KR19990040798A

KR19990040798A - Vehicle Glow Control System

Info

Publication number: KR19990040798A
Application number: KR1019970061277A
Authority: KR
Inventors: 김준호
Original assignee: 정몽규; 현대자동차 주식회사
Priority date: 1997-11-19
Filing date: 1997-11-19
Publication date: 1999-06-05

Abstract

본 발명은 냉각수 온도에 의해서만 계산되어지는 글로우 타이밍을 개선하여 배터리의 상태 및 글로우 플러그의 노화에 의한 발열 저감을 고려하는 디젤엔진차량의 글로우를 구동하기 위한 차량의 글로우 컨트롤 시스템에 관한 것으로, 냉각수의 온도를 감지하는 수온센서(100)와, 전압값을 전류값으로 변환하는 전류검출부(300)와, 상기 수온센서(100) 및 상기 전류검출부(300)를 통해 각각 냉각수의 온도 및 글로우 전압·전류를 입력받는 글로우 컨트롤 유니트(500)와, 상기 글로우 컨트롤 유니트(500)의 제어에 의해 스위칭 되는 글로우 릴레이(200)로 구성되어, 단순히 수온만 감지하여 글로우 타이밍을 선택하는 기존의 방법을 개선하고 배터리의 상태 및 글로우 플러그의 노화에 의한 발열저감 등을 고려하여 글로우를 구동시킴으로써 더 정확한 글로우 구동 시간을 얻을 수 있어 디젤 엔진의 겨울철 시동이 더욱 원활해 진다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a vehicle's glow control system for driving a glow of a diesel engine vehicle that improves the glow timing, which is calculated only by the coolant temperature, to reduce heat generation due to battery condition and aging of the glow plug. The temperature and glow voltage / current of the coolant through the water temperature sensor 100 for sensing a temperature, the current detector 300 for converting a voltage value into a current value, and the water temperature sensor 100 and the current detector 300, respectively. It consists of a glow control unit 500 that receives the input, and a glow relay 200 that is switched by the control of the glow control unit 500, to improve the existing method of simply selecting the glow timing by detecting only the water temperature and battery More accurate glow drive by driving the glow in consideration of the state of heat and reduction of heat generated by aging of the glow plug This will give you the time to start your diesel engine in the winter.

Description

Glow control system of the vehicle.

본 발명은 차량의 글로우 컨트롤 시스템에 관한 것으로, 특히 냉각수 온도에 의해서만 계산되어지는 글로우 타이밍을 개선하여 배터리의 상태 및 글로우 플러그의 노화에 의한 발열 저감을 고려하는 디젤 엔진 차량의 글로우를 구동하기 위한 차량의 글로우 컨트롤 시스템에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a vehicle's glow control system, and more particularly to a vehicle for driving a glow of a diesel engine vehicle that considers the state of the battery and reducing heat generated by aging of the glow plug by improving the glow timing calculated only by the coolant temperature. Relates to the glow control system.

여기에서 글로우란 적열(赤熱)을 뜻하며 보통 디젤 엔진 차량에서 스타터 모터를 돌리기 전에 예열 스위치를 넣고, 경고등의 소등 등으로 예열의 완료를 확인한다.The glow here means red light, and in a diesel engine vehicle, before the starter motor is turned on, the glow switch is turned on and the warning light is turned off to confirm the completion of the warm up.

이는 디젤 엔진에서는 공기의 압축열에 따라 연료에 착화하므로 갑자기 스타터를 돌려도 기동되지 않기 때문에 글로우 플러그에 통전하여 800℃이상으로 가열한 다음 이것에 연료를 분사, 착화시켜 시동을 걸 수 있도록 되어 있다.In diesel engines, fuel is ignited according to the compressed heat of air, so it is not activated even when the starter is rotated suddenly. Thus, the glow plug is energized, heated to 800 ° C or higher, and then fuel is injected and ignited to start the engine.

종래에는 수온센서에서 수온을 측정하여 글로우 컨트롤 유니트에 입력하고 글로우 컨트롤 유니트에서 글로우에 연결된 글로우 릴레이를 제어하여 글로우를 동작시킨다.Conventionally, the water temperature is measured by the water temperature sensor and input to the glow control unit, and the glow control unit controls the glow relay connected to the glow to operate the glow.

이때 글로우 컨트롤 유니트는 수온을 입력받아서 글로우 타이밍 맵으로 부터 글로우를 동작시킨다.At this time, the glow control unit receives the water temperature and operates the glow from the glow timing map.

그러나 이 경우 배터리의 상태에 상관없이 글로우가 동작하고, 글로우 플러그가 산화되어 저항의 증가로 인하여 발열량이 감소한 경우 정확한 발열량 감지가 어려울 뿐만 아니라, 궁극적인 목적인 연료 노즐 부위의 온도를 감지하지 못한다는 문제점을 가지고 있다.However, in this case, the glow operates regardless of the state of the battery, and when the glow plug is oxidized and the heat generation decreases due to the increase in resistance, accurate heat generation is difficult to detect and the temperature of the fuel nozzle region, which is the ultimate purpose, is not detected. Have

본 발명은 이러한 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로, 수온에 의한 맵 기준으로만 글로우를 동작시키는 종래 방식과는 달리 발열 온도에 따라 글로우를 구동시키므로써 더 정확한 글로우 구동시간을 얻고 디젤 엔진의 겨울철 시동을 원활하게 하는데 그 목적이 있다.The present invention has been made to solve this problem, unlike the conventional method of operating the glow only on the basis of the map by the water temperature by driving the glow according to the heating temperature to obtain a more accurate glow driving time and start the winter of the diesel engine The purpose is to make it work.

도 1 은 본 발명에 따른 차량의 글로우 컨트롤 시스템 회로도.1 is a circuit diagram of a glow control system of a vehicle according to the present invention;

도 2 는 본 발명에 따른 차량의 글로우 컨트롤 시스템 흐름도.2 is a flowchart of a glow control system of a vehicle according to the present invention.

*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명** Description of the symbols for the main parts of the drawings *

100 : 수온센서 200 : 릴레이100: water temperature sensor 200: relay

300 : 전류검출부 301 : 전압-전류 변환기300: current detector 301: voltage-to-current converter

400 : 글로우 500 : 글로우 컨트롤 유니트400: Glow 500: Glow Control Unit

R_TH: 저항R _TH : Resistance

이러한 목적달성을 위해 본 발명은 냉각수의 온도를 감지하는 수온감지부와, 전압값을 전류값으로 변환하는 전류검출부와, 상기 수온센서 및 상기 전류검출부를 통해 각각 냉각수의 온도 및 글로우 전압·전류를 입력받는 글로우 제어부와, 상기 글로우 제어부의 제어에 의해 스위칭 되는 글로우 릴레이로 구성되는 차량의 글로우 컨트롤 시스템을 제공한다.In order to achieve the above object, the present invention provides a water temperature sensing unit for sensing the temperature of the cooling water, a current detecting unit for converting a voltage value into a current value, and a temperature and glow voltage / current of the cooling water through the water temperature sensor and the current detecting unit, respectively. Provides a glow control system of a vehicle comprising an input glow control unit and a glow relay switched by the control of the glow control unit.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 통해 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 1 은 본 발명에 따른 차량의 글로우 컨트롤 시스템 회로도이고 도 2 는 본 발명에 따른 차량의 글로우 컨트롤 시스템 흐름도이다.1 is a circuit diagram of a glow control system of a vehicle according to the present invention and FIG. 2 is a flowchart of a glow control system of a vehicle according to the present invention.

이에 도시된 바와 같이 수온센서(100)는 냉각수의 온도를 감지하고, 전압-전류 변환기(301)는 전압값을 전류값으로 변환한다. 또한 글로우 컨트롤 유니트(500)는 상기 수온센서(100) 및 전류검출부(300)를 통해 각각 냉각수의 온도와 글로우 전압 및 전류를 입력받으며 릴레이(200)는 상기 글로우 컨트롤 유니트(500)의 제어에 의해 스위칭되어 상기 전압-전류 변환기(301)의 작동을 결정한다.As shown therein, the water temperature sensor 100 senses the temperature of the cooling water, and the voltage-current converter 301 converts the voltage value into a current value. In addition, the glow control unit 500 receives the temperature and the glow voltage and the current of the coolant through the water temperature sensor 100 and the current detector 300, respectively, and the relay 200 is controlled by the glow control unit 500. It is switched to determine the operation of the voltage-to-current converter 301.

이하 본 발명의 상세한 실시예 구성에 따른 작용을 설명한다.Hereinafter will be described the operation according to the detailed embodiment configuration of the present invention.

이그니션 키에 의해 차량이 동작을 하면 수온센서(100)에서 냉각수의 온도를 감지한다.When the vehicle is operated by the ignition key, the water temperature sensor 100 detects the temperature of the coolant.

이때 냉각수의 온도가 소정의 온도 이하이면 릴레이(200)를 작동하여 글로우(400)를 동작시켜야 한다.At this time, if the temperature of the cooling water is less than a predetermined temperature to operate the glow 400 to operate the relay 200.

릴레이(200)가 작동하여 글로우(400)가 동작하면 글로우 전류 검출부(300)에 의해 글로우(400)에 흐르는 전압값과 전류값을 검출한다.When the relay 200 operates to operate the glow 400, the glow current detector 300 detects a voltage value and a current value flowing through the glow 400.

전류 검출부(300)의 +단에는 글로우 기준전압이 입력되고, -단에는 글로우 검출전압이 입력된다. 이 +단과 -단 사이에 병렬로 미소저항 R_TH를 연결한다.The glow reference voltage is input to the + terminal of the current detector 300, and the glow detection voltage is input to the − terminal of the current detector 300. The micro-resistor R _TH is connected in parallel between this + and-stages.

미소저항 R_TH는 양단의 전압을 전류로 변환시키는 역할을 한다.The small resistance R _TH serves to convert the voltage at both ends into a current.

즉 출력전류인 글로우 전류 이다.Glow Current as Output Current to be.

이렇게 검출된 전류와 전압은 글로우 컨트롤 유니트(500)에 입력되어 저항값을 산출한다.The detected current and voltage are input to the glow control unit 500 to calculate a resistance value.

도체의 특성중 하나는 온도와 저항이 서로 비례한다는 것이다. 그러므로 글로우 컨트롤 유니트(500)에서 구한 저항값의 크기에 따라 온도를 알 수 있다.One of the characteristics of a conductor is that temperature and resistance are proportional to each other. Therefore, the temperature can be known according to the magnitude of the resistance value obtained from the glow control unit 500.

이렇게 저항값에 따라 산출한 글로우 온도가 일정온도 이상으로 올라가면 글로우(400)를 오프시킨다.When the glow temperature calculated according to the resistance rises above a predetermined temperature, the glow 400 is turned off.

이때 글로우 전압과 전류 모두 기준치 보다 작은 경우는 배터리 교환시기이며, 전압은 높은데 전류가 낮은 경우 글로우 플러그의 산화에 의한 글로우 성능이 저하된 경우이다.At this time, when both the glow voltage and the current are smaller than the reference value, the battery is replaced. When the voltage is high but the current is low, the glow performance is degraded due to oxidation of the glow plug.

이에 근거하여 글로우 전압 및 전류값에 따라 배터리의 교환시기를 알리거나 글로우 경보를 발생한다.Based on the glow voltage and current value, it informs the battery replacement time or generates a glow alarm.

그러나 글로우(400) 온도가 일정온도 이하일 경우 엔진상태를 점검하여 엔진이 구동한다면 엔진 구동 상태에서의 애프터 글로우에 필요한 시간만큼 글로우(400)를 구동시키고 엔진이 구동하지 않는다면 글로우 전압 및 전류를 입력받아 다시 저항과 온도 를 산출하여 상기와 같은 동작을 반복한다.However, if the temperature of the glow 400 is below a certain temperature, the engine is checked and the engine is driven. If the engine is driven, the glow 400 is driven for the time required for the after-glow in the engine driving state. The resistance and temperature are calculated again and the above operation is repeated.

이와 같이 단순히 수온만 감지하여 글로우 타이밍을 선택하는 방법을 개선하여 배터리의 상태 글로우 플러그의 노화에 의한 발열저감 등을 고려하여 글로우를 구동시킴으로 더 정확한 글로우 구동 시간을 얻을 수 있으며 디젤 엔진의 겨울철 시동이 더욱 원활해지는 효과를 가지고 있다.Thus, by improving the method of selecting the glow timing by simply detecting the water temperature, the glow can be obtained by driving the glow in consideration of the heat generation due to the aging of the battery's state glow plug. It has a smoother effect.

Claims

A water temperature sensing unit for sensing the temperature of the cooling water, a current detecting unit for converting a voltage value into a current value, a glow control unit receiving the temperature and glow voltage and current of the cooling water through the water temperature sensor and the current detecting unit, and the glow Glow control system, characterized in that consisting of a glow relay switched by the control of the control unit.