KR19990004027A

KR19990004027A - ROCKER ARM Structure of Dibel Engine for Automobile

Info

Publication number: KR19990004027A
Application number: KR1019970028022A
Authority: KR
Inventors: 손종문
Original assignee: 김영귀; 기아자동차 주식회사
Priority date: 1997-06-27
Filing date: 1997-06-27
Publication date: 1999-01-15

Abstract

본 발명은 자동차용 디젤 엔진의 로커 암(ROCKER ARM)구조에 관한 것으로써, 더욱 상세하게는 일측에 구비되는 어져스트 스쿠류의 하부를 구면화 하여 별도의 소켓을 소정 회동시킬 수 있도록 연결 설치하고 있고, 로커 암 축에 삽입 연결을 이루고자 중앙에 구비하고 있는 연결공 내면으로 부터는 상기 일측에 연결 설치되어 있는 소켓과 어져스트 스쿠류의 연결 부위에 오일을 공급토록 관통 형성되어 있는 유로와, 타일측에 회동 가능토록 핀에 의해 연결 설치되어 있는 니들 롤러의 외주면으로 오일을 공급토록 관통 형성되어 있는 유로 및 상기 타일측에 니들 롤러를 설치 고정토록 하는 핀을 경유하여 상기 핀과 접하고 있는 니들 롤러 베어링의 내주면으로 오일을 공급토록 관통 형성되어 있는 유로를 일체로 형성하고 있는 로커 암을 구성하여 주어, 실사용시 상기 로커 암을 형성하고 있는 부품간의 간섭은 물론이고, 접촉하는 타 부품과의 간섭을 최소화 시켜 줄 수 있도록 하여 상호간의 마찰 손실 및 접촉 응력 등을 최소화 시켜 줄 수 있도록 하였고, 또한 마찰에 의한 과열 발생을 저감시켜 줄 수 있도록 하였으며, 더욱이 엔진 소음을 최소화시켜 줄 수 있도록 하여 결과적으로 본 발명의 기술을 이용하여 생산되는 밸브기구 전체의 부가가치를 향상시켜 밸브기구의 상품성과 품질성을 향상시켜 줄 수 있도록 하였음은 물론이고, 더불어 신뢰성 등을 향상시켜 줄 수 있도록 한 발명이다.The present invention relates to a rocker arm (ROCKER ARM) structure of a diesel engine for automobiles, and more specifically, it is connected to be installed so that a separate socket can be rotated by sphering the lower portion of the dust screw provided on one side. From the inner surface of the connection hole provided at the center to make the connection to the rocker arm shaft, the flow path is formed so as to penetrate oil to the connection portion of the socket and the adjust screw installed at the one side, and rotates at the tile side. To the inner circumferential surface of the needle roller bearing in contact with the pin via a flow path formed so as to supply oil to the outer circumferential surface of the needle roller connected by a pin, and a pin for fixing the needle roller to the tile side. To construct a rocker arm that integrally forms a flow path through which oil is supplied, In use, it is possible to minimize the interference between the parts forming the rocker arm, as well as the other parts in contact with each other to minimize the friction loss and contact stress between each other, and also overheating by friction It is possible to reduce the occurrence, and furthermore, to minimize the engine noise and consequently to improve the added value of the entire valve mechanism produced using the technology of the present invention, thereby improving the merchandise and quality of the valve mechanism. Of course, the invention is to improve the reliability and the like.

Description

ROCKER ARM Structure of Automotive Diesel Engine

본 발명은 자동차용 디젤 엔진의 로커 암(ROCKER ARM)구조에 관한 것으로써, 더욱 상세하게는 일측에 구비되는 어져스트 스쿠류의 하부를 구면화 하여 별도의 소켓을 소정 회동시킬 수 있도록 연결 설치하고 있고, 로커 암 축에 삽입 연결을 이루고자 중앙에 구비하고 있는 연결공 내면으로 부터는 상기 일측에 연결 설치되어 있는 소켓과 어져스트 스쿠류의 연결 부위에 오일을 공급토록 관통 형성되어 있는 유로와, 타일측에 회동 가능토록 핀에 의해 연결 설치되어 있는 니들 롤러의 외주면으로 오일을 공급토록 관통 형성되어 있는 유로 및 상기 타일측에 니들 롤러를 설치 고정토록 하는 핀을 경유하여 상기 핀과 접하고 있는 니들 롤러 베어링의 내주면으로 오일을 공급토록 관통 형성되어 있는 유로를 일체로 형성하고 있는 로커 암을 구성하여 주어, 실사용시 상기 로커 암을 형성하고 있는 부품간의 간섭은 물론이고, 접촉하는 타 부품과의 간섭을 최소화 시켜 줄 수 있도록 하여 상호간의 마찰 손실 및 접촉 응력 등을 최소화 시켜 줄 수 있도록 하였고, 또한 마찰에 의한 과열 발생을 저감시켜 줄 수 있도록 하였으며, 더욱이 엔진 소음을 최소화시켜 줄 수 있도록 하여 결과적으로 본 발명의 기술을 이용하여 생산되는 밸브기구 전체의 부가가치를 향상시켜 밸브기구의 상품성과 품질성을 향상시켜 줄 수 있도록 하였음은 물론이고, 더불어 신뢰성 등을 향상시켜 줄 수 있도록 한 자동차용 디젤 엔진의 로커 암(ROCKER ARM)구조에 관한 것이다.The present invention relates to a rocker arm (ROCKER ARM) structure of a diesel engine for automobiles, and more specifically, it is connected to be installed so that a separate socket can be rotated by sphering the lower portion of the dust screw provided on one side. From the inner surface of the connection hole provided at the center to make the connection to the rocker arm shaft, the flow path is formed so as to penetrate oil to the connection portion of the socket and the adjust screw installed at the one side, and rotates at the tile side. To the inner circumferential surface of the needle roller bearing in contact with the pin via a flow path formed so as to supply oil to the outer circumferential surface of the needle roller connected by a pin, and a pin for fixing the needle roller to the tile side. To construct a rocker arm that integrally forms a flow path through which oil is supplied, In use, it is possible to minimize the interference between the parts forming the rocker arm, as well as the other parts in contact with each other to minimize the friction loss and contact stress between each other, and also overheating by friction It is possible to reduce the occurrence, and furthermore, to minimize the engine noise and consequently to improve the added value of the entire valve mechanism produced using the technology of the present invention, thereby improving the merchandise and quality of the valve mechanism. Of course, the present invention relates to a rocker arm (ROCKER ARM) structure of a diesel engine for automobiles that can improve reliability and the like.

일반적으로 디젤 엔진의 실린더 헤드에 설치 형성되어, 엔진 구동시 푸시 로드 또는 캠과 접촉을 이뤄 밸브를 열어 주는 작용을 하는 것을 로커 암 이라고 칭하고 있는데, 이러한 종래의 로 커암은 도 1 에 도시되어 있는 바와 같이 일측에는 상부로 부터 삽입 체결되어 있어, 엔진 구동시 밸브 스템 부위를 눌러 밸브를 열어 주도록 함은 물론이고 엔진의 밸브 간극 조정을 이루도록 하는 어져스트 스쿠류(12)가 구비되어 있고, 타일측에는 핀(18)에 의해 회동 가능토록 연결 설치되어 있어, 엔진 구동시 푸시 로드 또는 캠과 접촉되어 밸브를 열어 주는 작용을 하는 니들 롤러(14)가 구비되어 있으며, 중앙 부위에는 로커 암 축(22)과 연결 설치를 이룰 수 있도록 하는 연결공(20)이 구비되어 있다.In general, the rocker arm is formed in the cylinder head of the diesel engine, and the valve is contacted with the push rod or the cam to open the valve when the engine is driven. The conventional rocker arm is shown in FIG. Similarly, one side is inserted and fastened from the upper side, and the adjust screw 12 is provided to press the valve stem portion to open the valve when the engine is driven, as well as to adjust the valve gap of the engine. 18) is provided so as to be rotatable, the needle roller 14 is provided to contact the push rod or cam when the engine is driven to open the valve, and the center portion is connected to the rocker arm shaft 22 Connection hole 20 is provided to achieve the installation.

또한, 상기 로커 암 축(22)에 연결 설치를 이루고자 중앙에 구비하고 있는 연결공(20) 내면으로 부터 일측에 어져스트 스쿠류(12)의 삽입 체결을 이루고자 수직 관통시킨 체결공(26) 일정 부위로는 엔진 구동시 오일을 어져스트 스쿠류(12) 외주면에 공급토록 하는 유로(24)가 관통 구성되어 있다.In addition, a predetermined portion of the fastening hole 26 vertically penetrated to achieve the insertion and fastening of the adjust screw 12 on one side from the inner surface of the connecting hole 20 provided at the center to make the connection to the rocker arm shaft 22. The furnace is configured to penetrate an oil passage 24 for supplying oil to the outer circumferential surface of the dust scoop 12 when the engine is driven.

그러나, 이와 같이 구성되어 있는 종래의 로커 암(10)은 실사용시 상기 로커 암(10)의 일측에 구비되는 어져스트 스쿠류(12) 하부를 통해 직접 밸브 스템 부위를 눌러 밸브를 열어 줌에 따라 접촉하는 어져스트 스쿠류(12) 하부와 밸브 스템 부위에 국부적인 마찰 손실을 야기시켜 일정기간이 경과한 후에는 어져스트 스쿠류(12)와 밸브 전체를 교환 수리해 주어야만 하는 불편하고도 비경제적인 문제와, 또한 상기 로커 암(10)의 타일측에 회동 가능토록 핀(18)에 의해 연결 설치되어 있어, 푸시 로드 또는 캠과 접촉을 이루는 니들 롤러(14)의 외면과, 상기 핀(14)과 접촉을 이루는 니들 롤러 베어링(16) 내주면 부위에 엔진 구동시 상호간의 상당한 마찰 손실 및 접촉 응력을 야기시켜 마찰에 의한 과열 발생 및 엔진 소음 등을 발생시키는 문제 들을 야기시켜, 결과적으로 종래의 기술을 이용하여 생산되는 밸브기구 전체의 부가가치를 저하시켜 밸브기구의 상품성과 품질성을 저하시키도록 하였음은 물론이고, 더불어, 사용자의 신뢰도 등을 저하시키도록 하는 문제를 야기시키도록 한 것이다.However, the conventional rocker arm 10 configured as described above is contacted by pressing the valve stem portion directly through the lower portion of the dust screw 12 provided at one side of the rocker arm 10 in actual use to open the valve. To cause local friction loss in the lower portion of the adjust screw 12 and the valve stem portion, and after a period of time, the inconvenience and uneconomical problem of exchanging and repairing the entire set of the adjust screw 12 and the valve, It is also connected to the tile side of the rocker arm 10 by the pin 18 so as to be rotatable, and makes contact with the outer surface of the needle roller 14 making contact with the push rod or cam and the pin 14. Needle roller bearing (16) to the inner circumferential surface of the forming a significant friction loss and contact stress between the engine when driving, causing problems such as overheating caused by friction, engine noise, etc. In order to reduce the added value of the entire valve mechanism produced by using the conventional technology to lower the merchandise and quality of the valve mechanism, as well as to cause problems such as lowering the reliability of the user. will be.

따라서, 본 발명은 상기와 같은 문제점 들을 감안하여 안출한 것으로서, 실사용시 상기 로커 암을 형성하고 있는 부품간의 간섭은 물론이고, 접촉하는 타 부품과의 간섭을 최소화 시켜 줄 수 있도록 하여 상호간의 마찰 손실 및 접촉 응력 등을 최소화 시켜 줄 수 있도록 하였고, 또한 마찰에 의한 과열 발생을 저감시켜 줄 수 있도록 하였으며, 더욱이 엔진 소음을 최소화시켜 줄 수 있도록 하여 결과적으로 본 발명의 기술을 이용하여 생산되는 밸브기구 전체의 부가가치를 향상시켜 밸브기구의 상품성과 품질성을 향상시켜 줄 수 있도록 하였음은 물론이고, 더불어 신뢰성 등을 향상시켜 줄 수 있도록 한 자동차용 디젤 엔진의 로커 암(ROCKER ARM)구조를 제공하는데 그 목적이 있다.Accordingly, the present invention has been made in view of the above-described problems, and in order to minimize the interference between the parts forming the rocker arm as well as the other parts in contact with each other in contact with the friction loss between each other And contact stress can be minimized, and overheating caused by friction can be reduced, and engine noise can be minimized. As a result, the entire valve mechanism produced using the technology of the present invention. The purpose of this invention is to provide a rocker arm structure for diesel engines for automobiles that not only improves the added value of the valve mechanism, but also improves the merchandise and quality of the valve mechanism. There is this.

이러한 본 발명의 목적은 디젤 엔진의 실린더 헤드에 설치 형성되어, 엔진 구동시 푸시 로드 또는 캠과 접촉을 이뤄 밸브를 열어 주는 작용을 하는 로커 암 구조에 있어서,An object of the present invention is installed in the cylinder head of the diesel engine, in the rocker arm structure that acts to open the valve by making contact with the push rod or cam when the engine is driven,

일측에 구비되는 어져스트 스쿠류의 하부를 구면화 하여 별도의 소켓을 소정 회동시킬 수 있도록 연결 설치하고 있고, 로커 암 축에 삽입 연결을 이루고자 중앙에 구비하고 있는 연결공 내면으로 부터는 상기 일측에 연결 설치되어 있는 소켓과 어져스트 스쿠류의 연결 부위에 오일을 공급토록 관통 형성되어 있는 유로와, 타일측에 회동 가능토록 핀에 의해 연결 설치되어 있는 니들 롤러의 외주면으로 오일을 공급토록 관통 형성되어 있는 유로 및 상기 타일측에 니들 롤러를 설치 고정토록 하는 핀을 경유하여 상기 핀과 접하고 있는 니들 롤러 베어링의 내주면으로 오일을 공급토록 관통 형성되어 있는 유로를 일체로 형성하고 있는 로커 암을 구성하여 주어 달성될 수 있다.The lower part of the adjust screw provided on one side is spherical so that a separate socket can be pivoted, and the connection hole is installed on the one side from the inner surface of the connecting hole provided in the center to make the insertion connection to the rocker arm shaft. A flow passage through which oil is supplied to the connection portion between the socket and the adjust screw, and a flow passage through which oil is supplied to the outer circumferential surface of the needle roller connected to the tile side by a pin so as to be rotatable; It can be achieved by constructing a rocker arm integrally formed with a flow path formed so as to supply oil to the inner circumferential surface of the needle roller bearing in contact with the pin via a pin for installing and fixing a needle roller on the tile side. have.

도 1 은 종래의 자동차용 디젤 엔진의 로커 암(ROCKER ARM)구조를 도시한 정면도1 is a front view showing the structure of a rocker arm (ROCKER ARM) of a conventional automotive diesel engine

도 2 는 본 발명인 자동차용 디젤 엔진의 로커 암(ROCKER ARM)구조를 도시한 정면도Figure 2 is a front view showing a rocker arm (ROCKER ARM) structure of the present invention diesel engine for cars

도 3 은 본 발명인 자동차용 디젤 엔진 로커 암(ROCKER ARM)의 요부 구조를 발췌 도시한 단면도3 is a cross-sectional view showing the main structure of the present invention diesel engine rocker arm (ROCKER ARM)

도면의 주요부분에 대한 부호의 설명Explanation of symbols for main parts of the drawings

100 :로커 암 102 :어져스트 스쿠류100: rocker arm 102: Just Scruyu

104 :소켓 106 :니들 롤러104: socket 106: needle roller

108 :니들 롤러 베어링 110 :핀108: needle roller bearing 110: pin

112 :연결공 114 :로커 암 축112: connecting hole 114: rocker arm shaft

116a,116b, 116c :유로 118 :쇼트 블라스트(SHORTBLAST)면116a, 116b, 116c: Euro 118: SHORTBLAST plane

이하 본 발명의 바람직한 실시 예를 첨부도면에 의거하여 좀더 구체적으로 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, a preferred embodiment of the present invention will be described in more detail with reference to the accompanying drawings.

도 2 에는 본 발명에 따른 바람직한 실시 예를 도시한 것으로 종래와 동일 구성은 그 상세한 설명을 생략하며 여기서는 본 발명의 특징만을 설명한다.2 shows a preferred embodiment according to the present invention, the same configuration as in the prior art will not be described in detail and only features of the present invention will be described.

도시된 바와 같이 일측에 설치되는 어져스트 스쿠류(102)의 하부를 구면화 하여 별도의 소켓(104)을 소정 회동시킬 수 있도록 연결 설치하고 있고, 로커 암 축(114)에 삽입 연결을 이루고자 중앙에 구비하고 있는 연결공(112) 내면으로 부터는 상기 일측에 연결 설치되어 있는 소켓(104)과 어져스트 스쿠류(102)의 연결 부위에 오일을 공급토록 관통 형성되어 있는 유로(116a)와, 타일측에 핀(110)에 의해 회동 가능토록 연결 설치되어 있는 니들 롤러(106)의 외주면으로 오일을 공급토록 관통 형성되어 있는 유로(116b) 및 상기 타일측에 니들 롤러(106)를 설치 고정토록 하는 핀(110)을 경유하여 상기 핀(110)과 접하고 있는 니들 롤러 베어링(108)의 내주면으로 오일을 공급토록 관통 형성되어 있는 유로(116c)를 일체로 형성하고 있는 로커 암(100)이 형성되어 있다.As shown in the figure, the lower portion of the adjust screw 102 installed on one side is spherically installed to connect a separate socket 104 to be rotated, and to be inserted into the rocker arm shaft 114 at the center thereof. From the inner surface of the connection hole 112 provided, the flow path 116a which is formed so as to supply oil to the connection portion of the socket 104 and the adjust screw 102 connected to the one side, and the tile side A pin 116b for penetrating and supplying oil to the outer circumferential surface of the needle roller 106, which is connected to be pivotable by the pin 110, and a pin for installing and fixing the needle roller 106 on the tile side ( The rocker arm 100 is formed integrally with the flow path 116c which is formed to penetrate oil to the inner circumferential surface of the needle roller bearing 108 in contact with the pin 110 via the 110.

한편, 상기 니들 롤러(106)는 로커 암(100)과 접하는 양측면이 계단 형상으로 형성되어 있고, 푸시 로드 또는 캠과 접촉되는 외주면이 쇼트 블라스트(SHORTBLAST)면(118)으로 처리 형성되어 구성되어 있다.On the other hand, the needle roller 106 is formed on both sides in contact with the rocker arm 100 in a stepped shape, and the outer circumferential surface in contact with the push rod or cam is formed as a shot blast surface 118. .

이와 같이 구성되는 본 발명은 상술한 바와 같이 실사용시 상기 로커 암(100)의 일측에 구비되는 어져스트 스쿠류(102) 하부에 연결 설치되어 있는 소켓(104)을 통해 밸브 스템을 간접적으로 눌러 밸브를 열어 주는 통상적인 작용을 이룰 수 있도록 하여, 어져스트 스쿠류(102) 하부에 발생하는 마찰 손실과 같은 문제 현상을 미연에 방지시켜 줄 수 있도록 하였고, 또한 사용 특성상 일정기간 사용 후에는 마모되는 상기 소켓(104) 부위를 간편, 용이하게 교체할 수 있도록 하여 교체 수리시 작업자의 편의성을 향상시켜 줄 수 있도록 하였으며, 더욱이 상기 소켓(104)이 일정의 회동을 이룰 수 있도록 설치형성되어 있어, 밸브 스템 부위에 효과적인 가압 작동을 이룰 수 있도록 하였고, 또한, 상기 소켓(104)과 어져스트 스쿠류(102)의 연결 부위에 구동시 지속적인 오일 공급을 이룰 수 있도록 하여, 상호간의 연결 부위가 마찰 손실되는 문제 현상을 미연에 방지 시켜 줄 수 있도록 하였고, 더욱이 로커 암(100)의 타일측에 회동 가능토록 핀(110)에 의해 연결 설치되어 있는 니들 롤러(106)의 외면과, 상기 핀(110)과 접하고 있는 니들 롤러 베어링(108)의 내면으로 구동시 지속적인 오일 공급을 이룰 수 있도록 하여, 푸시 로드 또는 캠과 접촉되는 니들 롤러(106) 외주면 부위와, 상기 핀(110)과 접촉되는 니들 롤러 베어링(108) 내주면 부위에 유막을 형성시킴에 따라 상호간의 마찰 손실 및 접촉 응력 등을 최소화 시켜 줄 수 있도록 하였음은 물론이고, 마찰에 의한 과열 발생을 최소화 시켜 줌에 따라 엔진 소음을 저감시켜 줄 수 있도록 하였으며, 또한, 상기 로커 암(100)과 접하는 니들 롤러(106)의 양측면을 계단 형상으로 형성하여, 엔진 구동시 로커 암(100)과의 마찰면을 최소화 시켜 니들 롤러(106) 수명을 연장 시켜 줌은 물론이고 니들 롤러(106)로 인해 발생되는 소음을 최소화 시켜 줄 수 있도록 하였음은 물론이고, 푸시 로드 또는 캠과 접촉되는 니들 롤러(106)의 외주면을 쇼트 블라스트(SHORTBLAST)면(118)으로 처리하여, 니들 롤러(106)의 외주면에 발생되는 과도한 접촉 응력을 최소화 시켜 줄 수 있도록 한 것이다.As described above, the present invention configured as described above indirectly presses the valve stem through a socket 104 connected to a lower portion of the dust screw 102 provided at one side of the rocker arm 100 during actual use. In order to achieve the normal operation of opening, it is possible to prevent problems such as friction loss occurring in the lower portion of the adjust screw 102 in advance. 104) to easily and easily replace the part to improve the convenience of the operator during the replacement and repair, and moreover, the socket 104 is installed to form a predetermined rotation, the valve stem part Effective pressurization can be achieved, and continuous erroneous operation when driving the connection portion of the socket 104 and the adjust screw 102 is achieved. In order to achieve a work supply, it was possible to prevent the problem that the mutual connection between the friction loss in advance, and furthermore connected to the tile side of the rocker arm 100 by the pin 110 so as to be rotatable. The needle roller 106 in contact with the push rod or cam, thereby achieving a continuous oil supply when driven to the outer surface of the needle roller 106 in contact with the inner surface of the needle roller bearing 108 in contact with the pin 110. By forming an oil film on the outer circumferential surface area and the inner circumferential surface area of the needle roller bearing 108 in contact with the pin 110, the friction loss and contact stress of each other can be minimized, as well as overheating by friction. In order to minimize the occurrence of the engine to reduce the noise, and also to form a step shape on both sides of the needle roller 106 in contact with the rocker arm 100. In addition, it is possible to minimize the noise generated by the needle roller 106 as well as to extend the life of the needle roller 106 by minimizing the friction surface with the rocker arm 100 when driving the engine, The outer circumferential surface of the needle roller 106 in contact with the push rod or cam is treated with the shot blast surface 118 to minimize excessive contact stress generated on the outer circumferential surface of the needle roller 106.

따라서 앞에서 설명한 바와 같이 본 발명은 본 발명은 자동차용 디젤 엔진의 로커 암(ROCKER ARM)구조에 관한 것으로써, 더욱 상세하게는 일측에 구비되는 어져스트 스쿠류의 하부를 구면화 하여 별도의 소켓을 소정 회동시킬 수 있도록 연결 설치하고 있고, 로커 암 축에 삽입 연결을 이루고자 중앙에 구비하고 있는 연결공 내면으로 부터는 상기 일측에 연결 설치되어 있는 소켓과 어져스트 스쿠류의 연결 부위에 오일을 공급토록 관통 형성되어 있는 유로와, 타일측에 회동 가능토록 핀에 의해 연결 설치되어 있는 니들 롤러의 외주면으로 오일을 공급토록 관통 형성되어 있는 유로 및 상기 타일측에 니들 롤러를 설치 고정토록 하는 핀을 경유하여 상기 핀과 접하고 있는 니들 롤러 베어링의 내주면으로 오일을 공급토록 관통 형성되어 있는 유로를 일체로 형성하고 있는 로커 암을 구성하여 주어, 실사용시 상기 로커 암을 형성하고 있는 부품간의 간섭은 물론이고, 접촉하는 타 부품과의 간섭을 최소화 시켜 줄 수 있도록 하여 상호간의 마찰 손실 및 접촉 응력 등을 최소화 시켜 줄 수 있도록 하였고, 또한 마찰에 의한 과열 발생을 저감시켜 줄 수 있도록 하였으며, 더욱이 엔진 소음을 최소화시켜 줄 수 있도록 하여 결과적으로 본 발명의 기술을 이용하여 생산되는 밸브기구 전체의 부가가치를 향상시켜 밸브기구의 상품성과 품질성을 향상시켜 줄 수 있도록 하였음은 물론이고, 더불어 신뢰성 등을 향상시켜 줄 수 있도록 한 효과를 가지게 되는 것이다.Therefore, as described above, the present invention relates to a rocker arm (ROCKER ARM) structure of a diesel engine for automobiles, and more specifically, a separate socket is formed by sphering the lower portion of the dust screw provided on one side. It is connected so that it can be rotated, and from the inner surface of the connection hole provided at the center to make the insertion connection to the rocker arm shaft, it is formed to penetrate oil supply to the connection portion of the socket and the adjust screw installed at the one side. The pin and the flow path through which the oil is penetrated to supply the oil to the outer circumferential surface of the needle roller, which is connected to the tile side by the pin, and the pin to install and fix the needle roller on the tile side. Integrally the flow path formed so as to supply oil to the inner circumferential surface of the needle roller bearing By forming the rocker arm to be formed, it is possible to minimize the interference between the parts forming the rocker arm as well as the interference with other parts in contact with the actual use, thereby minimizing friction loss and contact stress between each other It is possible to reduce the occurrence of overheating due to friction, and to minimize the engine noise, and consequently to improve the added value of the entire valve mechanism produced using the technology of the present invention. In addition to improving the merchandise and quality of the organization, it also has the effect of improving the reliability and the like.

Claims

It is formed in the cylinder head of the diesel engine, the rocker arm structure that is in contact with the push rod or cam when the engine is driven to open the valve, the spherical lower portion of the suction screw (102) installed on one side The socket is connected to the other side of the socket 112 from the inner surface of the connecting hole 112 provided in the center to make an insertion connection to the rocker arm shaft 114. The outer circumferential surface of the flow path 116a which is formed so that oil can be supplied to the connection part of 104 and the adjust screw 102, and the needle roller 106 connected so that rotation is possible by the pin 110 in the tile side. Of the needle roller bearing 108 in contact with the pin 110 via a flow path 116b formed to penetrate oil to be supplied to the oil and a pin 110 for installing and fixing the needle roller 106 on the tile side. Rocker arm (ROCKER ARM) structure of a diesel engine for automobiles, characterized in that the rocker arm (100) integrally formed with a flow path (116c) formed to penetrate oil to the inner peripheral surface.

The needle roller (106) is formed on both sides of the needle roller (106) in contact with the rocker arm (100) in a stepped shape, and an outer circumferential surface of the needle rod (106) in contact with the push rod (or cam) is formed into a shot blast (SHORTBLAST) surface (118). ROCKER ARM structure of a diesel engine for cars, characterized in that the configuration.