KR19990031375U - Disconnection discrimination circuit of vehicle tail light equalizer - Google Patents
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Abstract
개시된 차량 후미 등화장치의 단선 판별회로는 차량 후미에 장착된 등화장치인 미등, 브레이크등 및 후진등이 하나라도 단선이 나면 운전석 계기판에 장착한 점검램프가 점등이 되거나 경보신호가 울리도록 하는 차량 후미 등화장치의 단선 판별회로에 관한 것이다.The disconnection discrimination circuit of the disclosed tail light on the vehicle tail light system is configured such that the inspection lamp mounted on the driver's seat panel lights up or an alarm signal sounds when any of the tail lights, brake lights, and reversing lights, which are mounted on the rear of the vehicle, is disconnected. It relates to a disconnection discrimination circuit of a device.
본 고안은 종래의 차량 후미 등화장치인 좌우측 미등 램프, 좌우측 브레이크등 램프 및 좌우측 후진등 램프에 각각 직렬로 연결한 릴레이로 구성된 릴레이 박스 콘트롤러와, 릴레이 박스 콘트롤러의 각 출력단자가 병합 연결되어 램프에 이상 유무를 표시하는 점검램프를 추가적으로 장착한 것을 특징으로 한다.The present invention is a relay box controller consisting of a relay connected in series to the left and right taillight lamps, left and right brake light lamps and left and right reversing light lamps, which are conventional vehicle rear lighting devices, and the output terminals of the relay box controller are connected to each other in a faulty lamp. It is characterized by additionally equipped with a check lamp to indicate the presence or absence.
따라서, 본 고안은 차량 후미 등화장치에 릴레이 박스 콘트롤러 및 점검 램프를 연결하여 후미 등화장치에 문제가 발생했을 때에 운전자에게 불량상태를 바로 알려줌으로써, 안전사고 및 대형사고를 사전에 방지할 수 있는 효과를 가진다.Therefore, the present invention connects a relay box controller and a check lamp to a vehicle rear lightening device and immediately informs the driver of a fault condition when a problem occurs in the rear lighting device, thereby preventing safety accidents and large accidents in advance. Has
Description
본 고안은 차량 후미 등화장치의 단선 판별회로에 관한 것으로, 보다 상세하게는 차량 후미에 장착된 등화장치인 미등, 브레이크등 및 후진등이 하나라도 단선이 나면 운전석 계기판에 장착한 점검램프가 점등이 되거나 경보신호가 울리도록 하는 차량 후미 등화장치의 단선 판별회로에 관한 것이다.The present invention relates to a disconnection discrimination circuit of a vehicle rear light equalizer. More specifically, when one of the tail lights, brake lights, and reversing lights, which are mounted on the rear end of a vehicle, is disconnected, the inspection lamp mounted on the driver's seat is turned on. It is related with the disconnection discrimination circuit of the vehicle tail light equalizer which makes an alarm signal sound.
일반적으로 기존의 차량에 장착되어 있는 미등은 주차시에 밝혀주는 주차등 또는 후방의 차량에 대해 전방 차량의 위치를 알려주는 차폭등으로 사용되며, 브레이크등은 주행중에 브레이크를 밟으면 점등되고, 후진등은 차를 후진할 때나, 주차시에 후미를 밝혀주어 접촉사고 및 추돌사고를 방지하는 기능을 가지고 있다.Generally, the taillights installed on the existing vehicle are used as parking lights to indicate when parking or vehicle width lights to indicate the position of the front vehicle with respect to the rear vehicle, and the brake lights are turned on when the brake is pressed while driving, and the reverse lights Has a function to prevent the contact accident and the collision accident by illuminating the tail when backing the car or when parking.
특히, 터널 통과할 때나 해질무렵 같이 주변이 어두워질 때에는 미등을 켜지 않거나 브레이크등이 작동하지 않으면 후방의 상대방 차량과 추돌사고와 같은 교통사고가 일어나는 경우가 많다.In particular, when passing through a tunnel or when the surroundings become dark, such as at night, when the tail light is not turned on or the brake light does not operate, traffic accidents such as a collision with the other vehicle in the rear often occur.
그러나, 종래에는 미등, 브레이크등 및 후진등 중에 한 개 또는 여러 개가 단선이 나도 운전자는 알 수가 없어서 추돌사고와 같은 교통사고가 일어나는 경우가 많았다.However, conventionally, even if one or several of taillights, brake lights, and reversing lights are disconnected, the driver may not know and traffic accidents such as crash accidents have often occurred.
도 1은 종래의 차량 후미 등화장치에 관한 회로도이다.1 is a circuit diagram of a conventional vehicle tail equalizer.
미등에 전원을 공급하기 위한 전원부(11)와, 과부하(과전류 및 과전압)를 차단하기 위한 퓨즈(FUSE)(12와, 퓨즈(12)와 연결되고 미등을 온-오프시키는 미등 스위치(13)와, 미등 스위치(13)와 병렬로 연결되어 브레이크등을 온-오프시키는 브레이크등 스위치(14)와, 미등 스위치(13) 및 브레이크등 스위치(14)와 병렬로 연결되어 후진등을 온-오프시키는 후진등 스위치(15)와, 미등 스위치(13)와 연결되고 두 개의 병렬로 접속된 좌, 우측 미등 램프(23,23')와, 브레이크등 스위치(14)와 연결되고 두 개의 병렬로 접속된 좌, 우측 브레이크등 램프(24,24')와, 후진등 스위치(15)와 연결되고 두 개의 병렬로 접속된 좌, 우측 후진등 램프(25,25')로 구성되어 있다.A power supply unit 11 for supplying power to the tail light, a fuse 12 for blocking overload (overcurrent and overvoltage), a tail light switch 13 connected to the fuse 12 and turning on and off the tail light; And a brake light switch 14 connected in parallel with the tail light switch 13 to turn the brake light on and off, and connected in parallel with the tail light switch 13 and the brake light switch 14 to turn the reverse light on and off. Left and right taillight lamps 23 and 23 'connected to the reverse light switch 15, taillight switch 13 and connected in parallel, and two parallel connected to the brake light switch 14 and connected in parallel Left and right brake light lamps 24 and 24 'and left and right reverse light lamps 25 and 25' connected to the reverse light switch 15 and connected in parallel.
즉, 종래에는 미등, 브레이크등 및 후진등 중에서 운전자의 손과 발의 동작에 따라 각 스위치가 작동하여 좌, 우측 미등 램프(23,23'), 좌, 우측 브레이크등 램프(24,24') 및 좌, 우측 후진등 램프(25,25')가 점등 또는 소등이 되는 동작이 반복되었다.That is, conventionally, each switch is operated according to the operation of the driver's hand and foot among the tail light, the brake light and the reversing light so that the left and right tail light lamps 23 and 23 ', the left and right brake light lamps 24 and 24' and The operation of turning on or off the left and right reverse lamps 25 and 25 'was repeated.
그러나, 상기의 여섯 개의 램프 중에서 어느 한 개라도 케이블 불량 또는 램프 불량이 있더라도 운전자는 불량 상태를 바로 알 수가 없고, 시간이 경과한 후에 인식하게 되는 것을 일반적인 사례이다.However, even if any one of the above six lamps, even if there is a cable failure or lamp failure, the driver is not immediately aware of the failure state, it is a common case that recognizes after time.
특히, 야간 운행시의 미등 불량이나, 고속 주행중에 브레이크등 불량 또는 후진시에 후진등 불량을 운전자가 모르고 있으면 대형사고를 일으키는 중요한 문제점이 된다.In particular, if the driver does not know that the taillight failure at night driving, the failure of the brake lights during high-speed driving, or the failure of the backward light at the reverse, the driver is a major problem causing large accidents.
따라서, 본 고안의 목적은 전술한 문제점을 해결할 수 있도록 차량 후미 등 화장치에 릴레이 박스 콘트롤러를 연결하여 후미 등화장치에 문제가 발생했을 때에 운전자에게 불량상태를 바로 알려주는 차량 후미 등화장치의 단선 판별회로를 제공함에 있다.Accordingly, an object of the present invention is to connect the relay box controller to the vehicle rear lighting device so as to solve the above-mentioned problems, and to determine the disconnection of the vehicle rear lighting device that immediately informs the driver of a bad condition when a problem occurs in the rear lighting device. In providing a circuit.
도 1은 종래의 차량 후미 등화장치에 관한 회로도,1 is a circuit diagram related to a conventional vehicle tail equalizer;
도 2는 본 고안의 차량 후미 등화장치의 단선 판별회로에 관한 회로도,2 is a circuit diagram of a disconnection discrimination circuit of a vehicle rear light equalizing device of the present invention;
도 3는 본 고안의 차량 후미 등화장치의 단선 판별회로의 릴레이 박스 콘트롤러에 관한 상세회로도이다.3 is a detailed circuit diagram of a relay box controller of a disconnection discrimination circuit of the vehicle rear light equalizing device of the present invention.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings
150 : 릴레이 박스 콘트롤러151 : 코일부150: relay box controller 151: coil unit
152 : 릴레이 스위치부160 : 점검램프152: relay switch unit 160: inspection lamp
이와같은 목적을 달성하기 위한 본 고안에 따른 차량 후미 등화장치의 단선 판별회로는 미등에 전원을 공급하기 위한 전원부와, 과부하를 차단하기 위한 퓨즈와, 퓨즈와 연결되고 미등을 온-오프시키는 미등 스위치와, 미등 스위치와 병렬로 연결되어 브레이크등을 온-오프시키는 브레이크등 스위치와, 미등 스위치 및 브레이크등 스위치와 병렬로 연결되어 후진등을 온-오프시키는 후진등 스위치와, 미등스위치와 연결되고 두 개의 병렬로 접속된 좌, 우측 미등 램프와, 브레이크등 스위치와 연결되고 두 개의 병렬로 접속된 좌, 우측 브레이크등 램프와, 후진등 스위치와 연결되고 두 개의 병렬로 접속된 좌, 우측 후진등 램프와, 상기 좌, 우측 미등 램프, 좌, 우측 브레이크등 램프 및 좌, 우측 후진등 램프와 각각 직렬로 연결되고 릴레이로 구성된 릴레이 박스 콘트롤러와, 릴레이 박스 콘트롤러의 각 출력단자가 병합되어 연결되고, 램프에 이상유무를 표시하는 점검램프로 구성된 것을 특징으로 한다.In order to achieve the above object, the disconnection discrimination circuit of the tail light device of the vehicle according to the present invention includes a power supply unit for supplying power to a taillight, a fuse for cutting off an overload, a taillight switch connected to the fuse and turning on and off the taillight. A brake light switch connected in parallel with the tail light switch to turn on / off the brake light, a reverse light switch connected in parallel with the tail light switch and the brake light switch to turn the reverse light on and off, Left and right taillight lamps connected in parallel, left and right brake light lamps connected in parallel with the brake light switch, and left and right reverse light lamps connected in parallel and connected in parallel with the two reverse light switches And a relay configured in series and connected to the left and right taillight lamps, the left and right brake light lamps, and the left and right reverse light lamps, respectively, in series. The box controller and each output terminal of the relay box controller are merged and connected to each other, and are configured as an inspection lamp for displaying an abnormality in the lamp.
이하, 첨부한 도면들을 참조하여 본 고안의 구성 및 실시예를 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, a configuration and an embodiment of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings.
도 2는 본 고안의 차량 후미 등화장치의 단선 판별회로에 관한 회로도이다.2 is a circuit diagram of a disconnection discrimination circuit of the vehicle rear light equalizing device of the present invention.
미등에 전원을 공급하기 위한 전원부(111)와, 과부하(과전류 및 과저압)를 차단하기 위한 퓨즈(FUSE)(112)와, 퓨즈(112)와 연결되고 미등을 온-오프시키는 미등 스위치(113)와, 미등 스위치(113)와 병렬로 연결되어 브레이크등을 온-오프시키는 브레이크등 스위치(114)와, 미등 스위치(113) 및 브레이크등 스위치(114)와 병렬로 연결되어 후진등을 온-오프시키는 후진등 스위치(115)와, 미등 스위치(113)와 연결되고 두 개의 병렬로 접속된 좌, 우측 미등 램프(123,123')와, 브레이크등 스위치(114)와 연결되고 두 개의 병렬로 접속된 좌, 우측 브레이크등 램프(124,124')와, 후진등 스위치(115)와 연결되고 두 개의 병렬로 접속된 좌, 우측 후진등 램프(125,125')와, 상기 좌, 우측 미등 램프(123,123'), 좌, 우측 브레이크등 램프(124,124') 및 좌, 우측 후진등 램프(125,125')와 각각 직렬로 연결되고 릴레이로 구성된 릴레이 박스 콘트롤러(150)와, 릴레이 박스 콘트롤러(150)의 각 출력단자가 병합되어 연결된 램프에 이상유무를 표시하는 점검램프(160)로 구성되어 있다.A power supply unit 111 for supplying power to the tail light, a fuse (FUSE) 112 for blocking an overload (overcurrent and undervoltage), and a tail light switch 113 connected to the fuse 112 and turning off the tail light. ) And a brake light switch 114 connected in parallel with the tail light switch 113 to turn on / off the brake light, and in parallel with the tail light switch 113 and the brake light switch 114 to turn on the reverse light. The rear light switch 115 to be turned off, the left and right taillight lamps 123 and 123 'connected to the rear light switch 113 and connected in parallel, and the brake light switch 114 connected to the two parallel lights Left and right brake light lamps 124 and 124 ', left and right reverse light lamps 125 and 125' connected to the reverse light switch 115 and connected in parallel, and the left and right taillight lamps 123 and 123 ', Connect in series with left and right brake light lamps 124 and 124 'and left and right reverse light lamps 125 and 125', respectively. And is configured with relay relay box controller 150 is composed of, in check lamp 160 indicating the abnormality to the lamp is connected to each output terminal of the relay box merge controller 150.
또한, 상기 릴레이 박스 콘트롤러(150)는 노말 클로즈도 타입(NORMAL CLOSED TYPE)의 릴레이로서, 도 3에 나타낸 바와 같이 상세 회로도를 설명하면 다음과 같다.In addition, the relay box controller 150 is a normal closed type relay. As shown in FIG. 3, a detailed circuit diagram is as follows.
먼저, 릴레이 박스 콘트롤러(150)는 상기의 미등 스위치(113), 브레이크등 스위치(114) 및 후진등 스위치(115)의 전원 공급으로 전계를 형성하는 복 수개의 코일과, 상기 코일의 끝단은 병합되어 접지된 코일부(151)와; 전계가 형성된 코일의 해당 릴레이 스위치는 오프(OFF)되어 릴레이 기능을 갖는 복 수개로 형성된 릴레이 스위치부(152)로 구성된다.First, the relay box controller 150 includes a plurality of coils forming an electric field by supplying power from the tail light switch 113, the brake light switch 114, and the reverse light switch 115, and the ends of the coils are merged. A coil part 151 grounded and grounded; The corresponding relay switch of the coil in which the electric field is formed is composed of a plurality of relay switch units 152 formed by being OFF and having a relay function.
또한, 상기 좌측 미등 램프(123)의 출력단은 제3 코일(r3)과 연결되고, 우측 미등 램프(123')의 출력단은 제6 코일(r6)과 연결되고, 좌측 브레이크등 램프(124)의 출력단은 제2 코일(r2)과 연결되고, 우측 브레이크등 램프(124')의 출력단은 제5 코일(r5)과 연결되고, 좌측 후진등 램프(125)의 출력단은 제1 코일(r1)과 연결되고, 우측 후진등 램프(125')의 출력단은 제4 코일(r4)과 연결되고, 상기의 각 코일의 끝단은 접지시킨다.In addition, the output terminal of the left tail light lamp 123 is connected to the third coil r3, the output terminal of the right tail light lamp 123 'is connected to the sixth coil r6, and the left brake light lamp 124 The output terminal is connected to the second coil r2, the output terminal of the right brake lamp 124 'is connected to the fifth coil r5, and the output terminal of the left reverse lamp 125 is connected to the first coil r1. The output terminal of the right reverse lamp 125 'is connected to the fourth coil r4, and the ends of the coils are grounded.
또한, 상기의 미등 스위치(113)에서 좌측 미등 램프(123)로 연결되는 케이블에 병렬로 연결되고 제3 코일(r3) 및 제6 코일(r6)의 전체 형성으로 스위치 기능을 갖는 제3 릴레이 스위치(R3) 및 제6 릴레이 스위치(R6)와, 브레이크등 스위치(114)에서 좌측 브레이크등 램프(124)로 여결되는 케이블에 병렬로 연결되고 제2 코일(r2) 및 제5 코일(r5)의 전계 형성으로 스위치 기능을 갖는 제2 릴레이 스위치(R2) 및 제5 릴레이 스위치(R5)와, 후진등 스위치(115)에서 좌측 후진등 램프(125)로 연결되는 케이블에 병렬로 연결되고 제1 코일(r1) 및 제4 코일(r4)의 전계 형성으로 스위치 기능을 갖는 제1 릴레이 스위치(R1) 및 제4 릴레이 스위치(R4)로 구성된다.In addition, the third relay switch is connected in parallel to the cable from the taillight switch 113 to the left taillight lamp 123 and has a switching function in the overall formation of the third coil r3 and the sixth coil r6. (R3) and the sixth relay switch (R6) and the cable connected from the brake light switch 114 to the left brake light lamp 124 in parallel and connected to the second coil (r2) and the fifth coil (r5) The first coil is connected in parallel to the second relay switch (R2) and the fifth relay switch (R5) having a switch function by forming an electric field, and a cable connected from the reverse light switch (115) to the left reverse lamp (125). It consists of the 1st relay switch R1 and the 4th relay switch R4 which have a switch function by the electric field formation of (r1) and the 4th coil r4.
상기와 같이 구성된 차량 후미 등화장치의 단선 판별회로의 동작 원리를 도 2, 도 3에 따라 설명하면 다음과 같다.The operation principle of the disconnection discrimination circuit of the vehicle tail light equalizing device configured as described above will be described with reference to FIGS.
먼저, 운전자가 미등을 점등하기 위하여 미등 스위치(113)를 온(ON)하거나 브레이크등 스위치(114)나 후진등 스위치(115)를 온하면 배터리의 전원부(111)에 의해서 전원을 공급받은 램프는 점등이 된다.First, when the driver turns on the tail light switch 113 or turns on the brake light switch 114 or the reversing light switch 115 to turn on the tail light, the lamp supplied with power by the power supply 111 of the battery is It turns on.
이때, 릴레이 박스 콘트롤러(150)의 내부에도 전워이 공급되며, 특히, 릴레이 박스 콘트롤러(150)는 두 가지 형태로서 그 두 가지는 노말 클로즈드 타입(NORMAL CLOSED TYPE)과 노말 오픈드 타입(NORMAL OPENED TYPE)이 있으며, 본 고안의 릴레이는 노말 클로즈드 타입이다.In this case, power is also supplied to the inside of the relay box controller 150, and in particular, the relay box controller 150 has two forms, two of which are normally closed type and a normally open type. There is, and the relay of the present invention is a normal closed type.
노말 클로즈드 타입은 전원을 공급받아 코일에 전계가 형성되면 형성된 전계에 의해서 릴레이 스위치는 초기의 클로즈(CLOSE) 상태에서 전원이 공급되면 오픈 상태로 스위치가 오프(OFF)되는 원리이며, 노말 오픈드 타입은 그 반대로 동작하는 원리이다.Normally closed type is the principle that the relay switch is switched to the open state when the power is supplied in the initial close state by the electric field formed when the electric field is formed in the coil under power supply. Is the opposite.
전원을 공급받은 릴레이 박스 콘트롤러(150)는 내부의 코일(r1 내지 r6)에 전계가 형성되고 전계가 형성된 해당 코일의 릴레이 스위치(R1 내지 R6)는 오프된다. 즉, 정상적인 동작에서는 릴레이 스위치(R1 내지 R6)는 오프되어 점검 램프(160)에는 점등이 되지 않게 된다.The relay box controller 150, which is supplied with power, has an electric field formed in the coils r1 to r6 therein, and the relay switches R1 to R6 of the coil in which the electric field is formed are turned off. That is, in normal operation, the relay switches R1 to R6 are turned off so that the check lamp 160 is not turned on.
그러나, 램프나 혹은 케이블에서 문제가 발생하면 고장이 생긴 부분의 코일(r1 내지 r6)은 전계가 형성되지 않아서 해당 코일의 해당 릴레이 스위치는 오픈되지 않고 클로즈된다. 이때, 운전자의 계기판에 있는 점검 램프(160)에 점등이 되거나 경보음을 발생하여 운전자가 빨리 인식하게 되는 것이다.However, when a problem occurs in the lamp or the cable, the coils r1 to r6 of the failed portion do not have an electric field, and the corresponding relay switch of the coil is closed without opening. At this time, the check lamp 160 in the driver's instrument panel turns on or generates an alarm so that the driver can recognize it quickly.
상술한 바와 같이 본 고안은 차량 후미 등화장치에 릴레이 박스 콘트롤러 및 점검 램프를 연결하여 후미 등화장치에 문제가 발생했을 때에 운전자에게 불량상태를 바로 알려줌으로써, 안전사고 및 대형사고를 사전에 방지할 수 있는 효과를 가진다.As described above, the present invention connects a relay box controller and an inspection lamp to a vehicle rear lightening device to immediately notify the driver of a problem when a problem occurs in the rear lighting device, thereby preventing safety accidents and large accidents in advance. Has the effect.
Claims (5)
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| KR2019970044086U KR19990031375U (en) | 1997-12-30 | 1997-12-30 | Disconnection discrimination circuit of vehicle tail light equalizer |
Applications Claiming Priority (1)
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| KR2019970044086U KR19990031375U (en) | 1997-12-30 | 1997-12-30 | Disconnection discrimination circuit of vehicle tail light equalizer |
Publications (1)
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|---|---|
| KR19990031375U true KR19990031375U (en) | 1999-07-26 |
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Family Applications (1)
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| KR2019970044086U KR19990031375U (en) | 1997-12-30 | 1997-12-30 | Disconnection discrimination circuit of vehicle tail light equalizer |
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