KR19990025259A - Strain gauges for load measurement of automotive dampers - Google Patents
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Abstract
본 발명은 자동차 댐퍼의 하중측정용 스트레인 게이지(strain gauge)에 관한 것으로서, 댐퍼에 결합되는 부시에 의해서 터미널과 하중측정용 센서가 간섭되지 않도록 터미널과 하중측정용 센서의 부착위치를 조절함으로써 정확한 측정값을 테스트할 수 있는 자동차 댐퍼의 하중측정용 스트레인 게이지를 제공함에 그 목적이 있다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a strain gauge for measuring a load of an automobile damper, and to accurately measure by adjusting an attachment position of the terminal and a load measuring sensor so that the terminal and the load measuring sensor do not interfere with the bush coupled to the damper. Its purpose is to provide strain gauges for load measurement of automotive dampers that can test their values.
이를 위해 본 발명은 댐퍼 하중을 측정하는 하중측정용 센서와, 하중측정용 센서에 의해 감지된 신호를 외부의 회로체에 전달하는 터미널을 구비하는 자동차 댐퍼의 하중측정용 스트레인 게이지에 있어서, 댐퍼의 스트럿 상단부와 중단부에는 각각 외주면이 일부 절개된 제 1 단턱과 제 2 단턱이 형성되고, 제 1 단턱에는 터미널이 부착되며, 제 2 단턱에는 하중측정용 센서가 부착되고, 댐퍼의 스트럿 중단부에는 터미널과 하중측정용 센서가 리드선을 통해 연결될 수 있도록 관통홀이 형성되어 이루어진다.To this end, the present invention provides a load measuring strain gauge for a vehicle damper having a load measuring sensor for measuring a damper load and a terminal for transmitting a signal sensed by the load measuring sensor to an external circuit body. A first step and a second step of which the outer circumference is partially cut are formed in the upper end and the middle of the strut, respectively, a terminal is attached to the first step, a load measuring sensor is attached to the second step, and a strut stop of the damper The through hole is formed so that the terminal and the load measuring sensor can be connected through the lead wire.
Description
본 발명은 자동차의 댐퍼에 관한 것으로서, 특히 댐퍼에 결합되는 부시에 의해서 터미널과 하중측정용 센서가 간섭되지 않도록 터미널과 하중측정용 센서의 부착위치를 개량한 자동차 댐퍼의 하중측정용 스트레인 게이지에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a damper of a motor vehicle, and more particularly, to a strain gauge for measuring a load of an automobile damper in which an attachment position of a terminal and a load measuring sensor is improved so that the terminal and the load measuring sensor do not interfere with the bush coupled to the damper. will be.
일반적으로 스트레인 게이지(strain gauge)는 모재의 길이변화를 측정하는 것으로, 왜곡 감응소자를 휘트스톤 브리지의 한변 또는 복수의 변에 사용하여 왜곡에 의한 저항변화를 따라서 브리지의 불평형에 의한 전압을 증폭 측정하여 모재의 길이변화를 감지하는 게이지를 말한다.In general, a strain gauge measures a change in length of a base material, and uses a distortion sensitive element on one or more sides of the Wheatstone bridge to amplify the voltage due to unbalance of the bridge along the resistance change caused by the distortion. It refers to a gauge that detects the change in length of the base metal.
한편, 차량에는 노면에서 전달되는 충격이나 진동을 감쇠하여 차체로 전달함으로써 승차감을 향상시키는 충격흡수장치가 설치되는 바, 충격흡수장치에는 노면으로부터 전달되는 충격을 완화하는 코일 스프링과, 코일 스프링의 자유진동을 제어하여 승차감을 좋게 하는 쇽 업소버(sock absorber, 이하 댐퍼하고 칭함) 및 자동차의 롤링을 방지하기 위한 스태빌라이저등이 포함된다.On the other hand, the vehicle is provided with a shock absorbing device to attenuate the shock or vibration transmitted from the road surface to the vehicle body to improve the ride comfort, the shock absorbing device is provided with a coil spring to reduce the shock transmitted from the road surface, the coil spring free Sock absorbers (hereinafter referred to as dampers) for controlling vibration and improving ride comfort, and stabilizers for preventing rolling of the vehicle are included.
전술한 댐퍼는 자동차의 주행중 스프링이 받는 충격에 의해 발생되는 고유진동을 신속히 감쇠하여 승차감을 좋게 하기 위한 장치를 말한다.The damper described above refers to a device for quickly attenuating natural vibration generated by an impact of a spring while driving a vehicle to improve ride comfort.
도 1 은 일반적인 자동차의 댐퍼를 도시한 사시도이다.1 is a perspective view showing a damper of a typical vehicle.
도 1 에 도시한 바와 같이, 일반적인 댐퍼(10)는 스트럿(12)의 상부에 코일 스트링(14)이 설치되어 있으며, 스트럿(12) 상부는 현가마운트(16)가 볼트(18)로 체결되어 있으며, 현가마운트(16)는 다시 차체(미도시)에 볼트 조립 되어있다.As shown in FIG. 1, in the general damper 10, a coil string 14 is installed at an upper portion of the strut 12, and a suspension mount 16 is fastened to the upper portion of the strut 12 by bolts 18. In addition, the suspension mount 16 is bolted to the vehicle body (not shown) again.
그리고, 스트럿(12)에 이물질이 유입되는 것을 방지하기 위해서 스트럿(12)에는 부시(20)가 씌워지도록 구성되어 있다.In order to prevent foreign matter from flowing into the strut 12, the strut 12 is configured to be covered with a bush 20.
도 2 는 종래 댐퍼의 하중측정에 사용되는 스트레인 게이지를 나타낸 것이다.Figure 2 shows a strain gauge used in the conventional load measurement of the damper.
도 2 에 도시된 바와 같이, 하중측정용 센서(30)를 댐퍼(10)의 스트럿(12) 중단부 양측 외주연에 돌출되게 부착한 상태에서 스트럿(12) 외주연에 이물질이 유입되는 것을 방지하기 위해서 부시(20)가 씌워져 있다.As shown in FIG. 2, foreign matter is prevented from entering the outer periphery of the strut 12 in a state in which the load measuring sensor 30 is protrudingly attached to both outer peripheries of the middle portion of the stopper 12 of the damper 10. In order to do this, the bush 20 is covered.
그러나 이와같이 구성된 종래 댐퍼의 하중 측정용 스트레인 게이지에서는 댐퍼의 하중을 측정하는 과정에서 하중측정용 센서에 부시가 접촉되어 정확한 측정값을 얻을 수 없으며, 심지어는 하중측정용 센서가 파손되는 문제점이 있다.However, in the strain gauge for measuring load of the conventional damper configured as described above, the bush is in contact with the load measuring sensor in the process of measuring the load of the damper, and thus, accurate measurement values cannot be obtained, and even the load measuring sensor is damaged.
본 발명은 전술한 문제점을 해결하기 위해 창출된 것으로서, 댐퍼에 결합되는 부시에 의해서 터미널과 하중측정용 센서가 간섭되지 않도록 터미널과 하중측정용 센서의 부착위치를 조절함으로써 정확한 측정값을 테스트할 수 있는 자동차 댐퍼의 하중측정용 스트레인 게이지를 제공함에 그 목적이 있다.The present invention has been made to solve the above-described problems, by adjusting the attachment position of the terminal and the load measuring sensor so that the terminal and the load measuring sensor are not interfered by the bushing coupled to the damper can test the exact measured value It is an object of the present invention to provide a strain gauge for load measurement of an automobile damper.
본 발명은 전술한 목적을 달성하기 위해 다음과 같이 구성된다. 즉 댐퍼의 하중을 측정하는 하중측정용 센서와, 하중측정용 센서에 의해 감지된 신호를 외부의 회로체에 전달하는 터미널을 구비하는 자동차 댐퍼의 하중측정용 스트레인 게이지에 있어서, 댐퍼의 스트럿 상단부와 중단부에는 각각 외주면이 일부 절개된 제 1 단턱과 제 2 단턱이 형성되고, 제 1 단턱에는 터미널이 부착되며, 제 2 단턱에는 하중측정용 센서가 부착되고, 댐퍼의 스트럿 중단부에는 터미널과 하중측정용 센서가 리드선을 통해 연결될 수 있도록 관통홀이 형성되어 이루어진다.The present invention is configured as follows to achieve the above object. That is, in the strain gauge for load measurement of an automobile damper having a load measuring sensor for measuring a load of a damper and a terminal for transmitting a signal sensed by the load measuring sensor to an external circuit body, the upper end of the strut of the damper and The first step and the second step of which the outer peripheral surface is partially cut are formed in the stop part, the terminal is attached to the first step, the load measuring sensor is attached to the second step, and the terminal and the load are applied to the stop of the strut of the damper. The through hole is formed so that the measuring sensor can be connected through the lead wire.
도 1 은 일반적인 댐퍼를 도시한 사시도.1 is a perspective view showing a general damper.
도 2 는 종래 댐퍼의 하중측정용 스트레인 게이지를 도시한 측단면도.Figure 2 is a side cross-sectional view showing a strain gauge for load measurement of a conventional damper.
도 3 은 본 발명예에 따른 댐퍼의 하중측정용 스트레인 게이지를 도시한 사시도.Figure 3 is a perspective view showing a strain gauge for measuring the load of the damper according to the present invention.
도 4 는 본 발명에 따른 댐퍼의 하중측정용 스트레인 게이지를 도시한 측단면도.Figure 4 is a side cross-sectional view showing a strain gauge for measuring the load of the damper according to the present invention.
** 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 **** Description of symbols for the main parts of the drawing **
100; 댐퍼 110; 스트럿100; Damper 110; Strut
110a; 관통홀 112; 제 1 단턱110a; Through hole 112; 1st step
114; 제 2 단턱 120; 터미널114; Second step 120; terminal
130; 하중측정용 센서 132; 리드선130; Load measuring sensor 132; Lead wire
140; 부시(bush)140; Bush
이하에서는 첨부한 도면을 참조하여 본 발명의 양호한 실시예에 따른 자동차 댐퍼의 하중측정용 스트레인 게이지에 대해 상세히 설명한다.Hereinafter, a strain gauge for measuring a load of an automobile damper according to a preferred embodiment of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
도 3 은 본 발명예에 따른 댐퍼의 하중측정용 스트레인 게이지를 도시한 사시도이고, 도 4 는 본 발명에 따른 댐퍼의 하중측정용 스트레인 게이지를 도시한 측단면도이다.3 is a perspective view showing a strain gauge for measuring the load of the damper according to the present invention, Figure 4 is a side cross-sectional view showing a strain gauge for measuring the load of the damper according to the present invention.
도 3 및 도 4 에 도시한 바와 같이, 본 발명에서는 댐퍼(100)의 스트럿(110) 상단부에는 상호 대향되게 외주연이 일부 절개되어 제 1 단턱(112)이 형성되고, 스트럿(110)의 중단부에는 상호 대향되게 외주면이 일부 절개되어 제 2 단턱(114)이 형성되어 있다.3 and 4, in the present invention, the outer periphery is partially cut at the upper end of the strut 110 of the damper 100 so that a first step 112 is formed, and the interruption of the strut 110 is performed. The outer circumferential surface is partially cut in the portion to face each other, and the second stepped 114 is formed.
전술한 제 1 단턱(112)에는 통상의 부착수단(미도시)에 의해서 터미널(120)이 부착되며, 제 2 단턱(114)에는 하중측정용 센서(130)가 부착되어 있다.The terminal 120 is attached to the first step 112 as described above by a normal attachment means (not shown), and the load measuring sensor 130 is attached to the second step 114.
댐퍼(100)의 스트럿(110) 중단부에는 터미널(120)과 하중측정용 센서(130)가 리드선(132)을 통해 연결될 수 있도록 관통홀(110a)이 형성되어 있다.The through hole 110a is formed at the stop portion of the strut 110 of the damper 100 so that the terminal 120 and the load measuring sensor 130 can be connected through the lead wire 132.
다시 말해서, 댐퍼(100)의 스트럿(110) 상,중단부에 형성된 제 1 단턱(112), 제 2 단턱(114)은 스트럿(110) 중심부를 중심으로 상호 대향되게 외주연의 일부가 절개되어 형성되는 바, 제 1 단턱(112) 및 제 2 단턱(114)에 터미널(120)과 하중측정용 센서(130)가 부착되는 경우, 터미널(120)과 하중측정용 센서(130)가 외주연 외측으로 돌출되지 않도록 구성함으로써, 스트럿(110)의 외주연에 설치되어 스트럿(110)내에 이물질이 유입되는 것을 방지하는 부시(140)가 터미널(120)과 하중측정용 센서(130)에 접촉되지 않도록 구성되어 있다.In other words, a portion of the outer periphery of the first step 112 and the second step 114 formed on the middle and the middle of the strut 110 of the damper 100 are cut out to face each other with respect to the center of the strut 110. When the terminal 120 and the load measuring sensor 130 are attached to the first step 112 and the second step 114, the terminal 120 and the load measuring sensor 130 are formed on the outer circumference. By not configured to protrude outward, the bush 140 installed at the outer periphery of the strut 110 to prevent foreign matter from entering the strut 110 does not contact the terminal 120 and the load measuring sensor 130. It is configured not to.
그리고 댐퍼(100)의 스트럿(110) 중단부, 더욱 정확하게는 하중측정용 센서(130)가 부착되는 절개부위에 관통홀(110a)이 형성되어 있으며, 이 관통홀(110a)은 하중측정용 센서(130)가 부착되는 절개부위에서 터미널(120)이 부착되는 절개부위 까지 연장 형성되어 있다. 관통홀(110a)내에는 터미널(120)과 하중측정용 센서(130)를 연결하는 리드선(132)이 삽입되어 있다.In addition, a through hole 110a is formed at the cutout portion at which the strut 110 stops, more precisely, the load measuring sensor 130 of the damper 100, and the through hole 110a is a load measuring sensor. It is formed extending from the incision portion 130 is attached to the incision portion to which the terminal 120 is attached. The lead wire 132 connecting the terminal 120 and the load measuring sensor 130 is inserted into the through hole 110a.
이와같이 구성된 본 발명의 댐퍼 하중 측정용 스트레인 게이지는 도 3 및 도 4 에 도시된 바와같이, 터미널(120)과 하중측정용 센서(130)가 부착될 수 있도록 댐퍼(100)의 스트럿(110) 상단부와 중단부에 각각 외주면이 일부 절개된 제 1 단턱(112)과 제 2 단턱(114)이 형성됨으로써, 다시 말해 터미널(120) 및 하중측정용 센서(130)가 스트럿(110)의 외주연 외측으로 돌출되어 있지 않기 때문에 조립이 완료된 댐퍼(100)를 하중 측정하는 경우, 터미널(120) 및 하중측정용 센서(130)가 부시(140)등에 접촉되지 않게 된다.The strain gage strain gauge of the present invention configured as described above is shown in FIGS. 3 and 4, the upper end of the strut 110 of the damper 100 so that the terminal 120 and the load measuring sensor 130 can be attached. And the first step 112 and the second step 114 having a portion of the outer circumference cut in the middle and the stop portions are formed, that is, the terminal 120 and the load measuring sensor 130 are the outer periphery of the strut 110 When the load measurement of the damper 100 is assembled because it is not protruded to the terminal, the terminal 120 and the load measuring sensor 130 is not in contact with the bush 140 or the like.
따라서 하중측정용 센서(130)가 댐퍼(100)의 하중을 정확하게 측정할 수 있게 되며, 또한 부시(140)의 반복적인 접촉에 의한 하중측정용 센서(130)의 파손을 방지한다.Therefore, the load measuring sensor 130 can accurately measure the load of the damper 100, and also prevents damage of the load measuring sensor 130 due to the repeated contact of the bush 140.
본 발명은 전술한 실시예에 국한되지 않고 본 발명의 기술사상이 허용하는 범위내에서 다양하게 변형하여 실시할 수가 있다.The present invention is not limited to the above-described embodiments, and various modifications can be made without departing from the scope of the technical idea of the present invention.
이상에서와 같이 본 발명에 따르면 댐퍼에 결합되는 부시에 의해서 터미널과 하중측정용 센서가 간섭되지 않도록 터미널과 하중측정용 센서의 부착위치를 조절함으로써 정확한 측정값을 얻을 수 있음은 물론 하중측정용 센서의 파손을 방지할 수 있는 효과가 있다.As described above, according to the present invention, an accurate measurement value can be obtained as well as a load measuring sensor by adjusting an attachment position of the terminal and the load measuring sensor so that the terminal and the load measuring sensor do not interfere with the bush coupled to the damper. There is an effect that can prevent the breakage.
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| KR1019970046821A KR19990025259A (en) | 1997-09-11 | 1997-09-11 | Strain gauges for load measurement of automotive dampers |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR20220008673A (en) * | 2020-07-14 | 2022-01-21 | 한국철도기술연구원 | Measuring method and structure for force and velocity of damper |
-
1997
- 1997-09-11 KR KR1019970046821A patent/KR19990025259A/en not_active IP Right Cessation
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR20220008673A (en) * | 2020-07-14 | 2022-01-21 | 한국철도기술연구원 | Measuring method and structure for force and velocity of damper |
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