KR19990034915A - 차량의 전조등 자동 제어 회로 - Google Patents

Abstract

본 발명은 차량의 전조등에 관한 것으로, 특히 야간 운전 중에 차량의 속도가 일정 속도 이하인 경우에 전조등을 자동으로 소등하고 일정 속도 이상인 경우에 자동을 점등하도록 한 차량의 전조등 자동 제어 회로에 관한 것이다.

종래 차량의 전조등은 운전자가 직접 전조등 스위치를 조작하여 전조등을 소등 또는 점등해야 하는 불편한 점이 있었다.

본 발명에 의해 야간 운행 중인 경우에 차량의 속도가 일정 속도 이하인 경우에 전조등을 자동으로 소등하고 일정 속도 이상인 경우에 자동을 점등하므로서, 운전자가 직접 전조등 스위치를 조작할 필요가 없어 운전자에게 운전 편의를 제공할 수 있다.

Description

차량의 전조등 자동 제어 회로

본 발명은 차량의 전조등에 관한 것으로, 특히 야간 운전 중에 차량의 속도가 일정 속도 이하인 경우에 전조등을 자동으로 소등하고 일정 속도 이상인 경우에 자동을 점등하도록 한 차량의 전조등 자동 제어 회로에 관한 것이다.

일반적인 차량의 전조등에는 주행 전조등과 안개등이 있는데, 해당 주행 전조등은 조사 거리와 방향에 따라 상향빔(High Beam)과 하향빔(Low Beam)으로 구분하며, 해당 상향빔은 먼 거리까리 조사하고 해당 하향빔은 조사 거리가 짧다.

그런데, 해당 상향빔은 원거리까지 보다 넓게 조명하여 운전자의 시야를 넓게 해주는 반면에, 대향 운전자의 시각을 방해하는 요소가 되어 오늘날 교통 사정으로 볼 때 상향빔을 사용할 기회는 별로 없고 실제로 하향빔이 주행 전조등이다.

그래서, 대향차의 전조등 불빛에 의해 자동적으로 상향등에서 하향등으로 절환되도록 하는 전조등 자동 절환 방식을 이용하고 있으며, 오늘날 상향등을 사용할 기회가 그리 많지 않아 하향등 불빛도 항상 일정 각도를 유지하게 하여 대향 운전자의 시각을 장애하는 요소를 최소화함과 동시에 효과적인 노면 조명을 목적으로 한다.

또한, 해당 전조등 자체의 주요 구성은 광원인 전구와, 반사경과, 렌즈를 포함하여 이루어져 있으며, 해당 전조등의 특성은 반사경의 형상과 광원의 위치 그리고 렌즈 내면의 굴절 요소의 형상 등에 따라 결정된다.

그리고, 해당 전조등의 조사 거리는 전조등 설치 각도에 따라 변화하는데, 차량의 뒷부분에 하중이 많이 분포되는 경우에 차량의 앞부분이 상향되게 된다.

즉, 해당 차량의 앞부분이 상향되면 하향등도 상향등처럼 멀리까지 조명하게 되고, 경사도가 심한 언덕길을 등반 주행하는 경우에도 하향등이 상향등처럼 위로 향하게 되어 적절한 노면 조명이 어려울 뿐만 아니라, 대향 운전자의 시각을 장애하는 요소가 된다.

또한, 반대로 언덕길을 하향 주행하는 경우에는 조명 거리가 필요 이상으로 짧아지게 되는 문제점도 있다.

이러한 문제점을 보안하기 위한 장치로는 전조등 조명 거리 조정 장치가 있는데, 현가 높이 제어 시스템(Suspension Leveling System)을 갖추고 있는 경우에는 전조등의 조명 거리, 즉 전조등의 설치 각도를 자동 조정하도록 되어 있다.

그리고, 전조등을 구성하는 회로는 우선 전조등의 수에 따라 다른데, 4등식, 2등식, 2등식에 추가 전조등이 장착된 것, 등등이 있다.

해당 추가 전조등을 장착한 경우에는 발전기의 출력을 고려해야 하고 동시에 해당 추가 전조등이 점등되었을 경우에 광도가 기준을 초과하지 않도록 해야 한다.

또한, 하향등만 점등시킬 경우에는 상향등의 점등을 방지하기 위하여 다이오드를 상향등과 하향등 사이에 구비해야 한다.

그런데, 운전자가 차량을 야간 운행할 경우에 정차 중이거나 서행 중일 때에 운전자가 직접 전조등 스위치를 오프시켜 전조등을 소등해야 하고 다시 정상 운행하려고 할 때에 운전자가 직접 다시 전조등 스위치를 온시켜 전조등을 점등해야 한다.

이와 같이, 종래 차량의 전조등은 운전자가 직접 전조등 스위치를 조작하여 전조등을 소등 또는 점등해야 하는 불편한 점이 있었다.

상술한 바와 같은 불편한 문제점을 해결하기 위해서, 본 발명은 차량의 전조등을 자동으로 소등 또는 점등하는 것에 관한 것으로, 운전자가 차량을 야간 운행 중일 경우에 차량의 속도가 일정 속도 이하인 경우에 전조등을 자동으로 소등하고 일정 속도 이상인 경우에 자동을 점등하므로서, 운전자가 직접 전조등 스위치를 조작할 필요가 없어 운전자에게 운전 편의를 제공하고자 하는데, 그 목적이 있다.

도 1은 본 발명의 실시예에 따른 차량의 전조등 자동 제어 회로를 나타낸 구성도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 *

10 : 비교기 20 : 앤드 게이트

30 : 동작 스위치 40 : 릴레이

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 실시예에 따른 차량의 전조등 자동 제어 회로는 기설정한 차량 속도에 대응한 기준 전압값과 현재의 차량 속도에 대응하는 전압값을 비교하는 비교기와; 브레이크 페달 스위치를 통해 인가되는 브레이크 동작 신호와 상기 비교기으로부터 인가되는 속도 비교 신호를 논리곱하는 앤드 게이트와; 전조등을 자동으로 소등 또는 점등시키는 동작 수행의 여부를 결정하는 동작 스위치와; 상기 동작 스위치를 통해 인가되는 논리곱된 신호에 따라 온 또는 오프 릴레이해 전조등 스위치를 통해 인가되는 배터리 전원을 차단 또는 스위칭하여 전조등을 소등 또는 점등시키는 릴레이를 포함하여 이루어진 것을 특징으로 한다.

본 발명의 실시예에 따른 차량의 전조등 자동 제어 회로는 도 1에 도시된 바와 같이, 비교기(10)와, 앤드 게이트(20)와, 동작 스위치(30)와, 릴레이(40)를 포함하여 이루어진다.

상기 비교기(10)는 차량을 서행 또는 정차하여 전조등을 소등하여도 될 차량의 속도를 미리 설정하여 해당 전조등 소등 차량 속도에 대응하는 전압값을 인가받고 속도계로부터 현재 차량의 속도에 대응하는 전압값을 인가받으며, 해당 전조등 소등 차량 속도에 대응하는 전압값과 해당 현재 차량의 속도에 대응하는 전압값을 비교하여 해당 현재 차량의 속도에 대응하는 전압값이 해당 전조등 소등 차량 속도에 대응하는 전압값보다 작으면, 즉 일정 속도보다 현재 차량 속도가 작으면 `하이'레벨의 속도 비교 신호를 상기 앤드 게이트(20)에 인가한다.

상기 앤드 게이트(20)는 운전자가 정차 또는 서행하기 위해 브레이크를 밟는 경우에 브레이크 페달 스위치가 온(ON)되어 해당 브레이크 페달 스위치를 통해 `하이'레벨의 브레이크 동작 신호를 인가받고 상기 비교기(10)으로부터 속도 비교 신호를 인가받으며, 해당 브레이크 동작 신호와 상기 속도 비교 신호를 논리곱하여 해당 논리곱된 신호를 상기 동작 스위치(30)에 인가한다.

상기 동작 스위치(30)는 전조등을 자동으로 소등 또는 점등시키는 동작을 수행할 수 있도록 하기 위하여 운전자에 의해 온되어 상기 앤드 게이트(20)로부터 인가되는 논리곱된 신호를 상기 릴레이(40)로 스위칭한다.

상기 릴레이(40)는 상기 동작 스위치(30)를 통해 인가되는 상기 앤드 게이트(20)로부터 인가되는 논리곱된 신호에 따라 온 또는 오프 릴레이하는데, 상기 앤드 게이트(20)로부터 인가되는 논리곱된 신호가 `하이'레벨이면 오프 릴레이하여 전조등 스위치를 통해 인가되는 배터리 전원을 차단하여 전조등을 소등시키며, 상기 앤드 게이트(20)로부터 인가되는 논리곱된 신호가 `로우'레벨이면 온 릴레이하여 전조등 스위치를 통해 인가되는 배터리 전원을 스위칭하여 전조등을 점등시킨다.

본 발명의 실시예에 따른 차량의 전조등 자동 제어 회로는 다음과 같이 동작한다.

먼저, 운전자가 차량의 전조등을 자동으로 소등 또는 점등시키는 동작을 수행할 수 있도록 하기 위하여 동작 스위치(30)를 온시키면, 앤드 게이트(20)와 릴레이(40)가 통전될 수 있게 된다.

그런 후, 운전자가 정차 또는 서행하기 위해 브레이크를 밟는 경우에 브레이크 페달 스위치가 온되고 해당 브레이크 페달 스위치를 통해 `하이'레벨의 브레이크 동작 신호가 상기 앤드 게이트(20)의 한 측에 인가되게 된다.

그리고, 운전자가 해당 브레이크를 밟아 차량이 서행 또는 정차하여 전조등을 소등하여도 될 차량의 속도를 미리 설정하여 해당 설정된 전조등 소등 차량 속도에 대응하는 전압값을 비교기(10)의 플러스 측에는 인가받고 비교기(10)의 마이너스 측에는 속도계로부터 현재 차량의 속도에 대응하는 전압값을 인가받는다.

그러면, 상기 비교기(10)는 상기 설정된 전조등 소등 차량 속도에 대응하는 전압값과 상기 속도계로부터 인가되는 현재 차량의 속도에 대응하는 전압값을 비교한다.

만약, 상기 속도계로부터 인가되는 현재 차량의 속도에 대응하는 전압값이 상기 설정된 전조등 소등 차량 속도에 대응하는 전압값보다 작으면, 즉 기설정된 차량 속도보다 현재의 차량 속도가 작으면, 상기 비교기(10)는 `하이'레벨의 속도 비교 신호를 앤드 게이트(20)에 인가한다.

한편, 상기 속도계로부터 인가되는 현재 차량의 속도에 대응하는 전압값이 상기 설정된 전조등 소등 차량 속도에 대응하는 전압값보다 크면, 즉 기설정된 차량 속도보다 현재의 차량 속도가 크면, 상기 비교기(10)는 `로우'레벨의 속도 비교 신호를 상기 앤드 게이트(20)에 인가한다.

이에, 상기 앤드 게이트(20)는 상기 브레이크 페달 스위치를 통해 인가되는 브레이크 동작 신호와 상기 비교기(10)으로부터 인가되는 속도 비교 신호를 논리곱한다.

그런데, 상기 브레이크 페달 스위치를 통해 인가되는 브레이크 동작 신호와 상기 비교기(10)으로부터 인가되는 속도 비교 신호가 둘 다 `하이'레벨이면, 상기 앤드 게이트(20)는 `하이'레벨의 논리곱된 신호를 상기 동작 스위치(30)에 인가한다.

반면에, 상기 브레이크 페달 스위치를 통해 인가되는 브레이크 동작 신호와 상기 비교기(10)으로부터 인가되는 속도 비교 신호 둘 중에 하나라도 `로우'레벨이면, 상기 앤드 게이트(20)는 `로우'레벨의 논리곱된 신호를 상기 동작 스위치(30)에 인가한다.

그리고, 상기 동작 스위치(30)는 온되어 있는 상태이므로 상기 앤드 게이트(20)로부터 인가되는 놀리곱된 신호를 상기 릴레이(40)로 스위칭한다.

이에 따라, 상기 릴레이(40)는 상기 동작 스위치(30)를 통해 인가되는 상기 앤드 게이트(20)로부터의 논리곱된 신호에 따라 온 또는 오프 릴레이하게 된다.

즉, 상기 앤드 게이트(20)로부터 인가되는 논리곱된 신호가 `하이'레벨이면, 상기 릴레이(40)는 오프 릴레이해 전조등 스위치를 통해 인가되는 배터리 전원이 전조등으로 인가되는 것을 차단하므로 전조등을 소등시키게 된다.

한편, 상기 앤드 게이트(20)로부터 인가되는 논리곱된 신호가 `로우'레벨이면, 상기 릴레이(40)는 온 릴레이해 전조등 스위치를 통해 인가되는 배터리 전원을 스위칭하므로서 전조등을 점등시킨다.

이상과 같이, 본 발명에 의해 야간 운행 중인 경우에 차량의 속도가 일정 속도 이하인 경우에 전조등을 자동으로 소등하고 일정 속도 이상인 경우에 자동을 점등하므로서, 운전자가 직접 전조등 스위치를 조작할 필요가 없어 운전자에게 운전 편의를 제공할 수 있다.

Claims (1)

1. 기설정한 차량 속도에 대응한 기준 전압값과 현재의 차량 속도에 대응하는 전압값을 비교하는 비교기(10)와; 브레이크 페달 스위치를 통해 인가되는 브레이크 동작 신호와 상기 비교기(10)으로부터 인가되는 속도 비교 신호를 논리곱하는 앤드 게이트(20)와; 전조등을 자동으로 소등 또는 점등시키는 동작 수행의 여부를 결정하는 동작 스위치(30)와; 상기 동작 스위치(30)를 통해 인가되는 논리곱된 신호에 따라 온 또는 오프 릴레이해 전조등 스위치를 통해 인가되는 배터리 전원을 차단 또는 스위칭하여 전조등을 소등 또는 점등시키는 릴레이(40)를 포함하여 이루어진 것을 특징으로 하는 차량의 전조등 자동 제어 회로.