KR19980085612A - Vehicle temperature control method and system - Google Patents
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Abstract
본 발명은 냉난방 시스템의 모드 도어의 전방 소정 개소에 온도 감지 수단을 장착하여 상기 온도 감지 수단으로부터 출력되는 신호와 차량의 다수의 온도 감지수단으로부터 출력되는 신호를 기준으로 보다 정밀성 있는 온도 제어가 가능하도록 하는 차량의 실내 온도 제어 시스템 및 방법에 관한 것으로, 차량의 전방 온도를 검출하는 전방 실내 온도 감지 수단과, 공기를 가열하는 히터와 상기 히터로 유입되는 공기 량을 제어하는 에어 믹스 도어가 구비되는 냉난방 시스템을 포함하는 차량의 실내 온도 제어 시스템에 있어서: 냉난방 시스템의 소정 개소에 장착되어 혼합 공기 온도를 검출하는 혼합 공기 온도 검출 수단과; 상기 혼합 공기 온도 검출 수단에서 검출된 신호와 상기 전방 실내 온도 감지 수단에서 검출된 신호를 기준으로 하여 상기 에어 믹스 도어로 동작 제어 신호를 인가하는 제어 장치를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량의 실내 온도 자동 제어 시스템에 의하여, 상기 제어 장치는 실내 공기 온도가 혼합 공기 온도에 소정 온도를 더한 값보다 크면 에어 믹스 도어 개도량을 감소시키고, 실내 온도가 혼합 공기에 소정 온도를 감한 값보다 작으면 에어 믹스 도어 개도량을 증가시켜서 정밀도 있는 실내 온도 제어가 가능하게 되는 것이다.The present invention is equipped with a temperature sensing means in a predetermined position in front of the mode door of the heating and cooling system to enable more precise temperature control based on the signal output from the temperature sensing means and the signal output from the plurality of temperature sensing means of the vehicle. The present invention relates to a system and method for controlling a room temperature of a vehicle, comprising: a front indoor temperature sensing means for detecting a front temperature of a vehicle, a heater for heating air, and an air mix door for controlling an amount of air flowing into the heater A room temperature control system for a vehicle including a system, comprising: a mixed air temperature detecting means mounted at a predetermined position of an air conditioning system to detect a mixed air temperature; And a control device for applying an operation control signal to the air mix door based on the signal detected by the mixed air temperature detecting means and the signal detected by the front indoor temperature detecting means. By the control system, the control unit reduces the air mix door opening amount when the indoor air temperature is greater than the predetermined temperature plus the predetermined temperature, and when the room temperature is less than the predetermined temperature subtracted from the mixed air, the air mix door Increasing the amount of opening allows precise room temperature control.
Description
본 발명은 차량의 실내 온도 제어 시스템 및 방법에 관한 것으로서, 특히 냉난방 시스템의 모드 도어의 전방 소정 개소에 온도 감지 수단을 장착하여 상기 온도 감지 수단으로부터 출력되는 신호와 차량의 다수의 온도 감지수단으로부터 출력되는 신호를 기준으로 보다 정밀성 있는 온도 제어가 가능하도록 하는 차량의 실내 온도 제어 시스템 및 방법에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a system and method for controlling a room temperature of a vehicle. More particularly, the present invention relates to a signal output from the temperature sensing means and a plurality of temperature sensing means of a vehicle by mounting a temperature sensing means at a predetermined position in front of a mode door of an air conditioning system. The present invention relates to a vehicle indoor temperature control system and method for enabling more precise temperature control based on a signal.
일반적으로 차량에는 냉난방 시스템이 구비되어 있고 운전석 전방의 대쉬 패널 소정 개소에는 온도 센서가 부착되어 있어서, 상기 온도 센서에 의하여 측정된 차량의 실내 온도에 의하여 소정의 제어 장치가 상기 냉난방 시스템의 동작을 제어함으로써, 차량 내부의 온도를 승차자가 희망하는 소정 온도로 조정하고 있다.In general, a vehicle is equipped with a heating and cooling system, and a temperature sensor is attached to a predetermined portion of the dash panel in front of the driver's seat, so that a predetermined control device controls the operation of the cooling and heating system according to the indoor temperature of the vehicle measured by the temperature sensor. Thus, the temperature inside the vehicle is adjusted to a predetermined temperature desired by the passenger.
상기한 냉난방 시스템의 개략적인 구성을 도 1a를 통해서 나타낸다.A schematic configuration of the above cooling and heating system is shown through FIG. 1A.
상기 냉난방 시스템은 차량 내부로 유입되는 외부 공기(이하 외기라 한다)와 차량 내부에 존재하는 내부 공기(이하 내기라 한다)를 선택하도록 되어 있는 인테이크 도어(11)와, 내기와 외기가 유입되는 덕트(12)의 입구측 하우징(13)의 내주에 설치되어 있으며 인테이크 도어(11)를 경유한 공기의 유입 량을 조절하도록 되어 있는 블로워 모터(14)와, 하우징(13) 내부에 장착되어 있으며 유입되는 공기를 열 교환 작용으로 냉각시키도록 되어 있는 증발기(15)를 갖는 냉각 시스템과, 하우징(13)내에 장착되어 있으며 하우징(13) 내부로 유입되는 공기를 발열 작용으로 가열하도록 되어 있는 히터(19)와, 상기 히터(19)의 전단과 후단에 설치되어 있으며 증발기(15)로부터 히터(19)에 공급되는 공기 량을 조절하도록 되어 있는 에어믹스 도어(17)와, 각 덕트(37)(39)(41)(45)(47)로 배출되는 냉기 또는 온기의 공급량과 방향을 조절하도록 되어 있는 모드 도어(21)(35)(49)(51)로 구성되어 있다.The air-conditioning system includes an intake door 11 configured to select external air introduced into the vehicle (hereinafter referred to as external air) and internal air existing inside the vehicle (hereinafter referred to as betting), and a duct through which the internal and external air enters. A blower motor (14) installed in the inner circumference of the inlet side housing (13) and adapted to adjust the flow rate of air via the intake door (11), and mounted inside the housing (13) A cooling system having an evaporator 15 adapted to cool the air to be heat exchanged, and a heater 19 mounted in the housing 13 and adapted to heat the air flowing into the housing 13 by an exothermic action; And an air mix door 17 installed at the front and rear ends of the heater 19 and configured to control the amount of air supplied from the evaporator 15 to the heater 19, and each duct 37 and 39. ) (41) (45) (47) That is adapted to adjust the supply amount and the direction of the cool air or warm discharged mode door 21, 35 is composed of 49 51.
도 1b는 종래의 차량 내부 온도 제어 시스템을 나타내는 블록도이다.1B is a block diagram illustrating a conventional in-vehicle temperature control system.
상기한 차량의 내부 온도 제어 시스템은 운전석 전방의 대쉬 패널의 소정 개소에 장착되어 차량의 내부 온도를 검출하는 실내 온도 센서(110), 라디에이터 그릴의 내측에 장착되어 차량의 외부 온도를 검출하는 외부 온도 센서(120), 라디에이터에 장착되어 냉각수의 온도를 검출하는 수온 센서(130), 대쉬 패널에 장착되어 희망 온도와 내외기 모드와 유로 모드와 냉난방 시스템의 온(ON)/오프(OFF)를 사용자가 선택하도록 하고 그에 따른 신호를 출력하는 선택 패널(140)과, 입력되는 동작 제어 신호에 의하여 차량의 내부 공기를 제어하는 냉난방 시스템(150) 및, 상기한 다수의 센서(110)(120)(130)와 선택 패널(140)로부터 출력되는 신호를 기준으로 하여 냉난방 시스템(150)의 동작을 제어하는 마이크로프로세서(160)를 포함한다.The internal temperature control system of the vehicle includes an indoor temperature sensor 110 mounted at a predetermined position of the dash panel in front of the driver's seat to detect the internal temperature of the vehicle, and an external temperature mounted inside the radiator grill to detect the external temperature of the vehicle. Sensor 120, the water temperature sensor 130 mounted on the radiator to detect the temperature of the coolant, mounted on the dash panel, the user can turn ON / OFF of the desired temperature, indoor and outdoor modes, flow path mode and heating and cooling system And a selection panel 140 for outputting a signal corresponding thereto, a cooling / heating system 150 for controlling the air inside the vehicle according to an input operation control signal, and the plurality of sensors 110 and 120 ( 130 and a microprocessor 160 for controlling the operation of the air conditioning system 150 based on the signal output from the selection panel 140.
상기한 바와 같이 구성된 냉난방 시스템(150)이 동작하는 중에 선택 패널(140)을 사용하여 사용자가 차량 내부의 희망 온도 값을 조절하면 마이크로프로세서(160)는 실내온도센서(110)와, 외부온도센서(120) 및, 수온센서(130)에서 출력되는 신호를 인가 받아서 증발기(15)와 히터(19)의 동작을 제어하고, 에어믹스 도어(17)의 개도량을 제어하여 차량 내부 공기의 온도 값이 임의로 설정된 소정 온도 값을 유지할 수 있도록 한다If the user adjusts the desired temperature value inside the vehicle by using the selection panel 140 while the cooling / heating system 150 configured as described above is operated, the microprocessor 160 includes an indoor temperature sensor 110 and an external temperature sensor. 120 and the operation of the evaporator 15 and the heater 19 by receiving a signal output from the water temperature sensor 130, and the opening value of the airmix door 17 to control the temperature value of the air inside the vehicle This randomly set predetermined temperature value can be maintained
그리고, 운전자가 선택 패널(140)을 통하여 차량의 내부 전방의 다수개 소정 개소에 형성된 토출구들 중에서 소정의 토출구로 공기가 유출되도록 하는 유로 모드들(승차자의 상측 방향인 상부 모드와 승차자의 하부 방향인 하부 모드와 윈드 시일드 방향인 디프로스트(Defrost) 모드)중에서 소정의 유로 모드를 선택하면 마이크로프로세서(160)가 상기한 선택 패널(140)로부터 출력되는 신호에 의하여 냉난방 시스템(150)에 형성된 다수의 모드 도어 (21)(35)(49)(51)중에서 소정의 모드 도어를 개폐시켜 혼합된 공기가 소정의 토출구로 배출되도록 한다.And, the flow path modes (upper mode, which is the upper direction of the occupant, and lower direction of the occupant, through which the driver causes the air to flow out of a predetermined ejection outlet, among a plurality of ejection openings formed in a plurality of predetermined places inside the vehicle through the selection panel 140) If a predetermined flow path mode is selected among the in-low mode and the defrost mode in the windshield direction, the microprocessor 160 is formed in the air conditioning system 150 by the signal output from the selection panel 140. A predetermined mode door is opened and closed among the plurality of mode doors 21, 35, 49, and 51 so that the mixed air is discharged to a predetermined discharge port.
그러나, 상기한 바와 같은 종래의 차량의 내부 온도 제어 시스템에 있어서는 상기한 마이크로프로세서가 냉난방 시스템으로 동작 제어 신호를 인가하는 기준 신호가 상기 실내 온도 센서와 외부 온도 센서와 수온 센서이므로, 상기한 덕트를 통해서 유출되는 공기의 온도가 정확히 검출되지 않게 되므로, 차량 내부 온도 제어의 정밀성이 저하되는 문제점이 있었다.However, in the internal temperature control system of a conventional vehicle as described above, since the reference signal for applying the operation control signal to the air conditioning system is the indoor temperature sensor, the external temperature sensor, and the water temperature sensor, Since the temperature of the air flowing out is not detected accurately, there is a problem that the precision of the vehicle internal temperature control is lowered.
상기한 바와 같은 문제점을 해소하기 위한 본 발명은 냉난방 시스템의 모드 도어의 전방 소정 개소에 온도 감지 수단을 장착하여 상기 온도 감지 수단으로부터 출력되는 신호와 차량의 다수의 온도 감지수단으로부터 출력되는 신호를 기준으로 보다 정밀성 있는 온도 제어가 가능하도록 하는 차량의 실내 온도 제어 시스템 및 방법을 제공함에 그 목적이 있다.The present invention for solving the above problems is based on the signal output from the temperature sensing means and the signal output from the plurality of temperature sensing means of the vehicle by mounting a temperature sensing means in a predetermined position in front of the mode door of the heating and cooling system It is an object of the present invention to provide a vehicle temperature control system and method for enabling a more precise temperature control.
도 1a는 종래의 냉난방 시스템의 개략적인 구성을 나타내는 도면.1A is a view showing a schematic configuration of a conventional air conditioning system.
도 1b는 종래의 차량 실내 온도 제어 시스템을 나타내는 블록도.1B is a block diagram showing a conventional vehicle interior temperature control system.
도 2a는 본 발명에 따른 냉난방 시스템의 개략적인 구성을 나타내는 도면.Figure 2a is a diagram showing a schematic configuration of a heating and cooling system according to the present invention.
도 2b는 본 발명에 따른 차량의 실내 온도 제어 시스템의 개략적인 동작을 나타내는 블록도.Figure 2b is a block diagram showing the schematic operation of the indoor temperature control system of the vehicle according to the present invention.
도 3은 본 발명에 따른 차량의 실내 온도 자동 제어 방법을 나타내는 순서도.3 is a flow chart showing a method for automatically controlling the indoor temperature of a vehicle according to the present invention.
* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *Explanation of symbols on the main parts of the drawings
110 : 실내 온도 센서120 : 외부 온도 센서110: room temperature sensor 120: external temperature sensor
130 : 수온 센서140 : 선택 패널130: water temperature sensor 140: selection panel
150 : 냉난방 시스템200 : 혼합 공기 온도 센서150: air conditioning system 200: mixed air temperature sensor
상기 목적을 달성하기 위한 본 발명의 특징은 차량의 실내 온도 감지 수단으로부터 출력되는 신호를 기준으로 냉난방 시스템의 동작을 제어하는 실내 온도 제어 방법에 있어서, 냉난방 시스템의 소정개소에 장착된 혼합 공기 온도 감지 수단과 상기 전방 실내 온도 감지 수단에 의하여 차량 내부의 전방과 후방의 온도를 검출하는 제 1 과정과; 상기 제 1 과정을 통하여 검출된 혼합 공기 온도에 소정치를 가감한 값과 실내 온도를 비교 제 2 과정과; 상기 제 2 과정에서 비교된 결과에 의하여 상기 냉난방 시스템에 구비되는 에어 믹스 도어의 개도량을 변화시켜서 실내 온도와 혼합 공기의 온도차를 상쇄시키는 제 3 과정을 포함하는 것을 특징으로 하는 차량의 후방 온도 자동 제어 방법을 제공하는 데에 있다.A feature of the present invention for achieving the above object is a room temperature control method for controlling the operation of the air conditioning system on the basis of a signal output from the room temperature sensing means of the vehicle, sensing the mixed air temperature mounted at a predetermined place of the air conditioning system A first step of detecting temperatures in front and rear of the vehicle interior by means and the front room temperature sensing means; Comparing a value obtained by subtracting a predetermined value to the mixed air temperature detected through the first process and room temperature; And a third step of canceling the temperature difference between the room temperature and the mixed air by changing the opening amount of the air mix door included in the air conditioning system according to the result compared in the second step. To provide a control method.
본 발명의 다른 특징은 차량의 전방 온도를 검출하는 전방 실내 온도 감지 수단과, 공기를 가열하는 히터와 상기 히터로 유입되는 공기 량을 제어하는 에어 믹스 도어가 구비되는 냉난방 시스템을 포함하는 차량의 실내 온도 제어 시스템에 있어서: 냉난방 시스템의 소정 개소에 장착되어 혼합 공기 온도를 검출하는 혼합 공기 온도 검출 수단과; 상기 혼합 공기 온도 검출 수단에서 검출된 신호와 상기 전방 실내 온도 감지 수단에서 검출된 신호를 기준으로 하여 상기 에어 믹스 도어로 동작 제어 신호를 인가하는 제어 장치를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량의 실내 온도 자동 제어 시스템을 제공하는 데에 있다.Another feature of the present invention is an interior of a vehicle including a heating and cooling system having a front indoor temperature sensing means for detecting the front temperature of the vehicle, a heater for heating the air and an air mix door for controlling the amount of air flowing into the heater. A temperature control system, comprising: mixed air temperature detection means mounted at a predetermined position of an air conditioning system to detect a mixed air temperature; And a control device for applying an operation control signal to the air mix door based on the signal detected by the mixed air temperature detecting means and the signal detected by the front indoor temperature detecting means. To provide a control system.
본 발명에 따른 부가적인 특징은 상기 제어 장치는 실내 공기 온도가 혼합 공기 온도에 소정 온도를 더한 값보다 크면 에어 믹스 도어 개도량을 감소시키고, 실내 온도가 혼합 공기에 소정 온도를 감한 값보다 작으면 에어 믹스 도어 개도량을 증가시키는 것을 특징으로 하고, 상기 소정 온도는 실내 공기 온도와 혼합 공기 온도의 최대 온도값의 차이인 것을 특징으로 하는 차량의 실내 온도 제어 시스템을 제공하는 데에 있다.An additional feature according to the present invention is that the control unit reduces the air mix door opening amount when the indoor air temperature is greater than the predetermined temperature plus the predetermined temperature, and when the room temperature is smaller than the predetermined temperature subtracted from the mixed air. The air mixing door opening amount is increased, and the predetermined temperature is to provide a room temperature control system of a vehicle, characterized in that the difference between the maximum temperature value of the indoor air temperature and the mixed air temperature.
상기한 본 발명의 특징에 따른 동작의 개요를 살펴보면, 소정의 제어 장치는 실내 온도 센서와 혼합 공기 온도 센서로부터 검출된 신호를 기준으로 상기 실내 온도가 혼합 공기 온도에 소정 온도를 더한 값보다 크면 에어 믹스 도어 개도량을 감소시키고, 실내 온도가 혼합 공기에 소정 온도를 감한 값보다 작으면 에어 믹스 도어 개도량을 증가시켜서 보다 정밀도 있는 차량의 실내 온도 제어가 가능하도록 하는 것이다.Looking at the outline of the operation according to the features of the present invention, the predetermined control device is based on the signal detected from the room temperature sensor and the mixed air temperature sensor, if the room temperature is greater than the mixed air temperature plus a predetermined temperature air If the opening amount of the mix door is reduced, and the room temperature is smaller than the value obtained by subtracting a predetermined temperature from the mixed air, the opening amount of the air mix door is increased to enable more accurate room temperature control of the vehicle.
이하, 첨부한 도면을 참조하여 본 발명에 따른 바람직한 일 실시예를 살펴보면 다음과 같다.Hereinafter, a preferred embodiment of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings.
도 2a는 본 발명에 따른 냉난방 시스템의 개략적인 구성을 나타낸다.Figure 2a shows a schematic configuration of a cooling and heating system according to the present invention.
상기 냉난방 시스템의 전방측 하우징(13)의 소정 개소에는 외기 또는 내기가 유입되는 덕트(12)가 형성되어 있고, 상기 하우징(13)의 후방측 소정 개소에는 온도가 제어된 공기가 배출되는 다수개의 덕트(37)(39)(41)(45)(47)가 형성되어 있고, 상기한 다수의 덕트(37)(39)(41)(45)(47)는 차량의 내부 전방에 형성된 토출구와 연결되어 있다.A predetermined portion of the front housing 13 of the air-conditioning system is formed with a duct 12 into which outside air or inside air is introduced, and a plurality of temperatures at which the temperature-controlled air is discharged are provided at predetermined portions on the rear side of the housing 13. Ducts 37, 39, 41, 45, 47 are formed, and the plurality of ducts 37, 39, 41, 45, 47 are formed with discharge ports formed in front of the vehicle. It is connected.
상기한 덕트(12)의 내측에는 차량 내부로 유입되는 외기 또는 차량 내부에 존재하는 내기를 선택하도록 되어 있는 인테이크 도어(11)가 형성되어 있고, 상기 하우징(13)의 덕트(12)측 내주에는 상기 인테이크 도어(11)를 경유한 공기의 하우징(13) 내로의 유입 량을 조절하도록 되어 있는 블로워 모터(14)가 장착되어 있다.An intake door 11 is formed inside the duct 12 to select outside air flowing into the vehicle or inside the vehicle, and an inner circumference of the duct 12 side of the housing 13. A blower motor 14 is mounted to adjust the flow rate of air through the intake door 11 into the housing 13.
상기 하우징(13)의 내부에는 유입되는 공기를 열 교환 작용으로 냉각시키도록 되어 있는 증발기(15)를 갖는 냉각 시스템과, 하우징(13) 내부로 유입되는 공기를 발열 작용으로 가열하도록 되어 있는 히터(19)가 구비되어 있으며, 상기 히터(19)의 전단에는 증발기(15)를 통과한 공기의 유로를 제어함과 아울러 증발기(15)를 통과한 공기가 히터(19)로 유입될 경우에는 공기 유입 량을 조절하는 에어믹스 도어(17)가 장착되어 있다.Inside the housing 13 there is a cooling system having an evaporator 15 which is configured to cool the incoming air by a heat exchange action, and a heater configured to heat the air introduced into the housing 13 by an exothermic action ( 19 is provided, the front of the heater 19 controls the flow path of the air passing through the evaporator 15, and when the air passing through the evaporator 15 is introduced into the heater 19, the air inflow An air mix door 17 for adjusting the amount is mounted.
그리고, 상기한 각 덕트(37)(39)(41)(45)(47)의 선단부에는 상기 다수개의 덕트(37)(39)(41)(45)(47)로 배출되는 냉기 또는 온기의 공급량과 방향을 조절하도록 되어 있는 모드 도어(21)(35)(49)(51)가 장착되어 있다.In addition, the front end of each of the ducts 37, 39, 41, 45, 47 is formed of cold or warm air discharged to the plurality of ducts 37, 39, 41, 45, 47. The mode doors 21, 35, 49 and 51 which are adapted to adjust supply amount and direction are mounted.
상기한 모드 도어와 에어밋스 도어 사이의 냉난방 시스템의 내주 소정 개소에는 상기 히터와 증발기를 통과한 혼합 공기의 온도를 검출하는 혼합 공기 온도 센서(200)가 구비된다.The predetermined air circumference predetermined position of the air-conditioning system between the mode door and the airmit door is provided with a mixed air temperature sensor 200 for detecting the temperature of the mixed air passing through the heater and the evaporator.
도 2b는 본 발명에 따른 차량의 후방 온도 자동 제어 시스템의 개략적인 동작을 나타내는 블록도이다.Figure 2b is a block diagram showing the schematic operation of the automatic temperature control system of the rear of the vehicle according to the present invention.
차량의 후방 온도 자동 제어 시스템은 차량의 내부 온도를 검출하는 실내 온도 센서(110)와, 차량의 외부 온도를 검출하는 외부 온도 센서(120), 냉각수의 온도를 검출하는 수온 센서(130), 냉난방 시스템내부의 혼합된 공기의 온도를 검출하는 혼합 공기 온도 센서(200)와, 차량의 대쉬 패널에 장착되어 냉난방 모드와 희망 온도와 내외기 모드와 유로 모드와 냉난방 시스템의 온/오프를 사용자가 선택하도록 하고 그에 따른 신호를 출력하는 선택 패널(140)과, 입력되는 동작 제어 신호에 의하여 차량의 내부로 유출되는 공기의 온도와 유로 모드를를 제어하는 냉난방 시스템(150) 및, 상기한 다수의 센서(110)(120)(130)(200)와 선택 패널(140)로부터 출력되는 신호를 기준으로 하여 냉난방 시스템(150)의 동작을 제어하는 마이크로프로세서(160)를 포함한다.The automatic rear temperature control system of the vehicle includes an indoor temperature sensor 110 for detecting an internal temperature of the vehicle, an external temperature sensor 120 for detecting an external temperature of the vehicle, a water temperature sensor 130 for detecting a temperature of cooling water, and heating and cooling The mixed air temperature sensor 200 which detects the temperature of the mixed air inside the system, and mounted on the dash panel of the vehicle, the user selects on / off of the heating / cooling mode, the desired temperature, the outside air mode, the flow path mode and the heating / cooling system. And a selection panel 140 for outputting a signal, a cooling / heating system 150 for controlling a temperature and a flow path mode of air flowing out of the vehicle by an input operation control signal, and a plurality of sensors ( The microprocessor 160 controls the operation of the air conditioning system 150 based on the signals output from the 110, 120, 130, 200, and the selection panel 140.
상기한 마이크로프로세서의 동작을 보다 상세하게 설명하면 하기와 같다.Referring to the operation of the microprocessor in more detail as follows.
상기 다수개의 센서(110)(120)(130)(200)로부터 출력되는 신호와 선택 패널(140)로부터 출력되는 희망 온도 신호를 입력받아서, 증발기(15)와 히터(19) 및 에어믹스 도어(17)를 작동시켜 차량 내부로 유출되는 공기의 온도 값이 임의로 설정된 소정 온도 값을 유지할 수 있도록 하고, 보다 상세하게 상기한 실내 온도 센서(110)와 혼합 공기 온도 센서(200)로부터 출력되는 신호를 기준으로하여 상기 에어 믹스 도어(17)의 개도량을 제어함으로써, 보다 정밀도 있는 온도 제어가 가능하도록 하는 것이다.The evaporator 15, the heater 19, and the air mix door may be received by receiving signals output from the plurality of sensors 110, 120, 130, and 200 and desired temperature signals output from the selection panel 140. 17) to operate the temperature value of the air flowing out of the vehicle to maintain a predetermined predetermined temperature value, and in more detail the signal output from the room temperature sensor 110 and the mixed air temperature sensor 200 By controlling the opening amount of the air mix door 17 as a reference, more accurate temperature control is possible.
또한 상기 냉난방 시스템(150)에 의하여 온도가 조절된 공기가 차량 내부의 소정 방향으로 배출되도록 다수의 모드 도어(21)(35)(49)(51)의 개폐를 제어함으로써, 소정의 덕트를 통하여 차량 내부의 희망 방향으로 상기한 공기가 배출되도록 한다.In addition, by controlling the opening and closing of the plurality of mode doors 21, 35, 49, 51 so that the air whose temperature is controlled by the air conditioning system 150 is discharged in a predetermined direction inside the vehicle, The above air is discharged in a desired direction inside the vehicle.
도 3은 본 발명에 따른 차량의 후방 온도 자동 제어 방법을 나타내는 순서도이다.3 is a flowchart illustrating a method for automatically controlling a rear temperature of a vehicle according to the present invention.
마이크로프로세서는 선택 패널로부터 입력되는 신호를 기준으로하여 냉난방 시스템이 온인가를 판단(S111)하여, 냉난방 시스템이 온이면 냉난방 시스템을 동작(S112)시키고, 실내 온도 센서를 통하여 실내 온도(X)를 검출(S113)하고, 혼합 공기 온도 센서를 동작시켜서 혼합 공기 온도(Y)를 검출(S114)한다.The microprocessor determines whether the cooling / heating system is on, based on the signal input from the selection panel (S111). When the cooling / heating system is on, the microprocessor operates the cooling / heating system (S112), and sets the room temperature (X) through the room temperature sensor. Detection (S113), the mixed air temperature sensor is operated to detect the mixed air temperature (Y) (S114).
상기 마이크로프로세서는 실내 온도 센서에 의하여 검출된 실내 온도(X)와 혼합 공기 온도 센서로부터 검출된 혼합 공기 온도(Y)가 같은지를 판단(S115)하여, 같으면 에어 믹스 도어의 개도량을 유지(S116)한다.The microprocessor determines whether the indoor temperature X detected by the indoor temperature sensor and the mixed air temperature Y detected by the mixed air temperature sensor are the same (S115), and if the same is the same, maintains the opening amount of the air mix door (S116). )do.
상기 판단 단계(S115)에서 실내 온도 센서에 의하여 검출된 실내 온도(X)와 혼합 공기 온도 센서로부터 검출된 혼합 공기 온도(Y)가 같지 않으며 상기 실내 온도(X)와 혼합 공기 온도(Y)에 소정 온도(최대로 허용 가능한 실내 온도와 혼합 공기 온도의 차이 값; a)를 더한값을 비교(S117)하여, 실내 온도(X)가 혼합 공기 온도(Y)에 소정 온도(a)를 더한 값보다 크다고 판단되면 에어 믹스 도어 개도량을 감소(S118)시켜서 냉난방 시스템으로부터 유출되는 공기의 온도를 낮춘다.The indoor temperature X detected by the indoor temperature sensor and the mixed air temperature Y detected by the mixed air temperature sensor are not equal to each other in the determination step S115, and the indoor temperature X and the mixed air temperature Y do not correspond to each other. The value obtained by adding the predetermined temperature (maximum allowable difference between the room temperature and the mixed air temperature; a) (S117), so that the room temperature (X) adds the predetermined temperature (a) to the mixed air temperature (Y). If it is determined that the larger the air mixing door opening amount is reduced (S118) to lower the temperature of the air flowing out of the cooling and heating system.
상기 판단 단계(S117)에서 상기 실내 온도(X)가 혼합 공기 온도(Y)에 소정 온도(a)를 더한값보다 크지 않다고 판단되면 상기 실내 온도(X)와 혼합 공기 온도(Y)에 소정 온도(최대로 허용 가능한 실내 온도와 혼합 공기 온도의 차이 값; a)를 감한값을 비교(S119)하여, 실내 온도(X)가 혼합 공기 온도(Y)에 소정 온도(a)를 감한 값보다 작다고 판단되면 에어 믹스 도어 개도량을 증가(S120)시켜서 냉난방 시스템으로부터 유출되는 공기의 온도를 높이고, 상기 실내 온도(X)가 혼합 공기 온도(Y)에 소정 온도(a)를 감한값보다 크지 않다고 판단되면 에어 믹스 도어 개도량을 유지(S116)한다.If it is determined in the determination step S117 that the indoor temperature X is not greater than the mixed air temperature Y plus the predetermined temperature a, the predetermined temperature is added to the room temperature X and the mixed air temperature Y. (The maximum allowable difference between the room temperature and the mixed air temperature; a value obtained by subtracting a) is compared (S119), and the room temperature X is smaller than the value obtained by subtracting the predetermined temperature a from the mixed air temperature Y. If it is determined that the air mixture door opening amount is increased (S120), the temperature of the air flowing out of the air conditioning system is increased, and it is determined that the room temperature (X) is not greater than the value obtained by subtracting the predetermined temperature (a) from the mixed air temperature (Y). If the air mix door opening amount is maintained (S116).
마이크로프로세서는 상기한 온도 제어 과정을 수행하면서 지속해서 선택패널로부터 출력되는 신호를 감시하여 냉난방 시스템이 오프인가를 판단(S121), 상기 판단 단계(S112)에서 오프가 아니면 상기 다수의 단계를 통한 온도 제어 과정을 수행하고, 냉난방시스템이 오프이면 동작을 정지한다.The microprocessor continuously monitors the signal output from the selection panel while performing the above temperature control process to determine whether the cooling / heating system is off (S121), or the temperature through the plurality of steps if it is not off in the determination step (S112). The control process is carried out and the operation is stopped when the heating and cooling system is turned off.
따라서, 본 발명에 의하면 냉난방 시스템의 혼합 온도 감지 센서와 실내 온도 감지 센서로부터 출력되는 신호를 기준으로하여 냉난방시스템의 동자을 제어하므로, 보다 정밀도 있는 차량 실내 온도 제어가 가능하게 되는 것이다.Therefore, according to the present invention, since the pupil of the air conditioning system is controlled based on the signal output from the mixed temperature sensor and the room temperature sensor of the air conditioning system, more accurate indoor temperature control of the vehicle is possible.
이상에서와 같이 동작되는 본 발명은 본 발명에 의하면 냉난방 시스템의 혼합 온도 감지 센서와 실내 온도 감지 센서로부터 출력되는 신호를 기준으로하여 냉난방시스템의 동자을 제어하므로, 보다 정밀도 있는 차량 실내 온도 제어가 가능하게 되는 효과가 있다.According to the present invention operated as described above according to the present invention to control the pupil of the air conditioning system on the basis of the signal output from the mixed temperature sensor and the room temperature sensor of the heating and cooling system, it is possible to control the vehicle interior temperature more precisely It is effective.
Claims (4)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1019970021748A KR19980085612A (en) | 1997-05-29 | 1997-05-29 | Vehicle temperature control method and system |
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|---|---|---|---|
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Family Applications (1)
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1997
- 1997-05-29 KR KR1019970021748A patent/KR19980085612A/en active IP Right Grant
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