KR19990025036A

KR19990025036A - Control Method of Automotive Thermostat

Info

Publication number: KR19990025036A
Application number: KR1019970046476A
Authority: KR
Inventors: 윤종득
Original assignee: 배길훈; 대우기전공업 주식회사
Priority date: 1997-09-10
Filing date: 1997-09-10
Publication date: 1999-04-06

Abstract

본 발명은 자동차의 실내 온도를 조절하는 자동온도조절장치를 제어하는 방법에 관한 것으로서, 외기온 센서로 외기 온도를 측정하는 단계와, 상기 측정된 외기 온도로 현재의 계절을 파악하여 냉방기동제어 또는 난방기동제어가 요구되는 여름이나 겨울인지를 판단하는 단계와, 실내온 센서로 실내 온도를 측정하는 단계와, 상기 측정된 실내 온도가 소정의 온도(T1)보다 높고 상기 외기온 센서의 신호에 의해 판단된 계절이 여름인 경우 냉방기동풍량제어를 실시하는 단계와, 상기 측정된 실내 온도가 소정의 온도(T2)보다 낮고 상기 외기온 센서의 신호에 의해 판단된 계절이 겨울인 경우 냉방기동풍량제어를 실시하는 단계로 구성된 자동온도조절장치의 제어방법을 제공하여 냉방기동풍량제어나 난방기동풍량제어의 실시를 상기 내기온 센서와 외기온 센서에만 의존하여 판단 및 수행하도록 함으로써, 별도로 종래와 같은 엔진 냉각수온을 측정하는 수온센서를 추가하지 않아도 냉방기동풍량제어와 난방기동풍량제어를 실시할 수 있도록 하여 부품수 저감과 아울러 그에 따른 제반 관리 및 아프터서비스의 부담을 경감할 수 있도록 하는 효과를 얻을 수 있다.The present invention relates to a method for controlling a thermostat for controlling an indoor temperature of a vehicle, the method comprising: measuring an outside air temperature with an outside air temperature sensor, and grasping the current season using the measured outside air temperature to control cooling start or heating Determining whether it is summer or winter requiring start control, measuring room temperature with an indoor temperature sensor, and the measured room temperature is higher than a predetermined temperature T1 and determined by a signal of the outside air temperature sensor. Performing cooling air flow control when the season is summer; and performing cooling air flow control when the measured indoor temperature is lower than a predetermined temperature T2 and the season determined by the signal of the outside air temperature sensor is winter. Providing a control method of the thermostat consisting of steps to perform the cooling start air flow control or heating start air flow control the air temperature sensor and the outside air By relying solely on the sensor, it is possible to perform cooling start air flow control and heating start air flow control without adding a water temperature sensor that measures engine cooling water temperature as in the prior art. And it is possible to obtain the effect of reducing the burden of after-sales service.

Description

Control Method of Automotive Thermostat

본 발명은 자동차의 자동온도조절장치를 제어하는 방법에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 여름철 및 겨울철과 같은 경우에 자동차의 공조장치에서 차량의 시동 초기에 제공하는 공기가 극히 고온이거나 저온인 상태로 다량 실내로 유입되는 것을 방지하도록 하는 냉난방 기동풍량제어 방법에 관한 것이다.The present invention relates to a method for controlling a thermostat of a vehicle, and more particularly, in the case of summer and winter, the air provided in the initial stage of starting of the vehicle in a vehicle air conditioning apparatus is extremely high or low temperature in a large amount. It relates to a cooling and heating start air flow control method to prevent the flow into the room.

일반적으로, 자동차에는 여러 가지 기후 조건이나 주행 조건에서도 승차자에게 쾌적한 환경을 제공하기 위한 온도조절장치가 장착되어 있는 바, 여기에는 자동차 실내의 냉, 난방을 위한 에어컨과 히터 유닛이 있다.In general, a vehicle is equipped with a temperature control device for providing a comfortable environment to the rider even under various weather conditions or driving conditions, there is an air conditioner and a heater unit for cooling and heating of the vehicle interior.

상기한 바와 같은 에어컨과 히터 유닛의 작동은 차량의 각종 주행조건 및 실내의 승차자 취향에 따라 적절히 작동되어야 하는 바, 상기와 같은 에어컨과 히터 유닛의 작동은 주로 에어컨의 증발기와 히터 코어를 통과하는 공기의 통풍경로를 조절하는 것과 에어컨 압축기의 가동정도 등으로 제어된다.As described above, the operation of the air conditioner and the heater unit should be properly performed according to various driving conditions of the vehicle and the rider's preference of the room. It is controlled by adjusting the ventilation path of the air conditioner and the operation degree of the air conditioner compressor.

여기서, 상기한 바와 같은 에어컨 증발기를 통과하는 공기의 통풍경로를 살펴보면 도 1에 도시된 바와 같이 송풍할 공기의 근원을 차량의 내부공기로 할 것인지 외부의 공기로 할 것인지를 결정하는 에어 인렛 도어(100)와, 상기 에어 인렛 도어(100)를 통해 공기가 유입되어 차량의 실내로 압송되도록 하는 힘을 발생시키는 블로워(101)와, 상기 블로워(101)로부터의 공기가 통과하도록 설치된 상기 에어컨의 증발기(51)와, 상기 증발기(51)를 통과한 공기가 히터 코어(102)로 향하는 양을 조절하도록 하는 에어 믹스 도어(AMD: Air Mix Door)(103)와, 상기와 같이 증발기(51) 및 히터 코어(102)를 경유한 공기를 차량의 각 부위로 공급하도록 하는 에어 덕트(104) 및 에어 벤트(105)가 마련되어 있는 상태이다.Here, referring to the ventilation paths of the air passing through the air conditioner evaporator as described above, as shown in FIG. 100, a blower 101 for generating a force for allowing air to flow through the air inlet door 100 to be pumped into the vehicle interior, and an evaporator of the air conditioner installed to allow air from the blower 101 to pass therethrough. (51), an air mix door (AMD) 103 for adjusting the amount of air passing through the evaporator 51 to the heater core 102, the evaporator 51 and The air duct 104 and the air vent 105 which supply the air via the heater core 102 to each part of a vehicle are provided.

상기한 바와 같은 공기의 통풍경로를 통해 차량의 실내로 공급되는 공기의 흐름을 살펴보면, 상기 에어 인렛 도어(100)에서 선택된 공기 공급원으로부터 상기 블로워(101)가 공기를 흡입하여 압송하면, 압송되는 공기는 상기 에어컨의 증발기(51)를 통과하게 되는 바, 여름철과 같이 에어컨이 작동되고 있는 동안에는 상기 증발기(51)를 통과하면서 공기가 냉각된다.Looking at the flow of air supplied to the interior of the vehicle through the ventilation path of the air as described above, if the blower 101 sucks air from the selected air supply source in the air inlet door 100, the air is compressed The bar is passed through the evaporator 51 of the air conditioner, the air is cooled while passing through the evaporator 51 while the air conditioner is operating, such as summer.

상기한 바와 같이 증발기(51)를 통과한 공기는 상기 에어 믹스 도어(103)의 상태에 따라서 상기 히터 코어(102)를 경유하는 공기의 양이 조절되는 바, 상기 히터 코어(102)를 경유한 공기는 히터 코어(102)를 경유하지 않은 공기와 다시 혼합되어 상기 에어 덕트(104) 및 에어 벤트(105)를 통해 차량의 각 부위로 제공되는 것이다.As described above, the air passing through the evaporator 51 is controlled by the amount of air passing through the heater core 102 in accordance with the state of the air mix door 103. The air is mixed back with the air that does not pass through the heater core 102 and is provided to each part of the vehicle through the air duct 104 and the air vent 105.

따라서, 상기 히터 코어(102)를 경유하는 공기의 양이 많아지면 그 만큼 차량의 실내로 공급되는 공기의 온도는 상승되는 것으로, 상기 에어 믹스 도어(103)는 블로워(101)의 작동속도와 함께 실질적으로 차량의 실내로 유입되는 공기의 온도를 조절하도록 하는 역할을 하게 된다.Therefore, when the amount of air passing through the heater core 102 increases, the temperature of the air supplied to the interior of the vehicle is increased, and the air mix door 103 is accompanied by the operating speed of the blower 101. Substantially serves to adjust the temperature of the air flowing into the interior of the vehicle.

그러므로, 상기한 에어 믹스 도어(103)의 개도와 블로워(101) 작동속도 및 에어컨 압축기의 가동을 제어하면 차량의 내부온도를 자동적으로 제어할 수 있고, 이와 같은 원리를 이용한 자동온도조절장치가 개발되어 사용되고 있다.Therefore, by controlling the opening degree of the air mix door 103 and the blower 101 operating speed and the operation of the air conditioner compressor, the internal temperature of the vehicle can be automatically controlled, and a thermostat using the same principle is developed. It is used.

그런데, 상기한 바와 같은 에어 믹스 도어(103)의 개도와 블로워(101) 작동속도 및 에어컨의 가동상태 등을 제어하기 위해서는 운전자가 요구하는 온도상태를 알아야함은 물론이고 차량의 내부 온도상태와 외부 온도상태 및 일사량 등에 대한 정보를 알아야 상기와 같은 제어대상을 제어하여 자동적으로 차량의 실내가 쾌적한 상태가 되도록 할 수 있다.However, in order to control the opening degree of the air mix door 103 and the blower 101 operating speed and the operating state of the air conditioner as described above, the temperature condition required by the driver, as well as the internal temperature state of the vehicle and the outside Knowing information about the temperature state and the amount of insolation can control the control target as described above to automatically make the interior of the vehicle a comfortable state.

따라서, 상기한 바와 같은 자동온도조절장치에는 상기한 바와 같은 에어 믹스 도어(103)와 블로워(101) 및 에어컨 등을 작동 제어하는 컨트롤러에 별도의 내기온 센서와 외기온 센서 및 일사센서 등이 연결되어 컨트롤러에서 필요로 하는 정보를 제공할 수 있도록 하고 있다.Therefore, in the thermostat as described above, a separate air temperature sensor, an outside air temperature sensor, and a solar sensor are connected to a controller for operating and controlling the air mix door 103, the blower 101, and the air conditioner as described above. It provides the information required by the controller.

여기서, 상기 자동온도조절장치의 기능 중에는 초기 차량 기동시 여름철의 겨우 공조 덕트 내부의 뜨거운 공기가 갑자기 다량 분출되는 불쾌감을 없애기 위해 풍량을 일정수준 이하로 낮추는 냉방기동풍량제어와, 겨울철에 미처 히터가 데워지기 전에 차가운 공기가 실내로 다량 유입되는 것을 막기 위한 난방기동풍량제어를 하는 기능이 있다.Here, among the functions of the thermostat, in order to eliminate the discomfort that the hot air inside the air conditioning duct suddenly spews a large amount of air during the initial vehicle startup, the cooling start air volume control to lower the air flow to a predetermined level or less, and the heater in winter There is a function to control the heating start air flow to prevent a large amount of cold air enters the room before it is warmed up.

물론, 상기 냉,난방기동풍량제어에는 일정 조건을 판단하여 상기와 같이 풍량을 낮추는 냉,난방기동풍량제어를 실시할지의 여부와 실시상태를 해제하도록 하는 부분이 있는 바, 이를 위해서는 냉방기동풍량제어의 경우 외기온 센서와 내기온 센서의 출력을 비교하여 일정조건을 만족할 경우 기동풍량제어를 해제하고 난방기동풍량제어의 경우에는 수온센서가 일정온도 이상으로 상승할 경우에 기동풍량제어를 해제하도록 한다.Of course, there is a part in the cooling and heating start air flow control to determine whether or not to perform the cooling and heating start air flow control to lower the air flow as described above to determine a predetermined condition, and to do so, the cooling start air flow control In this case, the output of the outside air temperature sensor and the internal air temperature sensor are compared to release the start air flow control if certain conditions are satisfied. In the case of the heating start air flow control, the start air flow control is canceled when the water temperature sensor rises above a certain temperature.

따라서, 상기 냉방기동풍량제어에는 별도의 추가적인 센서가 필요하지 않으나, 난방기동풍량제어에는 반드시 엔진 냉각수의 온도를 판단하기 위한 수온센서를 별도로 설치해야 하며, 이는 제조공정의 증가와 추가적인 부품의 관리 및 정비상의 문제점 등 다양한 비용상승의 원인이 되는 문제점이 있다.Therefore, the additional air sensor is not required for the cooling start air flow control, but the heating start air flow control must be separately installed a water temperature sensor for determining the temperature of the engine coolant, which increases the manufacturing process and management of additional parts and There are problems that cause various cost increases such as maintenance problems.

따라서, 본 발명은 상기한 바와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 별도의 추가적인 수온센서의 설치 없이 난방기동풍량제어가 이루어질 수 있도록 하여 소요부품의 저감으로 작업성을 개선하고 정비상의 문제점 등을 미연에 방지할 수 있도록 하는 자동차 자동온도조절장치의 제어방법을 제공함에 그 목적이 있다.Accordingly, the present invention has been made to solve the problems described above, to enable heating start air flow control without the installation of an additional additional water temperature sensor to improve workability by reducing the required parts and to improve the maintenance problems, etc. It is an object of the present invention to provide a control method of a thermostat of a vehicle that can prevent it in advance.

도 1은 일반적인 자동차 온도조절장치의 공기흐름 계통도,1 is a flow chart of the air flow of a typical vehicle thermostat,

도 2는 본 발명에 따른 자동온도조절장치의 제어 흐름도이다.2 is a control flowchart of a thermostat according to the present invention.

상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 자동차 자동온도조절장치의 제어방법은 외기온 센서로 외기 온도를 측정하는 단계와, 상기 측정된 외기 온도로 현재의 계절을 파악하여 냉방기동제어 또는 난방기동제어가 요구되는 여름이나 겨울인지를 판단하는 단계와, 실내온 센서로 실내 온도를 측정하는 단계와, 상기 측정된 실내 온도가 소정의 온도보다 높고 상기 외기온 센서의 신호에 의해 판단된 계절이 여름인 경우 냉방기동풍량제어를 실시하는 단계와, 상기 측정된 실내 온도가 소정의 온도보다 낮고 상기 외기온 센서의 신호에 의해 판단된 계절이 겨울인 경우 냉방기동풍량제어를 실시하는 단계를 포함하여 구성된 것을 특징으로 한다.Control method of a vehicle thermostat according to the present invention for achieving the object as described above is the step of measuring the outside air temperature with an outside air temperature sensor, by grasping the current season with the measured outside air temperature control cooling or heating Determining whether it is summer or winter requiring start control; measuring room temperature with an indoor temperature sensor; and seasons determined by a signal of the outside air temperature sensor when the measured room temperature is higher than a predetermined temperature; In the case of the cooling air flow control, and if the measured indoor temperature is lower than the predetermined temperature and the season determined by the signal of the outside air temperature sensor is winter, the step comprising performing the cooling air flow control It features.

이하, 본 발명에 따른 자동차 자동온도조절장치의 제어방법을 첨부된 도 2를 참조하여 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, the control method of the automotive thermostat according to the present invention will be described with reference to the accompanying FIG.

도 2는 본 발명에 따른 제어방법을 도시한 것으로서, 엔진의 시동상태를 확인하는 단계와, 외기온 센서로 외기 온도를 측정하는 단계와, 상기 측정된 외기 온도로 현재의 계절을 파악하여 냉방기동제어 또는 난방기동제어가 요구되는 여름이나 겨울인지를 판단하는 단계와, 실내온 센서로 실내 온도를 측정하는 단계와, 상기 측정된 실내 온도가 소정의 온도(T1)보다 높고 상기 외기온 센서의 신호에 의해 판단된 계절이 여름인 경우 냉방기동풍량제어를 실시하는 단계와, 상기 측정된 실내 온도가 소정의 온도(T2)보다 낮고 상기 외기온 센서의 신호에 의해 판단된 계절이 겨울인 경우 냉방기동풍량제어를 실시하는 단계로 이루어져 자동온도조절장치의 자동온도조절 메인루틴에 포함하여 구성되어 있다.Figure 2 shows a control method according to the invention, the step of confirming the starting state of the engine, measuring the outside air temperature with an outside air temperature sensor, grasping the current season by the measured outside air temperature to control the cooling start Or determining whether summer or winter requires heating start control, measuring room temperature with an indoor temperature sensor, and measuring the room temperature higher than a predetermined temperature T1 by a signal of the outside air temperature sensor. Performing cooling air flow control when the determined season is summer; and cooling air flow control when the measured indoor temperature is lower than a predetermined temperature T2 and the season determined by the signal of the outside air temperature sensor is winter. Consists of the step of carrying out is included in the thermostat main routine of the thermostat.

상기 순서도를 보다 상술하면, 먼저 컨트롤러는 엔진이 정지상태에 있다가 시동되었는지를 판단하여 차량의 기동상태인가를 확인한다. 차량이 정지상태에서 기동하고 있음이 판단되면 외기온 센서를 통해 외기의 온도를 측정하여 이를 기초로 하여 계절을 판단하게 된다.In more detail, the controller first determines whether the engine is in a stopped state and then starts the engine to determine whether the vehicle is in a running state. If it is determined that the vehicle is starting from the stationary state, the temperature of the outside air is measured by using the outside temperature sensor to determine the season based on this.

즉, 외기의 온도상태에 따른 계절의 데이터가 미리 컨트롤러의 기억장치에 저장되도록 하여 상기와 같이 검출되는 외기온 센서의 출력값으로 현재에 해당되는 계절을 판단하는 것이다.That is, the season data according to the temperature of the outside air is stored in advance in the memory device of the controller to determine the season corresponding to the present by the output value of the outside air temperature sensor detected as described above.

상기와 같이 판단된 계절이 봄이나 가을과 같은 경우에는 별도의 기동풍량제어가 요구될 만큼 차내의 공조장치 상태가 극한상태로 치우쳐있지 않으므로 별도의 기동풍량제어를 실시하지 않고 그대로 자동온도조절 메인루틴을 실행하도록 하고, 여름이나 겨울로 판단되는 경우에는 각각의 경우에 기동풍량제어를 실시할 것인지를 판단하게 된다.If the season determined as described above is spring or autumn, the condition of the air conditioner in the vehicle is not biased to the extreme enough to require separate starting air flow control. If it is determined that the summer or winter, it is determined whether to perform the starting air volume control in each case.

즉, 여름으로 판단된 경우 내기온 센서에 의해 차량 내부의 온도를 측정하고 이 온도가 미리 컨트롤러의 기억장치에 설정되어 있는 소정의 온도(T1: 예를 들어 30℃)보다 높은 경우에 냉방기동풍량제어를 실시하여 차량의 내부로 뜨거운 공기가 공급되는 것을 제한하도록 한다.That is, when it is determined that it is summer, the temperature of the inside of the vehicle is measured by the air temperature sensor, and when the temperature is higher than the predetermined temperature (T1: 30 ° C., for example) previously set in the memory device of the controller, the cooling start air volume Control is made to limit the supply of hot air to the interior of the vehicle.

또한, 상기 외기온 센서에 의한 계절판단결과 겨울인 경우로 판단되면, 마찬가지로 상기 내기온 센서로 차량 내부의 온도를 측정하여, 그 온도가 소정의 온도(T2: 예를 들어 5℃)보다 낮은 경우에 난방기동풍량제어를 실시하여 차량의 정지상태에서 공조 덕트에 있던 차가운 공기가 실내로 유입되는 것을 제한하도록 한다.In addition, if it is determined that the winter season is determined by the outdoor air temperature sensor, the temperature inside the vehicle is similarly measured by the air temperature sensor, and when the temperature is lower than a predetermined temperature (T2, for example, 5 ° C.). Heating start air volume control is performed to limit the inflow of cold air from the air conditioning duct into the room while the vehicle is stopped.

물론, 상기와 같은 기동풍량제어가 완료되면 자동온도조절 메인루틴을 실행하여 차량의 내부온도상태를 자동적으로 쾌적하게 하게 하는 제어를 실시하도록 한다.Of course, when the above-mentioned start air volume control is completed, the automatic temperature control main routine is executed to perform the control to automatically comfort the internal temperature state of the vehicle.

따라서, 상기와 같이 냉방기동풍량제어나 난방기동풍량제어의 실시를 내기온 센서와 외기온 센서에만 의존하여 판단 및 수행하도록 함으로써, 별도로 종래와 같은 엔진 냉각수온을 측정하는 수온센서를 추가하지 않아도 냉방기동풍량제어와 난방기동풍량제어를 실시할 수 있도록 하여 부품수 저감과 아울러 그에 따른 제반 관리 및 아프터서비스의 부담을 경감할 수 있도록 하는 효과를 얻을 수 있다.Accordingly, by performing the cooling start air flow control or heating start air flow control as described above, depending on only the air temperature sensor and the outside air temperature sensor, it is judged and performed, without additionally adding a water temperature sensor for measuring the engine coolant temperature as in the related art. By controlling the air volume control and the heating start air volume control, it is possible to reduce the number of parts and to reduce the burden of overall management and after-sales service.

Claims

Measuring the outside temperature with an outside temperature sensor, determining the current season using the measured outside temperature to determine whether it is summer or winter requiring cooling start control or heating start control, and measuring the room temperature with the room temperature sensor. Performing a cooling operation air volume control when the measured indoor temperature is higher than a predetermined temperature and the season determined by the signal of the outside temperature sensor is summer, and the measured indoor temperature is higher than a predetermined temperature. And controlling the cooling air volume when the season determined by the signal of the outside air sensor is winter.