KR19990043054A - Anti-vibration composition for automobile - Google Patents
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Abstract
본 발명은 자동차용 제진재 조성물에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 자동차의 내장재로 이용되는 재진재료의 주원료인 역청질 아스팔트를 스트레이트(Straight)와 브로운 아스팔트(Blown Asphalt)가 특정비율로 함유되도록 구성하고, 경우에 따라서는 여기에다 스티렌-부타디엔 스티렌 터폴리머(Styrene-butadiene styrene terpolymer;SBS), 에틸렌 프로필렌 디엔 고무(Ethylene propylene diene rubber;EPDM) 성분의 액상수지를 첨가하며, 통상의 첨가제를 혼합하여서 제조하므로써, 이러한 제진재 조성물을 자동차 차체의 바닥패널에 적용하는 경우 제진성능이 크게 우수하고 적용 온도범위도 다양화시킬 수 있는 자동차용 제진재 조성물에 관한 것이다.The present invention relates to an anti-vibration composition for automobiles, and more particularly, to include bitumen asphalt, which is the main raw material of the earthquake-proof material used as the interior material of automobiles, so that straight and blown asphalt are contained in a specific ratio. In some cases, a styrene-butadiene styrene terpolymer (SBS), an ethylene propylene diene rubber (EPDM) component resin is added thereto, and a conventional additive is mixed. Therefore, the present invention relates to a vibration damping composition for automobiles, which is highly excellent in vibration damping performance and can be diversified in an application temperature range when the vibration damping composition is applied to a floor panel of an automobile body.
Description
본 발명은 자동차용 제진재 조성물에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 자동차의 내장재로 이용되는 재진재료의 주원료인 역청질 아스팔트를 스트레이트(Straight)와 브로운 아스팔트(Blown Asphalt)가 특정비율로 함유되도록 구성하고, 경우에 따라서는 여기에다 스티렌-부타디엔 스티렌 터폴리머(Styrene-butadiene styrene terpolymer;SBS), 에틸렌 프로필렌 디엔 고무(Ethylene propylene diene rubber;EPDM) 성분의 액상수지를 첨가하며, 통상의 첨가제를 혼합하여서 제조하므로써, 이러한 제진재 조성물을 자동차 차체의 바닥패널에 적용하는 경우 제진성능이 크게 우수하고 적용 온도범위도 다양화시킬 수 있는 자동차용 제진재 조성물에 관한 것이다.The present invention relates to an anti-vibration composition for automobiles, and more particularly, to include bitumen asphalt, which is the main raw material of the earthquake-proof material used as the interior material of automobiles, so that straight and blown asphalt are contained in a specific ratio. In some cases, a styrene-butadiene styrene terpolymer (SBS), an ethylene propylene diene rubber (EPDM) component resin is added thereto, and a conventional additive is mixed. Therefore, the present invention relates to a vibration damping composition for automobiles, which is highly excellent in vibration damping performance and can be diversified in an application temperature range when the vibration damping composition is applied to a floor panel of an automobile body.
일반적으로 자동차는 운행중에 엔진 소음을 비롯하여 공기 마찰등으로 인해 상당한 소음이 발생되는데, 자동차 제조시 소음을 줄이는 것은 매우 어려운 작업중의 하나이다.In general, a significant amount of noise is generated due to engine noise and air friction while driving a vehicle, and it is one of the very difficult tasks to reduce noise in manufacturing a vehicle.
이러한, 자동차 소음을 줄이는 가장 중요한 방법중의 하나는 차체 바닥패널에 제진재를 적용하여 제진성능을 향상시키는 방법이 통용되고 있다.One of the most important methods for reducing vehicle noise is a method of improving vibration damping performance by applying vibration damping material to a vehicle body floor panel.
종래의 이러한 제진방식은 역청질 아스팔트나 일반 합성고무에 무기질 충전재 및 가황제 등 첨가제를 혼합하여 제진재조성물을 제조하고 이를 바닥패널에 적용시키는 방법이 이용되어왔다.In the conventional vibration damping method, a method of preparing a vibration damping material composition by mixing an additive such as an inorganic filler and a vulcanizing agent to bitumen asphalt or general synthetic rubber and applying it to a floor panel has been used.
그러나, 이러한 종래의 자동차 제진재 조성물은 어느 정도의 제진효과는 있었으나 제진계수가 제한적이므로 주로 20℃ 내외의 온도범위에서만 사용이 가능하고 또 그 주원료인 역청질 분자량의 분포가 균일하지 못하여 제품의 재현성이 확보되지 못하는등 개선의 여지가 많았다.However, such a conventional vehicle vibration damping composition has a certain degree of vibration damping effect, but the damping coefficient is limited, so it can be mainly used only in the temperature range of about 20 ° C, and the distribution of bituminous molecular weight, which is its main raw material, is not uniform, thus reproducible product There was much room for improvement, such as not being secured.
따라서, 본 발명은 이와같은 종래의 제진재료 조성이 불균일함으로 인해 제진성능과 사용상의 제약에서 나타나는 문제점을 개선하기 위해, 제진재료 조성물의 주성분인 역청질 아스팔트의 구성을 스트레이트 성분과 브로운 아스팔트 성분이 일정범위가 함유되도록 하고 여기에 액상 수지를 가하여 재질구성을 새롭게 하므로써, 종래에 비하여 제진성능의 향상과 적용온도범위의 확대를 꾀할 수 있도록 하는 자동차 제진재 조성물을 제공하는 데 그 목적이 있다.Therefore, in order to improve the problems caused by the vibration damping performance and the use constraints due to the non-uniform vibration damping composition, the present invention has a straight component and a blown asphalt component. It is an object of the present invention to provide a vehicle vibration damping composition that can improve the vibration damping performance and expansion of the application temperature range compared to the prior art by adding a certain range and adding a liquid resin to the liquid composition.
본 발명은 역청질 아스팔트를 주성분으로 하고 무기질 충전재가 함유되어 있는 자동차 제진재 조성물에 있어서, 상기 역청질 아스팔트를 스트레이트 성분과 브로운 아스팔트 성분이 1 : 0.5 ∼ 1.5의 중량비가 되도록 구성하고, 여기에 통상의 무기질 충전재가 함유되어 있는 것을 그 특징으로 한다.The present invention relates to an automobile vibration damping composition comprising bitumen asphalt as a main component and an inorganic filler, wherein the bitumen asphalt is composed of a weight ratio of 1: 0.5 to 1.5 in a straight component and a blown asphalt component. It is characterized by containing a normal inorganic filler.
또한, 본 발명의 제진재 조성물은 상기 역청질 아스팔트의 스트레이트 성분 1 중량부에 대해 액상수지 성분 0.01 ∼ 0.5 중량부가 추가로 함유되어 있는 것도 포함한다.In addition, the vibration damping material composition of the present invention further includes 0.01 to 0.5 parts by weight of the liquid resin component with respect to 1 part by weight of the straight component of the bituminous asphalt.
이와같은 본 발명을 더욱 상세히 설명하면 다음과 같다.Referring to the present invention in more detail as follows.
본 발명은 자동차의 차체 바닥패널에 적용시키는 제진재 조성물에서 주성분으로 사용되는 역청질 아스팔트의 성분구성을 새롭게 특정비율로 구성하여 제진성능을 극대화한 것이다.The present invention is to maximize the vibration damping performance by configuring the composition of the bituminous asphalt used as a main component in the vibration damping composition applied to the vehicle body floor panel of the car in a specific ratio.
본 발명에서 사용되는 역청질 아스팔트는 스트레이트 성분과 브로운 아스팔트 성분비가 1 : 0.5 ∼ 1.5의 중량비로 사용되는 바, 이렇게 혼합사용하는 경우 두성분의 혼합으로 인한 상호작용으로 분자량의 분포도를 균일하게 유지할 수 있어서 효과적인 제진특성의 부여가 가능하여 종래에 비해 현저한 제진성능의 향상이 가능한다.Bituminous asphalt used in the present invention is used in the weight ratio of straight and blown asphalt component ratio 1: 1: 0.5 ~ 1.5, when used in this way to maintain a uniform distribution of molecular weight by interaction due to the mixing of the two components As a result, it is possible to impart an effective vibration damping characteristic, which enables a significant improvement in vibration damping performance.
만일, 상기 브로운 아스팔트가 너무 소량 사용되면 산화(Oxidation)의 정도가 낮아 제진성능의 저하되는 문제가 있고, 또한 너무 과량이면 가공성 및 저장성이 저하되는 문제가 있어서 바람직하지 못하다.If the blown asphalt is used in a small amount, the degree of oxidation is low and the vibration damping performance is lowered. If the blown asphalt is too large, the workability and storage property are deteriorated.
또한, 본 발명에 따르면 상기와 같은 혼합물로 사용하는 것 만으로도 종래에 비해 목적하는 정도의 제진성능증가 효과를 얻을 수 있으나, 여기에 액상수지를 첨가하게되면 수지와 역청질 아스팔트간의 혼합으로 인해 분자량분포의 균질화에 더욱 효과적으로 기여하고 그로 인해 제진성능이 더욱 증대된다.In addition, according to the present invention, the use of the mixture as described above can achieve the desired degree of damping performance as compared to the conventional, but when added to the liquid resin, the molecular weight distribution due to mixing between the resin and bituminous asphalt Contributes more effectively to the homogenization of the membrane, thereby increasing the damping performance.
이러한, 액상수지로는 분자량이 100,000 이상의 스티렌-부타디엔 스티렌 터폴리머(Styrene-butadiene styrene terpolymer;SBS), 에틸렌 프로필렌 디엔 고무(Ethylene propylene diene rubber;EPDM) 등이 사용될 수 있으며, 그 사용량은 상기 스트레이트 성분의 1 중량부를 기준으로 0.01 ∼ 0.5 중량부로 사용하는 것이좋다. 만일 그 사용량이 0.01 중량부 보다 적으면 사용효과를 기대하기 어렵고 0.5 중량부보다 많으면 제진재 물성이 저하되어 적용온도범위를 다양화하기 곤란하며 또 차체 바닥에 적용시 작업성이 불량해질 뿐만 아니라 제진성능이 오히려 저하된다.As such a liquid resin, a styrene-butadiene styrene terpolymer (SBS), an ethylene propylene diene rubber (EPDM), or the like having a molecular weight of 100,000 or more may be used, and the amount of the straight component may be used. It is preferred to use 0.01 to 0.5 parts by weight based on 1 part by weight of. If the amount is less than 0.01 parts by weight, it is difficult to expect the effect of use, and if it is more than 0.5 parts by weight, it is difficult to diversify the application temperature range due to deterioration of the vibration damping material properties. The performance is rather deteriorated.
본 발명에서 사용되는 무기충전제는 CaO, 폐지(Old Paper), 점토(K3), 운모(MICA) 등이 통상의 사용량으로 혼합될 수 있으며, 그외에도 통상의 무기충전재가 사용될 수 있다.Inorganic fillers used in the present invention may be mixed with CaO, waste paper, clay (K3), mica (MICA), etc. in the usual amount of use, in addition to the usual inorganic filler may be used.
이와같이, 본 발명에 사용되는 제진재의 각 구성성분은 통상의 방법에 의해 혼합물로 제조되며, 차체바닥에 적용시에도 통상의 방법대로 코팅처리등의 방법으로 적용하여 사용할 수 있다.In this way, each component of the vibration damper used in the present invention is prepared in a mixture by a conventional method, and can be used by applying a method such as coating treatment as usual in the case of application to the floor of the vehicle body.
이하, 본 발명을 실시예에 의거 상세히 설명하면 다음과 같은 바, 본 발명이 반드시 실시예에 의해 한정되는 것은 아니다.Hereinafter, the present invention will be described in detail with reference to Examples, but the present invention is not necessarily limited to the Examples.
실시예 1 ∼ 2, 비교예Examples 1-2, Comparative Example
제진재 조성은 다음 표 1에서와 같은 조성으로 혼합하여 구성하였으며, 그 결과 얻어진 조성물에 대한 제진성능 평가는 JASO M 306-88의 5. 22항에 의한 비접촉 가진방법에 의해 평가하고, 각 온도별로 측정된 제진계수(η)를 측정하여 비교하였다. 여기서 제진계수가 클수록 제진성능이 우수한 것이다.The vibration damping composition was composed by mixing the composition as shown in Table 1, and the vibration damping performance of the resulting composition was evaluated by the non-contact excitation method according to 5.22 of JASO M 306-88, and for each temperature. The measured vibration damping coefficients (η) were measured and compared. The greater the damping coefficient, the better the damping performance.
상술한 바와같이, 본 발명은 종래와는 달리 제진재 조성의 주성분인 역청질 아스팔트를 특정 성분비율로 조성하므로써 역청질 분자량 분포를 균일하게 하고 필요시 수지를 첨가하여서 제진성능을 크게 향상시켰을 뿐아니라 차체 바닥에 적용시 그 적용온도 범위도 종래에 비해 다양화시킬 수 있는 효과가 있는 것이다.As described above, according to the present invention, the composition of bitumen asphalt, which is the main component of the damping material composition, is made to have a specific component ratio, so that the bitumen molecular weight distribution is uniform, and resin is added if necessary to greatly improve the damping performance. When applied to the floor of the body, the application temperature range is also effective to be diversified compared to the prior art.
Claims (3)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1019970064034A KR19990043054A (en) | 1997-11-28 | 1997-11-28 | Anti-vibration composition for automobile |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1019970064034A KR19990043054A (en) | 1997-11-28 | 1997-11-28 | Anti-vibration composition for automobile |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR19990043054A true KR19990043054A (en) | 1999-06-15 |
Family
ID=66094385
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR1019970064034A KR19990043054A (en) | 1997-11-28 | 1997-11-28 | Anti-vibration composition for automobile |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR19990043054A (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100332632B1 (en) * | 1999-08-02 | 2002-04-17 | 문영호 | Asphalt sealant and joint composition |
-
1997
- 1997-11-28 KR KR1019970064034A patent/KR19990043054A/en not_active Application Discontinuation
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100332632B1 (en) * | 1999-08-02 | 2002-04-17 | 문영호 | Asphalt sealant and joint composition |
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