KR19990016047U - Rear floor panel reinforcement structure of truck cap - Google Patents
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Abstract
본 고안은 화물차 캡의 리어 플로워 패널 보강구조에 관한 것으로, 화물차 캡의 바닥면 후방을 형성하는 리어 플로워 패널과 리어 플로워 프레임의 결합부위의 강성을 증대하여 시트벨트의 고정력이 증대되며 그에 따른 안정성이 향상되도록 하기 위하여 리어 플로워 및 리어 플로워 프레임과 이들 하측에 구비되어 리어 플로워 및 그 전방으로 연결되는 프론트 플로워의 하측을 보강하는 언더 플로워 프레임으로 바닥면이 이루어지는 화물차용 캡에 있어서, 소정 형상으로 절곡되어 리어 플로워와 리어 플로워 프레임의 저면에 각각 융착되며 그 후방에는 리어 플로워 프레임의 후방에 융착되기 위하여 상측으로 절곡된 절곡부가 일체로 형성되는 보강패널을 상기 리어 플로워와 연결되는 리어 플로워 프레임의 하측에 각각 융착하여 상기 리어 플로워와 리어 플로워 프레임이 연결된 부위가 보강되도록 한 화물차 캡의 리어 플로워 패널 보강구조에 관한 것이다.The present invention relates to the reinforcement structure of the rear floor panel of a truck cap, and increases the rigidity of the coupling portion between the rear floor panel and the rear floor frame forming the rear surface of the bottom of the truck cap, thereby increasing the fixing force of the seat belt and thereby improving stability. In order to improve the rear floor and the rear floor frame and the under floor frame provided on the lower side and reinforcement of the lower side of the rear floor and the front floor connected to the front of the van for the bottom surface is bent in a predetermined shape Reinforcing panels each of which is fused to the bottom of the rear floor and the rear floor frame, and a rear bent portion integrally formed to be fused to the rear of the rear floor frame, are respectively formed on the lower side of the rear floor frame connected to the rear floor. Welded to the rear floor It relates to a rear floor panel reinforcement structure of a van of the van so that the portion connected to the rear floor frame is reinforced.
Description
본 고안은 화물차 캡의 리어 플로워 패널 보강구조에 관한 것으로, 화물차 캡의 바닥면 후방을 형성하는 리어 플로워 패널과 리어 플로워 프레임의 결합부위의 강성을 증대하여 시트벨트의 고정력이 증대되며 그에 따른 안정성이 향상되도록 한 화물차 캡의 리어 플로워 패널 보강구조에 관한 것이다.The present invention relates to the reinforcement structure of the rear floor panel of a truck cap, and increases the rigidity of the coupling portion between the rear floor panel and the rear floor frame forming the rear surface of the bottom of the truck cap, thereby increasing the fixing force of the seat belt and thereby improving stability. A rear follower panel reinforcement structure of a van of a truck van that is to be improved.
일반적으로 화물차 캡의 바닥은 프론트 플로워와 리어 플로워, 그리고 상기 프론트 플로워와 리어 플로워의 보강을 위한 언더 플로워 프레임등과 같은 다수의 패널부재를 연결 접합하여 소정의 강성을 갖도록 하였으며 상기 리어 플로워의 후방으로 리어 플로워 프레임을 연결하여 리어 플로워의 강성이 증대되도록 하고 상기 리어 플로워 프레임의 후방으로 캡의 후방을 형성하는 리어 패널을 연결하여 캡 후방의 강성이 유지되도록 하였다.In general, the bottom of the truck cap is connected to a plurality of panel members such as a front floor and a rear floor, and an underfloor frame for reinforcing the front floor and the rear floor to have a predetermined rigidity, and to the rear of the rear floor. The rear floor frame is connected to increase the rigidity of the rear floor, and the rear panel which forms the rear of the cap to the rear of the rear floor frame is connected to maintain the rigidity of the rear of the cap.
그리고 상기 프론 플로워 및 리어 플로워의 상측으로 승객의 탑승을 위한 시트가 고정되었으며 고정된 시트에 탑승한 탑승객의 안전을 위한 시트벨트를 고정하는 고정부가 상기 리어 플로워의 소정 위치에 볼트 고정되어 시트벨트의 고정이 이루어지도록 하였다.The seat for the passenger's boarding is fixed to the upper side of the front floor and the rear floor, and a fixing part for fixing the seat belt for the safety of the passengers aboard the fixed seat is bolted to a predetermined position of the rear floor of the seat belt. Fixation was made.
이때, 상기 캡 바닥면의 후방을 구성하는 리어 플로워 및 리어 플로워 프레임은 도 1에 도시된 바와 같이 소정 형상의 리어 플로워(100)의 후방에 상기 리어 플로워(100)의 후방강성을 증대하기 위하여 소정 형상을 절곡 형성된 리어 플로워 프레임(110)을 소정 넓이로 겹쳐지게 하여 융착하고 그 하측으로 리어 플로워(100)와 이와 결합되는 프론트 플로워(120)의 하측을 보강하는 언더 플로워 프레임(130)을 종방향으로 설치하여 캡의 바닥면을 구성하는 프론트 플로워(120) 및 리어 플로워(100), 그리고 리어 플로워 프레임(110)의 하측의 강성이 증대되도록 하였다.At this time, the rear floor and the rear floor frame constituting the rear of the cap bottom surface is predetermined in order to increase the rear rigidity of the rear floor 100 behind the rear floor 100 of a predetermined shape as shown in FIG. The bottom floor frame 130 is fused by overlapping the rear floor frame 110 having a bent shape to a predetermined width, and reinforcing the under floor frame 130 to reinforce the lower side of the rear floor 100 and the front floor 120 coupled thereto. It was installed so as to increase the rigidity of the lower side of the front floor 120 and rear floor 100, and the rear floor frame 110 constituting the bottom surface of the cap.
그러나 이와 같은 구조로 결합되는 리어 플로워와 리어 플로워 프레임은 그 후방에 보강을 위하여 연결되는 리어 플로워 프레임과의 결합부위가 취약하여 그 상측인 리어 플로워에 고정된 시트벨트의 고정부의 지지력이 미약하였다.However, the rear floor and the rear floor frame combined in such a structure have a weak coupling part with the rear floor frame connected to the rear for reinforcement, so that the bearing portion of the seat belt fixed to the rear floor is weak. .
즉, 자동차의 충돌 등에 의하여 강한 인장력이 시트벨트에 작용되면 시트벨트의 고정부가 볼트 고정된 부위가 변형이 발생되어 시트벨트가 이탈되는 원인으로 제기되었으며 그에 따른 탑승자의 안전을 확보할 수 없어 인명의 손실을 동반하게되는 문제점이 제기되었다.In other words, if a strong tensile force is applied to the seat belt due to a collision of the car, the seat belt fixing part is deformed to cause deformation of the seat belt and the seat belt is released. The problem was accompanied by a loss.
또한, 화물차의 주행에 따른 노면의 충격으로 인하여 상기 리어 플로워와 리어 플로워 프레임이 연결된 캡의 후방부에서 떨림 현상이 발생되어 소음의 증가와 그에 따른 승차감이 저하되는 원인으로 대두되었다.In addition, due to the impact of the road surface according to the running of the truck, a vibration phenomenon occurs in the rear portion of the cap connected to the rear floor and the rear floor frame to increase the noise and the resulting ride quality has emerged.
따라서 본 고안은 상기와 같은 문제점을 해소하기 위한 것으로 캡의 바닥면 후방을 구성하는 리어 플로워와 이에 결합되는 리어 플로워 프레임의 결합부위를 보강하여 상기 리어 플로워에 고정되는 시트벨트의 고정력이 증대되며 그에 따른 시트벨트의 이탈에 따른 인사사고의 위험을 최대한 방지하여 탑승자의 안전을 최대한 확보할 수 있으며 동시에 안전성이 향상되도록 한 화물차 캡의 리어 플로워 패널 보강구조를 제공하는데 본 고안의 목적이 있다.Therefore, the present invention is to solve the above problems by reinforcing the coupling portion of the rear floor frame and the rear floor frame coupled to the bottom of the bottom surface of the cap to increase the fixing force of the seat belt fixed to the rear floor It is an object of the present invention to provide a rear floor panel reinforcement structure of a truck cap that can ensure the maximum safety of occupants by preventing the risk of personnel accidents due to the departure of the seat belt according to the above.
도 1은 종래의 리어 플로워 패널의 결합구조를 보인 측 단면도Figure 1 is a side cross-sectional view showing a coupling structure of a conventional rear floor panel
도 2는 본 고안에 따른 보강구조를 보인 사시도2 is a perspective view showing a reinforcing structure according to the present invention
도 3은 본 고안에 따른 보강구조가 적용된 상태를 보인 측 단면도Figure 3 is a side cross-sectional view showing a state in which the reinforcement structure according to the present invention is applied
도 4는 도 3의 A-A선을 단면도4 is a cross-sectional view taken along the line A-A of FIG.
* 도면중 주요 부호에 대한 부호의 설명 *Explanation of symbols for major symbols in the drawings
10 : 보강패널 12 : 절곡부10: reinforcement panel 12: bent portion
100 : 리어 플로워 110 : 리어 플로워 프레임100: rear floor 110: rear floor frame
120 : 프론트 플로워 130 : 언더 플로워 프레임120: front floor 130: under floor frame
상기와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 고안은 리어 플로워 및 리어 플로워 프레임과 이들 하측에 구비되어 리어 플로워 및 그 전방으로 연결되는 프론트 플로워의 하측을 보강하는 언더 플로워 프레임으로 바닥면이 이루어지는 화물차용 캡에 있어서, 소정 형상으로 절곡되어 리어 플로워와 리어 플로워 프레임의 저면에 각각 융착되며 그 후방에는 리어 플로워 프레임의 후방에 융착되기 위하여 상측으로 절곡된 절곡부가 일체로 형성되는 보강패널을 상기 리어 플로워와 연결되는 리어 플로워 프레임의 하측에 각각 융착하여 상기 리어 플로워와 리어 플로워 프레임이 연결된 부위가 보강되도록 한 특징을 갖는다.In order to achieve the above object, the present invention provides a rear floor and a rear floor frame and an underfloor frame provided on the lower side to reinforce the lower side of the rear floor and the front floor connected to the front, and the bottom of the van for the truck. The reinforcement panel, which is bent into a predetermined shape and fused to the bottoms of the rear and rear floor frames, respectively, has a reinforcement panel integrally formed with a bent portion bent upward to be fused to the rear of the rear floor frame. It is fused to the lower side of the rear floor frame, respectively, has a feature that the portion connected to the rear floor and the rear floor frame is reinforced.
이하, 첨부된 도면에 의하여 본 고안인 화물차 캡의 리어 플로워 패널 보강구조에 따른 실시 예를 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, the embodiment according to the rear floor panel reinforcement structure of the van cap of the present invention according to the accompanying drawings in detail as follows.
도 2는 본 고안에 따른 보강구조를 보인 사시도이며 도 3은 본 고안에 따른 보강구조가 적용된 상태를 보인 측 단면도이고 도 4는 도 3의 A-A선을 단면도로서 도시된 바와 같이 리어 플로워(100) 및 리어 플로워 프레임(110)과 이들 하측에 구비되어 리어 플로워(100) 및 그 전방으로 연결되는 프론트 플로워(120)의 하측을 보강하는 언더 플로워 프레임(130)으로 바닥면이 이루어지는 화물차용 캡에 있어서, 소정 형상으로 절곡되어 상기 리어 플로워(100)와 리어 플로워 프레임(110)의 저면에 각각 융착되며 그 후방에는 리어 플로워 프레임(110)의 후방에 융착되기 위하여 상측으로 절곡된 절곡부(12)가 일체로 형성되는 보강패널(10)을 상기 리어 플로워(100)와 연결되는 리어 플로워 프레임(110)의 하측에 각각 융착하여 상기 리어 플로워(100)와 리어 플로워 프레임(110)이 연결된 부위가 보강되도록 한 구성이다.Figure 2 is a perspective view showing a reinforcing structure according to the present invention, Figure 3 is a side cross-sectional view showing a state in which the reinforcing structure according to the present invention is applied, Figure 4 is a rear floor 100 as shown in cross-sectional view AA line of FIG. And a rear floor frame 110 and an underfloor frame 130 provided below the rear floor frame 100 and a lower floor frame 130 that reinforces a lower side of the front floor 120 connected to the front. , Bent into a predetermined shape and fused to the bottom of the rear floor 100 and the rear floor frame 110, respectively, and a rear bent portion 12 bent upward to be fused to the rear of the rear floor frame 110. The rear floor frame 100 and the rear floor frame 110 are fused to the lower side of the rear floor frame 110 which is integrally formed with the reinforcement panel 10 connected to the rear floor 100. It is a configuration such that the reinforcing region is connected.
이와 같이 구성된 본 고안의 작용을 설명하면 다음과 같다.Referring to the operation of the present invention configured as described above are as follows.
리어 플로워(100)의 후방에 결합되는 리어 플로워 프레임(110)은 상기 리어 플로워(100)와 소정 넓이로 겹쳐지게 하여 융착 고정되며 그 하측에 상기 리어 플로워(100)와 리어 플로워 프레임(110)에 보강패널(10) 전체가 융착되어 상기 리어 플로워(100) 및 리어 플로워 프레임(110)의 결합력이 증대된다.The rear floor frame 110 coupled to the rear of the rear floor 100 overlaps the rear floor 100 with a predetermined width and is fused and fixed to the rear floor 100 and the rear floor frame 110 below. The entire reinforcement panel 10 is fused to increase the coupling force between the rear floor 100 and the rear floor frame 110.
이때, 상기 리어 플로워(100) 및 리어 플로워 프레임(110)의 하측에 융착되는 보강패널(10)의 절곡부(12)는 상기 리어 플로워(100) 및 리어 플로워 프레임(110)의 저면에 보강패널(10)이 융착됨과 동시에 상기 리어 플로워 프레임(110)의 후방에 융착되도록 하여 리어 플로워(100) 및 리어 플로워 프레임(110)의 결합력이 증대되도록 하였다.In this case, the bent portion 12 of the reinforcement panel 10 fused to the lower side of the rear floor 100 and the rear floor frame 110 is a reinforcement panel on the bottom of the rear floor 100 and the rear floor frame 110. At the same time as 10 is fused, the bonding force between the rear floor 100 and the rear floor frame 110 is increased by fusion at the rear of the rear floor frame 110.
또한, 상기 리어 플로워(100) 및 리어 플로워 프레임(110)의 하측에 융착된 보강패널(10)의 하측으로 언더 플로워 프레임(130)이 상기 보강패널(10)을 감싸는 구조로 융착되어 상기 리어 플로워(100) 및 리어 플로워 프레임(110), 그리고 그 하측에 융착된 언더 플로워 프레임(130)의 결합력이 증대되는 것이다.In addition, the underfloor frame 130 is fused in a structure surrounding the reinforcement panel 10 to the lower side of the reinforcement panel 10 fused to the lower side of the rear floor 100 and the rear floor frame 110 to the rear floor. Coupling force between the 100 and the rear floor frame 110 and the under floor frame 130 fused to the lower side thereof is increased.
따라서 상기 리어 플로워(100)에 볼트 고정되는 시트벨트의 고정력이 증대될 수 있으며 그에 따른 시트벨트의 지지력이 증대되는 것이다.Therefore, the fixing force of the seat belt bolted to the rear follower 100 can be increased, thereby increasing the bearing force of the seat belt.
이와 같이 된 본 고안인 화물차 캡의 리어 플로워 패널 보강구조를 제공하면 캡의 바닥면 후방을 구성하는 리어 플로워와 이에 결합되는 리어 플로워 프레임의 결합부위를 보강하여 상기 리어 플로워에 고정되는 시트벨트의 고정력이 증대되며 캡 후방의 강성이 증대되어 주행중 떨림현상을 방지하여 소음의 저감과 승차감의 향상을 가져오며 시트벨트의 이탈에 따른 인사사고의 위험을 최대한 방지하여 탑승자의 안전을 최대한 확보할 수 있으며 동시에 안전성이 향상되는 이점이 제공된다.When the rear floor panel reinforcement structure of the truck cap according to the present invention is provided, the seat belt fixed to the rear floor is secured by reinforcing the engaging portion of the rear floor frame and the rear floor frame coupled thereto. The stiffness at the rear of the cab is increased to prevent tremors during driving, which reduces noise and improves riding comfort, and prevents the risk of personnel accidents due to the departure of the seat belt to maximize the safety of the occupants. The advantage of improved safety is provided.
Claims (1)
Priority Applications (1)
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| KR2019970029431U KR19990016047U (en) | 1997-10-23 | 1997-10-23 | Rear floor panel reinforcement structure of truck cap |
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR19990016047U true KR19990016047U (en) | 1999-05-15 |
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ID=69690628
Family Applications (1)
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Country Status (1)
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|---|---|
| KR (1) | KR19990016047U (en) |
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1997
- 1997-10-23 KR KR2019970029431U patent/KR19990016047U/en not_active Application Discontinuation
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