KR19990003868U - 차광장치 - Google Patents

Abstract

본 고안은 차광장치에 관한 것으로서, 종래에는 운송수단을 운전시 태양광을 차단시키는 별도의 장치가 마련되지 않았기 때문에 직사광선에 직접노출되어 운전자로 하여금 불쾌감을 느끼게 하는 등의 문제점을 갖고 있었다.

본 고안은 이러한 상기의 문제점을 해결하기 위해서 안출된 것으로서, 태양광을 차단하는 차광부(10), 상기 차광부(10)의 양측 저면에 중앙부가 일정간격 이격된 체 길이방향으로 길게 고정설치되는 이동부(16), 상기 이동부(16)가 전후로 이동 및 고정이 가능하도록 상단부가 이동부(16)와 결합되며 그 타단이 하방으로 길게 연장된 수직지지대(18), 상기 수직지지대(18)가 상하로 이동 및 고정이 가능하도록 양단이 각각의 수직지지대(18)와 결합되며 중앙에 하방으로 연장된 연장부(20b)를 갖는 수평지지대(20), 상기 수평지지대(20)의 연장부(20b)와 일단이 연결되고 그 타단이 상기 이동부(16)와 평행하게 연장되어 운송수단(30)과 연결되는 연결부(22)가 구비됨으로써 상기 차광부(10)가 태양광의 방향에 따라 전후로 이동하여 태양광을 적절히 차단할 수 있도록 함으로써 운전자로 하여금 쾌적한 분위기를 느낄 수 있도록 하였으며 또한 어느정도의 강수에도 견딜 수 있도록 하는 효과가 발생됨을 특징으로 하는 차광장치를 제공한다.

Description

차광장치

본 고안은 차광장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 자전거 등에 설치하여 운행중 차광부를 전후로 이동시키면서 태양광을 차단할 수 있도록 함으로써 운전자로 하여금 쾌적한 운전상태를 유지할 수 있도록 하는 동시에 어느정도의 비도 막을 수 있도록 한 차광장치에 관한 것이다.

일반적으로 주행중인 2륜운송수단등에는 운전자들이 거의 태양광에 노출되어 있는 상태이기 때문에 직사광선을 직접적으로 받게되어 불괘감을 유발시키게 되고 또한 상기 태양광은 운전자의 시각방해를 일으켜 사고발생의 우려가 있으며 비가 내리는 경우에는 거의 운전을 할 수 없게 되는 문제점을 갖고 있었다.

본 고안은 이러한 상기의 문제점을 해결하기 위해서 안출된 것으로서, 운전중에 태양광을 차단할 수 있도록 함으로써 운전자로 하여금 상쾌한 기분을 느낄 수 있도록 함은 물론 태양광에 의한 시각방해로 인해 발생될 우려가 있었던 사고를 예방할 수 있고 또한 어느정도의 강수도 막아 줄 수 있도록 하는 차광장치를 제공하는 데 그 목적이 있다.

도 1은 본 고안에 의한 차광장치의 사시도

도 2는 본 고안에 의한 차광장치의 분해사시도

도 3은 본 고안에 의한 분할차광부의 확대사시도

도 4는 본 고안에 의한 차광장치의 사용상태도

도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

10 : 차광부 12 : 차광틀

12a : 스크류체결홀 14 : 분할차광부

14a : 압착부 14b : 차광편

14c : 외피 14d : 심대

14e : 스크류관통홀 16 : 이동부

16a : 고정편 17 : 볼트

18 : 수직지지대 18a, 20a : 볼트체결홀

20 : 수평지지대 20b : 연장부

22 : 연결부 24 : 연결편

26 : 이음부 30 : 운송수단

32 : 안장부 34 : 핸들부

36 : 주축

이와같은 목적을 달성하기 위한 본 고안은 태양광을 차단하는 차광부, 상기 차광부의 양측 저면에 중앙부가 일정간격 이격된 체 길이방향으로 길게 고정설치되는 이동부, 상기 이동부가 전후로 이동 및 고정이 가능하도록 상단부가 이동부와 결합되며 그 타단이 하방으로 길게 연장된 수직지지대, 상기 수직지지대가 상하로 이동 및 고정이 가능하도록 양단이 각각의 수직지지대와 결합되며 중앙에 하방으로 연장된 연장부를 갖는 수평지지대, 상기 수평지지대의 연장부와 일단이 연결되고 그 타단이 상기 이동부와 평행하게 연장되어 운송수단과 연결되는 연결부가 구비되는 차광장치를 그 특징으로 한다.

또한 본 고안은 상기 차광부는 테두리를 형성하는 차광틀과 상기 차광틀의 내부공간을 메우기 위해 일측에 폭방향으로 길다랗게 개방된 형상의 압착부가 형성되고 이 압착부에 수직방향으로 가지런히 삽입고정되는 다수개의 차광편으로 된 분할차광부가 다수개 구비된 차광장치를 그 특징으로 한다.

또한 본 고안은 상기 차광편은 얇은 판재형상의 외피내부에 이 외피가 수평인 상태를 유지할 수 있도록 길이방향으로 심대가 삽입된 차광장치를 그 특징으로 한다.

이하 첨부된 도면에 의거 본 고안을 설명하면 다음과 같다.

도 1 내지 도 4에서 나타낸 것과 같이 본 고안은 태양광을 가리는 차광부(10)와 차광부(10)를 전후로 이동시키는 이동부(16)와 이동부(16)를 지지하는 수직지지대(18)와 이 수직지지대(18)를 지지하는 수평지지대(20)와 수평지지대(20)를 운송수단에 연결시키는 연결부(22)가 구비된 구성으로 되어 있다.

상기 차광부(10)는 테두리를 이루는 넓은 사각형상의 차광틀(12)과 이 차광틀(12)의 내부공간을 메우는 다수개의 분할차광부(14)로 이루어져 있다.

이를 보다 상세히 설명하면 상기 차광틀(12)은 양측부에 분할차광부(14)가 결합될 수 있게 스크류체결홀(12a)이 일정간격 이격된 체 다수개 형성되어 있고 상기 분할차광부(14)는 길다란 띠형상의 압착부(14a)에 수직으로 얇은 판재형상의 차광편(14b)이 가지런히 삽입되는 형상으로 되어 있다.

그리고 상기 압착부(14a)는 길이방향으로 그 일측부가 개방되고 이 개방된 공간으로 삽입되는 차광편(14b)은 얇고 유연한 섬유재질의 외피(14c) 내부에 이 외피(14c)가 곧게 수평을 이룰 수 있도록 길이방향으로 가느다랗고 길다란 심대(14d)가 개재되어 있다.

상기 이동부(16)는 차광부(10)의 저면 양측에 각각 설치되는 길다란 원기둥형상으로 그 상면 양단에는 차광부(10)의 차광틀(12)에 고정될 수 있도록 하는 평평한 형상의 고정편(16a)이 부착되어 있고 그 중앙부는 상기 차광부(10)의 저면에서 일정거리 이격되어 있다.

상기 수직지지대(18)는 상단이 상기 이동부(16)가 관통되어 이동될 수 있게 이 이동부(16)의 외주를 감싸는 짧은 원관형상을 하고 있으며 이 원관형상의 측면에는 상기 이동부(16)가 이동 및 고정을 통제하는 볼트(17)가 이동부(16)의 외주를 조일수 있도록 볼트체결홀(18a)이 형성되고 저면으로는 하방으로 길다란 원기둥형상이 연장된 형상을 하고 있다.

상기 수평지지대(20)는 각각의 수직지지대(18)를 붙잡아주기 위해 길다란 원기둥형상의 양단에 짧은 원관이 형성되어 있는 형상으로 그 중앙 저면에는 연결부(22)와 연결될 수 있도록 원기둥이 일정길이 연장된 형상을 하고 있다.

그리고 상기 원관의 외주면에는 수직지지대(18)가 상하로 이동 및 고정될 수 있도록 볼트(17)로 상기 수직지지대(18)의 외주를 조일수 있게 하는 볼트체결홀(20a)이 형성되어 있다.

상기 연결부(22)는 길다란 원기둥 형상으로 일단은 상기 수평지지대(20)의 중앙에서 하방으로 연장된 원기둥과 결합될 수 있도록 상방으로 절곡된 원기둥형상을 하고 있고 타단은 자전거 등의 운송수단(30) 바디에 연결될 수 있도록 연결편(24)이 마련되어 있다.

이것을 더욱 구체적으로 설명하면 자전거를 예로들어 자전거(30)의 안장부(32)와 핸들부(34)를 이어주는 주축(36)과 상기 연결부(22)의 타단 원기둥을 나란히 놓은 상태에서 이들의 외부를 덮어씌운 후 체결수단으로 체결고정시키는 연결편(24)이 별도로 마련되어 있다.

그리고 상기 수평지지대(20)의 중앙 하방으로 연장된 원기둥부위와 연결부(22)의 일단에서 상방으로 연장된 원기둥부위를 연결시켜서 이어주는 이음부(26)가 별도로 마련되어 있다.

이러한 구성의 본 고안은 상기 분할차광부(14)를 형성시키기 위해 길다란 띠형상의 압착부(14a) 중앙 개방부로 얇은 필름형상의 차광편(14b)을 수직방향으로 가지런히 삽입시켜서 차광편(14b)들이 고정되도록 한다.

이렇게 형성된 분할차광부(14)를 차광틀(12)의 내부공간부에 가지런히 배열시키고 상기 분할차광부(14) 양단의 스크류관통홀(14e)과 차광틀(12) 양측의 스크류체결홀(12a)을 서로 일치시켜 이들을 체결고정시킨다.

그런다음 상기 이동부(16)의 고정편(16a)이 차광틀(12)의 전후측 저면 양측에 오도록 하여 이들을 결합시킨다. 이때 상기 이동부(16)의 중앙부위는 차광부(10)의 저면에서 일정거리 이격되도록 한다.

이것은 상기 수직지지대(18)의 상단부 원관이 이동부(16)의 외주를 덮어 씌운 상태에서 전후로 이동이 가능할 수 있도록 하기 위해서이다.

한편 차광부(10)의 저면과 결합이 완료된 각각의 이동부(16) 외주에는 수직지지대(18)의 상단 원관부가 씌워져 있으며 이 원관부의 외주면에는 상기 이동부(16)가 전후로 이동 및 고정될 수 있도록 제어하는 볼트(17)가 체결되어 있다.

그리고 상기 수직지지대(18)의 하방 외주에는 수평지지대(20)의 양단 원관이 씌워지고 이 또한 수직지지대(18)의 상하 이동 및 고정을 통제하기 위해 상기 원관의 외주면 볼트체결홀(20a)을 통해 볼트(17)가 체결되어 있다.

한편 상기 연결부(22)는 그 일단을 운송수단(30)의 몸체와 나란히 밀접시킨 후 두편의 연결편(24)으로 양측을 감싸서 체결수단으로 체결고정시키고 그 타단에 상방으로 절곡된 원기둥형상을 수평지지대(20)의 중앙 하방으로 연장된 원기둥형상과 이음부(26)를 이용하여 연결시킴으로써 그 조립이 완성된다.

이렇게 조립이 완성된 상기 차광장치는 운송수단(30)을 운전시 태양광이 전방에서 비추면 상기 차광장치의 수직지지대(18) 상단의 볼트(17)를 풀어서 이동부(16)가 전방으로 원하는 거리만큼 이동되도록 한 후 다시 상기 볼트(17)를 체결시켜 이동부(16)를 고정시킴으로써 운전중에 태양광을 차단시킬 수 있도록 한다.

그리고 태양광이 후방에서 비추면 다시 상기 수직지지대(18) 상단의 볼트(17)를 풀어서 상기 이동부(16)가 이번에는 후방으로 이동되도록 하여 차광부(10)를 후방으로 적당한 거리만큼 옮겨 놓은 후 다시 볼트(17)를 체결시켜 운전을 할 수 있게 되는 것이다.

또한 운전자의 신체사이즈에 따라 키가 큰 사람은 상기 수평지지대(20)의 볼트(17)를 풀어 수직지지대(18)가 상방으로 이동되도록 한 후 볼트(17)를 체결하여 운전할 수 있도록 하며 또한 키가 작은사람인 경우에는 다시 상기 볼트(17)를 풀어서 수직지지대(18)가 하방으로 이동되도록 한 후 다시 볼트(17)를 체결시켜 운전할 수 있도록 하는 것이다.

한편 상기 차광장치는 태양광의 차단뿐만 아니라 어느정도의 강수차단도 가능하므로 우천시에도 그 사용이 가능하게 되는 것이다.

이상에서와 같이 본 고안에 의한 차광장치는 종래에 운송수단을 운전시 태양광을 차단시키는 별도의 장치가 마련되지 않았기 때문에 직사광선에 직접노출되어 운전자로 하여금 불쾌감을 느끼게 하는 등의 문제점을 갖고 있었던 것과는 달리 태양광을 차단할 수 있는 차광부를 마련하고 이 차광부가 태양광의 방향에 따라 전후로 이동하여 태양광을 적절히 차단할 수 있도록 함으로써 운전자로 하여금 쾌적한 분위기를 느낄 수 있도록 하였으며 또한 어느정도의 강수에도 견딜 수 있도록 하는 효과가 발생한다.

Claims (3)

1. 태양광을 차단하는 차광부(10);

   상기 차광부(10)의 양측 저면에 중앙부가 일정간격 이격된 체 길이방향으로 길게 고정설치되는 이동부(16);

   상기 이동부(16)가 전후로 이동 및 고정이 가능하도록 상단부가 이동부(16)와 결합되며 그 타단이 하방으로 길게 연장된 수직지지대(18);

   상기 수직지지대(18)가 상하로 이동 및 고정이 가능하도록 양단이 각각의 수직지지대(18)와 결합되며 중앙에 하방으로 연장된 연장부(20b)를 갖는 수평지지대(20);

   상기 수평지지대(20)의 연장부(20b)와 일단이 연결되고 그 타단이 상기 이동부(16)와 평행하게 연장되어 운송수단(30)과 연결되는 연결부(22)가 구비되는 차광장치.
2. 제1항에 있어서, 상기 차광부(10)는 테두리를 형성하는 차광틀(12)과 상기 차광틀(12)의 내부공간을 메우기 위해 일측에 폭방향으로 길다랗게 개방된 형상의 압착부(14a)가 형성되고 이 압착부(14a)에 수직방향으로 가지런히 삽입고정되는 다수개의 차광편(14b)으로 된 분할차광부(14)가 다수개 구비됨을 특징으로 하는 차광장치.
3. 제2항에 있어서, 상기 차광편(14b)은 얇은 판재형상의 외피(14c)내부에 이 외피(14c)가 수평인 상태를 유지할 수 있도록 길이방향으로 심대(14d)가 삽입됨을 특징으로 하는 차광장치.