KR19990029241U

KR19990029241U - Double retractable trunk lid

Info

Publication number: KR19990029241U
Application number: KR2019970041898U
Authority: KR
Inventors: 박수용
Original assignee: 양재신; 대우자동차 주식회사
Priority date: 1997-12-29
Filing date: 1997-12-29
Publication date: 1999-07-15

Abstract

본 고안은 승용차 차체 후방에 구비된 트렁크 내부의 수납함을 양방향에서 개폐할 수 있는 구조를 구비한 이중 개폐형 트렁크 리드에 관한 것이다. 상세하게는 종래 승용차 트렁크 리드의 개폐 작용시 트렁크 리드를 구성하는 패널 전방에 결합된 힌지를 기준으로 후방 부위가 일정 각도로 선회하며 상부 방향으로 열려지거나 닫히는 관계로 인하여 트렁크 내부의 공간을 충분히 활용할 수 없는 문제가 발생되고 수납하는 물품의 형태가 수납함의 형태와 동일하지 않을 경우나 수납품의 크기가 클 경우에는 트렁크 리드가 열려진 상태에서 물품을 운반해야 하는 문제점을 초래하였던 것을 해소하기 위한 이중 개폐형 트렁크 리드에 관한 것이다. 즉 지지편(99) 이면 중앙부에 수직으로 연결되는 제 1 플런져(89)를 형성한 전방 솔레노이드(85)와, 상기 트렁크 리드(81) 내부의 굴곡부에 결합되며 내부에 일정 곡률반경을 구비한 작동홈(73)이 형성된 곡률캠(71)과, 사이드 패널(83)내부에 일부가 고정된 후방 솔레노이드(75)로부터 연장되며 상기 작동홈(73)에 결합되는 제 2플런져(79)로 이루어져 수납품의 크기에 구애받지 않고 물품을 적재할 수 있으며 트렁크 내부 수납함을 보다 효율적으로 사용할 수 있는 효과를 가져온다.The present invention relates to a double opening and closing trunk lid having a structure that can open and close the storage box inside the trunk provided in the rear of the passenger car body in both directions. In detail, when the opening and closing action of a conventional passenger car trunk lid, the rear part is pivoted at an angle with respect to the hinge coupled to the front panel of the trunk lid, and the space inside the trunk can be fully utilized due to the relationship of opening or closing in the upper direction. If no problem occurs and the shape of the goods to be stored is not the same as the shape of the storage box, or if the size of the goods is large, the double-opening trunk to solve the problem that caused the need to transport the goods with the trunk lid open. It's about leads. That is, the front solenoid 85 having the first plunger 89 vertically connected to the central portion of the rear surface of the support piece 99 is coupled to the bent portion of the trunk lid 81 and has a predetermined radius of curvature therein. With a curvature cam 71 having a working groove 73 formed therein, and a second plunger 79 extending from the rear solenoid 75 having a portion fixed inside the side panel 83 and coupled to the working groove 73. This makes it possible to load items regardless of the size of the storage and to use the storage compartment inside the trunk more efficiently.

Description

TRUNK LID OF DOUBLE OPENING TYPE FOR A CAR

본 고안은 승용차 차체 후방에 구비된 트렁크 내부의 수납함을 양방향에서 개폐할 수 있는 구조를 구비한 이중 개폐형 트렁크 리드에 관한 것이다. 상세하게는 종래 승용차 트렁크 리드의 개폐 작용시 트렁크 리드를 구성하는 패널 전방에 결합된 힌지를 기준으로 후방 부위가 일정 각도로 선회하며 상부 방향으로 열려지거나 닫히는 관계로 인하여 트렁크 내부의 공간을 충분히 활용할 수 없는 문제가 발생되고 수납하는 물품의 형태가 수납함의 형태와 동일하지 않을 경우나 수납품의 크기가 클 경우에는 트렁크 리드가 열려진 상태에서 물품을 운반해야 하는 문제점을 초래하였던 것을 해소하기 위한 이중 개폐형 트렁크 리드에 관한 것이다.The present invention relates to a double opening and closing trunk lid having a structure that can open and close the storage box inside the trunk provided in the rear of the passenger car body in both directions. In detail, when the opening and closing action of a conventional passenger car trunk lid, the rear part is pivoted at an angle with respect to the hinge coupled to the front panel of the trunk lid, and the space inside the trunk can be fully utilized due to the relationship of opening or closing in the upper direction. If no problem occurs and the shape of the goods to be stored is not the same as the shape of the storage box, or if the size of the goods is large, the double-opening trunk to solve the problem that caused the need to transport the goods with the trunk lid open. It's about leads.

일반적으로 현재 운행되고 있는 자동차는 사용되는 용도에 따라서 자동차의 형태와 명칭이 다양하게 분류된다. 인원의 수송을 전담하기 위하여 제작되어진 차량을 승용차라고 칭하며 이 승용차는 탑승하는 인원에게 편리함을 제공하기 위하여 고속으로 주행할 수 있는 구조로 형성되었으며 이와 함께 다양한 편의장치를 구비하여 제작되었다.In general, currently operating cars are classified into various types and names according to the purpose of use. The vehicle manufactured to be dedicated to the transport of personnel is called a passenger car. The passenger car is formed with a structure capable of traveling at high speed in order to provide convenience to the occupants, and is equipped with various convenience devices.

특히 적당한 인원의 수송 능력과 함께 일정한 양의 소형화물을 운반할 수 있는 승용차는 첨부된 도면의 도 1에 도시한 바와 같이 승용차의 차체를 구성하는 후방의 양측 사이드 패널(1) 사이와 플로어 패널(3) 상부에 일정한 용적을 갖는 수납함(5)을 구비시켜 일정한 크기와 형태를 갖는 수납품을 적재할 수 있도록 하였다. 이러한 수납함(5)은 수납한 물품들을 외부 환경으로부터 보호하고 도난 등을 방지하기 위하여 트렁크 리드(7)를 구성하고 있는 패널의 일단부에 힌지(9)를 구비시키고, 이 힌지(9)를 기준으로 하여 상부 방향으로 일정한 각도범위 내에서 회동되며 개방될 수 있는 구조로 되었다.In particular, a passenger car capable of carrying a certain amount of small cargoes with a suitable capacity for transporting personnel is provided between the rear side panels 1 and the floor panels 1 which constitute the vehicle body of the passenger car, as shown in FIG. 3) A storage box 5 having a constant volume is provided on the upper portion so that the storage product having a predetermined size and shape can be loaded. The holder 5 is provided with a hinge 9 at one end of the panel constituting the trunk lid 7 to protect the stored items from the external environment and to prevent theft and the like, based on the hinge 9 In this way, it can be rotated within a certain angle range in the upper direction and can be opened.

그러나 상술한 수납함(5)을 개폐하는 트렁크 리드(7)의 회동 중심점인 힌지(9)가 차량의 창유리 하단부의 패널 내부 양측벽에 고정되는 관계로 인하여 트렁크 리드(7)의 개폐는 차량의 후방으로만 개폐되는 문제가 발생되었고 이때 회동되는 트렁크 리드(7)의 일단부가 각도가 일정 범위 이상으로 회동되지 않아 물품이 클 경우에는 수납하기 곤란한 문제가 초래되었다. 이 경우 물품을 적재하더라도 물품의 크기로 인하여 트렁크 리드(7)가 닫히지 않아 트렁크 리드(7)를 개방한 상태에서 운반을 하여야만 하는 관계로 운반 도중 적재된 물품이 추락할 수 있었다. 또한 적재해야할 물품의 양이 많을 경우에는 이를 적재하지 못하는 현상이 발생되었다.However, the hinge 9, which is the pivot center of the trunk lid 7, which opens and closes the storage box 5, is fixed to both side walls of the panel inside the lower portion of the window pane of the vehicle. There was a problem of opening and closing only when the one end portion of the trunk lid (7) rotated when the angle is not rotated more than a predetermined range has caused a problem that is difficult to store when the article is large. In this case, even if the article is loaded, the trunk lid 7 does not close due to the size of the article, and thus the article loaded during the transportation could fall because the trunk lid 7 must be transported in the open state. In addition, when a large amount of goods to be loaded, a phenomenon occurs that can not be loaded.

특히 수납함(3)의 크기로 인하여 차량의 후방으로부터 수납함(3)의 구석진 곳에 적재된 물품을 꺼내기 위하여 허리를 구부려야만 하는 문제로 인하여 많은 불편함이 초래되었다.In particular, the inconvenience of the size of the storage box 3 caused by the problem of having to bend the waist to take out the goods loaded in the corner of the storage box 3 from the rear of the vehicle.

본 고안은 상술한 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 그 목적은 종래 승용차 트렁크 리드의 개폐 작용시 트렁크 리드를 구성하는 패널 전방에 결합된 힌지를 기준으로 후방 부위가 일정 각도로 선회하며 상부 방향으로 열려지거나 닫히는 관계로 인하여 트렁크 내부의 공간을 충분히 활용할 수 없는 문제가 발생되고 수납하는 물품의 형태가 수납함의 형태와 동일하지 않을 경우나 수납품의 크기가 클 경우에는 트렁크 리드가 열려진 상태에서 물품을 운반해야 하는 문제점을 초래하였던 것을 해소하기 위해 트렁크 리드가 후방과 전방의 양방향으로 개폐되는 수단을 구비하고 후방으로 개방시 트렁크 리드가 수직으로 고정되도록 하여 수납함보다 크기가 큰 적재품들을 적재하기 용이하도록 하는 이중 개폐형 트렁크 리드를 제공하는 데에 있다.The present invention has been made to solve the above-described problems, the purpose of which is to rotate the rear portion at a predetermined angle on the basis of the hinge coupled to the front of the panel constituting the trunk lid when the opening and closing action of the conventional car trunk lid at an upward direction If the space inside the trunk cannot be fully utilized due to the opening or closing relationship, and if the shape of the goods to be stored is not the same as the shape of the storage box or the size of the items is large, the luggage lid must be opened. In order to solve the problem that caused the problem of transportation, the trunk lid has a means for opening and closing in both the rear and the front side, and when opening rearward, the trunk lid is fixed vertically so that it is easy to load larger loads than the storage box. To provide a double retractable trunk lid All.

이하 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부한 도면에 의거하여 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, a preferred embodiment of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings.

도 1은 종래의 일방향 개폐형 트렁크 리드의 사시도1 is a perspective view of a conventional one-way open and close trunk lid

도 2는 본 고안에 따른 트렁크 리드 이중 개폐장치의 요부 확대 사시도Figure 2 is an enlarged perspective view of the main portion of the trunk lid double opening and closing device according to the present invention

도 3은 본 고안에 따른 트렁크 리드 이중 개폐장치의 요부 작용 상태도Figure 3 is a main action state diagram of the trunk lid double opening and closing device according to the present invention

도 4는 본 고안인 이중 개폐형 트렁크 리드의 사용 상태를 도시한 예시도Figure 4 is an exemplary view showing a state of use of the double open and close trunk lid of the present invention

〈도면의 주요부호에 대한 부호의 설명〉<Explanation of symbols for major symbols in drawings>

71 : 곡 률 캠 73 : 작 동 홈71: curvature cam 73: operating groove

75 : 후방 솔레노이드 77 : 제 2 스위치75: rear solenoid 77: second switch

79 : 제 2 플런져 81 : 트렁크 리드79: second plunger 81: trunk lead

83 : 사이드 패널 85 : 전방 솔레노이드83: side panel 85: front solenoid

87 : 제 1 스위치 89 : 제 1 플런져87: first switch 89: first plunger

91 : 결 합 핀 93 : 힌 지91: engagement pin 93: hinge

95 : 결 합 공 99 : 지 지 편95: Combined Work 99: Support

상기의 목적을 달성하기 위하여 본 고안은 자동차의 차체 후방의 상부면에 구비되는 트렁크 리드(81)와 이 트렁크 리드(81) 내부의 상부면 전방에 접촉하는 힌지(93)와, 이 힌지(93)의 일단부에 직각방향으로 형성된 복수개의 결합공(95)과, 이 결합공(95)과 결합되는 결합핀(91)을 구비하는 장방형의 지지편과, 지지편의 이면의 중앙부에 수직으로 연결되는 제 1플런져(89)와, 플런져의 타단에 형성되는 전방 솔레노이드(85)와 연결되는 제 1스위치(87)와, 트렁크 리드(81) 내부의 굴곡부에 결합되는 곡률캠(71)과, 곡률캠(71)의 내부에 일정한 곡률반경을 구비하며 형성된 작동홈(73)과, 사이드 패널(83)내부에 일부가 고정된 후방 솔레노이드(75)로부터 연장되며 상기의 작동홈(73)에 결합되는 제 2플런져(79)로 이루어진다.In order to achieve the above object, the present invention provides a trunk lid 81 provided on the upper surface of the rear of the vehicle body of the vehicle, a hinge 93 in contact with the front surface front of the inside of the trunk lid 81, and the hinge 93. A rectangular support piece having a plurality of coupling holes 95 formed at right angles in one end portion thereof, and a coupling pin 91 coupled to the coupling hole 95, and connected vertically to a central portion of the rear surface of the support piece. A first plunger 89 to be connected, a first switch 87 connected to the front solenoid 85 formed at the other end of the plunger, a curvature cam 71 coupled to a bent portion inside the trunk lid 81, and And a working groove 73 formed with a predetermined radius of curvature in the curvature cam 71 and extending from the rear solenoid 75 fixed to a part of the side panel 83 in the operating groove 73. The second plunger 79 is coupled.

본 고안의 구체적인 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 살펴보면, 도3에 도시한 바와 같이 트렁크 리드(81)의 전방 하부면의 양측단에 힌지(93)가 결합되며 이힌지(93)의 일단부는 차에 구비된 통상적인 연결방법에 의하여 연결되는 구조로 결합된다.Looking at a specific embodiment of the present invention with reference to the accompanying drawings, as shown in Figure 3, the hinge 93 is coupled to both ends of the front lower surface of the trunk lid 81 and one end of the hinge 93 It is coupled to the structure connected by the conventional connection method provided in the car.

또한 상기 힌지(93)의 타단부에는 힌지(93)와 수직방향으로 원형의 결합공(95)이 형성된다.In addition, the other end of the hinge 93 is formed with a circular coupling hole 95 in the vertical direction with the hinge 93.

그리고 상기 트렁크 리드(81)의 내부에는 곡률캠(71)이 결합되고 이 곡률캠(71)의 내부에는 일정한 곡률을 구비하며 이면으로 관통되어 연장된 작동홈(73)이 형성된다.In addition, the curvature cam 71 is coupled to the inside of the trunk lid 81, and the inside of the curvature cam 71 has a constant curvature and is formed with an operating groove 73 extending through the back surface thereof.

상기와 같이 구성된 힌지(93)의 측면에는 전방 솔레노이드(85)가 결합되며 이 솔레노이드로부터 연장되는 제 1 플런져(89)와 이 플런져의 끝단부가 결합되는 장방형의 지지편(99)이 결합된다. 또한 이 지지편(99)의 이면으로부터 연장되어 일단부가 상기 힌지(93)의 결합공(95)의 내부로 삽입되는 복수개의 결합핀(91)이 구비된다.The front solenoid 85 is coupled to the side of the hinge 93 configured as described above, and a first support plunger 89 extending from the solenoid and a rectangular support piece 99 coupled to the end of the plunger are coupled thereto. . In addition, a plurality of coupling pins 91 extending from the rear surface of the support piece 99 and having one end inserted into the coupling hole 95 of the hinge 93 are provided.

이와 함께 상기의 곡률캠(71)이 구비되는 트렁크 리드(81) 양측면의 사이드 패널(83)의 내부에는 후방 솔레노이드(75)가 설치되어 일단부에 제 2 플런져(79)가 구비되어 그 일단부가 골률캠(71)의 내부로 삽입되는 구조로 형성된다.In addition, the rear solenoid 75 is installed inside the side panel 83 on both sides of the trunk lid 81 in which the curvature cam 71 is provided, and a second plunger 79 is provided at one end thereof. It is formed of a structure that is inserted into the additional bone mass cam (71).

또한 상기의 전·후방 솔레노이드(85)(75)의 타측면에는 제 1·2 스위치(87)(77)가 구비되어 운전석으로 연장된다.In addition, first and second switches 87 and 77 are provided on the other side of the front and rear solenoids 85 and 75 to extend to the driver's seat.

상술한 바와 같은 구조로 형성되는 이중 개폐형 트렁크 리드(81)는 첨부한 도면의 도 5에 도시한 바와 같이 운전자의 스위치 조작에 의하여 전·후방 솔레노이드(85)(75)를 조작함으로써 트렁크 리드(81)의 개폐방식을 이중으로 하여 임으로 선택하도록 하는 작용을 한다.As shown in FIG. 5 of the accompanying drawings, the dual open / close trunk lid 81 has the trunk lid 81 by operating the front and rear solenoids 85 and 75 by a switch operation of the driver. ) Acts to select randomly by double opening and closing method.

즉 전방 솔레노이드(85)가 작용되어 제1 플런져(89)를 흡입하게 될 때에는 후방 솔레노이드(75)는 제 2플런져(79)를 밀게되어 플런져의 일단부가 곡률캠(71)의 작동홈(73)으로 삽입되도록 한다. 따라서 트렁크 리드(81)의 개폐 중심점이 되는 힌지부가 후방으로 옮겨가게 되고 곡률캠(71)에 형성된 작동홈(73)에 의하여 트렁크 리드(81)는 조작자에 의하여 수납함의 내부로 수직으로 세워지게 된다.That is, when the front solenoid 85 is acted to suck the first plunger 89, the rear solenoid 75 pushes the second plunger 79 so that one end of the plunger is the operation groove of the curvature cam 71. To be inserted at (73). Therefore, the hinge portion, which is the opening and closing center point of the trunk lid 81, is moved backward, and the trunk lid 81 is vertically erected vertically into the inside of the storage box by the operator by the operation groove 73 formed in the curvature cam 71. .

또한 후방 솔레노이드(75)가 작용되어 제 2플런져(79)를 흡입하게 될 때에는 전방 솔레노이드(85)는 제 1 플런져(89)를 밀게되어 플런져의 일단부가 힌지(93)부의 일단부에 형성된 결합공(95)과 결합된다.In addition, when the rear solenoid 75 is acted to suck the second plunger 79, the front solenoid 85 pushes the first plunger 89 so that one end of the plunger is provided at one end of the hinge 93. It is combined with the coupling hole 95 formed.

따라서 트렁크 리드(81)의 개폐중심점이 되는 힌지(93)부가 전방으로 옮겨가게 되고 통상적인 방법으로 차체와 결합되며 일반적인 자동차의 트렁크 리드(81)와 동일한 방법으로 개폐된다.Therefore, the hinge 93, which is the opening and closing center point of the trunk lid 81, is moved forward and is coupled with the vehicle body in a conventional manner, and is opened and closed in the same manner as the trunk lid 81 of a general vehicle.

이와 같이 구성된 본 고안은 상술한 바와 같이 종래 트렁크 수납함을 사용하는 경우 트렁크 리드의 전방에 결합된 힌지를 기준으로 차량의 후방 부위가 일정 각도로 선회하며 상부 방향으로 열려지거나 닫히는 관계로 인하여 트렁크 내부의 공간을 충분히 활용할 수 없는 문제가 발생되었고 수납하는 물품의 형태가 수납함의 형태와 동일하지 않을 경우나 수납품의 크기가 클 경우에는 수납할 수 없었던 현상을 방지하는 이중 개폐형 트렁크 리드를 실시함으로써 수납품의 크기에 구애받지 않고 물품을 적재할 수 있으며 트렁크 내부의 수납함을 보다 효율 있게 사용할 수 있는 효과를 가져온다.The present invention configured as described above uses a conventional trunk box as described above, and the rear portion of the vehicle is pivoted at an angle with respect to the hinge coupled to the front of the trunk lid, and is opened or closed in the upper direction due to the relationship between the interior of the trunk. The problem of not being able to make full use of the space and the shape of the goods to be stored are not the same as the shape of the storage box or if the size of the goods is large, the double opening and closing trunk lid prevents the phenomenon of not being stored. Regardless of the size of the goods can be stored and the effect of using the storage box inside the trunk more efficiently.

Claims

In the trunk of an automobile, a hinge 93 having a plurality of coupling holes 95 formed at one end thereof in contact with the front end of the trunk lid 81 and a coupling pin 91 fastened to the coupling hole 95 are provided. And a front solenoid 85 having a plate-like support piece 99, a first plunger 89 vertically connected to a central portion of the back surface of the support piece 99, and inside the trunk lid 81. The operating groove 73 is extended from the curvature cam 71 which is coupled to the bent portion and has an operating groove 73 having a predetermined radius of curvature therein, and a rear solenoid 75 partially fixed to the inside of the side panel 83. Double opening and closing trunk lid characterized in that it comprises a second plunger (79) coupled to