KR19990034082U - 자동차의 프론트 보조밀러 부착장치 - Google Patents

Abstract

본 고안은 자동차의 프론트 보조밀러 부착장치에 관한 것으로 기존의 프론트밀러의 기능을 확장하기 위하여, 협지편과 판 스프링이 + 자형으로 교차된 클립을 형성하고 클립에 유착된 지지간의 단부에 통상의 보조밀러를 유착한 다음 클립에 의하여 프론트밀러에 보조밀러가 연접되게 부착하므로서 프론트밀러의 고유기능과 보조밀러의 임의 각도의 보조적 기능의 결합으로 차량후방의 보다 넓은 시야와 사각(死角)지역을 용이하게 볼 수 있어 보다 안전하게 운전할 수 있는 동시 보조밀러의 착탈(着脫)이 용이하여 보다 경제적으로 편리하게 사용할 수 있게 한것이다.

Description

자동차의 프론트 보조밀러 부착장치

본 고안은 자동차의 기존 프론트밀러의 측방에 보조밀러를 연접되게 부착하여, 프론트밀러의 시야를 확장하고 후방의 사각(死角)지역을 용이하게 볼수 있게 한 자동차의 프론트 보조밀러의 부착장치에 관한 것이다.

종래 프론트밀러는 자동차 메이커에서 사양(仕樣)으로 부착되어 나오기 때문에 그대로는 프론트밀러의 자체 시야를 확장할 수는 없다. 따라서 일반적으로 백밀러의 시야를 보다 넓히려고 할 경우, 대부분 폭이 넓게 형성된 사양외의 별도의 프론트밀러를 기존의 프론트밀러의 앞에 덧붙여 사용하였었다.

종래 차량의 프론트밀러는 차량이 출고할 때 사양으로 부착된 것이므로 프론트밀러만으로는 시야폭이 한정되어 있다. 또 운전자에 따라 밀러의 시야폭을 확장하려면, 좌우 폭이 넓게 된 별도의 프론트밀러를 기존 밀러의 앞쪽에 덧붙여 사용하였다.

이때 기존밀러는 넓은 밀러에 가리워저 있어, 전혀 사용하지 못하는 폐단이 있다. 또 확장된 프론트밀러를 사용하여도 그 밀러의 일부분을 각도조절이 불가하기 때문에 차종에 따른 밀러의 사각(死角)후방지역을 운전자가 제대로 보기 어려운 문제점이 있었다.

본 고안은 이러한 문제점을 시정하기 위하여, 기존의 차내의 프론트밀러는 그대로 사용하면서 운전자에 따라, 밀러의 시야를 보다 확장할 수 있도록 보조밀러의 지지간 단부에 + 자형으로 만곡형성된 탄성질의 클립을 형성하여 이 클립을 프론트밀러의 배면에 협착하여 기존의 프론트밀러의 일측단부에 작은 보조밀러를 임의 각도로 조절가능하게 덧붙여, 기존의 프론트밀러의 기능과 보조밀러기능에 의하여 보다 넓은 시야와 특히, 차량후방의 사각지역을 운전자가 용이하게 볼 수 있어, 보다 안전하게 운전할 수 있는 등 종래의 단순한 단일 프론트밀러에 비하여 보다 저렴하고 편리하게 사용할 수 있게 안출한 것이다.

도1은 본 고안의 분리사시도

도2는 본 고안의 평면도

도3은 본 고안의 부착상태를 보인 평면도

도4는 본 고안의 부착상태를 보인 정면도

도5는 도3의 A-A선 단면도

* 도면중 중요한 부호설명 *

1 - 프론트밀러, 2 - 협지편, 2a - 훅크, 3 - 판 스프링,

4 - 클립, 5 - 지지간, 7 - 보조밀러,

프론트밀러(1)에 협착할 수 있는 폭으로, 훅크(2a)를 가진 한쌍의 대향된 협지편(2)과 프론트밀러(1)의 배면(1a)을 압압하는 한쌍의 대향된 판 스프링(3)을 + 자형으로 교차되게 일체로 타발(打拔) 형성한 클립(4)을 형성하고, 클립(4)의 절곡된 중앙부의 유착공(4a)에 지지간(5)의 일단부의 유착공(5a)을 대고 핀(6)과 너트(6a)로 끼워 유착하며, 클립(4)에 유착된 지지간(5)의 타단부측 유착공(5b)에 통상의 보조밀러(7)의 배면에 형성된 유착공(7a)를 대고 핀(8)과 너트(8a)로 유착하여서 클립(4)을 이용하여 기존의 프론트밀러(1)에 보조밀러(7)를 연접되게 부설할 수 있게 된 것이다.

이와 같이 된 본 고안은 도3 및 도5에 표시된 바와 같이 기존의 차내의 프론트밀러(1)의 배면에 클립(4)의 판 스프링(3)을 대고 누르면서 상하의 협지편(2)을 상하로 벌려, 협지편(2)의 훅크(2a)를 프론트밀러(1)의 상하 연부에 걸어 붙이면, 협지편(2)의 자체 탄발력에 의하여 프론트밀러(1)에 협착된다.

이때 프론트밀러(1)의 배면에 압착된 판 스프링(3)의 버팀작용에 의하여 협지편(2)의 훅크(2a)가 프론트밀러(1)에 견고하게 밀착유지된다.

따라서 프론트밀러(1)의 측방으로 뻗은 지지간(5)에 유착된 보조밀러(7)가 프론트밀러(1)의 일단부측에 연접되어 원하는 각도로 보조밀러(7)를 조절하여 기존의 프론트밀러(1)의 고유기능과 보조밀러의 보조기능의 결합에 의하여 보다 넓은 시야와 특히 후방의 사각지역을 볼 수 있다.

본 고안은 협지편과 판 스프링이 + 자형으로 교차되게 만곡된 클립을 형성하고 클립에 유착된 지지간에 보조밀러를 유착한 다음 클립에 의하여 기존의 프론트밀러에 연접되게 보조밀러를 부착할 수 있게 구성 하였기 때문에 보조밀러를 보다 간편하게 부착할 수 있는 동시 기존의 프론트밀러의 고유기능과 보조밀러를 임의 각도로 조절하여 원하는 방향을 볼수 있는 보조적 기능의 결합에 의하여 보다 넓은 시야와 후방의 사각지역을 용이하게 볼수 있어 보다 안전하게 운전할 수 있고, 보조밀러의 착탈(着脫)이 용이하여 단일체로 된 종래의 프론트밀러에 비하여 보다 경제적으로 편리하게 사용할 수 있는 효과가 있다.

Claims (1)

1. 보조밀러의 부착클립에 있어서, 훅크(2a)를 가진 상하 한쌍의 대향된 협지편(2)과 좌우 한쌍의 대향된 판 스프링(3)이 + 자형으로 교차된 클립(4)을 형상하고, 클립(4)에 유착된 지지간(5)의 일단부에 통상의 보조밀러(7)를 유착하여 클립(4)에 의하여 기존의 프론트밀러(1)에 연접하여 보조밀러(7)를 부착할 수 있게 구성된 것을 특징으로 하는 자동차의 프론트 보조밀러 부착장치.