KR19990041323A

KR19990041323A - Molding structure for cowl mounting of automobile

Info

Publication number: KR19990041323A
Application number: KR1019970061904A
Authority: KR
Inventors: 현석종
Original assignee: 양재신; 대우자동차 주식회사
Priority date: 1997-11-21
Filing date: 1997-11-21
Publication date: 1999-06-15

Abstract

본 발명은 자동차의 카울 마운팅용 몰딩구조에 관한 것으로, 카울의 마운팅 시 외관과 조립에 따른 작업성 및 외관을 향상시키며, 윈드실드 글래스와 카울 실의 들뜸 현상을 방지할 수 있도록 한 자동차의 카울 마운팅용 몰딩구조를 제공하기 위하여 소정 크기를 갖는 스크류를 통하여 마운팅 브라켓트에 취부되고, 그 선단부가 카울 실을 통하여 윈드실드 글래스 하단과 접촉되는 자동차의 카울 마운팅용 몰딩구조에 있어서, 그 선단부에 상기 윈드실드 글래스(70)의 외측면과 접촉하도록 하향 경사를 갖는 만곡부(50a)가 형성되고, 상기 만곡부(50a)와 소정 거리 이격된 내측 저면에는 돌기부(50b)가 돌출되는 카울(50)과, 그 일측 양단에 상기 카울(50)의 돌기부(50b)와 상기 윈드실드 글래스(70) 하단이 삽입, 지지되는 끼움공(60a)(60b)이 내면을 향하여 각각 소정 깊이 형성된 윈드실드 몰딩(60)을 포함하여 구성된 것이다.The present invention relates to a molding structure for a cowl's cowl mounting, which improves workability and appearance according to the appearance and assembly during the cowl's mounting and prevents the windshield glass and cowl's lifting from being raised. In a cowl mounting molding structure for an automobile in which the mounting bracket is mounted to a mounting bracket through a screw having a predetermined size to provide a molding structure for the vehicle, and the front end thereof is in contact with the bottom of the windshield glass through the cowl seal. A curved portion 50a having a downward inclination is formed to contact the outer surface of the glass 70, and a cowl 50 protruding from the protrusion 50b on an inner bottom surface spaced apart from the curved portion 50a by a predetermined distance, and one side thereof. Both ends of the projections 50b of the cowl 50 and the fitting holes 60a and 60b into which the lower ends of the windshield glass 70 are inserted and supported are respectively faced toward the inner surface. It is configured to include a deeply formed windshield molding (60).

Description

Molding structure for cowl mounting of automobile

본 발명은 자동차의 카울 마운팅용 몰딩구조에 관한 것으로, 특히 자동차의 카율과 윈드실드 글래스와의 취부구조를 변경하여 외부 미관을 향상시키고, 작업성을 개선하며, 윈드실드 글래스와 카울 실의 들뜸 현상을 방지할 수 있도록 한 자동차의 카울 마운팅용 몰딩구조에 관한 것이다.The present invention relates to a molding structure for cowl mounting of an automobile, and in particular, by altering the mounting structure of the car's kale and the windshield glass to improve the external aesthetics, improving workability, and lifting the windshield glass and the cowl seal. It relates to a molding structure for the cowl mounting of the car so as to prevent.

주지된 바와 같이, 카울(cowl)은 자동차의 프론트 윈도(front window) 즉, 윈드실드 글래스(wind shield glass)와 연결되는 앞부분의 패널(panel)을 말하는 것으로서 경주용 차량 등의 경우에 있어서, 보디(body)를 형성하고 있는 FRP제가 탈착이 가능하도록 되어 있으며, 이것들을 총칭해서 말하는 것으로 카울링이라고도 한다. 카울 형상은 공기의 흐름, 특히 공기저항을 적게 하기 위하여 만들어진다. 도 1은 종래 자동차의 일예를 나타내는 사시도, 도 2는 종래 카울과 윈드실드 글래스와의 취부구조를 나타내는 도 1의 A-A선 단면도로서, 카울(10)의 선단부와 윈드실드 글래스(12) 사이에 카울 실(cowl seal)(14)이 취부된 것을 나타내고 있으며, 도면 중 미설명 부호 18은 대시 패널(dash panel)이다.As is well known, a cowl refers to a front panel of a vehicle, that is, a front panel connected to a wind shield glass, and in the case of a racing vehicle or the like, a body The FRP agent forming the body is capable of desorption, and these are collectively referred to as cowling. The cowl shape is designed to reduce air flow, especially air resistance. 1 is a perspective view showing an example of a conventional vehicle, Figure 2 is a cross-sectional view taken along the line AA of Figure 1 showing the mounting structure of the conventional cowl and the windshield glass, the cowl between the front end of the cowl 10 and the windshield glass 12 A seal seal 14 is attached, and reference numeral 18 in the drawing denotes a dash panel.

이때, 상기와 같은 종래의 카울과 윈드실드 글래스와의 취부구조에서는 상기 카울(10)의 장착시, 소정 크기를 갖는 스크류(도시 않됨)를 사용하여 카울(10)을 카울 마운팅 브라켓트(16)에 마운팅 시키고, 그 선단부는 윈드실드 글래스(12)의 하단과 카울 실(14)을 통하여 누수를 방지하도록 되어 있는 바, 다수개의 스크류를 통하여 카울(10)을 카울 마운팅 브라켓트(16)에 취부해야 하므로 그 작업이 번거롭고, 자동차의 주행에 따른 진동에 의하여 상기 윈드실드 글래스(12)와 카울 실(14) 취부부위에서 들뜸 현상이 발생되는 문제점이 있었다.At this time, in the mounting structure of the conventional cowl and the windshield glass as described above, when the cowl 10 is mounted, the cowl 10 is attached to the cowl mounting bracket 16 by using a screw (not shown) having a predetermined size. Mounting, the front end is to prevent leakage through the lower part of the windshield glass 12 and the cowl seal 14, so the cowl 10 must be mounted to the cowl mounting bracket 16 through a plurality of screws The work is cumbersome, and there is a problem in that the lifting phenomenon occurs in the windshield glass 12 and the cowl seal 14 mounting portions due to the vibration of the vehicle.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 창안된 것으로써, 본 발명의 목적은 카울의 마운팅 시 외관과 조립에 따른 작업성을 향상시키고 윈드실드 글래스와 카울 실의 들뜸 현상을 방지할 수 있도록 한 자동차의 카울 마운팅용 몰딩구조를 제공하는 데 있다.The present invention has been made to solve the above problems, an object of the present invention is to improve the workability according to the appearance and assembly during mounting of the cowl and to prevent the lifting of the windshield glass and cowl seal The present invention provides a molding structure for cowl mounting of an automobile.

이러한 본 발명의 목적을 달성하기 위하여 소정 크기를 갖는 스크류를 통하여 마운팅 브라켓트에 취부되고, 그 선단부가 카울 실을 통하여 윈드실드 글래스 하단과 접촉되는 자동차의 카울 마운팅용 몰딩구조에 있어서, 그 선단부에 상기 윈드실드 글래스의 외측면과 접촉하도록 하향 경사를 갖는 만곡부가 형성되고, 상기 만곡부와 소정 거리 이격된 내측 저면에는 돌기부가 돌출되는 카울과, 그 일측 양단에 상기 카울의 돌기부와 상기 윈드실드 글래스 하단이 삽입, 지지되는 끼움공이 내면을 향하여 각각 소정 깊이 형성된 윈드실드 몰딩을 포함하여 구성된 자동차의 카울 마운팅용 몰딩구조가 제공된다.In order to achieve the object of the present invention, the mounting bracket is mounted to the mounting bracket through a screw having a predetermined size, and the front end of the cowl mounting molding structure of the motor vehicle is in contact with the bottom of the windshield glass through the cowl seal, A curved portion having a downward inclination is formed to contact the outer surface of the windshield glass, and the inner bottom surface spaced apart from the curved portion by a cowl protruding from the cowl, and both ends of the cowl protrusion and the windshield glass There is provided a molding structure for a cowl mounting of a vehicle, including a windshield molding in which insertion and support holes are formed to have a predetermined depth toward an inner surface thereof.

도 1은 종래 자동차의 일예를 나타내는 사시도,1 is a perspective view showing an example of a conventional vehicle,

도 2는 종래 카울과 윈드실드 글래스와의 취부구조를 나타내는 도 1의 A-A선 단면도,2 is a cross-sectional view taken along line A-A of FIG. 1 showing a mounting structure between a conventional cowl and a windshield glass;

도 3은 본 발명에 따른 자동차의 카울 마운팅용 몰딩구조를 나타내는 요부단면도이다.Figure 3 is a cross-sectional view of the main part showing a molding structure for cowl mounting of a vehicle according to the present invention.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *Explanation of symbols on the main parts of the drawings

14:카울 실, 16:마운팅 브라켓트,14: cowl seal, 16: mounting bracket,

50:카울, 50a:만곡부,50: cowl, 50a: curved portion,

50b:돌기부, 60:윈드실드 몰딩,50b: projection, 60: windshield molding,

60a,60b:끼움공.60a, 60b: pinhole.

이하, 본 발명에 따른 자동차의 카울 마운팅용 몰딩구조 의 실시예를 첨부 도면을 참조하여 상세히 설명한다.Hereinafter, embodiments of a molding structure for cowl mounting of a vehicle according to the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 3은 본 발명에 따른 자동차의 카울 마운팅용 몰딩구조를 나타내는 요부단면도로서, 이에 따른 자동차의 카울 마운팅용 윈드실드 글래스 몰딩구조는 소정 크기를 갖는 스크류를 통하여 마운팅 브라켓트에 취부되고, 그 선단부가 카울 실을 통하여 윈드실드 글래스 하단과 접촉되는 자동차의 카울 마운팅용 몰딩구조에 있어서, 그 선단부에 상기 윈드실드 글래스(70)의 외측면과 접촉하도록 하향 경사를 갖는 만곡부(50a)가 형성되고, 상기 만곡부(50a)와 소정 거리 이격된 내측 저면에는 돌기부(50b)가 돌출되는 카울(50)과, 그 일측 양단에 상기 카울(50)의 돌기부(50b)와 상기 윈드실드 글래스(70) 하단이 삽입, 지지되는 끼움공(60a)(60b)이 내면을 향하여 각각 소정 깊이 형성된 윈드실드 몰딩(60)을 포함하여 구성된 것이다. 이때, 상기 카울(50)의 만곡부(50a)는 카울(50)의 가로 길이만큼 형성하고, 상기 돌기부(50b)는 카울(50)의 횡방향에 걸쳐 등간격을 갖고 다수개 형성한다. 상기와 같이 구성되는 본 발명의 작용을 설명한다.3 is a sectional view showing a main part of a cowl molding molding structure of a vehicle according to the present invention, wherein the windshield glass molding structure of a cowl mounting of a vehicle is mounted to a mounting bracket through a screw having a predetermined size, and a front end thereof is a cowl In the molding structure for a cowl mounting of an automobile contacting a lower end of a windshield glass through a seal, a curved portion 50a having a downward inclination is formed at a distal end thereof so as to contact an outer surface of the windshield glass 70. On the inner bottom spaced apart from the 50a by a predetermined distance, the cowl 50 protruding from the protrusion 50b, and the protrusion 50b of the cowl 50 and the lower end of the windshield glass 70 are inserted at both ends thereof. The fitting holes 60a and 60b to be supported are configured to include the windshield molding 60 each formed to a predetermined depth toward the inner surface. At this time, the curved portion 50a of the cowl 50 is formed as long as the horizontal length of the cowl 50, and the protrusions 50b are formed in plural at equal intervals over the lateral direction of the cowl 50. The operation of the present invention configured as described above will be described.

도 3에 도시된 바와 같이, 상기 윈드실드 몰딩(60)의 일측 끼움공(60b)에 윈드실드 글래스(70)의 하단을 삽입시키고, 상기 윈드실드 몰딩(60)의 타측 끼움공(60a)에는 카울(50)의 돌기부(50b)를 삽입, 지지시킨다. 상기와 같은 상태에서 상기 카울(50)의 만곡부(50a)와 윈드실드 몰딩(60)에 의하여 카울(50) 내부로의 누수가 방지되고, 별도의 스크류가 필요없이 카울(50)의 돌기부(50b)를 윈드실드 몰딩(60)의 일측 끼움공(60a)에 맞추어 끼워주면 되므로 작업성이 향상되고, 상기 윈드실드 몰딩(60)에 의하여 카울(50)이 견고하게 지지되므로 자동차의 주행에 따른 진동에도 상기 카울(50)의 선단부에서 들뜨는 현상이 줄게 되며, 종래 카울(50)의 선단부와 윈드실드 글래스(70) 하단 사이에 취부되던 카울 실이 삭제됨에 따라 외부 미관 또한 향상될 수 있게 된다.As shown in FIG. 3, the lower end of the windshield glass 70 is inserted into one fitting hole 60b of the windshield molding 60, and the other fitting hole 60a of the windshield molding 60 is inserted into the fitting hole 60b of the windshield molding 60. The protrusion 50b of the cowl 50 is inserted and supported. In the above state, leakage of the cowl 50 into the cowl 50 is prevented by the curved portion 50a and the windshield molding 60 of the cowl 50, and the protrusion 50b of the cowl 50 is not required. ) By fitting to one side fitting hole (60a) of the windshield molding 60, the workability is improved, and the cowl (50) is firmly supported by the windshield molding (60), so vibration according to driving of the vehicle In addition, the phenomenon of lifting from the front end of the cowl 50 is reduced, and the external aesthetics can also be improved as the cowl seal which is conventionally attached between the front end of the cowl 50 and the bottom of the windshield glass 70 is deleted.

이상에서와 같이, 본 발명에 따른 자동차의 카울 마운팅용 몰딩구조에 의하면 별도의 마운팅용 스크류가 필요없이 손쉽게 카울을 마운팅할 수 있게 됨에 따라 작업성이 향상되고, 자동차의 주행에 따른 진동에도 상기 카울의 선단부에서 들뜨는 현상이 줄게 되며, 윈드실드 글래스와 접촉되는 상기 카울의 선단부에서의 외부 미관 또한 향상될 수 있는 유용한 효과가 있는 것이다,As described above, according to the molding structure for the cowl mounting of the vehicle according to the present invention, as the cowl can be easily mounted without the need for a separate mounting screw, the workability is improved, and the cowl even when the vehicle is driven by vibration. The lifting effect at the tip of the is reduced, and the external aesthetic at the tip of the cowl in contact with the windshield glass also has a useful effect that can be improved,

Claims

In the molding structure for cow's cow mounting, which is mounted to the mounting bracket through a screw having a predetermined size, the front end of which is in contact with the bottom of the windshield glass through the cowl seal,

A curved portion 50a having a downward inclination is formed at a distal end thereof so as to contact an outer surface of the windshield glass 70, and a cowl projecting portion 50b protrudes from an inner bottom surface spaced apart from the curved portion 50a by a predetermined distance. 50),

Windshield molding 60 having a predetermined depth toward the inner surface of each of the protrusions 50b of the cowl 50 and lower ends of the windshield glass 70 are inserted and supported at both ends thereof toward the inner surface thereof. Molding structure for cow's cow mounting, characterized in that configured to include.