KR19990043206A - 버스 루프패널의 내장재 결합구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 버스 루프패널의 내장재 결합구조에 관한 것으로, 상세히는 루프패널(10)의 루프필러(20)에 설치되고 제 1. 2하드보드 패널(30)(31)로 이루어진 내장재(32) 결합구조에 있어서, 상기 루프필러(20) 하부 양측이 삽입되는 삽입홈(41)이 대향되게 상부 양측에 형성된 삽입편(42)과, 상기 삽입편(42)의 저부 하방으로 일체로 형성된 수직편(43)과, 상기 수직편(43)의 양단에 상기 삽입편(42)과 수평을 유지하여 일체로 형성된 수평편(44)과, 상기 삽입편(42)과 수평편(44) 사이에 상기 제 1. 2하드보드 패널(30)(31)이 삽입되는 삽지홈(45)이 형성된 탄성편(40)으로 구성된 루프패널의 내장재 결합구조를 제공하여 그 작업 공정을 단순화함으로써 작업성을 향상시키는 효과가 제공된다.

Description

버스 루프패널의 내장재 결합구조

본 발명은 버스의 루프패널 어셈블리에 관한 것으로, 더욱더 상세하게는 루프패널의 루프필러 내측부에 종방향으로 설치되어 버스 실내의 내장재로 사용되는 다수의 하드보드 패널을 탄성편의 탄성력으로 결합함으로써 그 작업 공정 및 시간이 단축되어 작업성을 향상시키는 버스 루프패널의 내장재 결합구조에 관한 것이다.

일반적으로 버스 루프패널 어셈블리는 길이방향 및 폭 방향으로 다수의 루프필러가 설치되어 주골격이 이루어지는 것으로, 이 루프필러의 상부에는 외부 루프패널이 설치되고 내부에는 다수의 하드보드 패널이 설치되어 루프 어셈블리를 지지하는 동시에 내장재로 사용되는 것이다. 그리고 내장재인 다수의 하드보드 패널은 그 연결부위 각각에 스트립 등을 부착하여 다수의 스크류 및 와셔등의 체결수단으로써 루프필러상에 직접 체결하여 설치되는 것이다.

이러한 종래의 버스 루프패널의 내장재 결합구조를 첨부도면을 참조하여 설명한다.

도 1은 종래 루프패널의 내장재 결합구조를 도시한 분해 사시도이고, 도 2는 종래 루프패널의 내장재 결합구조를 도시한 단면도이다. 도 1 및 도 2에 도시한 바와 같이 버스 루프패널의 내장재 결합구조는, 루프패널(600)의 주골격을 이루는 루프필러(100)와, 상기 루프필러(100) 저부에 설치되고 제 1. 2하드보드 패널(210)(220)로 이루어진 내장재(200)와, 상기 제 1. 2하드보드 패널(210)(220) 저부에 밀착되고 적정길이를 유지하여 형성된 스트립(300)과, 상기 스트립(300)에 끼워지고 상기 루프필러(100)에 체결되는 스크류(400)로 구성된다.

그리고, 상기 스트립(300)과 루프필러(100) 상에는 스크류(400)가 체결되는 다수의 관통공(320)과 나사공(110)이 일정간격을 유지하여 대향되게 형성되고, 상기 스트립(300)의 양측에는 걸림부(310)가 연장 형성된다.

또한, 상기 스트립(300)의 걸림부(310)에는 자체의 탄성력이 구비되고 합성수지재질로 이루어진 커버(500)를 삽입시켜 스크류(400)가 외부로 노출되는 것을 방지하게 된다.

그리고, 상기 스트립(300)의 길이는 제1. 2하드보드 패널(200)(210)의 길이와, 그리고 커버(500)의 길이는 스트립(300)의 길이와 동일하게 형성한 것이다.

이와 같이 구성된 종래 루프패널 내장재 결합구조는, 먼저 루프패널(600)의 주골격인 루프필러(100) 저부에 내장재(200)인 제 1. 2하드보드 패널(210)(220)을 일정간격을 유지하여 가 조립하고, 제 1. 2하드보드 패널(200) 연결부위에 적정길이의 스트립(300)을 일치시키면, 스트립(300)의 상부가 제 1. 2하드보드 패널(210)(220) 저부에 밀착되는 동시에 루프필러(100) 상에 형성된 다수의 나사공(110)과 스트립(300)의 관통공(320)이 상호 일치하게 되는 것이다.

이러한 상태에서 스트립(300)의 관통공(320)과 루프필러(100)의 나사공(110)을 통하여 다수의 스크류(400)를 순차적으로 체결시키면, 루프패널(600)의 루프필러(100) 저부에 제 1. 2하드보드 패널(200)(210)의 결합이 완료되고 스크류(400)는 외부로 노출된 상태가 되는 것이다.

이러한 상태에서 스트립(300) 양측에 연장 형성된 걸림부(310)에 커버(500)의 양단부를 억지로 끼우면, 합성수지재로 이루어진 커버(500)가 그 재질의 특성상 스트립(300)의 걸림부(310)에 탄력적으로 밀착되어 스크류(400)가 외부로 노출되는 것을 방지하게 된다.

즉, 스크류(400)를 완전히 은폐시키게 됨으로써 버스 실내의 외관을 향상시키게 되는 것이다.

그러나, 이와 같이 루프패널(600)의 루프필러(100) 저부에 내장재(200)인 제 1. 2하드보드 패널(210)(220)을 체결 고정하기 위해서 적정길이의 스트립(300)과 다수의 스크류(400)의 체결력으로써 실시하기 때문에 작업 공정이 추과되어 작업성이 저하되고, 또한 스크류(400)를 은폐시키기 위해서 별도의 커버(500)를 사용하게 됨으로써 부품이 추과되어 원가가 상승되며, 그리고 내장재(200)의 교체 시에는 커버(500)를 이탈시키고 일일이 스크류(400)의 체결력을 해제시켜야 하는 불편함이 발생되었다.

본 발명은 이와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로, 본 발명은 루프패널의 주골격인 루프필러 내측부에 종방향으로 설치되어 버스 실내의 내장재로 사용되는 다수의 하드보드 패널을 탄성편의 탄성력으로 결합함으로써 그 작업공정을 단순화 하여 작업성을 향상시키는 것이다.

이와 같은 본 발명의 기술적 과제는, 루프패널의 루프필러에 설치되고 제 1. 2하드보드 패널로 이루어진 내장재 결합구조에 있어서, 상기 루프필러 하부 양측이 삽입되는 삽입홈이 대향되게 상부 양측에 형성된 삽입편과, 상기 삽입편의 저부 하방으로 일체로 형성된 수직편과, 상기 수직편의 양단에 상기 삽입편과 수평을 유지하여 일체로 형성된 수평편과, 상기 삽입편과 수평편 사이에 형성되고 상기 제 1. 2하드보드 패널이 삽입되는 삽지홈이 형성된 탄성편으로 구성되어 달성된다.

도 1은 종래 루프패널의 내장재 결합구조를 도시한 분해 사시도.

도 2는 종래 루프패널의 내장재 결합구조를 도시한 단면도.

도 3은 본 발명 루프패널의 내장재 결합구조를 도시한 분해 사시도.

도 4는 본 발명 루프패널의 내장재 결합구조를 도시한 단면도.

도 5는 본 발명 루프패널의 내장재가 설치된 상태의 개략도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

20 : 루프필러 30, 31 : 제 1. 2하드보드 패널

40 : 탄성편 41 : 삽입홈

42 : 삽입편 43 : 수직편

44 : 수평편 45 : 삽지홈

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 구성을 설명하면 다음과 같다.

도 3은 본 발명 루프패널의 내장재 결합구조를 도시한 분해 사시도이고, 도 4는 본 발명 루프패널의 내장재 결합구조를 도시한 단면도이며, 도 5는 본 발명 루프패널의 내장재가 설치된 상태의 개략도이다. 도 3내지 도 5에 도시한 바와 같이 본 발명의 버스 루프패널의 내장재 결합구조는, 루프패널(10)의 주골격을 이루는 루프필러(20)와, 상기 루프필러(20)의 하부 양측이 삽입되고 하부 양측에 내장재(32)인 제 1. 2하드보드 패널(30)(31)이 삽입되는 탄성편(40)으로 구성된다.

그리고, 상기 탄성편(40) 상부 양측에는 상호 대향되게 삽입홈(41)이 연장 형성된 삽입편(42)을 형성하여 루프필러(20) 하부 양측이 삽입되고, 상기 삽입편(42)의 저부 중앙에 하방으로 일체로 수직편(43)을 형성하며, 상기 수직편(43)의 양단에 상기 삽입편(42)과 수평을 유지하여 일체로 수평편(44)을 형성하되, 상기 삽입편(42)과 수평편(44) 사이에 상기 제 1. 2하드보드 패널(30)(31)이 삽입되는 삽지홈(45)이 형성된다.

또한, 상기 수평편(44)은 상기 제 1. 2하드보드 패널(30)(31)이 이탈되지 않을 정도의 길이로 형성하여 제 1. 2하드보드 패널(30)(31)의 저부에 밀착되어 그 작업공차가 발생되지 않아 버스 실내 외관을 향상시켜 주게 된다.

그리고, 상기 탄성편(40)은 그 재질을 탄성력이 구비되고 강도가 우수한 알루미늄이나 합성수지를 압출성형하여 형성한 것이다.

이와 같이 구성된 본 발명의 작용을 설명하면, 먼저 루프패널(10)의 주골결인 루프필러(20)의 하부 양측에 탄성편(40)의 삽입편(42)에 각각 형성된 삽입홈(41)을 삽입시키면, 상기 삽입편(42) 양측의 삽입홈(41)이 루프필러(20) 하부 양측에 탄력적으로 삽입되는 것이다.

이러한 상태에서 탄성편(40)의 삽입편(42) 저부 하방의 수직편(43) 양단에 삽입편(42)과 수평을 유지하여 일체로 형성된 수평편(44) 사이의 양측 삽지홈(45)에 내장재(32)인 제 1. 2하드보드 패널(30)(31) 양측 일단부를 일치시키고, 적정한 힘으로 밀면 양측의 삽지홈(45)이 외측방으로 벌어지면서 제 1. 2하드보드 패널(30)(31)의 양측 일단부가 탄력적으로 끼워지게 되는 것이다.

이때, 상기 탄성편(40)은 그 재질이 알루미늄 및 합성수지재를 압출성형하여 이루어져 있어 자체 강도가 우수하여 내장재(32)를 확실하게 결합시키는 것이다.

그리고, 상기 수평편(44)은 내장재(32)인 제 1. 2하드보드 패널(30)(31) 저부에 밀착되어 그 작업공차가 발생되지 않게 됨으로써 버스 실내 외관을 향상시켜 주게 된다.

한편, 도 5에서와 같이 내장재(32)인 다수의 제 1. 2하드보드 패널(30)(31)을 탄성편(40)의 탄성력으로 루프필러(20)의 종방향으로 설치함으로써 작업을 단시간 내에 진행 할 수 있어 작업성을 향상시키게 되는 것이고,

또한, 하드보드 패널의 교체 시에는 탄성편(40) 삽지홈(45)으로부터 제 1. 2하드보드 패널(30)(31)을 이탈시키면, 간단하게 이탈됨으로써 그 작업이 용이한 것이다.

이와 같이 상술한 본 발명은, 루프패널의 주골격을 이루는 루프필러 내측부에 종방향으로 설치되어 버스 실내의 내장재로 사용되는 다수의 하드보드 패널를 탄성편의 삽입홈에 탄력적으로 삽입시켜 결합함으로써 그 작업 공정 및 시간이 단축되어 작업성을 향상시키는 효과가 제공된다.

Claims (1)

1. 루프패널(10)의 루프필러(20)에 설치되고 제 1. 2하드보드 패널(30)(31)로 이루어진 내장재(32) 결합구조에 있어서, 상기 루프필러(20) 하부 양측이 삽입되는 삽입홈(41)이 대향되게 상부 양측에 형성된 삽입편(42)과, 상기 삽입편(42)의 저부 하방으로 일체로 형성된 수직편(43)과, 상기 수직편(43)의 양단에 상기 삽입편(42)과 수평을 유지하여 일체로 형성된 수평편(44)과, 상기 삽입편(42)과 수평편(44) 사이에 상기 제 1. 2하드보드 패널(30)(31)이 삽입되는 삽지홈(45)이 형성된 탄성편(40)으로 구성된 것을 특징으로 하는 버스 루프패널의 내장재 결합구조.