KR19990009591U - Heavy-duty windshield switchgear - Google Patents
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Abstract
본 고안은 중장비 전면유리창 개폐장치에 관한 것으로, 굴삭기등의 운전실 전면유리창을 개폐하는 경우 전면유리창 프레임에 부착된 손잡이와 전면유리창 잠금장치 작동레버를 동시에 파지시 전면유리창 잠금장치가 해제되어 용이하게 개폐시킬 수 있도록 한 것이다. 바람직한 상에 의하면, 운전실캡 전면유리창이 장착되는 중장비의 전면유리창 개폐장치에 있어서, 상기 운전실캡 좌우측 소정위치에 형성되는 레일과, 상기 전면유리창 개폐시 상기 레일을 따라 슬라이딩이동하는 롤러가 양단부에 형성되는 전면유리창 프레임과, 상기 롤러 중심에 결합되며, 상기 전면유리창 개폐시 상기 롤러를 통과하여 상기 운전실캡에 로킹되어 고정핀과, 상기 고정핀과 각각 연결되어 상기 전면유리창 프레임 손잡이와 동시에 파지할 수 있는 위치에 형성되며, 상기 전면유리창 프레임 손잡이와 파지시 구동하여 상기 고정핀을 상기 운전실캡에 대해 분리 및 로킹시키는 잠금장치 작동레버를 구비하여 구성됨을 특징으로 하는 중장비 전면유리창 개폐장치를 제공한다.The present invention relates to a heavy-duty front window opening and closing device, when opening and closing the front window of the cab of the excavator, etc., when the handle and the front window locking device operating lever attached to the front window frame are held at the same time, the front window locking device is released to open and close easily. It was made to be possible. According to a preferred aspect, in the front windshield opening and closing apparatus of heavy equipment equipped with a cab cap windshield, rails formed at predetermined positions on the left and right sides of the cab cap, and rollers sliding along the rail when the front windshield is opened and closed are formed at both ends. It is coupled to the windshield frame and the center of the roller, and when the opening and closing of the windshield window, the roller is locked to the cab cap through the roller and connected to the fixed pin, and the fixing pin, respectively, and can be gripped with the front windshield frame handle at the same time. It is formed in a position, and provides a heavy-duty front window opening and closing device characterized in that it is provided with a locking device operating lever for driving and holding the front windshield frame handle and the fixing pin to separate and lock the cab cap.
Description
본 고안은 중장비 전면유리창 개폐장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 굴삭기등의 운전실 전면유리창을 개폐하는 경우 전면유리창 프레임에 부착된 손잡이와 전면유리창 잠금장치 작동레버를 동시에 파지시 전면유리창 잠금장치가 해제되어 용이하게 개폐시킬 수 있도록 중장비 전면유리창 개폐장치에 관한 것이다.The present invention relates to a heavy-duty windshield opener, and more particularly, when opening and closing the cab front windshield of an excavator, the front windshield lock is released when the handle attached to the windshield frame and the front windshield lock are held at the same time. It relates to a heavy-duty front window opening and closing device so that it can be easily opened and closed.
도 1에 개략적으로 도시된 바와 같이, 일반적인 중장비 운전실의 개폐구조는, 운전실캡(1) 전면하측에 하단유리창(2)이 일체형으로 고정되며, 자체의 프레임(3) 양측에 롤러(4)가 형성되는 전면유리창(5)(약 35kg 정도)이 전술한 하단유리창(2)상측으로 운전실캡(1) 양측에 형성된 가이드홈(6)을 따라 상하방향으로 개폐가능하게 장착된다.As schematically illustrated in FIG. 1, in the opening and closing structure of a general heavy-duty cab, the lower glass window 2 is fixed integrally under the front side of the cab cap 1, and the rollers 4 are provided on both sides of the frame 3 of the cab. The front windshield 5 (about 35 kg) to be formed is mounted to be opened and closed upward and downward along guide grooves 6 formed on both sides of the cab cap 1 above the lower windshield 2 above.
따라서, 작업조건에 따라 전술한 전면유리창(5)을 개방시킨 상태에서 작업해야되는 경우, 운전자는 전면유리창(5) 상측으로 운전실캡(1)에 형성된 손잡이(7)를 파지한 상태에서, 전면유리창(5)의 미도시된 잠금장치 작동레버의 잠금상태를 해제한 다음, 전술한 전면유리창(5)의프레임(3)에 형성된 손잡이(8)를 이용하여 상측으로 들어올리게 되며, 이때 전술한 전면유리창(5)의 미도시된 잠금장치 작동레버를 조작하여 고정시킨다.Therefore, when it is necessary to work in the state in which the front windshield 5 is opened according to the working conditions, the driver holds the handle 7 formed in the cab cap 1 above the windshield 5, After releasing the locking state of the locking device operating lever (not shown) of the glass window (5), it is lifted upward using the handle (8) formed on the frame (3) of the windshield (5). It is fixed by operating the locking device operating lever not shown in the windshield (5).
그리고, 도 2에 개략적으로 도시된 바와 같이, 종래기술에 의한 중장비 전면 유리창 개폐장치는, 운전실캡(1)상측에 단차시는 소정형상의 레일(9)이 형성되며, 레일(9)일측에 전면 유리창(5)의 프레임(3)에 형성된 롤러(4)가 안착지지되며, 조작용 손잡이(11)의 조작으로 전술한 롤러(4)를 통과하여 전술한 레일(9)타측에 형성된 걸림쇠(12)에 대해 로킹시키는 작동레버(13)가 전술한 롤러(4)와 동축상으로 전술한 프레임(3)에 형성된다.And, as schematically shown in Figure 2, the heavy-duty front window opening and closing device according to the prior art, when stepped on the cab cap 1, a predetermined shape of the rail 9 is formed, the rail 9 on one side The roller 4 formed in the frame 3 of the windshield 5 is seated and supported, and through the roller 4 described above through the operation of the operation knob 11, the latch (2) formed on the other side of the rail 9 described above ( An actuating lever 13 for locking with respect to 12 is formed in the frame 3 described above coaxially with the roller 4 described above.
그러나, 전술한 바와 같은 구조에서는, 전술한 잠금장치 작동레버(5)의 롤러(4)와 이를 운전실캡(1)에 고정시키는 작동레버(13)가 동일축상에 위치하게 되므로, 조작이 용이한 이점은 있으나, 전술한 걸림쇠(12)와 작동레버(13)의 로킹상태가 쉽게 해제 되며, 이로인해 전술한 중량체의 전면유리창(5)이 작업도중에 하강되는 경우 운전자의 안전사고발생은 물론, 전면유리창(5)이 파손되어 교체해야되는 문제점을 갖게 된다.However, in the structure as described above, since the roller 4 of the above-mentioned locking device operating lever 5 and the operating lever 13 for fixing it to the cab cap 1 are located on the same axis, it is easy to operate. Although there is an advantage, the locking state of the above-described latch 12 and the operating lever 13 is easily released, and thus the safety accident of the driver, of course, when the front windshield 5 of the above-mentioned weight is lowered during the work, The windshield 5 is broken and has a problem that needs to be replaced.
그리고, 도 3에 개략적으로 도시된 바와 같이, 또 다른 종래기술에 의한 중장비 전면유리창 개폐장치는 , 운전실캡(1) 소정위치에 소정형상의 레일(14)이 형성되며, 전술한 레일(14)하측으로 걸림쇠(15)가 형성되며, 전술한 걸림쇠(15)에 전면유리창(5)을 고정시키는 작동레버(16)가 조작용 손잡이(17)의 조작으로 착탈가능하게 결합된다.And, as schematically shown in Figure 3, the heavy-duty front window opening and closing device according to another prior art, the rail 14 of the predetermined shape is formed in the cab cap 1 predetermined position, the rail 14 described above The lower latch 15 is formed, the operation lever 16 for fixing the windshield 5 to the above-described latch 15 is detachably coupled by the operation of the operation handle 17.
이때, 전술한 걸림쇠(15)에 대해 작동레버(16)의 이탈됨을 방지할 수 있도록 전술한 조작용 손잡이(17)의 이동됨을 구속하여 로킹홈(18)이 전면유리창(5)의 프레임(3)에 형성된다.At this time, the locking groove 18 is restrained by the movement of the above-described operation handle 17 so as to prevent the operation lever 16 from being separated with respect to the latch 15 described above. Is formed.
따라서, 전술한 전면유리창(5)의 롤러(4)가 안착지지되는 레일(14)에 대해 전면유리창(5)을 로킹시키는 작동레버(16)를 분리하여 형성함에 따라, 전술한 작동레버(16)가 로킹홈(18)에 걸리게 되어 작업도중에 전술한 걸림쇠(15)로부터 이탈됨을 방지할 수 있는 이점은 있다.Therefore, the above-described operating lever 16 is formed by separating and forming the operating lever 16 for locking the windshield 5 against the rail 14 on which the roller 4 of the windshield 5 is seated and supported. ) Is locked to the locking groove 18 has the advantage that can be prevented from being separated from the above-described clasp 15 during the operation.
그러나, 전술한 전면유리창(5)의 롤러(4)가 안착지지되는 레일(14)과, 전술한 작동레버(16)가 로킹되는 걸림쇠(15)가 분리되어 설치되므로, 전면유리창(5)의 개폐시 조작이 힘들고, 조립하는 작업성이 떨어져 원가비용이 상승되는 또 다른 문제점을 갖게 된다.However, since the rail 14 on which the roller 4 of the windshield 5 is seated and the latch 15 to which the operation lever 16 is locked are installed separately, the windshield 5 of the windshield 5 is installed. Difficult to operate during opening and closing, there is another problem that the cost of work is lowered as the workability to assemble.
따라서, 본 고안의 목적은, 굴삭기등의 운전실 전면유리창을 개폐하는 경우 전면유리창 프레임에 부착된 손잡이와 전면유리창 잠금장치 작동레버를 동시에 파지할 수 있도록 하여 파지시 전면유리창 잠금장치 해제되어 용이하게 개폐시킬 수 있어 사용자에게 편리성을 제공하며, 전면유리창을 개방시킨 상태에서 작업시 임의적으로 닫힘을 방지하여 전면유리창의 파손 및 운전자의 안전사고발생됨을 방지할 수 있도록 한 중장비 전면유리창 개폐장치를 제공하는 것이다.Therefore, an object of the present invention, when opening and closing the front window of the cab, such as an excavator, so that the handle and the front window lock operating lever attached to the front window frame can be gripped at the same time, the front window lock is unlocked and easily opened and closed. It provides a convenience to the user, and provides a heavy equipment front windshield opening and closing device to prevent damage to the front windshield and the driver's safety accident by preventing the door from being closed randomly when working with the front windshield open. will be.
도 1은 일반적인 중장비 운전실의 개폐됨을 보여주는 개략도.1 is a schematic view showing the opening and closing of a typical heavy equipment cab.
도 2는 종래기술에 의한 중장비 전면유리창 개폐장치의 요부를 발췌한 개략도.Figure 2 is a schematic diagram extracting the main portion of the heavy-duty windshield opening and closing device according to the prior art.
도 3은 다른 종래기술에 의한 중장비 전면유리창 개폐장치의 요부를 발췌한 개략도.Figure 3 is a schematic diagram extracting the main portion of the heavy-duty windshield opening and closing device according to another prior art.
도 4는 본 고안의 바람직한 실시예에의한 중장비 전면유리창 개폐장치의 개략도.Figure 4 is a schematic view of the heavy-duty windshield opening and closing apparatus according to a preferred embodiment of the present invention.
도 5의 (a)(b)는 도 4에서는 A-A, B-B선에서의 단면도이다.(A), (b) is sectional drawing in the A-A, B-B line | wire in FIG.
*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명** Description of the symbols for the main parts of the drawings *
20 : 운전실캡 21,22 : 레일20: Cab cap 21,22: Rail
23 : 전면유리창 프레임 24,25 : 롤러23: windshield frame 24,25: roller
26,27 : 고정핀 28,29 : 지지편26,27: fixing pin 28,29: support piece
30,31 : 탄성부재 32,33 : 걸림턱30,31: elastic member 32,33: locking jaw
34 : 잠금장치 작동레버 35 : 전면유리창 프레임 손잡이34: lock operation lever 35: windshield frame handle
36 : 잠금장치 작동레버 조작용 손잡이 37 : 구동부36: handle for operating the locking device lever 37: drive unit
38,40,43 : 핀 39 : 제1케이블38, 40, 43: pin 39: first cable
42 : 제2케이블 44 : 탄성부재42: second cable 44: elastic member
전술한 본 고안의 목적은, 바람직한 실시예에 의한, 운전실캡 전면에 전면유리창이 장착되는 중장비의 전면유리창 개폐장치에 있어서, 상기 운전실캡 좌우측 소정위치에 형성되는 레일과, 상기 전면유리창 개폐시 상기 레일을 따라 슬라이딩 이동하는 롤러가 양단부에 형성되는 전면유리창 프레임과, 상기 롤러 중심에 결합되며, 상기 전면유리창 개폐시 상기 롤러를 통과하여 상기 운전실캡에 로킹되는 고정핀과, 상기 고정핀과 각각 연결되어 상기 전면유리창 프레임 손잡이와 동시에 파지할 수 있는 위치에 형성되며, 상기 전면유리창 프레임 손잡이와 파지시 구동하여 상기 고정핀을 상기 운전실캡에 대해 분리 및 로킹시키는 잠금장치 작동레버를 구비하여 구성됨을 특징으로 하는 중장비 전면유리창 개폐장치를 제공함에 의해 달성된다.An object of the present invention described above, according to a preferred embodiment, in the front windshield opening and closing device of the heavy equipment equipped with a front windshield on the front of the cab cap, and the rail formed at a predetermined position on the left and right sides of the cab cap, Rollers sliding along the rails are coupled to the windshield frame formed at both ends of the roller, and to the center of the roller, and fixed pins locked to the cab cap through the rollers when the windshield is opened and closed, respectively. It is formed in a position that can be gripped at the same time with the front window pane frame handle, it is configured to include a locking device operating lever for driving the grip with the front window pane frame handle to separate and lock the fixing pin against the cab cap. By providing a heavy-duty windshield switchgear.
본 고안의 바람직한 특징은, 상기 전면유리창 프레임 내측으로 형성되는 지지편과 상기 롤러 사이에 설치되며, 상기 전면유리창 개폐시 상기 고정핀을 상기 운전실캡에 로킹시킨 상태를 초기설정하는 탄성부재를 더 구비할 수 있다.A preferred feature of the present invention is provided between the support piece formed inside the windshield frame and the roller, and further provided with an elastic member for initially setting the locking pin to the cab cap when opening and closing the windshield. can do.
본 고안의 바람직한 특징은, 상기 잠금장치 작동레버는, 상기 전면유리창 개폐시 상기 운전실프레임과 동시에 파지되어 상기 고정핀을 상기 운전실캡으로부터 분리시키는 잠금장치 작동레버 조작용 손잡이와, 상기 잠금장치 작동레버 조작용 손잡이와 일체형으로 형성되어 상기 전면유리창 프레임에 회동가능하게 피봇고정되는 구동부와, 상기 일측 고정핀에 고정되는 제1케이블 타단에 상기 구동부 일측을 회동가능하게 연결하는 제1고정편과, 상기 타측 고정핀에 고정되는 제2케이블 타단에 상기 구동부 타측을 회동가능하게 연결하는 제2고정편을 구비하여, 상기 잠금장치 작동레버 파지시 상기 구동부를 중심으로 상기 제1케이블과 제2케이블을 상호 반대방향으로 동시에 이동시켜 상기 고정핀을 상기 운전실캡에 대해 분리 및 로킹시킴을 특징으로 한다.According to a preferred feature of the present invention, the locking device operating lever, a handle for operating the locking device operating lever to be gripped with the cab frame at the same time when the front glass window opening and closing the fixed pin from the cab cap, and the locking device operating lever A driving part integrally formed with the operation handle and pivotally fixed to the windshield frame, a first fixing piece for rotatably connecting one side of the driving part to the other end of the first cable fixed to the one side fixing pin, and A second fixing piece for rotatably connecting the other side of the driving part to the other end of the second cable fixed to the other fixing pin, and the first cable and the second cable centered on the driving part when the locking device operating lever is gripped; Simultaneously moving in the opposite direction to separate and lock the fixed pin relative to the cab cap The.
본 고안의 바람직한 특징은, 상기 구동부와 이와 대향되는 상기 전면유리창 프레임 사이에 형성되며, 상기 잠금장치 작동레버 조작시 상기 구동부를 평면상에서 선회시킬 수 있도록 하는 탄성부재를 더 구비할 수 있다.A preferred feature of the present invention is formed between the drive unit and the windshield frame opposite thereto, and may further include an elastic member to allow the driving unit to pivot on a plane when the locking device operating lever is operated.
이하, 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부도면에 따라 상세하게 설명하며, 이로인해 본 고안의 기술적인 범주가 한정되는 것은 아니다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings, which are not intended to limit the technical scope of the present invention.
도 4는 본 고안의 바람직한 실시예에 의한 중장비 전면유리창 개폐장치의 개략도, 도 5의 (a)(b)는 도 4에서의 A-A, B-B선에서의 단면도이다.Figure 4 is a schematic view of the heavy-duty windshield opening and closing apparatus according to a preferred embodiment of the present invention, Figure 5 (a) (b) is a cross-sectional view taken on line A-A, B-B in FIG.
도 4 내지 도 5에 상세하게 도시된 바와 같이, 운전실캡(20)의 좌우양측에 가이드레일(21)(22)이 형성되며, 미도시된 전면유리창이 장착되는 전면유리창 프레임(23)의 양측에 전면유리창 개폐시 전술한 가이드레일(21)(22)을 따라 슬라이딩이동되는 롤러(24)(25)가 결합된다.4 to 5, guide rails 21 and 22 are formed at left and right sides of the cab 20, and both sides of the windshield frame 23 on which the windshield is not shown. When the front windshield is opened and closed, the rollers 24 and 25 are slid along the aforementioned guide rails 21 and 22.
전술한 롤러(24)(25)중심에 결합되어 전술한 전면유리창 개폐시 운전실캡(20)에 대해 분리 및 로킹되는 고정핀(26)(27)을 전술한 전면유리창 프레임(23)에 고정하되, 전술한 롤러(24)(25)에 지지되는 고정핀(26)(27)의 걸림턱(32)(33)과 전술한 전면유리창 프레임(20)에 고정되는 지지핀(28)(29)사이에 전술한 고정편(26)(27)을 전술한 전면유리창 프레임(23)에 로킹시킨 상태를 초기설정하는 탄성부재(30)(31)가 장착된다.The fixing pins 26 and 27 which are coupled to the centers of the aforementioned rollers 24 and 25 and separated and locked with respect to the cab 20 when the front windshield is opened and closed are fixed to the windshield frame 23 described above. , The holding jaws 32 and 33 of the fixing pins 26 and 27 supported by the aforementioned rollers 24 and 25 and the supporting pins 28 and 29 fixed to the windshield frame 20 described above. The elastic members 30 and 31 which initially set the state which locked the above-mentioned fixing piece 26 and 27 to the above-mentioned windshield frame 23 are mounted in between.
전술한 전면유리창 개폐시 전술한 고정핀(26)(27)을 전술한 운전실캡(20)에 대해 분리 및 로킹시키는 잠금장치 작동레버(34)를 전술한 전면유리창 프레임(23)에 형성하되, 전술한 잠금장치 작동레버(34)는 전면유리창 프레임(23)에 형성된 손잡이(35)와 동시에 파지할 수 있는 위치에 설치되는 잠금장치 작동레버(34)조작용 손잡이(36)와, 잠금장치 작동레버(34) 조작용 손잡이(36)와 일체형으로 형성되어 핀(38)에 의해 피봇고정되는 구동부(37)를 구비하게 된다.When the front windshield is opened and closed, a locking device operating lever 34 for separating and locking the aforementioned fixing pins 26 and 27 with respect to the cab 20 is formed on the windshield frame 23 described above. The above-mentioned locking device operating lever 34 has a locking device operating lever 34 which is installed at a position which can be gripped at the same time as the handle 35 formed on the windshield frame 23, and a locking device operating. The lever 34 has a driving part 37 which is integrally formed with the handle 36 for operation and pivotally fixed by the pin 38.
이때, 전술한 일측 고정핀(26)에 일체형으로 고정되는 제1케이블(39)의 타단에 연결되는 제1고정편(40)이 전술한 구동부(37)에 회동가능하게 고정되며, 전술한 타측 고정핀(27)에 고정되는 제2케이블(42)이 타단에 연결되는 제2고정편(43)이 전술한 구동부(37)에 회동가능하게 고정된다.At this time, the first fixing piece 40 connected to the other end of the first cable 39 that is integrally fixed to the one side fixing pin 26 described above is rotatably fixed to the driving unit 37 described above, and the other side described above. The second fixing piece 43 to which the second cable 42 fixed to the fixing pin 27 is connected to the other end is rotatably fixed to the above-described driving part 37.
전술한 구동부(37)와 전면유리창 프레임(23) 사이에 전술한 잠금장치 작동레버 조작용 손잡이(36) 조작시 전술한 구동부(37)를 평면상에서 선회시킬 수 있도록 하여 전술한 고정핀(26)(27)의 원활한 이동을 유도하는 탄성부재(44)가 설치된다.When the above-mentioned driving unit 37 and the windshield frame 23 operate the locking device operating lever operation knob 36 described above, the aforementioned driving unit 37 can be pivoted on a plane so that the aforementioned fixing pin 26 is provided. An elastic member 44 for inducing smooth movement of the 27 is provided.
미설명부호 45,46은 전술한 잠금장치 작동레버 조작용 손잡이(36) 조작시 전술한 제1,2케이블(39)(42)를 지지하는 롤러이며, 47은 전술한 고정핀(26)(27)을 운전실캡(20)에 로킹시키는 걸림쇠이다.Reference numerals 45 and 46 denote rollers for supporting the above-mentioned first and second cables 39 and 42 when the above-described locking device operating lever operating knob 36 is operated, and 47 is the above-mentioned fixing pin 26 ( 27) is a latch for locking the cab 20.
위와같이 구성되는 본 고안의 사용됨을 설명하면, 도 4에 도시된 바와 같이, 작업조건에 따라 전술한 전면유리창을 개방시킨 상태에서 작업을 해야되는 경우, 전술한 전면유리창프레임 손잡이(35)와 잠금장치 작동레버 조작용 손잡이(36)를 동시에 파지시, 전술한 잠금장치 작동레버 조작용 손잡이(336)는 이와 일체형으로 형성되는 구동부(37)의 핀(38)을 중심축으로 하여 전면유리창 프레임 손잡이(35)측으로 회동하게 된다.Referring to the use of the present invention is configured as described above, as shown in Figure 4, when the work must be performed in the state of opening the above-mentioned windshield according to the working conditions, the front windshield frame handle 35 and the lock described above When holding the device operating lever operating knob 36 at the same time, the above-mentioned locking device operating lever operating knob 336 is the front glass window frame handle with the pin 38 of the drive unit 37 formed integrally thereon as the center axis. It turns to (35) side.
따라서, 전술한 구동부(37) 또한 이의 핀(38)을 중심축으로 하여 시계방향으로 회동하게 된다. 즉 전술한 구동부(37)와 연결된 제1케이블(39)이 도면상에서 우측으로 이동함에 따라 전술한 고정핀(26)은 운전실캡(20)의 걸림쇠(47)로부터 분리되며, 이와 동시에 전술한 구동부(37)와 연결된 제2케이블(42)이 도면상에서 좌측으로 이동함에 따라 전술한 고정핀(27)은 운전실캡(20)이 걸림쇠(47)로부터 분리된다. 이로인해, 전술한 전면유리창의 잠금상태는 해제되는 것이다.Therefore, the above-mentioned driving part 37 also rotates clockwise around its pin 38 as a center axis. That is, as the first cable 39 connected to the driving unit 37 moves to the right side in the drawing, the aforementioned fixing pin 26 is separated from the latch 47 of the cab 20, and at the same time, the driving unit described above. As the second cable 42 connected to the 37 moves to the left side in the drawing, the cab cap 20 is separated from the latch 47. Thus, the locked state of the windshield described above is released.
이때, 전술한 전면유리창 프레임(23)에 형성되는 지지편(28)(29)과 고정편(26)(27)의 걸림턱(32)(33)사이에 형성되는 탄성부재(31)(32)는 압축상태이며, 전술한 구동부(37)는 이와 전면유리창 프레임(23)사이에 형성되는 탄성부재(44)의 탄성력에 의해 전술한 잠금장치 작동레버 조작용 손잡이(6)의 조작시 동일한 평면상에서 회동할 수 있게되는 것이다.At this time, the elastic members 31 and 32 formed between the support pieces 28 and 29 formed in the front windshield frame 23 and the locking jaws 32 and 33 of the fixing pieces 26 and 27. ) Is in a compressed state, and the driving part 37 is the same plane during the operation of the above-described locking device operating lever operating knob 6 by the elastic force of the elastic member 44 formed between the windshield frame 23 and this. Will be able to rotate on the
따라서, 운전자는 전술한 잠금장치 작동레버 조작용 손잡이(36)와 전면유리창 프레임 손잡이(35)를 파지한 상태에서 전면유리창을 들어올려 개방시킬 수 있게 된다.Accordingly, the driver can lift and open the windshield in a state of holding the above-described locking device operating lever operating knob 36 and the windshield frame handle 35.
이때, 전술한 잠금장치 작동레버 조작용 손잡이(36)을 놓게되는 경우, 전술한 전면유리창 프레임(23)의 지지편(28)(29)과 고정핀(26)(27)의 걸림턱(32)(33)사이에 형성되는 탄성부재(30)(31)의 복원력에 의해 전술한 고정핀(26)(27)은 각각 외측방향으로 이동하여 전술한 롤러(24)(25)로부터 돌출된다. 이로인해 전술한 고정핀(26)(27)은 운전실캡(20)에 형성된 걸림쇠(47)에 결합되어 자동으로 로킹되는 것이다.At this time, when the handle 36 for operating the locking device operating lever described above is released, the engaging jaw 32 of the support pieces 28 and 29 and the fixing pins 26 and 27 of the windshield frame 23 described above. By the restoring force of the elastic members 30 and 31 formed between the (33) and the fixing pins (26) (27) are moved outwards, respectively, protrude from the aforementioned rollers (24) (25). Due to this, the above-described fixing pins 26 and 27 are coupled to the latch 47 formed in the cab 20 to be automatically locked.
따라서, 전술한 전면유리창이 개방된 다음 운전실캡(20) 소정위치에 고정되는 것이다.Therefore, the above-mentioned windshield is opened and then fixed to a predetermined position in the cab 20.
이상에서와 같이, 본 고안에 의한 중장비 전면유리창 개폐장치는, 굴삭기등의 운전실 전면유리창을 개폐하는 경우 전면유리창 프레임에 부착된 손잡이와 전면유리창 잠금장치 작동레버를 동시에 파지할 수 있도록 하여 파지시 전면유리창 잠금장치가 해제되어 용이하게 개폐시킬 수 있어 사용자에게 편리성을 제공하는 이점을 갖는다.As described above, the heavy-duty front window opening and closing device according to the present invention, when opening and closing the cab front glass window of the excavator, such as to hold the handle and the front window lock operating lever attached to the front window frame at the same time when holding the front The window lock is released and can be easily opened and closed, which has the advantage of providing convenience to the user.
그리고, 전면유리창을 개방시킨 상태에서 작업시 임의적으로 전면유리창의 닫힘을 방지하여 전면유리창의 파손 및 운전자의 안전사고 발생됨을 방지할 수 있도록 하여 제품의 신뢰도를 높일 수 있도록 한 이점을 갖게 된다.In addition, when working in the state in which the front glass window is opened, it is possible to arbitrarily prevent the closing of the front glass window to prevent damage to the front glass window and the occurrence of safety accidents of the driver, thereby increasing the reliability of the product.
Claims (4)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019970022875U KR19990009591U (en) | 1997-08-22 | 1997-08-22 | Heavy-duty windshield switchgear |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019970022875U KR19990009591U (en) | 1997-08-22 | 1997-08-22 | Heavy-duty windshield switchgear |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR19990009591U true KR19990009591U (en) | 1999-03-15 |
Family
ID=69696962
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR2019970022875U KR19990009591U (en) | 1997-08-22 | 1997-08-22 | Heavy-duty windshield switchgear |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR19990009591U (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR20230001108U (en) * | 2021-11-24 | 2023-05-31 | 주식회사 한국가스기술공사 | Potential measuring box opening and closing tool |
-
1997
- 1997-08-22 KR KR2019970022875U patent/KR19990009591U/en not_active Application Discontinuation
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR20230001108U (en) * | 2021-11-24 | 2023-05-31 | 주식회사 한국가스기술공사 | Potential measuring box opening and closing tool |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| N231 | Notification of change of applicant | ||
| WITN | Withdrawal due to no request for examination |