KR19990027436A - 배기가스 진단 시스템 - Google Patents

Abstract

본 발명은 차량에 구비되는 배기장치에 관한 것으로, 종래의 차량에는 운전에 관련된 여러 가지의 경고등이 구비되어 있으나, 배기가스에 관련된 사항은 별도의 장치가 구비되어 있지 않으므로 운전자는 배기가스가 많이 발생되는 경우에는 정비센터등에서 배기가스를 검사할 수 있을뿐이고 운전자 스스로가 확인할 수 없으므로 경찰에 의한 배기가스 단속시에 차량의 배기가스가 규제치를 넘게 되는 경우가 발생되는 문제점을 해소하기 위하여 배기가스의 규제치가 변동되는 경우 상기 변동된 규제치를 입력할 수 있는 입력부를 구비하여 차량의 내부에 구비된 이씨엠에서 산소센서에서 감지된 측정값이 상기 입력부에서 입력된 배기가스 규제치보다 큰 경우 인스트루먼트 패널의 일측 소정부위에 구비된 경고등을 점등하여 운전자가 자신의 차량에서 배출되는 배기가스의 상태를 스스로 점검할 수 있도록 함으로써 배기가스에 의한 환경오염을 감소시킬 수 있는 효과가 있다.

Description

배기가스 진단 시스템

본 발명은 차량에 구비되는 배기장치에 관한 것으로, 특히 배기가스의 규제치가 변동되는 경우 상기 변동된 배기가스 규제치를 입력할 수 있는 배기가스 규제치 입력부를 구비하여 차량의 내부에 구비된 이씨엠에서 산소센서에서 감지된 측정값이 미리 배기가스 규제치 입력부를 통해 입력된 설정값보다 큰 경우 경고등을 점등하여 배기가스의 이상을 운전자에게 경고하는 배기가스 진단 시스템에 관한 것이다.

일반적으로, 공장의 배기가스가 환경오염의 주범으로 인식되고 있었으나, 요즈음에는 차량의 폭발적인 증가에 의해 차량에서 배출되는 배기가스가 환경오염에 가장 큰 영향을 미치고 알려지고 있다. 따라서 자동차의 생산업자는 차량의 배기가스를 줄이기 위한 다각도의 방법을 연구하고 있으며, 정부차원에서는 차량의 배기가스 규제치를 설정하여 수시로 단속함으로써 운전자가 자신의 차량을 유지보수하여 차량의 배기가스를 줄일 수 있도록 강제하고 있다.

차량에서 배출되는 배기가스는 배출원에 따라 배기관으로부터의 배기가스, 엔진 크랭크 케이스로부터의 블로우가스 및 연료탱크나 기화기로부터의 증발가스의 3종류로 나누어진다. 상기 배기가스는 연료가 실린더에서 연소한 후 배기 파이프로부터 대기속에 배출되는 가스로서 복잡한 조성을 가지고 있는데 유해성가스와 무해성가스가 혼합되어 배출된다. 무해성가스는 수증기와 이산화탄소이며, 유해성가스로는 일산화탄소, 탄화수소, 질소산화물, 납화합물 및 탄소입자이다. 또한, 상기 블로우가스는 피스톤과 실린더의 간극에서 크랭크 케이스내에 빠져 나오는 가스이며 크랭크 케이스 에미션이라고도 한다. 블로우가스의 조성은 70∼95%가 미연소 가스상태로 된 연료인 탄화수소이고 나머지가 연소가스 및 부분산화된 혼합갓로 되어 있다. 블로우가스가 크랭크 케이스에 체류하면 엔진 내부의 부식 및 오일의 열화등을 초래하므로 종래에는 크랭크 케이스의 환기를 충분히 하며 블로우가스를 대기속으로 방출하는 구조를 이용하였으나 유해물질인 탄화수소의 배출비율이 크므로 이것을 재연소시킨 후 대기에 배출하는 장치를 의무화하고 있다. 또한, 상기 연료증발가스는 기화기나 연료탱크내의 가솔린이 증발해서 대기중에 방출되는 가스로서 연료의 탄화수소와 같은 조성을 하고 있다. 이것은 차량에서 배출되는 전 탄화수소량의 15%를 차지하고 있다.

상기 탄화수소와 질소산화물은 강한 태양 광선을 받아 광화화학반응을 일으켜 광화화 스모그 현상을 발생시킨다. 광화확 스모그는 자동차, 공장 및 화력발전소 등에서 배출되는 탄화수소, 질소산화물이 직접 스모그로 되는 것이 아니고 대기 속에서 자외선의 영향을 받음으로서 광화확 반응이 반복해서 일어나 눈이나 호흡기 계통에 자극을 주는 물질이 2차적으로 형성되어 스모그로 된다.

그러나, 종래의 차량에는 운전에 관련된 여러 가지의 경고등이 구비되어 있으나, 배기가스에 관련된 사항은 별도의 장치가 구비되어 있지 않으므로 운전자는 배기가스가 많이 발생되는 경우에는 정비센터등에서 배기가스를 검사할 수 있을뿐이고 운전자 스스로가 확인할 수 없으므로 경찰에 의한 배기가스 단속시에 차량의 배기가스가 규제치를 넘게 되는 경우가 발생되는 문제점이 있었다.

이에 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해소하기 위해 안출된 것으로, 배기가스의 규제치가 변동되는 경우 상기 변동된 배기가스 규제치를 입력할 수 있는 입력부를 구비하여 차량의 내부에 구비된 이씨엠에서 산소센서에서 감지된 측정값이 미리 배기가스 규제치 입력부를 통해 설정되어 있는 설정값보다 큰 경우 경고등을 점등하여 배기가스의 이상을 운전자에게 경고하는 배기가스 진단 시스템을 제공함에 그 목적이 있다.

도 1은 본 발명에 의한 배기가스 진단 시스템을 개략적으로 나타낸 구성도,

도 2는 본 발명에 의한 배기가스 진단 시스템에 구비된 이씨엠의 제어동작에 대한 흐름도이다.

* 도면의주요부분에대한부호의설명

11: 산소센서 12: 연료량센서 13: 주행센서 14: 배기가스 규제치 입력부 20: 이씨엠 30: 경고등

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은 차량 배기장치의 퍼프 컨버터(도시되지 않음)의 내부에 구비되어 있으며 배기가스 속에 포함되어 있는 산소의 양을 측정하는 산소센서와, 연료 탱크(도시되지 않음)의 내부에 구비되어 있으며 연료의 양이 설정값 이하인 경우 하이 신호를 설정값 이상인 경우 로우 신호를 발생하는 감지하는 연료량센서와, 쇽업소오버(도시되지 않음)에 장착되어 있으며 차량이 주행상태인 경우 하이 신호를 정지상태인 경우 로우신호를 발생하는 주행센서와, 배기가스의 규제치가 변동될때마다 설정값을 변경할 수 있는 배기가스 규제치 입력부와, 상기 산소센서와 연료량센서 및 주행센서의 전기적 신호를 전달받아 연료량센서 및 주행센서가 모두 로우 신호인 경우 상기 산소센서의 측정값을 미리 배기가스 규제치 입력부에서 입력된 설정값과 비교하여 일정한 제어신호를 발생하는 이씨엠 및 상기 이씨엠의 제어신호에 따라 차량의 배기가스에 이상이 있음을 경고하는 경고등으로 구성되어 있는 것을 특징으로 한다.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 예시도면에 의거하여 상세히 설명한다.

도 1에 도시된 바와 같이 차량 배기장치의 퍼프 컨버터(도시되지 않음)의 내부에 구비되어 있는 산소센서(11)에서는 배기가스 속에 포함되어 있는 산소의 양을 측정하여 이씨엠(20)에 전달하고, 연료 탱크(도시되지 않음)의 내부에 구비되어 있는 연료량센서(12)는 연료의 양이 설정값 이하인 경우 하이 신호를 발생하여 이씨엠(20)에 전달하며, 쇽업소오버(도시되지 않음)에 장착되어 있는 주행센서(13)는 차량이 주행상태인 경우 하이 신호를 발생하여 이씨엠(20)에 전달한다. 상기 이씨엠(20)에서는 상기 연료량센서(12)와 주행센서(13)의 전기적 신호중 어느 하나가 하이 신호인 경우 즉, 차량이 주행중인 상태이거나 연료량이 부족한 경우에는 상기 산소센서(11)에서 측정된 값이 정확하지 못하므로 별도의 제어신호를 발생하지 않으며, 상기 연료량센서(12)와 주행센서(13)의 전기적 신호가 모두 로우 신호인 경우 즉, 차량의 연료가 충분한 상태에서 차량이 정지되어 있는 경우 상기 산소센서(11)에서 측정된 값을 배기가스 규제치 입력부(14)를 통해 미리 설정되어 있는 설정값과 비교한다. 상기 산소센서(11)의 측정값이 상기 이씨엠(20)의 설정값보다 큰 경우에 이씨엠(20)에서는 인스트루먼트 패널(도시되지 않음)의 일측 소정부위에 구비된 경고등(30)을 점등하여 운전자에게 배기가스의 점검이 필요함을 경고한다.

상기 배기가스 규제치 입력부(14)는 배기가스의 규제치가 변동될때마다 설정값을 변경할 수 있도록 별도의 입력장치를 구비하고 있다.

이씨엠에서의 제어동작에 대한 흐름도는 도 2에 도시된 바와 같이 상기 차량의 시동이 온이 되면 이씨엠이 동작(스텝1)하고, 먼저 상기 이씨엠에서는 주행센서를 통해 차량이 도로주행중인가를 판단(스텝2)하고, 도로주행중이 아닌 경우에는 연료센서를 통해 연료량이 설정값 이상인가를 판단(스텝3)한다. 또한, 연료량이 설정값이상인 경우에는 산소센서의 측정값과 배기가스 규제치 입력부를 통해 미리 설정되어 있는 설정값을 비교(스텝4)하여, 측정값이 설정값보다 큰 경우 경고등(스텝5)을 점등한다.

위와 같이, 본 발명에 의한 배기가스 진단 시스템은 배기가스의 규제치가 변동되는 경우 상기 변동된 규제치를 입력할 수 있는 입력부를 구비하여 차량의 내부에 구비된 이씨엠에서 산소센서에서 감지된 측정값이 상기 입력부에서 입력된 배기가스 규제치보다 큰 경우 인스트루먼트 패널의 일측 소정부위에 구비된 경고등을 점등하여 운전자가 자신의 차량에서 배출되는 배기가스의 상태를 스스로 점검할 수 있도록 함으로써 배기가스에 의한 환경오염을 감소시킬 수 있는 효과가 있다.

Claims (1)

1. 차량에 구비되는 배기장치에 있어서,

   차량 배기장치의 퍼프 컨버터(도시되지 않음)의 내부에 구비되어 있으며 배기가스 속에 포함되어 있는 산소의 양을 측정하는 산소센서(11)와, 연료 탱크(도시되지 않음)의 내부에 구비되어 있으며 연료의 양이 설정값 이하인 경우 하이 신호를 설정값 이상인 경우 로우 신호를 발생하는 감지하는 연료량센서(12)와, 쇽업소오버(도시되지 않음)에 장착되어 있으며 차량이 주행상태인 경우 하이 신호를 정지상태인 경우 로우신호를 발생하는 주행센서(13)와, 배기가스의 규제치가 변동될때마다 설정값을 변경할 수 있는 배기가스 규제치 입력부(14)와, 상기 산소센서(11)와 연료량센서(12) 및 주행센서(13)의 전기적 신호를 전달받아 연료량센서(12) 및 주행센서(13)가 모두 로우 신호인 경우 상기 산소센서(11)의 측정값을 미리 배기가스 규제치 입력부(14)에서 입력된 설정값과 비교하여 일정한 제어신호를 발생하는 이씨엠(20) 및 상기 이씨엠(20)의 제어신호에 따라 차량의 배기가스에 이상이 있음을 경고하는 경고등(30)으로 구성되는 것을 특징으로 하는 배기가스 진단 시스템.