KR100257316B1 - Bumper combination structure - Google Patents

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Abstract

PURPOSE: Bumper mounting structure is provided to operate impact from a bumper to an axial force by preventing a side member from widening in a vehicle collision. CONSTITUTION: A bumper mounting system is composed of two slide members(10); a couple of bracket members(20) and plural elastic wires(30). The slide member such as a rod is formed integrally in the both rear ends of a bumper back beam(10), and extended up and down. Fitting grooves(11) are formed in upper and lower ends of the slide member to hook the elastic wire on the fitting groove. The bracket member is fixed in the end of a front side member by a bolt(3), and a slide groove(21) is extended from the outer face to the middle of the bracket member. The slide member is inserted to the slide groove. The impact is operated longitudinally on the front side member with sliding the slide member outward in widening the bumper back beam by the vehicle collision.

Description

범퍼 장착 구조Bumper mounting structure

본 발명은 차량의 범퍼에 관한 것으로서, 특히 차량 충돌시의 충격으로 인한 프론트 사이드 멤버의 벌어짐을 방지하여 범퍼를 통해 들어오는 충격력을 반드시 축력으로만 작용할 수 있도록 하는 범퍼 장착구조(Bumper Mounting Structure)에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a bumper of a vehicle, and more particularly, to a bumper mounting structure which prevents the front side member from being opened due to an impact during a vehicle collision so that the impact force coming through the bumper can be acted only by axial force will be.

종래, 범퍼는 도 1에 도시된 바와같이 차량의 충돌시 발생되는 충격을 흡수하여 탑승자를 보호하도록 한 것으로서, 범퍼를 지지하는 범퍼 백 비임(1)에 볼트(3)로서 프론트 사이드 멤버(2)의 선단을 완전한 고정식으로 장착시킨 구조이다.Conventionally, the bumper is to protect the occupant by absorbing the shock generated during the collision of the vehicle as shown in Figure 1, the front side member (2) as a bolt (3) to the bumper back beam (1) supporting the bumper It is the structure that fixed the front end of completely fixed.

그러나, 상기 선행기술에 의해 장착된 범퍼의 중앙부에 충격에너지(A)가 가해지면, 상기 범퍼를 지지하는 범퍼 백 비임(1)의 굽힘력에 의해 프론트 사이드 멤버(2)의 선단이 도 2에 도시된 바와같이 차량의 바깥 방향(±Y)으로 밀림과 동시에 그 축력과 저항비중이 크게 감소하게 되므로서, 상기 프론트 사이드 멤버(2)의 에너지 흡수 효율이 크게 저하되는 문제점이 있다.However, when the impact energy A is applied to the center of the bumper mounted according to the prior art, the front end member 2 is not shown in FIG. 2 by the bending force of the bumper back beam 1 supporting the bumper. As shown in the drawing, the axial force and the resistance weight are greatly reduced at the same time as the vehicle is pushed outward (± Y), and thus the energy absorption efficiency of the front side member 2 is greatly reduced.

그리고, 범퍼의 테스트에 있어 상기 범퍼 백 비임(1)의 탄성 변형 한계에 따라 상기 프론트 사이드 멤버(2) 선단의 벌어짐이 결정되는데, 상기 프론트 사이드 멤버(2)의 벌어짐이 심할 경우에는 범퍼의 법규 불만족을 초래하게 되는등 제품의 품질 및 상품성이 크게 저하되는 문제점이 있었다.In the test of the bumper, the opening of the front side member 2 is determined according to the elastic deformation limit of the bumper back beam 1, and when the opening of the front side member 2 is severe, the law of the bumper is determined. There was a problem that the quality and product quality of the product is greatly degraded, such as causing dissatisfaction.

따라서, 본 발명은 이와같은 문제점을 해결하기 위해 프론트 사이드 멤버를 범퍼와 결합시키도록 슬라이드홈이 가공된 범퍼 고정용 브라켓을 성형시킨 후 범퍼 백 비임에 범퍼 장착용 슬라이드 부재를 일체화시키므로서, 차량의 충돌에 따른 범퍼 백 비임의 굽힘력이 프론트 사이드 멤버의 선단을 외측으로 밀어내는 힘으로 작용하지 않도록 하여 범퍼를 통해 들어오는 충격력을 반드시 축방향으로만 작용하도록 하여 프론트 사이드 멤버의 에너지 흡수 효율을 향상시키고자 하는데 그 주된 목적이 있다.Accordingly, in order to solve the above problems, the present invention forms a bumper fixing bracket having a slide groove processed to engage the front side member with the bumper, and then integrates the bumper mounting slide member into the bumper back beam, The bending force of the bumper back beam due to the collision does not act as a force that pushes the front end member outward, so that the impact force coming through the bumper must act only in the axial direction to improve energy absorption efficiency of the front side member. There is a main purpose.

다른 목적으로는, 범퍼의 테스트에 있어, 범퍼 백 비임의 탄성 변형 한계에 따른 프론트 사이드 멤버 선단의 벌어짐을 방지하여 제품의 품질 및 상품성과 범퍼의 법규 만족도를 향상시키고자 하는데 있다.Another object of the present invention is to improve the quality of the product, the merchandise and the legal satisfaction of the bumper by preventing the opening of the front side member tip due to the elastic deformation limit of the bumper bag beam.

제1도는 종래 범퍼 장착구조를 보인 평면도.1 is a plan view showing a conventional bumper mounting structure.

제2도는 종래 차량의 충돌시 범퍼의 사용상태도.2 is a state diagram used in the bumper of a conventional vehicle.

제3도는 본 발명 범퍼 장착 구조를 보인 분해사시도.Figure 3 is an exploded perspective view showing a bumper mounting structure of the present invention.

제4도는 본 발명 범퍼 장착 구조를 보인 결합사시도.Figure 4 is a perspective view showing a bumper mounting structure of the present invention.

제5도는 본 발명 차량의 충돌시 범퍼의 사용상태도.5 is a state of use of the bumper in the collision of the vehicle of the present invention.

〈도면의 주요부분에 대한 부호의 설명〉<Explanation of symbols for main parts of drawing>

1 : 범퍼 백 비임 2 : 프론트 사이드 멤버1: bumper back beam 2: front side members

3 : 볼트 4 : 너트3: bolt 4: nut

10 : 슬라이드부재 11 : 걸림홈10: slide member 11: locking groove

20 : 브라켓부재 21 : 슬라이드홈20: bracket member 21: slide groove

30 : 탄성와이어 A : 충격에너지30: elastic wire A: impact energy

상기 목적 달성을 위한 본 발명 범퍼 장착구조는, 프론트 사이드 멤버와 범퍼 백 비임을 결합시키는 범퍼 장착구조에 있어서: 상기 범퍼 백 비임의 후면 양측으로부터 각각 연장 형성되는 수직한 봉 형상으로서, 각 상하단부에 걸림홈이 가공된 한 쌍의 슬라이드 부재와; 상기 프론트 사이드 멤버의 끝단에 일단부가 고정 결합되고, 외측면으로부터 중앙측으로 연장 가공된 슬라이드홈에 상기 슬라이드 부재가 삽입 결합되어, 차량 충돌로 인한 상기 범퍼 백 비임의 굽힘력 작용시 상기 슬라이드 부재가 외측으로 슬라이딩 동작되는 한 쌍의 브라켓부재와; 상기 각 슬라이드 부재가 상기 각 브라켓부재의 슬라이드홈 내에 탄성적으로 지지되도록, 중앙부가 슬라이드 부재의 걸림홈에 걸린 상태에서, 양끝단이 상기 브라켓부재에 고정 결합되는 다수의 탄성와이어로 구성됨을 특징으로 하는 것이다.The bumper mounting structure of the present invention for achieving the above object, in the bumper mounting structure for coupling the front side member and the bumper back beam: a vertical rod shape respectively formed extending from both sides of the rear surface of the bumper bag beam, the upper and lower ends A pair of slide members in which a locking groove is processed; One end portion is fixedly coupled to the end of the front side member, and the slide member is inserted and coupled to the slide groove extending from the outer surface to the center side, so that the slide member is outside when the bending force of the bumper back beam is applied due to a vehicle collision. A pair of bracket members that are slidingly operated; In the state in which the center portion is caught in the locking groove of the slide member, so that each slide member is elastically supported in the slide groove of each bracket member, both ends are composed of a plurality of elastic wire fixedly coupled to the bracket member It is.

이하, 첨부된 도 3 내지 도 5를 참조하여 본 발명의 바람직한 일실시예를 상술한다.Hereinafter, with reference to the accompanying Figures 3 to 5 will be described a preferred embodiment of the present invention.

도 3은 본 발명 범퍼 장착구조를 보인 분해사시도이고, 도 4는 본 발명 범퍼 장착구조를 보인 결합사시도이며, 도 5는 본 발명 차량의 충돌시 범퍼의 사용상태도이다.Figure 3 is an exploded perspective view showing a bumper mounting structure of the present invention, Figure 4 is a combined perspective view showing a bumper mounting structure of the present invention, Figure 5 is a state diagram of the bumper used in the collision of the vehicle of the present invention.

본 발명에 따른, 범퍼 장착구조는 한 쌍의 슬라이드 부재(10), 한 쌍의 브라켓부재(20) 및 다수의 탄성와이어(30)를 포함한 것으로서, 종래 도 1에서와 동일부분에 대하여는 동일부호로 표시하여 중복되는 설명을 생략하였다.According to the present invention, the bumper mounting structure includes a pair of slide members 10, a pair of bracket members 20, and a plurality of elastic wires 30, with the same reference numerals as for the same parts as in FIG. The description overlapping the description is omitted.

상기 슬라이드 부재(10)는 범퍼 백 비임(1)의 후면 양측단부에 일체로 형성되어 있는 것으로서, 상하방향으로 연장되는 봉 형상을 갖도록 구성된다.The slide member 10 is integrally formed at both rear end portions of the rear surface of the bumper bag beam 1 and is configured to have a rod shape extending in the vertical direction.

그리고, 상기 슬라이드 부재(10)의 상하단부에는 상기 탄성와이어(30)가 걸림동작할수 있도록 걸림홈(11)을 가공시킨다.In addition, the upper and lower ends of the slide member 10 to process the engaging groove 11 so that the elastic wire 30 is engaged.

상기 브라켓부재(20)는 후단부가 프론트 사이드 멤버(2)의 끝단부에 볼트(3)로 고정 결합되고, 외측면으로부터 중앙측으로 연장 가공된 슬라이드홈(21)이 연장가공되는데, 상기 슬라이드홈(21)에 상기 슬라이드 부재(10)가 삽입 결합됨으로써, 차량 충돌로 인한 상기 범퍼 백 비임(1)의 벌어짐 발생시 상기 슬라이드 부재가 외측으로 슬라이딩 동작되어 그 충격력이 항상 프론트 사이드 멤버(2) 길이방향으로 작용될 수 있도록 구성된다.The bracket member 20 has a rear end fixedly coupled to the end of the front side member 2 with a bolt 3, and the slide groove 21 extending from the outer side to the center side is extended, and the slide groove ( The slide member 10 is inserted into and coupled to the slide member 21 so that the slide member is slid outward when the bumper back beam 1 is opened due to a vehicle collision so that the impact force is always in the longitudinal direction of the front side member 2. It is configured to work.

상기 탄성와이어(30)는 상기 브라켓부재(20)의 상하면에 볼트(3) 및 너트(4)로 그 양끝단이 고정되는 것으로서, 상기 슬라이드 부재(10)의 슬라이드 동작시 상기 걸림홈(11)과 걸림동작한다.Both ends of the elastic wire 30 are fixed to the upper and lower surfaces of the bracket member 20 by bolts 3 and nuts 4, and the locking groove 11 when the slide member 10 slides. And jamming operation.

또한, 상기 탄성와이어(30)는 슬라이드 동작하는 상기 슬라이드부재(10)가 상기 슬라이드 홈(21)에서 이탈되지 않도록 함은 물론 상기 슬라이드 부재(10)가 슬라이드 동작 후 원위치로 복원될수 있도록 탄성력을 부여한다.In addition, the elastic wire 30 is provided with an elastic force so that the slide member 10, the slide operation is not separated from the slide groove 21, as well as the slide member 10 can be restored to its original position after the slide operation. do.

상기와 같은 일실시예의 작용을 설명하면 다음과 같다.Referring to the operation of one embodiment as described above are as follows.

먼저, 주행상태의 차량이 정면 충돌할 경우, 차량의 프론트측에 장착된 범퍼에 의해 일차적인 충격량은 흡수되며, 상기 범퍼를 지지하는 범퍼 백 비임(1)이 그 충격량에 의해 구부러지는 현상이 발생하게 된다.First, when a vehicle in a driving state collides in front, a primary impact amount is absorbed by a bumper mounted on the front side of the vehicle, and a phenomenon in which the bumper back beam 1 supporting the bumper is bent by the impact amount occurs. Done.

이때, 상기 범퍼를 지지하는 범퍼 백 비임(1)의 내측면 양측단부에 슬라이드 동작하는 슬라이드부재(10)가 일체화되어 있으므로서, 상기 슬라이드부재(10)의 슬라이드 동작에 따라 상기 범퍼 백 비임(1)의 굽힘력은 차량의 프론트 사이드 멤버(2) 선단을 외측으로 밀어내는 힘으로 전달되지 않고 그 축방향으로만 작용하게 되어 상기 프론트 사이드 멤버(2)의 벌어짐은 방지된다.At this time, the slide member 10 for sliding the inner portion of both sides of the bumper back beam (1) for supporting the bumper is integrated, the bumper back beam (1) in accordance with the slide operation of the slide member (10) The bending force of) is not transmitted as a force for pushing the front end of the front side member 2 of the vehicle outward but acts only in the axial direction, so that the opening of the front side member 2 is prevented.

즉, 상기 프론트 사이드 멤버(2)의 내측면에는 슬라이드홈(21)이 가공된 브라켓부재(20)가 볼트(3) 및 너트(4)로 고정되어 있으므로, 차량의 충돌시 상기 브라켓부재(20)의 슬라이드홈(21)에서 상기 슬라이드 부재(10)가 도 5에 도시된 바와 같이 화살표방향(P)으로 슬라이드 동작을 하게 되므로서, 상기 슬라이드 부재(10)의 슬라이드 동작에 따라 상기 범퍼 백 비임(1)의 굽힘력은 상기 프론트 사이드 멤버(2)의 선단을 외측으로 밀어내는 힘으로 작용하지 않고 프론트 사이드 멤버(2)의 축방향으로만 작용하게 됨으로써 상기 프론트 사이드 멤버(2)의 변형 즉, 벌어짐은 일어나지 않게 되는 것이다.That is, since the bracket member 20 on which the slide groove 21 is processed is fixed to the inner surface of the front side member 2 by the bolt 3 and the nut 4, the bracket member 20 when the vehicle collides. Since the slide member 10 slides in the direction of the arrow P as shown in FIG. 5, the bumper back beam according to the slide operation of the slide member 10. The bending force of (1) does not act as a force for pushing the front end of the front side member 2 outward, but acts only in the axial direction of the front side member 2, thereby deforming the front side member 2. No gaps occur.

이때, 상기 브라켓부재(20)의 상하면에 볼트(3) 및 너트(4)로 그 양끝단이 고정된 탄성와이어(30)가 상기 슬라이드 부재(10)의 상하단부에 가공된 걸림홈(11)에 걸림동작을 하게 되므로서, 상기 탄성와이어(30)에서 부여하는 탄성력에 의해 상기 슬라이드 부재(10)의 이탈이 방지됨은 물론 차량의 충돌시 발생되는 충격에너지(A)를 자연적으로 소실시키게 되는 것이다.At this time, the engaging groove 11 is processed in the upper and lower ends of the slide member 10, the elastic wire 30, the ends of which are fixed at both ends by bolts 3 and nuts 4 on the upper and lower surfaces of the bracket member 20. Since the locking operation is prevented, the separation of the slide member 10 is prevented by the elastic force applied by the elastic wire 30, and the impact energy A generated when the vehicle collides is naturally lost. .

이상에서 설명한 바와같이 본 발명은 프론트 사이드 멤버를 범퍼와 결합시키도록 슬라이드홈이 가공된 범퍼 고정용 브라켓을 성형시킨 후 범퍼 백 비임에 범퍼 장착용 슬라이드 부재를 일체화시키므로서, 차량의 충돌에 따른 범퍼 백 비임의 굽힘력이 프론트 사이드 멤버의 선단을 외측으로 밀어내는 힘으로 작용하지 않도록 하여 범퍼를 통해 들어오는 충격력을 반드시 프론트 사이드 멤버의 축방향으로만 작용시켜 프론트 사이드 멤버의 에너지 흡수 효율을 향상시킴은 물론 범퍼의 테스트에 있어, 범퍼 백 비임의 탄성 변형 한계에 따른 프론트 사이드 멤버 선단의 벌어짐을 방지하여 제품의 품질 및 상품성과 범퍼의 법규 만족도를 향상시키는 효과가 있는 것이다.As described above, the present invention forms a bumper fixing bracket having a slide groove processed to engage the front side member with the bumper, and then integrates the bumper mounting slide member into the bumper back beam, thereby bumping the vehicle according to the collision. The bending force of the back beam does not act as a force that pushes the front end of the front side member outwards, so that the impact force coming through the bumper acts only in the axial direction of the front side member to improve the energy absorption efficiency of the front side member. Of course, in the test of the bumper, the front side member tip is prevented from opening due to the elastic deformation limit of the bumper bag beam, thereby improving the product quality, product quality, and satisfaction of the bumper regulations.

Claims (1)

프론트 사이드 멤버와 범퍼 백 비임을 결합시키는 범퍼 장착구조에 있어서: 상기 범퍼 백 비임의 후면 양측으로부터 각각 연장 형성되는 수직한 봉 형상으로서, 각 상하단부에 걸림홈이 가공된 한 쌍의 슬라이드 부재와; 상기 프론트 사이드 멤버의 끝단에 일단부가 고정 결합되고, 외측면으로부터 중앙측으로 연장 가공된 슬라이드홈에 상기 슬라이드 부재가 삽입 결합되어, 차량 충돌로 인한 상기 범퍼 백 비임의 굽힘력 작용시 상기 슬라이드 부재가 외측으로 슬라이딩 동작되는 한 쌍의 브라켓부재와; 상기 각 슬라이드 부재가 상기 각 브라켓부재의 슬라이드홈 내에 탄성적으로 지지되도록, 중앙부가 슬라이드 부재의 걸림홈에 걸린 상태에서, 양끝단이 상기 브라켓부재에 고정 결합되는 다수의 탄성와이어로 구성됨을 특징으로 하는 범퍼 장착구조.A bumper mounting structure for coupling a front side member and a bumper back beam, the bumper mounting structure comprising: a pair of slide members each having a vertical rod shape extending from both sides of a rear surface of the bumper back beam, the locking grooves being processed at upper and lower ends thereof; One end portion is fixedly coupled to the end of the front side member, and the slide member is inserted and coupled to the slide groove extending from the outer surface to the center side, so that the slide member is outside when the bending force of the bumper back beam is applied due to a vehicle collision. A pair of bracket members that are slidingly operated; In the state in which the center portion is caught in the locking groove of the slide member, so that each slide member is elastically supported in the slide groove of each bracket member, both ends are composed of a plurality of elastic wire fixedly coupled to the bracket member Bumper mounting structure.
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