KR19990027355U

KR19990027355U - Automotive Oil Chiller

Info

Publication number: KR19990027355U
Application number: KR2019970039945U
Authority: KR
Inventors: 임형택
Original assignee: 정몽규; 현대자동차 주식회사
Priority date: 1997-12-23
Filing date: 1997-12-23
Publication date: 1999-07-15

Abstract

본 고안은 자동차의 엔진블럭에 사용되는 오일 냉각장치에 관한 것으로서,The present invention relates to an oil cooling device used for an engine block of an automobile,

실린더 블럭(1)의 하단에 오일탱크(3)가 형성되고, 상기 오일탱크(3)의 내부에는 비산방지용 배플 플레이트(8)가 유면에 잠기도록 형성되며, 라디에이터(5)에서 냉각된 냉각수가 냉각수 파이프(6)를 통해 실린더 블럭(1)과 실린더 헤드(2)의 내부로 순환되도록 된 장치에 있어서,An oil tank 3 is formed at a lower end of the cylinder block 1, and the baffle plate 8 for preventing splashing is formed in the oil tank 3 so as to be immersed in the oil surface, and the coolant cooled by the radiator 5 is cooled. In a device adapted to circulate inside a cylinder block (1) and a cylinder head (2) via a coolant pipe (6),

상기 배플 플레이트(8) 내부에 일정길이의 냉각 파이프(20)를 내설하고, 냉각 파이프(20)의 일정위치에 유입구(21)와 배출구(22)를 일정간격으로 형성하되, 상기 유입구(21)와 배출구(22)는 별도의 연결파이프(23)(24)로서 냉각수 파이프(6)와 연통되도록 한 것을 특징으로 하여 냉각 파이프 내에서 순환되는 냉각수에 의해 오일이 냉각되도록 하므로서, 기존에 엔진블럭 내에 설치되는 오일냉각부가 필요없게 되므로 엔진블럭의 제한된 공간을 타용도로서 사용할 수 있고, 엔진오일의 냉각효과를 한층 더 향상시킬 수 있도록 한 오일 냉각장치에 관한 것이다.In the baffle plate (8) inside the cooling pipe 20 of a predetermined length, the inlet 21 and the outlet 22 are formed at a predetermined interval at a predetermined position of the cooling pipe 20, the inlet 21 And the outlet 22 is connected to the cooling water pipe 6 as a separate connecting pipe 23, 24, so that the oil is cooled by the cooling water circulated in the cooling pipe, so that the existing in the engine block Since there is no need for the oil cooling unit to be installed, the limited space of the engine block can be used for other purposes, and the oil cooling device can further improve the cooling effect of the engine oil.

Description

Automotive Oil Chiller

본 고안은 자동차의 엔진블럭에 사용되는 오일 냉각장치에 관한 것으로서, 특히 오일 냉각수단으로 오일탱크 내부에 설치된 배플 플레이트(Baffle Plate) 내부에 냉각수 순환용 냉각파이프를 형성하고, 상기 냉각파이프 내로 라디에이터에서 냉각된 냉각수가 공급되도록 하여 냉각 파이프 내에서 순환되는 냉각수에 의해 오일이 냉각되도록 하므로서, 기존에 엔진블럭 내에 설치되는 오일냉각부가 필요없게 되므로 엔진블럭의 제한된 공간을 타용도로서 사용할 수 있고, 엔진오일의 냉각효과를 한층 더 향상시킬 수 있도록 한 오일 냉각장치에 관한 것이다.The present invention relates to an oil cooling device used for an engine block of an automobile, and in particular, a cooling pipe for cooling water circulation is formed inside a baffle plate installed inside an oil tank as an oil cooling means, and a radiator is inserted into the cooling pipe. By allowing the cooled coolant to be supplied so that the oil is cooled by the coolant circulated in the cooling pipe, there is no need for the oil cooling unit installed in the engine block, so that the limited space of the engine block can be used for other purposes. The present invention relates to an oil chiller that can further improve the cooling effect of the oil.

일반적인 자동차용 엔진블럭은 도 1 에 도시된 바와같이 다수의 실린더가 내장되는 실린더 블럭(1)과 실린더 헤드(2)로 대별 구성되며, 상기 실린더 블럭(1)과 실린더 헤드(2)의 각 마찰계를 윤활하기 위한 오일이 상기 실린더 블럭(1)의 하단에 형성되어있는 오일탱크(3) 내부에 내장되어 있다.A general automotive engine block is composed of a cylinder block (1) and a cylinder head (2) into which a plurality of cylinders are built, as shown in FIG. 1, and each friction between the cylinder block (1) and the cylinder head (2). Oil for lubricating the system is embedded in the oil tank (3) formed at the lower end of the cylinder block (1).

상기 오일탱크(3) 내부에 내장되어있는 오일은 드레인밸브(4)를 통해 이동되어 실린더 블럭(1)과 실린더 헤드(2)의 각 마찰계 즉, 크랭크축, 컨넥팅로드, 피스톤핀, 피스톤 등의 구성부품으로 공급되어 각각의 구조물을 윤활하며, 상기 오일탱크(3)의 내부에는 오일의 비산방지용 배플 플레이트(8)가 유면에 잠기도록 형성되어 있다.Oil contained in the oil tank (3) is moved through the drain valve (4) to each friction system of the cylinder block (1) and the cylinder head (2), that is, crankshaft, connecting rod, piston pin, piston Supplied to the components, such as lubricating each structure, the oil tank (3) inside the baffle plate (8) for preventing the splash of oil is formed to be submerged in the oil surface.

그리고, 상기 실린더 블럭(1)과 실린더 헤드(2)가 과열되는 것을 방지하기 위한 냉각수단으로서, 라디에이터(5)에서 냉각된 냉각수가 냉각수 파이프(6)를 통해 실린더 블럭(1)과 실린더 헤드(2)의 내부를 통과하도록 구성되고, 엔진내부를 통과하면서 온도가 상승된 냉각수는 다시 라디에이터(5)로 공급되어 냉각되도록 구성되어있다.In addition, as cooling means for preventing the cylinder block 1 and the cylinder head 2 from overheating, the coolant cooled in the radiator 5 passes through the coolant pipe 6 and the cylinder block 1 and the cylinder head ( It is configured to pass through the inside of 2), and the cooling water whose temperature is raised while passing through the engine is supplied to the radiator 5 to be cooled again.

상기 엔진내부를 통과한 냉각수의 온도가 일정온도 이상으로 상승하지 않은 경우에는 서모스탯(7)의 개폐동작에 의해 엔진내부를 통과한 냉각수가 라디에이터(5)로 공급되지 않고 연속해서 엔진내부를 순환하게 된다.When the temperature of the coolant passing through the engine does not rise above a predetermined temperature, the coolant passing through the engine is not supplied to the radiator 5 by the opening / closing operation of the thermostat 7 and circulated continuously inside the engine. Done.

한편, 상기 구성된 엔진블럭에서, 엔진오일을 냉각시키기 위한 종래의 오일 냉각장치는 실린더 블럭(1)의 내부에 일정크기의 오일냉각부(10)를 형성하고, 상기 오일냉각부(10)의 중심부로 냉각수 파이프(6)의 일부가 통과하도록 하며, 상기 오일냉각부(10)의 내부에는 오일탱크(3)에서 배출된 오일이 일시 저장되도록 되어있다.On the other hand, in the above-described engine block, the conventional oil cooling device for cooling the engine oil forms an oil cooling unit 10 of a predetermined size inside the cylinder block (1), the center of the oil cooling unit 10 A portion of the furnace cooling water pipe 6 passes, and the oil discharged from the oil tank 3 is temporarily stored in the oil cooling unit 10.

즉, 종래의 오일 냉각장치는 도 1 에 도시된 바와같이 오일탱크(3)에서 배출된 엔진오일이 오일냉각부(10)에서 잠시 머무는 동안 상기 오일냉각부(10)를 통과하는 냉각수 파이프(6)의 냉각수에 의해 냉각되도록 된 것이다.That is, in the conventional oil cooling apparatus, as illustrated in FIG. 1, the coolant pipe 6 passing through the oil cooling unit 10 while the engine oil discharged from the oil tank 3 stays in the oil cooling unit 10 for a while. Cooled by the cooling water of).

그러나, 종래의 오일 냉각장치는 엔진오일이 냉각되는 장소가 되는 오일냉각부가 실린더블럭의 내부에 일정공간을 차지하도록 형성되므로 실린더 블럭의 제한된 공간을 보다 효율적으로 이용할 수 없을 뿐만 아니라 실린더 블럭의 구조가 복잡해짐에 따라 제품의 작업성이 감소하고, 생산성이 하락하게 되는 문제점이 있었다.However, the conventional oil cooling device is formed so that the oil cooling portion, which is the place where the engine oil is cooled, occupies a certain space inside the cylinder block, and thus the limited space of the cylinder block cannot be used more efficiently, and the structure of the cylinder block is As the complexity increases, the workability of the product decreases and the productivity decreases.

따라서, 상기 문제점을 해결하기위한 본 고안은 오일 냉각수단으로 오일탱크 내부에 설치된 배플 플레이트(Baffle Plate) 내부에 냉각수 순환용 냉각파이프를 형성하고, 상기 냉각파이프 내로 라디에이터에서 냉각된 냉각수가 공급되도록 하여 냉각 파이프 내에서 순환되는 냉각수에 의해 오일이 냉각되도록 하므로서, 기존에 엔진블럭 내에 설치되는 오일냉각부가 필요없게 되므로 엔진블럭의 제한된 공간을 타용도로서 사용할 수 있고, 엔진오일의 냉각효과를 한층 더 향상시킬 수 있도록 한 자동차용 오일 냉각장치를 제공함을 목적으로 한다.Therefore, the present invention for solving the above problems is to form a cooling pipe for cooling water circulation inside the baffle plate (Baffle Plate) installed in the oil tank as an oil cooling means, so that the cooling water cooled in the radiator is supplied into the cooling pipe By allowing the oil to be cooled by the coolant circulating in the cooling pipe, the oil cooling unit installed in the engine block is not required. Therefore, the limited space of the engine block can be used for other purposes, and the cooling effect of the engine oil is further improved. It is an object of the present invention to provide an oil cooler for automobiles.

또한, 별도의 바이 패스 밸브(By Pass Vlave)없이 오일 냉각장치를 구성하므로서, 제품의 제작공정 감소 및 생산성 향상의 효과를 얻을 수 있는 자동차용 오일 냉각장치를 제공함을 목적으로 한다.In addition, an object of the present invention is to provide an oil cooler for an automobile that can obtain an effect of reducing the manufacturing process and improving productivity of the product by configuring an oil cooler without a separate bypass valve.

도 1 은 종래의 엔진블럭을 보인 측면도.1 is a side view showing a conventional engine block.

도 2 는 본 고안의 오일 냉각장치가 적용된 엔진블럭을 보인 측면도.Figure 2 is a side view showing an engine block to which the oil cooling apparatus of the present invention is applied.

도 3 은 본 고안의 오일 냉각장치를 보인 부분 단면도.3 is a partial cross-sectional view showing an oil cooling device of the present invention.

도 4 는 본 고안의 오일 냉각장치를 보인 평 단면도.Figure 4 is a cross-sectional view showing an oil cooling device of the present invention.

※ 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명※ Explanation of code for main part of drawing

1 : 실린더 블럭 2 : 실린더 헤드1: cylinder block 2: cylinder head

3 : 오일탱크 5 : 라디에이터3: oil tank 5: radiator

6 : 냉각수 파이프 8 : 배플 플레이트6: coolant pipe 8: baffle plate

20 : 냉각 파이프 21 : 유입구20: cooling pipe 21: inlet

22 : 배출구 23,24 : 연결파이프22: outlet 23, 24: connection pipe

상기 목적달성을 위한 본 고안은,The present invention for achieving the above object,

실린더 블럭의 하단에 오일탱크가 형성되고, 상기 오일탱크의 내부에는 비산방지용 배플 플레이트가 유면에 잠기도록 형성되며, 라디에이터에서 냉각된 냉각수가 냉각수 파이프를 통해 실린더 블럭과 실린더 헤드의 내부로 순환되도록 된 장치에 있어서,An oil tank is formed at the bottom of the cylinder block, and the baffle plate for shatter prevention is formed inside the oil tank so as to be immersed in the oil surface, and the coolant cooled in the radiator is circulated into the cylinder block and the cylinder head through the coolant pipe. In the apparatus,

상기 배플 플레이트 내부에 일정길이의 냉각 파이프를 내설하고, 냉각 파이프의 일정위치에 유입구와 배출구를 일정간격으로 형성하되, 상기 유입구와 배출구는 별도의 연결파이프로서 냉각수 파이프와 연통되도록 한 것을 특징으로 한다.The cooling pipe of a predetermined length is installed inside the baffle plate, and the inlet and the outlet are formed at a predetermined interval at a predetermined position of the cooling pipe, and the inlet and the outlet are communicated with the coolant pipe as a separate connection pipe. .

그리고, 상기 배플 플레이트에 내설되는 냉각 파이프는 배플 플레이트를 충분히 순환하도록 길게 형성한 것을 특징으로 한다.And, the cooling pipe which is built in the baffle plate is characterized in that formed long to circulate the baffle plate sufficiently.

이하, 첨부된 도면 도 2 내지 도 4 를 참고하여 본 고안의 바람직한 실시예를 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, a preferred embodiment of the present invention with reference to the accompanying drawings 2 to 4 as follows.

상기 도 2 내지 도 4 는 본 고안의 일 실시예를 도시한 것으로서, 도 2 는 본 고안의 오일 냉각장치가 적용된 엔진블럭을 보인 측면도이고, 도 3 는 본 고안의 오일 냉각장치를 보인 부분 단면도 이고, 도 4 는 본 고안의 오일 냉각장치를 보인 평 단면도 이다.2 to 4 show an embodiment of the present invention, Figure 2 is a side view showing an engine block to which the oil cooling device of the present invention is applied, Figure 3 is a partial cross-sectional view showing the oil cooling device of the present invention. 4 is a flat cross-sectional view showing an oil cooling apparatus of the present invention.

상기 도면에 의하면 본 고안은, 오일탱크(3)내에 저장되어있는 오일에 항시 잠기도록 제작되는 배플 플레이트(8)의 내부에 냉각수 순환용 냉각 파이프(20)를 내설하고, 상기 냉각 파이프(20)의 일정위치에 냉각수 유입용 유입구(21)와 냉각수 배출용 배출구(22)를 각각 형성하였다.According to the drawings, the present invention, inside the baffle plate (8) which is made to be always submerged in the oil stored in the oil tank (3) is installed in the cooling water circulation cooling pipe 20, the cooling pipe 20 Cooling water inlet 21 and the cooling water discharge outlet 22 are formed at a predetermined position of.

그리고, 상기 유입구(21)과 배출구(22)는 별도의 연결 파이프(23)(24)를 이용하여 냉각수 파이프(6)와 연통되도록 하므로서, 라디에이터(5)에서 배출되는 냉각수가 상기 연결 파이프(23)와 유입구(21)를 통해 냉각 파이프(20)의 내부로 공급되고, 냉각 파이프(20)로 공급된 냉각수는 냉각 파이프(20)를 순환한 후 배출구(22)와 연결파이프(24)를 통해 다시 냉각수 파이프(6)로 배출되도록 하였다.In addition, the inlet 21 and the outlet 22 communicate with the coolant pipe 6 by using separate connection pipes 23 and 24, so that the coolant discharged from the radiator 5 is connected to the connection pipe 23. ) Is supplied into the cooling pipe 20 through the inlet 21 and the cooling water supplied to the cooling pipe 20 is circulated through the cooling pipe 20 and then through the outlet 22 and the connecting pipe 24. It was to be discharged again to the cooling water pipe (6).

이때, 상기 냉각 파이프(20)는 배플 플레이트(8) 내부를 충분히 순환할 수 있도록 길게 형성함과 동시에 하나의 폐루프를 이루도록 한다.At this time, the cooling pipe 20 is formed long enough to circulate the inside of the baffle plate 8 and at the same time to form a closed loop.

상기 냉각 파이프(20)가 오일탱크(3) 내의 엔진오일과 접촉되는 면적에 따라 엔진오일 냉각효율을 조절할 수 있다.The engine oil cooling efficiency may be adjusted according to the area where the cooling pipe 20 is in contact with the engine oil in the oil tank 3.

그리고, 종래와 동일 구성요소에 대해서는 동일부호 처리하여 중복설명을 피했다.Incidentally, the same components as in the prior art are denoted by the same reference numerals to avoid duplicate explanation.

이와같이 구성된 본 고안의 작용 및 효과를 설명하면 다음과 같다.Referring to the operation and effects of the present invention configured as described above are as follows.

먼저, 엔진이 동작하면 라디에이터(5)에서 냉각된 냉각수가 냉각수 파이프(6)를 통해 순환하여 엔진이 과열되지 않게 된다.First, when the engine operates, the coolant cooled in the radiator 5 circulates through the coolant pipe 6 so that the engine is not overheated.

이때, 상기 라디에이터(5)에서 배출된 냉각수의 일부는 냉각수 파이프(6)를 통과하던 중 연결파이프(23)와 유입구(21)를 통해 배플 플레이트(8) 내에 내설되어있는 냉각 파이프(20)로 공급된다.At this time, a part of the cooling water discharged from the radiator 5 passes through the cooling water pipe 6 to the cooling pipe 20 installed in the baffle plate 8 through the connecting pipe 23 and the inlet 21. Supplied.

냉각 파이프(20)로 공급된 냉각수는 냉각 파이프(20) 전체를 순환하면서 오일탱크(3) 내에 존재하는 엔진오일을 냉각시키게 된다.The cooling water supplied to the cooling pipe 20 cools the engine oil existing in the oil tank 3 while circulating the cooling pipe 20.

상기 엔진오일을 냉각시키는 과정에서 온도가 상승된 냉각수는 다시 배출구(22)와 연결 파이프(24)를 통해 냉각수 파이프(6)로 배출되어 라디에이터(5)에서 배출된 냉각수와 혼합되어 엔진블럭을 냉각시킨다.In the process of cooling the engine oil, the coolant whose temperature is raised is discharged to the coolant pipe 6 through the outlet 22 and the connection pipe 24 and mixed with the coolant discharged from the radiator 5 to cool the engine block. Let's do it.

즉, 본 고안에는 냉각수 순환을 조절하기위한 별도의 바이 패스 밸브가 사용되지 않으므로 재료비 감소 및 생산성 향상의 효과를 기대할 수 있게되는 것이다.In other words, the present invention does not use a separate bypass valve for controlling the cooling water circulation is to be expected the effect of reducing the material cost and productivity.

이상에서 설명한 바와같이 본 고안은 오일 냉각수단으로 오일탱크 내부에 설치된 배플 플레이트(Baffle Plate) 내부에 냉각수 순환용 냉각파이프를 형성하고, 상기 냉각파이프 내로 라디에이터에서 냉각된 냉각수가 공급되도록 하여 냉각 파이프 내에서 순환되는 냉각수에 의해 오일이 냉각되도록 하므로서, 기존에 엔진블럭 내에 설치되는 오일냉각부가 필요없게 되므로 엔진블럭의 제한된 공간을 타용도로서 사용할 수 있고, 엔진오일의 냉각효과를 한층 더 향상시킬 수 있도록 한 자동차용 오일 냉각장치 이다.As described above, the present invention forms a cooling pipe for circulating cooling water in a baffle plate installed inside the oil tank as an oil cooling means, and supplies the cooling water cooled in a radiator into the cooling pipe to supply the cooling pipe. By allowing the oil to be cooled by the coolant circulated in the engine, the oil cooling unit installed in the engine block is not required. Therefore, the limited space of the engine block can be used for other purposes, and the cooling effect of the engine oil can be further improved. It is an automotive oil chiller.

Claims

An oil tank 3 is formed at a lower end of the cylinder block 1, and the baffle plate 8 for preventing splashing is formed in the oil tank 3 so as to be immersed in the oil surface, and the coolant cooled by the radiator 5 is cooled. In a device adapted to circulate inside a cylinder block (1) and a cylinder head (2) via a coolant pipe (6),

In the baffle plate (8) inside the cooling pipe 20 of a predetermined length, the inlet 21 and the outlet 22 are formed at a predetermined interval at a predetermined position of the cooling pipe 20, the inlet 21 And the outlet 22 is a vehicle oil cooler, characterized in that the connection to the cooling water pipe (6) as a separate connection pipe (23) (24).