KR19990039873U

KR19990039873U - Blower motor RPM control device for vehicle air conditioner

Info

Publication number: KR19990039873U
Application number: KR2019980006310U
Authority: KR
Inventors: 박형근
Original assignee: 오상수; 만도기계 주식회사
Priority date: 1998-04-21
Filing date: 1998-04-21
Publication date: 1999-11-15

Abstract

본 고안은 차량용 에어컨의 블로우어 모터 RPM 조절 장치에 관한 것으로서, 블로우어 모터의 회전수를 측정하여 회전수에 대응하는 RPM 데이터를 출력하는 RPM 검출부와, 블로우어 모터를 소정 RPM으로 구동시키기 위한 저항값을 출력하는 RPM 조절부와, RPM 검출부로부터 제공되는 RPM 데이터가 제 1 설정 RPM이면 블로우어 모터를 제 1 설정 RPM 보다 소정 RPM 낮은 제 2 설정 RPM으로 조절하기 위한 RPM 제어 신호를 RPM 조절부로 출력하고, 제 2 설정 RPM 도달후, 제 1 설정 RPM에 도달할 때까지 기설정 스텝 단위로 블로우어 모터의 RPM을 증가시키는 RPM 제어 신호를 RPM 조절부로 순차 출력하는 제어부를 포함한다.The present invention relates to a blower motor RPM control device for a vehicle air conditioner, an RPM detection unit for outputting RPM data corresponding to the rotation speed by measuring the rotation speed of the blower motor, and a resistor for driving the blower motor at a predetermined RPM RPM control unit for outputting a value and, if the RPM data provided from the RPM detection unit is the first set RPM RPM control signal for adjusting the blower motor to the second set RPM lower than the first set RPM by a predetermined RPM output to the RPM control unit And a controller configured to sequentially output the RPM control signal to the RPM controller to increase the RPM of the blower motor in preset step units until the first set RPM is reached.

즉, 본 고안은 차량용 에어컨의 최고 풍량시 발생하는 비산 문제를 해결하므로써, 보다 쾌적한 실내 환경을 제공하는 효과가 있다.That is, the present invention has the effect of providing a more comfortable indoor environment by solving the scattering problem that occurs during the maximum air volume of the vehicle air conditioner.

Description

Blower motor RPM regulator of vehicle air conditioner

본 고안은 차량용 에어컨(Mobile Air Conditioning)에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 차량용 에어컨의 블로우어 모터 RPM(Revolution Per Minute;분당 회전수) 조절 장치에 관한 것이다.The present invention relates to a vehicle air conditioner (Mobile Air Conditioning), and more particularly to a blower motor RPM (Revolution Per Minute) control device of the vehicle air conditioner.

차량용 에어컨은 통상의 공기 조화기의 동작 원리, 즉 압축기에서 압축된 냉매를 응축기에서 액화시킨 뒤, 팽창 밸브를 통해 증발기에서 다시 기화시켜 흡수되는 기화열에 의해 실내를 냉각하는 과정으로 구성된다.The vehicle air conditioner is composed of a working principle of a conventional air conditioner, that is, a process of liquefying a refrigerant compressed in a compressor in a condenser, and then cooling the room by evaporation heat absorbed by evaporation in an evaporator through an expansion valve.

이러한 차량용 에어컨에는 운전자가 운행중 에어컨의 풍량을 단계별로 조절하기 위한 풍량 조절 수단이 포함되어 있다. 즉, 풍량 단계는 예컨데, 1단에서 4단으로 구성될 수 있으며, 단수를 높임에 따라 차량의 엔진룸 소정 위치에 장착된 블로우어 모터가 다양한 RPM으로 회전하면서 실내로 적정한 풍량을 제공하는 것이다.The air conditioner for a vehicle includes air flow control means for adjusting the air flow of the air conditioner step by step while the driver is driving. That is, the air volume step may be composed of, for example, the first stage to the fourth stage, and as the number of stages increases, the blower motor mounted at a predetermined position of the engine room of the vehicle rotates at various RPMs to provide an appropriate air volume into the room.

이러한 풍량은 실내 온도에 따라 운전자가 적절히 조절할 수 있는 것인 바, 무더운 여름철에는 통상 3단 혹은 4단으로 조절하여, 즉 가능한 높은 RPM으로 설정하여 실내를 빠른 시간내에 냉각할 필요성이 있다. 그런데, 종래 차량용 에어컨에서의 4단 풍량시에는 한가지 단점이 발생하였다.This air volume can be adjusted appropriately by the driver according to the room temperature, it is necessary to adjust to three or four stages in the hot summer season, that is, to set the RPM as high as possible to cool the room quickly. However, one disadvantage occurred in the four-stage air volume in the conventional vehicle air conditioner.

즉, 4단 풍량시, 예컨데 3200 RPM의 블로우어 모터의 최고 회전시에는 응축수 비산(飛散) 문제, 즉 외부와 증발기의 높은 온도차에 의해 증발기의 응축수가 차량 실내로 유입되는 문제점이 있었다.That is, when the four-stage air volume, for example, the highest rotation of the blower motor of 3200 RPM, there was a problem that the condensate of the evaporator flows into the vehicle interior due to the high temperature difference between the outside and the evaporator.

본 고안은 상술한 문제점을 해결하기 위하여 안출한 것으로, 그 목적은 차량용 에어컨의 최고 RPM 설정시 RPM을 점진적으로 증가시키므로써 최고 RPM 설정시 발생하는 응축수 비산 문제를 제거하는 차량용 에어컨의 블로우어 모터 RPM 조절 장치를 제공하는데 있다.The present invention has been made to solve the above problems, its purpose is to gradually increase the RPM at the maximum RPM setting of the vehicle air conditioner blower motor RPM of the vehicle air conditioner to eliminate the problem of condensate splashing occurs when setting the highest RPM To provide an adjustment device.

즉, 본 고안은, 차량용 에어컨의 블로우어 모터 RPM 조절 장치에 있어서, 블로우어 모터의 회전수를 측정하여 회전수에 대응하는 RPM 데이터를 출력하는 RPM 검출부; 블로우어 모터를 소정 RPM으로 구동시키는 RPM 조절부; RPM 검출부로부터 제공되는 RPM 데이터가 제 1 설정 RPM이면 블로우어 모터를 제 1 설정 RPM 보다 소정 RPM 낮은 제 2 설정 RPM으로 설정하는 RPM 제어 신호를 RPM 조절부로 출력하고, 제 2 설정 RPM 도달후, 제 1 설정 RPM에 도달할 때까지 기설정 스텝 단위로 블로우어 모터의 RPM을 증가시키는 RPM 제어 신호를 RPM 조절부로 순차 출력하는 제어부를 포함하는 차량용 에어컨의 블로우어 모터 RPM 조절 장치를 제공한다.That is, the present invention, a blower motor RPM control device for a vehicle air conditioner, RPM detection unit for outputting RPM data corresponding to the rotation speed by measuring the rotation speed of the blower motor; RPM control unit for driving the blower motor at a predetermined RPM; If the RPM data provided from the RPM detection unit is the first set RPM, the RPM control signal for setting the blower motor to the second set RPM lower than the first set RPM by the predetermined RPM is output to the RPM controller, and after reaching the second set RPM, It provides a blower motor RPM control device for a vehicle air conditioner including a control unit for sequentially outputting the RPM control signal to the RPM control unit to increase the RPM of the blower motor in a predetermined step unit until the set RPM is reached.

도 1은 본 고안에 따른 차량용 에어컨의 블로우어 모터 RPM 조절 장치의 블록도,1 is a block diagram of a blower motor RPM control device for a vehicle air conditioner according to the present invention,

도 2는 도 1의 RPM 조절부의 상세 회로도,2 is a detailed circuit diagram of the RPM control unit of FIG.

도 3은 본 고안에 따른 블로우어 모터의 RPM을 조절하는 과정의 흐름도.Figure 3 is a flow chart of the process of adjusting the RPM of the blower motor according to the present invention.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명><Explanation of symbols for the main parts of the drawings>

10 : 키 입력부 20 : 마이컴10: key input unit 20: micom

30 : 블로우어 모터 40 : RPM 검출부30: blower motor 40: RPM detection unit

50 : 메모리부 60 : RPM 조절부50: memory 60: RPM control unit

62 : 구동부 64 : 가변저항62: drive unit 64: variable resistor

66 : RPM 조절 스위치66: RPM control switch

본 고안의 상술한 목적과 여러 가지 장점을 첨부된 도면을 참조하여 상세하게 설명한다.The above object and various advantages of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 1은 본 고안에 따른 차량용 에어컨의 블로우어 모터 RPM 조절 장치의 블록도로서, 키 입력부(10), 마이컴(20), 블로우어 모터(30), RPM 검출부(40), 메모리부(50) 및 RPM 조절부(60)를 포함한다.1 is a block diagram of a blower motor RPM control device for a vehicle air conditioner according to the present invention, the key input unit 10, the microcomputer 20, blower motor 30, RPM detection unit 40, memory unit 50 And an RPM control unit 60.

먼저, 키 입력부(10)는 차량용 에어컨의 자체 패널상에 형성된 키 매트릭스로 이루어지며, 전원 온/오프, 풍량 선택 기능 등의 차량용 에어컨의 동작을 제어하기 위한 다수의 키들을 구비하여 운전자의 키 조작에 기인하는 키 신호를 하기에 기술하는 마이컴(20)으로 출력한다.First, the key input unit 10 is formed of a key matrix formed on its own panel of a vehicle air conditioner, and has a plurality of keys for controlling the operation of the vehicle air conditioner such as power on / off and air volume selection function. The key signal attributable to is outputted to the microcomputer 20 described below.

RPM 검출부(40)는 블로우어 모터(30)의 회전에 따른 회전수를 검출하고 검출되는 회전수, 즉 RPM 데이터를 마이컴(20)으로 제공한다. 이러한 회전수 검출은 모터 내부에 형성된 홀 센서(hole sensor)의 출력값을 인식하므로서 가능할 것이며, 이러한 사실은 본 고안의 기술 분야에서 통상의 지식을 가진자는 용이하게 알 수 있는 바, 구체적인 설명은 생략한다.The RPM detection unit 40 detects the rotational speed according to the rotation of the blower motor 30 and provides the detected rotational speed, that is, RPM data, to the microcomputer 20. This rotational speed detection may be possible by recognizing the output value of the hall sensor (hole sensor) formed inside the motor, this fact can be easily understood by those skilled in the art of the present invention, a detailed description thereof will be omitted. .

마이컴(20)은 키 입력부(10)로부터의 키 신호, 즉 에어컨 구동 키 신호에 대응하여 코일등으로 구성된 블로우어 모터(30)를 소정 풍량으로 회전시키기 위한 구동 제어 신호를 후술하는 RPM 조절부(60)로 인가한다. 또한, 마이컴(20)은 키 입력부(10)로부터의 임의의 풍량 선택 키 신호(예로 1단 키 신호)에 대응하는 스위칭 제어 신호, 즉 선택되는 키 신호에 대응되는 단수로 풍량을 조절하기 위한 스위칭 신호를 RPM 조절부(60)로 출력한다.The microcomputer 20 includes an RPM control unit which describes a drive control signal for rotating the blower motor 30 formed of a coil or the like in response to a key signal from the key input unit 10, that is, an air conditioner drive key signal. 60). In addition, the microcomputer 20 may include a switching control signal corresponding to an arbitrary air volume selection key signal (eg, a first-stage key signal) from the key input unit 10, that is, a switching signal for adjusting the air volume in a single stage corresponding to the selected key signal. Output to the RPM control unit 60.

또한, 마이컴(20)은 RPM 검출부(40)에서 검출되는 소정 RPM 데이터와 기설정 RPM 데이터를 비교하여 최고 단수, 예로 4단으로 스위칭되어 있는 RPM 조절부(60)를 제어하므로서 블로우어 모터(30)를 선택적으로 구동시킨다. 즉, 마이컴(20)에는 메모리부(50), 예컨데 ROM(Read Only Memory)이 연결되는 바, 이러한 기설정 RPM 데이터를 독출하여 RPM 조절부(60)를 선택적으로 제어하는 것이다. RPM 조절부(60)의 선택적인 제어 과정은 하기 흐름도에서 상세히 기술한다.In addition, the microcomputer 20 compares the predetermined RPM data detected by the RPM detector 40 with the preset RPM data to control the RPM controller 60 that is switched to the highest stage, for example, the fourth stage blower motor 30. ) Is selectively driven. That is, the memory unit 50, for example, a read only memory (ROM), is connected to the microcomputer 20, thereby reading the predetermined RPM data and selectively controlling the RPM control unit 60. An optional control procedure of the RPM control unit 60 is described in detail in the following flowchart.

본 실시예에 따른 RPM 조절부(60)는 가변 저항등으로 구성될 수 있으며, 마이컴(20)의 제어하에 변화되는 저항값을 도시 생략된 전원 전압부에 인가하므로서, 블로우어 모터(30)의 출력 전압, 즉 RPM을 조절한다.RPM control unit 60 according to the present embodiment may be composed of a variable resistor, etc., by applying a resistance value that is changed under the control of the microcomputer 20, the power supply voltage (not shown) of the blower motor 30 Adjust the output voltage, or RPM.

도 2에는 이러한 RPM 조절부(60)의 상세 회로도가 도시된다.2 shows a detailed circuit diagram of the RPM control unit 60.

도시된 바와 같이, RPM 조절부(60)는 가변 저항(64)과 이 가변 저항(64)을 기구적으로 구동시키기 위한 구동부(62), 예컨데 모터 구동 회로가 장착된다. 이러한 가변 저항(64)은 탄소층을 도포한 저항체 위를 구동부(62)와 연결된 소정 회전축의 회전에 의해 브러시(도시생략)가 직선 이동함으로써 전체중의 어느 저항값만을 얻도록 구성되며, 저항과 출력 전압은 반비례한다는 특성을 이용하였다. 즉, 마이컴(20)의 PWM 신호에 의해 RPM 조절부(60)의 저항값이 감소되면 블로우어 모터(30)의 RPM은 증가하며, RPM 조절부(60)의 저항값이 증가되면 블로우어 모터(30)의 RPM은 감소하는 것이다.As shown, the RPM adjusting unit 60 is equipped with a variable resistor 64 and a driver 62 for mechanically driving the variable resistor 64, for example, a motor driving circuit. The variable resistor 64 is configured to obtain only a certain resistance value in the whole by moving a brush (not shown) in a straight line by the rotation of a predetermined rotating shaft connected to the driving unit 62 on a resistor coated with a carbon layer. The characteristic that the output voltage is inversely proportional was used. That is, when the resistance value of the RPM control unit 60 is reduced by the PWM signal of the microcomputer 20, the RPM of the blower motor 30 increases, and when the resistance value of the RPM control unit 60 increases, the blower motor RPM of 30 is to decrease.

또한, RPM 조절부(60)내에는 상술한 바와 같이, 단수 스위칭 수단인 RPM 조절 스위치(66)가 장착되어 사용자의 단수 조작에 의해 소정 단수로 스위칭된다. 즉, 본 실시예에 따른 가변 저항(64)은 RPM 조절부(60)내의 단수 조절부의 최고 단수, 예로 4단 연결부 상에 장착될 수 있으며, RPM 검출부(40)에서 검출되는 RPM 데이터에 따라 마이컴(20)에 의해 선택적으로 구동하는 것이다.In addition, in the RPM control unit 60, as described above, the RPM control switch 66, which is the singular switching means, is mounted and switched to the predetermined stage by the user's singular operation. That is, the variable resistor 64 according to the present embodiment may be mounted on the highest stage, eg, the fourth stage, of the stage controller of the RPM controller 60, and the microcomputer according to the RPM data detected by the RPM detector 40. It drives selectively by (20).

이하, 상술한 구성과 함께, 본 고안에 따른 차량용 에어컨의 블로우어 모터(40) RPM 선택적 조절 과정을 첨부한 도 2의 흐름도를 참조하여 상세하게 설명한다.Hereinafter, with the above-described configuration, with reference to the flowchart of Figure 2 attached to the blower motor 40 RPM selective adjustment process of the vehicle air conditioner according to the present invention will be described in detail.

먼저, 키 입력부(10)에 의해 에어컨 전원 온 신호가 마이컴(20)으로 인가되면, 마이컴(20)은 블로우어 모터(30)로 소정 풍량을 실내로 토출하기 위한 구동 제어 신호를 인가하고(S100), 단계(S102)로 진행하여 블로우어 모터(30) 회전에 따른 RPM 데이터를 RPM 검출부(40)를 통해 검출하고 단계(S104)로 진행한다.First, when the air conditioner power-on signal is applied to the microcomputer 20 by the key input unit 10, the microcomputer 20 applies a drive control signal for discharging a predetermined air volume to the blower motor 30 (S100). In step S102, the RPM data according to the rotation of the blower motor 30 is detected through the RPM detector 40, and the flow proceeds to step S104.

단계(S104)에서 마이컴(20)은 RPM 검출부(40)를 통해 검출되는 RPM이 제 1 설정 RPM(최고 회전수), 예컨데 3200 RPM으로 검출되는지를 판단하여 3200 RPM으로 검출되면 마이컴(20)은 단계(S106)로 진행하여 현재 제 1 설정 RPM으로 구동중인 블로우어 모터(30)를 제 2 설정 RPM, 예컨데 2800 RPM으로 조절하기 위한 PWM 제어 신호를 RPM 조절부(60)로 인가하고 단계(S108)로 진행한다.In step S104, the microcomputer 20 determines whether the RPM detected through the RPM detector 40 is detected as the first set RPM (the highest rotational speed), for example, 3200 RPM, and detects the microcomputer 20 when the microcomputer 20 detects 3200 RPM. Proceeding to step S106, a PWM control signal for controlling the blower motor 30 currently driven at the first setting RPM to a second setting RPM, for example, 2800 RPM, is applied to the RPM adjusting unit 60 and step S108. Proceed to).

단계(S108)에서 마이컴(20)은 현재 제 2 설정 RPM으로 구동중인 블로우어 모터(30)의 RPM을 점진적으로 증가시키기 위한 기설정 스텝별 PWM 신호를 RPM 조절부(60)로 출력한다.In step S108, the microcomputer 20 outputs a PWM signal for each preset step to the RPM controller 60 to gradually increase the RPM of the blower motor 30 currently driven at the second set RPM.

이러한 기설정 스텝별 PWM 신호는 RPM 검출부(40)로부터 검출되는 RPM이 제 1 설정 RPM으로 검출될때까지 RPM 조절부(60)로 인가되며, 제 1 설정 RPM으로 검출되면 단계(S110)를 종료한다.The PWM signal for each preset step is applied to the RPM controller 60 until the RPM detected from the RPM detector 40 is detected as the first set RPM, and when the first set RPM is detected, the step S110 is terminated. .

이상과 같이, 본 고안은 차량용 에어컨의 최고 풍량시 발생하는 비산 문제를 해결하므로써, 보다 쾌적한 실내 환경을 제공하는 효과가 있다.As described above, the present invention has an effect of providing a more comfortable indoor environment by solving the scattering problem that occurs during the maximum air volume of the vehicle air conditioner.

Claims

In the blower motor RPM control device of a vehicle air conditioner,

An RPM detector which measures the rotation speed of the blower motor and outputs RPM data corresponding to the rotation speed;

An RPM controller for outputting a resistance value for driving the blower motor at a predetermined RPM;

When the RPM data provided from the RPM detector is a first set RPM, the RPM control signal for adjusting the blower motor to a second set RPM lower than the first set RPM by a predetermined RPM is output to the RPM adjuster, and the second After reaching the set RPM, the blower motor of a vehicle air conditioner including a control unit for sequentially outputting the RPM control signal to the RPM control unit to increase the RPM of the blower motor in a predetermined step unit until reaching the first set RPM RPM regulator.