KR19990040844U - 디스플레이장치의 리어캡(rear cap)구조 - Google Patents

Abstract

이 고안은 디스플레이장치에서 리어케이스를 정확한 위치에 형합되도록 하는 리어캡의 유동을 최소화되도록하여 빠짐이나 이탈이 방지되도록 개선한 디스플레이장치의 리어캡 구조에 관한 것으로서, 리어케이스의 형합돌기가 삽입되는 캡홈부와 상기 캡홈부 양측에 형성되고 고정부재의 구멍에 결합되게 하기 위한 탄성훅크를 갖는 리어캡에 있어 상기 탄성훅크 외측에 고정부재의 구멍 양측에 있는 편부재를 상기 탄성훅크와 함께 잡아주는 외편부를 전체 테두리부분에 형성되도록 함으로써 견고한 리어캡 결합을 도모하여 리어케이스의 형합이 정확하게 한 것이다.

Description

디스플레이장치의 리어캡(ＲＥＡＲ ＣＡＰ)구조

본 고안은 디스플레이장치에서 리어케이스를 정확한 위치에 형합되도록 하는 리어캡에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 리어캡의 유동을 최소화되도록하여 빠짐이나 이탈이 방지되도록 개선한 디스플레이장치의 리어캡 구조에 관한 것이다.

일반적으로 도 1에 보인 바와 같이 디스플레이장치는 프런트케이스(1)와 리어케이스(2)가 형합되도록 구성되고, 이때 리어케이스(2)는 정확한 위치에 틀어짐이 없도록 설치되며, 이러한 구조의 하나로서 리어캡(3)을 이용하는 경우가 있다.

즉, 도 1 및 도 2를 참조하면 디스플레이장치 내부에 고정되도록 설치되는 고정부재(4)에 구멍(5)을 형성시키고, 여기에 리어캡(3)이 결합되도록 하고 결합된 리어캡(3)의 캡홈부(6)에 리어케이스(2) 내측면에 돌출된 형합돌기(7)가 끼워지도록 리어케이스(2)가 형합되는 것이다. 여기서 상기한 고정부재(4)는 보통 비데오회로기판을 쉴드하는 쉴드케이스가 이용된다.

다시 설명하면, 리어케이스(2)를 프런트케이스(1)에 형합되도록 조립할 때 리어케이스(2)에 있는 형합돌기(7)가 리어캡(2)의 캡홈부(6)에 끼움 맞춤되는 것으로서, 그로인해 리어케이스(2)는 안정적이면서도 정확한 위치에 형합될 수 있게 된다.

그러나 종래에 있어서는 상기한 리어캡(3)이 고정부재(4)의 구멍(5)으로부터 빠져 버리거나 또는 이탈되는 경우가 발생되었고, 그것은 리어캡(3)의 결합구조가 안정적이지 못한 결과로 초래되었다.

그러므로 만약, 리어캡(3)이 고정부재(4)로부터 이탈된 상태에서 리어케이스(2)가 조립되면 제대로 된 리어케이스(2) 형합이 되지 못하므로 리어케이스(2)는 불안정된 상태로 형합되는 문제가 초래되고 이것은 제품신뢰성 저하를 야기하게 된다.

본 고안은 상기한바와 같은 종래의 제반 문제점을 해결하려는 것으로서, 고정부재에 조립되는 리어캡의 유동을 최소화되도록하여 리어케이스의 형합을 안정적이고 제품신뢰성 확보를 도모하려는데 그 목적이 있는 것이다.

상기한 목적을 달성하기 위한 본 고안은, 리어케이스의 형합돌기가 삽입되는 캡홈부와 상기 캡홈부 양측에 형성되고 고정부재의 구멍에 결합되게 하기 위한 탄성훅크를 갖는 리어캡에 있어서, 상기 탄성훅크 외측에 고정부재의 구멍 양측에 있는 편부재를 상기 탄성훅크와 함께 잡아주는 외편부를 전체 테두리부분에 구비하도록 구성되도록 한것을 그 특징으로 한다.

도 1은 선행기술을 가진 디스플레이장치의 일부 절개 일측면도,

도 2a는 도 1의 요부를 발췌한 확대 단면도,

도 2b는 도 2a에 보인 리어캡의 정면도,

도 3은 본 고안에 따른 리어캡을 나타낸 분리 사시도,

도 4a는 본 고안의 리어캡을 나타낸 일측 단면도,

도 4b는 본 고안에 따른 리어캡을 보인 정면도,

도 5는 본 고안의 리어캡이 설치된 상태의 평면도를 보인 것이다.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *

20 : 리어케이스 21 : 형합돌기

30 : 리어캡 31 : 캡홈부

32 : 탄성훅크 33 : 외편부

40 : 고정부재 41 : 구멍

42 : 편부재

본 고안을 첨부된 바람직한 실시도면에 의거하여 보다 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 3 내지 도 5는 본 고안을 나타낸 것으로서, 부호 30은 리어캡을 보여 준다.

상기 리어캡(30)은 플라스틱 재질로 사출 성형되는 것으로서, 중앙에 리어케이스(20)의 형합돌기(21)가 끼워지는 캡홈부(31)를 갖도록 되어 있다.

또한, 캡홈부(31) 양측에는 고정부재(40)에 결합되기 위한 탄성훅크(32)를 구비하고, 그 외측으로는 상기 캡홈부(31)의 테두리 전체에 걸처서 외편부(33)가 돌출되도록 구성된다.

따라서, 도 4a를 참조하면 본 고안의 리어캡(30)은 고정부재(40)의 구멍(41)으로 끼워지도록 결합된다. 이때 탄성훅크(32)는 내측으로 들어 갔다가 구멍(41)을 통과하면 다시 외측으로 튀어 나오는 상태로 복귀된다. 그러므로 고정부재(40)의 편부재(42) 밑으로 걸리게 되고, 외편부(33)는 편부재(42) 위에 걸처지게 되는 상태로 결합된다.

즉, 구멍(41) 양측의 편부재(42)는 리어캡(30)의 탄성훅크(32)와 외편부(33) 사사이에 끼워지는 상태로 리어캡(30)이 고정부재(40)에 결합되는 것이다.

그러므로 리어캡(30)은 고정부재(40)의 구멍(41)으로부터 탄성훅크(32)가 편부재(42)에 걸리게 되므로 외측으로 이탈이 없게 되는 상태가 된다.

또한, 외편부(33)가 구멍(41)의 편부재(42)에 걸리게 되므로 리어캡(30)은 구멍(41) 안쪽으로 밀려 들어가지 않게 된다.

결과적으로, 본 고안은 리어캡(30)은 고정부재(40)에서 이탈이나 빠짐 및 유동이 없게 고정된다.

그러므로 리어케이스(20) 형합시 그것의 형합돌기(21)가 리어캡(30)의 캡홈부(31)에 끼워질 때 밀게 되더라도 리어캡(30)의 이탈이 없게 된다.

또한, 취급시에도 리어캡(30)이 고정부재(40)로부터 이탈이 없게 되므로 취급상 유리하다.

이상의 설명에 따르면, 본 고안에 의해 리어캡의 유동이 없도록 설치되므로 취급 간편성을 도모하고 리어케이스 형합이 원만하게 하므로 제품 신뢰성을 향상시키는 효과를 제공한다.

Claims (2)

1. 리어케이스의 형합돌기가 삽입되는 캡홈부와 상기 캡홈부 양측에 형성되고 고정부재의 구멍에 결합되게 하기 위한 탄성훅크를 갖는 리어캡에 있어서,

   상기 탄성훅크 외측에 고정부재의 구멍 양측에 있는 편부재를 상기 탄성훅크와 함께 잡아주는 외편부를 전체 테두리부분에 구성되도록 한것을 특징으로 하는 디스플레이장치의 리어캡구조
2. 제 1 항에 있어서,

   상기 고정부재는 쉴드케이스인 것을 특징으로 하는 디스플레이장치의 리어캡구조.