KR19990015693U - Collision prevention device of vehicle - Google Patents
Collision prevention device of vehicle Download PDFInfo
- Publication number
- KR19990015693U KR19990015693U KR2019970028981U KR19970028981U KR19990015693U KR 19990015693 U KR19990015693 U KR 19990015693U KR 2019970028981 U KR2019970028981 U KR 2019970028981U KR 19970028981 U KR19970028981 U KR 19970028981U KR 19990015693 U KR19990015693 U KR 19990015693U
- Authority
- KR
- South Korea
- Prior art keywords
- bumper
- vehicle
- lamp assembly
- solenoid
- control unit
- Prior art date
Links
Abstract
본 고안은 차량의 추돌 방지장치에 관한 것으로, 이 장치는, 상향으로 이동가능하게 차량의 후단부에 장착되는 리어 콤비네이션 램프 어셈블리와; 급브레이크 작동시 상기 리어 콤비네이션 램프 어셈블리를 상향으로 이동시키도록 상기 램프 어셈블리에 연결되는 작동 부재와; 상기 작동 부재 작동시 동시에 전개되어 리어 범퍼를 보호하도록 범퍼에 내장되어 장착되는 범퍼 보호 부재; 및 운전자의 급브레이크를 인식하는 센서와 연결되어 상기 작동 부재 및 범퍼 보호 부재를 작동 시키는 전자 제어 유닛을 포함하는데, 상기 작동 부재는, 상기 전자 제어 유닛에 연결된 솔레노이드 부재와, 상기 솔레노이드 부재 작동시 상기 램프 어셈블리를 상향으로 이동시키도록 상기 콤비네이션 램프 어셈블리의 하단부와 상기 솔레노이드 부재에 연결되어 힌지 축을 중심으로 선회 가능하게 장착되는 레버로 구성된다.The present invention relates to an anti-collision device of a vehicle, the apparatus comprising: a rear combination lamp assembly mounted to a rear end of a vehicle to be movable upward; An actuating member connected to the lamp assembly to move the rear combination lamp assembly upwards during rapid brake operation; A bumper protection member which is built in and mounted to the bumper to be deployed at the same time during operation of the operation member to protect the rear bumper; And an electronic control unit connected to a sensor for recognizing a sudden brake of a driver to operate the operating member and the bumper protection member, wherein the operating member includes: a solenoid member connected to the electronic control unit, and the solenoid member when the solenoid member is operated. And a lever connected to the lower end of the combination lamp assembly and the solenoid member so as to move the lamp assembly upward and pivotally mounted about a hinge axis.
이와 같은 구성에 따라, 어떠한 주변 환경 조건에서도 운전자가 급브레이크를 사용할시에 이를 용이하게 후속하여 주행하는 차량에 전달할수 있으며, 만약 추돌시에도 리어 범퍼를 용이하게 보호할수 있게 되어 안정성 및 경제성이 향상되므로 차량의 상품성이 증대되게 된다.According to such a configuration, the driver can easily transfer the vehicle to a subsequent vehicle when the emergency brake is used under any environmental conditions, and the rear bumper can be easily protected even in the event of a crash, thereby improving stability and economy. Therefore, the merchandise of the vehicle is increased.
Description
본 고안은 차량의 안전 장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 차량의 급제동시에 발생되는 추돌을 방지하기 위한 차량의 추돌 방지 장치(device for preventing a rear-end collision of automobile)에 관한 것이다.The present invention relates to a safety device of a vehicle, and more particularly to a device for preventing a rear-end collision of automobile for preventing a collision caused during sudden braking of the vehicle.
일반적으로, 범퍼는 차량의 앞뒤에서 차체를 보호하기 위하여 설치되는 구조물로서, 충돌시 그 충격을 흡수하도록 사용된다. 종래에는 강철 재료를 이용하여 보디에서 약간 튀어나온 정도였으나 미국에서 대형 범퍼가 사용되게 되어 오늘날에는 에너지 흡수 범퍼라고 불리우는 것이 일반화되어 있다. 이러한 범퍼는 강철 비임과 커버의 사이에 업소버(absorber)와 같은 충격흡수재가 개재되는 구조를 취하고 있고, 충격 흡수재로는 우레탄 등이 사용된다.In general, the bumper is a structure installed to protect the vehicle body at the front and rear of the vehicle, and is used to absorb the impact in the event of a collision. Conventionally, it was a bit protruding from the body using a steel material, but large bumpers are used in the United States, and it is now commonly called an energy absorbing bumper. The bumper has a structure in which a shock absorber such as an absorber is interposed between the steel beam and the cover, and urethane or the like is used as the shock absorber.
그러나, 종래 기술에 따른 일반적인 차량에 있어서, 우기시 등의 기상 환경이 악화된 경우에는 운전자가 급브레이크를 사용하게되면 후속하여 주행하는 차량의 운전자는 이를 감지하지 못하여 선행하여 주행하는 차량과 추돌되거나, 또한 앞차와 너무 근접하여 추돌하게 되는 문제점이 있었다.However, in the general vehicle according to the prior art, when the weather environment, such as during the rainy season deteriorated, if the driver uses a sudden brake, the driver of the subsequent driving vehicle does not detect this and collides with the vehicle traveling ahead. Also, there was a problem of colliding too close to the front car.
따라서, 본 고안은 상기한 문제점을 해결하기 위하여 창안된 것으로, 본 고안의 목적은 어떠한 환경 조건에서도 운전자가 급브레이크를 사용할시에 이를 용이하게 후속하여 주행하는 차량에 전달할수 있으며, 만약 추돌시에도 리어 범퍼를 용이하게 보호할수 있게 되어 안정성 및 경제성이 향상되므로 차량의 상품성이 증대되는 차량의 추돌 방지 장치를 제공하는데 있다.Therefore, the present invention was devised to solve the above problems, and the object of the present invention can be easily transmitted to a vehicle that subsequently drives when the driver uses the emergency brake under any environmental conditions, even in the event of a collision It is possible to easily protect the rear bumper to improve the stability and economics to provide an anti-collision device of the vehicle to increase the commerciality of the vehicle.
도 1의 (a)(b)는 본 고안에 따른 추돌 방지 장치의 개략적인 작동 상태도.Figure 1 (a) (b) is a schematic operating state of the collision prevention device according to the present invention.
도 2 는 본 고안에 따른 작동 부재의 구성도.2 is a block diagram of an operating member according to the present invention.
도 3 은 본 고안에 따른 범퍼 보호 부재의 요부 사시도.3 is a perspective view of main parts of a bumper protecting member according to the present invention;
< 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명><Description of the reference numerals for the main parts of the drawings>
10:트렁크, 12:리어 범퍼, 14:브레이크, 16:센서, 18:전자 제어 유닛, 20:범퍼 보호대, 22:모터, 24:솔레노이드 부재, 26:힌지축, 28:레버, 30:리어 콤비네이션 램프 어셈블리, 32:브레이크등10: trunk, 12: rear bumper, 14: brake, 16: sensor, 18: electronic control unit, 20: bumper guard, 22: motor, 24: solenoid member, 26: hinge shaft, 28: lever, 30: rear combination Lamp assembly, 32: brake light
본 고안에 의해 상기 목적은 쉽게 달성되며, 본 고안의 일면에 따라, 차량의 추돌 방지 장치는, 상향으로 이동가능하게 차량의 후단부에 장착되는 리어 콤비네이션 램프 어셈블리와; 급브레이크 작동시 상기 리어 콤비네이션 램프 어셈블리를 상향으로 이동시키도록 상기 램프 어셈블리에 연결되는 작동 부재와; 상기 작동 부재 작동시 동시에 전개되어 리어 범퍼를 보호하도록 범퍼에 내장되어 장착되는 범퍼 보호 부재; 및, 운전자의 급브레이크를 인식하는 센서와 연결되어 상기 작동 부재 및 범퍼 보호 부재를 작동 시키는 전자 제어 유닛을 포함한다.The above object is easily achieved by the present invention, and according to one aspect of the present invention, the collision preventing device of the vehicle, the rear combination lamp assembly mounted to the rear end of the vehicle to be movable upward; An actuating member connected to the lamp assembly to move the rear combination lamp assembly upwards during rapid brake operation; A bumper protection member which is built in and mounted to the bumper to be deployed at the same time during operation of the operation member to protect the rear bumper; And an electronic control unit connected to a sensor that recognizes a sudden brake of the driver to operate the operation member and the bumper protection member.
본 고안의 다른 일면에 따라, 상기 작동 부재는, 상기 전자 제어 유닛에 연결된 솔레노이드 부재와, 상기 솔레노이드 부재 작동시 상기 램프 어셈블리를 상향으로 이동시키도록 상기 콤비네이션 램프 어셈블리의 하단부와 상기 솔레노이드 부재에 연결되어 힌지 축을 중심으로 선회 가능하게 장착되는 레버로 구성된다.According to another aspect of the present invention, the operating member is connected to the solenoid member connected to the electronic control unit, the lower end of the combination lamp assembly and the solenoid member to move the lamp assembly upward when the solenoid member is operated. It is composed of a lever that is pivotally mounted about the hinge axis.
본 고안의 또 다른 일면에 따라, 상기 범퍼 보호 부재는, 상기 전자 제어 유닛에 연결된 모터와, 급브레이크시 전개되어 리어 범퍼를 감싸도록 리어 범퍼의 길이와 동일한 길이로 일단부가 상기 모터의 축에 장착되어 상기 리어 범퍼에 회전가능하게 내장되는 중공이며 반원형상의 범퍼 보호대로 구성된다.According to another aspect of the present invention, the bumper protection member is mounted on the shaft of the motor with a motor connected to the electronic control unit and one end having the same length as that of the rear bumper so as to surround the rear bumper when the brake is deployed. And a hollow and semicircular bumper guard that is rotatably embedded in the rear bumper.
상기와 같은 특성에 따라, 운전자가 급브레이크를 사용하게되면 전자 제어 유닛은 이를 감지하여 상기 범퍼 보호 부재와 리어 콤비네이션 램프의 작동 부재를 작동시키게 된다. 이에 따라 상기 리어 콤비네이션 램프 어셈블리는 상향으로 이동되면서 후속하는 차량에 이를 인식시키게 되고, 이와 동시에 상기 범퍼 보호대가 회전되면서 리어 범퍼를 감싸게 된다.According to the above characteristics, when the driver uses the sudden brake, the electronic control unit detects this and activates the bumper protection member and the operation member of the rear combination lamp. Accordingly, the rear combination lamp assembly is moved upward to recognize the subsequent vehicle, and at the same time the bumper guard is rotated to surround the rear bumper.
이하 첨부 도면과 관련하여 보다 상세하게 설명하며, 본 고안의 도면 전체를 통하여 동일한 부분에는 동일한 도면부호를 사용하기로 한다.DETAILED DESCRIPTION Hereinafter, the same reference numerals will be used for the same parts throughout the drawings of the present invention.
도 1의 (a)(b)에는 본 고안에 따른 추돌방지 장치가 장착된 차량의 개략적인 작동 상태도를 나타내며, 본 고안에 따른 추돌 방지 장치는 상향으로 이동가능하게 차량의 트렁크(10)후단부에 장착되는 리어 콤비네이션 램프 어셈블리(30), 작동 부재, 범퍼 보호 부재, 전자 제어 유닛(18)등을 포함한다.Figure 1 (a) (b) shows a schematic operation state diagram of a vehicle equipped with a collision prevention device according to the present invention, the collision prevention device according to the present invention is the rear end of the trunk 10 of the vehicle to be moved upward And a rear combination lamp assembly 30, an operating member, a bumper protection member, an electronic control unit 18, and the like, mounted to the rear combination lamp assembly 30.
도 2 에는 본 고안에 따른 작동부재의 개략적인 구성을 도시하였으며, 도면에 도시된 바와 같이, 차량의 급브레이크 작동시 상기 리어 콤비네이션 램프 어셈블리(30)를 상향으로 이동시키도록 상기 램프 어셈블리(30)에 연결되는 상기 작동 부재는 솔레노이드 부재(24)와 레버(28)로 구성되는데, 상기 솔레노이드 부재(24)는 상기 전자 제어 유닛(18)에 연결되어 이의 지시에 따라 상기한 레버(28)를 가압하고 해제시키게 된다. 상기 레버(28)는 상기 솔레노이드 부재(24) 작동시 상기 램프 어셈블리(30)를 상향으로 이동시키도록 상기 콤비네이션 램프 어셈블리(30)의 하단부와 상기 솔레노이드 부재(24)에 연결되어 힌지 축(26)을 중심으로 선회 가능하게 장착된다.Figure 2 shows a schematic configuration of the operating member according to the present invention, as shown in the figure, the lamp assembly 30 to move the rear combination lamp assembly 30 upward during rapid brake operation of the vehicle The actuating member connected to is composed of a solenoid member 24 and a lever 28, the solenoid member 24 being connected to the electronic control unit 18 to press the lever 28 according to the instruction thereof. And release it. The lever 28 is connected to the lower end of the combination lamp assembly 30 and the solenoid member 24 so as to move the lamp assembly 30 upward when the solenoid member 24 is operated, and a hinge shaft 26. It is mounted so as to pivot around it.
도 3 은 범퍼 보호 부재의 개략적인 사시도로, 이 범포 보호 부재는 상기 작동 부재 작동시 동시에 전개되어 리어 범퍼(12)를 보호하도록 범퍼에 내장되어 장착되는데, 상기 전자 제어 유닛(18)에 연결된 모터(22)와 범퍼 보호대(20)로 구성된다. 이 범퍼 보호대(20)는 차량의 급브레이크시 외측으로 전개되어 리어 범퍼(12)를 감싸도록 리어 펌퍼(12)의 길이와 동일한 길이로 일단부가 상기 모터(22)의 축에 장착되어 상기 리어 범퍼(12)에 회전가능하게 내장되는데, 도면에서 처럼, 가운데가 중공이며 반원형상으로 형성된다. 특히 이러한 범퍼 보호대(20)는 충격 흡수재로 형성되는 것이 바람직 하다.Fig. 3 is a schematic perspective view of a bumper protection member, which is built in and mounted on the bumper to simultaneously deploy and protect the rear bumper 12 during operation of the actuating member, the motor being connected to the electronic control unit 18; And a bumper guard 20. The bumper guard 20 extends outward during a sudden brake of the vehicle to surround the rear bumper 12 so that one end thereof is mounted to the shaft of the motor 22 so as to have the same length as that of the rear pump 12. It is rotatably embedded in (12), and as shown in the figure, the center is hollow and formed in a semicircular shape. In particular, such a bumper guard 20 is preferably formed of a shock absorber.
본 고안의 상기와 같은 구성에 따라, 운전자가 급브레이크를 사용하게 되면 이를 브레이크(14)에 연결된 센서(16)에 의해 감지되어 상기 전자 제어 유닛(18)으로 신호가 전송된다. 그후 상기 전자 제어 유닛(18)은 상기 솔레노이드 부재(24)를 작동시키면 힌지축(26)을 중심으로 회전되는 상기 레버(28)에 의해 브레이크등(32)이 점등된 콤비네이션 램프 어셈블리(30)가 상향으로 돌출된다. 또한 이와 동시에 상기 전자 제저 유닛(18)은 상기 모터(22)를 작동시키므로써 충격완화 부재인 범퍼 보호대(20)가 180도 회전되면서 리어 범퍼(12)를 감싸게 된다.According to the above configuration of the present invention, when the driver uses a sudden brake, it is detected by the sensor 16 connected to the brake 14 and a signal is transmitted to the electronic control unit 18. Then, when the solenoid member 24 is operated, the electronic control unit 18 has a combination lamp assembly 30 in which the brake lamp 32 is turned on by the lever 28 rotated about the hinge axis 26. Protrude upwards. At the same time, the electronic dehumidification unit 18 operates the motor 22 to surround the rear bumper 12 while the bumper protector 20, which is a shock absorbing member, is rotated 180 degrees.
본 고안의 상기한 바와 같은 구성 및 작용에 따라, 어떠한 주변 환경 조건에서도 운전자가 급브레이크를 사용할시에 이를 용이하게 후속하여 주행하는 차량에 전달할수 있으며, 만약 추돌시에도 리어 범퍼를 용이하게 보호할수 있게 되어 안정성 및 경제성이 향상되므로 차량의 상품성이 증대되게 된다.According to the configuration and operation as described above of the present invention, it can be easily transmitted to the vehicle that follows the driver when using the emergency brake in any surrounding environmental conditions, and can easily protect the rear bumper in the event of a collision Since the stability and economical efficiency is improved, the merchandise of the vehicle is increased.
본 고안을 특정의 바람직한 실시예에 관련하여 도시하고 설명하였지만, 이하의 실용신안등록청구의 범위의 의해 마련되는 본 고안의 정신이나 분야를 이탈하지 않는 범위내에서 본 고안이 다양하게 개조 및 변화될 수 있다는 것을 당 업계에서 통상의 지식을 가진 자는 용이하게 알 수 있다.Although the present invention has been illustrated and described with reference to certain preferred embodiments, the present invention may be modified and modified in various ways without departing from the spirit or the field of the present invention provided by the following claims of utility model registration. It will be readily apparent to one of ordinary skill in the art.
Claims (3)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019970028981U KR19990015693U (en) | 1997-10-18 | 1997-10-18 | Collision prevention device of vehicle |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019970028981U KR19990015693U (en) | 1997-10-18 | 1997-10-18 | Collision prevention device of vehicle |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR19990015693U true KR19990015693U (en) | 1999-05-15 |
Family
ID=69690821
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR2019970028981U KR19990015693U (en) | 1997-10-18 | 1997-10-18 | Collision prevention device of vehicle |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR19990015693U (en) |
-
1997
- 1997-10-18 KR KR2019970028981U patent/KR19990015693U/en not_active Application Discontinuation
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US6439330B1 (en) | Vehicle hood deployment device for pedestrian protection | |
| US5646613A (en) | System for minimizing automobile collision damage | |
| US9527466B2 (en) | Offset impact countermeasures | |
| US6415883B1 (en) | Deployable A-pillar covers for pedestrian protection | |
| US6637536B1 (en) | Front hood assembly | |
| ITMI980133A1 (en) | BUMPER COMPLEX FOR VEHICLES WITH DIFFERENT FUNCTIONALITY ZONES | |
| CA2285839A1 (en) | Bumper arrangement | |
| CN100337860C (en) | Pedestrian bumping protection device | |
| JP3804066B2 (en) | Actuator for front bonnet and method of operating the front bonnet | |
| CN108791149B (en) | A buffer stop and car for car | |
| JPH11348716A (en) | Actuator installing structure for vehicular hood flip-up device | |
| KR19990015693U (en) | Collision prevention device of vehicle | |
| JP4171883B2 (en) | Collision prediction controller | |
| JP2008094237A (en) | Pedestrian protective device for vehicle | |
| RU2223185C2 (en) | Safe car (versions) | |
| JP2004175154A (en) | Protective device for collision object | |
| JP3932555B2 (en) | Method for controlling an automobile engine bonnet tilted for pedestrian protection | |
| KR100376464B1 (en) | Impact Absorbing Apparatus of Hood for Car | |
| RU193495U1 (en) | VEHICLE SAFETY CONTROL DEVICE | |
| KR19980054039U (en) | Airbag device in bumper | |
| KR200183036Y1 (en) | Lifting apparatus of front bumper | |
| KR100778420B1 (en) | Car body air bag system | |
| JPH0810536Y2 (en) | Shock absorption structure using spare tires for vehicles | |
| KR200143795Y1 (en) | Starting system of pretensioner for a automobile | |
| CN112918421A (en) | Vehicle motion control method combined with air bag for protecting human-ground collision injury |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| WITN | Application deemed withdrawn, e.g. because no request for examination was filed or no examination fee was paid |