KR19990032493U - Automobile safety seat and its control device - Google Patents
Automobile safety seat and its control device Download PDFInfo
- Publication number
- KR19990032493U KR19990032493U KR2019970045250U KR19970045250U KR19990032493U KR 19990032493 U KR19990032493 U KR 19990032493U KR 2019970045250 U KR2019970045250 U KR 2019970045250U KR 19970045250 U KR19970045250 U KR 19970045250U KR 19990032493 U KR19990032493 U KR 19990032493U
- Authority
- KR
- South Korea
- Prior art keywords
- vehicle
- collision
- safety seat
- sheet
- present
- Prior art date
Links
Abstract
본 고안은 자동차의 충돌시 발생되는 관성력에 의한 인체의 손상을 방지할 수 있는 자동차의 안전시이트 및 그 제어장치에 관한 것으로서, 본 고안에 의한 자동차의 안전시이트 및 그 제어장치에 의하면, 자동차의 충돌시 자동으로 탄성수단의 탄성력에 의해 시이트의 하부 전면을 밀어올리므로써, 자동차의 충돌시 발생되는 관성력에 의해 인체가 차내의 전면으로 쏠리게 되는 것을 방지하여 충돌시 발생되는 인체의 상해를 최소화 할 수 있으며, 본 장치의 구조가 간단하여 종래의 에어백장치에 비하여 가격이 저렴하다는 뛰어난 효과가 있다.The present invention relates to a safety seat of a vehicle and a control apparatus thereof, which can prevent damage to a human body due to inertial forces generated during a collision of a vehicle. According to the safety sheet of a vehicle and a control apparatus thereof according to the present invention, a collision of a vehicle By automatically pushing the lower front surface of the sheet by the elastic force of the elastic means, it prevents the human body from being drawn to the front of the vehicle by the inertia force generated during the collision of the car, thereby minimizing the personal injury caused by the collision. In addition, the structure of the present device is simple, so that the price is lower than that of the conventional airbag device.
Description
본 고안은 자동차의 충돌시 발생되는 관성력에 의한 인체의 손상을 방지할 수 있는 자동차의 안전시이트 및 그 제어장치에 관한 것이다.The present invention relates to a safety seat of a vehicle and a control device thereof capable of preventing damage to a human body due to inertial forces generated during a collision of a vehicle.
일반적으로 자동차가 주행중에 충돌이 발생하면, 주행중에 발생한 관성력에 의해 차안에 승차하는 운전자 및 승객은 인체가 전방으로 유도되어 큰상해를 입는 경우가 많다.In general, when a car crashes while driving, the driver and passengers who ride in the car by the inertial force generated while driving are often injured by the human body leading to a lot of injuries.
특히, 운전자는 충돌시 전방에 있는 핸들에 머리가 부딪쳐서 큰 상해를 당하게 된다.In particular, the driver is injured by the head hitting the steering wheel in front of the collision.
그런데, 종래에는 상기와 같은 상해를 방지하기위해서 에어백을 사용하였으나 단가가 비싸므로 보급율이 높지 않았다.By the way, in the past, airbags were used to prevent such injuries, but the diffusion rate was not high because the unit price was high.
따라서, 본 고안은 이와같은 문제를 감안하여 이루어진 것으로써, 본 고안의 목적은 자동차의 충돌시 발생되는 승객의 상해를 줄이는데 효과적이고, 구조가 간단하므로 단가를 낮출 수 있는 자동차의 안전시이트 및 그 제어장치를 제공하는 데 있다.Accordingly, the present invention has been made in view of the above problems, and the object of the present invention is to reduce the passenger injury incurred during the collision of the vehicle, and the structure is simple. To provide a device.
도 1는 본 고안의 일실시예에 의한 자동차의 안전시이트의 구조를 도시한 종단면도,1 is a longitudinal sectional view showing a structure of a safety seat of a vehicle according to an embodiment of the present invention;
도 2는 본 고안의 일실시예에 의한 자동차의 안전시이트의 제어장치에 대한 하드웨어적인 블록구성도.Figure 2 is a block diagram of the hardware for the control device for a safety seat of a vehicle according to an embodiment of the present invention.
<도면의 주요부분에 대한 부호설명><Code Description of Main Parts of Drawing>
10 : 시이트의 등받이부 15 : 힌지부10: back portion of the sheet 15: hinge portion
20 : 시이트의 바닥부 30 : 스프링수용부20: bottom part of sheet 30: spring receiving part
35 : 스프링수용부의 홈 40 : 탄성수단35: groove of the spring receiving portion 40: elastic means
43 : 스프링 45 : 밀착부재43: spring 45: contact member
100 : 충돌감지부 200 : 마이컴100: collision detection unit 200: micom
300 : 모터구동부 400 : 스텝모터300: motor drive unit 400: step motor
401 : 회전축 410 : 걸림턱부401: rotating shaft 410: locking jaw
상기와 같은 목적을 달성하기 위해 본 고안에 의한 자동차의 안전시이트의 구조는 힌지부를 매개로 하여 결합된 바닥부와 등받이부를 구비한 시이트에 있어서, 스프링과 밀착부재가 결합된 탄성수단과, 상기 바닥부의 하측에 고정된 스텝모터와, 상기 스텝모터의 회전축에 끼워져 연동하는 걸림턱부와, 상기 탄성수단을 수용하는 공간이 마련되어 있으며, 측면에는 상기 걸림턱부가 삽입/이탈되도록 홈이 형성되어 있는 스프링수용부가 추가로 구비된 것을 특징으로 한다.In order to achieve the above object, the structure of the safety seat of a vehicle according to the present invention is a sheet having a bottom portion and a backrest coupled to each other via a hinge portion, the elastic means coupled to the spring and the contact member, and the bottom A step motor fixed to the lower side, a locking jaw portion interlocked with the rotating shaft of the step motor, and a space for accommodating the elastic means are provided. An additional feature is provided.
그리고, 본 고안의 일실시예에 의한 자동차의 안전시이트의 제어장치는 자동차의 충돌을 감지하는 충돌감지부와, 상기 충돌감지부에서 감지신호를 입력받아 자동차의 충돌여부를 판단하고, 이에 상응하는 구동제어신호를 출력하는 마이컴과, 상기 마이컴에서 구동제어신호를 입력받아 스위칭동작되어 스텝모터의 온/오프구동을 제어하는 모터구동부로 이루어진 것을 특징으로 한다.And, the control device of the safety seat of the vehicle according to an embodiment of the present invention is a collision detection unit for detecting a collision of the vehicle, and receives the detection signal from the collision detection unit to determine whether the collision of the vehicle, and corresponding A microcomputer for outputting a driving control signal, and a motor driving unit for switching on and off driving of the step motor by receiving the driving control signal from the microcomputer to switch operation.
이하, 본 고안의 일실시예에 대하여 첨부된 도면을 참고해서 상세히 설명한다.Hereinafter, an embodiment of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
도 1는 본 고안의 일실시예에 의한 자동차의 안전시이트의 구조를 도시한 종단면도로서, 힌지부(15)를 매개로 하여 결합된 바닥부(20) 및 등받이부(10)로 이루어진 시이트의 하부 전면부에는 후술되는 탄성수단(40)을 내부에 수용할 수 있는 공간이 마련되어 있으며, 측면에는 홈(35)이 형성되어 있어 후술되는 걸림턱부(410)가 삽입/이탈될 수 있도록 하는 스프링수용부(30)가 결합되어 있다.1 is a longitudinal cross-sectional view showing a structure of a safety seat of a vehicle according to an embodiment of the present invention, the sheet consisting of a bottom portion 20 and the backrest portion 10 coupled via a hinge portion 15; The lower front portion is provided with a space for accommodating the elastic means 40 to be described later, the groove 35 is formed on the side for receiving the spring so that the locking jaw portion 410 to be described later can be inserted / removed Part 30 is coupled.
상기 탄성수단(40)은 고탄성력의 스프링(43)과, 상기 스프링(43)상부와 결합되는 밀착부재(45)로 구성되어 있다.The elastic means 40 is composed of a high elastic spring (43) and the contact member 45 is coupled to the upper portion of the spring 43.
그리고, 상기 걸림턱부(410)의 하부에는 스텝모터(400)의 회전축(401)이 삽입되어 상기 스텝모터(400)와 상기 걸림턱부(410)는 연동회전한다.In addition, the rotation shaft 401 of the step motor 400 is inserted into the lower portion of the locking step portion 410 so that the step motor 400 and the locking step portion 410 rotate together.
상기 걸림턱부(410)는 자동차의 충돌이 발생하지 않으면, 상기 스프링수용부(30)의 홈(35)에 삽입되어 탄성수단(40)을 밀착하고 있으며, 자동차의 충돌시 상기 모터(400)의 회전에 의해 연동되어 상기 스프링수용부(30)의 홈(35)에서 이탈된다.The locking jaw portion 410 is inserted into the groove 35 of the spring receiving portion 30 is in close contact with the elastic means 40, when the collision of the vehicle does not occur, the motor of the motor 400 Interlocked by the rotation is separated from the groove 35 of the spring receiving portion (30).
이하, 상기와 같은 구조를 가지는 본 고안의 일실시예에 의한 자동차의 안전시이트의 제어장치에 대하여 다음도면을 참조하여 설명한다.Hereinafter, a control device for a safety seat of a vehicle according to an embodiment of the present invention having the structure as described above will be described with reference to the following drawings.
도 2는 본 고안의 일실시예에 의한 자동차의 안전시이트의 제어장치에 대한 하드웨어적인 블록구성도로서, 충돌감지부(100)는 자동차의 충돌을 감지하는 센서이고, 마이컴(200)은 본 장치의 전체를 제어하는 마이크로프로세서로서, 상기 충돌감지부(100)에서 감지신호를 인가받고, 내장된 프로그램에 의해 자동차의 충돌여부를 판단하고, 이에상응하는 구동제어신호를 출력하는 역할을 한다.2 is a block diagram showing the hardware configuration of the control device for a safety seat of a vehicle according to an embodiment of the present invention, the collision detection unit 100 is a sensor for detecting a collision of the vehicle, the microcomputer 200 is the present apparatus As a microprocessor for controlling the entire, the collision detection unit 100 receives a detection signal, and determines whether or not the collision of the vehicle by the built-in program, and serves to output a corresponding drive control signal.
모터구동부(300)는 상기 마이컴(200)에서 출력되는 구동제어신호를 입력받아 스위칭동작되어, 상기 스텝모터(400)의 온/오프구동을 제어하는 역할을 한다.The motor driving unit 300 receives a driving control signal output from the microcomputer 200 and performs a switching operation to control on / off driving of the step motor 400.
상기와 같이 구성된 자동차의 안전시이트 제어장치에 의한 작용을 설명하기로 한다.An operation by the safety seat control device of the vehicle configured as described above will be described.
먼저, 자동차가 시동이 걸려 운행되면, 충돌감지부(100)는 자동차의 충돌여부를 감지하여 감지신호를 마이컴(200)에 입력시킨다.First, when the vehicle is started and driven, the collision detection unit 100 detects whether the vehicle is collided and inputs a detection signal to the microcomputer 200.
마이컴(200)은 상기 감지신호를 입력받아 자동차의 충돌여부를 판단한다.The microcomputer 200 receives the detection signal to determine whether the vehicle is in a collision.
이때, 만약 충돌이 발생하지 않으면, 대기상태를 유지하며, 어느순간에 충돌이 인식되면, 상기 마이컴(200)은 모터구동부(300)에 구동제어신호를 출력하고, 이에따라 상기 모터구동부(300)는 스위칭 동작되어 상기 스텝모터(400)를 구동시킨다.At this time, if a collision does not occur, the standby state is maintained, and if a collision is recognized at any moment, the microcomputer 200 outputs a driving control signal to the motor driver 300, and accordingly, the motor driver 300 A switching operation drives the step motor 400.
상기 스텝모터(400)는 일정각 만큼 회전하고, 이에따라 상기 걸림턱부(410)는 연동되어 상기 스프링수용부(30)의 홈(35)에서 이탈되며, 이때, 축소된 상태의 탄성수단(40)이 확장되면서, 시트의 바닥부(20)의 하부 전면을 탄성력에 의해 밀어올리게되어, 자동차의 충돌에 의해 발생된 관성력을 감쇠시킴으로써, 차내부의 전면과 인체의 충돌을 방지하여, 인체의 상해를 최소화 할 수 있다.The step motor 400 is rotated by a predetermined angle, accordingly the locking jaw portion 410 is interlocked to be separated from the groove 35 of the spring receiving portion 30, at this time, the elastic means 40 in a reduced state While being expanded, the lower front surface of the bottom portion 20 of the seat is pushed up by the elastic force, thereby attenuating the inertia force generated by the collision of the vehicle, thereby preventing the front of the vehicle from colliding with the human body, thereby preventing human injury. It can be minimized.
앞에서 설명한 바와 같이, 본 고안에 의한 자동차의 안전시이트 및 그 제어장치에 의하면, 자동차의 충돌시 자동으로 탄성수단의 탄성력에 의해 시이트의 하부 전면을 밀어올리므로써, 자동차의 충돌시 발생되는 관성력에 의해 인체가 차내의 전면으로 쏠리게 되는 것을 방지하여 충돌시 발생되는 인체의 상해를 최소화 할 수 있으며, 본 장치의 구조가 간단하여 종래의 에어백장치에 비하여 가격이 저렴하다는 뛰어난 효과가 있다.As described above, according to the safety sheet of the vehicle and the control apparatus according to the present invention, by inertial force generated during the collision of the vehicle by automatically pushing the lower front surface of the sheet by the elastic force of the elastic means during the collision of the vehicle By preventing the human body from being directed to the front of the vehicle can minimize the injury of the human body generated during a collision, the structure of the device is simple and has an excellent effect that the price is lower than the conventional airbag device.
Claims (3)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019970045250U KR19990032493U (en) | 1997-12-31 | 1997-12-31 | Automobile safety seat and its control device |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019970045250U KR19990032493U (en) | 1997-12-31 | 1997-12-31 | Automobile safety seat and its control device |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR19990032493U true KR19990032493U (en) | 1999-07-26 |
Family
ID=69678365
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR2019970045250U KR19990032493U (en) | 1997-12-31 | 1997-12-31 | Automobile safety seat and its control device |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR19990032493U (en) |
-
1997
- 1997-12-31 KR KR2019970045250U patent/KR19990032493U/en not_active IP Right Cessation
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JPH05208647A (en) | Protecting device for front seat occupant of automobile | |
| KR19990032493U (en) | Automobile safety seat and its control device | |
| JPH10129405A (en) | Occupant constraint control device | |
| KR200151151Y1 (en) | Side airbag control device | |
| KR0174019B1 (en) | Airbag control device activating to impact type and the control method | |
| KR19980053299U (en) | Passenger cervical vertebrae protection device of car | |
| KR0185337B1 (en) | Lifting device of front seat | |
| JPH09273342A (en) | Door lock control method for car | |
| KR100448129B1 (en) | Structure of headrest for automobile | |
| KR100193769B1 (en) | Cervical protection device of car occupant | |
| KR100205872B1 (en) | Seat-back up system | |
| KR200158497Y1 (en) | Shock prevention device for protecting driver's side | |
| KR0181014B1 (en) | Control apparatus for manually operated side airbag | |
| KR100412839B1 (en) | air bag system for rear seat of vehicle | |
| KR200152246Y1 (en) | Air bag mount structure of rear seat for a vehicle | |
| KR19990059439A (en) | Safety device of car seat | |
| KR19980046918A (en) | Head restraint device in the event of a car crash | |
| KR200162545Y1 (en) | Steering wheel with folding structure | |
| KR19980055171A (en) | Roof airbag device of vehicle and its operation method | |
| KR19990026183U (en) | Vehicle safety device | |
| KR200189167Y1 (en) | Anti-submarine device for vehicle seat | |
| KR20020052275A (en) | airbag system of vehicle | |
| KR19990023789U (en) | Automatic seat cushion for rear collision | |
| KR19980047184U (en) | Car seat | |
| KR19980017700U (en) | Headrest pivoting device of car front seat |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A201 | Request for examination | ||
| U123 | Submission of document of withdrawal after decision of registration |