KR19990031038U

KR19990031038U - Engine Mounted Insulator

Info

Publication number: KR19990031038U
Application number: KR2019970043744U
Authority: KR
Inventors: 황춘화
Original assignee: 추호석; 대우중공업 주식회사
Priority date: 1997-12-30
Filing date: 1997-12-30
Publication date: 1999-07-26

Abstract

본 고안은 엔진 장착 인슐레이터에 관한 것으로서, 차체에 바로 설치되는 몸체(1)로 이루어지되, 이 몸체(1)의 가장자리에는 서로 대향하는 양측벽부(3a,3b)와, 이 양측벽부(3a,3b)를 서로 연결하는 연결측벽부(5)가 형성되어 있고, 상기 양측벽부(3a,3b)와 연결측벽부(5)의 상단에는 엔진의 전후좌우방향 진동을 감쇄하는 감쇄패드(7a,7b,7c)가 각각 형성되어 있는 것으로 이루어짐으로써, 엔진이 차체에 장착될 때, 차체의 진동 또는 요동이 엔진으로 전달되는 것을 차단하는 한편, 엔진 자체의 진동도 완화시킬 수 있게 한 것이다.The present invention relates to an engine-mounted insulator, which consists of a body (1) that is directly installed on a vehicle body, and at the edges of the body (1), opposite side wall portions (3a, 3b) facing each other, and both side wall portions (3a, 3b). Is connected to each other side wall portion (5) is formed, the upper side of the side wall portion (3a, 3b) and the connection side wall portion (5) attenuating pads (7a, 7b, attenuated) 7c) is formed so that when the engine is mounted on the vehicle body, the vibration or fluctuation of the vehicle body can be prevented from being transmitted to the engine, and the vibration of the engine itself can be also alleviated.

Description

An insulator for mounting an engine

본 고안은 엔진 장착 인슐레이터에 관한 것으로서, 특히, 엔진이 차체에 장착될 때, 차체의 진동 또는 요동이 엔진으로 전달되는 것을 차단하는 한편, 엔진 자체의 진동도 완화시킬 수 있도록 한 엔진 장착 인슐레이터에 관한 것이다.The present invention relates to an engine-mounted insulator, and more particularly, to an engine-mounted insulator that prevents the transmission or vibration of the vehicle body to be transmitted to the engine when the engine is mounted on the vehicle body, and also reduces the vibration of the engine itself. will be.

일반적으로, 차량에 설치되는 엔진은 차량의 핵심 구동장치로서, 그 무게가 매우 무거운 한편, 내장된 피스톤의 왕복운동에 의해 진동이 일어날 소지를 많이 가지고 있어, 그 작동이 원활하게 이루어질려면, 차체에 견고하게 안착되어져야 한다.In general, the engine installed in the vehicle is a core driving device of the vehicle, and its weight is very heavy, and there is a lot of vibration that can occur due to the reciprocating motion of the built-in piston, so that the operation is performed smoothly, It must be firmly seated.

따라서, 차체에 엔진을 설치할 때에는 직접 엔진을 차체에 설치하는 것이 아니라 엔진과 차체사이에 완충부재를 두어, 엔진 자체의 진동이 차체에 전달되지 않도록 할 뿐만 아니라, 역으로, 차체에 의한 진동이 엔진에 전달되지 않도록 하고 있다.Therefore, when the engine is installed in the vehicle body, instead of installing the engine directly on the vehicle body, a shock absorbing member is provided between the engine and the vehicle body to prevent the vibration of the engine itself from being transmitted to the vehicle body. It is not delivered to.

예를 들면, 도 2에는 완충부재인 인슐레이터가 지지브래킷에 설치되는 상태가 도시되어 있는 바, 차체에 상기 지지브래킷(50)이 설치되고, 다음에, 이 지지브래킷(50)의 요홈(51)에 인슐레이터(52)가 끼워지고, 최종적으로 이 인슐레이터(52)에 엔진이 올려지도록 되어 있다.For example, FIG. 2 shows a state in which an insulator, which is a shock absorbing member, is installed in a support bracket. The support bracket 50 is installed in the vehicle body, and then the recess 51 of the support bracket 50 is shown. The insulator 52 is fitted to the engine, and the engine is finally mounted on the insulator 52.

그런데, 이와같은 종래의 기술 구성에 의하면, 엔진이 인슐레이터에 올려질 때, 인슐레이터에서의 엔진 접촉 부분은 인슐레이터의 양측부위에만 한정되어 있기 때문에, 엔진이 전후 또는 좌우로 진동할 때, 이 진동방향에 대해 어느 한 방향, 즉, 전후방향으로의 진동을 줄일 수는 있으나, 다른 방향, 즉, 좌우방향으로의 진동을 줄일 수 없는 문제점이 있었다.By the way, according to such a prior art configuration, when the engine is mounted on the insulator, the engine contact portion in the insulator is limited to both sides of the insulator, so that when the engine vibrates back and forth or left and right, While it is possible to reduce the vibration in one direction, that is, the front and rear direction, there was a problem that can not reduce the vibration in the other direction, that is, the left and right direction.

또한, 이 인슐레이터를 차체에 설치할려면, 상기 지지브래킷을 매개로 조립하여야 하기 때문에, 조립 공정수가 많아져 조립작업성이 저하되는 문제점이 있었다.In addition, in order to install this insulator on the vehicle body, since the support bracket must be assembled through the vehicle, there is a problem in that the number of assembling steps increases and the assembly workability deteriorates.

이에 본 고안은 상기의 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로서, 인슐레이터의 구조를 개선하여, 엔진의 전후좌우 진동을 효율적으로 차단하고, 아울러, 조립성 향상을 도모한 엔진 장착 인슐레이터를 제공함에 그 목적이 있다.Accordingly, the present invention has been made to solve the above problems, and the object of the present invention is to provide an engine-mounted insulator which improves the structure of the insulator, effectively blocks the front, rear, left and right vibrations of the engine, and improves assemblability. have.

상기의 목적을 달성하기 위해 본 고안은, 차체에 바로 설치되는 몸체로 이루어지되, 이 몸체의 가장자리에는 서로 대향하는 양측벽부와, 이 양측벽부를 서로 연결하는 연결측벽부가 형성되어 있고, 상기 양측벽부와 연결측벽부의 상단에는 엔진의 전후좌우방향 진동을 감쇄하는 감쇄패드가 각각 형성되어 있는 것으로 이루어져 있다.In order to achieve the above object, the present invention is made of a body that is directly installed in the vehicle body, the edge of the body is formed with both side wall portions facing each other, and connecting side wall portions connecting the both side wall portions, the both side wall portions And an attenuation pad is formed at the upper end of the connecting side wall portion to attenuate the front, rear, left and right vibrations of the engine, respectively.

도 1은 본 고안에 따른 인슐레이터를 도시한 것이고,1 shows an insulator according to the present invention,

도 2는 종래의 기술 구성에 따른 인슐레이터를 도시한 것이다.2 illustrates an insulator according to the prior art configuration.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명** Explanation of symbols for the main parts of the drawings *

1-몸체 3a,3b-양측벽부1-body 3a, 3b- both side walls

5-연결측벽부 7a,7b,7c-감쇄패드5-connection side wall parts 7a, 7b, and 7c attenuation pads

이하 첨부된 도면에 의해 본 고안에 따른 실시예를 상세하게 설명한다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 1은 본 고안에 따른 엔진 장착 인슐레이터를 도시한 것으로서, 본 고안에 따른 인슐레이터는, 차체에 바로 설치되는 몸체(1)로 이루어지되, 이 몸체(1)의 가장자리에는 서로 대향하는 양측벽부(3a,3b)와, 이 양측벽부(3a,3b)를 서로 연결하는 연결측벽부(5)가 형성되어 있고, 상기 양측벽부(3a,3b)와 연결측벽부(5)의 상단에는 엔진의 전후좌우방향 진동을 감쇄하는 감쇄패드(7a,7b,7c)가 각각 형성되어 있는 것으로 이루어져 있다.1 shows an engine-mounted insulator according to the present invention, wherein the insulator according to the present invention is composed of a body 1 directly installed on a vehicle body, and both side wall portions 3a facing each other at the edges of the body 1. And 3b) and connecting side wall portions 5 connecting the two side wall portions 3a and 3b to each other, and the front, rear, left and right sides of the engine are formed at the upper ends of the both side wall portions 3a and 3b and the connecting side wall portions 5, respectively. Attenuation pads 7a, 7b, and 7c for damping directional vibrations are formed, respectively.

여기에서, 상기 몸체(1)의 하부면과 외측면에는 차체의 플랜지 부위에 견고하게 체결할 수 있도록 체결요홈(미도시함)이 다수 형성되어 있다.Here, a plurality of fastening grooves (not shown) are formed on the lower surface and the outer surface of the body 1 so as to be firmly fastened to the flange portion of the vehicle body.

한편, 상기 몸체(1)는 단일의 부재로서, 내강도성이 우수한 고무재질로 성형되는 것이 바람직하다.On the other hand, the body 1 is a single member, it is preferable to be molded of a rubber material excellent in strength resistance.

상기한 구성으로 이루어진 인슐레이터는 상기 체결요홈을 이용하여 상기 몸체(1)를 차체에 보울트 등과 고정부재로 체결함으로써, 간단하게 조립된다.The insulator made of the above configuration is simply assembled by fastening the body 1 to the vehicle body with a bolt or the like using the fastening recess.

이와같이 인슐레이터가 차체에 설치되면, 이 인슐레이터에 엔진을 안착하면 되는 바, 이때, 엔진의 저부는 상기 감쇄패드(7a,7b,7c)의 위에 올려지게 된다.When the insulator is installed in the vehicle body in this manner, the engine may be seated on the insulator. At this time, the bottom of the engine is placed on the damping pads 7a, 7b, and 7c.

이 감쇄패드(7a,7b,7c)는 엔진의 저부에 접촉된 채, 엔진이 진동하면 다음과 같은 역할을 한다.The damping pads 7a, 7b, and 7c come into contact with the bottom of the engine and, when the engine vibrates, play the following roles.

즉, 양측벽부(3a,3b)에 형성된 감쇄패드(7a,7b)는 엔진의 진동방향 중 어느 한 방향, 예를 들면, 전후방향으로의 진동을 감쇄하고, 연결측벽부(5)에 형성된 감쇄패드(7c)는 다른 진동방향, 예를 들면, 좌우방향으로의 진동을 감쇄한다.That is, the damping pads 7a and 7b formed on both side wall portions 3a and 3b attenuate vibrations in any one of the vibration directions of the engine, for example, the front and rear directions, and attenuate the connection side wall portions 5. The pad 7c attenuates vibrations in other vibration directions, for example, left and right directions.

따라서, 상기한 기술 구성에 의하면, 인슐레이터가 하나의 부재로서 성형되어, 차체에 직접 설치되는 동시에, 엔진의 진동을 감쇄시켜 줌으로써, 조립성이 크게 향상된 이점이 있다.Therefore, according to the above-described technical configuration, the insulator is molded as one member, is installed directly on the vehicle body, and attenuates vibration of the engine, thereby providing an advantage of greatly improved assembly.

또한, 상기 몸체(1)에 형성된 감쇄패드(7a,7b,7c)는 엔진이 전후 방향으로 진동되는 것을 감쇄해 줄 뿐만 아니라, 좌우 방향으로 진동되는 것도 감쇄해 주어서, 엔진의 진동을 보다 효율적으로 감쇄주는 역할을 한다.In addition, the attenuation pads 7a, 7b, and 7c formed on the body 1 not only attenuate the vibration of the engine in the front and rear directions, but also attenuate the vibration in the left and right directions, thereby more effectively reducing the vibration of the engine. Attenuation role.

한편, 이상 설명한 것은 엔진 자체의 진동을 감쇄하는 것에 대해 설명한 것이나, 본 고안에 따른 인슐레이터가 엔진의 저부에 넓게 접촉되어짐으로써, 엔진과 차체 간에 서로 전달되어지는 진동 또는 요동도 충분히 감쇄될 수 있는 것도 물론이다.On the other hand, what has been described above has been described for attenuating the vibration of the engine itself, but also because the insulator according to the present invention is in wide contact with the bottom of the engine, the vibration or oscillation transmitted between the engine and the vehicle body can also be sufficiently attenuated. Of course.

이상 설명한 본 고안에 따른 엔진 장착 인슐레이터에 의하면, 엔진의 전후좌우 진동을 효율적으로 차단할 수 있고, 이와 동시에, 엔진과 차체간에 서로 전달될 수 있는 요동 등을 충분히 감쇄시킬 수 있을 뿐만 아니라, 인슐레이터가 직접 차체에 설치됨으로써, 종래의 구조에 비해 부품수가 줄어들어 조립성이 크게 향상된 데에 우수한 효과가 있는 것이다.According to the engine-mounted insulator according to the present invention described above, it is possible to effectively block the front, rear, left and right vibrations of the engine, and at the same time, it is possible to sufficiently attenuate the fluctuations that can be transmitted between the engine and the vehicle body, and the insulator directly By being installed in the vehicle body, the number of parts is reduced compared to the conventional structure, which is an excellent effect in greatly improving the assembly.

Claims

It consists of a body (1) that is directly installed in the vehicle body, the edge of the body (1), both side wall portions (3a, 3b) facing each other, and the connection side wall portion (5) connecting the two side wall portions (3a, 3b) to each other Is formed, and attenuation pads 7a, 7b, and 7c are formed at the upper ends of the side wall portions 3a and 3b and the connection side wall portion 5 to attenuate the front, rear, left and right vibrations of the engine, respectively. Mounting insulator.