KR19990025007A

KR19990025007A - Car Wiper Drive Circuit

Info

Publication number: KR19990025007A
Application number: KR1019970046423A
Authority: KR
Inventors: 이병화
Original assignee: 양재신; 대우자동차 주식회사
Priority date: 1997-09-09
Filing date: 1997-09-09
Publication date: 1999-04-06

Abstract

본 발명은 이그니션스위치의 오프상태에서 운전자가 설정한 시간 간격으로 와이퍼가 작동되도록 함으로써 주차시에 내린 눈이 윈드실드에 누적되어 쌓이게 됨을 방지하는 차량주차시의 차량용 와이퍼 구동회로를 제공하려는 것으로, 밧데리전원을 접속하는 이그니션스위치의 후단전원이 와이퍼스위치로 인가되고, 상기 와이퍼스위치의 후단에 접속된 타이머의 입력단에 가변저항기가 접속되고, 상기 가변 저항기의 조절에 의해 와이퍼모터의 간헐적 구동주기가 세분화 조절되도록 구성된 와이퍼 구동회로에 있어서, 상기 이그니션스위치의 오프상태를 감지하여 밧데리전원을 후단으로 인가하는 스위칭수단과, 상기 스위칭수단의 후단전원을 인가받으며, 상기 가변저항기의 조작에 의한 타이머의 입력저항값의 변동을 둔화시켜 와이퍼스위치 오프시에 상기 타이머의 출력주기를 조절하는 주기조절수단이 포함된 구성으로 이루어진다.The present invention is to provide a vehicle wiper driving circuit for parking the vehicle to prevent the snow from accumulating and accumulated on the windshield by allowing the wiper to operate at the time interval set by the driver in the ignition switch off state, the battery The power supply of the rear end of the ignition switch for connecting the power is applied to the wiper switch, the variable resistor is connected to the input terminal of the timer connected to the rear end of the wiper switch, and the intermittent driving cycle of the wiper motor is controlled by the adjustment of the variable resistor. A wiper drive circuit configured to include: a switching means for sensing an off state of the ignition switch and applying a battery power to a rear end and a rear end power of the switching means and receiving an input resistance value of a timer by operating the variable resistor. Wiper switch off by slowing the fluctuation of In comprises a configuration that includes a period adjusting means for controlling the output period of the timer.

Description

Car Wiper Drive Circuit

본 발명은 차량용 와이퍼 구동회로에 관한 것으로, 좀더 상세하게는 이그니션스위치의 오프상태에서 운전자가 설정한 시간 간격으로 와이퍼가 작동되도록 함으로써 주차시에 내린 눈이 윈드실드에 누적되어 쌓이게 됨을 방지하는 차량주차시의 차량용 와이퍼 구동회로에 관한 것이다.The present invention relates to a wiper driving circuit for a vehicle, and more particularly, a vehicle parking that prevents snow accumulated during parking by accumulating on the windshield by allowing the wiper to operate at a time interval set by a driver in an ignition switch off state. It relates to a vehicle wiper drive circuit of the city.

자동차의 와이퍼는 운전석의 핸들 측면에 설치된 와이퍼스위치의 조작에 따라 윈드실드에 장착된 와이퍼블레이드가 일정주기로 반복 회동되도록 함으로써, 운전자의 시야를 가린 윈드실드의 비나 눈 등의 이물을 세정하는 장치이다.The wiper of the vehicle is a device for cleaning the foreign matter such as rain or snow of the windshield that covers the driver's field of vision by repeatedly rotating the wiper blade mounted on the windshield according to the operation of the wiper switch installed on the side of the driver's seat.

이러한 종래의 자동차 와이퍼 구동회로는 도 1에 도시된 바와 같이, 운전석에 설치되는 와이퍼스위치(SW2)의 선단에 이그니션스위치(SW1)를 경유하여 공급되는 전원(B+)이 인가되고, 상기 와이퍼스위치(SW2)의 후단에 형성된 일접점(c)에는 와이퍼블레이드를 회동작동시키는 와이퍼모터(M)에 인출된 다권선 단자가 접속되고, 상기 와이퍼스위치(SW2)의 다른 후단접점(b)에는 와이퍼모터(M)에 인출된 소권선 단자가 접속된다. 여기에서, 상기 와이퍼모터(M)의 다권선 단자는 밧데리전원(B+) 인가시에 내장코일에 다량의 전기장치 발생하여 와이퍼모터(M)가 고속으로 회전되도록 하는 단자이고, 상기 와이퍼모터(M)의 소권선 단자는 밧데리전원(B+)인 가시에 내장코일에 소량의 전기장이 발생하여 와이퍼모터(M)가 저속으로 회전되도록 하는 단자이다.As shown in FIG. 1, the conventional vehicle wiper driving circuit includes a power supply B + supplied via an ignition switch SW1 to a tip of a wiper switch SW2 installed in a driver's seat, and the wiper switch ( A multi-circuit terminal drawn out to the wiper motor M for rotating the wiper blade is connected to one contact point c formed at the rear end of SW2, and a wiper motor (b) is connected to the other rear contact point b of the wiper switch SW2. The small winding wire terminal drawn out to M) is connected. Here, the multi-winding terminal of the wiper motor (M) is a terminal for generating a large amount of electrical devices in the internal coil when the battery power (B +) is applied, so that the wiper motor (M) is rotated at high speed, the wiper motor (M) The small winding terminal of) is a terminal that causes the wiper motor (M) to rotate at a low speed by generating a small electric field in the internal coil.

또, 상기 와이퍼모터(M)의 또다른 후단접점(a)에는 타이머(T)의 전원단자(e)와 가변저항기(VR)의 일측단자(g)가 접속되고, 상기 가변저항기(VR)의 타측단자(h)는 접지되는 한편, 상기 가변저항기(VR)의 중간단자(f)는 상기타이머(T)의 입력단에 접속된다.In addition, a further terminal (a) of the wiper motor (M) is connected to the power supply terminal (e) of the timer (T) and one terminal (g) of the variable resistor (VR), and the variable resistor (VR) The other terminal h is grounded, while the intermediate terminal f of the variable resistor VR is connected to the input terminal of the timer T.

상기 타이머(T)의 입력단은 타이머(T)에서 전류가 출력되는 주기를 조정하는 시정수 설정단자이다.The input terminal of the timer T is a time constant setting terminal that adjusts a cycle in which a current is output from the timer T.

이와 같이 구성된 종래의 와이퍼 구동회로는 운전자가 와이퍼스위치(SW2)를 고속모드로 조작하면, 이그니션스위치(SW1)를 통해 공급된 밧데리전원(B+)이 와이퍼스위치(SW2)를 경유하여 후단 일접점(c)에 연결된 와이퍼모터(M)의 다권선 단자에 인가되어 와이퍼모터(M)가 고속으로 회전되도록 함으로써 와이퍼가 고속작동되어 윈드실드를 빠른 속도로 세정하게 된다. 또, 운전자가 와이퍼스위치(SW2)를 저속모드로 조작하게 되면, 와이퍼스위치(SW2)의 후단접점(b)에 연결된 와이퍼모터(M)의 소권선 단자로 밧데리전원(B+)을 인가하여 와이퍼가 저속작동 되도록 함으로써 윈드실드를 느린속도로 세정토록 한다.In the conventional wiper drive circuit configured as described above, when the driver operates the wiper switch SW2 in the high speed mode, the battery power source B + supplied through the ignition switch SW1 passes through the wiper switch SW2. The wiper is operated at a high speed by being applied to the multi-winding terminal of the wiper motor M connected to c) so that the wiper is operated at a high speed to clean the windshield at a high speed. In addition, when the driver operates the wiper switch SW2 in the low speed mode, the wiper is applied by applying the battery power supply B + to the small winding terminal of the wiper motor M connected to the rear contact b of the wiper switch SW2. The low speed operation allows the windshield to be cleaned at a slow rate.

그리고, 운전자가 와이퍼스위치(SW2)를 간헐모드로 조작하게 되면, 와이퍼스위치(SW2)의 후단접점(a)에 연결됨과 아울러 와이퍼스위치(SW2)와 조합되어 핸들 일측에 설치되는 가변저항기(VR)의 조작에 따라 타이머(T)에서 주기조절된 전류가 와이퍼모터(M)의 소권선 단자에 인가되며, 이에 따라 와이퍼모터(M)는 상기 가변저항기(VR)에서 조절된 주기에 준한 간헐적인 회전을 하게 되는 것이다.When the driver operates the wiper switch SW2 in the intermittent mode, the variable resistor VR which is connected to the rear end contact a of the wiper switch SW2 and combined with the wiper switch SW2 is installed on one side of the handle. In accordance with the operation of the current controlled by the timer (T) is applied to the small winding terminal of the wiper motor (M), accordingly, the wiper motor (M) is intermittent rotation based on the period adjusted in the variable resistor (VR) Will be.

그런데, 전술한 종래의 와이퍼 구동회로는 차량의 이그니션스위치가 온된 상태에서만 와이퍼가 구동되었으므로, 동절기 눈이 내리는 상태에서 장시간의 차량 주차시에는 윈드실드에 눈이 쌓여 얼게 되는 것을 방지할 수 없다.However, in the above-described conventional wiper driving circuit, the wiper is driven only when the ignition switch of the vehicle is turned on. Therefore, when the vehicle is parked for a long time in a snowing state in winter, snow may accumulate on the windshield and freeze.

특히, 동절기에는 아침에 눈비나 성에에 의해 와이퍼블레이드가 윈드실드에 동결되는 경우가 빈번하게 되는 바, 동결로 윈드실드에 빙착된 와이퍼블레이드를 분리하고 성에를 제거하여 윈드실드의 시야를 확보하여야 하는 불편을 주게 된다는 문제점이 내포되고 있는 것이다.In particular, in the winter, wiper blades are frequently frozen in the windshield due to rain or frost in the morning. Therefore, the windshield should be removed by removing the frost blades and removing the frost. The problem is that the inconvenience is implied.

전술한 문제점을 해결하기 위해 안출된 본 발명은 차량주차에 따른 이그니션스위치의 오프상태에서 운전자가 조작에 따라 설정된 시간 간격으로 와이퍼모터를 간헐적으로 구동되도록 함으로써 많은 전력을 소모하지 않고서도 주차시에 내린 눈이나 성에 등이 윈드실드에 누적되어 쌓이기 전에 세정할 수 있도록 하여 운전자의 수고를 덜어줄 수 있도록 함에 그 목적을 두고 있다.The present invention devised to solve the above-mentioned problem is that when the driver in the off state of the ignition switch according to the parking of the vehicle to drive the wiper motor intermittently at a set time interval according to the operation, the driver can get off at the time of parking without consuming much power. Its purpose is to make it possible to clean the snow or frost before it accumulates on the windshield, thus reducing the effort of the driver.

도 1은 종래기술에 따른 차량용 와이퍼 구동회로도1 is a vehicle wiper driving circuit diagram according to the prior art

도 2는 본 발명에 의한 차량용 와이퍼 구동회로도Figure 2 is a vehicle wiper driving circuit diagram according to the present invention

도면의 주요부분에 대한 부호의 설명Explanation of symbols for main parts of the drawings

100 : 스위칭수단200 : 주기조절수단100: switching means 200: periodic control means

SW1 : 이그니션스위치SW2 : 와이퍼스위치SW1: Ignition switch SW2: Wiper switch

T : 타이머VR : 가변저항기T: Timer VR: Variable resistor

M : 와이퍼모터G1 : 인버터M: Wiper Motor G1: Inverter

R1, R2 : 저항TR1 : 트랜지스터R1, R2: resistor TR1: transistor

전술한 목적을 달성하기 위해 안출된 본 발명에 의하면, 밧데리전원을 접속하는 이그니션스위치의 후단전원이 와이퍼스위치로 인가되고, 상기 와이퍼스위치의 후단에 접속된 타이머의 입력단에 가변저항기가 접속되고, 상기 가변 저항기의 조절에 의해 와이퍼모터의 간헐적 구동주기가 세분화 조절되도록 구성된 와이퍼 구동회로에 있어서, 상기 이그니션스위치의 오프상태를 감지하여 밧데리전원을 후단으로 인가하는 스위칭수단과, 상기 스위칭수단의 후단전원을 인가받으며, 상기 가변저항기의 조작에 의한 타이머의 입력저항값의 변동을 둔화시켜 와이퍼스위치 오프시에 상기 타이머의 출력주기를 조절하는 주기조절수단이 포함된 구성으로 이루어짐을 특징으로 하는 차량용 와이퍼 구동회로가 제공된다.According to the present invention devised to achieve the above object, the rear end power supply of the ignition switch for connecting the battery power is applied to the wiper switch, the variable resistor is connected to the input terminal of the timer connected to the rear end of the wiper switch, A wiper drive circuit configured to subdivide and adjust an intermittent driving period of a wiper motor by adjusting a variable resistor, comprising: switching means for sensing an off state of the ignition switch and applying a battery power to a rear end, and a rear power supply of the switching means; And a periodic control means for controlling the output period of the timer when the wiper is switched off by slowing the variation of the input resistance value of the timer by operating the variable resistor. Is provided.

이하에서 본 발명의 바람직한 실시예를 도면을 참조하여 더욱 구체적으로 설명하며, 종래와 동일한 부분에 대하여는 중복설명을 가급적 줄이기 위하여 동일한 부호를 부여하기로 한다.Hereinafter, a preferred embodiment of the present invention will be described in more detail with reference to the drawings, and the same reference numerals will be given to the same parts as in the prior art in order to reduce duplication.

도 2는 본 발명에 의한 차량용 와이퍼 구동회로도이다. 이를 참조한 본 발명에 의하면, 밧데리전원(B+)을 단속하는 와이퍼스위치(SW2)의 후단에 운전석 핸들측면에 설치되는 와이퍼스위치(SW2)가 접속되고, 상기 와이퍼스위치(SW2)의 후단 일접점(c)에 와이퍼블레이드를 회동작동시키는 와이퍼모터(M)의 다권선 단자가 접속되고, 상기 와이퍼스위치(SW2)의 다른 후단접점(b)에 와이퍼모터(M)에 인출된 소권선 단자가 접속되며, 상기 와이퍼모터(M)의 또다른 후단접점(a)에 타이머(T)의 전원단자(e)와 가변저항기(VR)의 일측단자(g)가 접속되는 구성으로 이루어지는 종래의 공지된 와이퍼 구동회로를 개선한 것으로, 상기 이그니션스위치(SW1)의 오프상태를 감지하여 밧데리전원(B+)을 후단으로 인가하는 스위칭수단(100)과, 상기 스위칭수단(100)의 후단전원을 인가받으며, 상기 가변저항기(VR)의 조작에 의한 타이머(T)의 입력변동을 둔화시켜 와이퍼스위치(SW2) 오프시에 상기 타이머(T)의 구동 주기를 조절하는 주기조절수단(200)이 포함된 구성으로 이루어지고 있다.2 is a wiper driving circuit diagram for a vehicle according to the present invention. According to the present invention with reference to this, the wiper switch SW2 provided on the side of the driver's seat is connected to the rear end of the wiper switch SW2 for controlling the battery power source B +, and the rear contact one point c of the wiper switch SW2 is connected. ) Is connected to the multi-winding terminal of the wiper motor (M) for rotating the wiper blade, a small winding terminal drawn to the wiper motor (M) is connected to the other rear end contact (b) of the wiper switch (SW2), A conventionally known wiper drive circuit comprising a power terminal e of a timer T and one terminal g of a variable resistor VR connected to another rear contact a of the wiper motor M. To improve the, the switching means 100 for sensing the off state of the ignition switch (SW1) to apply a battery power (B +) to the rear end, and receives the rear end power of the switching means 100, the variable resistor Input of timer T by operation of (VR) To slow down the same is made of a configuration that contains a cycle adjusting means 200 for adjusting the driving frequency of the timer (T) when the wiper switch (SW2) off.

즉, 상기 스위칭수단(100)은 이그니션스위치(SW1)의 후단에 인버터(G1)의 입력단을 접속하고, 상기 인버터(G1)의 출력단을 저항(R1)을 통해 스위칭 트랜지스터(TR1)의 베이스단자에 접속하고, 트랜지스터(TR1)의 컬렉터단자는 이그니션스위치(SW1)의 전단에 접속하여 밧데리전원(B+)을 직접 인가받도록 하는 회로구성으로 이루어진다.That is, the switching means 100 connects the input terminal of the inverter G1 to the rear end of the ignition switch SW1, and connects the output terminal of the inverter G1 to the base terminal of the switching transistor TR1 through the resistor R1. The collector terminal of the transistor TR1 is connected to the front end of the ignition switch SW1 and has a circuit configuration for directly receiving the battery power source B +.

또, 상기 주기조절수단(200)은 그 일단이 상기 트랜지스터(TR1)의 에미터단자에 접속되고, 타단이 가변저항기(VR)의 일측단자(g)에 접속되는 저항(R2)으로 구성되며, 이 저항(R2)은 가변저항기(VR)에 인가되는 전압을 낮춤으로써, 타이머(T)에서 설정되는 시정수값이 와이퍼스위치(SW2)를 간헐모드로 조작했을 때에 비해 커지도록 한다.In addition, the period adjusting means 200 is composed of a resistor (R2) of which one end is connected to the emitter terminal of the transistor (TR1), the other end is connected to one terminal (g) of the variable resistor (VR), The resistor R2 lowers the voltage applied to the variable resistor VR so that the time constant value set by the timer T becomes larger than when the wiper switch SW2 is operated in the intermittent mode.

이는 통상적으로 와이퍼용 타이머(T)의 시정수가 가변저항기(VR)에 의한 저항값과 내부설정된 캐패시턴스에 의해 정해지는 바, 상기 주기조절수단(200)로 사용된 저항(R2)에 의해 가변저항기(VR)를 통한 타이머(T)의 입력단의 저항값이 커지게 되는 것에 기인한 것이다.The time constant of the wiper timer T is typically determined by a resistance value by the variable resistor VR and an internally set capacitance, and the variable resistor (B) is used by the resistor R2 used as the period regulating means 200. This is because the resistance value of the input terminal of the timer T through VR) becomes large.

전술한 바와 같이 이그니션스위치(SW1)의 오프시에도 사용자의 조작에 따라 변경되는 와이퍼의 작동주기는 운전석 핸들측단에 설치되는 가변저항기(VR)에 단계별로 시간을 표시하여 줌으로써 사용자가 확인할 수 있도록 하는 것이 바람직하다.As described above, even when the ignition switch SW1 is off, the operation period of the wiper changed according to the user's operation is displayed so that the user can check the time by displaying the time step by step in the variable resistor VR installed at the driver's handle side. It is preferable.

이와 같이 구성된 본 발명의 작용을 설명하면 다음과 같다.Referring to the operation of the present invention configured as described above is as follows.

먼저, 이그니션스위치(SW1)가 켜진 상태에서, 운전자가 와이퍼스위치(SW2)를 고속모드로 조작하거나 저속모드로 조작하면, 이그니션스위치(SW1)를 통해 공급된 밧데리전원(B+)이 와이퍼스위치(SW2)를 경유하여 와이퍼모터(M)로 인가되어 고속 또는 저속으로 회전되도록 한다. 또한, 이그니션스위치(SW1)가 켜진 상태에서, 운전자가 와이퍼스위치(SW2)를 간헐모드로 조작하게 되면, 타이머(T)의 입력단에 접속된 가변저항기(VR)의 조작에 의해 시정수가 설정된 타이머(T)는 주기적으로 와이퍼모터(M)의 소권선 단자로 전류를 출력함으로써 와이퍼모터(M)가 가변저항기(VR)의 조절에 준한 속도로 회전되도록 하는 기존의 기능이 그대로 유지된다.First, when the driver operates the wiper switch SW2 in the high speed mode or the low speed mode while the ignition switch SW1 is turned on, the battery power B + supplied through the ignition switch SW1 is the wiper switch SW2. It is applied to the wiper motor (M) via the) to rotate at high speed or low speed. In addition, when the driver operates the wiper switch SW2 in the intermittent mode while the ignition switch SW1 is turned on, a timer whose time constant is set by operation of the variable resistor VR connected to the input terminal of the timer T, T) periodically outputs current to the small winding terminal of the wiper motor M, thereby maintaining the existing function of allowing the wiper motor M to rotate at a speed consistent with the control of the variable resistor VR.

한편, 본 발명은 이그니션스위치(SW1)가 오프된 상태에서, 가변저항기(VR)를 조절함에 따라 시정수가 조절된 타이머(T)는 스위칭수단(100)의 트랜지스터(TR1) 및 주기조절수단(200)의 저항(R2)을 통해 인가된 밧데리전원(B+)을 주기적으로 출력하여 와이퍼모터(M)의 소권선 단자에 인가하게 된다. 이때, 이그니션스위치(SW1) 및 와이퍼스위치(SW2)는 오프된 상태이므로 전류는 와이퍼스위치(SW2)를 통해 흐르지 않는다.On the other hand, according to the present invention, when the ignition switch SW1 is turned off, the timer T whose time constant is adjusted as the variable resistor VR is adjusted is the transistor TR1 and the period regulating means 200 of the switching means 100. The battery power source B + applied through the resistor R2 is periodically output and applied to the small winding terminal of the wiper motor M. At this time, since the ignition switch SW1 and the wiper switch SW2 are turned off, current does not flow through the wiper switch SW2.

이에 따라, 상기 와이퍼모터(M)는 일정시간 간격으로 회전구동하여 윈드실드에 접촉된 와이퍼블레이드를 회동시키게 된다.Accordingly, the wiper motor (M) is rotated at regular intervals to rotate the wiper blade in contact with the windshield.

이와 같이 작동되는 와이퍼가 매우 긴 시간간격으로 작동되도록 하여도, 이 시간동안에 윈드실드에 쌓인 눈이 동결될 정도로 긴 시간간격은 아니므로, 아침에 승차하는 운전자가 윈드실드를 세정하기 위한 수고를 덜 수 있게 된다.Even if the wiper is operated at a very long time, it is not a long time enough to freeze snow on the windshield during this time, so that the driver who rides in the morning takes less effort to clean the windshield. It becomes possible.

또한, 본 발명에 의해 차량주차시 작동되는 와이퍼는 가변저항기(VR)를 조작하여 작동주기를 빠르게 설정한 상태로 다소 긴 시간동안을 작동시켜 놓아도, 실제 와이퍼가 작동되는 주기는 매우 간헐적인 것이므로, 단기간에 밧데리가 완전 방전될 정도로 전력소모가 크지는 않는다.In addition, the wiper operated during the parking of the vehicle according to the present invention operates the variable resistor (VR) for a long time while the operating cycle is set quickly, so that the actual wiper cycle is very intermittent. The power consumption is not so great that the battery is completely discharged in a short time.

이상에서 설명한 바와 같이 본 발명은 이그니션스위치의 오프상태에서 운전자가 설정한 시간 간격으로 와이퍼가 작동되므로, 주차시에 내린 눈이 윈드실드에 누적되어 쌓이게 됨을 방지하여 운전자의 수고를 덜어주게 되는 편리한 효과가 있다.As described above, in the present invention, the wiper is operated at a time interval set by the driver while the ignition switch is in the off state, and thus, a convenient effect of reducing the trouble of the driver by preventing snow accumulated at the time of parking from being accumulated and accumulated on the windshield. There is.

Claims

The rear end power supply of the ignition switch SW1 connecting the battery power source B + is applied to the wiper switch SW2, and the variable resistor VR is connected to the input end of the timer T connected to the rear end of the wiper switch SW2. In the wiper drive circuit connected to each other, the intermittent driving period of the wiper motor M is controlled by the control of the variable resistor VR, wherein the off state of the ignition switch SW1 is sensed to detect the battery power source B +. Is applied to the rear end of the switching means 100 and the rear end power of the switching means 100, and the variation of the input resistance value of the timer T by the operation of the variable resistor VR is slowed down the wiper switch. (SW2) the wiper drive circuit for a vehicle, characterized in that the configuration comprises a period adjusting means for adjusting the driving period of the timer (T) when off.

2. The switching transistor TR1 of claim 1, wherein the switching means 100 connects an input terminal of the inverter G1 to a rear end of the ignition switch SW1, and connects the output terminal of the inverter G1 through a resistor R1. And a collector terminal of the transistor (TR1) connected to the front end of the ignition switch (SW1) so that the battery power source (B +) is directly applied to the vehicle wiper drive circuit.

The resistor R2 of claim 1, wherein one end of the period adjusting means 200 is connected to an emitter terminal of the transistor TR1, and the other end thereof is connected to one terminal g of the variable resistor VR. Vehicle wiper drive circuit, characterized in that consisting of.