KR19990029053U - Leak-tightening device for automobile exhaust pipe - Google Patents
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Abstract
본 고안은 자동차용 배기 파이프의 기밀 유지장치에 관한 것으로서, 모서리부가 상측으로 절곡형성된 가스켓을 마련하고, 배기 매니폴드의 플랜지의 볼트홀에 볼트를 끼우고, 볼트홀에 끼워진 볼트의 선단부에 가스켓을 걸림 유지시켜둔 상태에서 배기 매니폴드의 플랜지를 배기 파이프의 플랜지에 고정함으로써, 가스켓의 비틀림을 방지하여 배기가스의 누출을 방지할 수 있으며, 조립작업을 용이하게 수행할 수 있는 자동차용 배기 파이프의 기밀 유지장치를 제공함에 그 목적이 있다.The present invention relates to an airtight holding device for an automobile exhaust pipe, comprising a gasket having a corner portion bent upward, inserting a bolt into a bolt hole of a flange of an exhaust manifold, and attaching a gasket to a tip of a bolt fitted into the bolt hole. By fixing the flange of the exhaust manifold to the flange of the exhaust pipe in the state of being held in a locked state, it is possible to prevent the twisting of the gasket to prevent the leakage of the exhaust gas, and the assembly of the automobile exhaust pipe that can easily perform assembly work. The purpose is to provide a confidentiality device.
본 고안은 전술한 목적을 달성하기 위해, 배기 매니폴드와 배기 파이프 사이에 개재되어 기밀을 유지하는 자동차용 배기 파이프의 기밀 유지장치에 있어서, 배기 매니폴드의 플랜지에 형성된 볼트홀에는 볼트를 상방에서 하방으로 삽입하고, 볼트의 하측에는 가스켓을 가조립한 후, 볼트를 배기 파이프의 플랜지에 형성된 볼트홀에 결합시킴으로써 가스켓의 비틀림을 방지할 수 있도록 이루어지되, 가스켓은 볼트홀을 갖는 모서리부가 소정각도로 절곡되게 형성된다.In order to achieve the above object, the present invention provides an airtight holding device for an automobile exhaust pipe interposed between an exhaust manifold and an exhaust pipe to maintain airtightness, wherein a bolt is formed in a bolt hole formed in a flange of the exhaust manifold from above. Inserted downward, the gasket is temporarily assembled to the lower side of the bolt, and then the bolt is coupled to the bolt hole formed in the flange of the exhaust pipe to prevent the gasket from twisting. It is formed to be bent.
Description
본 고안은 자동차용 배기 파이프의 기밀 유지장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 모서리부가 상측으로 절곡형성된 가스켓을 마련하고, 배기 매니폴드의 플랜지의 볼트홀에 볼트를 끼운 다음 볼트홀에 끼워진 볼트의 선단부에 가스켓을 걸림 유지시켜둔 상태에서 배기 매니폴드의 플랜지를 배기 파이프의 플랜지에 고정함으로써, 가스켓의 비틀림을 방지하여 배기가스의 누출을 방지할 수 있으며, 조립작업을 용이하게 수행할 수 있는 자동차용 배기 파이프의 기밀 유지장치에 관한 것이다.The present invention relates to an airtight holding device for an automobile exhaust pipe, and more particularly, to provide a gasket having a corner portion bent upwards, inserting a bolt into the bolt hole of the flange of the exhaust manifold, and then the end of the bolt fitted into the bolt hole By fixing the flange of the exhaust manifold to the flange of the exhaust pipe while the gasket is held in place, it is possible to prevent the leakage of the exhaust gas by preventing the twisting of the gasket, and can easily perform assembly work. It relates to a gas tight seal of the exhaust pipe.
일반적으로, 배기장치는 엔진의 실린더 내에서 연소한 배기가스를 대기 중으로 방출하는 일련의 장치이며, 배기 매니폴드, 배기 파이프, 소음기로 구성되어 있다.In general, an exhaust device is a series of devices for emitting exhaust gas combusted in a cylinder of an engine to the atmosphere, and is composed of an exhaust manifold, an exhaust pipe, and a silencer.
배기 매니폴드에 배기 파이프를 연결함에 있어서 배기 매니폴드의 플랜지에 배기 파이프의 플랜지를 맞댄 상태에서, 고정볼트를 고정하여 상호 결합하게 된다.In connecting the exhaust pipe to the exhaust manifold, the fixing bolts are fixed to each other while the flange of the exhaust pipe is flush with the flange of the exhaust manifold.
배기 매니폴드는 엔진의 각 실린더에서 나오는 배기가스를 모으는 관이며, 상기 배기 파이프는 배기 매니폴드에서 나오는 배기가스를 대기중으로 내보내는 강제의 파이프이며, 1∼2개로 되어 있다.The exhaust manifold is a pipe that collects the exhaust gas from each cylinder of the engine, and the exhaust pipe is a forced pipe which exhausts the exhaust gas from the exhaust manifold into the atmosphere, and has one or two.
배기 매니폴드 및 배기 파이프의 플랜지 사이에는 배기의 기밀을 유지할 수 있도록 가스켓(gasket)이 개재된다.A gasket is interposed between the exhaust manifold and the flange of the exhaust pipe to maintain the airtightness of the exhaust.
전술한 가스켓은 부품의 접합 부분에서 물, 오일, 배기가스등이 누출되지 않도록 밀봉하는 역할을 하는 것으로, 배기 매니폴드의 배기 파이프 접합면에 개재되어 배기가스의 누출을 방지하게 된다.The above-described gasket serves to seal water, oil, exhaust gas, etc. from leaking from the joint of the part, and is interposed on the exhaust pipe joint surface of the exhaust manifold to prevent leakage of the exhaust gas.
도 1 은 종래 배기장치를 도시한 분해 사시도이다.1 is an exploded perspective view showing a conventional exhaust device.
도 1 에 도시된 바와같이, 배기 매니폴드(10)와 배기 파이프(20)를 연결하기 위하여 배기 매니폴드(10)와 배기 파이프(20)의 선단부에는 각각 플랜지(12)(22)가 형성되어 있다.As shown in FIG. 1, in order to connect the exhaust manifold 10 and the exhaust pipe 20, flanges 12 and 22 are formed at the front ends of the exhaust manifold 10 and the exhaust pipe 20, respectively. have.
플랜지(12)(22)에는 볼트(30)가 삽입될 수 있도록 볼트홀(12a)(22a)이 형성되어 있으며, 볼트홀(12a)(22a)에 볼트(30)를 관통시키 후, 조여서 배기 매니폴드(10)와 배기 파이프(20)를 체결하는 것이다.Bolt holes 12a and 22a are formed in the flanges 12 and 22 so that the bolts 30 can be inserted therein. The bolts 12 are passed through the bolts 30a and 22a, and the bolts 30 are tightened and exhausted. The manifold 10 and the exhaust pipe 20 are fastened.
플랜지(12)(22) 사이에는 배기가스의 누출을 방지할 수 있도록 가스켓(40)이 개재된다.A gasket 40 is interposed between the flanges 12 and 22 to prevent leakage of exhaust gas.
이와 같은 상태에서, 배기 매니폴드(10)에 배기 파이프(20)를 결합하는 과정을 살펴보면, 배기 매니폴드(10)와 배기 파이프(20)를 잡은 후 가스켓(40)을 플랜지(12)(22) 사이에 끼운 상태에서, 볼트(30)를 볼트홀(12a)(22a)에 삽입하여 배기 매니폴드(10)와 배기 파이프(20)를 체결하게 된다.In this state, when the exhaust pipe 20 is coupled to the exhaust manifold 10, the gasket 40 is flanged 12 and 22 after the exhaust manifold 10 and the exhaust pipe 20 are caught. In the state sandwiched between), the bolt 30 is inserted into the bolt holes 12a and 22a to fasten the exhaust manifold 10 and the exhaust pipe 20.
그러나, 이와같이 구성된 종래 배기장치에서는 가스켓을 플랜지 사이에 설치하는 작업이 어려워서 작업이 지연되는 문제점이 있다.However, in the conventional exhaust apparatus configured as described above, there is a problem in that the installation of the gasket between the flanges is difficult and the operation is delayed.
본 고안은 전술한 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 모서리부가 상측으로 절곡형성된 가스켓을 마련하고, 배기 매니폴드의 플랜지의 볼트홀에 볼트를 끼운 다음, 볼트홀에 끼워진 볼트의 선단부에 가스켓을 걸림 유지시켜둔 상태에서, 배기 매니폴드의 플랜지를 배기 파이프의 플랜지에 고정함으로써, 가스켓의 비틀림을 방지하여 배기가스의 누출을 방지할 수 있으며, 조립작업을 용이하게 수행할 수 있는 자동차용 배기 파이프의 기밀 유지장치를 제공함에 그 목적이 있다.The present invention has been made in order to solve the above-described problems, to provide a gasket with a corner portion bent upwards, to insert the bolt into the bolt hole of the flange of the exhaust manifold, and to fasten the gasket to the tip of the bolt fitted in the bolt hole In the state of holding, by fixing the flange of the exhaust manifold to the flange of the exhaust pipe, it is possible to prevent the twisting of the gasket to prevent the leakage of the exhaust gas, the assembly of the automotive exhaust pipe that can easily perform assembly work The purpose is to provide a confidentiality device.
본 고안은 전술한 목적을 달성하기 위해 다음과 같이 구성된다. 즉 배기 매니폴드와 배기 파이프 사이에 개재되어 기밀을 유지하는 자동차용 배기 파이프의 기밀 유지장치에 있어서, 배기 매니폴드의 플랜지에 형성된 볼트홀에는 볼트를 상방에서 하방으로 삽입하고, 볼트의 하측에는 가스켓을 가조립한 후, 볼트를 배기 파이프의 플랜지에 형성된 볼트홀에 결합시킴으로써 가스켓의 비틀림을 방지할 수 있도록 이루어지되, 가스켓은 볼트홀을 갖는 모서리부가 소정각도로 절곡되게 형성된다.The present invention is configured as follows to achieve the above object. That is, in the air tightness holding device of the automobile exhaust pipe interposed between the exhaust manifold and the exhaust pipe, the bolt is inserted into the bolt hole formed in the flange of the exhaust manifold from the upper side to the lower side, and the lower side of the bolt gasket After the pre-assembled, it is made to prevent the twist of the gasket by coupling the bolt to the bolt hole formed in the flange of the exhaust pipe, the gasket is formed so that the corner portion having the bolt hole is bent at a predetermined angle.
도 1 은 종래 배기장치를 도시한 분해 사시도.1 is an exploded perspective view showing a conventional exhaust device.
도 2 는 본 고안에 따른 배기 파이프의 기밀 유지장치를 도시한 분해 사시도.Figure 2 is an exploded perspective view showing an airtight holding device of the exhaust pipe according to the present invention.
도 3 은 본 고안의 가스켓을 도시한 확대 사시도.Figure 3 is an enlarged perspective view showing a gasket of the present invention.
** 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 **** Description of symbols for the main parts of the drawing **
100:배기 매니폴드 110:플랜지100: exhaust manifold 110: flange
112:볼트홀 200:볼트112: Bolt hole 200: Bolt
300:가스켓 400:배기 파이프300: gasket 400: exhaust pipe
410:플랜지 412:볼트홀410: flange 412: bolt hole
이하에서는 첨부 도면을 참조하여 본 고안의 바람직한 실시 예를 상세히 설명한다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings will be described a preferred embodiment of the present invention;
도 2 는 본 고안에 따른 배기 파이프의 기밀 유지장치를 도시한 분해 사시도이고, 도 3 은 본 고안의 가스켓을 도시한 확대 사시도이다.Figure 2 is an exploded perspective view showing an airtight holding device of the exhaust pipe according to the present invention, Figure 3 is an enlarged perspective view showing a gasket of the present invention.
도 2 및 도 3 에 도시된 바와같이, 본 고안은 배기 매니폴드(100)의 플랜지(110)에 형성된 볼트홀(112)에는 볼트(200)를 상방에서 하방으로 삽입하고, 볼트(200)의 하측에는 가스켓(300)을 가조립한 후, 볼트(200)를 배기 파이프(400)의 플랜지(410)에 형성된 볼트홀(412)에 결합시킴으로써, 가스켓(300)의 비틀림을 방지할 수 있도록 이루어지되, 가스켓(300)은 볼트홀(312)을 갖는 모서리부(310)가 소정각도로 절곡되게 형성된다.As shown in FIG. 2 and FIG. 3, the present invention inserts the bolt 200 upwardly and downwardly into a bolt hole 112 formed in the flange 110 of the exhaust manifold 100. After assembling the gasket 300 in the lower side, by coupling the bolt 200 to the bolt hole 412 formed in the flange 410 of the exhaust pipe 400, it is made to prevent the twisting of the gasket 300 The gasket 300 is formed such that the corner portion 310 having the bolt hole 312 is bent at a predetermined angle.
전술한 배기 매니폴드(100)의 플랜지(110)와 배기 파이프(400)의 플랜지(410) 사이에는 배기가스의 기밀을 유지할 수 있도록 가스켓(300)이 개재되는 바, 본 고안의 가스켓(300)은 모서리부(310)에 볼트홀(312)이 형성되어 있으며, 모서리부(310)는 내측으로 대략 3°정도 상측으로 절곡 형성되어 있다.The gasket 300 is interposed between the flange 110 of the exhaust manifold 100 and the flange 410 of the exhaust pipe 400 so as to maintain the airtightness of the exhaust gas. The bolt hole 312 is formed in the silver corner portion 310, and the corner portion 310 is formed to be bent upward by approximately 3 ° inward.
이를 더욱 상세하게 설명하면, 도 2 및 도 3 에 도시된 바와같이 배기 매니폴드(100)와 배기 파이프(400) 사이에는 배기가스의 누출을 방지할 수 있도록 가스켓(300)이 개재되는 바, 다시 말하면 플랜지(110)(410) 사이에 가스켓(300)이 설치되는 바, 배기 매니폴드(100)의 플랜지(110)의 모서리에는 볼트홀(112)이 형성되어 있다.In more detail, as shown in FIGS. 2 and 3, a gasket 300 is interposed between the exhaust manifold 100 and the exhaust pipe 400 to prevent leakage of exhaust gas. In other words, the gasket 300 is installed between the flanges 110 and 410, and a bolt hole 112 is formed at an edge of the flange 110 of the exhaust manifold 100.
그리고, 배기 파이프(400)의 플랜지(410)의 모서리에도 볼트홀(412)이 형성되어 있다.In addition, a bolt hole 412 is formed at an edge of the flange 410 of the exhaust pipe 400.
플랜지(110)(410) 사이에 개재되는 가스켓(300)은 모서리부(310)가 상측으로 대략 3°정도 절곡 형성되어 있다.In the gasket 300 interposed between the flanges 110 and 410, the corner portion 310 is bent upward by approximately 3 °.
즉, 배기 매니폴드(100)의 플랜지(110)의 볼트홀(112)에 볼트(200)가 삽입된 상태에서, 볼트(200)의 선단부에 가조립될 수 있도록 구성되어 있다.That is, in the state where the bolt 200 is inserted into the bolt hole 112 of the flange 110 of the exhaust manifold 100, it is comprised so that it can be temporarily assembled to the front-end | tip of the bolt 200.
다시 말하면, 가스켓(300)의 볼트홀(312)에 볼트(200)를 삽입하여 가스켓(300)이 볼트(200)의 선단부에 걸쳐진 상태를 유지하도록 구성함으로써, 가스켓(300)이 조립되는 과정에서 가스켓(300)의 비틀림을 방지할 수 있도록 구성되어 있다.In other words, the gasket 300 is inserted into the bolt hole 312 of the gasket 300 so as to maintain the gasket 300 over the tip of the bolt 200, so that the gasket 300 is assembled. The gasket 300 is configured to prevent the torsion.
이와같이 구성된 본 고안은 도 2 및 도 3 에 도시된 바와같이, 배기 매니폴드(100)와 배기 파이프(400)를 상호 결합함에 있어서, 배기가스의 누출을 방지할 수 있도록 가스켓(300)이 개재되는 바, 본 고안의 가스켓(300)은 모서리부(310)가 소정각도로 절곡되게 형성되어 있으며, 모서리부(310) 중간에는 볼트홀(312)이 형성되어 있다.2 and 3, the present invention configured as described above, in coupling the exhaust manifold 100 and the exhaust pipe 400, the gasket 300 is interposed to prevent the leakage of the exhaust gas Bar, the gasket 300 of the present invention is formed so that the corner portion 310 is bent at a predetermined angle, a bolt hole 312 is formed in the middle of the corner portion 310.
배기 매니폴드(100)의 선단부에는 플랜지(110)가 형성되어 있으며, 배기 파이프(400)의 선단부에도 플랜지(410)가 형성되어 있다. 플랜지(110)(410)는 상호 접합되어 결합되는 바, 각각의 플랜지(110)(410)에는 가스켓(300)의 볼트홀(312)이 연통될 수 있는 볼트홀(112)(412)이 형성되어 있다.A flange 110 is formed at the front end of the exhaust manifold 100, and a flange 410 is also formed at the front end of the exhaust pipe 400. The flanges 110 and 410 are bonded to each other, and each flange 110 and 410 is formed with bolt holes 112 and 412 through which the bolt holes 312 of the gasket 300 can communicate. It is.
가스켓(300)을 배기 매니폴드(100)와 배기 파이프(400)에 설치하는 과정을 살펴보면 우선, 배기 매니폴드(100)의 플랜지(110)의 볼트홀(112)에 볼트(200)를 상방에서 하방으로 끼운다.Referring to the process of installing the gasket 300 to the exhaust manifold 100 and the exhaust pipe 400, first, the bolt 200 is upward from the bolt hole 112 of the flange 110 of the exhaust manifold 100. Insert downwards.
볼트(200)를 배기 매니폴드(100)의 플랜지(110)의 볼트홀(112)에 끼운 상태에서, 플랜지(110)의 하측면으로 돌출된 볼트(200)에 가스켓(300)의 볼트홀(312)을 끼운다.In the state where the bolt 200 is inserted into the bolt hole 112 of the flange 110 of the exhaust manifold 100, the bolt hole of the gasket 300 is fixed to the bolt 200 protruding to the lower side of the flange 110. 312).
가스켓(300)의 볼트홀(312)내에 볼트(200)를 관통시킴에 따라서 가스켓(300)이 볼트(200)에 걸림 유지되어 있게 된다.As the bolt 200 penetrates into the bolt hole 312 of the gasket 300, the gasket 300 is held by the bolt 200.
다시 말하면, 가스켓(300)의 모서리부(310)가 상측으로 절곡 형성되어 있기 때문에 가스켓(300)이 볼트(200)의 선단부에 걸림 유지되게 된다.In other words, since the edge portion 310 of the gasket 300 is bent upward, the gasket 300 is held by the front end portion of the bolt 200.
가스켓(300)을 볼트(200)의 선단부에 걸림 유지시킨 상태에서, 배기 파이프(400)의 플랜지(410)를 가스켓(300)의 하측면에 맞대고 누른다.While the gasket 300 is held at the distal end of the bolt 200, the flange 410 of the exhaust pipe 400 is pressed against the lower side of the gasket 300.
배기 파이프(400)의 플랜지(410)를 가스켓(300)의 하측면에 맞대고 누름에 따라 가스켓(300)이 러버로 성형되어 있기 때문에, 누르는 힘에 의해서 가스켓(300)이 압착된다.As the gasket 300 is formed of a rubber as the flange 410 of the exhaust pipe 400 is pressed against the lower side of the gasket 300, the gasket 300 is compressed by the pressing force.
즉, 배기 파이프(400) 및 배기 파이프(400)의 플랜지(410) 사이에서 가스켓(300)이 밀착 위치됨으로써 배기가스의 누출을 방지하게 되는 것이다.That is, the gasket 300 is in close contact between the exhaust pipe 400 and the flange 410 of the exhaust pipe 400 to prevent the leakage of the exhaust gas.
다시 말하면, 배기 매니폴드(100)의 플랜지(110)의 모서리에 형성된 볼트홀(112)내에 볼트(200)를 끼운 상태에서, 볼트(200)의 하측에 가스켓(300)의 볼트홀(312)을 결합시켜서 가스켓(300)이 볼트(200)의 선단부에 걸림 유지되는 상태를 유지한다.In other words, in the state where the bolt 200 is inserted into the bolt hole 112 formed at the edge of the flange 110 of the exhaust manifold 100, the bolt hole 312 of the gasket 300 is disposed below the bolt 200. By combining the gasket 300 maintains the state held by the front end of the bolt 200.
그 다음, 배기 파이프(400)의 플랜지(410) 모서리에 형성된 볼트홀(412)내에 볼트(200)가 삽입될 수 있도록 배기 파이프(400)를 하방에서 상방으로 이동시킨다.Next, the exhaust pipe 400 is moved from below to upward so that the bolt 200 can be inserted into the bolt hole 412 formed at the edge of the flange 410 of the exhaust pipe 400.
즉, 배기 매니폴드(100)의 볼트홀(112)과 배기 파이프(400)의 볼트홀(412)을 일치시켜서 접합시킨다.That is, the bolt holes 112 of the exhaust manifold 100 and the bolt holes 412 of the exhaust pipe 400 are matched to each other.
배기 매니폴드(100)의 플랜지(110)와 배기 파이프(400)의 플랜지(410)가 접합한 상태에서, 볼트(200)를 조여서 배기 매니폴드(100)와 플랜지(110)를 상호 결합하게 된다.In a state where the flange 110 of the exhaust manifold 100 and the flange 410 of the exhaust pipe 400 are joined to each other, the exhaust manifold 100 and the flange 110 are coupled to each other by tightening the bolt 200. .
이때, 배기 매니폴드(100)와 배기 파이프(400) 사이에 설치된 볼트(200)의 결합력에 의해서 편평하게 펼쳐짐과 동시에 플랜지(110)(410)사이의 틈을 제거하게 된다.At this time, by the coupling force of the bolt 200 installed between the exhaust manifold 100 and the exhaust pipe 400 is unfolded flat and removes the gap between the flanges 110 and 410.
결과적으로 배기 매니폴드(100)의 플랜지(110)에 형성된 볼트홀(112)에는 볼트(200)를 상방에서 하방으로 삽입하고, 볼트(200)의 하측에는 가스켓(300)을 가조립한 후, 볼트(200)를 조여서 배기 파이프(400)와 배기 파이프(400)를 상호 결합함으로써 가스켓(300)이 비틀려진 상태로 조립되는 것을 막을 수 있으며, 결합작업을 손쉽게 할 수 있게 된다.As a result, the bolt 200 is inserted into the bolt hole 112 formed in the flange 110 of the exhaust manifold 100 from the upper side to the lower side, and after the gasket 300 is temporarily assembled to the lower side of the bolt 200, the bolt By coupling the exhaust pipe 400 and the exhaust pipe 400 to each other by tightening the 200, it is possible to prevent the gasket 300 from being assembled in a twisted state, and the coupling operation can be easily performed.
본 고안은 전술한 실시 예에 국한되지 않고 본 고안의 기술사상이 허용하는 범위내에서 다양하게 변형하여 실시할 수가 있다.The present invention is not limited to the above-described embodiments and can be carried out in various modifications within the range permitted by the technical idea of the present invention.
예를 들면, 가스켓(300)의 모서리부(310)를 대략 3°정도로 절곡하였으나 그 이상이라도 무방하다.For example, the edge portion 310 of the gasket 300 is bent at approximately 3 °, but may be more than that.
이상에서와 같이 본 고안에 따르면 가스켓의 비틀림을 방지하여 배기가스의 누수를 방지할 수 있는 효과가 있다.According to the present invention as described above has the effect of preventing the leakage of the exhaust gas by preventing the twist of the gasket.
가스켓의 조립작업을 용이하게 수행할 수 있게 되어 작업성이 향상되고, 그에 따라 생산성이 향상되는 효과가 있다.Since the assembly work of the gasket can be easily performed, workability is improved, and thus productivity is improved.
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1997
- 1997-12-27 KR KR2019970041696U patent/KR19990029053U/en not_active IP Right Cessation
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A201 | Request for examination | ||
| C193 | Request for withdrawal (abandonment) |