KR19990018913A - Bumper Mounting Structure - Google Patents

Bumper Mounting Structure Download PDF

Info

Publication number
KR19990018913A
KR19990018913A KR1019970042193A KR19970042193A KR19990018913A KR 19990018913 A KR19990018913 A KR 19990018913A KR 1019970042193 A KR1019970042193 A KR 1019970042193A KR 19970042193 A KR19970042193 A KR 19970042193A KR 19990018913 A KR19990018913 A KR 19990018913A
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
bumper
slide
front side
side member
vehicle
Prior art date
Application number
KR1019970042193A
Other languages
Korean (ko)
Other versions
KR100257316B1 (en
Inventor
이인택
Original Assignee
정몽규
현대자동차 주식회사
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 정몽규, 현대자동차 주식회사 filed Critical 정몽규
Priority to KR1019970042193A priority Critical patent/KR100257316B1/en
Publication of KR19990018913A publication Critical patent/KR19990018913A/en
Application granted granted Critical
Publication of KR100257316B1 publication Critical patent/KR100257316B1/en

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R19/00—Wheel guards; Radiator guards, e.g. grilles; Obstruction removers; Fittings damping bouncing force in collisions
    • B60R19/02—Bumpers, i.e. impact receiving or absorbing members for protecting vehicles or fending off blows from other vehicles or objects
    • B60R19/24—Arrangements for mounting bumpers on vehicles
    • B60R19/26—Arrangements for mounting bumpers on vehicles comprising yieldable mounting means
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R19/00—Wheel guards; Radiator guards, e.g. grilles; Obstruction removers; Fittings damping bouncing force in collisions
    • B60R19/02—Bumpers, i.e. impact receiving or absorbing members for protecting vehicles or fending off blows from other vehicles or objects
    • B60R19/18—Bumpers, i.e. impact receiving or absorbing members for protecting vehicles or fending off blows from other vehicles or objects characterised by the cross-section; Means within the bumper to absorb impact
    • B60R2019/1893—Bumpers, i.e. impact receiving or absorbing members for protecting vehicles or fending off blows from other vehicles or objects characterised by the cross-section; Means within the bumper to absorb impact comprising a multiplicity of identical adjacent shock-absorbing means

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Body Structure For Vehicles (AREA)

Abstract

본 발명은 차량 충돌시의 충격으로 인한 프론트 사이드 멤버의 벌어짐을 방지하여 범퍼를 통해 들어오는 충격력을 반드시 축력으로만 작용할수 있도록 하는 범퍼 장착 구조(Bumper Mounting Structure)에 관한 것이다.The present invention relates to a bumper mounting structure (Bumper Mounting Structure) that prevents the opening of the front side member due to the impact during the vehicle collision so that the impact force coming through the bumper can only act as an axial force.

이같은 본 발명에 의하면, 차량의 충돌시 슬라이드 동작하여 범퍼 백 비임(1)의 굽힘력으로 인한 프론트 사이드 멤버(2)의 벌어짐을 방지하도록 상하단부에 걸림홈(11)이 가공된 슬라이드 부재(10)와, 프론트 사이드 멤버(2)의 끝단에 고정되면서 상기 슬라이드 부재(10)의 슬라이드 동작을 안내하도록 일측단부에 슬라이드홈(21)이 가공된 브라켓부재(20)와, 슬라이드 부재(10)의 걸림홈(11)에 걸림동작하면서 그 양끝단이 상기 브라켓부재(20)에 고정되어 탄성력을 부여하는 탄성와이어(30)을 제공함을 특징으로 한다.According to the present invention, the slide member 10, the locking groove 11 is processed in the upper and lower end portions so as to prevent the opening of the front side member 2 due to the bending force of the bumper back beam (1) by sliding during collision of the vehicle. And a bracket member 20 having a slide groove 21 formed at one end thereof to guide the slide operation of the slide member 10 while being fixed to the end of the front side member 2 and the slide member 10. Both ends of the locking groove 11 is fixed to the bracket member 20 while the locking groove 11 provides an elastic wire 30 for imparting elastic force.

Description

범퍼 장착 구조Bumper mounting structure

본 발명은 차량의 범퍼에 관한 것으로서, 특히 차량 충돌시의 충격으로 인한 프론트 사이드 멤버의 벌어짐을 방지하여 범퍼를 통해 들어오는 충격력을 반드시 축력으로만 작용할수 있도록 하는 범퍼 장착구조(Bumper Mounting Structure)에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a bumper of a vehicle, and more particularly, to a bumper mounting structure that prevents the opening of the front side member due to an impact during a vehicle collision so that the impact force coming through the bumper can be acted only as an axial force. will be.

종래, 범퍼는 도 1에 도시된 바와같이 차량의 충돌시 발생되는 충격을 흡수하여 탑승자를 보호하도록 한 것으로서, 범퍼를 지지하는 범퍼 백 비임(1)에 볼트(3)로서 프론트 사이드 멤버(2)의 선단을 완전한 고정식으로 장착시킨 구조이다.Conventionally, the bumper is to protect the occupant by absorbing the shock generated during the collision of the vehicle as shown in Figure 1, the front side member (2) as a bolt (3) to the bumper back beam (1) supporting the bumper It is the structure that fixed the front end of completely fixed.

그러나, 상기 선행기술에 의해 장착된 범퍼의 중앙부에 충격에너지(A)가 가해지면, 상기 범퍼를 지지하는 범퍼 백 비임(1)의 굽힘력에 의해 프론트 사이드 멤버(2)의 선단이 도 2에 도시된 바와같이 차량의 바깥 방향(±Y)으로 밀림과 동시에 그 축력과 저항비중이 크게 감소하게 되므로서, 상기 프론트 사이드 멤버(2)의 에너지 흡수 효율이 크게 저하되는 문제점이 있다.However, when the impact energy A is applied to the center of the bumper mounted according to the prior art, the front end member 2 is not shown in FIG. 2 by the bending force of the bumper back beam 1 supporting the bumper. As shown in the drawing, the axial force and the resistance weight are greatly reduced at the same time as the vehicle is pushed outward (± Y), and thus the energy absorption efficiency of the front side member 2 is greatly reduced.

그리고, 범퍼의 테스트에 있어 상기 범퍼 백 비임(1)의 탄성 변형 한계에 따라 상기 프론트 사이드 멤버(2) 선단의 벌어짐이 결정되는데, 상기 프론트 사이드 멤버(2)의 벌어짐이 심할 경우에는 범퍼의 법규 불만족을 초래하게 되는등 제품의 품질 및 상품성이 크게 저하되는 문제점이 있었다.In the test of the bumper, the opening of the front side member 2 is determined according to the elastic deformation limit of the bumper back beam 1, and when the opening of the front side member 2 is severe, the law of the bumper is determined. There was a problem that the quality and product quality of the product is greatly degraded, such as causing dissatisfaction.

따라서, 본 발명은 이와같은 문제점을 해결하기 위해 프론트 사이드 멤버를 범퍼와 결합시키도록 슬라이드홈이 가공된 범퍼 고정용 브라켓을 성형시킨 후 범퍼 백 비임에 범퍼 장착용 슬라이드 부재를 일체화시키므로서, 차량의 충돌에 따른 범퍼 백 비임의 굽힘력이 프론트 사이드 멤버의 선단에 작용하지 않도록 하여 범퍼를 통해 들어오는 충격력을 반드시 축력으로만 작용시키는등 프론트 사이드 멤버의 에너지 흡수 효율을 향상시키고자 하는데 그 주된 목적이 있다.Accordingly, in order to solve the above problems, the present invention forms a bumper fixing bracket having a slide groove processed to engage the front side member with the bumper, and then integrates the bumper mounting slide member into the bumper back beam, Its main purpose is to improve the energy absorption efficiency of the front side members by preventing the bending force of the bumper back beams from impacting the front end member's tip so that the impact force coming through the bumper acts only as axial force. .

다른 목적으로는, 범퍼의 테스트에 있어, 범퍼 백 비임의 탄성 변형 한계에 따른 프론트 사이드 멤버 선단의 벌어짐을 방지하여 제품의 품질 및 상품성과 범퍼의 법규 만족도를 향상시키고자 하는데 있다.Another object of the present invention is to improve the quality of the product, the merchandise and the legal satisfaction of the bumper by preventing the opening of the front side member tip due to the elastic deformation limit of the bumper bag beam.

도 1은 종래 범퍼 장착구조를 보인 평면도.1 is a plan view showing a conventional bumper mounting structure.

도 2는 종래 차량의 충돌시 범퍼의 사용상태도.Figure 2 is a state diagram used in the bumper of a conventional vehicle.

도 3은 본 발명 범퍼 장착 구조를 보인 분해사시도.Figure 3 is an exploded perspective view showing a bumper mounting structure of the present invention.

도 4는 본 발명 범퍼 장착 구조를 보인 결합사시도.Figure 4 is a perspective view showing a bumper mounting structure of the present invention.

도 5는 본 발명 차량의 충돌시 범퍼의 사용상태도.5 is a state diagram of the use of the bumper during the collision of the present invention vehicle.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings

1 : 범퍼 백 비임, 2 : 프론트 사이드 멤버,1: bumper back beam, 2: front side member,

3 : 볼트, 4 : 너트,3: bolt, 4: nut,

10 : 슬라이드 부재, 11 : 걸림홈,10: slide member, 11: locking groove,

20 : 브라켓부재, 21 : 슬라이드홈,20: bracket member, 21: slide groove,

30 : 탄성와이어, A : 충격에너지30: elastic wire, A: impact energy

상기 목적 달성을 위한 본 발명 범퍼 장작구조는, 차량의 충돌시 슬라이드 동작하여 범퍼 백 비임의 굽힘력으로 인한 프론트 사이드 멤버의 벌어짐을 방지하도록 상하단부에 걸림홈이 가공된 슬라이드 부재와, 프론트 사이드 멤버의 끝단에 고정되면서 상기 슬라이드 부재의 슬라이드 동작을 안내하도록 일측단부에 슬라이드홈이 가공된 브라켓부재와, 슬라이드 부재의 걸림홈에 걸림동작하면서 그 양끝단이 상기 브라켓부재에 고정되어 탄성력을 부여하는 탄성와이어로 구성됨을 특징으로 하는 것이다.The bumper firewood structure of the present invention for achieving the above object is a slide member in which the engaging groove is processed in the upper and lower end portions so as to prevent the opening of the front side member due to the bending force of the bumper back beam by sliding during collision of the vehicle, and the front side member A bracket member having a slide groove processed at one end thereof to be fixed to the end of the slide member to guide the slide operation of the slide member, and an elastic force of which both ends are fixed to the bracket member to impart an elastic force while engaging the locking groove of the slide member. It is characterized by consisting of a wire.

이하, 첨부된 도 3 내지 도 5를 참조하여 본 발명의 바람직한 일실시예를 상술한다.Hereinafter, with reference to the accompanying Figures 3 to 5 will be described a preferred embodiment of the present invention.

도 3은 본 발명 범퍼 장착구조를 보인 분해사시도이고, 도 4는 본 발명 범퍼 장착구조를 보인 결합사시도이며, 도 5는 본 발명 차량의 충돌시 범퍼의 사용상태도이다.Figure 3 is an exploded perspective view showing a bumper mounting structure of the present invention, Figure 4 is a combined perspective view showing a bumper mounting structure of the present invention, Figure 5 is a state diagram of the bumper used in the collision of the vehicle of the present invention.

본 발명에 따른, 범퍼 장착구조는 슬라이드 부재(10), 브라켓부재(20) 및 탄성와이어(30)를 포함한 것으로서, 종래 도 1에서와 동일부분에 대하여는 동일부호로 표시하여 중복되는 설명을 생략하였다.According to the present invention, the bumper mounting structure includes the slide member 10, the bracket member 20 and the elastic wire 30, and the same parts as in FIG. .

상기 슬라이드 부재(10)는 범퍼 백 비임(1)의 양측단부에 일체로 형성되어 있는 것으로서, 차량의 충돌시 범퍼 백 비임(1)의 굽힘력으로 인한 프론트 사이드 멤버(2)의 벌어짐을 방지하도록 상기 브라켓부재(20)에서 슬라이드 동작을 한다.The slide member 10 is integrally formed at both end portions of the bumper bag beam 1 to prevent the front side member 2 from opening due to the bending force of the bumper bag beam 1 when the vehicle collides. The bracket member 20 slides.

그리고, 상기 슬라이드 부재(10)의 상하단부에는 상기 탄성와이어(30)가 걸림동작할수 있도록 걸림홈(11)을 가공시킨다.In addition, the upper and lower ends of the slide member 10 to process the engaging groove 11 so that the elastic wire 30 is engaged.

상기 브라켓부재(20)는 차량의 정면 충돌시 상기 범퍼 백 비임(1)가 상기 프론트 사이드 멤버(2)의 선단으로 굽힘동작하지 못하도록 상기 프론트 사이드 멤버(2)의 끝단부에 볼트(3)로 고정된 것으로서, 상기 브라켓부재(20)의 일측단부에는 상기 슬라이드 부재(10)의 슬라이드 동작을 안내하도록 슬라이드홈(21)이 가공된다.The bracket member 20 is bolted to the end of the front side member 2 such that the bumper back beam 1 does not bend to the front end of the front side member 2 when the vehicle is in front of the vehicle. As fixed, the slide groove 21 is processed at one end of the bracket member 20 to guide the slide operation of the slide member 10.

상기 탄성와이어(30)는 상기 브라켓부재(20)의 상하면에 볼트(3) 및 너트(4)로 그 양끝단이 고정되는 것으로서, 상기 슬라이드 부재(10)의 슬라이드 동작시 상기 걸림홈(11)과 걸림동작한다.Both ends of the elastic wire 30 are fixed to the upper and lower surfaces of the bracket member 20 by bolts 3 and nuts 4, and the locking groove 11 when the slide member 10 slides. And jamming operation.

또한, 상기 탄성와이어(30)는 슬라이드 동작하는 상기 슬라이드부재(10)가 상기 슬라이드 홈(21)에서 이탈되지 않도록 함은 물론 상기 슬라이드 부재(10)가 슬라이드 동작 후 원위치로 복원될수 있도록 탄성력을 부여한다.In addition, the elastic wire 30 is provided with an elastic force so that the slide member 10, the slide operation is not separated from the slide groove 21, as well as the slide member 10 can be restored to its original position after the slide operation. do.

상기와 같은 일실시예의 작용을 설명하면 다음과 같다.Referring to the operation of one embodiment as described above are as follows.

먼저, 주행상태의 차량이 정면 충돌할 경우, 차량의 프론트측에 장착된 범퍼에 의해 일차적인 충격량은 흡수되며, 상기 범퍼를 지지하는 범퍼 백 비임(1)이 그 충격량에 의해 구부러지는 현상이 발생하게 된다.First, when a vehicle in a driving state collides in front, a primary impact amount is absorbed by a bumper mounted on the front side of the vehicle, and a phenomenon in which the bumper back beam 1 supporting the bumper is bent by the impact amount occurs. Done.

이때, 상기 범퍼를 지지하는 범퍼 백 비임(1)의 내측면 양측단부에 슬라이드 동작하는 슬라이드부재(10)가 일체화되어 있으므로서, 상기 슬라이드부재(10)의 슬라이드 동작에 따라 상기 범퍼 백 비임(1)의 굽힘력은 차량의 프론트 사이드 멤버(2)로 전달되지 않고 단지 그 축력으로만 작용하게 되어 상기 프론트 사이드 멤버(2)의 벌어짐은 방지된다.At this time, the slide member 10 for sliding the inner portion of both sides of the bumper back beam (1) for supporting the bumper is integrated, the bumper back beam (1) in accordance with the slide operation of the slide member (10) Is not transmitted to the front side member 2 of the vehicle but acts only on its axial force, so that the opening of the front side member 2 is prevented.

즉, 상기 프론트 사이드 멤버(2)의 내측면에는 슬라이드홈(21)이 가공된 브라켓부재(20)가 볼트(3) 및 너트(4)로 고정되어 있으므로, 차량의 충돌시 상기 브라켓부재(20)의 슬라이드홈(21)에서 상기 슬라이드 부재(10)가 도 5에 도시된 바와같이 화살표방향(P)으로 슬라이드 동작을 하게 되므로서, 상기 슬라이드 부재(10)의 슬라이드 동작에 따라 상기 범퍼 백 비임(1)의 굽힘력은 상기 프론트 사이드 멤버(2)의 선단으로 작용하지 않아 상기 프론트 사이드 멤버(2)의 변형 즉, 벌어짐은 일어나지 않게 되는 것이다.That is, since the bracket member 20 on which the slide groove 21 is processed is fixed to the inner surface of the front side member 2 by the bolt 3 and the nut 4, the bracket member 20 when the vehicle collides. Since the slide member 10 slides in the direction of arrow P as shown in FIG. The bending force of (1) does not act as a tip of the front side member 2, so that deformation, ie, flaring of the front side member 2 does not occur.

이때, 상기 브라켓부재(20)의 상하면에 볼트(3) 및 너트(4)로 그 양끝단이 고정된 탄성와이어(30)가 상기 슬라이드 부재(10)의 상하단부에 가공된 걸림홈(11)에 걸림동작을 하게 되므로서, 상기 탄성와이어(30)에서 부여하는 탄성력에 의해 상기 슬라이드 부재(10)의 이탈이 방지됨은 물론 차량의 충돌시 발생되는 충격에너지(A)를 자연적으로 소실시키게 되는 것이다.At this time, the engaging groove 11 is processed in the upper and lower ends of the slide member 10, the elastic wire 30, the ends of which are fixed at both ends by bolts 3 and nuts 4 on the upper and lower surfaces of the bracket member 20. Since the locking operation is prevented, the separation of the slide member 10 is prevented by the elastic force applied by the elastic wire 30, and the impact energy A generated when the vehicle collides is naturally lost. .

이상에서 설명한 바와같이 본 발명은 프론트 사이드 멤버를 범퍼와 결합시키도록 슬라이드홈이 가공된 범퍼 고정용 브라켓을 성형시킨 후 범퍼 백 비임에 범퍼 장착용 슬라이드 부재를 일체화시키므로서, 차량의 충돌에 따른 범퍼 백 비임의 굽힘력이 프론트 사이드 멤버의 선단에 작용하지 않도록 하여 범퍼를 통해 들어오는 충격력을 반드시 축력으로만 작용시키는등 프론트 사이드 멤버의 에너지 흡수 효율을 향상시킴은 물론 범퍼의 테스트에 있어, 범퍼 백 비임의 탄성 변형 한계에 따른 프론트 사이드 멤버 선단의 벌어짐을 방지하여 제품의 품질 및 상품성과 범퍼의 법규 만족도를 향상시키는 효과가 있는 것이다.As described above, the present invention forms a bumper fixing bracket having a slide groove processed to engage the front side member with the bumper, and then integrates the bumper mounting slide member into the bumper back beam, thereby bumping the vehicle according to the collision. This prevents the back beams from bending at the front end of the front side members, thereby making the front side members energy-efficient by absorbing the impact force through the bumpers. By preventing the opening of the front side member tip due to the elastic deformation limit of the product quality and merchandise and the effect of improving the legal satisfaction of the bumper.

Claims (1)

차량의 충돌시 슬라이드 동작하여 범퍼 백 비임의 굽힘력으로 인한 프론트 사이드 멤버의 벌어짐을 방지하도록 상하단부에 걸림홈이 가공된 슬라이드 부재와, 프론트 사이드 멤버의 끝단에 고정되면서 상기 슬라이드 부재의 슬라이드 동작을 안내하도록 일측단부에 슬라이드홈이 가공된 브라켓부재와, 슬라이드 부재의 걸림홈에 걸림동작하면서 그 양끝단이 상기 브라켓부재에 고정되어 탄성력을 제공하는 탄성와이어로 구성됨을 특징으로 하는 범퍼 장착구조.A slide member having a locking groove formed on the upper and lower ends of the front side member to prevent the front side member from opening due to the bending force of the bumper back beam by sliding during the collision of the vehicle, and being fixed to the end of the front side member to perform the slide operation of the slide member. And a bracket member having a slide groove processed at one end thereof to guide, and elastic wires having both ends fixed to the bracket member to provide elastic force while engaging the locking groove of the slide member.
KR1019970042193A 1997-08-28 1997-08-28 Bumper combination structure KR100257316B1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1019970042193A KR100257316B1 (en) 1997-08-28 1997-08-28 Bumper combination structure

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1019970042193A KR100257316B1 (en) 1997-08-28 1997-08-28 Bumper combination structure

Publications (2)

Publication Number Publication Date
KR19990018913A true KR19990018913A (en) 1999-03-15
KR100257316B1 KR100257316B1 (en) 2000-08-01

Family

ID=19519150

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1019970042193A KR100257316B1 (en) 1997-08-28 1997-08-28 Bumper combination structure

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR100257316B1 (en)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR100693684B1 (en) * 2005-12-28 2007-03-12 엘지전자 주식회사 Tall boy type of speaker

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR100693684B1 (en) * 2005-12-28 2007-03-12 엘지전자 주식회사 Tall boy type of speaker

Also Published As

Publication number Publication date
KR100257316B1 (en) 2000-08-01

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US5477938A (en) Power plant supporting structure of automotive vehicle
US5992555A (en) Power train supporting apparatus
US6378903B1 (en) Shock absorbing apparatus for steering column
WO2008002213A1 (en) An underrun protection beam for a vehicle
US6676709B1 (en) System for absorbing impacts in motor vehicles
US5615916A (en) Shock absorbing apparatus for steering column
KR19990018913A (en) Bumper Mounting Structure
JP3182973B2 (en) Front body structure
US6129384A (en) Bolt-on part, especially a bumper of a motor vehicle
JPH04154457A (en) Energy absorption type bumper
KR100767495B1 (en) A bumper beam arrangement
KR102350011B1 (en) Bumper stay for shock absorption
KR100242054B1 (en) Bumper Support for Vehicle
KR0171784B1 (en) Bumper stay using oil damping cylinder of an automobile
KR100422787B1 (en) Bumper mounting structure for an automobile
KR200141615Y1 (en) Seat mounting structure of vehicle for impact absorption
KR0136333Y1 (en) Bumper stay
KR0115977Y1 (en) Structure of bumper stay
KR100535581B1 (en) Collision absorbing structure of front side member
KR0152181B1 (en) Impact beam of a car
KR100471474B1 (en) Shock absorbing structure of a car with Y type frames
KR200239806Y1 (en) Rear Fender Shock Absorption Structure of Car
KR0135559Y1 (en) Steering shaft of an automobile installed in shock absorbing apparatus
KR200162449Y1 (en) Bumper beam structure for a vehicle
KR200151619Y1 (en) A structure of bumper stay

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
E902 Notification of reason for refusal
E701 Decision to grant or registration of patent right
GRNT Written decision to grant
LAPS Lapse due to unpaid annual fee