KR19990041260U - Brake display device for rolling stock - Google Patents

Brake display device for rolling stock Download PDF

Info

Publication number
KR19990041260U
KR19990041260U KR2019980008046U KR19980008046U KR19990041260U KR 19990041260 U KR19990041260 U KR 19990041260U KR 2019980008046 U KR2019980008046 U KR 2019980008046U KR 19980008046 U KR19980008046 U KR 19980008046U KR 19990041260 U KR19990041260 U KR 19990041260U
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
cylinder
vehicle
braking
compressed air
bracket
Prior art date
Application number
KR2019980008046U
Other languages
Korean (ko)
Other versions
KR200186145Y1 (en
Inventor
이재영
Original Assignee
이재영
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 이재영 filed Critical 이재영
Priority to KR2019980008046U priority Critical patent/KR200186145Y1/en
Publication of KR19990041260U publication Critical patent/KR19990041260U/en
Application granted granted Critical
Publication of KR200186145Y1 publication Critical patent/KR200186145Y1/en

Links

Landscapes

  • Valves And Accessory Devices For Braking Systems (AREA)
  • Transmission Of Braking Force In Braking Systems (AREA)

Abstract

본 고안은 철도차량용 제동표시장치에 관한 것으로, 차량의 제동시 공기유통파이프(1)를 통해 압축공기가 공급되도록 몸체(10)의 내부에 설치된 실린더(11)와, 이 실린더(11)의 내부에서 공기유통파이프(1)를 통해 공급된 압축공기에 의해 하강되는 작동로드(12)와, 이 작동로드(12)에 외감되어 압축공기가 공급되지 않을 경우 상기 작동로드(11)를 상승시키는 스프링(13)과, 상기 실린더(11)의 하부에 나사결합되어 실린던(11)를 밀폐시키는 캡(14)과, 상기 캡(14)에 의해 높이가 조절되어지며 전면에“제동/완해”문자가 상·하에 표시된 표시판(30)이 부착된 브라켓(20)과, 상기 브라켓(20)을 작동로드(12) 선단에 고정시키는 너트(21)와, 상기 몸체(10)의 전면에 부착되고 상기 표시판(30)의 문자를 볼 수 있도록 투명 아크릴수지로 된 표시창(52)이 설치된 카바(50)로 이루어지는 것으로, 차량의 외측면 양쪽에서 각 차량의 제동장치에 병렬로 부착되어 기관사가 조작하는 제동장치의 작동여하에 따라 제동 및 완해의 상태를 외부에서 검수원 또는 청소원등이 알아보기 쉽도록 문자로 표시된다.The present invention relates to a brake display device for a railway vehicle, and includes a cylinder (11) installed inside the body (10) so that compressed air is supplied through an air distribution pipe (1) when braking the vehicle, and the interior of the cylinder (11). The operating rod 12 descends by the compressed air supplied through the air distribution pipe 1 in the air, and the spring which raises the operating rod 11 when the compressed air is not supplied because it is wound around the operating rod 12. (13), the cap 14 is screwed to the lower portion of the cylinder 11 to seal the cylinder (11), the height is adjusted by the cap 14, the front "braking / loosening" character Bracket 20 attached to the display panel 30 shown in the upper and lower, a nut 21 for fixing the bracket 20 to the tip of the operating rod 12, and is attached to the front of the body 10 and the The cover 50 is made of a cover 50 provided with a display window 52 made of transparent acrylic resin so that the characters of the display panel 30 can be seen. It is attached to the brakes of each vehicle on both sides of the outside of the vehicle in parallel, and the status of braking and relaxation is displayed in letters so that the inspector or the cleaner can easily recognize the status of the braking and relaxation from the outside depending on the operation of the braking system operated by the engineer. do.

Description

철도차량용 제동표시장치Brake display device for rolling stock

본 고안은 철도차량에 사용되는 제동표시장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 철도차량의 외측 양면에 부착되고 각 차량의 제동장치와 병렬로 연결되어 기관사가 브레이크 조작 여부에 따라 차량이 제동장치에 의해 제동 및 완해되는 상태를 차량의 외부에서 청소원이나 차량점검원등이 알아보기 쉽도록“제동/완해”문자가 표시되는 철도차량용 제동표시장치에 관한 것이다.The present invention relates to a braking display device for use in a railway vehicle, and more particularly, it is attached to both sides of the railway vehicle and connected in parallel with the braking system of each vehicle so that the vehicle can be driven by the braking system depending on whether the engine is braked. The present invention relates to a brake display device for railway vehicles, in which a braking / relaxing character is displayed so that the braking and releasing state is easily recognized by a cleaner or a vehicle inspector from the outside of the vehicle.

일반적으로 운행되고 있는 철도차량에는 차량이 역에 정차하여 있을 때 탑승자나 차량점검원 및 기타 청소원등은 차량이 언제 출발하게 될 지 알 수가 없으며, 이에 따라 승객이나 차량 주위의 각종 작업자등은 차량의 기적소리나 승무원의 지시에 따라 승·하차 하거나 작업감독자의 지시에 따라야 하는 불편함이 있었다.In general, a railway vehicle that is in operation does not know when the vehicle will depart when the vehicle is stopped at the station, and the passenger, vehicle inspector, and other cleaners will not know when the vehicle will leave. There was a discomfort to get on and off according to the sound of a miracle or the direction of the crew or to follow the instructions of the work supervisor.

또한, 차량이 역에 정차하거나 정지된 상태에서 차량 점검원등이 차량점검을 하거나 기타 업무를 수행하고 있는 경우에도 차량의 출발이나 정지상태를 쉽게 확인 할 수가 없어 차량 출발시나 제동장치의 해제로 인한 안전사고가 발생될 수 있는 문제점이 항상 존재하였으며, 차량이 역에 정차하고 있는 동안의 차량점검시에 육안이나 기타 간편한 방법으로 차량점검을 할 때 차량의 정밀한 부분이나 중요한 부위의 점검은 불가능하였었다. 한편, 일부 도시에서 운행되고 있는 전기기관차의 경우 차량의 외측 상단부에 제동표시등이 설치되어 있지만, 대부분의 승객들이 이를 인지하지 못하고 있을 뿐만 아니라 설치위치가 높아서 육안으로 쉽게 확인하기 어려운 구조를 가지고 있었다.In addition, even when the vehicle inspector or the like is checking the vehicle or performing other tasks while the vehicle is stopped or stopped at the station, the starting or stopping state of the vehicle cannot be easily confirmed. There has always been a problem that a safety accident can occur, and it was impossible to inspect the precise parts or important parts of the vehicle when the vehicle was inspected by the naked eye or other convenient methods during the vehicle inspection while the vehicle was stopped at the station. On the other hand, electric locomotives operating in some cities have braking indicators installed on the outer upper end of the vehicle, but most passengers are not aware of this, and the installation location is high, making it difficult to check with the naked eye.

본 고안은 상기의 제반 문제점을 해소하기 위해 안출된 것으로, 본 고안의 철도차량용 제동표시장치는 차량의 외측 양면에 육안으로 쉽게 확인할 수 있는 위치에 부착되어서 기관사가 제동조작을 하는지의 여부가 문자로 표시되므로 이를 차량 외부에서 쉽게 확인할 수 있어 차량출발시 발생될 수 있는 안전사고를 예방할 수 있으며, 각 차량의 제동장치와 병렬로 부착되어서 차량 점검시 각 차량의 제동장치가 정상적으로 작동되는지의 여부도 육안으로 쉽게 확인할 수 있는 편의를 제공하고자 하는데 본 고안의 목적이 있다.The present invention was devised to solve the above problems, and the braking display device for railway vehicles of the present invention is attached to a position easily visible to both sides of the vehicle to visually check whether the engineer performs a braking operation. Since it is displayed, it can be easily checked from the outside of the vehicle to prevent safety accidents that may occur when starting the vehicle.It is attached in parallel with the braking system of each vehicle. The purpose of the present invention is to provide a convenience that can be easily identified as.

이와같은 목적을 달성하기 위하여 본 고안은 차량의 제동시 공기유통파이프를 통해 압축공기가 공급되도록 몸체의 내부에 설치된 실린더와, 이 실린더의 내부에서 공기유통파이프를 통해 공급된 압축공기에 의해 하강되는 작동로드와, 이 작동로드에 외감되어 압축공기가 공급되지 않을 경우 상기 작동로드를 상승시키는 스프링과, 상기 실린더의 하부에 나사결합 되어 실린더를 밀폐시키는 캡과, 상기 캡에 의해 높이가 조절되며 전면에“제동/완해”문자가 상·하에 표시된 표시판이 부착된 브라켓과, 상기 브라켓을 작동로드 하단에 고정시키는 너트와, 상기 몸체의 전면에 체결되며 상기 브라켓에 부착된 표시판의 문자를 볼 수 있도록 투명한 아크릴수지의 표시창이 설치된 카바로 이루어진다.In order to achieve the above object, the present invention is lowered by a cylinder installed inside the body to supply compressed air through the air distribution pipe during braking of the vehicle, and by the compressed air supplied through the air distribution pipe inside the cylinder. A height of which is controlled by a working rod, a spring for raising the working rod when the compressed air is not supplied to the working rod, a cap screwed to the lower part of the cylinder to seal the cylinder, and a height of which is controlled by the cap Brackets with display plates marked with “braking / relaxing” letters on the top and bottom, nuts for fixing the brackets to the lower end of the working rod, and fastened to the front of the body so that the letters on the display plates attached to the brackets can be seen. The cover is made of transparent acrylic resin display window.

도 1은 본 고안에 따른 철도차량용 제동표시장치의 사시도,1 is a perspective view of a brake display device for a railway vehicle according to the present invention;

도 2는 본 고안에 따른 철도차량용 제동표시장치의 분리사시도,2 is an exploded perspective view of a brake display device for a railway vehicle according to the present invention;

도 3은 본 고안에 따른 철도차량용 제동표시장치의 측단면도,3 is a side cross-sectional view of a brake display device for a railway vehicle according to the present invention;

도 4a는 본 고안에 따른 철도차량용 제동표시장치에 압축공기가 공급되어 실린더가 신장되는 작동상태 단면도,4a is a cross-sectional view of an operating state in which compressed air is supplied to a brake display device for a railway vehicle according to the present invention;

도 4b는 도 4a에 따라 실린더가 작동되어 “제동”문자가 표시창에 나타난 상태의 정면도,4b is a front view of a state in which a cylinder is operated according to FIG.

도 5는 본 고안에 따른 철도차량용 제동표시장치의 설치상태도이다.5 is an installation state diagram of a brake display device for a railway vehicle according to the present invention.

※도면의 주요부분에 대한 부호의 설명※ Explanation of symbols for main parts of drawing

1 : 공기유통파이프 2 : 너트1: Air distribution pipe 2: Nut

3 : 스프링와셔 4 : 체결부3: spring washer 4: fastening part

5 : 체결용관통홀 10 : 몸체5: fastening through hole 10: body

11 : 실린더 12 : 작동로드11: cylinder 12: operating rod

13 : 스프링 14 : 캡13: spring 14: cap

15 : 공간부 16 : 고정핀15: space portion 16: fixed pin

17 : 안내홈 18 : 패킹17: guide groove 18: packing

19 : 오링 20 : 브라켓19: O-ring 20: Bracket

21 : 너트 22 : 고정판21: nut 22: fixing plate

30 : 표시판 40 : 작동공간부30: display panel 40: operating space

50 : 카바 51 : 가스켓50: Kaaba 51: gasket

52 : 표시창 53 : 스크류52: display window 53: screw

54 : 볼트끼움홀 55 : 캡볼트54 bolt mounting hole 55 cap bolt

56 : 표시부56 display unit

이하에서는 본 고안의 실시예를 첨부된 도면과 함께 상세히 설명한다.Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with the accompanying drawings.

도 1은 본 고안에 따른 철도차량용 제동표시장치의 외관사시도이며, 도 2는 제동표시장치의 분리사시도이다.1 is an external perspective view of a brake display device for a railway vehicle according to the present invention, Figure 2 is an exploded perspective view of the brake display device.

도면에 도시된 바와 같이 본 고안의 철도차량용 제동표시장치의 주요 구성부로는 차량의 브레이크 조작시 제동장치로 공급되는 압축공기라인(도시안됨)에 접속된 공기유통파이프(1)와 몸체(10) 및 카바(50)로 구성되어 있으며, 상기 몸체(10)의 내부에는 문자가 쓰여진 표시판(30)이 부착된 브라켓(20)이 설치되고, 몸체(10)의 외측 하단 양측에는 차량에 상기 제동표시장치를 부착하기 위한 체결부(4) 및 체결용관통홀(5)이 형성되어 있다.As shown in the figure, the main components of the brake display device for railway vehicles of the present invention include an air distribution pipe 1 and a body 10 connected to a compressed air line (not shown) supplied to a brake device when a vehicle brake is operated. And a cover 50, a bracket 20 having a display panel 30 written therein is installed in the body 10, and the braking mark is displayed on the vehicle at both sides of the outer lower end of the body 10. A fastening portion 4 and a fastening through hole 5 for attaching the device are formed.

그리고, 카바(50)의 전면에는 표시부(56)와 이 표시부(56) 내측에 장착되어 상기 표시판(30)에 표시되는 문자를 볼 수 있는 투명의 아크릴수지재의 표시창(52)이 스크류(53)에 의해 결합되며, 상기 표시창(52)의 상·하에는 실리콘을 주입해서패킹처리되며, 몸체(10)와 카바(50) 사이에는 수밀차단을 위한 가스켓(51)이 끼워지며, 상기 카바(50)는 캡볼트(55)에 의해 몸체(10)와 결합된다.In addition, the front surface of the cover 50, the display unit 56 and the display window 52 of the transparent acrylic resin material which is mounted inside the display unit 56 to see the characters displayed on the display panel 30, the screw 53 It is coupled by, the upper and lower portions of the display window 52 is injected by packing the silicon, the gasket 51 for watertight blocking is fitted between the body 10 and the cover 50, the cover 50 ) Is coupled to the body 10 by a cap bolt (55).

본 고안의 제동 표시장치에 대하여 더욱 상세하게 설명하면, 도 3에 도시된 바와 같이 차량의 제동시 공기유통파이프(1)를 통해 압축공기가 공급되도록 몸체(10)의 내부에 설치된 실린더(11)와, 이 실린더(11)의 내부에서 공기유통파이프(1)를 통해 공급된 압축공기에 의해 하강되는 작동로드(12)와, 이 작동로드(12)에 외주연에 형성되어서 제동장치의 해제로 인해 압축공기가 공급되지 않을 경우에 상기 작동로드(11)를 상승시키는 스프링(13)이 구성되며, 상기 실린더(11)의 하부를 밀폐시키고 이 실린더(11)의 하부에서 나사결합되어 있는 캡(14)과, 상기 캡(14)에 의해 높이가 조절되어지며 전면에“제동/완해”문자가 상·하에 표시된 표시판(30)이 부착된 브라켓(20)이 구성된다.Referring to the braking display device of the present invention in more detail, as shown in FIG. 3, the cylinder 11 installed inside the body 10 to supply compressed air through the air distribution pipe 1 when the vehicle is braked. And an actuating rod 12 descending by the compressed air supplied through the air flow pipe 1 inside the cylinder 11, and formed on the outer periphery of the actuating rod 12 to release the braking device. When the compressed air is not supplied due to the spring (13) is configured to raise the working rod (11), the lower part of the cylinder 11 and the cap screwed in the lower part of the cylinder ( 14) and a bracket 20 having a height adjusted by the cap 14 and having a display plate 30 with the letters " braking / relaxing "

그리고, 상기 브라켓(20)을 고정하는 너트(21)와, 상기 몸체(10)의 전면에 서 스크류(55)에 의해 결합되며 상기 브라켓(20)에 표시된 표시판(30)의 문자를 볼 수 있도록 투명한 아크릴수지로 된 표시창(52)이 설치된 카바(50)로 구성되고, 상기 몸체(10)와 상기 카바(50)가 결합되는 사이에는 수밀을 유지하기 위한 가스켓(51)이 개재되어 있다.In addition, the nut 21 fixing the bracket 20 and the front surface of the body 10 are coupled by a screw 55 so that the characters of the display panel 30 displayed on the bracket 20 can be seen. The cover 50 is made of a transparent acrylic resin display window 52 is installed, the gasket 51 for maintaining the watertight is interposed between the body 10 and the cover 50 is interposed.

그리고, 상기 작동로드(12)는 그 일측면에 길이방향을 따라 안내홈(17)이 형성되고, 상기 실린더(11) 하부에서 나사결합되는 캡(14)에는 상기 안내홈(17)에 끼워지는 고정핀(16)이 형성되어 있으며, 상기 몸체(10)의 내부에는 실린더(11)가 설치되어 있는 하단으로 상기 작동로드(12)가 신장될 수 있는 소정의 작동공간부(40)가 구비되어 있다.And, the operation rod 12 is formed with a guide groove 17 in the longitudinal direction on one side thereof, the cap 14 is screwed in the lower portion of the cylinder 11 is fitted into the guide groove 17 Fixing pin 16 is formed, the interior of the body 10 is provided with a predetermined working space 40 to the operating rod 12 can be extended to the lower end of the cylinder 11 is installed have.

다음에, 본 고안에 따른 제동표시장치의 작용 및 효과에 대해서 설명한다. 도 4a 및 도 4b에 도시된 바와 같이, 차량 운행시 기관사가 차량을 정차시키기 위하여 브레이크 조작시 상기 몸체(10)의 상단에 결합된 공기유통파이프(1)는 차량의 제동시 제동장치로 공급되는 압축공기라인에 연결되어 있으므로 브레이크 조작으로 발생된 압축공기의 일부가 인입되어 실린더(11) 내부로 공급되며, 공급된 압축공기가 실린더(11) 내부에서 작동로드(12)를 밀어 실린더(11) 하단으로 작동로드(12)를 신장시키며, 이때 작동로드(12)의 선단에서 고정판(22)과 너트(21)에 의해 고정되어 있던 브라켓(20)이 상기 작동로드(12) 하강과 동시에 몸체(10) 내부의 하단 작동공간부(40)로 하강된다.Next, the operation and effect of the braking display device according to the present invention will be described. As shown in FIGS. 4A and 4B, the air distribution pipe 1 coupled to the upper end of the body 10 when the brake is operated to stop the vehicle when the vehicle is driven is supplied to the braking device when the vehicle is braked. Since it is connected to the compressed air line, a part of the compressed air generated by the brake operation is introduced into the cylinder 11, and the supplied compressed air pushes the operation rod 12 inside the cylinder 11 to open the cylinder 11. Extending the operating rod 12 to the lower end, at this time the bracket (20) fixed by the fixing plate 22 and the nut 21 at the front end of the operating rod 12 at the same time as the lowering of the operating rod 12, the body ( 10) the lower working space 40 is lowered inside.

상기와 같이, 압축공기가 실린더(11)내로 유입되어 작동로드(12)를 하강시킴으로써 작동로드(12)의 선단에 결합되어 있는 브라켓(20)이 하강됨과 동시에 이 브라켓(20)의 전면에 부착된 표시판의“제동/완해”문자중‘제동’이라고 표시된 문자가 카바(50)의 표시부(56) 내측에 있는 표시창(52)에 보여짐으로써 차량이 제동되고 있다는 것을 외부에서 육안으로 쉽게 알 수 있는 것이다.As described above, the compressed air flows into the cylinder 11 to lower the actuating rod 12 so that the bracket 20 coupled to the tip of the actuating rod 12 is lowered and attached to the front of the bracket 20. Among the “braking / relaxing” letters on the display panel, the letters “braking” are shown on the display window 52 inside the display unit 56 of the cover 50 so that the vehicle can be easily seen from the outside. will be.

한편, 브레이크 완해시에는 제동장치의 해제로 인해 실린더(11) 내부로 공급되던 압축공기가 차단됨으로써 압축공기가 실린더(11) 내부로 더 이상 공급되지 않아 브레이크 조작으로 인해 신장되었던 상기 작동로드(12)는 작동로드(12)의 외주연에 감싸인 스프링(13)의 복원력에 의해 작동전의 본래 위치로 되돌아 오면서 표시판(30)의 “완해”문자가 표시창(52)을 통해 보여지게 된다.On the other hand, when the brake is released, the compressed air supplied into the cylinder 11 is blocked by the release of the braking device, so that the compressed air is no longer supplied into the cylinder 11, and thus the operating rod 12 that has been extended due to the brake operation. ) Is returned to its original position before operation by the restoring force of the spring 13 wrapped around the outer circumference of the actuating rod 12, and the "relax" character of the display panel 30 is shown through the display window 52.

그리고, 상기 작동로드(12)의 일측면에는 형성된 안내홈(17)에는 고정핀(16)이 끼워져 있어서 제동장치가 작동되거나 해제됨으로써 작동로드(12)가 상·하 직선운동을 할 때 작동로드(12)가 좌·우로 유동되지 않도록 하므로써 작동로드(12)의 선단에 결합된 브라켓(20)과 이 브라켓(20)의 일측면에 부착된 표시판(30)이 원할하게 작동된다.In addition, the fixing groove 16 is inserted into the guide groove 17 formed at one side of the operation rod 12 so that the braking device is activated or released, so that the operation rod 12 moves up and down linearly. By preventing the 12 from flowing left and right, the bracket 20 coupled to the tip of the actuating rod 12 and the display panel 30 attached to one side of the bracket 20 operate smoothly.

그리고, 상기 실린더(11)의 하단 공간부(15)는 실린더(11) 상단부 내경보다 약간 크게 형성되어 있으며, 여기에 캡(14)이 나사식으로 결합되어 작동로드(12)의 하단에 고정된 브라켓(20)의 높이를 적절히 조절함으로써 브라켓(20)의 전면에 부착된 표시판(30)의 문자 위치를 표시창(52)에 일치되도록 미세하게 조정할 수 있으며, 상기 몸체(10)와 카바(50)가 결합되는 결합면에는 가스켓(51)이 끼워져 외부에서 물기가 침투하는 것을 방지하도록 하며, 상기 표시창(52)의 상·하면에도 실리콘이 주입되어서 수밀을 유지하게 된다.The lower space 15 of the cylinder 11 is formed to be slightly larger than the inner diameter of the upper end of the cylinder 11, and the cap 14 is screwed to the lower end of the operating rod 12. By appropriately adjusting the height of the bracket 20, the character position of the display panel 30 attached to the front of the bracket 20 can be finely adjusted to match the display window 52, the body 10 and the cover 50 The gasket 51 is fitted to the coupling surface to which the coupling is coupled to prevent water from penetrating from the outside, and silicon is also injected into the upper and lower surfaces of the display window 52 to maintain watertightness.

상기와 같이 작동되는 제동표시장치는 도 5에 도시된 바와 같이 차량의 외측면 양쪽에서 적당한 높이로 설치되어 외부에서 쉽게 표시판(30)의 문자를 육안으로 확인가능하며, 압축공기가 인입되는 공기유통파이프(1)의 위치는 설치에 유리하도록 상·하 방향을 바꾸어 설치할 수도 있다.The braking display device operated as described above is installed at an appropriate height on both sides of the outer surface of the vehicle, as shown in FIG. 5, so that the letters of the display panel 30 can be easily visually seen from the outside, and the compressed air flows through the compressed air. The position of the pipe 1 can also be installed so that up and down directions may be favorable for installation.

앞에서 상술한 바와 같이 본 고안에 따른 철도차량용 제동표시장치는 차량의 제동시 공기유통파이프를 통해 압축공기가 실린더 내부로 공급되어지며, 압축공기의 공급으로 작동로드가 하강되어 작동로드의 선단에 고정된 브라켓의 전면에 부착되고 “제동/완해”문자가 상·하에 표시된 표시판이 하강되어 “제동”이라는 문자가 투명한 아크릴수지의 표시창에 위치되며, 제동 완해시에는 공기유통파이프를 통해 실린더 내부로 공급되던 압축공기가 더 이상 공급되지 않아 신장되었던 작동로드가 외주연에 감싸인 스프링에 의해 원래의 위치로 복원하면서 표시판 또한 상승하여 표시판의 하단부에 새겨진 “완해”문자가 상기 표시창에 보여지도록 구성되므로서 기관사가 제동장치를 작동/해제하는지의 여부가 문자로 외부에 표시되므로 청소원이나 차량점검원등이 이를 쉽게 확인할 수 있어 안전사고를 예방할 수 있을 뿐만 아니라 각 차량의 제동장치에 병렬로 부착되어서 차량 정검시 각 차량의 제동장치가 정상적으로 작동되는지의 여부도 육안으로 쉽게 확인할 수 있도록 하는 매우 유용한 효과를 가지는 것이다.As described above, in the braking display device for railway vehicles according to the present invention, compressed air is supplied into the cylinder through an air distribution pipe when the vehicle is braked, and the operating rod is lowered by the supply of compressed air to be fixed to the tip of the operating rod. It is attached to the front of the bracket, and the display board with the letters “Brake / Release” is lowered and the “Brake” is placed on the transparent acrylic resin display window. When braking is completed, it is supplied into the cylinder through the air distribution pipe. When the compressed air is no longer supplied and the operating rod, which has been extended, is restored to its original position by a spring wrapped around the outer periphery, the display panel also rises, and the “relax” character engraved on the lower portion of the display panel is displayed on the display window. Whether the engineer activates / deactivates the brake system is displayed externally in letters, This can be easily checked by vehicle inspectors to prevent safety accidents, and is attached to the brakes of each vehicle in parallel so that the brakes of each vehicle can be checked with the naked eye. It has a very useful effect.

Claims (2)

차량의 제동시 공기유통파이프(1)를 통해 압축공기가 공급되도록 몸체(10)의 내부에 설치된 실린더(11)와, 이 실린더(11)의 내부에서 공기유통파이프(1)를 통해 공급된 압축공기에 의해 하강되는 작동로드(12)와, 이 작동로드(12)에 외감되어 압축공기가 공급되지 않을 경우 상기 작동로드(11)를 상승시키는 스프링(13)과, 상기 실린더(11)의 하부를 밀폐시키고 하부에서 나사결합되어 있는 캡(14)과, 상기 캡(14)에 의해 높이가 조절되어지며 전면에“제동/완해”문자가 상·하에 표시된 표시판(30)이 부착된 브라켓(20)과, 상기 브라켓(20)을 고정하는 너트(21)와, 상기 몸체(10)의 저면에 배설되며 상기 브라켓(20)에 표시된 표시판(30)의 문자를 볼 수 있도록 투명 아크릴수지제로 된 표시창(52)이 설치된 카바(50)를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 철도차량용 제동표시장치.A cylinder 11 installed inside the body 10 to supply compressed air through the air distribution pipe 1 when the vehicle is braked, and a compression supplied through the air distribution pipe 1 inside the cylinder 11. An actuating rod 12 lowered by air, a spring 13 for raising the actuating rod 11 when the actuating rod 12 is not wound and compressed air is not supplied, and a lower part of the cylinder 11; The cap 14 which is sealed and screwed in the lower part, and the height of which is adjusted by the cap 14, and the bracket 20 to which the display plate 30 in which the letters "braking / relaxing" are displayed on the front and bottom is attached. ), A nut 21 for fixing the bracket 20, and a display window made of a transparent acrylic resin disposed on the bottom surface of the body 10 so that the characters of the display panel 30 displayed on the bracket 20 can be seen. Railway vehicle agent, characterized in that it comprises a cover 50 is installed 52 Copper display device. 제 1항에 있어서, 상기 작동로드(12)는 그 일측면에 길이방향을 따라 안내홈(17)이 형성되고, 상기 실린더(11)의 하부에 나사결합된 캡(14)에는 상기 작동로드(12)의 승강시 상기 안내홈(17)에 끼워져 작동로드(12)의 좌·우 유동을 방지하기 위한 고정핀(16)이 설치된 것을 특징으로 하는 철도차량용 제동표시장치.According to claim 1, The actuating rod 12 has a guide groove 17 is formed in one side along the longitudinal direction, the cap 14 screwed to the lower portion of the cylinder (11) the actuating rod ( 12 is a brake display device for a railway vehicle, characterized in that the fixing pin 16 is installed in the guide groove 17 to prevent the left and right flow of the operating rod 12 when the lifting.
KR2019980008046U 1998-05-15 1998-05-15 Brake signal device for train KR200186145Y1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR2019980008046U KR200186145Y1 (en) 1998-05-15 1998-05-15 Brake signal device for train

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR2019980008046U KR200186145Y1 (en) 1998-05-15 1998-05-15 Brake signal device for train

Publications (2)

Publication Number Publication Date
KR19990041260U true KR19990041260U (en) 1999-12-15
KR200186145Y1 KR200186145Y1 (en) 2000-07-01

Family

ID=19534573

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR2019980008046U KR200186145Y1 (en) 1998-05-15 1998-05-15 Brake signal device for train

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR200186145Y1 (en)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR100890272B1 (en) * 2008-07-22 2009-03-24 (주) 유진정공 A braking indicator for a railway vehicle

Families Citing this family (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR101373803B1 (en) 2011-12-23 2014-03-17 한국철도공사 apparatus for clearing of rail

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR100890272B1 (en) * 2008-07-22 2009-03-24 (주) 유진정공 A braking indicator for a railway vehicle

Also Published As

Publication number Publication date
KR200186145Y1 (en) 2000-07-01

Similar Documents

Publication Publication Date Title
PE20000846A1 (en) QUICK INSTALLATION TAP ASSEMBLY
KR200186145Y1 (en) Brake signal device for train
ES2174362T3 (en) HEAD RETENTION SYSTEM BY SIDE AIRBAG FOR PASSENGER.
CA2825401C (en) Railroad handbrake chain tension condition sensing device and method
ES2176507T3 (en) VISUAL INDICATOR CAP FOR THE PRESSURE OF A TIRE.
RU167368U1 (en) RAILWAY STOCK EXIT DEVICE FOR MOBILE RAILWAY CYLINDER
US2467189A (en) Float operated switch
US2746252A (en) Safety cylinder for hydraulic brakes
ES2174349T3 (en) HEIGHT REGULATORY DEVICE FOR THE SIDE RESTRAINT OF A SAFETY BELT.
KR200195446Y1 (en) Brake indicator of passenger car
ES2037505T3 (en) RELAY VALVE FOR PNEUMATIC BRAKE INSTALLATIONS IN AUTOMOBILE VEHICLES.
CN219769562U (en) Traction device
CN204871057U (en) Standardized for EMUs emergency braking operate a switch
CN219529661U (en) Brake lining wear alarm device
CN215889741U (en) Engine cover lifting device with push rod capable of being stopped reversely
CN218894897U (en) Brake dust cover
CN213262409U (en) Safety automatic parking device for tunnel rail car
CN205440328U (en) Safety cover and for railway freight car control valve
US1464955A (en) Automatic train control
KR200311605Y1 (en) An adaptive device according to the variety of the load of rail freight
JPS5833545Y2 (en) Oil amount detection device
US2661410A (en) Brake fluid safety indicator
KR100543751B1 (en) Tire cab for injecting air of tire
US3606220A (en) Means to lubricate screw operated trailer hitches
KR0184829B1 (en) Safety warning system for hydraulic brake of a car

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
E701 Decision to grant or registration of patent right
REGI Registration of establishment
FPAY Annual fee payment

Payment date: 20030324

Year of fee payment: 4

LAPS Lapse due to unpaid annual fee