KR19990002267A - Seal side of car - Google Patents
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Abstract
본 발명은 자동차의 실사이드에 관한 것으로, 종래의 실사이드는 실사이드 인너패널과 실사이드 아웃패널의 상·하단부가 서로 접합되어 일체를 이루고, 단순히 다수 절곡된 레인포스먼트를 수직방향으로 내부에 접합시켜 한쌍의 폐단면을 형성함으로서, 상기 한쌍의 폐단면에 의한 실사이드의 측면충격에 대한 지지력이 미약하여 탑승자의 안전을 확보하지 못하는 문제점이 있었다.The present invention relates to a seal side of a vehicle, and in the conventional seal side, the upper and lower ends of the seal inner inner panel and the seal outer panel are joined to each other to form a single body, and a plurality of reinforcements which are simply bent in the vertical direction are disposed inside. By forming a pair of closed cross-section by bonding, there is a problem that the safety of the occupant is not secured because the bearing capacity for the side impact of the seal side by the pair of closed cross-section is weak.
이에 본 발명은 레인포스먼트(12)의 일측면에자 형상의 보강판(14)을 부착시켜 내측폐단면(16)을 형성하되, 상기자 형상의 보강판(14)은 그 상·하단부를 수직상방으로 절곡된 상단접합부(18)와 경사면을 이루는 하단접합부(20)로 형성하여 레인포스먼트(12)의 수직면(22)과 절곡면(24)에 부착시키고, 그 상단 모서리부(26)에 다수의 개구부(28)를 등간격으로 형성하여 차체 중량이 절감시킴과 함께 그 내부에 다수의 폐단면을 형성시켜 외부충격에 대한 강성과 강도를 확보하여 탑승자의 안전을 보다 확보할 수 있는 효과가 있다.Thus, the present invention is on one side of the reinforcement 12 Attaching the reinforcing plate 14 of the shape of the inner to form an inner end surface 16, the The reinforcing plate 14 of the shape of the upper and lower ends formed by the upper joint portion 18 bent vertically upward and the lower joint portion 20 forming an inclined surface to form a vertical surface 22 and the bent surface of the reinforcement 12 And a plurality of openings 28 formed at equal intervals in the upper corner portion 26 to reduce the weight of the vehicle body, and to form a plurality of closed cross-sections therein so as to provide rigidity against external impacts. By securing the strength is effective to ensure the safety of the occupants.
Description
본 발명은 자동차의 실사이드에 관한 것으로, 좀더 상세히 설명하면 실사이드의 내측공간에 수직하방으로 실사이드 레인포스먼트를 부착하고, 일측면에자 형상의 보강판을 부착시켜 다수의 폐단면을 형성하여 실사이드의 강성과 강도를 보다 향상시킬 수 있도록 한 자동차의 실사이드에 관한 것이다.The present invention relates to a seal side of a vehicle, and in more detail, the seal side reinforcement is attached vertically downward to the inner space of the seal side, and on one side. The present invention relates to a seal side of an automobile in which a plurality of closed cross-sections are formed by attaching a reinforcement plate in a shape to further improve the stiffness and strength of the seal side.
일반적으로 실사이드는 인너패널과 아웃패널로 형성되어 있으며, 플로어패널과 용접에 의해 견고하게 접합되며, 또한 다수의 크로스멤버 양측단과 수평방향으로 접합되어있고, 프런트필라·센터필라·리어필라와 접합되어 차체의 측면골격을 이루게 된 것으로, 차체의 하중과 외부충격으로부터 차체의 변형을 억제시키고 지지해주는 작용을 한다.In general, the seal side is formed of an inner panel and an out panel, and is firmly joined by floor panels and welding, and also joined to both ends of a plurality of cross members in a horizontal direction, and joined to front pillars, center pillars, and rear pillars. As a result, the side frame of the vehicle body is formed, and the vehicle body deforms and supports the deformation of the vehicle body from the load and the external impact of the vehicle body.
상기와 같은 종래의 실사이드를 설명하기 위한 첨부된 예시도 1 은 일반적으로 실사이드가 부착되어 있는 위치를 나타낸 차체의 전체사시도로서, 실사이드(1)는 프런트도어(2)와 리어도어(3)의 하측에 형성되어 있으며, 프런트필라·센터필라·리어필라와 접합되어 차체의 측면골격을 형성하고 있음을 보여주고 있다.1 is a general perspective view of a vehicle body showing a position where a seal side is generally attached. The seal side 1 is a front door 2 and a rear door 3. It is formed on the lower side of the) and shows that it is joined to the front pillar, center pillar and rear pillar to form the side frame of the vehicle body.
상기와 같이 차체의 측면골격을 이루고 있는 실사이드(1)의 구조는 첨부된 예시도 2 에 표현된 바와 같이, 실사이드 인너패널(4)과 실사이드 아웃패널(5)로 이루어져 있고, 그 사이에 다수 절곡된 레인포스먼트(6)를 삽입시켜 용접에 의해 일체로 접합되어 밀폐된 한쌍의 폐단면을 이루고 있다.As described above, the structure of the seal side 1 constituting the side frame of the vehicle body is composed of a seal inner inner panel 4 and a seal side out panel 5, as shown in FIG. A plurality of bent reinforcements 6 are inserted into the joints, which are integrally joined by welding to form a closed pair of closed sections.
상기와 같은 실사이드(1)는 플로어패널(7)의 측단과 점용접되어 있으며, 그 하측에 차체의 폭방향으로 부착된 크로스멤버의 단부와 접합을 이루고 있다.The seal side 1 as described above is spot welded to the side end of the floor panel 7 and is joined to the end of the cross member attached in the width direction of the vehicle body to the lower side thereof.
상기와 같이 이루어진 실사이드(1)는 상측부에 프런트필라와 센터필라 및 리어필라가 접합되어 차체의 측면골격을 형성하며, 프런트필라의 측면과 센터필라의 측면에 부착된 프런트도어(2)와 리어도어(3)의 하중을 지지해주게 되고, 특히 필라부를 통해 루프패널의 하중을 지지해주게 된다.Seal side (1) made as described above is the front pillar, the center pillar and the rear pillar are joined to form a side frame of the vehicle body, the front door (2) attached to the side of the front pillar and the side of the center pillar and The load of the rear door 3 is supported, and in particular, the load of the roof panel is supported through the pillar part.
또한, 실사이드(1)는 차체의 양측면 하측에 형성되어 다수의 크로스멤버를 포함한 플로어패널(7)과 수평으로 접합되어 서로 지지해줌으로서, 실사이드(1)의 측면으로부터 강한 충격이 가해져 올 경우, 그 충격은 실사이드(1)의 내측면에 접합된 플로어패널(7)과 다수의 크로스멤버를 통해 차체 전체로 그 충격이 분산되면서 지지됨으로서 차실의 변형이 억제되어 탑승자의 안전을 보다 확보할 수 있게 된다.In addition, the seal side 1 is formed under both sides of the vehicle body and is horizontally bonded to the floor panel 7 including a plurality of cross members to support each other, so that a strong impact is applied from the side of the seal side 1. The impact is supported while the impact is dispersed throughout the vehicle body through the floor panel 7 and the plurality of cross members joined to the inner side of the seal side 1, thereby suppressing the deformation of the vehicle compartment, thereby ensuring more safety for the occupant. It becomes possible.
그러나, 종래의 실사이드(1)는 실사이드 인너패널(4)과 실사이드 아웃패널(5)의 상·하단부가 서로 접합되어 일체를 이루고, 단순히 다수 절곡된 레인포스먼트(6)를 수직방향으로 내부에 접합시켜 한쌍의 폐단면을 형성함으로서, 상기 한쌍의 폐단면에 의한 실사이드(1)의 측면충격에 대한 지지력이 미약하여 탑승자의 안전을 확보하지 못하는 문제점이 있었다.However, in the conventional seal side 1, the upper and lower ends of the seal inner inner panel 4 and the seal outer panel 5 are joined to each other to form a single body. By forming a pair of closed cross-sections to the inside, the bearing capacity for the side impact of the seal side 1 by the pair of closed cross-sections is weak, thereby preventing the occupant's safety.
이에 본 발명은 종래의 실사이드가 지닌 문제점을 해소하기 위하여 안출된 것으로, 실사이드의 내측공간에 수직하방으로 실사이드 레인포스먼트를 부착하고, 일측면에자 형상의 보강판을 부착시켜 다수의 폐단면을 형성하여 실사이드의 강성과 강도를 보다 향상시킬 수 있도록 한 자동차의 실사이드를 제공하는데 목적이 있다.Accordingly, the present invention has been made to solve the problems of the conventional seal side, the seal side reinforcement is attached to the inner space of the seal side vertically downward, and on one side It is an object of the present invention to provide a seal side of an automobile in which a plurality of closed cross sections are formed by attaching a reinforcement plate having a shape of a magnet to further improve the rigidity and strength of the seal side.
상기와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 발명은 실사이드의 내측공간에 하측부가 단층형으로 절곡된 레인포스먼트를 부착하고, 레인포스먼트의 일측면에자 형상의 보강판을 부착되키되, 상기자 형상의 보강판을 절곡된 상단접합부와 경사면을 이루는 하단접합부가 레인포스먼트의 수직면과 절곡면에 부착되어 내측폐단면을 형성하고,자 형상의 보강판의 상측모서리부에 등간격의 개구부를 형성시켜 자체 중량을 절감시키면서 실사이드 내측공간에 다수의 폐단면이 형성되도록 한 것이다.In order to achieve the above object, the present invention attaches the reinforcement of the lower portion bent in a single layer in the inner space of the seal side, and on one side of the reinforcement Attach the reinforcement plate of the shape of the above, The lower splice forming the slope-shaped reinforcement plate with the bent top splice is attached to the vertical plane and the bent plane of the reinforcement to form an inner closed section. By forming openings at equal intervals in the upper edge portion of the reinforcing plate of the shape of the self-reinforcement plate to form a plurality of closed cross-section in the inner space of the seal side while reducing its own weight.
상기와 같이 실사이드 인너패널과 실사이드 아웃패널의 상·하단부가 접합되어 내측 공간부가 형성된 실사이드 내측공간에 레인포스먼트와자 형상의 보강판을 부착시켜 형성된 내측폐단면을 포함한 다수의 폐단면에 의해 실사이드는 그 강성과 강도가 향상되어 차체의 측면충돌시 가해져오는 충격에 대한 지지력을 확보하게 됨으로써 차실의 변형을 억제시켜 탑승자의 안전을 도모할 수 있게 한 것이다.As described above, the upper and lower ends of the sealed inner panel and the sealed outer panel are joined to each other to form a reinforcement in the sealed inner space having an inner space. Due to the large number of closed sections including the inner closed section formed by attaching a reinforcing plate shaped like a child, the stiffness and strength of the seal side are improved, thereby securing the bearing capacity against the impact applied to the side of the vehicle, thereby suppressing the deformation of the cabin. In order to ensure the safety of the occupants.
도 1 은 일반적으로 실사이드가 부착되어 있는 위치를 나타낸 차체의 전체사시도,1 is a general perspective view of a vehicle body showing a position where sealside is generally attached;
도 2 는 도 1 의 A-A선 단면도로서, 실사이드의 단면을 나타낸 예시도,2 is a cross-sectional view taken along the line A-A of FIG.
도 3 은 본 발명에 따른 실사이드의 요부를 일부 절개한 사시도,3 is a perspective view partially cut in the main portion of the seal side according to the present invention,
도 4 는 본 발명에 따른 실사이드의 사용상태 종단면도이다.Figure 4 is a longitudinal cross-sectional view of the seal state in use according to the present invention.
- 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 --Explanation of symbols for the main parts of the drawings-
10 - 실사이드,12 - 레인포스먼트,10-Sealside, 12-Reinforcement,
14 - 보강판,16 - 내측폐단면,14-reinforcing plate, 16-inner closed section,
18 - 상단접합부,20 - 하단접합부,18-upper junction, 20-lower junction,
22 - 수직면,24 - 절곡면,22-vertical plane, 24-bend plane,
26 - 모서리부,28 - 개구부.26-corners, 28-openings.
이하, 본 발명에 대하여 첨부된 예시도면을 참고로 그 구성과 작용에 대해 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, the configuration and operation with reference to the accompanying drawings for the present invention will be described.
본 발명은 단층형으로 절곡된 레인포스먼트(12)를 실사이드(10)의 내측공간에 수직 하방으로 부착하고, 상기 레인포스먼트(12)의 일측면에자 형상의 보강판(14)을 부착시켜 내측폐단면(16)을 형성하되, 상기자 형상의 보강판(14)은 그 상·하단부를 수직상방으로 절곡된 상단접합부(18)와 경사면을 이루는 하단접합부(20)로 형성하여 레인포스먼트(12)의 수직면(22)과 절곡면(24)에 부착시키고, 그 상단 모서리부(26)에 다수의 개구부(28)를 등간격으로 형성하여 차체 중량이 절감되도록 한 자동차의 실사이드이다.The present invention attaches the reinforcement (12) bent in a single layer to the inner space of the seal side (10) vertically downward, and on one side of the reinforcement (12) Attaching the reinforcing plate 14 of the shape of the inner to form an inner end surface 16, the The reinforcing plate 14 of the shape of the upper and lower ends formed by the upper joint portion 18 bent vertically upward and the lower joint portion 20 forming an inclined surface, the vertical plane 22 and the bent surface of the reinforcement 12 It is a seal side of the automobile which attached to 24, and formed the several opening part 28 in the upper edge part 26 at equal intervals so that the vehicle body weight may be saved.
도면중 미 설명부호 30은 실사이드(10)의 아웃패널이고, 32는 실사이드(10)의 인너패널이며, 34는 실사이드(10)의 아웃패널(30) 상측부와 접하면서 지지되는 도어이고, 36은 도어(34)의 외측면인 도어아웃패널이며, 38은 다수 절곡되어 도어(34)의 골격을 이루는 도어인너패널이다.In the drawings, reference numeral 30 denotes an outer panel of the seal side 10, 32 denotes an inner panel of the seal side 10, and 34 denotes a door supported while contacting an upper portion of the outer panel 30 of the seal side 10. 36 is a door-out panel that is an outer surface of the door 34, and 38 is a door inner panel that is bent a plurality and forms a frame of the door 34.
첨부된 예시도 3 은 본 발명에 따른 실사이드의 요부를 일부 절개한 사시도로서, 하측부가 이단 절곡되어 수직면(22)과 절곡면(24)으로 이루어진 레인포스먼트(12)의 일측면에자 형상의 보강판(14)의 상·하단부에는 수직상방향으로 절곡된 상단접합부(18)와 경사면을 이루는 하단접합부(20)가 형성되고, 그 상단 모서리부(26)에 다수의 개구부(28)가 등간격으로 형성되어 있다.3 is a perspective view partially cut in the main portion of the seal side according to the present invention, the lower side is bent in two stages on one side of the reinforcement 12 consisting of a vertical surface 22 and a bending surface 24 The upper and lower ends of the reinforcing plate 14 of the magnetic shape are formed with a lower joint 20 forming the inclined surface and the upper joint 18 bent in the vertical direction, a plurality of openings 28 in the upper corner 26 ) Are formed at equal intervals.
상기 레인포스먼트(12)의 절곡면(24) 경사각과 보강판(14)의 하단접합부(20)의 경사각은 동일한 경사각으로 이루어져 있어, 레인포스먼트(12)의 절곡면(24)에 보강판(14)의 하단접합부(20)를 접합시키는데 용이하도록 되어 있다.The inclination angle of the bent surface 24 of the reinforcement 12 and the inclination angle of the lower junction 20 of the reinforcement plate 14 have the same inclination angle, so that the reinforcement plate is formed on the bent surface 24 of the reinforcement 12. It is so easy to join the lower joint part 20 of (14).
또한,자 형상의 보강판(14)의 상단 모서리부(26)에 등간격으로 다수 형성된 개구부(28)에 의해 일체를 이루는 레인포스먼트(12)와자 형상의 보강판(14) 자체의 중량을 절감시키도록 되어 있다.Also, Reinforcement 12 integrally formed by openings 28 formed in a plurality at equal intervals on the upper edge portion 26 of the reinforcing plate 14 of the shape and It is to reduce the weight of the reinforcing plate 14 itself of the shape.
첨부된 예시도 4 는 본 발명에 따른 실사이드의 사용상태 종단면도로서, 실사이드(10)는 인너패널(30)과 아웃패널(32)로 이루어져 그 내부에 공간부가 형성되고, 상기 아웃패널(32)은 외측으로 돌출되어 있으며, 그 상측부는 다수 절곡되어 계단형을 이루면서 상측의 도어인너패널(38)과 도어아웃패널(36)로 이루어진 도어(34)의 하측부와 접하게 되며, 상기 도어(34)의 하중과 측면충격시 도어(34)에 가해지는 충격을 지지해주도록 되어 있다.4 is a longitudinal cross-sectional view of a state of use of a seal side according to the present invention, wherein the seal side 10 includes an inner panel 30 and an out panel 32, and a space is formed therein, and the out panel ( 32 is protruded to the outside, the upper portion is bent a number of steps to form a stepped contact with the lower portion of the door 34 consisting of the upper door inner panel 38 and the door out panel 36, the door ( 34) and to support the impact on the door 34 during the side impact.
상기와 같은 실사이드(10)의 내측공간에는 하측부가 이단절곡된 레인포스먼트(12)가 수직상으로 부착되어 한쌍의 폐단면이 형성되고, 아웃패널(32)측 공간부에자 형상의 보강판(14)을 부착시킴으로서 실사이드(10) 내측 공간에 별도의 내측폐단면(16)이 형성되어진다.In the inner space of the seal side 10 as described above, a pair of closed cross-sections are formed by vertically attaching the reinforcement 12 having two lower bends to form a vertical cross-section. By attaching the reinforcing plate 14 in the shape of a child, a separate inner closed surface 16 is formed in the inner space of the seal side 10.
상기 내측폐단면(16)을 형성시키는자 형상의 보강판(14)은 상·하단접합부(18)(20)가 레인포스먼트(12)의 수직면(22)과 절곡면(24)에 접합되어 견고하게 일체를 이루게 되며, 상측 모서리부(26)에 등간격으로 형성된 다수의 개구부(28)에 의해 자체 중량을 절감시키도록 되어 있다.Forming the inner closed surface 16 The reinforcing plate 14 of the shape of the upper and lower joints (18, 20) is joined to the vertical surface 22 and the bent surface 24 of the reinforcement 12 to form a solid integrally, the upper corner portion A plurality of openings 28 formed at equal intervals at 26 reduce the weight of itself.
이상과 같이 본 발명은 레인포스먼트(12)의 일측면에자 형상의 보강판(14)을 부착시켜 내측폐단면(16)을 형성하되, 상기자 형상의 보강판(14)은 그 상·하단부를 수직상방으로 절곡된 상단접합부(18)와 경사면을 이루는 하단접합부(20)로 형성하여 레인포스먼트(12)의 수직면(22)과 절곡면(24)에 부착시키고, 그 상단 모서리부(26)에 다수의 개구부(28)를 등간격으로 형성하여 차체 중량이 절감시킴과 함께 그 내부에 다수의 폐단면을 형성시켜 외부충격에 대한 강성과 강도를 확보하여 탑승자의 안전을 보다 확보할 수 있는 효과가 있다.As described above, the present invention is provided on one side of the reinforcement 12. Attaching the reinforcing plate 14 of the shape of the inner to form an inner end surface 16, the The reinforcing plate 14 of the shape of the upper and lower ends formed by the upper joint portion 18 bent vertically upward and the lower joint portion 20 forming an inclined surface to form a vertical surface 22 and the bent surface of the reinforcement 12 And a plurality of openings 28 formed at equal intervals in the upper corner portion 26 to reduce the weight of the vehicle body, and to form a plurality of closed cross-sections therein so as to provide rigidity against external impacts. By securing the strength is effective to ensure the safety of the occupants.
Claims (1)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1019970025828A KR19990002267A (en) | 1997-06-19 | 1997-06-19 | Seal side of car |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1019970025828A KR19990002267A (en) | 1997-06-19 | 1997-06-19 | Seal side of car |
Publications (1)
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| KR19990002267A true KR19990002267A (en) | 1999-01-15 |
Family
ID=65985935
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR1019970025828A KR19990002267A (en) | 1997-06-19 | 1997-06-19 | Seal side of car |
Country Status (1)
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|---|---|
| KR (1) | KR19990002267A (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100315440B1 (en) * | 1999-02-26 | 2001-11-28 | 황인길 | Method for manufacturing shallow trench isolation of semiconductor devices |
-
1997
- 1997-06-19 KR KR1019970025828A patent/KR19990002267A/en not_active Application Discontinuation
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100315440B1 (en) * | 1999-02-26 | 2001-11-28 | 황인길 | Method for manufacturing shallow trench isolation of semiconductor devices |
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