KR19990009966U

KR19990009966U - Pad fixing structure of door pillar trim

Info

Publication number: KR19990009966U
Application number: KR2019970023228U
Authority: KR
Inventors: 김재신
Original assignee: 정몽규; 현대자동차 주식회사
Priority date: 1997-08-26
Filing date: 1997-08-26
Publication date: 1999-03-15
Also published as: KR200157669Y1

Abstract

본 고안은 도어용 필라 트림의 패드 고정구조에 관한 것으로 도어 트림의 내측에 접착제로 고정토록 되어 있는 쿠션부의 외부로 스킨이 씌워진 소음방지용 패드에 있어서, 도어 패널(10)에 고정되는 필라 트림(20)의 내측으로 단부에 산형 돌기(21a)가 구비된 후크1(21)과 저면으로 절곡용 홈부(22-1)(22-2)와 산형 돌기(22a)를 일체로 형성한 후크2(22)로 구비된 고정부(20)를 형성하고 상기 후크1,2를 삽입하기 위한 구멍(31)(32)이 형성된 패드(30)로 구성되어 작업 공정상에서 발생케 되는 작업환경의 오염을 최소화함과 아울러 제품의 상품성을 높일 수 있도록 한 것이다.The present invention relates to a pad fixing structure of the door pillar trim, and in the pad for preventing noise, which is skinned to the outside of the cushion part which is fixed with an adhesive on the inside of the door trim, the pillar trim 20 fixed to the door panel 10 ) Hook 1 (21) provided with a projection (21a) at the end of the inner side) and hook 2 (22) integrally formed with grooves (22-1) (22-2) and a projection (22a) for bending at the bottom. The pad 30 is formed to form the fixing part 20 provided with the hole and the holes 31 and 32 for inserting the hooks 1 and 2 to minimize contamination of the working environment generated in the working process. In addition, to improve the product's commerciality.

Description

Pad fixing structure of door pillar trim

본 고안은 도어용 필라 트림의 패드 고정구조(Filler trim of side door)에 관한 것으로 특히, 도어 트림의 일측에 소음방지용 패드를 고정토록 하는 고정부를 일체형으로 구비하여 작업상에서 발생하게 되는 환경오염을 최소화하고 제품의 상품성을 극대화하며 이를 재활용 할 수 있도록 한 것이다.The present invention relates to a pad fixing structure (pillar trim of side door) of the door pillar trim, in particular, to provide a one-side fixing part for fixing the noise-proof pad to the one side of the door trim to prevent environmental pollution generated in the work Minimizing, maximizing the merchandise of the product and recycling it.

일반적으로 차량은 엔진의 동력을 이용하여 장, 단거리를 이동하는 이송수단으로 사용되어 지고 있는 가운데 그 동력원을 발생시키기 위한 엔진의 가동에 의해 자체적으로 소음이 발생하게 되고 설계와 제작상의 정밀도 및 조립상의 오차 등에 따라 소음 발생정도와 그 량에서 상당한 차이가 나고 주행중 속도변화에 따라 가변적으로 그 크기를 달리한다.In general, a vehicle is used as a transportation means for moving long and short distances by using engine power, and its own noise is generated by the operation of the engine to generate the power source. There is a significant difference in the noise generation and the amount due to the error, and the size varies variably according to the speed change while driving.

즉, 차량의 주행속도가 저속에서 고속으로 증가하게 됨과 동시에 그 증가량에 비례해서 엔진의 소음이나 노면 및 공기와의 마찰로 인한 소음(윈드 노이즈)이 커지게 되고 차내를 산만하게 하여 운전자의 집중력을 떨어 뜨렸다.In other words, the driving speed of the vehicle increases from low speed to high speed, and the noise (wind noise) due to the noise of the engine, the road surface and the friction with the air increases in proportion to the increase amount, and distracts the driver by distracting the driver. Dropped

차내를 산만하게 하는 원인을 최소화하기 위해 여러 가지 방음구조가 제시되고 있으며 이 방음구조는 차체 패널 즉, 엔진룸의 후드, 루프패널의 내측, 후로워 패널 및 사이드 도어의 내측등에 소음을 흡수하기 위한 쿠션을 부착(고정)하여 소음을 차단하였다.In order to minimize the cause of distractions, various sound insulation structures have been proposed. These sound insulation structures are used to absorb noise in the body panels, namely the hood of the engine compartment, the inside of the roof panel, the inside of the drawer panel and the side door. A cushion was attached (fixed) to block the noise.

또한, 주행중 발생하게 되는 윈드 노이즈를 방지하기 위해 도어가 닫히는 곳에 실러를 구비하여 외부로부터 실내로 유입되는 소음을 최소화하여 차분한 분위기 속에서 주행에 필요한 기기 들을 조작할 수 있도록 하였다.In addition, in order to prevent wind noise generated while driving, a sealer is provided at the door closed to minimize noise flowing into the interior from the outside, so that the devices necessary for driving in a calm atmosphere can be operated.

도 1 은 종래 고안에 따른 패드가 도어 트림에 부착된 상태시의 종단면 예시도로 이 사이드 도어 트림(100)의 내측으로는 소음을 최소화하기 위한 소음방지용 패드(110)가 트림(100)과 평행하게 고정이 되어 있으며, 상기 소음방지용 패드(110)는 중앙의 쿠션부(111)와 쿠션부(111)의 외부로 차내의 미관을 돋보이게 하기 위한 스킨(112)이 씌워져 있는 것으로 구성되며, 트림(100)에 고정시는 접착수단인 양면테이프(120)나 접착제를 사용하여 고정을 하였다.1 is a longitudinal cross-sectional view illustrating a state in which a pad according to the related art is attached to a door trim, and a noise preventing pad 110 for minimizing noise is provided in parallel with the trim 100 inside the side door trim 100. It is fixed, the noise prevention pad 110 is composed of a cushion portion 111 and the skin 112 to make the beauty of the interior stand out to the outside of the cushion portion 111 is covered, trim 100 ) Was fixed using double-sided tape 120 or adhesive as an adhesive means.

주행중 발생하게 되는 소음은 사이드 도어 패널을 통해 그 내부에 있는 도어 트림(100)으로 전달되고 이어 차내로 유입이 되는 가운데 도어 트림(100)의 내측에 구비되어 있는 소음방지용 패드(110)에 의해 소음이 감소되어 조용한 차내를 유지하게 된다.The noise generated while driving is transmitted to the door trim 100 therein through the side door panel and then introduced into the vehicle, and the noise is prevented by the noise prevention pad 110 provided inside the door trim 100. This reduces and maintains a quiet cabin.

그러나, 도어 트림의 내측으로 소음방지용 패드가 고정되어 있어 주행중 발생하게 되는 윈드노이즈나 기타의 소음등을 방지할 수 있으나 이 트림에 패드를 고정시 사용되는 양면 테이프는 접착 초기에는 그 효과가 좋으나 시간이 경과함에 따라 접착력의 약화로 트림과의 사이가 벌어지게 되어 미관을 저해하는 원인으로 작용하였고 접착체를 사용하여 부착시키는 경우는 작업시 접착제 특유의 냄새로 인한 작업자의 건강과 작업환경을 저해하고 작업 이후 접착제의 잔류냄새가 지속적으로 남아 있어 상품성을 저해하는 문제점이 있었다.However, the anti-noise pad is fixed inside the door trim to prevent wind noise or other noise generated during driving. However, the double-sided tape used to fix the pad to this trim is effective in the early stages of adhesion. As this progressed, the gap between the trim and the gap opened due to the weakening of the adhesive force, which acted as a cause of impairing the aesthetics. After the operation, there was a problem that the residual smell of the adhesive is continuously maintained to inhibit the commerciality.

따라서, 본 고안은 상기한 문제점을 해결하기 위해 안출한 것으로 소음방지용 패드를 고정하는 고정부를 트림의 일측에 일체형으로 구비하여 이를 고정토록 함으로써 작업 공정상에서 발생하게 되는 오염을 최소화할 수 있도록 하는 도어용 필라 트림의 패드 고정구조를 제공함에 있다.Therefore, the present invention has been devised to solve the above problems to provide a fixed part for fixing the noise prevention pad integrally on one side of the trim to lock the door to minimize the contamination caused in the working process To provide a pad fixing structure for the pillar trim.

도 1 은 종래 고안의 패드가 트림에 부착된 상태시의 종단면 예시도,1 is a longitudinal cross-sectional view of a state in which the pad of the prior art is attached to the trim,

도 2 은 본 고안에 따른 패드가 트림으로부터 분리된 상태시의 사시 예시도,Figure 2 is an illustration of a perspective view when the pad according to the present invention is separated from the trim,

도 3 는 본 고안의 종단면 예시도,3 is a longitudinal cross-sectional view of the present invention,

*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명** Description of the symbols for the main parts of the drawings *

10; 도어 패널 20; 필라 트림10; Door panel 20; Pillar trim

20; 고정부 21; 후크120; Fixing part 21; Hook1

21a,22a; 산형 돌기 22; 후크221a, 22a; Ridges 22; Hook2

22-1,22-2; 절곡용 홈부 30; 패드22-1,22-2; Bending groove 30; pad

31,32; 구멍31,32; hole

이를 달성하기 위한 본 고안은 사이드 도어 필라 트림의 내측으로 단부에 산형 돌기가 구비된 후크1과 저면으로 절곡용 홈부와 산형 돌기를 일체로 형성한 후크2로 구비된 고정부를 형성하고 상기 후크1,2를 삽입하기 위한 구멍이 형성된 패드로 구성되어 제품의 상품성을 극대화하고 재활용 할 수 있도록 한 것이다.The present invention for achieving this is formed a hook provided with a hook protrusion at the end of the side door pillar trim inwardly and a fixing part provided with a hook for forming a groove and a projection protrusion integrally at the bottom and the hook 1 It is composed of pads with holes for inserting 2, to maximize the product's marketability and to be recycled.

이하, 본 고안의 일실시예를 첨부도면을 참조하여 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, an embodiment of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings.

도 2 은 본 고안에 따른 패드가 트림으로부터 분리된 상태시의 사시 예시도이고, 도 3 는 본 고안의 종단면 예시도이다.Figure 2 is a perspective illustration of when the pad according to the present invention is separated from the trim, Figure 3 is a longitudinal cross-sectional view of the present invention.

주행중 발생하게 되는 차체의 소음 및 외부의 소음등이 차내로 유입되는 것을 방지토록 하기 위한 수단으로 도어 트림의 내측에 접착제로 고정토록 되어 있는 쿠션부의 외부로 스킨이 씌워진 소음방지용 패드에 있어서, 도어 패널(10)에 고정되는 필라 트림(20)의 내측으로 패드(30)의 측면에 형성된 구멍(31)(32)을 통해 이를 고정토록 하는 다수개의 고정부(20)를 일체형으로 형성한다.In the noise prevention pad which is skin-covered to the outside of the cushion part which is fixed by the adhesive to the inside of the door trim as a means to prevent the noise of the vehicle body and the outside noise generated while driving, the door panel Through the holes 31 and 32 formed on the side of the pad 30 to the inside of the pillar trim 20 fixed to the (10) to form a plurality of fixing parts 20 to fix it in one piece.

상기 고정부(20)는 구멍(31)(32)으로 삽입되는 단부에 산형 돌기(21a)가 일체형으로 구비된 후크1(21)과 후크2(22)로 구비하되, 상기 후크2(22)는 후크1(12)에 비해 길이가 길도록 형성하고 그 단부에 산형 돌기(22a)와 저면으로 절곡용 홈부(22-1)(22-2)를 일체형으로 구비하는 것으로 구성된다.The fixing part 20 is provided with a hook 1 (21) and a hook 2 (22) integrally provided with a mountain protrusion (21a) at the end inserted into the holes (31) (32), the hook 2 (22) It is formed to have a length longer than the hook 1 (12) and is composed of an integrally provided with grooves 22-1 and 22-2 for bending at the end of the mountain projection (22a) and the bottom.

본 고안에서 후크1과 후크2의 단부에 하나의 산형 돌기만을 형성하였으나 단부로부터 고정단으로 향하도록 하는 다수개의 돌기를 구비하여 그 체결력(조임력, 부착력)을 증가시키도록 할 수도 있다.In the present invention, only one mountain protrusion is formed at the end of the hook 1 and the hook 2, but a plurality of protrusions are directed from the end to the fixed end to increase the fastening force (tightening force, adhesive force).

즉, 후크1과 후크2의 단부로부터 2개나 3개의 산형 돌기가 결합하게 되면 그 거리가 짧아지게 됨으로써 그 만큼에 체결력의 증가를 가져오게 되어 부착력은 그 만큼 견고하게 된다.That is, when two or three mountainous protrusions are coupled from the ends of the hook 1 and the hook 2, the distance is shortened, thereby bringing an increase in the fastening force, and the attachment force is as strong as that.

이와 같이 구성된 본 고안의 체결과정은 다음과 같다.The fastening process of the present invention configured as described above is as follows.

도어 패널(10)의 일측으로 필라 트림(20)을 고정용 핀(도시는 생략함) 내지는 접착수단을 사용하여 고정시킨 후 이 필라 트림(20)의 일측에 구비되어 있는 후크1(21)과 후크2(22)를 패드(30)의 측면에 형성되어 있는 구멍(31)(32)으로 삽입을 하고 패드(30)를 필라 트림(20)측으로 밀착시키게 되면 후크2(22)가 구멍(32)의 외측으로 돌출 된다.The pillar trim 20 is fixed to one side of the door panel 10 by using a fixing pin (not shown) or an adhesive means, and then hooks 1 and 21 provided on one side of the pillar trim 20. When the hook 2 22 is inserted into the holes 31 and 32 formed on the side of the pad 30 and the pad 30 is brought into close contact with the pillar trim 20, the hook 2 22 is formed into the hole 32. Protrude outward.

이 상태에서 후크2(22)의 선단부를 손으로 잡고 후크1(31)의 방향으로 힘을 가하게 됨과 동시에 저면에 구비되어 있는 복수개의 절곡용 홈부(22-1)(22-2)가 접혀지면서 꺽이게 되며 이 후크2(22)의 선단부를 패드(30)의 구멍(31)으로 삽입하게 되면 후크1(21)에 형성되어 있는 산형 돌기(21a)와 후크2(22)에 구비되어 있는 산형 돌기(22a)의 상호작용에 의해 고정이 되어 패드(30)를 고정하게 된다.In this state, while holding the tip of the hook 2 (22) by hand and applying a force in the direction of the hook 1 (31), the plurality of bending grooves (22-1) (22-2) provided on the bottom are folded, When the tip portion of the hook 2 (22) is inserted into the hole 31 of the pad 30, it is bent, and the mount protrusion 21a formed on the hook 1 (21) and the mount type provided on the hook 2 (22) are provided. The pads 30 are fixed by the interaction of the protrusions 22a.

이상에서 살펴본 바와 같이 본 고안은 소음방지용 패드를 고정토록 하는 고정부를 도어 트림에 일체형으로 구비토록 하여 작업환경을 청결히 할 수 있도록 하고 제품의 상품성을 극대화할 수 있도록 한 것이다.As described above, the present invention is to provide a fixed part to lock the noise prevention pad integrally to the door trim to clean the working environment and to maximize the productability of the product.

본 고안은 상술한 특정의 바람직한 실시예에 한정되지 아니하며, 청구의 범위에서 청구하는 본 고안의 요지를 벗어남이 없이 당해 기술이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변경 실시가 가능할 것이다.The present invention is not limited to the above-described specific preferred embodiments, and various changes can be made by those skilled in the art without departing from the gist of the present invention claimed in the claims. .

Claims

In the anti-noise pad, which is skin-covered to the outside of the cushioning portion to be fixed with an adhesive on the inside of the door trim, the protrusions 21a are provided at the ends of the pillar trim 20 fixed to the door panel 10. The hook 1 (21) and the bottom forming a fixing portion 20 provided with a hook 2 (22) formed integrally of the grooves 22-1, 22-2 and the mountain projection (22a) and the hook Pad fixing structure for the door pillar trim, characterized in that consisting of a pad 30 is formed with holes 31, 32 for inserting 1,2.