KR19990021231U - Fixed structure of car door outer channel - Google Patents
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Abstract
본 고안은 자동차의 도어유리와 도어 아웃터패널의 간의 사이를 차단하여 도어 유리와의 수밀유지 하며, 먼지유입 및 윈드 노이즈방지 하는 등의 기능을 하는 자동차용 도어 아웃터채널의 고정구조 개선에 관한 것이다. 본 고안은 도어 아웃터패널(1)의 단부와 아웃터패널 보강판(50)이 접합된 플랜지(1c)에 끼워지는 것으로 도어유리(W)에 밀착되어 슈밀유지와 먼지유입을 방지하는 도어 아웃터채널(100)의 고정구조에 있어서, 상기 아웃터패널 보강판(50)에는 다수개의 고정편(52)이 타발절곡 형성되어 있고, 상기 도어 아웃터채널(100)은 외면 일측에 상기 도어유리(W)에 면접되는 제 1접촉립(102)과 제 2접촉립(104)이 형성되어 있으며, 상기 플랜지(1c)가 끼워지는 고정홈(108)를 갖는 삽입공간부(106)가 형성됨과 아울러 상기 아웃터패널 보강판(50)의 고정편(52)에 걸리는 걸림턱(109)이 일단에 형성되어 있음을 특징으로 한다. 이와 같은 본 고안은 별도의 고정클립을 사용하지 않고서도 도어 아웃터채널을 도어 아웃터패널에 고정하므로 별도의 부품 구비에 따른 비용이 절감될 뿐만아니라, 조립공수가 줄어들어 작업성이 향상되며, 도어 아웃터채널을 도어 아웃터패널에 직접 체결하므로 체결력이 향상되는 효과가 있다.The present invention relates to the improvement of the fixed structure of the door outer channel for the car to function between the door glass and the door outer panel of the car to maintain the watertight with the door glass, dust inflow and wind noise prevention. The present invention is fitted to the flange (1c) that the end of the door outer panel 1 and the outer panel reinforcing plate 50 is bonded to the door glass (W) close to the door outer channel to prevent the holding of the shoe and dust ( In the fixing structure of 100, the outer panel reinforcement plate 50 has a plurality of fixing pieces 52 are formed bent, the door outer channel 100 is interviewed on the door glass (W) on one side of the outer surface The first contact lip 102 and the second contact lip 104 is formed, the insertion space portion 106 having a fixing groove 108 to which the flange (1c) is formed is formed and the outer panel reinforcement The locking jaw 109 caught by the fixing piece 52 of the plate 50 is characterized in that formed at one end. The present invention secures the door outer channel to the door outer panel without using a separate fixing clip, which not only reduces the cost of having separate parts, but also reduces workmanship and improves workability. Since fastening directly to the door outer panel has an effect of improving the tightening force.
Description
본 고안은 자동차용 도어 아웃터채널에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 자동차의 도어유리와 도어 아웃터패널의 간의 사이를 차단하여 도어 유리와의 수밀유지 하며, 먼지유입 및 윈드 노이즈방지 하는 등의 기능을 하는 자동차용 도어 아웃터채널의 고정구조 개선에 관한 것이다.The present invention relates to a door outer channel for a vehicle, and more particularly, it blocks the space between the door glass of the car and the door outer panel to maintain watertightness with the door glass, and functions to prevent dust inflow and wind noise. The improvement of the fixing structure of the door outer channel for automobiles.
주지하는 바와 같이 자동차에는 승객이 차를 타고 내리거나 화물을 적재할 때 사용하는 다수의 도어(door)가 장착되어 있다. 도어의 종류에는 앞좌석의 승객이 주로 사용하는 프론트 도어와 뒷좌석의 승객이 주로 사용하는 리어 도어가 있으며, 차량에 따라서는 후방의 트렁크와 차 실내 부분을 동시에 개방하는 백 도어를 설치하거나 측면에 사이드 도어를 설치하여 사용하기도 한다. 또한, 도어는 힌지에 의해 차체에 회동 가능하게 장착되고, 도어를 반쯤 열린 상태로 유지하며, 어느 한도 이상으로 열리지 않도록 제한하는 도어 체커(door checker)가 설치되어 있다.As is well known, automobiles are equipped with a number of doors used by passengers to get in and out of a car or to load cargo. There are two types of doors: the front door mainly used by front passengers and the rear door mainly used by passengers in rear seats. Depending on the vehicle, a rear door and a back door that open the interior of the car at the same time may be installed, or a side door may be installed. The door may be installed and used. In addition, the door is rotatably mounted to the vehicle body by a hinge, and is provided with a door checker that keeps the door half-open and restricts the door from being opened beyond a certain limit.
이와 같은 자동차의 도어는 도 1에 도시된 바와 같이 도어 아웃터패널(1)과 도어 인너패널(3)이 접합되어 있으며, 도어 아웃터패널(1)과 도어 인너패널(3)의 내측에는 각각의 패널들의 강도를 보강하는 아웃터패널 보강판(1a)과 인너패널 보강판(3a)이 각각 설치된다. 그리고 도어 아웃터패널(1)과 도어 인너패널(3)의 사이에는 도면에 도시하지 않은 레귤레이터, 도어록기구 등이 설치되며, 상기 장치들을 은폐하며 방음, 단열, 충돌시 승객을 보호할 수 있도록 도어 인너패널(3)에는 트림(5)이 고정된다. 아울러, 도어 아웃터패널(1)과 도어 인너패널(3)사이에 형성된 출입공간(7)에는 도어유리(W)가 레귤레이터에 의해 상승, 하강할 수 있도록 설치된다.As shown in FIG. 1, the door of the vehicle is joined to the door outer panel 1 and the door inner panel 3, and each panel is formed inside the door outer panel 1 and the door inner panel 3. The outer panel reinforcement board 1a and the inner panel reinforcement board 3a which reinforce the strength of these are respectively provided. And between the door outer panel 1 and the door inner panel 3, a regulator, a door lock mechanism, etc., not shown in the drawing is installed, and the door inner to conceal the devices and to protect passengers in case of soundproofing, heat insulation and collision. The trim 5 is fixed to the panel 3. In addition, the door glass (W) is installed in the access space (7) formed between the door outer panel 1 and the door inner panel (3) to be raised and lowered by the regulator.
한편, 도어 아웃터패널(1)과 도어 인너패널(3)에는 출입공간(7)으로 승,하강 하는 도어유리(W)의 양면과 밀착하여 도어유리(W)과 도어 아웃터패널(1)과 도어 인너패널(3)과의 수밀을 유지하며, 먼지유입 및 윈드 노이즈를 방지하는 도어 아웃터채널(10)과 도어 인너채널(20)이 각각 고정설치된다.On the other hand, the door outer panel (1) and the door inner panel (3) is in close contact with both sides of the door glass (W) going up and down to the access space (7), the door glass (W) and the door outer panel (1) and the door The door outer channel 10 and the door inner channel 20 which maintain watertightness with the inner panel 3 and prevent dust inflow and wind noise are fixedly installed, respectively.
본 고안은 도어 아웃터채널(10)에 관련된 것으로 도어 아웃터채널(10)의 고정구조를 상세히 살펴본다. 이에 따르면, 도어 아웃터패널(1)에는 다수개의 고정공(1b)이 형성되어 있는 아웃터패널 보강판(1a)이 도어 아웃터패널(1)의 단부에 플랜지(1c)가 형성되도록 용접결합된다. 도어 아웃터채널(10)은 인서트 브래킷(10a)이 삽입되는 것으로 삽입공간부(12)가 형성되어 있고, 외면의 일측에는 도어유리(W)면과 면접하는 제 1접촉립(14)과 제 2접촉립(16) 및 커버립(18)이 형성되어 있으며, 제 1접촉립(14)의 하부에는 단턱부(19)가 형성되도록 소정의 길이만큼 연장되어 있다. 한편, 이와 같은 도어 아웃터채널(10)은 고정클립(30)에 의해 도어 아웃터패널(1)과 아웃터패널 보강판(1a)에 의해 형성된 플랜지(1c)에 고정된다.The present invention relates to the door outer channel 10 and looks at the fixing structure of the door outer channel 10 in detail. According to this, the outer panel reinforcing plate 1a having a plurality of fixing holes 1b in the door outer panel 1 is welded to form a flange 1c at the end of the door outer panel 1. The door outer channel 10 has an insert space portion 12 formed therein by inserting the insert bracket 10a, and the first contact lip 14 and the second contacting the door glass W surface on one side of the outer surface. The contact lip 16 and the cover lip 18 are formed, and the lower portion of the first contact lip 14 extends by a predetermined length so that the stepped portion 19 is formed. Meanwhile, the door outer channel 10 is fixed to the flange 1c formed by the door outer panel 1 and the outer panel reinforcing plate 1a by the fixing clip 30.
즉, 고정클립(30)의 일측에는 도어 아웃터채널(10)이 끼워지는 체결삽입부(32)가 형성되어 있으며 체결삽입부(32)의 내측벽에는 도어 아웃터채널(10)의 단턱부(19)에 걸리도록 걸림돌기(32a)가 형성되어 있다. 고정클립(30)의 타측에는 플랜지(1c)가 끼워지는 고정삽입부(34)가 형성되어 있다. 그리고 고정클립(30)의 하부로 연장되는 연장부(36)의 단부에는 아웃터패널 보강판(1a)의 고정공(1b)에 삽입되는 고정돌기(36a)가 형성되어 있다.That is, a fastening inserting portion 32 into which the door outer channel 10 is fitted is formed at one side of the fixing clip 30, and the stepped portion 19 of the door outer channel 10 is formed at the inner wall of the fastening inserting portion 32. The engaging projection 32a is formed so as to be caught. On the other side of the fixed clip 30, a fixed insert 34 into which the flange 1c is fitted is formed. And the end of the extension portion 36 extending to the bottom of the fixing clip 30 is formed with a fixing projection (36a) is inserted into the fixing hole (1b) of the outer panel reinforcing plate (1a).
한편, 이와 같은 도어 아웃터채널(10)의 고정구조를 살펴보면 우선, 도어 아웃터채널(10)의 일단을 단턱부(19)가 걸림돌기(32a)에 걸리도록 고정클립(30)의 체결삽입부(32)에 끼운다. 이 때, 도어 아웃터채널(10)의 타단은 고정삽입부(34) 측벽의 단부에 지지되어 고정클립(30)과 도어 아웃터채널(10)은 서로 분리되지 않는다. 그리고 나서 고정클립(30)의 고정삽입부(34)에 플랜지(1c)를 끼운후 고정클립(30)의 고정돌기(36a)가 아웃터패널 보강판(1a)의 고정공(1b)에 삽입되도록 끼운다. 이와 같이 고정클립(30)은 도어 아웃터패널(1)의 플랜지(1c)에 고정되고, 도어 아웃터채널(10)은 상기 고정클립(30)에 고정되어 도어 아웃터패널(1)의 단부에 배치되는 것이다.On the other hand, when looking at the fixing structure of the door outer channel 10, first, the fastening inserting portion of the fixing clip 30 so that one end of the door outer channel 10 is caught by the engaging projection (32a) ( 32). At this time, the other end of the door outer channel 10 is supported at the end of the side wall of the fixed insert 34 so that the fixing clip 30 and the door outer channel 10 are not separated from each other. Then, the flange 1c is inserted into the fixing insertion part 34 of the fixing clip 30, and then the fixing protrusion 36a of the fixing clip 30 is inserted into the fixing hole 1b of the outer panel reinforcing plate 1a. Insert. In this way, the fixing clip 30 is fixed to the flange (1c) of the door outer panel 1, the door outer channel 10 is fixed to the fixing clip 30 is disposed at the end of the door outer panel (1) will be.
그러나 이와 같은 종래의 자동차용 도어 아웃터 채널의 고정구조는 도어 아웃터채널(10)을 도어 아웃터패널(1)에 고정시키기 위해 별도의 고정클립을 사용하므로 조립작업시 조립시간이 지연되어 작업성이 떨어지며, 고정클립(30)이 도어 아웃터패널(1)에서 자주 이탈되는 등의 문제가 발생되었다.However, since the conventional fixed structure of the door outer channel for automobiles uses a separate fixing clip to fix the door outer channel 10 to the door outer panel 1, the assembly time is delayed during assembly work, resulting in poor workability. The fixing clip 30 is frequently detached from the door outer panel 1.
즉, 도어 아웃터채널(10)을 도어 아웃터패널(1)에 고정시키기 위해서는 우선, 도어 아웃터채널(10)을 고정클립(30)에 끼우고나서 다시 고정클립(30)을 도어 아웃터 패널(1)에 고정시켜야 하는 번거로움이 있었고, 고정클립(30)의 고정돌기(36a)가 아웃터패널 보강판(1a)의 고정공(1b)에 삽입되고 플랜지(1c)가 고정삽입부(34)에 끼워지더라도 자동차의 주행진동 등으로 인해 플랜지(1c)로부터 고정클립(30)이 분리되어 도어 아웃터채널(10)이 도어 아웃터패널(1)로부터 쉽게 이탈되는 문제가 있었다.That is, in order to fix the door outer channel 10 to the door outer panel 1, first, the door outer channel 10 is inserted into the fixing clip 30, and then the fixing clip 30 is attached again to the door outer panel 1. There was a hassle to be fixed on the fixing clip, the fixing protrusion 36a of the fixing clip 30 is inserted into the fixing hole 1b of the outer panel reinforcing plate 1a and the flange 1c is inserted into the fixing inserting portion 34. Even if it is lost, the fixed clip 30 is separated from the flange 1c due to the driving vibration of the vehicle, so that the door outer channel 10 is easily separated from the door outer panel 1.
이에 본 고안은 상기와 같은 문제를 감안하여 안출된 것으로서, 그 목적은 별도의 고정클립을 사용하지 않더라도 도어 아웃터채널을 도어 아웃터패널에 고정할 수 있도록하여 조립작업을 용이하게 하고, 아울러 별도의 부품이 필요치 않으므로 제작비용을 절감하기 위한 자동차용 도어 아웃터채널의 고정구조를 제공함에 있다.The present invention is conceived in view of the above problems, the purpose is to facilitate the assembly work by allowing the door outer channel to be fixed to the door outer panel even without using a separate fixing clip, and additional parts Since it is not necessary to provide a fixed structure of the car door outer channel to reduce the manufacturing cost.
도 1은 종래의 자동차용 도어 아웃터채널의 고정구조를 보인 단면도,1 is a cross-sectional view showing a fixing structure of a conventional vehicle door outer channel,
도 2는 본 고안에 따른 자동차용 도어 아웃터채널의 고정구조를 나타내는 단면도,2 is a cross-sectional view showing a fixing structure of a door outer channel for a vehicle according to the present invention;
도 3은 본 고안에 따른 자동차용 도어 아웃터채널의 고정구조의 주요부를 나타내는 분해 사시도이다.Figure 3 is an exploded perspective view showing the main part of the fixing structure of the door outer channel for a vehicle according to the present invention.
♣도면의 주요부분에 대한 부호의 설명♣♣ Explanation of symbols for main part of drawing ♣
1: 도어 아웃터패널 1c: 플랜지1: door outer panel 1c: flange
50: 아웃터패널 보강판 52: 고정편50: outer panel reinforcement plate 52: fixing piece
100: 도어 아웃터채널 102: 제 1접촉립100: door outer channel 102: first contact lip
104: 제 2접촉립 106: 삽입공간부104: second contact lip 106: insertion space portion
108: 고정홈 109: 걸림턱108: fixing groove 109: locking jaw
이러한 목적을 달성하기 위하여 본 고안은 도어 아웃터패널의 단부와 아웃터패널 보강판이 접합된 플랜지에 끼워지는 것으로 도어유리에 밀착되어 슈밀유지와 먼지유입을 방지하는 도어 아웃터채널의 고정구조에 있어서, 상기 아웃터패널 보강판에는 다수개의 고정편이 타발절곡 형성되어 있고, 상기 도어 아웃터채널은 외면 일측에 상기 도어유리에 면접되는 제 1접촉립과 제 2접촉립이 형성되어 있으며, 상기 플랜지가 끼워지는 고정홈를 갖는 삽입공간부가 형성됨과 아울러 상기 아웃터패널 보강판의 고정편에 걸리는 걸림턱이 일단에 형성되어 있음을 특징으로 한다.In order to achieve the above object, the present invention is fitted in a flange to which the end of the door outer panel and the outer panel reinforcing plate are joined to the door glass, which is in close contact with the door glass and prevents inflow of dust and prevents the inflow of the outer channel. The panel reinforcing plate has a plurality of fixing pieces are bent bent, the door outer channel has a first contact lip and a second contact lip to be interviewed to the door glass on one side of the outer surface, and has a fixing groove for the flange is fitted In addition, the insertion space is formed, and is characterized in that the locking step is caught on one end of the fixing piece of the outer panel reinforcement plate.
이하, 본 고안에 따른 자동차용 도어 아웃터채널 고정구조의 바람직한 실시예를 첨부 도면에 의거하여 상세히 설명한다(종래와 동일한 구성요소는 동일한 부호를 사용하여 설명한다.).Hereinafter, a preferred embodiment of the door outer channel fixing structure for a vehicle according to the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings (the same components will be described using the same reference numerals).
도 2는 본 고안에 따른 자동차용 도어 아웃터채널의 고정구조의 구성을 나타내는 단면도이고, 도 3은 본 고안의 주요부의 분해사시도이다. 이에 따르면, 도어 아웃터패널(1)에는 다수개의 고정편(52)이 절곡 형성되어 있는 아웃터패널 보강판(50)이 도어 아웃터패널(1)의 단부에 플랜지(1c)가 형성되도록 용접결합되며, 플랜지(1c)에는 도어 아웃터채널(100)이 고정된다. 도어 아웃터 채널(100)은 인서트 브래킷(100a)이 삽입되는 것으로 외면 일측에 상기 도어유리(W)에 면접되는 제 1접촉립(102)과 제 2접촉립(104)이 형성되어 있으며, 이 제 1접촉립(102)과 제 2접촉립(104)은 도어유리(W)면과 밀접하게 면접하여 외부로부터의 수분과 먼지 등을 차단한다. 그리고 도어 아웃터채널(100)에는 플랜지(1c)를 감싸는 삽입공간부(106)가 형성되어 있으며, 삽입공간부(106)의 일측에는 플랜지(1c)가 끼워지는 고정홈(108)이 형성되어 있다. 또한, 도어 아웃터채널(100)의 일단에는 플랜지(1c)가 고정홈(108)에 삽입된 후 도어 아웃터채널(100)이 더욱 견고히 고정되도록 아웃터패널 보강판(50)의 고정편(52)에 걸리는 걸림턱(109)이 형성되어 있다.Figure 2 is a cross-sectional view showing the configuration of the fixing structure of the door outer channel for a vehicle according to the present invention, Figure 3 is an exploded perspective view of the main part of the present invention. According to this, the outer panel reinforcing plate 50, in which a plurality of fixing pieces 52 are bent, is welded to the door outer panel 1 such that the flange 1c is formed at the end of the door outer panel 1, The door outer channel 100 is fixed to the flange 1c. The door outer channel 100 is inserted into the insert bracket 100a, and the first contact lip 102 and the second contact lip 104 which are interviewed with the door glass W are formed on one side of the outer surface. The first contact lip 102 and the second contact lip 104 are in close contact with the surface of the door glass W to block moisture and dust from the outside. In addition, the door outer channel 100 has an insertion space 106 surrounding the flange 1c, and a fixing groove 108 into which the flange 1c is fitted is formed at one side of the insertion space 106. . In addition, after the flange 1c is inserted into the fixing groove 108 at one end of the door outer channel 100, the door outer channel 100 is fixed to the fixing piece 52 of the outer panel reinforcing plate 50 so as to be more firmly fixed. The engaging jaw 109 is formed.
이와 같은 도어 아웃터채널(100)은 플랜지(1c)를 삽입공간부(106)의 고정홈(108)에 끼운다. 그런 다음, 걸림턱(108)을 아웃터패널 보강판(50)에 절곡 형성되어 있는 고정편(52)에 지지시킨다. 한편, 이와 같은 상태에서 도어 아웃터채널(100)의 제 1접촉립(102)와 제 2접촉립(104)은 도어유리(W)의 일측면과 밀접하게 면접하여 외부의 수분 및 먼지가 유입되지 못하도록 한다.In such a door outer channel 100, the flange 1c is fitted into the fixing groove 108 of the insertion space 106. Then, the locking jaw 108 is supported by the fixing piece 52 that is bent on the outer panel reinforcement plate 50. Meanwhile, in this state, the first contact lip 102 and the second contact lip 104 of the door outer channel 100 are intimately interviewed with one side of the door glass W so that external moisture and dust do not enter. Don't let that happen.
이상에서 설명한 바와 같이, 본 고안에 따른 자동차용 도어 아웃터채널의 고정구조는 별도의 고정클립을 사용하지 않고서도 도어 아웃터채널을 도어 아웃터패널에 고정하므로 별도의 부품 구비에 따른 비용이 절감될 뿐만아니라, 조립공수가 줄어들어 작업성이 향상되며, 도어 아웃터채널을 도어 아웃터패널에 직접 체결하므로 체결력이 향상되는 효과가 있는 것이다.As described above, the fixing structure of the door outer channel for a vehicle according to the present invention is fixed to the door outer panel without using a separate fixing clip, so as not only reduce the cost of having separate parts The workability is improved by reducing the number of assembly operations, and the fastening force is improved because the door outer channel is directly connected to the door outer panel.
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