KR19990003354A - Bicycle brake - Google Patents
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Abstract
본 발명은 자전거의 브레이크 레바작동시 바퀴가 급제동 되는 것을 방지하여 제동거리를 단축시킬 수 있도록 함은 물론 제동시 발생되는 바퀴의 관성력을 이용하여 자전거의 출발동작시 추진구동력을 얻을 수 있도록 하는 자전거의 제동장치에 관한 것이다.The present invention prevents the wheels from sudden braking during the brake lever operation of the bicycle to shorten the braking distance, as well as to obtain the driving force during the starting operation of the bicycle by using the inertial force of the wheel generated during braking. It relates to a braking device.
종래의 자전거 제동장치는 탄성체가 관성력을 보유하였다가 이를 추진력으로 사용시 자전거 급출발을 이루게 되어 안정적이지 못하고 그 충격으로 인하여 부품의 내구성이 떨어지게 되는 문제점이 있었던 바, 본 발명은 자전거의 제동시 발생되는 관성력을 저장하는 탄성체의 풀림회전력을 완충시켜 바퀴에 전달시킬 수 있도록 하고, 일반적인 운행시에는 바퀴의 회전에 제약을 전가하지 못하게 클러치장치를 설치하여 구성함으로써, 급격한 추진력으로 인한 안전사고의 문제점과 부품의 파손을 방지할 수 있도록 하며 자전거의 후진동작시에는 바퀴의 회전력이 스프링에 전달되지 않도록 하여 원활한 후진동작을 이룰 수 있게 하는 효과가 있는 것임.Conventional bicycle braking device has a problem that the elastic body retains the inertia force, but when it is used as a driving force to achieve a rapid start to the bicycle is not stable and the durability of the parts due to the impact falls, the present invention is an inertial force generated during the braking of the bicycle It is possible to buffer the unwinding rotational force of the elastic body that stores it and transmit it to the wheels, and in general, by installing the clutch device so as not to impose constraints on the rotation of the wheels, the problem of safety accidents and parts due to the sudden thrust force It prevents damage and prevents the rotational force of the wheels from being transmitted to the spring during the backward movement of the bicycle.
Description
본 발명은 자전거의 브레이크 레바작동시 바퀴가 급제동 되는 것을 방지하여 제동거리를 단축시킬 수 있도록 함은 물론 제동시 발생되는 바퀴의 관성력을 이용하여 자전거의 출발동작시 추진구동력을 얻을 수 있도록 하는 자전거의 제동장치에 관한 것으로 본 출원인의 선출원 발명인 특허출원 제97-10166호의 개량에 관한 것이다.The present invention prevents the wheels from sudden braking during the brake lever operation of the bicycle to shorten the braking distance, as well as to obtain the driving force during the starting operation of the bicycle by using the inertial force of the wheel generated during braking. The present invention relates to a braking device and to an improvement of Patent Application No. 97-10166, the inventor of the present application.
선출원 발명 제97-10166호는 도 1 에서 도시되는 바와 같이, 바퀴와 동일하게 회전하는 허브(14)일 측에 마찰드럼(401)이 고정 설치되고, 상기 마찰드럼(401)에 다수의 래칫(402)과 내주연으로 케이블(403)과 연결되는 밴드블레이크(404)를 구비하는 드럼(405)이 삽입설치되며, 드럼(405)의 일 측면에는 스프링(406)의 일단이 걸리는 돌기(407)가 형성되고, 드럼(405)의 또다른 측면에 내치기어(408)가 형성된다.In the first application 97-10166, as shown in FIG. 1, a friction drum 401 is fixedly installed on one side of a hub 14 that rotates in the same manner as a wheel, and a plurality of ratchets are formed on the friction drum 401. A drum 405 having a bandbrake 404 connected to the cable 403 by an inner circumference 402 is inserted and installed, and one side of the drum 405 is provided with a protrusion 407 that is caught by one end of the spring 406. Is formed, and an internal gear 408 is formed on another side of the drum 405.
상기 내치 기어(408)의 중심에는 통공이 형성되고, 통공내로 회전 방향 변환 장치(402)의 샤프트(421)가 관통설치되며, 상기 샤프트(421)에 스프링(406)의 또다른 단부가 연결된다. 이때 상기 샤프트는 바퀴의 허브(14)가 축설되는 자전거 뒤바퀴의 축이 연장된 것이다.A through hole is formed in the center of the internal gear 408, and a shaft 421 of the rotation direction converter 402 is penetrated into the through hole, and another end of the spring 406 is connected to the shaft 421. . At this time, the shaft is an extension of the shaft of the rear wheel of the wheel hub 14 is built.
회전 방향 변환 장치(420)는 상기 드럼(405)에 구비된 내치 기어(408)와 치합되는 다수의 유성 기어(422)와, 유성 기어(422)와 치합되어 회전하는 태양 기어(423)로 구성되며, 태양 기어(423)의 내부에는 래칫(424)이 형성되고 마찰드럼(401)에는 상기 래칫(424)에 걸리어지는 래칫발톱(425)이 설치된다.The rotation direction converting apparatus 420 includes a plurality of planetary gears 422 engaged with the internal gear 408 provided in the drum 405, and a sun gear 423 rotating with the planetary gears 422. The ratchet 424 is formed in the sun gear 423, and the ratchet claw 425 is installed on the friction drum 401 by the ratchet 424.
또한 상기 드럼(405)의 외주연에 형성되는 래칫(402)에도 래칫발톱(411)이 설치되어 드럼(405)의 회전을 제어할 수 있도록 구성되는 것이다.In addition, the ratchet claw 411 is also installed in the ratchet 402 formed on the outer circumference of the drum 405 is configured to control the rotation of the drum 405.
이와 같이 구성되는 선출원 발명의 작동 상태를 설명하면 다음과 같다.Referring to the operating state of the invention is configured as follows.
통상의 방법으로 페달을 밟아 자전거를 주행시키다가 자전거를 정지시키고자 블레이크 레바를 당기게 되면 브레이크 레바와 연결된 케이블(403)이 당기어지면서 드럼(405)의 내부에 설치된 밴드 블레이크(404)가 마찰드럼(401)의 외주연에 압착되어 마찰드럼(401)의 회전력을 드럼(405)에 전달시키게 된다.When the bicycle is driven by pedaling in the usual manner and the brake lever is pulled to stop the bicycle, the cable 403 connected to the brake lever is pulled and the band brake 404 installed inside the drum 405 is friction drum. The outer periphery of the 401 is compressed to transmit the rotational force of the friction drum 401 to the drum 405.
이에 의해 드럼(405)이 회전됨에 따라 돌기(407)에 걸리어진 스프링(406)이 권회되면서 탄성력을 보유하게 되며, 스프링의 또다른 단부가 연결된 샤프트(421)는 자전거 후레임에 고정된 상태를 이룸에 따라 스프링이 권회동작을 이루게 되는 것이다.As a result of the rotation of the drum 405, the spring 406 caught by the protrusion 407 is wound to retain elastic force, and the shaft 421 to which the other end of the spring is connected is fixed to the bicycle frame. According to the spring will be the winding motion.
회전되는 드럼은 3/4정도 회전을 이루는 시점에서 스프링(406)의 일단부가 걸리어진 돌기(407)가 자전거의 후레임에 걸리어 더이상의 회전 동작은 이루어지지 않게 되며, 케이블(403) 또한 드럼을 따라 회전된다.When the drum is rotated about 3/4, the projection 407 having one end of the spring 406 is caught by the frame of the bicycle so that no further rotation is performed, and the cable 403 also rotates the drum. Is rotated accordingly.
이때 케이블(403)을 튜브에 삽입되고, 여분의 길이를 이루어 케이블은 당겨지면서도 드럼(405)의 회전 방향을 따라 권회될 수 있는 것이다. 이와 같은 원리는 통상의 자전거 브레이크 케이블 동일한 원리인 것이다.At this time, the cable 403 is inserted into the tube, and the cable is pulled along the direction of rotation of the drum 405 while pulling the cable. This principle is the same principle as a conventional bicycle brake cable.
이와 같이 돌기가 후레임에 걸리어 더 이상 회전되지 않는 상태에서도 바퀴(1)에 결합된 허브(14)가 계속 회전하는 경우에는 드럼의 내부에 설치된 밴드 브레이크(404)와 마찰드럼(401)과의 사이에 미끄럼이 발생되면서 마찰력에 의하여 제동을 이루는 것으로 이와 같은 브레이크 동작은 통상의 자전거 브레이크 동작과 동일한 것이다.As such, when the hub 14 coupled to the wheel 1 continues to rotate even in a state where the projection is caught by the frame and no longer rotates, the band brake 404 and the friction drum 401 installed inside the drum Slip is generated between the brakes by the frictional force, such brake operation is the same as the normal bicycle brake operation.
이어 브레이크 레바를 놓아주게 되면 케이블(403)이 이완되면서 마찰드럼(401)에 압착되었던 밴드 브레이크(404)가 이격되어 바퀴의 허브(14)는 자전거의 진행 방향으로 자유롭게 회전될 수 있지만 드럼(405)은 외주연에 형성된 래칫(402)에 래칫발톱(411)이 걸리어지는 상태를 이룸에 따라 스프링의 탄성력을 보유한 상태로 정지상태를 유지하게 된다.Subsequently, when the brake lever is released, the cable 403 relaxes and the band brake 404 compressed to the friction drum 401 is spaced so that the hub 14 of the wheel can freely rotate in the direction of the bicycle, but the drum 405 In accordance with the state in which the ratchet claw 411 is caught by the ratchet 402 formed at the outer circumference, the spring is maintained in the state of holding the elastic force of the spring.
이와 같은 상대에서 주행을 이루다가 자전거의 주행속도를 감속시키거나 정지하기 위하여 브레이크 레바를 당기게 되면 케이블(403)이 밴드 브레이크(404)를 당기어 마찰드럼(401)에 압착시키어 드럼(405)을 회전시키려고 하지만 드럼(405)에 형성된 돌기(407)가 후레임에 걸리어 더이상의 회전 동작을 이룰 수 없음에 따라 마찰드럼(401)과 밴드 브레이크(404) 사이에서 발생되는 마찰력에 의하여 감속 및 제동이 이루어지는 것이다.If the brake lever is pulled in order to reduce or stop the driving speed of the bicycle, the cable 403 pulls the band brake 404 and compresses the drum 405 to the friction drum 401. As the projection 407 formed on the drum 405 is caught by the frame and cannot rotate any further, the deceleration and braking are caused by the friction force generated between the friction drum 401 and the band brake 404. It is done.
자전거의 추진력을 얻고자 하는 경우에는 핸들에 설치된 추진력 작동그립(도면에는 도시되지 않음)을 회동시킴에 따라 그립과 연결된 케이블이 당기어 지면서 드럼(405)의 래칫(402)에 걸리어진 래칫발톱(411)이 해제 되면서 스프링(406)의 복원력에 의하여 드럼(405)이 자전거의 진행 방향과 반대의 방향으로 회전하게 되고, 드럼의 내치 기어(408)에 치합된 유성 기어(422) 또한 자전거의 진행 방향과 반대의 방향으로 회전하게 된다.In order to obtain the driving force of the bicycle, the ratchet claw caught on the ratchet 402 of the drum 405 is pulled as the cable connected to the grip is pulled as the driving force grip (not shown) installed on the handle is rotated. As the 411 is released, the drum 405 rotates in a direction opposite to that of the bicycle due to the restoring force of the spring 406, and the planetary gear 422 engaged with the inner gear 408 of the drum is also advanced. It will rotate in the opposite direction.
이에 의해 태양 기어(423)는 자전거의 진행 방향과 동일한 방향으로 회전되면서 태양 기어의 내부에 형성된 래칫(424)이 마찰드럼(401)에 설치된 래칫발톱(425)을 걸고 돌아감에 따라 허브(14)를 회전시켜 추진력을 얻게 되는 것이다.As a result, the sun gear 423 is rotated in the same direction as that of the bicycle, while the ratchet 424 formed inside the sun gear walks around the ratchet claw 425 installed on the friction drum 401, and thus the hub 14 ) To gain momentum.
그러나 본 출원인은 상술한 바와 같은 선출원 발명을 시험작동하여 본바, 자전거의 추진력을 얻고자 탄성회전력을 보유하는 드럼의 래칫으로 부터 리칫발톱을 해제시키는 순간 스프링이 급격하게 풀리면서 그 회전력이 바퀴에 전달됨에 따라 자전거가 급출발을 이루게 되어 안전에 문제점이 있는 것을 알게 되었다. 또한 강한 탄발력을 가지는 스프링이 급격하게 풀리면서 그 회전력이 각각의 부품에 강하게 전달됨에 따라 각 부품의 내구수명이 단축되는 문제점도 있음을 알게 되었다. 그리고 선출원 발명은 자전거의 후진동작시 바퀴의 회전력이 스프링에 전단됨에 따라 회전에 이루어지지않게 되어 불가피하게 자전거의 뒤바퀴를 들어올린상태에서 후진을 하여야만 되는 문제점이 있는 것이다.However, the present inventors test the above-described invention as described above, and as a result of the release of the claws from the ratchet of the drum holding the elastic rotational force to obtain the propulsion of the bicycle, the spring is suddenly released and the rotational force is transmitted to the wheels. According to the bike was to make a quick start and found that there is a problem with safety. In addition, it has been found that there is a problem in that the durability of each part is shortened as the spring having strong elasticity is rapidly released and the rotational force is strongly transmitted to each part. In addition, the invention of the prior application is that the rotational force of the wheel during the reverse operation of the bicycle is not made to rotate as the spring is inevitably there is a problem that must be reversed in the state of lifting the rear wheel of the bicycle.
본 발명은 전술한 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로서, 본 발명은 자전거의 브레이크 동작시 바퀴가 급격하게 제동되면서 발생되는 미끄러짐을 방지하고, 추진력을 얻고자 하는 경우에는 스프링이 보유한 회전탄발력을 완충시키며 바퀴에 전달되게 하여 급격한 추진력으로 인한 안전사고의 문제점과 부품의 파손을 방지할 수 있도록 하며 자전거의 후진동작시에는 바퀴의 회전력이 스프링에 전달되지 않도록 하여 원할한 후진동작을 이룰 수 있게 하는 자전거의 제동장치를 제공함에 그 목적이 있다.The present invention has been made to solve the above-described problems, the present invention is to prevent the slip generated when the wheel is suddenly braked during the brake operation of the bicycle, and to obtain the thrust force to cushion the rotational elastic force held by the spring It can be transmitted to the wheels to prevent problems of safety accidents and damages of parts due to rapid propulsion and prevent the rotational force of the wheels from being transmitted to the spring during the backward movement of the bicycle to achieve a smooth backward movement. The purpose is to provide a braking device.
본 발명은 상기와 같은 목적을 달성하기 위해서 다음과 같이 구성된다. 즉, 바퀴와 동일하게 회전하는 허브의 일 측에 마찰드럼을 고정 설치시키고, 상기 마찰드럼에 다수의 래칫과 내주연에 케이블과 연결되는 밴드 브레이크를 구비하는 드럼을 설치시키며, 드럼의 일 측면에는 스프링의 일단이 걸리는 돌기를 형성시키고, 드럼의 또다른 측면에 내치기어를 형성시키며, 상기 내치기어의 중심을 관통하는 샤프트에 스프링의 또다른 단부가 연결되고, 상기 드럼에 구비된 내치기어와 치합되는 다수의 유성 기어와, 상기 유성 기어와 치합되며 회전력을 허브에 전달시키는 태양 기어로 구성되는 것에 있어서, 상기 드럼의 내측에 설치 되는 내치 기어를 회전가능하게 설치시키고, 내치 기어의 외주연에 다수개의 스프링받이를 형성시키고, 드럼의 내측면에도 스프링받이를 돌출형성시키며, 상기 각각의 스프링받이 사이에 완충스프링을 탄설시켜 구성되는 것에 특징을 둔 것이다.The present invention is configured as follows to achieve the above object. That is, the friction drum is fixedly installed on one side of the hub that rotates in the same way as the wheel, and the drum has a plurality of ratchets and a drum having a band brake connected to a cable at an inner circumference thereof. The end of the spring is formed to form a projection, and another end of the drum is formed, the end of the spring is connected to the shaft through the center of the end gear is connected to the internal gear provided in the drum In the configuration of a plurality of planetary gears, and the sun gear is meshed with the planetary gears to transmit the rotational force to the hub, the inner gears installed on the inside of the drum rotatably installed, the plurality of outer gears of the inner gears Two spring bearings, protruding a spring bearing on the inner side of the drum, and Tanseol by a spring to put the characterized in that configuration.
도 1 은 종래의 자전거의 제동장치를 도시한 분리 사시도1 is an exploded perspective view showing a conventional brake device of a bicycle
도 2 는 본 발명에 따른 자전거의 제동장치를 도시한 분리 사시도Figure 2 is an exploded perspective view showing a brake device of the bicycle according to the invention
* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols on main parts of drawing
3 : 클러치 장치, 5 : 완충스프링, 6 : 푸시암, 7 : 래칫로드, 14 : 허브, 30 : 마찰판, 31 : 돌기, 33 : 클러치, 35 : 복귀스프링, 36 : 밀대3 clutch device, 5 shock absorber, 6 push arm, 7 ratchet rod, 14 hub, 30 friction plate, 31 protrusion, 33 clutch, 35 return spring, 36 push rod
이하에서는 첨부 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시 예를 상세히 설명하기로 한다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
도 2 는 본 발명에 따른 자전거의 제동장치를 도시한 분리 사시도 이다.Figure 2 is an exploded perspective view showing a brake device of the bicycle according to the present invention.
도 2 에 도시된 바와 같이, 본 발명은 바퀴와 동일하게 회전하는 허브(14)의 일 측에 마찰드럼(401)을 고정 설치시키고, 상기 마찰드럼(401)에 다수의 래칫(402)과 내주연으로 케이블(403)과 연결되는 밴드 브레이크(404)를 구비하는 드럼(405)을 설치시키며, 드럼(405)의 일 측면에는 스프링(406)의 일단이 걸리는 돌기(407)를 형성시키고, 드럼(405)의 또다른 측면에 내치 기어(408)를 형성시키며, 상기 내치기어의 중심을 관통하는 샤프트(421)에 스프링(406)의 또다른 단부가 연결되고, 상기 드럼(405)에 구비된 내치 기어(408)와 치합되는 다수의 유성 기어(422)와, 상기 유성 기어(422)와 치합되며 회전력을 허브(14)에 전달시키는 태양 기어(423)로 구성되는 것에 있어서, 상기 드럼(405)의 내측에 설치되는 내치기어(408)를 회전가능하게 설치시키고, 내치기어(408)의 외주연에 다수개의 스프링받이(408a)를 형성시키고, 드럼(405)의 내측면에도 스르링받이(405a)를 돌출 형성시키고 상기 각각의 스프링 받이(408a)(405a) 사이에 완충스프링(5)을 탄설시켜 구성되는 것이다.As shown in FIG. 2, the present invention fixes and installs a friction drum 401 on one side of the hub 14 that rotates in the same manner as the wheel, and a plurality of ratchets 402 and the inside of the friction drum 401. A drum 405 having a band brake 404 connected to the cable 403 is installed around the periphery, and one side of the drum 405 is provided with a protrusion 407 to which one end of the spring 406 is caught. Another end of the spring 406 is connected to the shaft 421 penetrating the center of the internal gear to form an internal gear 408 on the other side of the 405, the drum 405 The drum 405 comprises a plurality of planetary gears 422 meshed with the internal gear 408 and a sun gear 423 meshed with the planetary gears 422 and transmitting rotational force to the hub 14. The inner gear 408 is rotatably installed on the inner side of the) Two spring bearings 408a, a through ring receiving member 405a is formed on the inner surface of the drum 405, and a buffer spring 5 is installed between each spring receiving member 408a and 405a. Will be.
상기 스프링은 코일스프링 뿐만 아니라 압축스프링, 우레탄 탄성체등과 같은 여타의 탄성체를 설치시켜 구성할 수 있는 것이다.The spring may be configured by installing not only coil springs but also other elastic bodies such as compression springs and urethane elastic bodies.
그리고 상기 태양기어(423)와 마찰드럼(401)과의 사이에 스프링(406)의 회전탄발력을 바퀴에 전달시키거나 차단시키는 클러치장치(3)를 설치시키되, 상기 클러치 장치는 태양기어(423)의 내주연에 다수의 홈(425)을 형성시키고, 상기홈(425)에 끼워진 상태에서 좌우로 이동되는 다수의 돌기(31)를 가지는 클러치판(30)을 설치시키며, 클러치판(30)의 일측면에 허브(14)에 형성된 클러치(140)와 치합되는 클러치(33)를 형성시키고, 클러치판(30)과 허브(14)사이에는 클러치판(30)을 태양기어(423)에 밀착되게 하는 복퀴스프링(35)을 설치시키며, 클러치판(30)이 삽입설치되는 태양기어(423)에 상기 클러치판(30)을 허브쪽으로 밀어주는 다수의 밀대(36)를 관통설치시키고, 밀대(36)의 후단에는 드럼(405)의 회전동작을 제어하는 케이블(71)과 연결되어 회전동작에 의하여 상기 밀대(36)를 밀어주는 푸시암(6)을 설치시켜 구성되는 것으로 상기 푸시암(6)은 케이블(71)의 당김동작에 의한 회전동작시에만 밀대(36)를 밀어줄 수 있도록 밀대(36)와의 접촉면이 경사를 이루는 경사면(61)으로 형성시키고, 푸시암(6)과 케이블(71)의 사이에는 래치로드(7)를 개재설치시키고, 래칫로드(7)에 장공(70)을 형성시키고 이 장공에 래칫발톱(411)의 작동봉을 삽입설치시켜 푸시암(6)과 래칫발톱(411)이 순차적으로 연동되도록 구성된다.A clutch device 3 is installed between the sun gear 423 and the friction drum 401 to transmit or block the rotational elastic force of the spring 406 to the wheel, wherein the clutch device is a sun gear 423. To form a plurality of grooves 425 on the inner circumference of the), and to install the clutch plate 30 having a plurality of projections 31 to be moved left and right in the state fitted in the groove 425, the clutch plate 30 To form a clutch 33 to be engaged with the clutch 140 formed on the hub 14 on one side of the, between the clutch plate 30 and the hub 14, the clutch plate 30 is in close contact with the sun gear 423 To install the bokwi spring (35), the clutch plate 30 is installed through a plurality of push rods 36 for pushing the clutch plate 30 toward the hub in the sun gear 423 is installed, the push rod ( The rear end of the 36 is connected to the cable 71 for controlling the rotation operation of the drum 405 and the push rod 36 by the rotation operation It is configured by installing a push arm (6) for pushing the push arm (6) is the contact surface with the push rod (36) so as to push the push rod (36) only during the rotation operation by the pulling operation of the cable (71) The inclined surface 61 is formed to form the inclined surface, and the latch rod 7 is interposed between the push arm 6 and the cable 71 to form a long hole 70 in the ratchet rod 7. By inserting the operating rod of the ratchet toenail 411 in the push arm 6 and the ratchet toenail 411 is configured to sequentially interlock.
이와 같이 구성되는 본 발명은 통상의 방법으로 페달을 밟아 자전거를 주행시키다가 자전거를 정지시키고자 블레이크 레바를 당기게 되면 브레이크 레바와 연결된 케이블(403)이 당기어지면서 드럼(405)의 내부에 설치된 밴드 블레이크(404)가 마찰드럼(401)의 외주연에 압착되어 마찰드럼(401)의 회전력을 드럼(405)에 전달시키게 된다.According to the present invention configured as described above, when the bicycle is driven by pedaling in a conventional manner and the brake lever is pulled to stop the bicycle, the cable 403 connected to the brake lever is pulled and the band installed inside the drum 405. The brake 404 is pressed on the outer circumference of the friction drum 401 to transmit the rotational force of the friction drum 401 to the drum 405.
이에 의해 드럼(405)이 회전됨에 따라 돌기(407)에 걸리어진 스프링(406)이 권회되면서 탄성력을 보유하게 되며, 스프링의 또다른 단부가 연결된 샤프트(421)는 자전거 후레임에 고정된 상태를 이룸에 따라 스프링이 권회동작을 이루게 되는 것이다.As a result of the rotation of the drum 405, the spring 406 caught by the protrusion 407 is wound to retain elastic force, and the shaft 421 to which the other end of the spring is connected is fixed to the bicycle frame. According to the spring will be the winding motion.
회전되는 드럼은 3/4정도 회전을 이루는 시점에서 스프링(406)의 일단부가 걸리어진 돌기(407)가 자전거의 후레임에 걸리어 더이상의 회전 동작은 이루어지지 않게 되며, 케이블(403) 또한 드럼을 따라 회전된다.When the drum is rotated about 3/4, the projection 407 having one end of the spring 406 is caught by the frame of the bicycle so that no further rotation is performed, and the cable 403 also rotates the drum. Is rotated accordingly.
이때 케이블(403)을 튜브에 삽입되고, 여분의 길이를 이루어 케이블은 당겨지면서도 드럼(405)의 회전 방향을 따라 권회될 수 있는 것이다. 이와 같은 원리는 통상의 자전거 브레이크 케이블 동일한 원리인 것이다.At this time, the cable 403 is inserted into the tube, and the cable is pulled along the direction of rotation of the drum 405 while pulling the cable. This principle is the same principle as a conventional bicycle brake cable.
이와 같이 돌기가 후레임에 걸리어 더 이상 회전되지 않는 상태에서도 바퀴(1)에 결합된 허브(14)가 계속 회전하는 경우에는 드럼의 내부에 설치된 밴드 브레이크(404)와 마찰드럼(401)과의 사이에 미끄럼이 발생되면서 마찰력에 의하여 제동을 이루는 것이다.As such, when the hub 14 coupled to the wheel 1 continues to rotate even in a state where the projection is caught by the frame and no longer rotates, the band brake 404 and the friction drum 401 installed inside the drum Slip is generated between the brakes by the friction force.
이와 같은 브레이크 동작은 급격하게 브레이크를 잡더라도 그 제동력이 스프링을 권회시키면서 바퀴에 전달됨에 따라 바퀴가 노면에 마찰되면서 타이어의 고무가 노면에 코팅되어 제동거리를 길게하는 문제점을 해결할 수 있는 것으로 이는 자동자의 ABS(앤티록 브레이크 시스템)브레이크와 동일한 기능을 발휘하는 것이다.This brake action can solve the problem of the tire's rubber being coated on the road surface as the braking force is transmitted to the wheel while winding the spring, and the rubber rubber of the tire is coated on the road surface to increase the braking distance. It has the same function as the ABS brake.
이어 브레이크 레바를 놓아주게 되면 케이블(403)이 이완되면서 마찰드럼(401)에 압착되었던 밴드 브레이크(404)가 이격되어 바퀴의 허브(14)는 자전거의 진행 방향으로 자유롭게 회전될 수 있지만 드럼(405)은 외주연에 형성된 래칫(402)에 래칫발톱(411)이 걸리어지는 상태를 이룸에 따라 스프링의 탄성력을 보유한 상태로 정지상태를 유지하게 된다. 이때 클러치판은 복귀스프링에 의하여 태양기어에 밀착된 상태를 이루고 있어 허브 즉, 바퀴가 어느방향으로 회전되더라도 아무런 제약을 전가하지 않게 되는 것이다.Subsequently, when the brake lever is released, the cable 403 relaxes and the band brake 404 compressed to the friction drum 401 is spaced so that the hub 14 of the wheel can freely rotate in the direction of the bicycle, but the drum 405 In accordance with the state in which the ratchet claw 411 is caught by the ratchet 402 formed at the outer circumference, the spring is maintained in the state of holding the elastic force of the spring. At this time, the clutch plate is in close contact with the sun gear by the return spring, so that the hub, that is, the wheel is rotated in any direction does not impose any restrictions.
이와 같은 상대로 주행을 이루다가 자전거의 주행속도를 감속시키거나 정지하기 위하여 브레이크 레바를 당기게 되면 케이블(403)이 밴드 브레이크(404)를 당기어 마찰드럼(401)에 압착시키어 드럼(405)을 회전시키려고 하지만 드럼(405)에 형성된 돌기(407)가 후레임에 걸리어 더이상의 회전 동작을 이룰 수 없음에 따라 마찰드럼(401)과 밴드 브레이크(404) 사이에서 발생되는 마찰력에 의하여 감속 및 제동이 이루어지는 것이다.If the brake lever is pulled in order to reduce or stop the running speed of the bicycle, the cable 403 pulls the band brake 404 and compresses the friction drum 401 to rotate the drum 405. However, since the projection 407 formed in the drum 405 is caught in the frame and no further rotational motion can be achieved, the deceleration and braking are performed by the friction force generated between the friction drum 401 and the band brake 404. will be.
자전거의 추진력을 얻고자 하는 경우에는 핸들에 설치된 추진력 작동그립(도면에는 도시되지 않음)을 회동시킴에 따라 그립과 연결된 케이블(71)이 당기어 케이브후단에 연결된 래칫로드(70가 푸시암(6)을 회동시키게 되고 이에 의하여 푸시암의 경사면에 접촉되어있던 밀대가 전진되면서 마찰판을 허브쪽으로 이동시켜 마찰판의 클러치와 허브이 클러치를 치합시켜 스프링의 회전력을 허브에 전달시킬 수 있는 준비동작을 이루게 된다. 이어 계속적인 케이블(71)의 당김동작에 의하여 래칫로드의 장공이 래칫발톱의 작동봉을 당김에 따라 래칫이 드럼(405)의 래칫(402)으로 부터 해제되면서 스프링(406)의 복원력에 의하여 드럼(405)이 자전거의 진행 방향과 반대의 방향으로 회전하게 되고, 그 회전력은 완충스프링을 거쳐 내치기어에 전달되면서 스프링의 급격한 풀림에 따른 충격이 흡수완충된다.When the driving force of the bicycle is to be obtained, the ratchet rod 70 connected to the rear end of the cage is pulled by pulling the cable 71 connected to the grip by rotating the driving force grip (not shown in the drawing) installed on the handle. ) By rotating the thrust plate which was in contact with the inclined surface of the push arm to move the friction plate toward the hub, and the clutch and the hub of the friction plate to engage the clutch to achieve the preparation operation to transfer the rotational force of the spring to the hub. Subsequently, the ratchet rod is released from the ratchet 402 of the drum 405 as the long hole of the ratchet rod pulls the rod of the ratchet claw by the continuous pulling operation of the cable 71, and the drum is released by the restoring force of the spring 406. 405 is rotated in the direction opposite to the direction of the bicycle, the rotational force is transmitted to the internal gear through the shock absorbing spring of the spring The impact of the stringent annealing buffer is absorbed.
이어 내치기어가 회전되고, 내치 기어(408)에 치합된 유성 기어(422) 또한 자전거의 진행 방향과 반대의 방향으로 회전하게 되고 이와 치합된 태양 기어(423)는 자전거의 진행 방향과 동일한 방향으로 회전되면서 태양 기어의 홈에 삽입설치된 클러치판을 회전시키게 되고 클러치판은 허브에 회전력을 전달시켜 추진력을 얻게 되는 것이다.Then, the internal gear is rotated, and the planetary gear 422 engaged with the internal gear 408 also rotates in a direction opposite to the direction in which the bicycle travels, and the sun gear 423 engaged with the internal gear in the same direction as the direction in which the bicycle travels. As it rotates, the clutch plate inserted into the groove of the sun gear is rotated, and the clutch plate transmits rotational force to the hub to obtain propulsion force.
본 발명은 전술한 실시 예에 국한되지 않고 본 발명의 기술사상이 허용하는 범위 내에서 다양하게 변형하여 실시할 수가 있다.The present invention is not limited to the above embodiments, and various modifications can be made within the scope of the technical idea of the present invention.
이상에서와 같이 본 발명에 따르면 자전거의 브레이크 동작시 바퀴가 급격하게 제동되면서 발생되는 미끄러짐을 방지하고, 추진력을 얻고자 하는 경우에는 스프링이 보유한 회전탄발력을 완충시키며 바퀴에 전달되게 하여 급격한 추진력으로 인한 안전사고의 문제점과 부품의 파손을 방지할 수 있도록 하며 자전거의 후진동작시에는 바퀴의 회전력이 스프링에 전달되지 않도록 하여 원할한 후진 동작을 이룰 수 있게 하는 효과가 있다.As described above, according to the present invention, when the brakes of the bicycle are braked, the slippage is prevented from occurring, and when the driving force is to be obtained, the spring is absorbed by the rotational elastic force, and the spring is transmitted to the wheels. It is possible to prevent the problem of safety accidents and the damage of parts caused by the accident, and during the reverse operation of the bicycle is effective to achieve a smooth reverse operation by preventing the rotational force of the wheel to be transmitted to the spring.
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