 11 is formed at the upper end of the outer panel 10, and the third bending part 23 of the inner loop panel 20 is welded to the inner surface of the outer panel 10. That is, the roof panel 1 and the outer panel 10 are formed in the outer panel 10 by forming the flange 9 and the bending flange 11 fixedly attached to the outer panel 10. And the inner panel 2 has a cross-sectional structure of a substantially closed curve. An inner roof panel 20 is provided therein. The inner roof panel 20 has a left side fixedly attached to the inner panel 2, and extends to the right in this state, and the horizontal of the roof panel 1 is horizontal. A first bending part 21 extending substantially parallel to the part 5 is formed, and the second bending part 22 bent downward at an angle at the first bending part 21 is vertically formed. It is substantially parallel with the part 6.
상기 제 2벤딩부(22)에서 절곡되며 형성된 제 3 벤딩부(23)는 상기 외측패널(10)의 내측면에 용접에 의하여 고정부착되어 있다.The third bending part 23 bent and formed in the second bending part 22 is fixedly attached to the inner surface of the outer panel 10 by welding.
앞에서 설명한 바와 같이 본 고안에 의한 자동차의 루프패널의 일측단면 구조에 의하면, 보강부재의 추가적인 제공없이도 소정의 강성을 유지할 수 있으며, 아울러 루프패널과 외측패널과의 고정접착에도 문제가 없을 뿐만 아니라 그 형상도 단순화되어 생산성 향상및 원가절감의 효과를 기대할 수 있다.As described above, according to the one-sided cross-sectional structure of the roof panel of the vehicle according to the present invention, it is possible to maintain a predetermined rigidity without additional provision of the reinforcing member, and also there is no problem in the fixed adhesion between the roof panel and the outer panel. The shape is also simplified, which can improve productivity and reduce costs.
Claims (1)
Priority Applications (1)
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| KR2019960052599U KR19980039528U (en) | 1996-12-20 | 1996-12-20 | One side structure of roof panel of automobile |
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| KR2019960052599U KR19980039528U (en) | 1996-12-20 | 1996-12-20 | One side structure of roof panel of automobile |
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| KR (1) | KR19980039528U (en) |
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1996
- 1996-12-20 KR KR2019960052599U patent/KR19980039528U/en not_active IP Right Cessation
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