KR19990010737U - Piston of automobile swash plate compressor - Google Patents
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Abstract
1. 청구범위에 기재된 고안이 속하는 기술분야1. TECHNICAL FIELD OF THE INVENTION
본 고안은 자동차 사판식압축기의 피스톤에 관한 것이다.The present invention relates to a piston of an automobile swash plate compressor.
2. 고안이 해결하려고 하는 기술적 과제2. The technical problem the invention is trying to solve
종래의 자동차 사판식압축기의 피스톤은 피스톤장착개방부에 형성된 응력집중부에서의 파단 및 윤활이 원활하지 아니한 문제점이 있었다.The piston of the conventional swash plate compressor has a problem that the breakage and lubrication at the stress concentration portion formed in the piston mounting opening portion is not smooth.
3. 고안의 해결방법의 요지3. Summary of solution of design
양단 실린더접속면(11,12), 중앙부가 연결된 원주체가 절개된 연결벽체부(17), 상기 연결벽체부(17)측의 개방공간인 피스톤장착개방부(50)를 가지는 자동차 사판식압축기의 피스톤에 있어서, 상기 피스톤장착개방부(50)의 접속저면(50')을 구성하는 연결벽체부(17)를 관통하는 응력확산공(O)을 천공하여 더 구비하는 것을 특징으로 한다.Automobile swash plate type compressor having cylinder connecting surfaces 11 and 12 at both ends, a connecting wall portion 17 in which a cylinder connected to a central portion is cut, and a piston mounting opening portion 50 which is an open space on the side of the connecting wall 17. In the piston of the characterized in that it further comprises a perforated stress diffusion hole (O) penetrating through the connecting wall portion 17 constituting the connecting bottom (50 ') of the piston mounting opening portion (50).
4. 고안의 중요한 용도4. Important uses of the devise
실린더의 내벽과 연통하는 응력확산공을 더 구비함으로서 윤활성의 제고와 국부적인 응력의 분산을 도모함으로서 압축기의 수명을 증대하는 유용성을 가진다.By further providing a stress diffusion hole communicating with the inner wall of the cylinder, it is useful to increase the service life of the compressor by improving the lubricity and dispersing the local stress.
Description
본 고안은 자동차 사판식압축기의 피스톤에 관한 것으로서, 더욱 상세히는 공조장치의 사판식압축기의 피스톤의 강도의 개선 및 윤활구성의 개선에 관한 것이다.The present invention relates to a piston of an automobile swash plate compressor, and more particularly, to an improvement in the strength of the piston of the swash plate compressor of the air conditioner and an improvement in the lubrication structure.
자동차의 공조장치에서의 냉매를 순환하게 하는 구동장치의 일종인 사판식압축기는 그 구성이 비교적 간단하고 압축효율이 높아 널리 사용되고 있다.A swash plate compressor, which is a kind of driving device that circulates a refrigerant in an air conditioner of a vehicle, is widely used because of its relatively simple configuration and high compression efficiency.
이러한 사판식압축기의 기본적인 작동구성은 하우징의 내방을 따라서 방사상으로 배열된 다수의 실린더를 하우징 양단부에 천공구비하고 각각의 실린더내방에 피스톤어셈블리를 단일의 사판으로서 구동한다.The basic operating configuration of such a swash plate type compressor is provided with a plurality of cylinders arranged radially along the inner side of the housing at both ends of the housing and driving the piston assembly as a single swash plate inside each cylinder.
상기와 같은 종래의 구성의 사판식압축기에서;In the swash plate compressor of the conventional configuration as described above;
샤프트상에 경사지게 고정되는 사판은 피스톤의 중앙부에 개방된 피스톤장착개방부에서 한쌍의 반구형상의 슈우를 개재하여 피스톤과 접속하게 되며 사판의 경사각으로 인하여 샤프트의 회전시에 사판을 샤프트상 좌우로 구동함으로서 유체의 압축이 이루어진다.The swash plate fixed inclined on the shaft is connected to the piston via a pair of hemispherical shoes at the piston mounting opening opened at the center of the piston. The fluid is compressed.
상기하는 작동구성상, 사판 및 한쌍의 반구형의 슈우를 수용하는 공간부를 개방공간부로서 피스톤의 중앙부에 절개하여 나간 형상으로 구비하게 되고, 개방된 부분은 사판 및 한쌍의 볼슈우의 작동편의성을 위하여 양쪽의 절곡모서리를 가지는 개략 ㄷ형상의 피스톤장착개방부를 구성하게 된다.In the above-described operating configuration, the space for accommodating the swash plate and the pair of hemispherical shoes is provided as an open space and cut out at the center of the piston, and the open portion is provided for the convenience of operation of the swash plate and the pair of ball shoes. It is to constitute a roughly c-shaped piston mounting opening having a bent edge of.
따라서, 피스톤장착개방부를 구성하기 위하여 형성되는 절곡된 절곡모서리부측에 응력이 집중하게 되어 반복적인 압축작동에 의하여 이 부분에서의 크랙등이 유발되어 파단되는 등의 문제점을 가지고 있었다.Therefore, the stress is concentrated on the bent bending edge portion formed to form the piston mounting opening portion, and there was a problem such as cracking and breaking at this portion caused by repeated compression operation.
부수적인 문제점으로서는 피스톤의 양단부의 실린더접속면에서는 순환하는 냉매에 혼입되거나 비산하는 윤활유로서 윤활이 수행되지만 피스톤 중앙부의 자유작동면에서는 윤활이 용이하지 않음으로 인하여 소착 등의 문제점이 유발되었다.As a side problem, lubrication is performed as lubricating oil mixed or scattered in the circulating refrigerant in the cylinder connecting surfaces of both ends of the piston, but problems such as sintering are caused because lubrication is not easy in the free operating surface of the piston center.
본 고안은 상기의 자동차용 사판식압축기에서의 문제점을 감안하여 피스톤의 응력분산을 도모하여 내구성을 증대하고 아울러, 윤활을 제고함으로서 수명의 연장을 도모하는 것을 구성의 목적으로 한다.In view of the above problems in the swash plate type compressor for automobiles, the object of the present invention is to increase the durability by increasing the stress distribution of the piston and to increase the life by improving the lubrication.
제 1 도는 일반적인 구성의 자동차 사판식압축기의 피스톤이 적용되는 압축기의 종단면도.1 is a longitudinal sectional view of a compressor to which a piston of a swash plate compressor of a general configuration is applied.
제 2 도는 종래의 사판식압축기의 피스톤으로서 제 1 도의 A부측에서 본 평면도.2 is a plan view of the conventional swash plate compressor as seen from the portion A in FIG. 1 as a piston;
제 3 도는 본 고안의 사판식압축기의 피스톤으로서 제 1 도의 A부측에서 본 평면도.3 is a plan view of the piston of the swash plate type compressor of the present invention as viewed from the A side of FIG.
제 4 도는 본 고안의 사판식압축기의 피스톤으로서 제 3 도의 A-A선을 따라 취한 단면도이다.4 is a cross-sectional view taken along line A-A of FIG. 3 as a piston of the swash plate compressor of the present invention.
*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명** Description of the symbols for the main parts of the drawings *
10 : 피스톤17 : 연결벽체부10: piston 17: connecting wall portion
50 : 피스톤장착개방부50: piston mounting opening
이하의 부수된 도면과 함께 본 고안의 자동차용 사판식압축기를 종래 구성과 비교하여 더욱 상세하게 각각 설명한다.The swash plate compressor for automobiles of the present invention together with the accompanying drawings will be described in more detail in comparison with the conventional configuration.
제 1 도는 일반적인 구성의 자동차 사판식압축기의 피스톤이 적용되는 압축기의 종단면도, 제 2 도는 종래의 사판식압축기의 피스톤으로서 제 1 도의 A부측에서 본 평면도, 제 3 도는 본 고안의 피스톤으로서 제 1 도의 A부측에서 본 평면도, 제 4 도는 제 3 도의 A-A선을 따라 취한 단면도이다.1 is a longitudinal sectional view of a compressor to which a piston of an automobile swash plate compressor of a general configuration is applied, and FIG. 2 is a plan view of the conventional swash plate compressor of the conventional swash plate compressor, as seen from the A side of FIG. 1, and FIG. 4 is a cross-sectional view taken along the line AA of FIG.
제 1 도에 일반적인 구성의 자동차용 사판식압축기가 도시된다.In Fig. 1 a swash plate compressor for a motor vehicle of a general configuration is shown.
실린더하우징(1)과 리어하우징(R), 프론트하우징(F)으로 분리구성되는 하우징체에서 실린더하우징(1)의 내방에는 방사상으로 다수개 배설천공된 실린더(2)를 구비하고 상기하는 실린더(2)에 본 고안의 요부인 피스톤(10)이 장착설치된다.In the housing composed of the cylinder housing 1, the rear housing R, and the front housing F, the inner side of the cylinder housing 1 is provided with a plurality of radially excavated cylinders 2 and the above-mentioned cylinder ( 2) the piston 10 which is the main part of the present invention is mounted.
피스톤(10)은 양단에 실린더접속면(11,12)을 가지고 중앙부가 연결된 원주체가 절개된 연결벽체부(17)를 가지는 피스톤유니트로 구성하고;The piston 10 is composed of a piston unit having cylinder connecting surfaces 11 and 12 at both ends and a connecting wall portion 17 in which a circumferential body connected to the center is cut off;
피스톤(10)의 중앙부에는 샤프트(20)에 고착되는 경사진 사판(30)이 한쌍의 반구형상의 슈우(21,22)를 개재하고 피스톤(10)의 슈우안착홈(14,15)에 상기하는 슈우(21,22)를 개재하여 접속하도록 피스톤장착개방부(50)를 일부 절개된 형상으로 구비하고 있다.The inclined swash plate 30 fixed to the shaft 20 is connected to the shoe seating grooves 14 and 15 of the piston 10 via a pair of hemispherical shoes 21 and 22 at the central portion of the piston 10. The piston mounting opening part 50 is provided in the shape which cut | disconnected so that it may connect through the shoes 21 and 22. As shown in FIG.
상기에서 피스톤(10)의 사판(30) 및 한쌍의 반구형상의 슈우(21,22)를 개재, 접속하는 피스톤장착개방부(50)의 형상은 하방에서의 상기 부재의 삽입과 조립 및 작동을 위하여 개략 ㄷ자형상의 개방부로서;In the above, the shape of the piston mounting opening 50 for connecting and connecting the swash plate 30 and the pair of hemispherical shoes 21 and 22 of the piston 10 is for insertion, assembly and operation of the member from below. As a roughly c-shaped opening;
제 2 도에서와 같이 양단의 절곡가공부(S) 및 일측방향으로 연장된 플랩부(F)의 양단 연결부(G)가 곡률이 작은 절곡모서리부를 구성하게 된다.As shown in FIG. 2, the bending processing portion S at both ends and the connecting portion G at both ends of the flap portion F extending in one direction constitute a bending edge portion having a small curvature.
따라서, 압축기의 작동중에 상기하는 양단 절곡가공부(S) 및 플랩부(F)의 양단 연결부(G)에 응력이 집중되어 과도한 압축력이 작용하게 되면 이 부분에서 크랙이 유발되고 그에 따라서 파단으로까지 연결되는 고장이 빈발한다.Therefore, if the stress is concentrated on both ends of the bending processing portion (S) and the connecting portion (G) of the flap portion (F) described above during operation of the compressor, if excessive compressive force is applied, cracks are induced in this portion and thus connected to breakage. Frequent failures.
또한, 피스톤(10)의 중앙의 연결벽체부(17)는, 실린더(2) 내방의 냉매와 혼입한 윤활제가 지속적으로 공급되는 양단의 실린더접속면(11,12)과는 달리;In addition, the connecting wall 17 in the center of the piston 10 is different from the cylinder connecting surfaces 11 and 12 at both ends to which the lubricant mixed with the refrigerant inside the cylinder 2 is continuously supplied;
접속면(17')에서의 윤활이 원활하지 않음으로 인하여 실린더(2)의 개방 단부(2')와의 반복적인 왕복동시에 마찰로 인한 소착의 원인이 되고 있다.The lubrication at the connection surface 17 'is not smooth, which causes the sintering due to friction during repeated reciprocation with the open end 2' of the cylinder 2.
본 고안의 자동차 사판식압축기의 피스톤은;Piston of the swash plate compressor of the present invention;
피스톤(10)의 피스톤장착개방부(50)의 접속저면(50')을 구성하는 연결벽체부(17)를 관통하는 응력확산공(O)을 천공하여 구성한다.The stress diffusion hole O which penetrates the connection wall part 17 which comprises the connection bottom 50 'of the piston mounting opening part 50 of the piston 10 is comprised.
상기의 응력확산공(O)은 바람직하게는 제 3 도에 도시되는 바와같이;The stress diffusion hole O is preferably as shown in FIG. 3;
연결벽체부(17)를 따라서 연장부(17')와 양단 원호부(17)로 구성되는 타원형상으로 구성하는 것이 바람직하다.It is preferable to comprise the elliptical shape which consists of the extension part 17 'and the both ends arc part 17 along the connection wall part 17. As shown in FIG.
이것은 응력확산공(O)의 주연부(E)가 응력확산을 증대하도록 주연부의 길이를 확장하기 위한 것이다.This is for extending the length of the peripheral portion so that the peripheral edge E of the stress diffusion hole O increases the stress diffusion.
상기와 같이 구성된 응력확산공(O)은 주연부(E)에서의 국부적인 응력의 분산 뿐만아니라;The stress diffusion hole O configured as described above not only distributes the local stress at the periphery E;
실린더(2)의 내벼면(2)과의 마찰작동시에 피스톤(10)의 사판(30) 및 슈우(21,22)부에서 실린더(2) 내벽면(2) 측으로 윤활유를 급속함으로서 윤활성을 대폭 증대하여 부수적인 효과로서는 피스톤(10) 자체의 경량화를 도모할 수 있다.Lubrication is accelerated by lubricating oil from the swash plate 30 and the shoe 21, 22 of the piston 10 toward the inner wall surface 2 of the cylinder 2 during friction operation with the inner surface 2 of the cylinder 2. As a side effect, the piston 10 itself can be reduced in weight.
이상과 같은 본 고안의 자동차 사판식압축기의 피스톤은, 실린더의 내벽과 연통하는 응력확산공을 더 구비함으로서 윤활성의 제고와 국부적인 응력의 분산을 도모함으로서 압축기의 수명을 증대하는 유용성을 가진다.The piston of the automobile swash plate compressor of the present invention as described above further has a stress diffusion hole communicating with the inner wall of the cylinder, thereby improving the lubricity and dispersing the local stress, thereby increasing the service life of the compressor.
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| KR2019970025141U KR19990010737U (en) | 1997-08-27 | 1997-08-27 | Piston of automobile swash plate compressor |
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Cited By (1)
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|---|---|---|---|---|
| KR100682473B1 (en) * | 2000-11-07 | 2007-02-15 | 한라공조주식회사 | Piston for swash plate type compressor |
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1997
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