KR19990012660A - Idle air flow control method - Google Patents

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    • F02D31/003—Electric control of rotation speed controlling air supply for idle speed control

Abstract

본 발명은 종래의 아이들 공기 유량 제어 방법은 아이들 공기 유량을 제어함에 있어 부하 스위치의 온/오프 여부에만 관계하므로 부하 변동의 초기 상태에는 엔진 회전수가 목표 회전수를 정확하게 추종할 수 없어 차체가 흔들리거나 엔진이 정지되는 문제점이 있기 때문에, 부하 스위치의 신호가 온(ON) 되는 순간에 아이들 공기 유량(Q)을 기본 증량(ΔQ)에 비해 일정량을 추가 증량(ΔQ1)하고, 점차 감량하여 기본 증량값(ΔQ)만큼만 증량하며, 부하 스위치의 신호가 오프(OFF) 되는 순간에 아이들 기본 공기량(Q1)에 비해 적은 양의 공기가 공급되도록 아이들 공기 유량(Q)을 추가 감량(ΔQ2)한 후, 점차 증량하여 아이들 기본 공기량(Q1)으로 운행하도록 구성됨으로써, 부하 변동의 순간에 아이들 공기 유량(Q)을 급격히 변화시켜 엔진의 목표 회전수와 실제 회전수를 거의 일치시키게 되므로 엔진의 언더슈트나 오버슈트가 방지되고 차체의 진동이나 엔진 스톨이 방지되는 아이들 공기 유량 제어 방법에 관한 것이다.According to the present invention, the idle air flow rate control method is related only to whether the load switch is turned on or off in controlling the idle air flow rate, so that the engine speed cannot accurately follow the target speed in the initial state of the load fluctuation, so that the vehicle body shakes. Since there is a problem that the engine is stopped, the idle air flow rate (Q) is additionally increased (ΔQ 1 ) by a certain amount compared to the basic increase (ΔQ) at the moment when the signal of the load switch is turned on (ON), and then gradually reduced to the basic increase. value (ΔQ) as much increased, and the signal of the load switch add-off (oFF) a small amount of the idle air flow rate so that air is supplied than that moment to children basic air quantity (Q 1) (Q) weight (ΔQ 2) a after that, by being configured to gradually increase to the primary station to the idle air quantity (Q 1), it can be rapidly changed by the idle-air flow rate (Q) at the point of load variations of the engine target rotation speed from the original Since thereby almost matching the transfer relates to an anti-undershoot or overshoot of engine idle vibration or air flow and how the engine stall prevention control of the vehicle body.

Description

아이들 공기 유량 제어 방법Idle air flow control method

본 발명은 아이들 주행 도중 아이들 밸브를 이용하여 공기량을 제어함으로써 엔진 회전수를 적절하게 유지시키는 아이들 공기 유량 제어 방법에 관한 것으로서, 특히 엔진에 각종 부하가 가해질 경우 엔진 회전수를 유지시키기 위해 아이들 공기 유량을 증량시키는 아이들 공기 유량 제어 방법에 관한 것이다.The present invention relates to an idle air flow rate control method for properly maintaining the engine speed by controlling the amount of air by using an idle valve during idle driving, and particularly, to maintain the engine speed when various loads are applied to the engine. It relates to an idle air flow control method for increasing the amount.

일반적으로 차량을 아이들 상태로 주행하는 경우에는 스로틀 밸브가 닫혀 있으므로 엔진의 구동을 유지시키기 위하여 아이들 스피드 컨트롤 밸브(ISC V/V)가 열려 아이들 공기를 공급하게 된다. 이때, 에어컨(A/C)이나 파워 스티어링(P/S), 전기 부하와 같이 엔진에 부하를 주는 요소가 작동되면, 각 부하 스위치의 온(ON) 신호에 따라 ISC 밸브가 열려 엔진 회전수(rpm)를 빠르게 함으로써 엔진의 스톨(stall)을 방지하게 된다.In general, when the vehicle is driven in the idle state, since the throttle valve is closed, the idle speed control valve (ISC V / V) is opened to supply the idle air to maintain the engine. At this time, if an element that loads the engine, such as an air conditioner (A / C), power steering (P / S), or an electrical load, is operated, the ISC valve opens according to the ON signal of each load switch. By increasing the rpm, the engine stall is prevented.

종래의 아이들 공기 유량 제어 방법은 도 2와 도 3에 도시된 바와 같이 엔진이 아이들 상태인지를 확인하는 제1단계와, 부하 스위치가 온(ON) 되는 순간 아이들 공기 유량(Q)을 기본 증량(ΔQ)만큼 증량시켜 부하 스위치가 오프(OFF) 될 때까지 유지하는 제2단계와, 부하 스위치가 오프 되는 순간 아이들 공기 유량(Q)을 아이들 기본 공기량(Q1)으로 감량하여 유지시키는 제3단계로 구성되어 있다.The conventional idle air flow control method includes a first step of checking whether the engine is in an idle state as shown in FIGS. 2 and 3, and a basic increase in the idle air flow rate Q when the load switch is turned ON. A second step of increasing by ΔQ until the load switch is turned off; and a third step of reducing and maintaining the idle air flow rate Q to the idle basic air amount Q 1 at the moment when the load switch is turned off. Consists of

상기와 같이 구성된 종래의 아이들 공기 유량 제어 방법은 부하 스위치가 온(ON) 되면 아이들 공기 유량(Q)을 증량시켜 부하에 따른 회전수(rpm) 저하를 보상하도록 되어 있다.In the conventional idle air flow rate control method configured as described above, when the load switch is turned on, the idle air flow rate Q is increased to compensate for the decrease in rotational speed (rpm) according to the load.

먼저, 엔진이 아이들 상태에 있는지를 확인하고 아이들 공기 유량(Q)을 아이들 기본 공기량(Q1)으로 유지한다. 만약, 부하 스위치가 온(ON) 되면 ISC 밸브를 열어 아이들 공기 유량(Q)이 일정 정도 증량되도록 한다. 이때의 아이들 공기 유량(Q)은 아이들 기본 공기량(Q1)과 기본 증량(ΔQ)을 합한 값이 된다. 이후, 부하 스위치가 오프(OFF) 되면 ISC 밸브를 닫음으로써 아이들 공기 유량(Q)이 아이들 기본 공기량(Q1)으로 유지되도록 한다.First, it is checked whether the engine is in the idle state and maintains the idle air flow rate Q at the idle base air amount Q 1 . If the load switch is ON, open the ISC valve to increase the idle air flow rate Q by a certain amount. The idle air flow rate Q at this time is the sum of the idle basic air amount Q 1 and the basic increase amount ΔQ. After that, when the load switch is OFF, the idle air flow rate Q is maintained at the idle base air amount Q 1 by closing the ISC valve.

일단, 아이들 공기 유량(Q)이 결정되면 엔진은 결정된 아이들 공기 유량(Q)에 따라 엔진 회전수(rpm)를 제어하여 엔진에 무리가 가지 않도록 한다.Once the idle air flow rate Q is determined, the engine controls the engine speed rpm in accordance with the determined idle air flow rate Q to avoid overloading the engine.

그러나, 상기와 같이 구성된 종래의 아이들 공기 유량 제어 방법은 아이들 공기 유량을 제어함에 있어 부하 스위치의 온/오프 여부에만 관계하므로 부하 변동의 초기 상태에는 엔진 회전수가 목표 회전수를 정확하게 추종할 수 없어 차체가 흔들리거나 엔진이 정지되는 문제점이 있다.However, the conventional idle air flow control method configured as described above is only related to whether the load switch is turned on or off in controlling the idle air flow rate, so that the engine speed cannot accurately follow the target speed in the initial state of the load variation. Shake or engine stops.

본 발명은 상기한 종래 기술의 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 부하가 변동되는 순간에는 일정량의 공기를 추가 증량 또는 감량함으로써 엔진 회전수(rpm)의 언더슈트(undershoot) 및 오버슈트(overshoot)를 방지할 수 있는 아이들 공기 유량 제어 방법을 제공하는데 그 목적이 있다.The present invention has been made to solve the above problems of the prior art, the undershoot and overshoot of the engine speed (rpm) by additional increase or decrease of a certain amount of air at the moment of load fluctuations It is an object of the present invention to provide a method for controlling idle air flow rate that can be prevented.

도 1은 아이들시 부하 스위치에 대한 엔진 제어가 도시된 블럭도이고,1 is a block diagram showing engine control for a load switch at idle;

도 2는 종래의 아이들 공기 유량 제어 방법에 따른 공기 유량 및 엔진 회전수가 도시된 그래프이고,2 is a graph showing the air flow rate and the engine speed according to the conventional idle air flow rate control method,

도 3은 종래의 아이들 공기 유량 제어 방법의 제어 흐름이 도시된 순서도이며,3 is a flowchart illustrating a control flow of a conventional idle air flow control method;

도 4는 본 발명에 의한 아이들 공기 유량 제어 방법에 따른 공기 유량 및 엔진 회전수가 도시된 그래프이고,4 is a graph showing the air flow rate and the engine speed according to the idle air flow rate control method according to the present invention,

도 5는 본 발명에 의한 아이들 공기 유량 제어 방법의 제어 흐름이 도시된 순서도이다.5 is a flowchart illustrating a control flow of the idle air flow control method according to the present invention.

도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명Explanation of symbols for the main parts of the drawings

Q : 아이들 공기 유량Q: idle air flow rate

Q1: 아이들 기본 공기량 ΔQ: 부하에 따른 기본 증량Q 1 : Basic idle air volume ΔQ: Basic increase according to load

ΔQ1: 추가 증량 ΔQ2: 추가 감량ΔQ 1 : additional increase ΔQ 2 : additional loss

본 발명은 차량을 아이들 상태로 운전하고 있을 때 각종 부하 스위치의 신호가 입력되면 아이들 공기량을 일정 정도 증량시키도록 구성된 아이들 공기 유량 제어 방법에 있어서, 부하 스위치의 신호가 온 되는 순간에 아이들 공기 유량을 기본 증량에 비해 일정량의 추가 증량을 하고, 점차 감량하여 기본 증량값만큼만 증량하도록 한 것을 특징으로 한다.The present invention provides an idle air flow rate control method configured to increase an idle air amount by a certain amount when a signal of various load switches is input while driving a vehicle in an idle state, the idle air flow rate being increased at the moment when a signal of the load switch is turned on. Compared to the basic increase, a certain amount of additional increase is made, and gradually decreases to increase only the base increase value.

또한, 상기 부하 스위치의 신호가 오프 되는 순간에 아이들 기본 공기량에 비해 적은 양의 공기가 공급되도록 아이들 공기 유량을 추가 감량한 후, 점차 증량하여 아이들 기본 공기량으로 운행하도록 한 것을 특징으로 한다.In addition, after the load switch signal is turned off, the idle air flow rate is further reduced so that a small amount of air is supplied compared to the idle base air amount, and then gradually increases to operate as the idle base air amount.

이하, 본 발명의 실시 예를 첨부된 도면을 참조하여 상세하게 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

본 발명의 아이들 공기 유량 제어 방법은 도 4와 도 5에 도시된 바와 같이 엔진이 아이들 상태인지를 확인하는 제1단계와, 부하 스위치가 온(ON) 되는 순간 아이들 공기 유량(Q)을 기본 증량(ΔQ)과 추가 증량(ΔQ1)만큼 증량시킨 후 점차 감량하는 제2단계와, 부하 스위치가 오프(OFF) 될 때까지 아이들 공기 유량(Q)을 아이들 기본 공기량(Q1)과 기본 증량(ΔQ)으로 유지하는 제3단계와, 부하 스위치가 오프 되는 순간 아이들 공기 유량(Q)을 아이들 기본 공기량(Q1) 보다 추가 감량(ΔQ2)만큼 감량한 후 점차 증량시키는 제4단계와, 아이들 공기 유량(Q)을 아이들 기본 공기량(Q1)으로 유지시키는 제5단계로 구성된다.In the idle air flow control method of the present invention, as shown in Figs. 4 and 5, the first step of checking whether the engine is in the idle state, and the idle air flow rate Q is increased at the moment when the load switch is turned ON. A second step of gradually increasing (ΔQ) and an additional increase (ΔQ 1 ) and then gradually reducing the idle air flow rate (Q) until the load switch is turned off (OFF) and the idle base air amount (Q 1 ) and the basic increase ( The third step of maintaining ΔQ), the fourth step of reducing the idle air flow rate Q by an additional reduction ΔQ 2 from the idle base air amount Q 1 at the moment when the load switch is turned off, and gradually increasing the idle air flow rate Q 1 . And a fifth step of maintaining the air flow rate Q at the idle basic air amount Q 1 .

상기와 같이 구성된 본 발명의 아이들 공기 유량 제어 방법은 부하의 변동 순간에 순간적으로 추가 증량 또는 추가 감량을 시행함으로써 엔진이 안정적으로 작동하도록 하게 된다.The idle air flow rate control method of the present invention configured as described above allows the engine to operate stably by performing additional increase or decrease at the instant of the load variation.

먼저, 엔진이 아이들 상태에 있는지를 확인하고 아이들 공기 유량(Q)을 아이들 기본 공기량(Q1)으로 유지한다. 만약, 부하 스위치가 온(ON) 되면 ISC 밸브를 열어 아이들 공기 유량(Q)이 일정 정도 증량되도록 한다.First, it is checked whether the engine is in the idle state and maintains the idle air flow rate Q at the idle base air amount Q 1 . If the load switch is ON, open the ISC valve to increase the idle air flow rate Q by a certain amount.

특히, 부하 스위치가 온(ON) 되는 순간에는 아이들 공기 유량(Q)을 아이들 기본 공기량(Q1)에 기본 증량(ΔQ) 및 추가 증량(ΔQ1)을 합한 값으로 하여 엔진의 언더슈트(undershoot)를 방지한다. 이후, 아이들 공기 유량(Q)을 점차 감량하여 추가 증량(ΔQ1) 만큼 감량하게 되면, 아이들 공기 유량(Q)이 아이들 기본 공기량(Q1)과 기본 증량(ΔQ)을 합한 값이 되므로 부하 스위치가 오프(OFF) 될 때까지 유지한다.In particular, at the moment when the load switch is turned ON, the engine is undershooted by adding the idle air flow Q to the idle basic air amount Q 1 plus the basic increase amount ΔQ and the additional increase amount ΔQ 1 . ). Subsequently, if the idle air flow rate Q is gradually reduced to decrease by an additional increase ΔQ 1 , the idle air flow rate Q is the sum of the idle base air amount Q 1 and the basic increase amount ΔQ, so that the load switch Until is turned off.

이후, 부하 스위치가 오프(OFF) 되면 ISC 밸브를 닫아 아이들 공기 유량(Q)을 감량시킨다. 이때도 역시 아이들 공기 유량(Q)을 아이들 기본 공기량(Q1)보다 추가 감량(ΔQ2) 만큼 더 감량하여 엔진의 오버슈트(overshoot)를 방지하고, 점차적으로 아이들 공기 유량(Q)을 증량시켜 아이들 공기 유량(Q)이 아이들 기본 공기량(Q1)으로 유지되도록 한다.After that, when the load switch is OFF, the ISC valve is closed to reduce the idle air flow rate Q. In this case, too, the idle air flow rate Q is reduced by an additional reduction amount ΔQ 2 more than the idle base air amount Q 1 to prevent the engine overshoot, and gradually increases the idle air flow rate Q. The idle air flow rate Q is maintained at the idle base air amount Q 1 .

일단, 아이들 공기 유량(Q)이 결정되면 엔진은 결정된 아이들 공기 유량(Q)에 따라 엔진 회전수(rpm)를 제어하여 엔진에 무리가 가지 않도록 한다.Once the idle air flow rate Q is determined, the engine controls the engine speed rpm in accordance with the determined idle air flow rate Q to avoid overloading the engine.

이와 같이, 본 발명의 아이들 공기 유량 제어 방법은 부하 변동의 순간에 아이들 공기 유량을 급격히 변화시켜 엔진의 목표 회전수와 실제 회전수를 거의 일치시키게 되므로 엔진의 언더슈트나 오버슈트가 방지되고 차체의 진동이나 엔진 스톨이 방지되는 이점이 있다.As described above, the idle air flow rate control method of the present invention changes the idle air flow rate rapidly at the moment of load fluctuation so that the target rotational speed and the actual rotational speed of the engine are almost equal to each other, thereby preventing undershoot and overshoot of the engine. There is an advantage that vibration and engine stall are prevented.

Claims (2)

차량을 아이들 상태로 운전하고 있을 때 각종 부하 스위치의 신호가 입력되면 아이들 공기량을 일정 정도 증량시키도록 구성된 아이들 공기 유량 제어 방법에 있어서,In the idle air flow rate control method configured to increase the idle air amount by a predetermined amount when a signal of various load switches is input while driving the vehicle in the idle state, 부하 스위치의 신호가 온 되는 순간에 아이들 공기 유량을 기본 증량에 비해 일정량을 추가 증량 하고, 점차 감량하여 기본 증량값만큼만 증량하도록 한 것을 특징으로 하는 아이들 공기 유량 제어 방법.Idle air flow control method characterized in that at the moment the signal of the load switch is turned on, the idle air flow rate is further increased by a certain amount compared to the basic increase, and gradually reduced to increase only the basic increase value. 제 1 항에 있어서,The method of claim 1, 상기 부하 스위치의 신호가 오프 되는 순간에 아이들 기본 공기량에 비해 적은 양의 공기가 공급되도록 아이들 공기 유량을 추가 감량한 후, 점차 증량하여 아이들 기본 공기량으로 운행하도록 한 것을 특징으로 하는 아이들 공기 유량 제어 방법.Idle air flow rate control method characterized in that the idle air flow rate is further reduced so as to supply a small amount of air compared to the idle base air amount at the moment when the signal of the load switch is turned off, and gradually increases to run the idle air flow amount. .
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