KR19990016243U - 높이조절가능한 루프 캐리어 - Google Patents

Abstract

본 고안은 승용차 등의 지붕에 짐을 싣기 위해 사용하는 루프 캐리어에 관한 것이다. 종래에는 루프 캐리어의 높이가 낮아서 높이가 높은 짐을 안전하게 실을 수 없었다. 본 고안은 차량의 지붕(1) 양측에 고정되는 루프 랙(2) 상에 짐의 적재가 가능하게 설치되는 캐리어(3')의 사방 모서리에 종방향으로 높이조절의 기준축을 이루는 기준체(5)를 설치하고, 이 기준체(5)의 축방향으로 이동가능하고 일정 지점에서 정지가능한 어댑터(8)가 사방의 모서리에 설치되며 캐리어(3')와 동일한 크기의 외곽틀을 이루는 난간(4)을 구비한 것이다. 기준체(5)를 스위치(14)로 구동되는 모터(5')로 구성하여 그 모터축(6')이 어댑터(8')와 서로 나사운동하게 하면 난간(4')이 승하강한다.

Description

높이조절가능한 루프 캐리어

본 고안은 자동차, 특히 승용차, 지프 등의 차량 지붕에 짐을 싣기 위해 사용하는 높이조절가능한 루프 캐리어(Hight Adjustable Roof Carrier)에 관한 것이다.

종래에는 도 1에서 보는 바와 같이 차량의 전후방향으로 길게 가설되고 그 양단이 밑으로 구부러져 차량의 루프(1)에 볼트로 고정되는 2개의 루프 랙(2) 위에 사각의 틀을 이루는 화물용의 루프 캐리어(3)가 설치되어 있다. 통상 루프 캐리어(3)는 바닥을 이루는 여러개의 플레이트 주위에 사각틀을 이루는 형태와, 스테인리스봉을 사각으로 절곡시킨 2개의 사각틀을 상하로 일정 간격이 떨어지게 한 상태에서 서로 클램프를 이용하여 고정시키고 하부의 사각틀에는 여러개의 스테인리스봉을 이용하여 바닥을 형성시킨 형태로 이루어져 있다.

그러나, 상기와 같은 종래의 루프 캐리어는 그 높이가 낮게 고정되어 있기 때문에 낮은 높이의 짐밖에는 싣지 못했다. 다시 말해서 짐의 높이가 높은 경우에는 이 짐의 측면을 받치고 있는 캐리어가 짐의 측면 밑부분 밖에는 받쳐주지 못하기 때문에 주행중 차량이 요동하면 짐이 한쪽으로 쏠리고, 경우에 따라서는 떨어질 염려도 있었던 것이다.

본 고안의 목적은 높이가 높은 짐이라도 안전하게 실을 수 있는 루프 캐리어 높이조절장치를 제공하는데 있는 것이다.

도 1은 종래의 루프 캐리어 장착사시도.

도 2는 본 고안의 일 실시예를 나타낸 부분 분해사시도.

도 3은 그 요부 종단면도.

도 4는 본 고안의 다른 실시예를 나타낸 부분 분해사시도.

도 5는 그 요부 종단면도.

도 6은 본 고안의 다른 실시예의 전기회로구성도.

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>

3,3',3": 캐리어, 4,4': 난간, 5: 기준체, 5': 모터, 6: 수직봉, 6': 모터축, 7: 정지홀, 8,8': 어댑터, 9: 정지핀, 14: 스위치

본 고안은 상기 목적을 달성하기 위하여, 차량의 지붕 양측에 고정되는 루프 랙 상에 짐의 적재가 가능하게 사각의 틀을 이루며 설치되는 루프 캐리어에 있어서, 캐리어의 사방 모서리에 종방향으로 높이조절의 기준축을 이루는 기준체를 설치하고, 이 기준체의 축방향으로 이동가능하고 임의의 지점에서 정지가능한 어댑터가 사방의 모서리에 설치되며 상기 캐리어와 동일한 크기의 외곽틀을 이루는 난간을 구비한 것이다.

상기 기준체와 어댑터는 2가지 매커니즘에 의하여 소정의 목적을 달성할 수 있다. 즉, 그 하나는 기준체를 다수개의 정지홀이 종방향으로 형성된 봉으로 하고, 어댑터에는 상기 정지홀에 선택적으로 걸리도록 수동으로 조정할 수 있는 정지핀을 설치한 것이다.

다른 하나는 기준체를 축에 수나사가 형성된 정역회전가능의 모터로 하고, 어댑터에는 상기 모터축과 나사운동할 수 있는 암나사를 형성시킨 것이다.

본 고안은 상기와 같은 구성에 따라, 짐의 높이에 따라 어댑터를 기준체상에서 축방향으로 이동한 후 정지시키면 난간이 캐리어로부터 임의의 높이로 이동하게 되므로 짐의 측면이 난간에 의하여 안정되게 받쳐진다.

이하, 본 고안의 실시예를 첨부된 도면에 의하여 설명한다.

도 2 및 도 3은 본 고안의 일 실시예를 나타낸 것으로, 2개의 루프 랙(2) 상에 캐리어(3')가 사각틀을 이루며 설치되고, 캐리어(3')상에는 이 캐리어(3')와 동일한 사각의 틀을 이루는 난간(4)이 상하유동 가능하게 설치된다. 루프 랙(2)은 차량의 전후방향으로 일정 간격을 유지하며 가설되는데 그 양단이 차량의 지붕(1)과 피스로 조여져 있다. 캐리어(3')의 형태는 통상적인 사각틀 형태를 모두 포함한다. 예컨데, 바닥을 이루는 여러개의 플레이트 주위에 사각틀을 이루는 형태와, 스테인리스봉을 사각으로 절곡시킨 2개의 사각틀을 상하로 일정 간격이 떨어지게 한 상태에서 서로 클램프를 이용하여 고정시키고 하부의 사각틀에 여러개의 스테인리스봉을 이용하여 바닥을 형성시킨 형태이다.

이 캐리어(3')의 사방 모서리에는 수직으로 세워진 수직봉(6)을 갖는 기준체(5)가 각각 고정되어 있는데, 수직봉(6)의 일면에는 다수개의 정지홀(7)이 일정 간격을 가지고 상하방향으로 연속해서 형성되어 있다. 상기의 캐리어(3')의 위에는 바닥이 없이 사각틀을 이루는 난간(4)이 독립해서 상하유동 가능하게 설치된다. 이 난간(4)의 크기는 상기 캐리어(3')와 동일하다. 그리고, 난간(4)의 사방 모서리에는 상기 기준체(5)의 수직봉(6)이 상하유동 가능하게 끼워질 수 있는 파이프상의 어댑터(8)가 각각 고정되어 있다. 이 어댑터(8)에는 상기 수직봉(6)의 정지홀(7)에 선택적으로 걸리도록 수동으로 조정할 수 있는 정지핀(9)을 각각 설치한 것이다. 정지핀(9)은 실질적으로 정지홀(7)에 걸릴 수 있는 헤드(10)와, 정지홀(7)쪽으로 정지핀(9)에 탄력을 가할 수 있도록 어댑터(8)의 내부에 설치되는 스프링(11), 그리고 어댑터(8)의 외부에서 손으로 당길 수 있도록 형성되는 손잡이(12)로 이루어져 있다.

그래서, 짐의 크기에 따라 난간(4)을 임의로 높이조절할 수 있다. 그 조절은 어댑터(8)의 정지핀(9)을 잡아당겨 헤드(10)가 수직봉(6)의 정지홀(7)에서 빠진 상태에서 가능하다. 이 상태에서는 어댑터(8)를 상하로 이동시켜도 수직봉(6)상에서 자유롭게 유동한다. 어느 임의지점에서 어댑터(8)를 정지시킨 후 손잡이(12)를 놓으면 스프링(11)에 의하여 정지핀(9)이 복귀하므로 헤드(10)가 수직봉(6)의 정지홀(7)에 걸린다. 난간(4)의 사방 모서리에 있는 모든 어댑터(8)를 상기와 같은 수순에 따라 임의의 높이로 조정하면 난간(4)의 목표로 하는 지점의 높이에 정지하게 된다. 난간(4)의 높이를 높게 조정하였을 경우, 비교적 높이가 높은 짐의 측면을 난간(4)이 안전하게 받쳐주게 된다.

도 4 및 도 5는 본 고안의 다른 실시예를 나타낸 것으로, 캐리어(3")의 사방 모서리에는 수직을 이루는 모터축(6')에 수나사가 형성된 정역회전가능의 모터(5')가 고정되고, 어댑터(8')에는 상기 모터축(6')과 나사운동할 수 있는 암나사를 형성시킨 것이다. 나머지 사항, 즉 캐리어(3")와 난간(4')의 형태에 관하여는 일 실시예와 마찬가지이다.

도 6은 본 고안의 다른 실시예에 따른 전기회로를 나타낸 것이다. 캐리어(4')의 각 모서리에 설치된 4개의 모터(5')는 배터리(13)의 전원공급회로를 콘트롤하는 스위치(14)의 출력측에 병렬로 연결되어 있다. 스위치(14)는 배터리(13)의 양극에 연결되는 2개의 입력단과 음극에 연결되는 2개의 입력단이 있고, 각 모터(5')의 입력측과 출력측에 각각 연결되는 하나씩의 출력단이 있다. 스위치(14)는 상승모드와 하강모드를 가지고 있는 것이다. 미설명부호 15는 점화스위치이다.

그래서, 비교적 높은 높이의 짐을 싣고자 할 경우에는 난간(4')의 높이를 올려야 한다. 이를 위해서는 스위치(14)를 상승모드로 조작한다. 그러면 각 모터(5')가 동시에 정회전하여 각 모터(5')의 모터축(6')이 어댑터(8')와 나사운동한다. 그 결과, 어댑터(8')가 상승한다. 난간(4')의 각 모서리에 있는 어댑터(8')가 상승을 완료하면 난간(4')은 임의의 지점까지 상승된다. 이 상태에서 짐을 캐리어(3")에 실으면 난간(4')이 짐의 측면을 안전하게 받쳐주게 된다.

반면, 상승된 난간(4')의 높이를 낮추고자 할 경우에는 스위치(14)를 하강모드로 전환한다. 그러면 모터(5')에 가해지는 배터리(13) 전원의 극이 변환되어 모터(5')가 역회전한다. 이에 따라 어댑터(8')가 나사운동하면서 하강하여 난간(4')이 내려오게 되는 것이다.

이와 같은 본 고안은 짐의 크기와 높이에 따라 난간의 높이를 자유롭게 조절할 수 있으므로 주행중 짐의 유동이나 추락을 방지하게 되고, 또 짐을 싣거나 내릴 때에도 난간의 높이를 낮추어 조절하면 짐의 올리기 또는 내리기가 용이해지는 효과가 있다.

Claims (3)

1. 차량의 지붕 양측에 고정되는 루프 랙 상에 짐의 적재가 가능하게 사각틀을 이루며 설치되는 루프 캐리어에 있어서, 캐리어의 사방 모서리에 종방향으로 높이조절의 기준축을 이루는 기준체를 설치하고, 이 기준체의 축방향으로 이동가능하고 임의의 지점에서 정지가능한 어댑터가 사방의 모서리에 설치되며 상기 캐리어와 동일한 크기의 외곽틀을 이루는 난간을 구비한 것을 특징으로 하는 높이조절가능한 루프 캐리어.
2. 제1항에 있어서, 기준체를 다수개의 정지홀이 종방향으로 형성된 봉으로 하고, 어댑터에는 상기 정지홀에 선택적으로 걸리도록 수동으로 조정할 수 있는 정지핀을 설치한 것을 특징으로 하는 높이조절가능한 루프 캐리어.
3. 제1항에 있어서, 기준체를 축에 수나사가 형성된 정역회전가능의 모터로 하고, 어댑터에는 상기 모터축과 나사운동할 수 있는 암나사를 형성시킨 것을 특징으로 하는 높이조절가능한 루프 캐리어.