KR19990032846U

KR19990032846U - Noise prevention structure of cylinder head cover

Info

Publication number: KR19990032846U
Application number: KR2019970045612U
Authority: KR
Inventors: 서용교
Original assignee: 정몽규; 현대자동차 주식회사
Priority date: 1997-12-31
Filing date: 1997-12-31
Publication date: 1999-07-26
Also published as: KR200181190Y1

Abstract

본 고안은 실린더 헤드 커버의 소음방지 구조에 관한 것으로서, 실린더 헤드 상부에 내측으로 다수개의 돌기를 형성한 실린더 헤드 커버와, 커버의 내측으로 가이더공이 형성된 가이더를 복수개 고정한 베플 플레이트를 고정하여 소음 및 오일이 변질되는 것을 방지할 수 있도록 한 구조에 있어서, 양측으로 다수개의 가스공(12)을 형성하고, 그 저면으로 복수개의 오일공(13)을 형성한 중공부재(10)가 교차되도록 하여 실린더 헤드 커버의 저면에 고정토록 함으로써, 소음발생을 최소화하고, 가스에 의해 오일이 변질되는 것을 방지할 수 있도록 한 효과가 있다.The present invention relates to a noise preventing structure of a cylinder head cover, and includes a cylinder head cover having a plurality of protrusions formed therein on an upper portion of a cylinder head, and a baffle plate fixing a plurality of guiders having guiders formed therein. In the structure to prevent the deterioration, the cylinder head is formed by forming a plurality of gas holes 12 on both sides and intersecting the hollow member 10 having a plurality of oil holes 13 formed on the bottom thereof. By fixing to the bottom of the cover, there is an effect to minimize the generation of noise, and to prevent the oil from being altered by the gas.

Description

Noise prevention structure of cylinder head cover

본 고안은 실린더 헤드 커버의 소음방지 구조에 관한 것으로서, 특히 동력발생과정중에 실린더 헤드와 커버사이에서 발생하는 소음을 차단하고, 가스로 인해 오일이 변질되는 것을 방지할 수 있도록 한 것이다.The present invention relates to the noise prevention structure of the cylinder head cover, and in particular, to block the noise generated between the cylinder head and the cover during the power generation process, and to prevent the oil from being deteriorated by the gas.

일반적으로 차량의 주요장치인 엔진은 기화기를 통해 연료와 혼합된 혼합기를 흡입, 압축, 착화, 배기의 과정을 거치면서 발생하게 되는 팽창력을 이용하여 동력을 발생시키는 장치이다.In general, an engine, which is a main device of a vehicle, is a device that generates power by using an expansion force generated through a process of inhaling, compressing, igniting, and exhausting a mixer mixed with fuel through a carburetor.

동력을 발생시키는 과정은 외기중에 포함되어 있는 이 물질을 제거하는 에어크리너를 통과한 신기가 트로틀 보디를 통과하면서 연료 펌프로부터 이송된 가솔린과 적당한 배율로 희석된 혼합기를 형성하고, 이 혼합기는 그 배관라인을 따라 서지탱크로 모이게 된다.The process of generating power involves a fresh air passing through an air cleaner that removes this substance contained in the outside air, passing through the throttle body, forming a mixer that is diluted with a suitable magnification with gasoline transferred from the fuel pump. It gathers along the line into the surge tank.

서지탱크에 있던 혼합기는 캠축의 구동으로 흡기밸브가 오픈되면서 실린더의 흡입력으로 흡기매니폴드를 통해 실린더내로 흡입이 되고, 피스톤의 상향이동으로 압축을 하게 된다.The mixer in the surge tank is sucked into the cylinder through the intake manifold by the suction force of the cylinder as the intake valve is opened by the camshaft, and is compressed by the upward movement of the piston.

압축행정말기에 점화플러그로부터 불꽃이 발생하게 됨과 동시에 압축된 혼합기는 착화되면서 그 체적이 급속히 증가하게 되고, 피스톤이 크랭크 실로 이동하면서 크랭크 축을 회전시키게 된다.At the end of the compression stroke, sparks are generated from the spark plug and at the same time, the compressed mixer is ignited and its volume is rapidly increased. As the piston moves to the crank chamber, the crank shaft is rotated.

그리고, 팽창행정의 말기에 배기밸브가 오픈 되면서 고압의 연소가스 일부가 빠져나가게 되고, 피스톤이 상부로 이동하면서 그 내부에 있는 연소가스를 배출시키게 된다.Then, at the end of the expansion stroke, as the exhaust valve is opened, a part of the high pressure combustion gas is released, and the piston moves upward to discharge the combustion gas therein.

이 연소가스는 배기매니폴드를 통해 이와 연결되어 있는 파이프 라인 및 촉매컨버터를 거쳐 대기중으로 방출되고, 다음의 흡입행정을 준비하게 된다.This combustion gas is discharged into the atmosphere through an exhaust manifold and through a pipeline and catalytic converter connected thereto, to prepare for the next intake stroke.

이때, 실린더 헤드의 상단부에 베플 플레이트를 구비한 헤드 커버가 설치되어 있어 외부로부터 밸브의 구동부위에 먼지등의 이 물질이 앉는 것을 방지하고, 엔진내부로부터 누설되는 미연소된 가스와 소음이 외부로 방출되는 것을 방지하게 된다.At this time, a head cover provided with a baffle plate is installed at the upper end of the cylinder head to prevent foreign substances such as dust from sitting on the driving part of the valve from the outside, and unburned gas and noise leaking from the inside of the engine are released to the outside. To prevent it.

이 헤드커버와 베플 플레이트의 구조는 도 4 에 도시한 바와 같이, 돌기(310)를 형성한 실린더 헤드 커버(300)를 실린더 헤드(100)에 고정하고, 이 헤드 커버(300)의 저면으로 실린더 블록의 상단부와 근접하도록 베플 플레이트(200)를 고정한다.As shown in FIG. 4, the head cover and the baffle plate have a cylinder head cover 300 having a protrusion 310 fixed to the cylinder head 100, and a cylinder on the bottom surface of the head cover 300. The baffle plate 200 is fixed to the upper end of the block.

상기 베플 플레이트(200)는 착화시 발생하게 되는 소음과 밸브 개폐시 발생하게 되는 소음 및 미연소가스가 외부로 누설되는 것을 방지하기 위한 것으로, 가이더 공(210a)이 형성된 가이더(210)를 평판위에 돌설되도록 다수개를 고정하는 것으로 구성된다.The baffle plate 200 is to prevent the noise generated during ignition and the noise generated when the valve is opened and closed and the unburned gas from leaking to the outside, and the guider 210 having the guider ball 210a formed thereon on a flat plate. It is composed of fixing a plurality so as to protrude.

그리고, 이 헤드커버(300)의 일측으로 누설된 가스(블로바이 가스)를 서지탱크(500)로 보내기 위한 밸브(400)가 설치되어 있다.And the valve 400 for sending the gas (blow-by-gas) leaked to one side of the head cover 300 to the surge tank 500 is provided.

이와 같이 구성된 실린더 헤드 커버내의 작용은 다음과 같다.The operation in the cylinder head cover thus constructed is as follows.

실린더내부로 혼합기가 흡입되어 압축되는 과정과 높은 압력이 발생하게 되는 팽창행정중에서 생성된 블로바이 가스는 각각의 체결부위를 통해 실린더 상단부에 설치되어 있는 커버의 윗면으로 빠져나오게 되고, 캠축과 밸브사이에서 발생하게 되는 마찰음도 상부로 전달된다.The blow-by gas generated during the process of inhaling and compressing the mixer into the cylinder and in the expansion stroke where high pressure is generated is discharged to the upper surface of the cover installed at the upper end of the cylinder through the respective fastening portions. The friction sound generated in the upper part is also transmitted to the upper part.

블로바이 가스와 마찰음은 베플 플레이트(200)의 상단부와 커버(300)의 하단부에 돌출되어 있는 가이더(210)와 돌기(310)를 통과하면서 작아지게 된다.The blow-by gas and the friction sound are reduced while passing through the guider 210 and the protrusion 310 protruding from the upper end of the baffle plate 200 and the lower end of the cover 300.

이때, 가이더(210)의 일측에 형성되어 있는 가이더공(210a)은 마찰음과 블로바이 가스를 통과시키면서 소음의 감소와 더불어 블로바이 가스의 압력을 낮추는 작용을 하게 된다.At this time, the guider hole 210a formed at one side of the guider 210 serves to lower the pressure of the blowby gas while reducing the noise while passing the friction sound and the blowby gas.

그리고, 이 블로바이 가스는 커버(300)의 일측에 고정되어 있는 밸브(400)를 경유하여 서지탱크(500)로 이동하고, 실린더내에서 재 연소되어 대기중으로 방출시키게 된다.Then, the blow-by gas moves to the surge tank 500 via the valve 400 fixed to one side of the cover 300, and is re-burned in the cylinder to be released into the atmosphere.

그러나, 헤드 커버의 내부에 소음방지와 블로바이가스가 누설되는 것을 방지하기 위해 설치된 베플 플레이트는 다수개의 가이더를 돌출시켜 복잡한 미로를 형성하도록 되어 있어, 이 미로를 통과하는 가스의 흐름을 저해하여 오일이 변질되는 문제점이 있었다.However, the baffle plate installed to prevent noise and blow-by gas leakage inside the head cover is configured to protrude a plurality of guiders to form a complex maze, which inhibits the flow of gas through the maze There was a problem with this alteration.

또한, 오일의 변질로 인해 마찰부분에 마멸을 초래하여 기관의 수명을 단축시키는 문제점이 있었다.In addition, there is a problem of reducing the life of the engine by causing wear in the friction part due to the deterioration of the oil.

따라서, 본 고안은 상기한 문제점을 해결하기 위해 안출한 것으로서, 실린더 헤더 커버내로 누출되는 블로바이 가스중에 포함되어 있는 미연소가스와 오일을 분리하여 오일과 기관의 수명을 향상시키고, 그 공간활용율을 높일 수 있도록 하는 실린더 헤드 커버의 소음방지 구조를 제공함에 있다.Accordingly, the present invention has been made to solve the above problems, and separates the unburned gas and oil contained in the blow-by gas leaked into the cylinder header cover to improve the life of the oil and engine, and improve the space utilization rate To provide a noise-proof structure of the cylinder head cover to increase the.

도 1 는 본 고안의 요부절개 사시도,1 is a perspective view of the main incision of the present invention,

도 2 는 도 1 의 A-A선 단면도,2 is a cross-sectional view taken along the line A-A of FIG.

도 3 은 본 고안에 따른 소음방지 구조의 구성도,3 is a block diagram of a noise prevention structure according to the present invention,

도 4 는 종래 고안에 따른 소음방지 구조의 구성도,4 is a block diagram of a noise preventing structure according to a conventional design,

*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명** Description of the symbols for the main parts of the drawings *

10;중공부재10; hollow member

12;가스공12; gas ball

13;오일공13; oil ball

상기한 목적을 달성하기 위한 본 고안은 실린더 헤드상부에 내측으로 다수개의 돌기를 형성한 실린더 헤드 커버와, 커버의 내측으로 가이더공이 형성된 가이더를 복수개 고정한 베플 플레이트를 고정하여 소음과 오일이 변질되는 것을 방지할 수 있도록 한 구조에 있어서. 양측으로 다수개의 가스공을 형성하고, 그 저면으로 복수개의 오일공을 형성한 중공부재가 교차되도록 하여 실린더 헤드 커버의 저면에 고정되는 것을 포함하여 블로바이 가스중에 포함되어 있는 가스와 오일을 분리시켜 엔진오일과 기관의 수명을 향상시킬 수 있도록 한 것이다.The present invention for achieving the above object is that the noise and oil is altered by fixing the cylinder head cover formed with a plurality of protrusions on the inside of the cylinder head, and the baffle plate fixing a plurality of guiders formed with a guider hole inside the cover. In a structure to prevent it. A plurality of gas holes are formed on both sides, and the hollow member having a plurality of oil balls formed at the bottom thereof intersects with each other to be fixed to the bottom of the cylinder head cover to separate the gas and oil contained in the blow-by gas. It is to improve the life of engine oil and engine.

이하, 본 고안의 일실시예를 첨부도면을 참조하여 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, an embodiment of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings.

도 1 는 본 고안의 요부절개 사시도이고, 도 2 는 도 1 의 A-A선 단면도이며, 도 3 은 본 고안에 따른 소음방지 구조의 구성도로서, 종래의 구성과 동일한 본 고안에 구성에 대해서는 동일 부호를 사용한다.1 is a perspective view of the main portion of the present invention, Figure 2 is a cross-sectional view taken along line AA of Figure 1, Figure 3 is a block diagram of the noise prevention structure according to the present invention, the same reference numerals for the configuration of the present invention the same as the conventional configuration Use

연소실로부터 실린더 헤드(100)의 상부를 거처 대기중으로 블로바이가스가 누설되는 것을 방지함과 아울러 밸브소음을 차단하기 위해 다수개의 돌기(310)를 형성한 실린더 헤드 커버(300)를 헤드(100)에 씌워지도록 고정하고, 이 헤드커버(300)와 헤드(100)의 밀착면에 가이더공(210a)이 형성된 가이더(210)를 설치한 베플 플레이트(200)를 구비하여 소음의 차단과 오일의 변질을 방지할 수 있도록 한 구조에 있어서, 중공부재(10)를 교차되도록 구비하여 헤드 커버의 내측저면으로 고정시키는 것으로 구성된다.The head 100 is provided with a cylinder head cover 300 having a plurality of protrusions 310 formed thereon to prevent the blow-by gas from leaking into the atmosphere through the upper part of the cylinder head 100 from the combustion chamber and to block the valve noise. A baffle plate 200 having a guider 210 having a guider hole 210a formed thereon is fixed to cover the head cover 300 and the head 100. The noise is blocked and the oil is deteriorated. In the structure so as to prevent the, provided with the hollow member 10 to intersect is configured to fix to the inner bottom of the head cover.

상기 중공부재(10)는 양측으로 미연소가스를 통과시키도록 하는 가스공(12)을 형성하고, 이 가스공(12)과 직각이 되는 중앙의 저면으로 중공부재(10)의 내부면에 응집된 오일을 헤드 상부면으로 흘려보내 오일팬으로 되돌리도록 하는 오일공(13)을 일체로 형성하는 것으로 구성된다.The hollow member 10 forms a gas hole 12 through which unburned gas passes through both sides, and agglomerates to the inner surface of the hollow member 10 at the bottom of the center perpendicular to the gas hole 12. It is configured to integrally form the oil hole 13 to flow the oil to the head upper surface to return to the oil pan.

이와 같이 구성된 본 고안의 작용은 다음과 같다.The operation of the present invention configured as described above is as follows.

엔진을 가동시킴과 동시에 실린너내부에서 착화되는 압력에 의해 미연소된 블로바이 가스가 헤드의 상부로 누설된다.As the engine starts, unburned blow-by gas leaks to the top of the head due to the pressure ignited inside the cylinder.

누설된 블로바이 가스는 헤드 커버의 내측에 구비되어 있는 중공부재(10)의 내측면과 가스공(12)을 통해 서지탱크(500)와 연결되어 있는 밸브(400)쪽으로 이동한다.The leaked blow-by gas moves toward the valve 400 connected to the surge tank 500 through the inner surface of the hollow member 10 and the gas hole 12 provided inside the head cover.

이때, 중공부재(10)의 내측면으로 블로바이 가스중에 포함되어 있는 오일이 응집되어 흘러 내려가게 되고, 저면에 형성되어 있는 오일공(13)을 통해 헤드의 상부면에 모여 오일팬으로 되돌아가 기관내부를 순환하게 된다.At this time, the oil contained in the blow-by gas aggregates and flows down to the inner surface of the hollow member 10, and gathers on the upper surface of the head through the oil hole 13 formed at the bottom to return to the oil pan. It will circulate inside the trachea.

이상에서 살펴 본 바와 같이 본 고안은 헤드 커버의 내측으로 통형의 중공관에 가스와 오일이 분리되도록 한 구멍을 직교되도록 형성하여 오일과 가스가 접촉하는 시간을 최소화함으로써, 오일이 변질되는 것을 방지할 수 있도록 함과 아울러 헤드 커버내의 공간활용율을 높인 효과가 있다.As described above, the present invention forms a hole in which a gas and oil are separated from the cylindrical hollow tube to the inside of the head cover to be orthogonal, thereby minimizing the time for oil and gas to be contacted, thereby preventing oil from being deteriorated. In addition to this, there is an effect of increasing the space utilization in the head cover.

Claims

In a structure in which a cylinder head cover having a plurality of protrusions formed on the inside of the cylinder head and a baffle plate having a plurality of guiders having a guider hole formed inside the cover are fixed to prevent noise,

A plurality of gas holes 12 are formed at both sides, and the hollow member 10 having a plurality of oil holes 13 formed at the bottom thereof intersects and is fixed to the bottom surface of the cylinder head cover. Noise prevention structure.