KR19990020127U - Heating element chiller - Google Patents
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Abstract
본 고안은 차량 공조장치에 있어서, 공기를 순환시키기 위한 냉각팬을 제어하는 릴레이 및 레지스터의 열화방지에 관한 것으로, 덕트에 결합하기 위한 결합공이 형성된 베이스(11)와, 상기 베이스 일측면에 중앙이 구획되어 2실을 형성하고, 1실에는 블로우릴레이(15)가 수용되며, 다른 1실에는 레지스터(16)가 설치되는 수용케이스(13)와, 상기 수용케이스(13)와 대향하는 베이스(11)의 타측면에는 상기 블로우릴레이 및 레지스터로부터 발열하는 열을 냉각시키기 위해 덕트 내부로 삽입되어 설치되는 냉각판(17)을 포함함으로써 하나의 케이스 내부에 발열체인 블로우릴레이 및 레지스터가 동시에 수용되고 대향면에 냉각핀이 설치되어 두 소자의 냉각이 동시에 이루어지며, 아울러 일체형으로 형성되어 전기적인 연결배선이 간소화할 수 있다.The present invention relates to a vehicle air conditioner, to prevent deterioration of a relay and a resistor for controlling a cooling fan for circulating air, a base 11 having a coupling hole for coupling to a duct, and a center of which is located at one side of the base. A compartment is formed to form two chambers, one chamber is equipped with a blow relay 15, and the other chamber has a housing case 13 in which a resistor 16 is installed, and a base 11 facing the housing case 13. The other side of the) includes a cooling plate 17 is inserted into the duct for cooling the heat generated from the blow relay and the resistor is installed in the duct so that the blow relay and the resistor which is a heating element at the same time and the opposite surface Cooling fins are installed on the two elements to simultaneously cool, and are integrally formed to simplify electrical connection wiring.
Description
본 고안은 차량 공조장치의 공조열을 송풍하기 위해 설치된 블로우모터를 제어하는 제어시스템에 관한 것으로, 특히 블로우모터 구동용 릴레이 및 모터의 회전속도 제어용 레지스터에서 발생하는 발열을 효율적으로 냉각시키기 위한 발열체 냉각장치에 관한 것이다.The present invention relates to a control system for controlling a blow motor installed to blow air conditioning heat of a vehicle air conditioner, and in particular, a heating element cooling for efficiently cooling heat generated in a blow motor driving relay and a rotation speed control register of a motor. Relates to a device.
차량의 공조장치는 통상 엔진의 회전을 전달받아 구동하는 냉동싸이클과 이 냉동싸이클에서 열교환된 냉기를 순환시키기 위한 쿨링유니트 및 엔진 냉각수와 열교환된 난기를 실내로 송풍하는 히터유니트로 구성된다.The air conditioner of a vehicle is generally composed of a refrigeration cycle driven by rotation of the engine, a cooling unit for circulating cold air heat exchanged in the refrigeration cycle, and a heater unit for blowing the heat exchanged with the engine coolant to the room.
쿨링유니트 및 히터유니트는 차량 실내와 연통된 덕트 내부에 냉동싸이클의 증발기와, 고온의 엔진냉각수와 열교환하는 히터코어가 설치되며, 이로부터 열교환된 공조열을 블로어모터를 통해 차량 실내로 강제송풍한다.The cooling unit and heater unit are equipped with an evaporator of a refrigeration cycle and a heater core for exchanging heat with high temperature engine coolant inside the duct communicating with the vehicle interior. .
공조장치의 블로어모터는 도 1과 같이 제어시스템에 의해 제어되는데, 블로우모터(1) 전단에 배터리(2), 이그니션스위치(3) 및 블로우릴레이(4)가 전기적으로 연결되며, 그 후단에는 블로우모터의 회전속도를 제어하기 위한 레지스터(5)가 블로우스위치(6)와 전기적으로 연결되어 일측이 그라운드되어 있다.The blower motor of the air conditioning apparatus is controlled by the control system as shown in FIG. 1, and the battery 2, the ignition switch 3, and the blow relay 4 are electrically connected to the front of the blow motor 1, and the blow end thereof. A resistor 5 for controlling the rotational speed of the motor is electrically connected to the blow switch 6 so that one side is grounded.
이때 상기 블로우릴레이(4) 및 레지스터(5)는 각각의 독립체로 분리되어 있으며, 통상 이들은 내부저항에 의해 발열되는 발열체로, 이들을 냉각시키지 않을 경우 오동작하게 되므로 이들을 냉각시키기 위한 냉각장치가 절실히 요구되고 있는 실정이다.At this time, the blow relay 4 and the resistor 5 are separated into their respective entities. Usually, these are heat generating elements generated by internal resistance, and if they are not cooled, they malfunction. Therefore, a cooling device for cooling them is urgently required. There is a situation.
따라서 종래의 발열체 냉각장치는 도 2와 같이 공조열을 유도하기 위한 덕트 (7)에 설치된다. 상기 덕트(7)는 내부에 블로어모터(1), 증발기(8) 및 히터코어(9)가 순차적으로 설치되어 후방에서 송풍되는 내외기에 의해 열교환하게 되고, 그 열교환된 공기를 실내로 유도하게 된다.Therefore, the conventional heating element cooling device is installed in the duct 7 for inducing air conditioning heat as shown in FIG. The duct 7 is installed in the blower motor 1, the evaporator 8 and the heater core 9 in order to exchange heat by the internal and external air blown from the rear, and guide the heat exchanged air into the room .
이때 종래의 발열체 즉, 블로우릴레이(4)는 블로어모터(1) 전단 덕트(7)외부에, 레지스터(5)는 상기 블로어모터(1) 후단 덕트(7) 내부에 각각 분할되어 설치되어 있다.In this case, the conventional heating element, that is, the blow relay 4 is divided into the outside of the blower motor 1 and the front duct 7, and the resistor 5 is divided into the inside of the blower motor 1 and the rear end duct 7.
도 3은 상기 블로우릴레이(4) 어셈블리를 보인 사시도로, 결합공(4a)이 형성된 케이스(4b) 내부에 코일과 스위치의 조합으로 이루어진 단자(4c)가 전원과 전기적으로 연결된다.3 is a perspective view illustrating the blow relay 4 assembly, in which a terminal 4c made of a combination of a coil and a switch is electrically connected to a power supply in a case 4b in which a coupling hole 4a is formed.
도 4는 상기 레지스터(5)를 어셈블리를 보인 사시도로, 결합공(5a)이 형성된 베이스(5b) 상면에 각각의 저항(도 1참조)과 접속된 단자(5c)가 케이스(5d)에 수용되며, 그 하면에서 이로부터 발생하는 열을 냉각시키기 위한 냉각핀(5e)이 일체로 형성되며 이 냉각핀(5e)은 덕트(7) 내부로 삽입되어 블로어모터(1)의 송풍력에 의해 냉각된다.4 is a perspective view showing the assembly of the resistor 5, in which a terminal 5c connected to each resistor (see FIG. 1) is accommodated in the case 5d on the upper surface of the base 5b on which the coupling hole 5a is formed. Cooling fins 5e for cooling the heat generated therefrom are integrally formed at the lower surface thereof, and the cooling fins 5e are inserted into the duct 7 to be cooled by the blowing force of the blower motor 1. do.
이러한 구성들에 의하면, 블로우릴레이(4)에는 별도의 냉각장치가 구비되어 있지 않고, 레지스터(5)만 냉각장치가 구비되어 있어 동시에 냉각이 어렵다.According to these configurations, the blow relay 4 is not provided with a separate cooling device, and only the resistor 5 is provided with a cooling device, which makes cooling difficult at the same time.
또한 이들은 별개의 부품으로 구성되어 부품조립의 효율성이 저하될 뿐만 아니라 원가상승의 요인이 되며, 아울러 설치위치가 각각 다르기 때문에 이들을 전기적으로 연결하기 위한 전기배선이 복잡하여 인접부품과의 간섭이 일어날 수 있다.In addition, since they are composed of separate parts, not only the efficiency of the assembly of the parts is lowered, but also the cause of the increase in cost, and since the installation positions are different, the electrical wiring for connecting them electrically is complicated, which may cause interference with adjacent parts. have.
본 고안은 이러한 점을 감안하여 안출된 것으로, 특히 하나의 부품으로 블로우릴레이와 레지터스를 동시에 수용함과 동시에 이로인한 배선의 간략화를 추구할 수 있고 또한 내부저항에 의해 발열되는 열을 냉각시킬 수 있도록 하는 발열체 냉각장치를 제공하는데 목적이 있다.The present invention has been devised in view of this point, and in particular, the blow relay and the resistor can be simultaneously accommodated as one component, and the wiring can be simplified and the heat generated by the internal resistance can be cooled. It is an object of the present invention to provide a heating element cooling device.
이러한 목적을 달성하기 위한 본 고안의 발열체 냉각장치는 덕트에 결합하기 위한 결합공이 형성된 베이스와, 상기 베이스 일측면에 중앙이 구획되어 2실을 형성하고, 1실에는 블로우릴레이가 수용되며, 다른 1실에는 레지스터가 설치되는 케이스와, 상기 케이스와 대향하는 베이스의 타측면에는 상기 블로우릴레이 및 레지스터로부터 발열하는 열을 냉각시키기 위해 덕트 내부로 삽입되어 설치되는 냉각핀을 포함하는 것을 특징으로 한다.The heating element cooling apparatus of the present invention for achieving this purpose is formed with a base formed with a coupling hole for coupling to the duct, the center is partitioned on one side of the base to form two chambers, one chamber is a blow relay is accommodated, the other 1 The seal includes a case in which a resistor is installed, and a cooling fin installed on the other side of the base facing the case and inserted into the duct to cool heat generated from the blow relay and the resistor.
이러한 구성에 의하면, 하나의 케이스 내부에 발열체인 블로우릴레이 및 레지스터가 동시에 수용되고 대향면에 냉각핀이 설치되어 두 소자의 냉각이 동시에 이루어지며, 아울러 일체형으로 형성되어 전기적인 연결배선이 간소화된다.According to such a configuration, a blow relay and a resistor, which are heating elements, are simultaneously accommodated in one case, and cooling fins are installed on opposite surfaces to simultaneously cool both elements, and are integrally formed to simplify electrical connection wiring.
도 1은 일반적인 블로우모터 제어회로도,1 is a general blow motor control circuit diagram,
도 2는 종래의 블로우릴레이 및 레지스터 설치예를 보인 쿨링유니트 개략도,2 is a schematic diagram of a cooling unit showing a conventional blow relay and a resistor installation example;
도 3은 종래의 블로우릴레이 어셈블리를 보인 사시도,Figure 3 is a perspective view of a conventional blow relay assembly,
도 4는 종래의 레지스터 냉각장치를 보인 사시도,4 is a perspective view showing a conventional resistor cooling device,
도 5는 본 고안의 블로우릴레이/어셈블리 일체형 냉각장치 사시도,5 is a perspective view of the blow relay / assembly integrated cooling device of the present invention,
도 6은 본 고안의 냉각장치 설치예를 보인 쿨링유니트 단면도.Figure 6 is a cooling unit cross-sectional view showing an example of the installation of the cooling device of the present invention.
*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명** Description of the symbols for the main parts of the drawings *
1;블로우모터 2;배터리1; blow motor 2; battery
3;이그니션스위치 6;블로우스위치3; ignition switch 6; blow switch
7;덕트 8;증발기7; duct 8; evaporator
9;히터 10;발열체 냉각장치9; heater 10; heating element chiller
11;베이스 12;결합공11; base 12; coupling hole
13;수용케이스 14;격벽13; carrying case 14; bulkhead
15;릴레이 16;레지스터15; Relay 16; Register
17;냉각판 17a;냉각핀17; cooling plate 17a; cooling fins
이하, 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 통해 상세하게 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
도 5는 본 고안에 따른 발열체 냉각장치를 보인 사시도이다. 전체 부호를 10으로 표시한 발열체 냉각장치는 비금속성으로 일정한 면적을 갖는 직사각형의 평판형인 베이스(11)가 구비되며, 이의 베이스(11) 가장자리에는 두께방향으로 결합공(12)이 각각 형성된다.5 is a perspective view showing a heating element cooling apparatus according to the present invention. The heating element cooling device indicated by the entire reference numeral 10 is provided with a base 11, which is a rectangular flat plate having a predetermined area of non-metallic, the coupling holes 12 are formed in the thickness direction of the base 11, respectively.
상기 베이스(11)의 일측면에는 비금속성인 직육면체 형상의 수용케이스(13)가 접면 설치되며, 이 수용케이스(13)의 중앙에는 격벽(14)이 형성되어 2실로 분할되며, 1실은 블로어릴레이(15)를 수용하며, 다른 1실은 레지스터(16)를 수용할 수 있도록 일체로 형성한다.A non-metallic rectangular parallelepiped accommodating case 13 is installed on one side of the base 11, and a partition 14 is formed in the center of the accommodating case 13 and divided into two chambers. 15), and the other one is integrally formed to accommodate the resistor (16).
상기 베이스(11)의 타측면에는 상기 블로어릴레이(15) 및 레지스터(16)가 통전될 경우 발생하는 내부저항에 따른 열을 냉각시키기 위한 냉각판(17)이 수직방향으로 일체로 설치되며, 이 냉각판(17)은 직사각형상의 판체로써 전열성이 우수한 비금속성으로 바람직하게는 알루미나 재질이 좋다. 상기 냉각판(17)의 주벽 양측은 전열면적을 넓힐 수 있도록 냉각핀(17a)이 형성되며, 이 냉각핀(17a)은 압출에 의해 형성할 수도 있고, 표면을 커팅가공하는 후가공에 의해 형성할 수도 있다.On the other side of the base 11, the cooling plate 17 for cooling heat according to the internal resistance generated when the blower relay 15 and the resistor 16 are energized is integrally installed in the vertical direction. The cooling plate 17 is a rectangular plate body, which is non-metallic with excellent heat transfer property, and preferably made of alumina. Cooling fins 17a are formed on both sides of the circumferential wall of the cooling plate 17 to widen the heat transfer area, and the cooling fins 17a may be formed by extrusion, or may be formed by post-processing cutting the surface. It may be.
이와 같이 구성된 본 고안은 도 6과 같이 덕트(7)에 결합되어 발열체로부터 발생하는 열을 냉각시켜 시스템 오동작을 방지하게 된다.The present invention configured as described above is coupled to the duct (7) to cool the heat generated from the heating element to prevent system malfunction.
즉, 본 고안에 따른 발열체 냉각장치는 블로어모터(1)와 증발기(8) 사이의 덕트(7) 외주면에 형성된 삽입공(2a)에 냉각판(17)을 일치시켜 삽입시키면 베이스(11)가 덕트(7) 외주면과 접면하게 되고 그 후 결합공(12)에 나사를 결합시켜 체결되며, 발열체를 수용하는 수용케이스(13)는 덕트(7) 외부에 위치하게 된다.That is, in the heating element cooling apparatus according to the present invention, if the cooling plate 17 is inserted into the insertion hole 2a formed on the outer circumferential surface of the duct 7 between the blower motor 1 and the evaporator 8, the base 11 is After contact with the outer circumferential surface of the duct 7 is coupled to the coupling hole 12 and then fastened, the receiving case 13 for receiving the heating element is located outside the duct (7).
이후 상기 수용케이스(13)의 개구면을 전원라인과 연결된 별도의 컨넥터를 체결함으로써 전기적인 연결회로를 구성하게 된다.Thereafter, an opening surface of the housing case 13 is fastened to a separate connector connected to a power line to configure an electrical connection circuit.
이러한 상태에서 엔진을 발진하게 되면 배터리(2)와 접속된 블로어릴레이(15)는 통전상태가 되고, 이후 블로어스위치(6) 즉, 레지스터(16)를 선택 조작함으로써 블로어모터(1)의 회전속도를 조절하게 된다.When the engine is started in such a state, the blower relay 15 connected to the battery 2 is energized, and then the rotational speed of the blower motor 1 is selected by manipulating the blower switch 6, that is, the register 16. Will be adjusted.
이때 상기 블로어릴레이(15)와 레지스터(16)가 통전됨에 따라 내부저항이나 또는 주변온도에 의해 발열하게 되며, 이와 같이 발열된 고열은 덕트(7) 내부에 삽입되어 있는 냉각판(17)으로 전열하게 되어 블로우모터(1)에 축설된 블로우팬의 송풍력에 의해 외부나 또는 내부의 공기와 열교환되면서 냉각되어 통전시 블로어모터(1)와 연동하면서 냉각되므로 열화에 의한 고장을 방지할 수 있다.At this time, as the blower relay 15 and the resistor 16 are energized, heat is generated by internal resistance or ambient temperature, and the high heat generated in this way is transferred to the cooling plate 17 inserted into the duct 7. The heat exchanger is cooled by heat exchange with the outside or the inside air by the blowing force of the blow fan built in the blow motor 1, so that it is cooled while interlocking with the blower motor 1 at the time of energization, thereby preventing failure due to deterioration.
또한 상기 블로어릴레이(15) 및 레지스터(16)가 하나의 베이스(11)에 일체로 수용되어 있기 때문에 이들을 배선하기 위한 전기배선이 짧아질 뿐 아니라 그 연결이 용이하며, 아울러 전기배선과 주변부재와의 간섭을 줄일 수 있게 된다.In addition, since the blower relay 15 and the resistor 16 are integrally housed in one base 11, not only the electric wiring for wiring them is shortened, but also the connection thereof is easy, and the electric wiring and the peripheral member and The interference of the can be reduced.
이상에서 설명한 바와 같이 본 고안은 블로우모터를 제어하는 릴레이 및 레지스터를 하나의 몸체에 동시에 수용하고 이로부터 발열하는 고열을 냉각판에 의해 냉각시킴으로써 이들의 열화에 의한 시스템의 오동작을 방지할 수 있고, 릴레이와 레지스터가 근접되어 있기 때문에 배선을 단순화시켜 주변부재와의 간섭을 방지할 수 있으며, 동시에 부품 제조원가를 절감할 수 있다. 또한 부품조립 시간이 단축되어 생산성을 향상할 수 있다.As described above, the present invention can prevent the malfunction of the system due to their deterioration by accommodating a relay and a resistor for controlling the blow motor in one body at the same time and cooling the high heat generated therefrom by the cooling plate. Due to the proximity of the relay and the resistor, wiring can be simplified to prevent interference with peripheral members, and at the same time, the cost of manufacturing components can be reduced. In addition, parts assembly time can be shortened to improve productivity.
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