KR19990013278A - Fuel pump - Google Patents

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KR19990013278A
KR19990013278A KR1019970078542A KR19970078542A KR19990013278A KR 19990013278 A KR19990013278 A KR 19990013278A KR 1019970078542 A KR1019970078542 A KR 1019970078542A KR 19970078542 A KR19970078542 A KR 19970078542A KR 19990013278 A KR19990013278 A KR 19990013278A
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이케가미다츠야
후지타마사히코
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기타오카다카시
미쓰비시덴키(주)
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Abstract

본 발명은 기관 시동 시간에 필요한 연료의 토출량을 확보하면서, 전체의 소형화를 도모하는 것을 목적으로 하는 것이다. 밸브 플레이트(25)의 양측에 제1 및 제2 리드 밸브(26, 27)를 접합하여, 제1 리드 밸브(26)에는 흡입측 가동 밸브체(26a)를, 제2 리드 밸브(27)에는 토출측 가동 밸브체(27a)를 각각 설치하였다.An object of the present invention is to miniaturize the whole while securing the discharge amount of fuel necessary for engine start time. The first and second reed valves 26 and 27 are joined to both sides of the valve plate 25, and the suction side movable valve body 26a is attached to the first reed valve 26, and the second reed valve 27 is provided. The discharge side movable valve body 27a was provided, respectively.

Description

연료 공급 펌프Fuel supply pump

본 발명은 예를 들면 통내 분사식 내연기관에 이용되는 고압 연료 공급 펌프등의 연료 공급 펌프에 관한 것이다.TECHNICAL FIELD This invention relates to fuel supply pumps, such as a high pressure fuel supply pump used for a cylinder injection internal combustion engine, for example.

도 16은 종래의 연료 공급 펌프의 구조의 일례를 도시한 설명도이다. 도면에 있어서, 펌프 몸체(1)에는 연료의 흡입통로(2)와 토출통로(3)가 설치되어 있다. 또한, 흡입통로(2)와 토출통로(3)의 사이에는 바이패스 통로(4)가 설치되어 있다. 바이패스 통로(4)의 도중에는 바이패스 밸브(5)가 설치되어 있다.It is explanatory drawing which shows an example of the structure of the conventional fuel supply pump. In the figure, the pump body 1 is provided with a fuel intake passage 2 and a discharge passage 3. In addition, a bypass passage 4 is provided between the suction passage 2 and the discharge passage 3. The bypass valve 5 is provided in the middle of the bypass passage 4.

펌프 몸체(1)에는 실린더(6)가 접속되어 있다. 이 실린더(6)내에는 흡입통로(2) 및 토출통로(3)에 연결하는 연료 가압실(6a)이 설치되어 있다. 실린더(6)내에는 연료 가압실(6a)내에 연료를 흡입함과 동시에, 연료 가압실(6a)내의 연료를 토출하는 플런저(7)가 활주가능하게 설치되어 있다. 플런저(7)는 구동수단으로서의 캠(8)의 회전에 의해 실린더(6)에 대하여 왕복 활주된다. 또한, 플런저(7)는 스프링(9)에 의해 캠(8)측으로 가압되어 있다. 펌프 몸체(1)내에는 흡입통로(2) 및 토출통로(3)를 개폐하는 밸브 적층체(10)가 설치되어 있다.The cylinder 6 is connected to the pump body 1. The cylinder 6 is provided with a fuel pressurization chamber 6a which is connected to the suction passage 2 and the discharge passage 3. In the cylinder 6, a plunger 7 which sucks fuel into the fuel pressurizing chamber 6a and discharges fuel in the fuel pressurizing chamber 6a is slidably provided. The plunger 7 reciprocates with respect to the cylinder 6 by the rotation of the cam 8 as a drive means. In addition, the plunger 7 is urged to the cam 8 side by the spring 9. In the pump body 1, a valve stack 10 for opening and closing the suction passage 2 and the discharge passage 3 is provided.

도 17은 도 16의 밸브 적층체(10)의 단면도이다. 도면에 있어서, 밸브 적층체(10)는 리드 밸브(11)와, 그 양면에 접합되어 있는 제1 및 제2 밸브 홀더(12, 13)를 갖고 있고, 실린더(6)에 직접 탑재되어 있다. 또한, 밸브 적층체(10)에는 흡입통로(2)에 연결하는 흡입구멍(10a)과, 토출통로(3)에 연결하는 토출구멍(10b)이 설치되어 있다.FIG. 17 is a cross-sectional view of the valve stack 10 of FIG. 16. In the figure, the valve stack 10 has a reed valve 11 and first and second valve holders 12 and 13 joined to both surfaces thereof, and is mounted directly on the cylinder 6. In addition, the valve stack 10 is provided with a suction hole 10a connected to the suction passage 2 and a discharge hole 10b connected to the discharge passage 3.

또한, 도 18은 도 17의 리드 밸브(11)를 도시한 평면도, 도 19는 도 17의 제1 밸브 홀더(12)를 도시하는 평면도, 도 20은 도 17의 제2 밸브 홀더(13)를 도시하는 평면도이다.18 is a plan view illustrating the reed valve 11 of FIG. 17, FIG. 19 is a plan view illustrating the first valve holder 12 of FIG. 17, and FIG. 20 is a second valve holder 13 of FIG. 17. It is a top view which shows.

제1 및 제2 밸브 홀더(12, 13)에는 흡입구멍(10a)와 토출구멍(10b)이 각각 설치되어 있다. 제1 및 제2 밸브 홀더(12, 13) 사이에 끼워져 있는 원판상의 리드 밸브(11)에는 흡입구멍(10a)을 개폐하는 흡입측 가동 밸브체(11a)와, 토출구멍(10b)을 개폐하는 토출측 가동 밸브체(11b)가 설치되어 있다. 제1 및 제2 밸브 홀더(12, 13)에는 가동 밸브체(11a, 1lb)의 개폐 동작을 허용하는 오목부(12a, 13a)가 설치되어 있다.The suction hole 10a and the discharge hole 10b are provided in the 1st and 2nd valve holders 12 and 13, respectively. The disc shaped reed valve 11 sandwiched between the first and second valve holders 12 and 13 has a suction side movable valve body 11a for opening and closing the suction hole 10a and a discharge hole 10b. The discharge side movable valve body 11b is provided. The first and second valve holders 12 and 13 are provided with recesses 12a and 13a that allow opening and closing operations of the movable valve bodies 11a and 1lb.

다음에, 동작에 대하여 설명한다. 플런저(7)는 캠(8)의 회전에 의해 실린더(6)내를 왕복 운동한다. 플런저(7)의 하강 시에는 흡입측 가동 밸브체(11a)에 의해 흡입구멍(10a)이 개방됨과 동시에, 토출측 가동 밸브체(llb)에 의해 토출구멍(10b)이 폐쇄되어, 흡입통로(2)로부터의 연료가 연료 가압실(6a)내에 도입된다. 또한, 플런저(7)의 상승 시에는 흡입측 가동 밸브체(11a)에 의해 흡입구멍(10a)이 폐쇄됨과 동시에, 토출측 가동 밸브체(11b)에 의해 토출구멍(10b)이 개방되어, 연료 가압실(6a)내의 연료가 토출통로(3)로 토출된다.Next, the operation will be described. The plunger 7 reciprocates in the cylinder 6 by the rotation of the cam 8. When the plunger 7 is lowered, the suction hole 10a is opened by the suction side movable valve body 11a, and the discharge hole 10b is closed by the discharge side movable valve body llb, and the suction passage 2 Fuel from is introduced into the fuel pressurization chamber 6a. When the plunger 7 is raised, the suction hole 10a is closed by the suction side movable valve body 11a, and the discharge hole 10b is opened by the discharge side movable valve body 11b to pressurize the fuel. The fuel in the chamber 6a is discharged to the discharge passage 3.

또한, 기관 시동 시에는 캠(8)의 회전수가 극히 작고, 플런저(7)의 하강 속도가 작기 때문에, 흡입측 가동 밸브체(11a)의 유입 저항이 커지고, 연료 가압실(6a)내에의 연료 흡입이 곤란하다. 이것 때문에, 기관 시동시에는 바이패스 밸브(5)가 개방되어, 흡입통로(2)로부터 바이패스 통로(4)를 통해 토출통로(3)에 연료가 흐른다. 이러한 방법의 예는 특개평7-83134호 공보로 나타난다.Moreover, since the rotation speed of the cam 8 is extremely small at the time of engine start, and the fall speed of the plunger 7 is small, the inflow resistance of the suction side movable valve body 11a becomes large, and the fuel in the fuel pressurization chamber 6a is increased. Inhalation is difficult. For this reason, the bypass valve 5 opens at the time of engine start-up, and fuel flows from the suction passage 2 to the discharge passage 3 via the bypass passage 4. An example of such a method is shown in Japanese Patent Laid-Open No. 7-83134.

상기 한바와 같이 구성된 종래의 연료 공급 펌프에 있어서는 기관 시동 시에는 연료를 토출시키기 위해서, 펌프 몸체(1)내에 바이패스 통로(4) 및 바이패스 밸브(5)가 설치되어 있기 때문에, 펌프 몸체(1)내의 통로가 복잡해지고, 펌프 전체의 소형화 및 저비용화가 방해 된다. 또한, 바이패스 밸브(5)의 기능을 리드 밸브(11)의 가동 밸브체(11a, 11b)에 갖게 하기 위해서는 리드 밸브(11)가 대형화하여, 밸브 전체도 대형화한다.In the conventional fuel supply pump configured as described above, since the bypass passage 4 and the bypass valve 5 are provided in the pump body 1 in order to discharge fuel during engine startup, the pump body ( The passage in 1) becomes complicated, miniaturizing and reducing the cost of the whole pump. In addition, in order to give the function of the bypass valve 5 to the movable valve bodies 11a and 11b of the reed valve 11, the reed valve 11 is enlarged and the whole valve is also enlarged.

본 발명은, 상기 한 바와 같은 문제점을 해결하는 것을 과제로서 행해진 것으로서, 기관 시동시에 필요한 연료의 토출량을 확보하면서, 전체의 소형화를 도모할수있는 연료 공급 펌프를 얻는 것을 목적으로 한다.SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made as a problem to solve the above problems, and an object of the present invention is to obtain a fuel supply pump capable of miniaturizing the whole while securing a discharge amount of fuel required for engine startup.

과제를 해결하기 위한 수단Means to solve the problem

청구항 1의 발명과 관계되는 연료 공급 펌프는 연료의 흡입통로와 토출통로를 갖는 펌프 몸체, 이 펌프 몸체에 설치되고, 흡입통로와 토출통로의 사이에 접속된 연료 가압실을 갖고 있는 실린더, 이 실린더내에 활주가능하게 설치되고, 흡입통로에서 연료 가압실내에 연료를 흡입함과 동시에, 연료 가압실내의 연료를 토출통로로 토출하는 플런저, 이 플런저를 왕복 활주시키는 구동수단, 펌프 몸체내에 설치되고, 흡입통로를 개폐하는 흡입측 가동 밸브체가 설치되어 있는 제1 리드 밸브 및 펌프 몸체내에 설치되고, 토출통로를 개폐하는 토출측 가동 밸브체가 설치되어 있는 제2 리드 밸브를 구비한 것이다.A fuel supply pump according to the invention of claim 1 includes a pump body having a suction passage and a discharge passage of fuel, a cylinder which is provided in the pump body and has a fuel pressurizing chamber connected between the suction passage and the discharge passage, the cylinder A plunger slidably mounted in the suction passage, the plunger which sucks fuel into the fuel pressurizing chamber from the suction passage and discharges the fuel in the fuel pressurizing chamber to the discharge passage, drive means for reciprocating the plunger, a pump body, The first reed valve provided with the suction side movable valve body which opens and closes a passage, and the 2nd reed valve provided in the pump body, and the discharge side movable valve body which opens and closes a discharge path are provided.

청구항 2의 발명과 관계되는 연료 공급 펌프는 밸브 플레이트, 이 밸브 플레이트의 한측에 접합되어 있는 제1 리드 밸브 및 밸브 플레이트의 타측에 접합되어 있는 제2 리드 밸브를 갖는 밸브 적층체를 구비하여, 밸브 적층체에는 흡입통로에서 연료 가압실로 )연료를 흡입하기 위한 흡입구멍과, 연료 가압실에서 토출통로로 연료를 토출하기 위한 토출구멍이 각각 설치되어 있고, 제1 리드 밸브의 흡입측 가동 밸브체에 의해 흡입 구멍이 개폐되어, 제2 리드 밸브의 토출측 가동 밸브체에 의해 토출구멍이 개폐되는 것이다.A fuel supply pump according to the invention of claim 2 includes a valve stack including a valve plate, a first reed valve joined to one side of the valve plate, and a second reed valve joined to the other side of the valve plate, thereby providing a valve. The stack is provided with a suction hole for sucking fuel from the suction passage to the fuel pressurizing chamber and a discharge hole for discharging fuel from the fuel pressurizing chamber to the discharge passage, respectively. As a result, the suction hole is opened and closed, and the discharge hole is opened and closed by the discharge side movable valve member of the second reed valve.

청구항 3의 발명과 관계되는 연료 공급 펌프는 밸브 플레이트 사이에 제1 리드 밸브를 끼워지지하는 제1 밸브 홀더와, 밸브 플레이트 사이에 제2 리드 밸브를 끼워지지하는 제2 리드 밸브 홀더를 밸브 적층체에 설치한 것이다.A fuel supply pump according to the invention of claim 3 includes a valve stack including a first valve holder for sandwiching a first reed valve between valve plates, and a second reed valve holder for sandwiching a second reed valve between valve plates. Installed on.

청구항 4의 발명과 관계되는 연료 공급 펌프는 흡입측 가동 밸브체의 움직임을 허용하기 위한 오목부를 제1 밸브 홀더에 설치하여, 토출측 가동 밸브체의 움직임을 허용하기 위한 오목부를 제2 밸브 홀더에 설치한 것이다.In the fuel supply pump according to the invention of claim 4, a recess is provided in the first valve holder to allow movement of the suction side movable valve body, and a recess is installed in the second valve holder to allow movement of the discharge side movable valve body. It is.

청구항 5의 발명과 관계되는 연료 공급 펌프는 밸브 플레이트에 2개의 흡입구멍과 2개의 토출구멍을 설치하여, 제1 리드 밸브에는 2개의 흡입측 가동 밸브체를, 제2 리드 밸브에는 2개의 토출측 가동 밸브체를 각각 설치한 것이다.The fuel supply pump according to the invention of claim 5 is provided with two suction holes and two discharge holes in the valve plate, so that the two suction side movable valve bodies are operated at the first reed valve, and the two discharge side movable members are operated at the second reed valve. Each valve body is installed.

청구항 6의 발명과 관계되는 연료 공급 펌프는, 2개의 흡입구멍과 이들의 흡입구멍보다도 큰직경의 1개의 토출구멍을 밸브 플레이트에 설치하여, 제1 리드 밸브에는 2개의 흡입측 가동 밸브체를, 제2 리드 밸브에는 1개의 토출측 가동 밸브체를 각각 설치하여, 또한 밸브 플레이트의 토출구멍을, 2개의 흡입측 가동 밸브체 사이에 배치한 것이다.In the fuel supply pump according to the invention of claim 6, two suction holes and one discharge hole having a diameter larger than those of the suction holes are provided in the valve plate, and the first reed valve has two suction side movable valve bodies. One discharge side movable valve body is provided in a 2nd reed valve, and the discharge hole of a valve plate is arrange | positioned between two suction side movable valve bodies.

청구항 7의 발명과 관계되는 연료 공급 펌프는 밸브 플레이트를 제1 및 제2 리드 밸브와 같은 재료로 구성한 것이다.The fuel supply pump according to the invention of claim 7 consists of a valve plate made of the same material as the first and second reed valves.

청구항8의 발명과 관계되는 연료 공급 펌프는 밸브 플레이트, 제1 리드 밸브및 제2 리드 밸브를 같은 두께로 한 것이다.The fuel supply pump which concerns on invention of Claim 8 made the valve plate, a 1st reed valve, and a 2nd reed valve the same thickness.

도 1은 본 발명의 실시의 형태 l에 의한 연료 공급 펌프의 구조를 도시한 설명도.BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS Explanatory drawing which shows the structure of the fuel supply pump by Embodiment l of this invention.

도 2는 도 1의 밸브 적층체의 단면도.FIG. 2 is a cross-sectional view of the valve stack of FIG. 1. FIG.

도 3은 도 2의 제2 리드 밸브를 도시한 평면도.3 is a plan view of the second reed valve of FIG. 2;

도 4는 도 2의 제2 리드 밸브를 도시하는 평면도.4 is a plan view illustrating the second reed valve of FIG. 2.

도 5는 도 2의 밸브 플레이트를 도시한 평면도.5 is a plan view of the valve plate of FIG.

도 6은 도 2의 제1 리드 밸브를 도시한 평면도.FIG. 6 is a plan view of the first reed valve of FIG. 2; FIG.

도 7은 도 2의 제1 밸브 홀더를 도시한 평면도.FIG. 7 is a plan view of the first valve holder of FIG. 2; FIG.

도 8은 본 발명의 실시의 형태 2에 의한 연료 공급 펌프의 밸브 적층체의 단면도.Fig. 8 is a sectional view of the valve stack of the fuel supply pump according to the second embodiment of the present invention.

도 9는 본 발명의 실시의 형태 3에 의한 연료 공급 펌프의 밸브 적층체의 단면도.9 is a cross-sectional view of a valve stack of the fuel supply pump according to Embodiment 3 of the present invention.

도 10은 도 9의 제2 밸브 홀더를 도시한 평면도.FIG. 10 is a plan view of the second valve holder of FIG. 9; FIG.

도 11은 도 9의 제2 리드 밸브를 도시한 평면도.FIG. 11 is a plan view of the second reed valve of FIG. 9; FIG.

도 12는 도 9의 밸브 플레이트를 도시하는 평면도.12 is a plan view of the valve plate of FIG. 9;

도 13은 도 9의 제1 리드 밸브를 도시한 평면도.FIG. 13 is a plan view of the first reed valve of FIG. 9; FIG.

도 l4는 도 9의 제1 밸브 홀더를 도시한 평면도.FIG. 1 is a plan view of the first valve holder of FIG. 9; FIG.

도 15는 본 발명의 실시의 형태 4에 의한 연료 공급 펌프의 구조를 도시한 설명도.15 is an explanatory diagram showing a structure of a fuel supply pump according to Embodiment 4 of the present invention.

도 16은 종래의 연료 공급 펌프의 구조의 일례를 도시한 설명도.16 is an explanatory diagram showing an example of the structure of a conventional fuel supply pump.

도 17은 도 16의 밸브 적층체의 단면도.FIG. 17 is a cross-sectional view of the valve stack of FIG. 16. FIG.

도 18은 도 17의 리드 밸브를 도시한 평면도.18 is a plan view of the reed valve of FIG.

도 19는 도 17의 제1 밸브 홀더를 도시한 평면도.FIG. 19 is a plan view of the first valve holder of FIG. 17; FIG.

도 20은 도 17의 제2 밸브 홀더를 도시한 평면도.20 is a plan view of the second valve holder of FIG. 17. FIG.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명** Explanation of symbols for the main parts of the drawings *

6: 실린더 6a: 연료 가압실6: cylinder 6a: fuel pressurization chamber

7: 플런저 8: 캠(구동수단)7: Plunger 8: Cam (Drive)

21: 펌프 몸체 22: 흡입통로21: pump body 22: suction passage

23: 토출통로 24, 31, 33: 밸브 적층체23: discharge passage 24, 31, 33: valve stack

24a, 31a, 33a: 흡입구멍 24b, 31b, 33b: 토출구멍24a, 31a, 33a: suction hole 24b, 31b, 33b: discharge hole

25, 32, 34: 밸브 플레이트 26, 35: 제1 리드 밸브25, 32, 34: valve plate 26, 35: first reed valve

26a, 35a: 흡입측 가동 밸브체26a, 35a: suction side movable valve body

27, 36: 제2 리드 밸브 27a, 36a: 토출측 가동 밸브체27, 36: 2nd reed valve 27a, 36a: discharge side movable valve body

28, 37: 제1 밸브 홀더 28a, 29a, 38a: 오목부28, 37: 1st valve holder 28a, 29a, 38a: recessed part

29, 38: 제2 밸브 홀더29, 38: second valve holder

이하, 본 발명의 실시의 형태를 도면을 참조하여 설명한다.EMBODIMENT OF THE INVENTION Hereinafter, embodiment of this invention is described with reference to drawings.

실시의 형태 1Embodiment 1

도 1은 본 발명의 실시의 형태 1에 의한 고압 연료 공급 펌프의 구조를 도시한 설명도이다. 도면에 있어서, 펌프 몸체(21)에는 연료탱크(도시하지 않음)에 접속되는 흡입통로(22)와, 인젝터(도시하지 않음)에 접속되는 토출통로(23)가 설치되어 있다. 흡입통로(22)에는 저압 연료 공급 펌프(도시하지 않음)에 의해 연료탱크내의 연료가 공급된다. 펌프 몸체(1)에는 실린더(6)가 접속되어 있는 이 실린더(6)내에는 흡입통로(2) 및 토출통로(3)에 연결하는 연료 가압실(6a)이 설치되어 있다. 실린더(6)내에는 연료 가압실(6a)내에 연료를 흡입함과 동시에, 연료 가압실(6a)내의 연료를 토출하는 플런저(7)가 활주가능하게 설치되어 있다.BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS It is explanatory drawing which shows the structure of the high pressure fuel supply pump which concerns on Embodiment 1 of this invention. In the figure, the pump body 21 is provided with a suction passage 22 connected to a fuel tank (not shown) and a discharge passage 23 connected to an injector (not shown). The fuel in the fuel tank is supplied to the suction passage 22 by a low pressure fuel supply pump (not shown). The pump body 1 is provided with a fuel pressurized chamber 6a connected to the suction passage 2 and the discharge passage 3 in the cylinder 6 to which the cylinder 6 is connected. In the cylinder 6, a plunger 7 which sucks fuel into the fuel pressurizing chamber 6a and discharges fuel in the fuel pressurizing chamber 6a is slidably provided.

플런저(7)는 구동수단으로서의 캠(8)의 회전에 의해 실린더(6)에 대하여 왕복활주된다. 또한, 플런저(7)는 스프링(9)에 의해 캠(8)측으로 가압되어 있다. 펌프 몸체(1)내에는 흡입통로(22) 및 토출통로(23)를 개폐하는 밸브 적층체(24)가 설치되어 있다.The plunger 7 reciprocates with respect to the cylinder 6 by rotation of the cam 8 as a drive means. In addition, the plunger 7 is urged to the cam 8 side by the spring 9. In the pump body 1, a valve stack 24 for opening and closing the suction passage 22 and the discharge passage 23 is provided.

도 2는 도 1의 밸브 적층체(24)의 단면도이다. 도면에 있어서, 밸브 적층체(24)는 밸브 플레이트(25)와, 이 밸브 플레이트(25)의 양면에 접합되어 있는 제1 및 제2 리드 밸브(26, 27)와, 밸브 플레이트(25)의 사이에 제1 리드 밸브(26)를 끼워지지하는 제1 밸브 홀더(28)와, 밸브 플레이트(25) 사이에 제2 리드 밸브(27)를 끼워지지하는 제2 밸브 홀더(29)를 갖는 적층체로 구성되어 있고, 실린더(6)에 직접 탑재되어 있다.2 is a cross-sectional view of the valve stack 24 of FIG. 1. In the figure, the valve stack 24 includes the valve plate 25, the first and second reed valves 26 and 27 joined to both sides of the valve plate 25, and the valve plate 25. A stack having a first valve holder 28 for sandwiching the first reed valve 26 therebetween and a second valve holder 29 for sandwiching the second reed valve 27 between the valve plate 25. It is composed of a sieve and mounted directly on the cylinder (6).

또한, 밸브 적층체(24)에는 상기의 적층체를 관통하는 2개의 흡입구멍(24a) 및 2개의 토출구멍(24b)이 설치되어 있다. 흡입통로(22) 및 토출통로(23)는 펌프 몸체(21)내에서 흡입구멍(24a) 및 토출구멍(24b)의 일단부에 각각 접속되어 있다. 흡입구멍(24a) 및 토출구멍(24b)의 타단부는 각각 연료 가압실(6a)에 연결되어 있다.In addition, the valve stack 24 is provided with two suction holes 24a and two discharge holes 24b that penetrate the stack. The suction passage 22 and the discharge passage 23 are connected to one end of the suction hole 24a and the discharge hole 24b in the pump body 21, respectively. The other ends of the suction hole 24a and the discharge hole 24b are respectively connected to the fuel pressurizing chamber 6a.

도 3은 도 2의 제2 밸브 홀더(29)를 도시하는 평면도, 도 4는 도 2의 제2 리드 밸브(27)를 도시하는 평면도, 도 5는 도 2의 밸브 플레이트(25)를 도시하는 평면도, 도 6은 도 2의 제1 리드 밸브(26)를 도시하는 평면도, 도 7은 도 2의 제1 밸브 홀더(28)를 도시하는 평면도이다.FIG. 3 is a plan view showing the second valve holder 29 of FIG. 2, FIG. 4 is a plan view showing the second reed valve 27 of FIG. 2, and FIG. 5 is showing the valve plate 25 of FIG. 2. 6 is a plan view illustrating the first reed valve 26 of FIG. 2, and FIG. 7 is a plan view illustrating the first valve holder 28 of FIG. 2.

밸브 적층체(24)의 적층체의 중앙에 끼워지지되어 있는 원판상의 밸브 플레이트(25)에는 2개의 흡입구멍(24a)과 2개의 토출구멍(24b)이 각각 설치되어 있다. 제l 리드 밸브(26)에는 2개의 흡입구멍(24a)을 각각 개폐하는 2개의 흡입측 가동 밸브체(26a)와, 2개의 토출구멍(24b)이 각각 설치되어 있다. 제2 리드 밸브(27)에는 2개의 흡입구멍(24a)과, 2개의 토출구멍(24b)을 각각 개폐하는 2개의 토출측 가동 밸브체(27a)가 설치되어 있다.Two suction holes 24a and two discharge holes 24b are provided in the disk-shaped valve plate 25 fitted in the center of the stack of the valve stacks 24, respectively. The first reed valve 26 is provided with two suction side movable valve bodies 26a for opening and closing the two suction holes 24a, and two discharge holes 24b, respectively. The second reed valve 27 is provided with two suction holes 24a and two discharge side movable valve bodies 27a for opening and closing the two discharge holes 24b, respectively.

제1 밸브 홀더(28)에는 2개의 흡입구멍(24a), 2개의 토출구멍(24b) 및 2개의 흡입측 가동 밸브체(26a)의 움직임을 동시에 허용하는 공통의 오목부(28a)가 설치되어 있다. 제2 밸브 홀더(29)에는 2개의 흡입구멍(24a), 2개의 토출구멍(24b) 및 2개의 토출측 가동 밸브체(27a)의 움직임을 동시에 허용하는 공통의 오목부(29a)가 설치되어 있다.The first valve holder 28 is provided with a common recess 28a that simultaneously allows movement of two suction holes 24a, two discharge holes 24b, and two suction side movable valve bodies 26a. have. The second valve holder 29 is provided with a common recess 29a that allows movement of two suction holes 24a, two discharge holes 24b, and two discharge-side movable valve bodies 27a at the same time. .

다음에, 동작에 대하여 설명한다. 플런저(7)는 캠(8)의 회전에 의해 실린더(6)내를 왕복 운동한다. 플런저(7)의 하강시에는 2개의 흡입측 가동 밸브체(26a)에 의해 2개의 흡입구멍(24a)이 각각 개방됨과 동시에, 2개의 토출측 가동 밸브체(27a)에 의해 2개의 토출구멍(24b)이 각각 폐쇄되며, 흡입통로(22)로부터의 연료가 연료 가압실(6a)내에 도입된다. 또한, 플런저(7)의 상승시에는 2개의 흡입측 가동 밸브체(26a)에 의해 2개의 흡입구멍(24a)이 각각 폐쇄됨과 동시에, 2개의 토출측 가동 밸브체(27a)에 의해 2개의 토출구멍(24b)이 각각 개방되어, 연료 가압실(6a)내의 연료가 토출통로(23)로 토출된다.Next, the operation will be described. The plunger 7 reciprocates in the cylinder 6 by the rotation of the cam 8. When the plunger 7 is lowered, the two suction holes 24a are respectively opened by the two suction side movable valve bodies 26a, and the two discharge holes 24b are opened by the two discharge side movable valve bodies 27a. Are respectively closed, and the fuel from the suction passage 22 is introduced into the fuel pressurization chamber 6a. When the plunger 7 is lifted up, the two suction holes 24a are closed by the two suction side movable valve bodies 26a, respectively, and the two discharge holes (2a) are discharged by the two discharge side movable valve bodies 27a. 24b) are opened, respectively, and the fuel in the fuel pressurization chamber 6a is discharged to the discharge passage 23.

이러한 연료 공급 펌프에서는 흡입구멍(24a)과 토출구멍(24b)을 각각 2개씩 설치함과 동시에, 가동 밸브체(26a, 27a)도 2개씩 설치하였기 때문에, 바이패스 밸브를 생략했음에도 불구하고, 기관의 시동시에는 연료의 유량을 증대시킬 수 있어, 필요한 유량을 확보할 수 있다. 더우기, 흡입측 가동 밸브체(26a)를 제1 리드 밸브(26)에, 토출측 가동 밸브체(27a)를 제2 리드 밸브(27)에 각각 따로따로 설치하였기 때문에, 밸브 적층체(24)의 외경을 크게하지 않고, 가동 밸브체(26a, 27a)를 2개씩 설치할 수 있다. 따라서, 바이패스 밸브의 생략에 의해 펌프 몸체(21)내의 연료 통로를 간소화할 수 있음과 동시에, 전체를 소형화할 수 있다.In such a fuel supply pump, since each of the suction holes 24a and the discharge holes 24b is provided at the same time, and the movable valve bodies 26a and 27a are provided at the same time, the bypass valve is omitted even though the bypass valve is omitted. At start-up, the flow rate of the fuel can be increased, and the required flow rate can be secured. Furthermore, since the suction side movable valve body 26a was separately provided to the 1st reed valve 26, and the discharge side movable valve body 27a was provided to the 2nd reed valve 27, respectively, of the valve stack 24 The movable valve bodies 26a and 27a can be provided two by one without increasing the outer diameter. Therefore, by omitting the bypass valve, the fuel passage in the pump body 21 can be simplified and the whole can be downsized.

또한, 2매의 리드 밸브(26, 27)는 제1 및 제2 밸브 홀더(28, 29)와 밸브 플레이트(25) 사이에 끼워지지되어 있기 때문에, 밸브 적층체(24)의 강도가 확보된다. 또한, 제1및 제2 밸브 홀더(28, 29)에는 가동 밸브체(26a, 27a)의 개폐 동작을 허용하는 오목부(28a, 29a)가 설치되어 있기 때문에, 가동 밸브체(26a, 27a)의 동작을 안정시킬 수 있다.In addition, since the two reed valves 26 and 27 are sandwiched between the first and second valve holders 28 and 29 and the valve plate 25, the strength of the valve stack 24 is ensured. . Moreover, since the recessed parts 28a and 29a which allow opening / closing operation of the movable valve bodies 26a and 27a are provided in the 1st and 2nd valve holder 28 and 29, the movable valve bodies 26a and 27a are provided. Can stabilize the operation.

또, 밸브 적층체(24)의 구성 부품은 예를 들면 스테인리스강(경화 뜨임 스테인리스강) 등의 동일재료로 구성하여도 무방하고, 이것에 의해 충분한 내식성 및 피로 강도를 확보하면서, 비용 절감을 도모할 수 있다.The component parts of the valve stack 24 may be made of the same material, for example, stainless steel (hardened tempered stainless steel), thereby reducing costs while ensuring sufficient corrosion resistance and fatigue strength. can do.

또한, 상기의 예로서는 흡입구멍(24a) 및 토출구멍(24b)을 2개씩 설치하였지만, 3개이상 설치하여도 된다. 또한, 흡입구멍 및 토출구멍을 1개씩 설치하여, 각각의 직경을 크게하여도 된다. 단지, 큰직경의 흡입구멍 및 토출구멍을 1개씩 설치하는 것보다도, 소직경의 흡입구멍 및 토출구멍을 여러개 설치하는 편이, 가동 밸브체가 소형화되어, 개폐 동작성이 향상한다.In the above example, two suction holes 24a and two discharge holes 24b are provided. However, three or more suction holes 24a may be provided. In addition, the suction holes and the discharge holes may be provided one by one to increase the respective diameters. However, rather than providing the suction hole and the discharge hole of large diameter one by one, the movable valve body becomes smaller and the opening-and-closing operation | operation improves more by providing several small diameter suction hole and discharge hole.

실시의 형태 2Embodiment 2

다음에, 도 8은 본 발명의 실시의 형태 2에 의한 연료 공급 펌프의 밸브 적층체의 단면도이다. 도면에 있어서, 밸브 적층체(31)는 밸브 플레이트(32)와, 제1 및 제2 리드 밸브(26, 27)와, 제1 및 제2 밸브 홀더(28, 29)를 갖는 적층체로 구성되어 있다. 밸브 플레이트(32)는, 리드 밸브(26, 27)와 같은 두께를 갖고 있다. 또한, 밸브 적층체(31)에는 상기의 적층체를 관통하는 2개의 흡입구멍(31a) 및 2개의 토출구멍(31b)이 설치되어 있다. 다른 구성은 실시의 형태 1과 같다.Next, FIG. 8 is sectional drawing of the valve laminated body of the fuel supply pump by Embodiment 2 of this invention. In the figure, the valve stack 31 is composed of a stack having a valve plate 32, first and second reed valves 26 and 27, and first and second valve holders 28 and 29. have. The valve plate 32 has the same thickness as the reed valves 26 and 27. In addition, the valve stack 31 is provided with two suction holes 31a and two discharge holes 31b that penetrate the stack. The other configuration is the same as that of the first embodiment.

이러한 연료 공급 펌프에서는 밸브 플레이트(32)의 두께를 리드 밸브(26, 27)와 같이 하였기 때문에, 밸브 적층체(31)의 두께를 작게 할 수 있어, 전체를 소형화할 수 있다.In such a fuel supply pump, since the thickness of the valve plate 32 was the same as that of the reed valves 26 and 27, the thickness of the valve stack 31 can be made small and the whole can be miniaturized.

실시의 형태 3Embodiment 3

다음에, 도 9는 본 발명의 실시의 형태 3에 의한 연료 공급 펌프의 밸브 적층체의 단면도이다. 도면에 있어서, 밸브 적층체(33)는 밸브 플레이트(34)와, 이 밸브 플레이트(34)의 양면에 접합되어 있는 제1 및 제2 리드 밸브(35, 36)와, 밸브 플레이트(34) 사이에 제1 리드 밸브(35)를 끼워지지하는 제1 밸브 홀더(37)와, 밸브 홀더(34)의 사이에 제2 리드 밸브(36)를 끼워지지하는 제2 밸브 홀더(38)를 갖는 적층체로 구성되어 있다. 또한, 밸브 적층체(33)에는 상기의 적층체를 관통하는 2개의 흡입구멍(33a) 및 1개의 토출구멍(33b)이 설치되어 있다.Next, FIG. 9 is sectional drawing of the valve laminated body of the fuel supply pump by Embodiment 3 of this invention. In the figure, the valve stack 33 is provided between the valve plate 34, the first and second reed valves 35 and 36 joined to both sides of the valve plate 34, and the valve plate 34. A stack having a first valve holder 37 for fitting the first reed valve 35 to the second valve holder and a second valve holder 38 for sandwiching the second reed valve 36 between the valve holder 34. It consists of a sieve. In addition, the valve stack 33 is provided with two suction holes 33a and one discharge hole 33b that penetrate the stack.

도 10은 도 9의 제2 밸브 홀더(38)를 도시하는 평면도, 도 11은 도 9의 제2 리드 밸브(36)를 도시하는 평면도, 도 12는 도 9의 밸브 플레이트(34)를 도시하는 평면도, 도 13은 도 9의 제1 리드 밸브(35)를 도시하는 평면도, 도 14는 도 9의 제1 밸브 홀더(37)를 도시하는 평면도이다.FIG. 10 is a plan view showing the second valve holder 38 of FIG. 9, FIG. 11 is a plan view showing the second reed valve 36 of FIG. 9, and FIG. 12 shows the valve plate 34 of FIG. 9. 13 is a plan view illustrating the first reed valve 35 of FIG. 9, and FIG. 14 is a plan view illustrating the first valve holder 37 of FIG. 9.

밸브 플레이트(34)에는 2개의 흡입구멍(33a)과, 흡입구멍(33a)보다도 큰직경의 1개의 토출구멍(33b)이 각각 설치되어 있다. 제1 리드 밸브(35)에는 2개의 흡입구멍(33a)을 각각 개폐하는 2개의 흡입측 가동 밸브체(35a)와, 토출구멍(33b)이 각각 설치되어 있다. 제2 리드 밸브(36)에는 2개의 흡입구멍(33a)과, 토출구멍(33b)을 개폐하는 1개의 토출측 가동 밸브체(36a)가 설치되어 있다. 토출측 가동 밸브체(36a)는 흡입측 가동 밸브체(35a)에 대하여 직각 방향으로 연장되어 있다.The valve plate 34 is provided with two suction holes 33a and one discharge hole 33b having a larger diameter than the suction hole 33a, respectively. The first reed valve 35 is provided with two suction side movable valve bodies 35a for opening and closing the two suction holes 33a and the discharge holes 33b, respectively. The second reed valve 36 is provided with two suction holes 33a and one discharge side movable valve body 36a for opening and closing the discharge holes 33b. The discharge side movable valve body 36a extends in a direction perpendicular to the suction side movable valve body 35a.

제1 밸브 홀더(37)에는 흡입측 가동 밸브체(35a)의 움직임을 허용함과 동시에, 흡입구멍(33a)과 토출구멍(33b)을 연결하는 연통구멍(37a)이 설치되어 있다. 제2 밸브 홀더(38)에는 2개의 흡입구멍(33a), 1개의 토출구멍(33b) 및 토출측 가동 밸브체(36a)의 움직임을 허용하는 오목부(38a)가 설치되어 있다. 다른 구성은 실시의 형태 1과 같다.The first valve holder 37 is provided with a communication hole 37a for allowing movement of the suction side movable valve body 35a and connecting the suction hole 33a and the discharge hole 33b. The 2nd valve holder 38 is provided with the recessed part 38a which allows the movement of two suction holes 33a, one discharge hole 33b, and the discharge side movable valve body 36a. The other configuration is the same as that of the first embodiment.

이러한 연료 공급 펌프에서는 2개의 흡입측 가동 밸브체(35a)의 사이에 1개의 토출구멍(33b)이 배치되어 있기 때문에, 밸브 적층체(33)의 외경치수를 또한 작게 하여, 전체의 소형화를 도모할 수 있다.In such a fuel supply pump, since one discharge hole 33b is disposed between the two suction side movable valve bodies 35a, the outer diameter of the valve stack 33 is further reduced, thereby miniaturizing the whole. can do.

실시의 형태 4Embodiment 4

또, 상기 실시의 형태 1에서는 2개의 리드 밸브(26, 27)를 밸브 적층체(24)로서 조립하여 실린더(6)에 탑재하였지만, 예를 들면 도 15에 도시된 바와 같이, 펌프 몸체(21)내의 흡입통로(22)의 입구측에 제1 리드 밸브(26)를, 토출통로(23)의 출구측에 제2 리드밸브(27)를 각각 배치해도 된다.In the first embodiment, the two reed valves 26 and 27 are assembled as the valve stack 24 and mounted in the cylinder 6, but as shown in FIG. 15, for example, the pump body 21 The first reed valve 26 may be arranged at the inlet side of the suction passage 22 in the inside of the suction passage 22, and the second reed valve 27 may be disposed at the outlet side of the discharge passage 23, respectively.

상술한 바와 같이, 청구항 1의 발명의 연료 공급 펌프는 리드 밸브를 2개로 나눠, 제1 리드 밸브에는 흡입통로를 개폐하는 흡입측 가동 밸브체를, 제2 리드 밸브에는 토출 통로를 개폐하는 토출측 가동 밸브체를 각각 설치하였기 때문에, 리드 밸브의 직경을 크게하지 않고, 리드 밸브를 통과하는 연료 유량의 증가를 도모할 수 있다. 따라서, 기관 시동 시간에 필요한 연료의 토출량을 확보하면서, 전체의 소형화를 도모할 수 있다.As described above, the fuel supply pump of the invention of claim 1 divides the reed valve into two, the suction side movable valve body for opening and closing the suction passage to the first reed valve, and the discharge side movable to open and close the discharge passage to the second reed valve. Since the valve bodies are provided respectively, it is possible to increase the fuel flow rate passing through the reed valve without increasing the diameter of the reed valve. Therefore, the total size can be reduced while ensuring the discharge amount of the fuel required for the engine start time.

청구항 2의 발명의 연료 공급 펌프는 제1 및 제2 리드 밸브를 밸브 플레이트의 양측에 접합하여 밸브 적층체로 하였기 때문에, 구조를 간소화할 수 있음과 동시에, 전체를 또한 소형화할 수 있다.In the fuel supply pump of the second aspect of the invention, since the first and second reed valves are joined to both sides of the valve plate to form a valve stack, the structure can be simplified and the whole can be further downsized.

청구항 3의 발명의 연료 공급 펌프는 2매의 리드 밸브를, 제1 및 제2 밸브 홀더와 밸브 플레이트 사이에 끼워지지하였기 때문에, 밸브 적층체의 강도를 확보할 수 있다.In the fuel supply pump according to the third aspect of the invention, since two reed valves are fitted between the first and second valve holders and the valve plate, the strength of the valve stack can be ensured.

청구항 4의 발명의 연료 공급 펌프는 흡입측 가동 밸브체의 움직임을 허용하기 위한 오목부를 제1 밸브 홀더에 설치하여, 토출측 가동 밸브체의 움직임을 허용하기 위한 오목부를 제2 밸브 홀더에 설치하였기 때문에, 가동 밸브체의 동작을 안정시킬 수 있다.In the fuel supply pump of claim 4, since the recess for allowing the movement of the suction side movable valve body is provided in the first valve holder, the recess for allowing the movement of the discharge side movable valve body is provided in the second valve holder. The operation of the movable valve body can be stabilized.

청구항 5의 발명의 연료 공급 펌프는 밸브 플레이트에 2개의 흡입구멍과 2개의 토출구멍을 설치하고, 제1 리드 밸브에는 2개의 흡입측 가동 밸브체를, 제2 리드 밸브에는 2개의 토출측 가동 밸브체를 각각 설치하였기 때문에, 가동 밸브체를 크게하지 않고, 연료 유량을 확보할 수 있어, 개폐 동작성을 향상시킬 수 있다.The fuel supply pump of the invention of claim 5 is provided with two suction holes and two discharge holes in the valve plate, two suction side movable valve bodies for the first reed valve, and two discharge side movable valve bodies for the second reed valve. Since each of these is provided, fuel flow rate can be ensured without making a movable valve body large, and opening and closing operation | movement can be improved.

청구항 6의 발명의 연료 공급 펌프는 2개의 흡입구멍과 이들의 흡입구멍 보다도 큰직경의 1개의 토출구멍을 밸브 플레이트에 설치하여, 제1 리드 밸브에는 2개의 흡입측 가동 밸브체를, 제2 리드 밸브에는 1개의 토출측 가동 밸브체를 각각 설치하며, 또한 밸브 플레이트의 토출구멍을, 2개의 흡입측 가동 밸브체 사이에 배치하였기 때문에, 밸브 적층체를 또한 소형화할 수 있다.In the fuel supply pump of the sixth invention, two suction holes and one discharge hole having a diameter larger than those of the suction holes are provided in the valve plate, and the second reed valve is provided with two suction side movable valve bodies. Since the valve is provided with one discharge side movable valve body and the discharge hole of the valve plate is disposed between the two suction side movable valve bodies, the valve stack can be further miniaturized.

청구항 7의 발명의 연료 공급 펌프는 밸브 플레이트를 제1 및 제2 리드 밸브와 같은 재료로 구성하였기 때문에, 전체를 염가로 할 수 있다.The fuel supply pump of the seventh aspect of the invention is made of the same material as that of the first and second reed valves, so that the whole can be made inexpensive.

청구항 8의 발명의 연료 공급 펌프는 밸브 플레이트, 제1 리드 밸브 및 제2 리드 밸브를 같은 두께로 하였기 때문에, 밸브 적층체의 박형화를 도모할 수 있다.In the fuel supply pump of the eighth aspect, the valve plate, the first reed valve, and the second reed valve have the same thickness, so that the valve stack can be thinned.

Claims (3)

연료의 흡입 통로와 토출 통로를 갖는 펌프 몸체와,A pump body having a suction passage and a discharge passage of fuel, 이 펌프 몸체에 설치되어, 상기 흡입 통로와 상기 토출통로 사이에 접속된 연료 가압실을 갖고 있는 실린더와,A cylinder provided in the pump body and having a fuel pressurizing chamber connected between the suction passage and the discharge passage; 이 실린더내에 활주가능하게 설치되며, 상기 흡입 통로로부터 상기 연료 가압실내에 연료를 흡입함과 동시에, 상기 연료 가압실내의 연료를 상기 토출 통로로 토출하는 플런저와,A plunger slidably installed in the cylinder, which sucks fuel from the suction passage into the fuel pressurizing chamber and discharges fuel in the fuel pressurizing chamber to the discharge passage; 이 플런저를 왕복 활주시키는 구동수단과,Drive means for reciprocating the plunger, 상기 펌프 몸체내에 설치되며, 상기 흡입통로를 개폐하는 흡입측 가동 밸브체가 설치되어 있는 제1 리드 밸브와,A first reed valve installed in the pump body and provided with a suction side movable valve body for opening and closing the suction passage; 상기 펌프 몸체내에 설치되어, 상기 토출 통로를 개폐하는 토출측 가동 밸브체가 설치되어 있는 제2 리드 밸브를 구비하는 것을 특징으로 하는 연료 공급 펌프.And a second reed valve provided in the pump body and provided with a discharge side movable valve body for opening and closing the discharge passage. 제 1 항에 있어서, 밸브 플레이트, 이 밸브 플레이트의 일측에 접합되어 있는 제1 리드 밸브 및 상기 밸브 플레이트의 타측에 접합되어 있는 제2 리드 밸브를 갖는 밸브 적층체를 구비하며, 상기 밸브 적층체에는 흡입통로에서 연료 가압실로 연료를 흡입하기 위한 흡입구멍과, 상기 연료 가압실로부터 토출 통로로 연료를 토출하기 위한 토출구멍이 각각 설치되어 있고, 상기 제1 리드 밸브의 흡입측 가동 밸브체에 의해 상기 흡입 구멍이 개폐되고, 상기 제2 리드 밸브의 토출측 가동 밸브체에 의해 상기 토출구멍이 개폐되는 것을 특징으로 하는 연료 공급 펌프.The valve stack according to claim 1, further comprising a valve stack having a valve plate, a first reed valve joined to one side of the valve plate, and a second reed valve joined to the other side of the valve plate. A suction hole for sucking fuel from the suction passage to the fuel pressurizing chamber and a discharge hole for discharging fuel from the fuel pressurizing chamber to the discharge passage are respectively provided. And a suction hole is opened and closed, and the discharge hole is opened and closed by a discharge side movable valve element of the second reed valve. 제 2 항에 있어서, 상기 밸브 적층체는 밸브 플레이트 사이에 제1 리드 밸브를 구비하는 제1 밸브 홀더와, 상기 밸브 플레이트 사이에 제2 리드 밸브를 구비하는 제2 밸브 홀더를 가지는 것을 특징으로 하는 연료 공급 펌프.3. The valve stack according to claim 2, wherein the valve stack has a first valve holder having a first reed valve between the valve plates, and a second valve holder having a second reed valve between the valve plates. Fuel supply pump.
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