KR19990031027U

KR19990031027U - Preventing sudden temperature rise of fuel tank in car accident

Info

Publication number: KR19990031027U
Application number: KR2019970043732U
Authority: KR
Inventors: 유광종
Original assignee: 양재신; 대우자동차 주식회사
Priority date: 1997-12-30
Filing date: 1997-12-30
Publication date: 1999-07-26

Abstract

본 고안은 자동차 사고시 연료탱크의 급격한 온도상승 방지 장치에 관한 것으로, 본 고안의 목적은 연료탱크의 내부 및 외부에서 일어나는 급격한 온도변화를 감지하여 연료탱크 내부에 저장되어 있는 연료가 발화점에 도달하는 시간을 지연시킬수 있는 장치를 제공하는데 있다.The present invention relates to a device for preventing sudden temperature rise of a fuel tank in an automobile accident, and an object of the present invention is to detect a sudden temperature change occurring inside and outside of a fuel tank and to reach a ignition point of fuel stored in the fuel tank. To provide a device that can delay the delay.

본 고안은 열전도율이 낮은 재료로 만들어진 연료를 담고 있는 내부벽(1)과; 상기 내부벽과 일정간격 떨어져서 평소에는 진공상태를 유지하는 공간부를 가지는 외부벽(2)과; 상기 내부벽과 외부벽에 의해 제공되는 공간에 의해 평소에는 진공상태를 유지하고 비상시는 냉매가 순환되는 공간부(3)와; 연료탱크의 내부벽에 장착되어 연료의 온도를 감지하는 내부센서(4)와; 연료탱크의 외벽에 장착되어 연료탱크 주변의 온도를 감지하는 외부센서(5)와; 상기 내부센서와 외부센서로부터 검출된 연료탱크 내·외부의 온도값에 대한 입력 정보를 비교 처리하여 자동차 냉각장치에서 제공되는 냉매의 공급유무를 결정하는 전자제어유니트(6)와; 상기 전자제어유니트에 의해 공간부에 냉매가 유출되는 것을 단속하는 밸브(7)로 구성된다.The present invention includes an inner wall (1) containing a fuel made of a material having a low thermal conductivity; An outer wall (2) having a space part which keeps a vacuum state at regular intervals from the inner wall; A space part 3 which maintains a vacuum state by a space provided by the inner wall and the outer wall and in which the refrigerant is circulated in an emergency; An internal sensor 4 mounted on an inner wall of the fuel tank to sense a temperature of the fuel; An external sensor 5 mounted on an outer wall of the fuel tank and sensing a temperature around the fuel tank; An electronic control unit (6) configured to compare input information on temperature values inside and outside the fuel tank detected by the internal sensor and the external sensor to determine whether a coolant is supplied from the vehicle cooling apparatus; It consists of a valve 7 which regulates the flow of the refrigerant out of the space portion by the electronic control unit.

Description

Preventing sudden temperature rise of fuel tank in car accident

본 고안은 자동차 사고시 연료탱크의 급격한 온도상승 방지 장치에 관한 것으로, 특히 자동차가 충돌이나 추돌 등의 사고로 인하여 자동차의 엔진룸이나 트렁크쪽에서 화재가 발생시 이러한 상황으로부터 탑승자의 탈출을 돕기 위하여 연료탱크가 가열되어 폭발하는 시간을 지연시켜 탑승자가 안전하게 탈출할수 있도록 한 장치에 관한 것이다.The present invention relates to a device for preventing sudden temperature rise of a fuel tank during an automobile accident. In particular, when a fire occurs in the engine room or trunk of the vehicle due to an accident such as a collision or a collision, the fuel tank is It relates to a device that allows the occupant to escape safely by delaying the time of heating and exploding.

도 3 에서는 일반적인 연료탱크의 장착 위치를 보인 장착예시도를 나타내고 있는데,3 shows a mounting example showing a mounting position of a general fuel tank,

도시된 바와 같이 일반적으로 연료탱크의 위치는 자동차 트렁크쪽 언더바디 상부에 위치하고 있다.As shown, the fuel tank is generally located above the underbody of the trunk of the vehicle.

상기와 같이 연료탱크의 위치가 트렁크쪽에 장착되는 이유는 만약 엔진룸쪽에 연료탱크를 설치할 경우 엔진 작동시 지속적인 열방출로 인하여 연료탱크 주변의 온도가 높아져 연료를 보관하기에는 적합하지 않다.The reason why the position of the fuel tank is mounted on the trunk side as described above is that if the fuel tank is installed in the engine room side, the temperature around the fuel tank becomes high due to continuous heat emission during engine operation, which is not suitable for storing fuel.

또한 자동차 사고에 있어서, 대부분의 충돌방향이 엔진룸쪽이기 때문에 충돌시 연료탱크로부터 유출되는 연료나, 연료탱크 본체의 가열로 인하여 발생하는 화재나 폭발 등으로부터 탑승자를 보호하기 위해서 연료탱크의 장착 위치를 대부분의 자동차에서는 트렁크룸쪽에 설치하고 있다.Also, in a car accident, since most of the collision direction is toward the engine room, the mounting position of the fuel tank may be changed to protect the occupant from the fuel flowing out of the fuel tank during a collision or from a fire or explosion caused by heating of the fuel tank body. Most cars are located in the trunk room.

도 4 는 일반적인 연료탱크 및 주입구를 도시한 분해사시도인데, 일반적으로 연료 탱크는 연료를 저장하는 것으로 탱크 본체, 메인 파이프, 연료 게이지 센더 유니트 등으로 구성되어 있으며, 내부에는 주행중 연료의 요동을 방지함과 동시에 강도를 증가시키기 위한 몇 장의 세퍼레이터(격리판)가 용접되어 있다.Figure 4 is an exploded perspective view showing a general fuel tank and the inlet, the fuel tank is generally composed of the tank body, the main pipe, the fuel gauge sender unit to store the fuel, therein to prevent the fluctuation of the fuel while driving At the same time, several separators (isolating plates) are welded to increase the strength.

또한 탱크 내면은 녹슬지 않도록 방청 처리되어 있다.In addition, the inner surface of the tank is rustproofed to prevent rust.

탱크 캡에는 탱크속에 부압이 만들어져 기화기나 연료 분사 장치에 연료가 공급되지 않게 되는 것을 방지하기 위해서 부압밸브가 설치되어 있다.The tank cap is provided with a negative pressure valve to prevent negative pressure from being generated in the tank and thus preventing fuel from being supplied to the carburetor or fuel injector.

또한 퓨얼 에미션 파이프(fuel emission pipe)는 탱크와 캐니스터 간을 연결하는 것으로 탱크속에 발생한 증기를 캐니스터에 흡수시키는 통로로 되어 있다.In addition, a fuel emission pipe connects a tank and a canister, and serves as a passage for absorbing steam generated in the tank to the canister.

상기 메인 파이프는 자동차 쿼터 패널에 장착되는 연료 캡 홀더와 일측단이 연결되고, 상기 캡 홀더와 연결되는 메인 파이프의 일측단 부위에 연료 탱크내에서 발생되는 가스의 방출을 위하여 벤트(vent) 파이프가 장착되며, 타측단은 일부가 퓨얼 탱크내로 삽입 장착된 연료 주입 파이프에 장착되어 있다.The main pipe is connected to one end of the fuel cap holder mounted on the vehicle quarter panel, and a vent pipe is provided at one end of the main pipe connected to the cap holder to discharge gas generated in the fuel tank. The other end is mounted to the fuel injection pipe, part of which is inserted into the fuel tank.

상기 벤트 파이프는 일측단이 연료 탱크에 연결되어 있으며 타측단은 메인 파이프 즉, 메인 파이프와 캡 홀더의 연결 부위에 장착되어 있다.One end of the vent pipe is connected to the fuel tank, and the other end of the vent pipe is mounted at a connection portion of the main pipe, that is, the main pipe and the cap holder.

또한, 연료 탱크와 연결되어 있는 벤트 파이프에는 연료의 양을 체크할 수 있는 연료량 체크 장치가 장착되어 있다.In addition, the vent pipe connected to the fuel tank is equipped with a fuel amount checking device capable of checking the amount of fuel.

연료 파이프는 방청 처리된 강철관이 사용되고 있으며 파이프내에 베이퍼 록(vapour lock) 현상이 발생하지 않도록 열을 적게 받는 곳을 선택하여 배관되어 있다.The fuel pipe is made of rust-resistant steel pipe, and the pipe is selected to receive less heat so that vapor lock does not occur in the pipe.

하지만 상기와 같은 종래 연료탱크의 문제점으로는 그 재질이 강철 등의 재질로 되어 있음으로 해서, 자동차에 화재 등이 발생하였을 경우 발생하는 연료탱크 주위 및 연료탱크 표면의 급격한 온도 상승을 지연 시킬 장치가 없다는데 있다.However, as a problem of the conventional fuel tank as described above, since the material is made of steel or the like, there is a device that delays the rapid temperature rise around the fuel tank and the surface of the fuel tank generated when a fire occurs in the vehicle. There is no.

일반적으로 자동차 폭발사고에서 발생 원인의 대부분은 연료탱크가 가열됨에 따라 발생하는 내부 연료의 급격한 온도 상승에 의해 연료가 순간적으로 발화점에 다다르게 되어 순간적인 폭발이 일어나는 것이다.In general, most of the causes in an automobile explosion accident are the instantaneous explosion that occurs when the fuel reaches the ignition point due to the rapid temperature rise of the internal fuel generated as the fuel tank is heated.

상기와 같은 순간적인 연료탱크의 폭발은 탑승자가 미쳐 사고 지역을 탈출하기도 전에 폭발이 일어나 귀중한 인명을 빼앗아 간다는 문제점이 있다.The instantaneous explosion of the fuel tank as described above has a problem that the explosion takes place before the occupant gets out of the accident area and takes valuable lives.

상기와 같은 문제점을 해결하기 위한 본 고안의 목적은 연료탱크의 내부 및 외부에서 일어나는 급격한 온도변화를 감지하여 연료탱크 내부에 저장되어 있는 연료가 발화점에 도달하는 시간을 지연시킬수 있는 장치를 제공하는데 있다.An object of the present invention for solving the above problems is to provide a device that can detect the rapid temperature change occurring inside and outside the fuel tank to delay the time that the fuel stored in the fuel tank reaches the ignition point. .

상기와 같은 본 고안의 목적은 자동차용 연료탱크에 있어서, 연료탱크는 열전도율이 낮은 재료로 만들어진 연료를 담고 있는 내부벽과; 상기 내부벽과 일정간격 떨어져서 평소에는 진공상태를 유지하는 공간부를 가지는 외부벽과; 상기 내부벽과 외부벽에 의해 제공되는 공간에 의해 평소에는 진공상태를 유지하고 비상시는 냉매가 순환되는 공간부와; 연료탱크의 내부벽에 장착되어 연료의 온도를 감지하는 내부센서와; 연료탱크의 외벽에 장착되어 연료탱크 주변의 온도를 감지하는 외부센서와; 상기 내부센서와 외부센서로부터 검출된 연료탱크 내·외부의 온도값에 대한 입력 정보를 비교 처리하여 자동차 냉각장치에서 제공되는 냉매의 공급유무를 결정하는 전자제어유니트와; 상기 전자제어유니트에 의해 공간부에 냉매가 유출되는 것을 단속하는 밸브로 구성되는 것을 특징으로 하는 자동차 사고시 연료탱크의 급격한 온도상승 방지 장치를 제공함으로써 달성된다.An object of the present invention as described above is an automotive fuel tank, the fuel tank includes an inner wall containing a fuel made of a material having a low thermal conductivity; An outer wall having a space part which is usually spaced apart from the inner wall and usually maintains a vacuum state; A space part which maintains a vacuum state normally by the space provided by the inner wall and the outer wall, and the refrigerant circulates in an emergency; An internal sensor mounted on an inner wall of the fuel tank to sense a temperature of the fuel; An external sensor mounted on an outer wall of the fuel tank and sensing a temperature around the fuel tank; An electronic control unit which compares input information on temperature values inside and outside the fuel tank detected by the internal sensor and the external sensor to determine whether a coolant is supplied from the vehicle cooling apparatus; It is achieved by providing a sudden temperature rise prevention device of the fuel tank in the event of an automobile accident, characterized in that it is composed of a valve for regulating the flow of refrigerant to the space portion by the electronic control unit.

도 1 은 본 고안의 블록도1 is a block diagram of the present invention

도 2 는 본 고안의 개략적인 단면도2 is a schematic cross-sectional view of the present invention

도 3 은 일반적인 연료탱크의 장착 위치를 보인 장착예시도3 is a mounting example showing the mounting position of a typical fuel tank

도 4 는 일반적인 연료탱크 및 주입구를 도시한 분해사시도Figure 4 is an exploded perspective view showing a typical fuel tank and the inlet

도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명Explanation of symbols for the main parts of the drawings

(1) : 내부벽(1): inner wall

(2) : 외부벽(2): outer wall

(3) : 공간부(3): space part

(4) : 내부센서(4): Internal sensor

(5) : 외부센서(5): External sensor

(6) : 전자제어유니트(6): Electronic control unit

(7) : 밸브(7): valve

상기한 바와 같은 목적을 달성하고 종래의 결점을 제거하기 위한 과제를 수행하는 본 고안의 실시예인 구성과 그 작용을 첨부도면에 연계시켜 상세히 설명하면 다음과 같다.If described in detail in connection with the accompanying drawings the configuration and the operation of the embodiment of the present invention to achieve the object as described above and to perform the task for removing the conventional drawbacks.

도 1 은 본 고안의 블록도이고,1 is a block diagram of the present invention,

도 2 는 본 고안의 개략적인 단면도이다.2 is a schematic cross-sectional view of the present invention.

도 1 에 도시되어 있는 바와 같이 본 고안의 연료탱크는 열전도율이 낮은 재료로 만들어진 연료를 담고 있는 내부벽(1)과;As shown in FIG. 1, the fuel tank of the present invention includes an inner wall 1 containing fuel made of a material having low thermal conductivity;

상기 내부벽과 일정간격 떨어져서 평소에는 진공상태를 유지하는 공간부를 가지는 외부벽(2)과;An outer wall (2) having a space part which keeps a vacuum state at regular intervals from the inner wall;

상기 내부벽과 외부벽에 의해 제공되는 공간에 의해 평소에는 진공상태를 유지하고 비상시는 냉매가 순환되는 공간부(3)와;A space part 3 which maintains a vacuum state by a space provided by the inner wall and the outer wall and in which the refrigerant is circulated in an emergency;

연료탱크의 내부벽에 장착되어 연료의 온도를 감지하는 내부센서(4)와;An internal sensor 4 mounted on an inner wall of the fuel tank to sense a temperature of the fuel;

연료탱크의 외벽에 장착되어 연료탱크 주변의 온도를 감지하는 외부센서(5)와;An external sensor 5 mounted on an outer wall of the fuel tank and sensing a temperature around the fuel tank;

상기 내부센서와 외부센서로부터 검출된 연료탱크 내·외부의 온도값에 대한 입력 정보를 비교 처리하여 자동차 냉각장치에서 제공되는 냉매의 공급유무를 결정하는 전자제어유니트(6)와;An electronic control unit (6) configured to compare input information on temperature values inside and outside the fuel tank detected by the internal sensor and the external sensor to determine whether a coolant is supplied from the vehicle cooling apparatus;

상기 전자제어유니트에 의해 공간부에 냉매가 유출되는 것을 단속하는 밸브(7)로 구성된다.It consists of a valve 7 which regulates the flow of the refrigerant out of the space portion by the electronic control unit.

상기와 같이 된 본 고안은 전자제어유니트가 내외부센서로부터 온도값을 입력받아 그 값이 연료의 발화점 근처까지 상승하면 밸브를 열어 진공상태의 공간부에 냉매를 주입할수 있도록 밸브를 연다.According to the present invention as described above, when the electronic control unit receives a temperature value from the internal and external sensors and the value rises to near the ignition point of the fuel, the valve is opened to open the valve to inject the refrigerant into the vacuum space.

상기 냉매는 자동차 냉각장치의 냉매를 이용하면 된다.The refrigerant may be a refrigerant of an automobile cooling apparatus.

상기와 같은 본 고안은 연료탱크가 우선 열전도율이 낮은 재료로 만들어져 있어서 내외부간에 열교환이 잘 이루어지지 않을 뿐만 아니라 자동차의 화재 등으로 연료탱크의 폭발 위험성이 있더라도 연료탱크의 내부벽과 외부벽에 의해 제공되는 공간에 의해 평소에는 진공상태를 유지하고 비상시는 냉매가 순환되는 공간부를 통해 냉매가 공급되어 연료탱크의 온도가 상승하는 것을 지연시킬수 있음으로 해서 탑승자가 자동차 사고지역으로부터 안전한 지역으로 피신할 시간을 제공하여 인명사고를 줄일 수 있는 효과가 있다.As described above, the fuel tank is made of a material having low thermal conductivity, so that the heat exchange between the inside and the outside of the fuel tank is not performed well, and the fuel tank is provided by the inner and outer walls of the fuel tank even if there is a risk of explosion of the fuel tank due to the fire of an automobile. The space is normally maintained in a vacuum state and in case of an emergency, the refrigerant is supplied through the space where the refrigerant is circulated to delay the rise of the temperature of the fuel tank, thereby providing a time for the occupant to escape from the car accident area to a safe area. This has the effect of reducing human accidents.

Claims

In an automotive fuel tank,

The fuel tank includes an inner wall containing fuel made of a material having low thermal conductivity;

An outer wall having a space part which is usually spaced apart from the inner wall and usually maintains a vacuum state; A space part which maintains a vacuum state normally by the space provided by the inner wall and the outer wall, and the refrigerant circulates in an emergency; An internal sensor mounted on an inner wall of the fuel tank to sense a temperature of the fuel; An external sensor mounted on an outer wall of the fuel tank and sensing a temperature around the fuel tank; An electronic control unit which compares input information on temperature values inside and outside the fuel tank detected by the internal sensor and the external sensor to determine whether a coolant is supplied from the vehicle cooling apparatus; A device for preventing a sudden temperature rise of a fuel tank in an automobile accident, characterized in that the valve is configured to control the refrigerant flowed out into the space by the electronic control unit.