KR19990016807U - The condenser unit of the loop type air conditioner - Google Patents

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Abstract

본 고안은 루프형 에어컨의 개선된 응축기유닛을 개시한다.The present invention discloses an improved condenser unit of a looped air conditioner.

종래에는 외기를 도입하는 흡입그릴이 케이스의 전면과 양 측면에만 구비되었는 바, 응축기의 방열효율이 그 크기에 비해 높지 못했다.Conventionally, a suction grille for introducing outside air is provided only on the front and both sides of the case, so that the heat radiation efficiency of the condenser is not high compared with its size.

본 고안에서는 전면과 양 측면에 복수의 흡입그릴을, 상면에 복수의 토출그릴을 가지며 차량의 지붕위에 장착되는 케이스와, 이 케이스의 내부에 소정형태로 배열 설치되며 압축기 및 증발기와 냉매라인으로 연결되는 복수의 응축기와, 흡입그릴과 토출그릴 사이의 케이스내에 설치되어 응축기들에 기류를 형성하는 복수의 응축팬을 구비하는 루프형 에어컨의 응축기유닛에 있어서, 케이스 상면의 소정위치에 토출그릴과의 사이에 응축팬들이 위치되도록 배치되는 복수의 흡입그릴을 구비하여 외기 도입량을 극대화시킴으로써 응축기의 방열효율이 크게 향상되도록 하였다.In the present invention, there is provided a refrigerator comprising: a case having a plurality of suction grills on its front and both sides and a plurality of discharge grills on its top surface and mounted on a roof of the vehicle; And a plurality of condensing fans installed in a case between the suction grille and the discharge grille to form an air flow in the condensers, the condenser unit comprising: And a plurality of suction grills disposed so as to place the condensing fans between the condenser and the condenser, thereby maximizing the amount of outdoor air introduced, thereby greatly improving the heat radiation efficiency of the condenser.

Description

루프형 에어컨의 응축기유닛The condenser unit of the loop type air conditioner

본 고안은 루프형 에어컨(roof on type air conditioner)에 관한 것으로서, 더 상세하게는 압축기(compressor)와 응축기(condenser) 등을 내장하여 고압으로 압축된 냉매가스(冷媒gas)를 외기와의 열교환으로 액화시키는 응축기유닛(condenser unit)에 관한 것이다.The present invention relates to a roof-type air conditioner, and more particularly, to a roof-type air conditioner that includes a compressor and a condenser, and is configured to heat refrigerant gas compressed by high pressure To a condenser unit for liquefaction.

냉각사이클(cooling cycle)을 이용하여 차내를 냉방하는데 사용되는 루프형 에어컨은 냉각할 공간이 상당히 넓어 대용량의 냉각시스템(cooling system)이 요구되는 버스(bus)나 열차(train) 등의 지붕 위에 장착되는 차량용 공기조절장치로, 압축기에서 압축된 냉매가스를 응축기에서 외기와의 열교환으로 액화시킨 뒤, 팽창밸브(expansion valve) 등을 통해 증발기(evaporator)에서 내기와의 열교환으로 기화시켜 흡수되는 냉매의 기화열(氣化熱)에 의해 냉방작용을 수행한다. 이에 따라 루프형 에어컨은 구성상의 문제와 냉방효율 등을 고려하여 응축기등이 내장되는 응축기유닛과, 증발기와 팽창밸브등이 내장되는 증발기유닛으로 분리 구성되는 것이 일반적이다.The roof-type air conditioner used for cooling the interior of the vehicle using the cooling cycle is mounted on the roof of a bus or a train for which a large cooling system is required, The refrigerant gas compressed in the compressor is liquefied by heat exchange with the outside air in the compressor and then vaporized by heat exchange with evaporator in the evaporator through an expansion valve or the like, And performs the cooling action by the heat of vaporization. Accordingly, it is general that the loop type air conditioner is divided into a condenser unit in which a condenser or the like is built in consideration of a structural problem and a cooling efficiency, and an evaporator unit in which an evaporator and an expansion valve are incorporated.

도 1에 및 도 2에는 이러한 루프형 에어컨의 종래 응축기유닛을 개략적으로 도시하였다. 이것은 케이스(case:1)의 중앙선을 경계로 좌측 및 우측에 각각 일정간격 이격된 한쌍씩의 응축기(4)가 차량의 주행방향을 따라 나란하게 배치되고, 각 응축기(4)쌍들 사이에는 냉매의 방열촉진을 위해 각 응축기(4)들에 기류를 형성하는 복수의 응축팬(fan:도시하지 않음)이 배열된다. 그리고 케이스(1)의 전면(1a)과 양 측면(1b)에는 외기를 도입하기 위한 복수의 흡입그릴(inlet grill:2)들이 각각 구비되고, 각 응축팬에 대응하는 케이스(1)의 상면(1c)에는 응축기(4)와의 열교환으로 데워진 공기가 외부로 배출되는 토출그릴(outlet grill:3)들이 구비된다. 이에 따라 에어컨이 가동되면 응축팬에 의해 외기가 케이스(1)의 흡입그릴(2)로 도입되어 각 응축기(4)를 지나면서 냉매와 열교환한 뒤, 토출그릴(3)을 통해 다시 외부로 배출됨으로써 압축기(도시하지 않음)에서 공급된 고압의 냉매가스를 액화시키게 된다.Figures 1 and 2 schematically illustrate a conventional condenser unit of such a loop-type air conditioner. This is because a pair of condensers 4 spaced at left and right sides of the center line of the case 1 are arranged side by side along the traveling direction of the vehicle, A plurality of condensing fans (not shown) are arranged in the respective condensers 4 to promote the heat radiation. A plurality of suction grills (2) for introducing outside air are provided on the front surface (1a) and the both side surfaces (1b) of the case (1) 1c are provided with outlet grilles 3 through which air heated by heat exchange with the condenser 4 is discharged to the outside. When the air conditioner is operated, the outside air is introduced into the suction grille 2 of the case 1 by the condensing fan, heat-exchanged with the refrigerant while passing through the respective condensers 4, and then discharged to the outside through the discharge grille 3 Thereby liquefying the high-pressure refrigerant gas supplied from the compressor (not shown).

그런데 이러한 종래의 응축기유닛은 외기를 도입하는 흡입그릴(2)이 케이스(1)의 전면(1a)과 측면(1b)에만 구비되므로 응축기(4)의 방열효율이 그다지 높지 않아 에어컨의 크기에 비해 상대적으로 냉방효율이 낮은 문제가 있었다. 즉 에어컨은 냉매의 기화열에 의해 냉방작용을 수행하는 것인 바, 그 냉방효율을 위해서는 응축기(4)의 응축효율 증대가 우선적으로 중요하게 된다. 이에 따라 응축기(4)가 많은 외기와 충분히 열교환하여 그 압력을 최대한 떨어뜨려야 하는데, 종래에는 외기가 케이스(1)의 전면(1a)과 측면(1b)에서만 도입되므로 특히 케이스(1)의 중간부에 위치한 응축기(4)들에 냉매의 응축에 필요한 충분한 외기가 도입되지 못하게 됨으로써 냉매의 방열효율이 저하되는 것이다. 이로 인해 증발기에서의 증발효율이 낮아져 냉방성능이 낮아지게 되며, 충분한 냉방성능을 위해서는 응축기(4)의 크기를 증가시켜야만 했다.In this conventional condenser unit, since the suction grill 2 for introducing the outside air is provided only on the front surface 1a and the side surface 1b of the case 1, the efficiency of heat radiation of the condenser 4 is not so high, There is a problem that the cooling efficiency is relatively low. That is, since the air conditioner performs the cooling function by the heat of vaporization of the refrigerant, the condensation efficiency of the condenser 4 is firstly important for the cooling efficiency. Since the outside air is introduced only from the front face 1a and the side face 1b of the case 1 in the prior art, the condenser 4 is particularly required to heat- The condenser (4) located in the condenser (4) can not introduce sufficient outside air required for condensation of the refrigerant, thereby lowering the heat radiation efficiency of the refrigerant. As a result, the efficiency of evaporation in the evaporator is lowered and the cooling performance is lowered, and the size of the condenser 4 has to be increased for sufficient cooling performance.

한편 도 3에는 종래 응축기유닛의 다른 예가 도시되어 있는데, 이것은 각 응축기(4')가 케이스(1')의 흡입그릴(2')과 상면(1c')의 토출그릴(3') 사이에 위치되어 도입된 외기가 각 응축기(4')들을 확실히 통과하기는 하나, 이 역시 외기가 케이스(1')의 전면(1a')과 양 측면(1b')에서만 도입되는 구성이므로 응축기(4')의 방열효율이 그다지 높지 않은 문제를 내포하고 있다.3 shows another example of a conventional condenser unit in which each condenser 4 'is positioned between the suction grill 2' of the case 1 'and the discharge grill 3' of the upper surface 1c ' The outside air introduced into the condenser 4 'surely passes through the condenser 4' because the outside air is introduced into only the front face 1a 'and both the side faces 1b' of the case 1 ' Is not so high.

본 고안의 목적은 상술한 종래의 문제를 감안하여 외부공기를 충분히 도입하여 응축기의 크기를 증대하지 않고서도 그 방열효율을 향상시킬 수 있는 루프형 에어컨의 응축기유닛을 제공하는 것이다.It is an object of the present invention to provide a condenser unit of a loop type air conditioner capable of improving the heat radiation efficiency without increasing the size of the condenser by fully introducing outside air in view of the above-mentioned conventional problems.

이와 같은 목적을 달성하기 위해 본 고안에 의한 루프형 에어컨의 응축기유닛은, 전면과 양 측면에 복수의 흡입그릴을, 상면에 복수의 토출그릴을 가지며 차량의 지붕위에 장착되는 케이스와, 이 케이스의 내부에 소정형태로 배열 설치되며 압축기 및 증발기와 냉매라인으로 연결되는 복수의 응축기와, 흡입그릴과 토출그릴 사이의 케이스내에 설치되어 응축기들에 기류를 형성하는 복수의 응축팬을 구비하는 루프형 에어컨의 응축기유닛에 있어서, 케이스 상면의 소정위치에 토출그릴과의 사이에 응축팬들이 위치되도록 복수의 흡입그릴이 구비되는 것을 특징으로 한다.In order to achieve the above object, a condenser unit of a loop type air conditioner according to the present invention comprises a case having a plurality of suction grills on its front and both sides, a plurality of discharge grills on its top surface and mounted on the roof of the vehicle, A plurality of condensers arranged in a predetermined form arranged in the inside of the suction grille and the discharge grille and connected to the compressor and the evaporator by a refrigerant line and a plurality of condensing fans installed in the case between the suction grille and the discharge grille to form an air flow in the condensers, A plurality of suction grills are provided in the condenser unit so that the condensing fans are positioned between the suction grille and the discharge grille at predetermined positions on the upper surface of the case.

이러한 본 고안의 한 바람직한 특징에 의하면, 케이스 상면의 흡입그릴이 응축기들의 배열에 따라 케이스의 중간부 또는 양 주변부 또는 이들의 복합형태로 차량의 진행방향을 따라 배치된다.According to a preferred aspect of the present invention, the suction grille on the upper surface of the case is disposed along the traveling direction of the vehicle in the middle portion or both peripheral portions of the case or a combination thereof in accordance with the arrangement of the condensers.

본 고안의 다른 바람직한 특징에 의하면, 흡입그릴의 가이드리브(guide rib)가 차량 진행방향의 후방쪽 내측을 향해 적정각도 경사지게 구성되어 외기도입의 원활성을 도모한다.According to another preferred feature of the present invention, the guide rib of the suction grille is inclined at an appropriate angle toward the inside toward the rear side in the vehicle traveling direction, thereby promoting the original activation of the outside air introduction.

이에 따라 본 고안은, 응축에 필요한 외기 도입량이 종래에 비해 크게 향상되어 응축기의 방열효율이 현저히 향상되게 되므로 루프형 에어컨의 냉각성능과 신뢰성 향상 및 응축기의 크기축소 등에 효과를 발휘하게 된다.Accordingly, the present invention has the effect of improving the cooling performance and reliability of the loop type air conditioner, reducing the size of the condenser, and the like, since the air introduction amount required for condensing is greatly improved as compared with the conventional case, and the heat radiation efficiency of the condenser is remarkably improved.

도 1은 종래 응축기유닛의 일례를 보인 평면도,1 is a plan view showing an example of a conventional condenser unit,

도 2는 그 측면도,2 is a side view thereof,

도 3은 종래 응축기유닛의 다른예를 보인 평면도,3 is a plan view showing another example of a conventional condenser unit,

도 4는 본 고안에 의한 응축기유닛의 일실시예를 보인 평면도,4 is a plan view showing an embodiment of the condenser unit according to the present invention,

도 5는 그 측면도,5 is a side view thereof,

도 6은 도 4의 Ⅵ-Ⅵ선을 따라 취한 단면도,6 is a cross-sectional view taken along the line VI-VI in Fig. 4,

도 7은 본 고안에 의한 응축기유닛의 다른 실시예를 보인 평면도이다.7 is a plan view showing another embodiment of the condenser unit according to the present invention.

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>Description of the Related Art

11, 11' : 케이스(case) 11a, 11a' : (케이스의) 전면11, 11 ': case 11a, 11a': front face (case)

11b, 11b' : (케이스의) 측면 11c, 11c' : (케이스의) 상면11b and 11b ': side surfaces 11c and 11c' of the case (of the case)

12, 12' : (케이스의) 흡입그릴(inlet grill)12, 12 ': inlet grill (case)

12b : (흡입그릴의) 가이드 리브(guide rib)12b: guide rib (of suction grill)

13, 13' : (케이스의) 토출그릴(outlet grill)13, 13 ': outlet grill (case)

14, 14' : 응축기(condenser)14, 14 ': Condenser

이하 첨부된 도면을 참조하여 본 고안에 의한 한 바람직한 실시예를 상세히 설명한다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 4 및 도 5에서, 본 고안에 의한 루프형 에어컨의 응축기유닛은 차량의 지붕위에 장착되는 케이스(11)의 내부에 압축기(도시하지 않음) 및 증발기유닛(도시하지 않음)의 증발기와 냉매라인으로 연결되어 고압의 냉매가스를 외기와의 열교환으로 액화시키는 복수의 응축기(14)가 배열 설치된다. 이러한 응축기(14)는 예를들어 케이스(11)의 중앙선을 경계로하여 그 좌측 및 우측에 각각 일정간격 이격되도록 한쌍씩 구비되어 차량의 진행방향을 따라 나란하게 배치된다.4 and 5, the condenser unit of the loop type air conditioner according to the present invention includes a compressor (not shown) and an evaporator of an evaporator unit (not shown) in a case 11 mounted on the roof of the vehicle, And a plurality of condensers 14 for liquefying the high-pressure refrigerant gas by heat exchange with the outside air are arranged. The condenser 14 is disposed on the left and right sides of the case 11 such that the condenser 14 is spaced apart from the center line of the case 11 by a predetermined distance.

그리고 각 응축기(14)쌍들 사이의 케이스(11)내에는 냉매의 방열을 촉진시키기 위해 응축기(14)들에 기류를 형성하는 복수의 응축팬들이 각각 배열 설치된다.A plurality of condensing fans forming an air flow in the condensers 14 are arranged in the case 11 between the pairs of the condensers 14 in order to promote the heat radiation of the refrigerant.

이에 따라 케이스(11)의 전면(11a)과 양 측면(11b) 및 상면(11c)에는 본 고안의 특징에 따라 냉매 응축용 외기가 케이스(11)의 내부로 도입되는 다수의 흡입그릴(12)들이 설치되고, 그 상면(11c)의 소정위치에는 각 응축기(14)과의 열교환으로 데워진 외기가 외부로 배출되는 복수의 토출그릴(13)들이 각 응축팬들과 대응되게 설치된다. 이때 케이스(11)의 상면에 구비되는 흡입그릴(12)은 케이스(11)의 내부에 구비되는 각 응축기(14)들의 배치형태에 따라 그 설치위치가 달라지게 되는데, 이 흡입그릴(12)로 도입된 외기는 기본적으로 응축기(14)를 통과해야 하므로 케이스(11)의 토출그릴(13)과의 사이에 응축기(14)가 위치되도록 설치된다.A plurality of suction grills 12 are formed in the front surface 11a of the case 11 and on both the top and bottom surfaces 11b and 11c of the case 11 in accordance with the features of the present invention, And a plurality of discharge grilles 13 for discharging outside air heated by heat exchange with the respective condensers 14 are installed at predetermined positions of the upper surface 11c in correspondence with the respective condensing fans. At this time, the installation position of the suction grill 12 provided on the upper surface of the case 11 varies depending on the arrangement of the respective condensers 14 provided in the case 11, Since the introduced outside air basically has to pass through the condenser 14, the condenser 14 is installed between the outlet grill 13 of the case 11 and the outside.

즉 도시된 바와 같이 응축기(14)들이 케이스(11)의 중앙선을 경계로 그 좌우측에 각각 한쌍씩 구비되는 경우, 중앙쪽에 위치한 두 응축기(14)들 사이에 흡입그릴(13)이 위치되어 차량의 진행방향을 따라 배열되는 것이다.That is, when a pair of condensers 14 are provided on the left and right sides of the center line of the case 11, the suction grille 13 is positioned between the two condensers 14 located at the center, They are arranged along the traveling direction.

한편 이러한 흡입그릴(13)은 케이스(11)에 결합되는 대략 직사각형 형태의 프레임(frame:12a) 및 이 프레임(12a)의 내부에 격자형태로 배열되어 외기의 도입을 안내하는 가이드 리브(12b)로 구성되는데, 이 가이드 리브(12b)는 도 6에 도시한 바와 같이 차량의 주행중에 외기가 원활히 도입될 수 있도록 그 주행방향의 후방쪽 내측으로 적정각도 경사지게 구성되는 것이 바람직하다.The suction grill 13 includes a substantially rectangular frame 12a coupled to the case 11 and a guide rib 12b arranged in a lattice shape inside the frame 12a to guide the introduction of the outside air, 6, the guide rib 12b is preferably inclined at an appropriate angle to the inside of the rear side in the running direction so that the outside air can be smoothly introduced during traveling of the vehicle.

이와 같은 구조적 특징을 가지는 본 고안 루프형 에어컨의 응축기유닛은 에어컨이 운전되면 응축팬에 의해 외기가 케이스(11)의 흡입그릴(13)로 도입되어 각 응축기(14)들을 지나면서 냉매와 열교환한 뒤, 케이스(11)의 토출그릴(13)을 통해 다시 외부로 배출됨으로써 고압의 냉매가스를 액화시키게 된다. 이때 본 고안의 응축기유닛은 케이스(11)의 전면(11a)과 측면(11b)은 물론 상면(11c)에도 외기 도입용 흡입그릴(12)이 각각 구비되어 있으므로 종래에 비해 외기의 도입량이 크게 증대되어 응축기(14)의 방열효율이 현저히 향상되게 된다. 이에 따라 증발기에서의 냉매의 증발효율이 그만큼 향상되어 에어컨의 냉방성능이 향상되게 되며, 이는 종래에 비해 응축기(14)의 크기를 상대적으로 축소할 수 있다는 것을 의미하는 것이기도 하다.When the air conditioner is operated, the outside air is introduced into the suction grill 13 of the case 11 by the condensing fan and heat-exchanged with the refrigerant through the respective condensers 14 And then discharged again to the outside through the discharge grille 13 of the case 11, thereby liquefying the high-pressure refrigerant gas. At this time, since the condenser unit of the present invention is provided with the suction grill 12 for introducing the outside air in addition to the front face 11a and the side face 11b of the case 11 as well as the upper face 11c, So that the heat radiation efficiency of the condenser 14 is remarkably improved. Accordingly, the evaporation efficiency of the refrigerant in the evaporator is improved to thereby improve the cooling performance of the air conditioner, which means that the size of the condenser 14 can be relatively reduced compared to the conventional case.

실제로 본 고안자의 실험에 의하면, 흡입그릴(12)이 케이스(11)의 전면(11a)과 측면(11b)에만 있는 종래에 비해 응축기(14)의 압력을 약 1㎏/㎠ 정도 낮게 나타났고, 냉방효율도 약 5% 정도 향상되는 것으로 나타났다.According to the experiment of the inventor of the present invention, the pressure of the condenser 14 is about 1 kg / cm 2 lower than the conventional case where the suction grill 12 is located on the front face 11a and the side face 11b of the case 11, Cooling efficiency was also improved by about 5%.

한편 이러한 응축기(14)의 배열에 있어, 별도로 도시하지는 않았으나 케이스(11)의 상면(11c)에 구비되는 흡입그릴(12)이 그 중간부와 양 주변주에 각각 구비될 수도 있으며, 이 경우 외기 도입량이 더욱 증대되어 응축기(14)의 방열효율을 극대화시킬 수 있게 된다.Meanwhile, in the arrangement of the condenser 14, the suction grill 12 provided on the upper surface 11c of the case 11 may be provided in the intermediate portion and the peripheral portions thereof, though not separately shown. In this case, The introduction amount is further increased and the heat radiation efficiency of the condenser 14 can be maximized.

한편 도 7에는 본 고안의 다른 실시예가 도시되어 있는데, 이것은 케이스(11')의 토출그릴(13')이 상면(11c') 중간에 형성되고, 두 응축기(14')가 케이스(11')의 양 측면(11b')에 구비된 흡입그릴(12')과 토출그릴(13') 사이에 위치되도록 배열된 구성이다. 이 경우 케이스(11')의 상면(11c')에 구비되는 본 고안 흡입그릴(12')이 각 응축기(14')가 그와 토출그릴(13')간에 위치하도록 케이스(11') 상면(11c')의 양 주변주에 각각 형성된다. 이러한 구성의 실시예 역시 전술한 실시예와 마찬가지로 냉매의 응축을 위한 외기 도입량이 종래에 비해 크게 증대되어 응축기(14')의 방열효율을 현저히 향상시킬 수 있게 된다.7 shows another embodiment of the present invention, in which the discharge grill 13 'of the case 11' is formed in the middle of the upper surface 11c ', and two condensers 14' Is disposed between the suction grill 12 'and the discharge grill 13' provided on both sides 11b 'of the discharge grill 13'. In this case, the present invention suction grill 12 'provided on the upper surface 11c' of the case 11 'is positioned on the upper surface of the case 11' so that each condenser 14 'is positioned between the condenser 14' and the discharge grill 13 ' And 11c ', respectively. In this embodiment of the present invention, the amount of outside air introduced for condensing the refrigerant is greatly increased as compared with the conventional example, so that the heat radiation efficiency of the condenser 14 'can be remarkably improved.

이상에서 살펴본 바와 같이 본 고안에 의하면, 냉매가스의 응축에 필요한 외기의 도입량을 종래에 비해 크게 증대시킬 수 있으므로 응축기의 방열효율이 현저히 향상되며, 이에 따라 루프형 에어컨의 냉각성능 및 신뢰성 등을 크게 향상시킬 수 있음은 물론 응축기의 크기축소에 기여하는 우수한 효과가 있다.As described above, according to the present invention, since the introduction amount of the outside air required for condensing the refrigerant gas can be greatly increased compared to the conventional one, the heat radiation efficiency of the condenser is remarkably improved. As a result, the cooling performance and reliability of the loop- And there is an excellent effect of contributing to the reduction of the size of the condenser.

Claims (3)

전면과 양 측면에 복수의 흡입그릴을, 상면에 복수의 토출그릴을 가지며 차량의 지붕위에 장착되는 케이스와, 상기 케이스의 내부에 소정형태로 배열 설치되며 압축기 및 증발기와 냉매라인으로 연결되는 복수의 응축기와, 상기 흡입그릴과 토출그릴 사이의 상기 케이스내에 설치되어 상기 응축기들에 기류를 형성하는 복수의 응축팬을 구비하는 루프형 에어컨의 응축기유닛에 있어서,A plurality of suction grills on the front and both sides and a plurality of discharge grills on the top surface and mounted on a roof of the vehicle; a plurality of suction grilles arranged in a predetermined form inside the case and connected to the compressor and the evaporator through a refrigerant line; A condenser unit of a loop-type air conditioner, comprising: a condenser; and a plurality of condensing fans installed in the case between the suction grill and the discharge grille to form an air flow in the condensers, 상기 케이스(11)(11') 상면(11c)(11c')의 소정위치에 상기 토출그릴(13)(13')과의 사이에 상기 응축팬들이 위치되도록 복수의 흡입그릴(12)(12')이 구비되는 것을 특징으로 하는 루프형 에어컨의 응축기유닛.A plurality of suction grilles 12 (12 (12 ') and 12 (12') are arranged at predetermined positions of the upper surfaces 11c and 11c 'of the cases 11 and 11' &Apos; &apos; &apos; &apos;. &lt; / RTI &gt; 제 1 항에 있어서,The method according to claim 1, 상기 케이스(11)(11') 상면(11c)(11c')의 흡입그릴(12)(12')이 상기 응축기(14)(14')들의 배열에 따라 케이스(11)(11')의 중간부 또는 양 주변부 또는 이들의 복합형태로 차량의 진행방향을 따라 배치되는 것을 특징으로 하는 루프형 에어컨의 응축기유닛.The suction grilles 12 and 12 'of the upper surfaces 11c and 11c' of the cases 11 and 11 'are connected to the suction grilles 12 and 12' of the cases 11 and 11 'according to the arrangement of the condensers 14 and 14' A middle portion, or both peripheral portions, or a combination thereof, along the traveling direction of the vehicle. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서,3. The method according to claim 1 or 2, 상기 케이스(11)(11') 상면(11c)(11c')에 구비된 흡입그릴(12)(12')의 가이드리브(12b)가 차량 진행방향의 후방쪽 내측을 향해 적정각도 경사지게 구성되는 것을 특징으로 하는 루프형 에어컨의 응축기유닛.The guide ribs 12b of the suction grilles 12 and 12 provided on the upper surfaces 11c and 11c 'of the cases 11 and 11' are configured to be inclined at appropriate angles toward the inside toward the rear side in the traveling direction of the vehicle And the condenser unit of the loop type air conditioner.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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KR20200027667A (en) * 2018-09-05 2020-03-13 오텍캐리어 주식회사 Dual Discharge Grille and Air Conditioner with the Same

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* Cited by examiner, † Cited by third party
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