KR19990006242U - Athios output power supply - Google Patents
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Abstract
본 고안은 에이티오에스 출력전원장치에 관한 것으로, 종래 장치는 씨피유와 출력장치가 모두 단일계로 이루어져 있기 때문에 2개 중의 어느 장치라도 고장이 발생하게 되면 각종 제어등을 제어할 수 없는 문제점이 있었다. 따라서, 본 고안은 정차위치표시등,정차시간표시등 및 경광등을 제어하는 제1,제2 씨피유와; 상기 제1,제2 씨피유의 제어신호를 입력받아 그에 해당되는 릴레이(RL1),(RL2)를 구동하는 제1,제2 출력장치와; 상기 제1,제2 출력장치에 직류전원을 공급하는 제1,제2 전원공급장치와; 상기 제1,제2 출력장치의 신호에 의해 릴레이(RL3~RLn)를 동작시켜 상기 제1,제2 씨피유의 제어신호를 현장연동장치에 공급하는 릴레이부로 구성하여 온-라인 씨피유가 이상이 발생할 때 이를 스탠-바이 씨피유가 감지하여 자신이 직접 온라인 씨피유로 동작함으로써 열차운행에 필요한 제어를 연속적으로 할 수 있는 효과가 있다.The present invention relates to an ATS output power device, and the conventional device has a problem that can not control the various control and the like if any one of the two devices because the CSI and the output device consists of a single system. Therefore, the present invention provides a first and second CFI control unit for controlling a stop position indicator, a stop time indicator and a warning lamp; First and second output devices configured to receive the control signals of the first and second CPIs and to drive corresponding relays RL1 and RL2; First and second power supply devices for supplying DC power to the first and second output devices; An on-line CPI may be abnormally configured by a relay unit that operates the relays RL3 to RLn according to the signals of the first and second output devices to supply control signals of the first and second CPI to the field interlocking device. When the stand-by CFIU detects this and operates directly as an online CPI, it is possible to continuously control the train operation.
Description
본 고안은 에이티오에스의 출력전원장치에 관한 것으로, 특히 에이티오에스의 출력장치를 이중계로 나누어 온-라인으로 동작하고 있는 씨피유가 이상이 발생하면 스탠-바이 씨피유가 이를 감지하여 자신이 직접 온-라인 씨피유로 동작함으로써 신뢰성 있는 동작을 할 수 있도록 한 에이티오에스 출력전원장치에 관한 것이다.The present invention relates to an output power device of the Ethioes, in particular, if an abnormality of the CIE oil operating on-line by dividing the output device of the Ethioes into a dual system, the stand-by CPI will detect this and directly turn on It relates to an ATS output power supply that can operate reliably by operating on line CPI.
도1은 종래 에이티오에스(AUTOMATIC TRAIN OPERATION SUB-SYSTEM:이하 에이티오에스)의 블록구성도로서, 이에 도시된 바와 같이 정차위치표시등, 정차시간표시등 및 경광등을 제어하는 씨피유(1)와; 상기 씨피유(1)의 제어신호를 입력받아 이를 출력하는 출력장치(2)와; 상기 출력장치(2)로부터 제어신호를 입력받아 그에 해당되는 동작을 수행하는 현장연동장치(3)로 구성된다.FIG. 1 is a block diagram of a conventional AOTOS (AUTOMATIC TRAIN OPERATION SUB-SYSTEM), as shown in FIG. 1 and a CFI (1) for controlling a stop position indicator, a stop time indicator and a warning lamp. ; An output device (2) which receives the control signal of the CPI (1) and outputs it; It is composed of a field interlocking device (3) for receiving a control signal from the output device (2) to perform the corresponding operation.
도2는 상기 출력장치(2)의 회로도로서, 이에 도시된 바와같이 상기 씨피유(1)의 제어신호에 의해 도통 제어되는 엔형트랜지스터(NT)로 구성되며, 상기 현장연동장치(3)는 상기 출력장치의 엔형트랜지스터(NT)와 접속된 릴레이(RL)로 구성되며, 이와 같이 구성된 종래장치의 동작을 설명하면 다음과 같다.FIG. 2 is a circuit diagram of the output device 2, which is composed of an n-type transistor NT which is electrically controlled by the control signal of the CPI 1, as shown in FIG. It is composed of a relay (RL) connected to the n-type transistor (NT) of the device, the operation of the conventional device configured as described above is as follows.
먼저, 씨피유(1)는 열차운행에 대한 정보를 판단하여 그에따른 제어신호를 출력하며, 이 제어신호는 출력장치(2)의 엔형트랜지스터(NT)를 턴온시킨다.First, the CPI 1 determines the information on the train operation and outputs a control signal according to the same. The control signal turns on the n-type transistor NT of the output device 2.
이에따라, 상기 출력장치(2)를 통해 현장연동장치(3)는 상기 씨피유(1)의 제어신호를 입력받아 이를 해당되는 각 표시등으로 출력한다.Accordingly, the field interlocking device 3 receives the control signal of the CPI 1 through the output device 2 and outputs the control signal to the corresponding indicators.
즉, 상기 현장연동장치(3)는 상기 씨피유(1)의 제어신호로 해당되는 표시등의 릴레이(RL)를 구동시켜 그 릴레이(RL)의 접점을 통해 교류전원을 정차표시등 및 열차정위치표시등에 공급함으로써 열차운행을 조절할 수 있다.That is, the field interlocking device 3 drives the relay RL of the indicator corresponding to the control signal of the CPI 1 to supply the AC power to the stop light and the train position indicator light through the contacts of the relay RL. The train operation can be controlled by supplying
그러나, 상기와 같이 동작하는 종래 장치는 씨피유와 출력장치가 모두 단일계로 이루어져 있기 때문에 2개 중의 어느 장치라도 고장이 발생하게 되면 각종 제어등을 제어할 수 없는 문제점이 있었다.However, the conventional apparatus operating as described above has a problem in that it is impossible to control various kinds of control devices if any one of the two devices is broken because the CPI and the output device are all composed of a single system.
따라서, 본 고안은 에이티오에스의 출력장치를 이중계로 나누어 온-라인으로 동작하고 있는 씨피유가 이상이 발생하면 스탠-바이 씨피유가 이를 감지하여 자신이 직접 온-라인 씨피유로 동작함으로써 신뢰성 있는 동작을 할 수 있도록 한 에이티오에스 출력전원장치를 제공함에 그 목적이 있다.Therefore, the present invention divides the output device of Athios into a dual system, and if an abnormality occurs in the CFI fluid operating on-line, the STA-BY CPI oil detects this and operates directly on-line CPI, thereby providing reliable operation. Its purpose is to provide an ATS output power supply.
도1은 종래의 에이티오에스 출력전원장치의 블록 구성도.1 is a block diagram of a conventional AETOS output power supply device.
도2는 도1에 있어서의 출력장치 회로도.FIG. 2 is a circuit diagram of an output device in FIG. 1; FIG.
도3은 본 고안 에이티오에스 출력전원장치의 회로도.Figure 3 is a circuit diagram of the present invention Ethios output power supply device.
***도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명****** Description of the symbols for the main parts of the drawings ***
20,21: 씨피유 22,23:출력장치20,21: CPI 22,23: output device
24:릴레이부 25:현장연동장치24: relay unit 25: field interlocking device
26:제1 전원공급장치 27:제2 전원공급장치26: first power supply 27: second power supply
상기와 같은 목적은 정차위치표시등,정차시간표시등 및 경광등을 제어하는 제1,제2 씨피유와; 상기 제1,제2 씨피유의 제어신호를 입력받아 그에 해당되는 릴레이(RL1),(RL2)를 구동하는 제1,제2 출력장치와; 상기 제1,제2 출력장치에 직류전원을 공급하는 제1,제2 전원공급장치와; 상기 제1,제2 출력장치의 신호에 의해 릴레이(RL3~RLn)를 동작시켜 상기 제1,제2 씨피유의 제어신호를 현장연동장치에 공급하는 릴레이부로 구성함으로써 달성되는 것으로, 이와같은 본 고안을 설명하면 다음과 같다.The above object is the first, second C and U to control the stop position indicator, the stop time indicator and the warning lights; First and second output devices configured to receive the control signals of the first and second CPIs and to drive corresponding relays RL1 and RL2; First and second power supply devices for supplying DC power to the first and second output devices; This is achieved by configuring the relays RL3 to RLn in response to the signals of the first and second output devices to provide a relay unit for supplying the control signals of the first and second CPI to the field interlocking device. This is as follows.
도3는 본 고안의 일 실시예의 회로도로서, 이에 도시한 바와 같이 열차운행에 필요한 열차 정차시간 표시등, 열차 정지위치 표시등을 제어하는 제1,제2 씨피유(20),(21)와; 상기 씨피유(20),(21)로부터 제어신호를 입력받아 그에 해당되는 릴레이(RL1),(RL2)를 구동하는 출력장치(22),(23)와; 상기 출력장치(22),(23)에 직류전원을 공급하는 제1,제2 전원공급장치(26),(27)와; 상기 출력장치(22),(23)로부터 구동신호를 입력받아 그에 따른 릴레이(RL3~RLn)를 동작시켜 그 릴레이(RL3~RLn)를 통해 상기 씨피유(20),(21)의 제어신호를 현장연동장치(25)에 공급하는 릴레이부(24)로 구성한다.3 is a circuit diagram of an embodiment of the present invention, and as shown therein, first and second CFIs 20 and 21 for controlling a train stop time indicator and a train stop position indicator required for train operation; Output devices (22) and (23) for receiving control signals from the CPI (20) and (21) and driving the corresponding relays (RL1) and (RL2); First and second power supply devices 26 and 27 for supplying DC power to the output devices 22 and 23; The driving signal is inputted from the output devices 22 and 23 and the relays RL3 to RLn are operated accordingly to control the signals of the CPUs 20 and 21 through the relays RL3 to RLn. The relay unit 24 is supplied to the interlocking device 25.
상기 출력장치(22)는 씨피유(20)의 제어신호에 전원공급장치(26)의 직류전원을 도통 제어하는 피모스트랜지스터(P1)와; 상기 씨피유(20)의 제어신호에 의해 턴온되어 상기 피모스트랜지스터(P1)에 의해 구동되는 릴레이(RL1)를 통해 제1 전원공급장치(26)로부터 직류전원을 인가받는 피모스트랜지스터(P2~Pn-1)로 구성한다.The output device 22 includes a PMOS transistor P1 which conducts and controls the DC power of the power supply device 26 to the control signal of the CPI 20; PMOS transistors P2 to Pn that are turned on by the control signal of the CPI 20 and receive DC power from the first power supply device 26 through the relay RL1 driven by the PMOS transistor P1. It consists of -1).
출력장치(23)도 상기와 동일하게 구성되며, 상기 릴레이부(24)는 씨피유(20),(21)중 온-라인을 선택하는 릴레이(RL1),(RL2)와; 상기 씨피유(20)의 제어신호를 입력받아 그에 해당되는 제어기를 제어하는 릴레이(RL3~RLn)로 구성된다.The output device 23 is also configured in the same manner as described above, and the relay unit 24 includes: relays RL1 and RL2 for selecting on-line among the CPI 20 and 21; It is composed of a relay (RL3 ~ RLn) for receiving the control signal of the CPI (20) to control the controller corresponding to the control signal.
이와같이 구성한 본 고안의 일실시예의 동작은 다음과 같다.Operation of an embodiment of the present invention configured as described above is as follows.
먼저, 씨피유(20)가 온-라인으로 동작하고 있다고 하면 상기 씨피유(20)는 제1 출력장치(22)로 제1 릴레이(RL1)를 동작시키라는 제어명령을 전달한다.First, if the CPI 20 is operated on-line, the CUI 20 transmits a control command to operate the first relay RL1 to the first output device 22.
이때, 제1 출력장치(22)의 피모스트랜지스터(P1)는 턴온되어 제1 전원공급장치(26)의 직류전원을 제1 릴레이(RL1)에 출력한다.At this time, the PMOS transistor P1 of the first output device 22 is turned on to output the DC power of the first power supply device 26 to the first relay RL1.
이에따라, 상기 제1 릴레이(RL1)의 B 접점을 통해서 상기 제1 전원공급장치(26)의 직류전원이 상기 제1 출력장치(22)로 공급되어 씨피유(20)의 제어신호가 상기 출력장치(22)의 피모스트랜지스터(P2~Pn-1)를 통해 릴레이부(24)에 입력된다.Accordingly, the DC power of the first power supply device 26 is supplied to the first output device 22 through the B contact of the first relay RL1 so that the control signal of the CPI 20 is output to the output device ( It is input to the relay unit 24 through the PMOS transistors P2 to Pn-1 of 22).
이에따라, 상기 릴레이부(24)의 릴레이(RL3~RLn)를 통해 현장연동장치(25)에 상기 씨피유(20)의 제어신호가 출력된다.Accordingly, the control signal of the CPI 20 is output to the field interlocking device 25 through the relays RL3 to RLn of the relay unit 24.
이후, 상기 현장연동장치(25)는 상기 씨피유(20)의 제어신호에 해당되는 제어기에 상기 씨피유(20)의 제어신호를 출력하여 열차운행을 조절한다.Thereafter, the on-site linkage device 25 controls the train operation by outputting a control signal of the CPI 20 to a controller corresponding to the control signal of the CPI.
이때, 제2 릴레이(RL2)는 직류전원이 공급되지 않아 단락되어 있기 때문에 출력장치(23)가 오동작을 할지라도 릴레이부(24)의 릴레이(RL3~RLn)중 어느 하나도 동작시킬수 없다,At this time, since the second relay RL2 is short-circuited because DC power is not supplied, any one of the relays RL3 to RLn of the relay unit 24 cannot be operated even if the output device 23 malfunctions.
즉, 상기 제2 릴레이(RL2)는 A접점이므로 제2 전원공급장치(27)로부터 출력장치(23)에 직류전원이 공급되지 않는다.That is, since the second relay RL2 is a contact A, DC power is not supplied from the second power supply 27 to the output device 23.
만약, 상기 온-라인으로 동작하고 있는 씨피유(20)에 이상이 발생하였을 경우에는 스탠-바이 씨피유(21)가 이를 감지하여 자신이 온-라인임을 상대방 씨피유(20)에게 알리고 계절체를하여 상기 스탠-바이 씨피유(21)가 온-라인으로 임무를 수행한다.If an abnormality occurs in the CPI 20 operating on-line, the STA-BY CFI 21 detects this and informs the other CFI 20 that it is on-line. Stan-by-CPI 21 performs the mission on-line.
상기와 같이 동작하는 본 고안은 에이티오에스에서 씨피유 및 출력장치를 이중계로 하여 온-라인 씨피유가 이상이 발생할 때 이를 스탠-바이 씨피유가 감지하여 자신이 직접 온라인 씨피유로 동작함으로써 열차운행에 필요한 제어를 연속적으로 할 수 있는 효과가 있다.The present invention, which operates as described above, uses CPI and output devices as a dual system in ATS, when an on-line CPI is abnormal, it detects this and operates itself as an online CPI to control necessary for train operation. There is an effect that can be done continuously.
Claims (2)
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KR2019970019687U KR19990006242U (en) | 1997-07-25 | 1997-07-25 | Athios output power supply |
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1997
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