KR19980085611A - Method and system for automatic control of rear temperature of vehicle - Google Patents
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Abstract
본 발명은 리어 시트 상에 승차자가 존재할 경우 차량내부 전후방의 온도차를 상쇄시켜 리어 시트에 탑승하는 승차자의 승차감이 대폭 향상되도록 할 수 있는 차량의 후방 온도 자동 제어 방법 및 시스템에 관한 것으로, 차량의 전방 온도를 검출하는 전방 실내 온도 감지 수단을 포함하여 차량의 내부 온도를 소정 온도로 제어하는 차량의 실내 온도 제어 시스템에 있어서, 차내의 후방 소정 개소에 장착되어 후방의 온도를 검출하고 그에 따른 신호를 출력하는 후방 실내 온도 감지 수단과; 차량의 후방으로 온도가 조절된 공기가 유출되도록 하는 리어 덕트와, 입력되는 동작 제어 신호에 의하여 상기 리어 덕트의 개폐를 제어하는 리어 모드 도어를 포함하는 냉난방시스템과; 상기 후방 실내 온도 감지 수단으로부터 출력되는 신호와 상기 전방 실내 온도 감지 수단으로부터 출력되는 신호를 기준으로 하여 리어 모드 도어로 동작 제어 신호를 인가하는 제어 장치를 포함하여 차량의 후방 온도 자동 제어 시스템에 의하여 전후방의 온도 차이가 심할 경우 리어 모드 도어를 소정 시간동안 열어서 전후방의 온도 차이를 상쇄시키는 것으로서, 리어 시트 승차자의 승차감이 대폭 향상되는 효과가 있다.The present invention relates to a method and system for automatically controlling the rear temperature of a vehicle that can significantly improve the riding comfort of a rider riding on the rear seat by canceling the temperature difference between the front and rear of the vehicle when the passenger is present on the rear seat. In a vehicle indoor temperature control system for controlling the internal temperature of a vehicle to a predetermined temperature, including a front indoor temperature sensing means for detecting a temperature, the vehicle is mounted at a predetermined rear part of the vehicle to detect a rear temperature and output a signal accordingly. Rear room temperature sensing means; A heating and cooling system including a rear duct for allowing the temperature controlled air to flow out of the rear of the vehicle, and a rear mode door for controlling opening and closing of the rear duct by an input operation control signal; A control device for applying an operation control signal to the rear mode door based on a signal output from the rear indoor temperature sensing means and a signal output from the front indoor temperature sensing means; If the temperature difference is severe, the rear mode door is opened for a predetermined time to offset the temperature difference in the front and rear, and the riding comfort of the rear seat occupant is greatly improved.
Description
본 발명은 차량의 후방 온도 자동 제어 방법 및 시스템에 관한 것으로서, 특히 리어 시트 상에 승차자가 존재할 경우, 차량내부 전후방의 온도차를 상쇄시켜 리어 시트에 탑승하는 승차자의 승차감이 대폭 향상되도록 할 수 있는 차량의 후방 온도 자동 제어 방법 및 시스템에 관한 것이다.The present invention relates to a method and system for automatically controlling the rear temperature of a vehicle. In particular, when there is a passenger on the rear seat, a vehicle that can significantly improve the ride comfort of the rider on the rear seat by offsetting the temperature difference between the front and the rear of the vehicle. Rear temperature automatic control method and system.
일반적으로 차량에는 냉난방 시스템이 구비되어 있고 운전석 전방의 대쉬 패널 소정 개소에는 온도 센서가 부착되어 있어서, 상기 온도 센서에 의하여 측정된 차량의 실내 온도에 의하여 소정의 제어 장치가 상기 냉난방 시스템의 동작을 제어함으로써, 차량 내부의 온도를 승차자가 희망하는 소정 온도로 조정하고 있다.In general, a vehicle is equipped with a heating and cooling system, and a temperature sensor is attached to a predetermined portion of the dash panel in front of the driver's seat, so that a predetermined control device controls the operation of the cooling and heating system according to the indoor temperature of the vehicle measured by the temperature sensor. Thus, the temperature inside the vehicle is adjusted to a predetermined temperature desired by the passenger.
상기한 냉난방 시스템의 개략적인 구성을 도 1a를 통해서 나타낸다.A schematic configuration of the above cooling and heating system is shown through FIG. 1A.
상기 냉난방 시스템은 차량 내부로 유입되는 외부 공기(이하 외기라 한다)와 차량 내부에 존재하는 내부 공기(이하 내기라 한다)를 선택하도록 되어 있는 인테이크 도어(11)와, 내기와 외기가 유입되는 덕트(12)의 입구측 하우징(13)의 내주에 설치되어 있으며 인테이크 도어(11)를 경유한 공기의 유입 량을 조절하도록 되어 있는 블로워 모터(14)와, 하우징(13) 내부에 장착되어 있으며 유입되는 공기를 열 교환 작용으로 냉각시키도록 되어 있는 증발기(15)를 갖는 냉각 시스템과, 하우징(13)내에 장착되어 있으며 하우징(13) 내부로 유입되는 공기를 발열 작용으로 가열하도록 되어 있는 히터(19)와, 상기 히터(19)의 전단과 후단에 설치되어 있으며 증발기(15)로부터 히터(19)에 공급되는 공기 량을 조절하도록 되어 있는 에어믹스 도어(17)와, 각 덕트(37)(39)(41)(45)(47)로 배출되는 냉기 또는 온기의 공급량과 방향을 조절하도록 되어 있는 모드 도어(21)(35)(49)(51)로 구성되어 있다.The air-conditioning system includes an intake door 11 configured to select external air introduced into the vehicle (hereinafter referred to as external air) and internal air existing inside the vehicle (hereinafter referred to as betting), and a duct through which the internal and external air enters. A blower motor (14) installed in the inner circumference of the inlet side housing (13) and adapted to adjust the flow rate of air via the intake door (11), and mounted inside the housing (13) A cooling system having an evaporator 15 adapted to cool the air to be heat exchanged, and a heater 19 mounted in the housing 13 and adapted to heat the air flowing into the housing 13 by an exothermic action; And an air mix door 17 installed at the front and rear ends of the heater 19 and configured to control the amount of air supplied from the evaporator 15 to the heater 19, and each duct 37 and 39. ) (41) (45) (47) That is adapted to adjust the supply amount and the direction of the cool air or warm discharged mode door 21, 35 is composed of 49 51.
도 1b는 종래의 차량 내부 온도 제어 시스템을 나타내는 블록도이다.1B is a block diagram illustrating a conventional in-vehicle temperature control system.
상기한 차량의 내부 온도 제어 시스템은 운전석 전방의 대쉬 패널의 소정 개소에 장착되어 차량의 내부 온도를 검출하는 실내 온도 센서(25), 라디에이터 그릴의 내측에 장착되어 차량의 외부 온도를 검출하는 외부 온도 센서(27), 라디에이터에 장착되어 냉각수의 온도를 검출하는 수온 센서(29), 대쉬 패널에 장착되어 희망 온도와 내외기 모드와 유로 모드와 냉난방 시스템의 온(ON)/오프(OFF)를 사용자가 선택하도록 하고 그에 따른 신호를 출력하는 선택 패널(53)과, 입력되는 동작 제어 신호에 의하여 차량의 내부 공기를 제어하는 냉난방 시스템(55) 및, 상기한 다수의 센서(25)(27)(29)와 선택 패널(53)로부터 출력되는 신호를 기준으로 하여 냉난방 시스템(55)의 동작을 제어하는 마이크로프로세서(31)를 포함한다.The above-described internal temperature control system of the vehicle is mounted at a predetermined position of the dash panel in front of the driver's seat, an indoor temperature sensor 25 detecting the internal temperature of the vehicle, and an external temperature mounted inside the radiator grill to detect the external temperature of the vehicle. Sensor 27, a water temperature sensor 29 mounted on the radiator to detect the temperature of the coolant, and a dash panel mounted on the user to enable ON / OFF of the desired temperature, internal / external mode, flow path mode, and heating / cooling system. And a selection panel 53 for outputting a signal according to the present invention, a cooling / heating system 55 for controlling the air inside the vehicle by an input operation control signal, and the plurality of sensors 25 and 27 ( 29 and a microprocessor 31 for controlling the operation of the air conditioning system 55 based on the signal output from the selection panel 53.
상기한 바와 같이 구성된 냉난방 시스템이 동작하는 중에 선택 패널(53)을 사용하여 사용자가 차량 내부의 희망 온도 값을 조절하면 마이크로프로세서(31)는 실내온도센서(25)와, 외부온도센서(27) 및, 수온센서(29)에서 출력되는 신호를 인가 받아서 증발기(도 1a에 도시)와 히터(도 1a에 도시) 및 에어믹스 도어(도 1a에 도시)를 작동시켜 차량 내부 공기의 온도 값이 임의로 설정된 소정 온도 값을 유지할 수 있도록 한다When the user adjusts the desired temperature value inside the vehicle by using the selection panel 53 while the cooling / heating system configured as described above is operated, the microprocessor 31 provides an indoor temperature sensor 25 and an external temperature sensor 27. And, by receiving the signal output from the water temperature sensor 29 to operate the evaporator (shown in FIG. 1A), the heater (shown in FIG. 1A) and the airmix door (shown in FIG. To maintain the set temperature
그리고, 운전자가 선택 패널(53)을 통하여 차량의 내부 전방의 다수개 소정 개소에 형성된 토출구들 중에서 소정의 토출구로 공기가 유출되도록 하는 유로 모드들(승차자의 상측 방향인 상부 모드와 승차자의 하부 방향인 하부 모드와 윈드 시일드 방향인 디프로스트(Defrost) 모드)중에서 소정의 유로 모드를 선택하면 마이크로프로세서(31)가 상기한 선택 패널(53)로부터 출력되는 신호에 의하여 냉난방 시스템(55)에 형성된 다수의 모드 도어 (도 1a에 도시)중에서 소정의 모드 도어를 개폐시켜 혼합된 공기가 소정의 토출구로 배출되도록 한다.Then, the flow path modes (upper mode, which is the upper direction of the occupant, and lower direction of the occupant, through which the driver causes air to flow out of a predetermined ejection outlet among a plurality of ejection openings formed in a plurality of predetermined places inside the vehicle through the selection panel 53). When a predetermined flow path mode is selected among the in-low mode and the defrost mode in the windshield direction, the microprocessor 31 is formed in the air conditioning system 55 by the signal output from the selection panel 53. A plurality of mode doors (shown in FIG. 1A) are opened and closed to allow the mixed air to be discharged to a predetermined discharge port.
그러나, 상기한 바와 같은 종래의 차량의 내부 온도 제어 시스템에 있어서는 상기한 토출구가 차량 내부의 전방에만 형성되어 있고, 운전석 전방의 대쉬 패널에 장착된 온도 센서로부터 검출된 차량 내부의 온도를 기준으로 하여 마이크로프로세서가 상기 냉난방 시스템의 동작을 제어하는 것이므로, 희망 온도로 제어된 온기 혹은 냉기가 차량의 프런트 시트 및 승차자에 의하여 차량의 후방으로 원활하게 흐르지 못하게 되고, 이로 인하여 차량의 전방과 후방의 온도 차이가 많이 나게 되어 리어 시트의 승차자는 만족스럽지 못한 실내 온도를 체감하게 되는 문제점이 있었다.However, in the above-described conventional vehicle internal temperature control system, the discharge port is formed only in front of the inside of the vehicle, and based on the temperature inside the vehicle detected from the temperature sensor mounted on the dash panel in front of the driver's seat. Since the microprocessor controls the operation of the air conditioning system, the hot or cold air controlled to the desired temperature cannot be smoothly flowed to the rear of the vehicle by the front seat and the rider of the vehicle, and thus the temperature difference between the front and the rear of the vehicle is different. There was a problem that the occupant of the rear seat experienced a lot of unsatisfactory room temperature.
상기한 바와 같은 문제점을 해소하기 위한 본 발명은 리어 시트 상에 승차자가 존재할 경우 차량의 내부 전후방의 온도차를 상쇄시켜 리어 시트에 탑승하는 승차자의 승차 감이 대폭 향상되도록 할 수 있는 차량의 후방 온도 자동 제어 방법 및 시스템을 제공함에 그 목적이 있다.The present invention for solving the above problems is to automatically offset the temperature difference between the front and rear of the vehicle when there is a passenger on the rear seat to automatically improve the ride comfort of the rider riding on the rear seat Its purpose is to provide a control method and system.
도 1a는 종래의 냉난방 시스템의 개략적인 구성을 나타내는 도면.1A is a view showing a schematic configuration of a conventional air conditioning system.
도 1b는 종래의 차량 내부 온도 제어 시스템을 나타내는 블록도.1B is a block diagram showing a conventional in-vehicle temperature control system.
도 2a는 본 발명에 따른 냉난방 시스템의 개략적인 구성을 나타내는 도면.Figure 2a is a diagram showing a schematic configuration of a heating and cooling system according to the present invention.
도 2b는 본 발명에 따른 차량의 후방 온도 자동 제어 시스템의 개략적인 동작을 나타내는 블록도.Figure 2b is a block diagram showing the schematic operation of the automatic temperature control system of the rear of the vehicle according to the present invention.
도 3은 본 발명에 따른 차량의 후방 온도 자동 제어 방법을 나타내는 순서도.3 is a flowchart illustrating a method for automatically controlling a rear temperature of a vehicle according to the present invention.
* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *Explanation of symbols on the main parts of the drawings
25a : 전방 실내 온도 센서25b : 후방 실내 온도 센서25a: front room temperature sensor 25b: rear room temperature sensor
31 : 마이크로프로세서60 : 리어 덕트31: microprocessor 60: rear duct
62 : 리어 모드 도어62: rear mode door
상기 목적을 달성하기 위한 본 발명의 특징은 대쉬 패널 소정 개소에 장착된 전방 실내 온도 감지 수단으로부터 출력되는 신호를 기준으로 차량의 내부로 유출되는 공기의 온도를 제어하는 실내 온도 제어 방법에 있어서, 입력되는 동작 제어 신호에 의하여 동작이 제어되는 소정의 후방 실내 온도 감지 수단과 상기 전방 실내 온도 감지 수단에 의하여 차량 내부의 전방과 후방의 온도를 검출하는 제 1 과정과, 상기 제 1 과정을 통하여 검출된 전후방의 온도차를 기 설정된 소정치와 비교하는 제 2 과정과, 상기 제 2 과정에서 비교된 결과에 의하여 후방의 온도를 변화시켜 전방의 온도에 근접시키는 제 3 과정을 포함하는 것을 특징으로 하는 차량의 후방 온도 자동 제어 방법을 제공하는 데에 있다.A feature of the present invention for achieving the above object is in the room temperature control method for controlling the temperature of the air flowing into the interior of the vehicle on the basis of the signal output from the front room temperature sensing means mounted to a predetermined portion of the dash panel, A first process of detecting a temperature inside and behind the vehicle by the predetermined rear indoor temperature sensing means controlled by the operation control signal, and the front indoor temperature sensing means, and detected by the first process And a third step of comparing the front and rear temperature differences with a predetermined value, and a third step of changing the temperature of the rear side and approaching the front temperature according to the result compared in the second process. It is to provide a method for automatically controlling the rear temperature.
상기 목적을 달성하기 위한 본 발명의 다른 특징은 차량의 전방 온도를 검출하는 전방 실내 온도 감지 수단을 포함하여 차량의 내부 온도를 소정 온도로 제어하는 차량의 실내 온도 제어 시스템에 있어서, 차내의 후방 소정 개소에 장착되어 후방의 온도를 검출하는 후방 실내 온도 감지 수단과, 차량의 후방으로 온도가 조절된 공기가 유출되도록 하는 리어 덕트와, 입력되는 동작 제어 신호에 의하여 상기 리어 덕트의 개폐를 제어하는 리어 모드 도어와, 상기 후방 실내 온도 감지 수단에서 검출된 신호와 상기 전방 실내 온도 감지 수단에서 검출된 신호를 기준으로 하여 상기 리어 모드 도어로 동작 제어 신호를 인가하는 제어 장치를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량의 후방 온도 자동 제어 시스템을 제공하는 데에 있다.Another feature of the present invention for achieving the above object is a room temperature control system of a vehicle for controlling the internal temperature of the vehicle to a predetermined temperature, including a front indoor temperature sensing means for detecting the front temperature of the vehicle, the predetermined rear in the vehicle Rear indoor temperature sensing means mounted at a location to detect rear temperature, a rear duct allowing air having a temperature controlled to the rear of the vehicle, and a rear controlling opening and closing of the rear duct by an input operation control signal. And a control device for applying an operation control signal to the rear mode door based on a mode door and a signal detected by the rear indoor temperature sensing means and a signal detected by the front indoor temperature sensing means. To provide an automatic rear temperature control system.
본 발명의 부가적인 특징은 상기 제어 장치는 상기 전후방의 온도 값의 차가 기 설정된 소정치보다 클 경우에 리어 모드 도어를 열고 상기 전후방의 온도 값의 차가 기 설정된 소정치보다 작을 경우에는 리어 모드 도어를 닫는 것을 특징으로 하는 차량의 후방 온도 자동 제어 시스템을 제공하는 데에 있다.An additional feature of the present invention is that the control device opens the rear mode door when the difference between the front and rear temperature values is greater than the predetermined value, and opens the rear mode door when the difference between the front and rear temperature values is smaller than the predetermined predetermined value. It is to provide a system for automatically controlling the rear temperature of a vehicle characterized by closing.
본 발명의 다른 부가적인 특징은 상기 제어 장치가 후방 실내 온도 감지 수단의 동작을 제어하기 위한 기준 신호를 제공하는 리어 모드 설정 스위치가 구비되고, 상기한 리어 모드 설정 스위치는 차량의 대쉬 패널 소정개소에 장착되어 리어 시트 승차자의 유무에 따라 운전자가 온/오프를 제어하는 것을 특징으로 하는 차량의 후방 온도 자동 제어 시스템을 제공하는 데에 있다.Another additional feature of the present invention is that the control device is provided with a rear mode setting switch for providing a reference signal for controlling the operation of the rear room temperature sensing means, the rear mode setting switch is provided in a predetermined portion of the dash panel of the vehicle The present invention provides a system for automatically controlling rear temperature of a vehicle, wherein the driver controls on / off depending on whether a rear seat occupant is present.
상기한 본 발명의 특징에 따른 동작의 개요를 살펴보면, 소정의 제어 장치는 전방 실내 온도 센서와 후방 실내 온도 센서로부터 검출된 차량 내부 전후방의 온도차를 판단하여 상기한 온도차가 기 설정된 소정치 이상이 될 경우에는 리어 모드 도어를 열어서 리어 덕트를 통하여 소정 온도로 제어된 공기가 차량의 후방으로 유출되도록 하여 전후방의 온도차를 보상하도록 하는 것이다.Looking at the outline of the operation according to the features of the present invention, the predetermined control device determines the temperature difference between the front and rear inside the vehicle detected from the front room temperature sensor and the rear room temperature sensor so that the above-described temperature difference is more than the predetermined value. In this case, the rear mode door is opened to allow the air controlled to a predetermined temperature to flow out to the rear of the vehicle through the rear duct to compensate for the front and rear temperature differences.
이하, 첨부한 도면을 참조하여 본 발명에 따른 바람직한 일 실시예를 살펴보면 다음과 같다.Hereinafter, a preferred embodiment of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings.
도 2a는 본 발명에 따른 냉난방 시스템의 개략적인 구성을 나타낸다.Figure 2a shows a schematic configuration of a cooling and heating system according to the present invention.
상기 냉난방 시스템의 전방측 하우징(13)의 소정 개소에는 외기 또는 내기가 유입되는 덕트(12)가 형성되어 있고, 상기 하우징(13)의 후방측 소정 개소에는 온도가 제어된 공기가 배출되는 다수개의 프런트 덕트(37)(39)(41)(45)(47)와 리어 덕트(60)가 형성되어 있다.A predetermined portion of the front housing 13 of the air-conditioning system is formed with a duct 12 into which outside air or inside air is introduced, and a plurality of air at which temperature-controlled air is discharged at a predetermined portion at the rear side of the housing 13. The front ducts 37, 39, 41, 45, 47 and the rear duct 60 are formed.
보다 상세하게 상기한 다수의 프런트 덕트(37)(39)(41)(45)(47)는 차량의 내부 전방에 형성된 토출구와 연결되고, 리어 덕트(60)는 차내의 후방에 형성된 토출구와 연결되어 있다.In more detail, the plurality of front ducts 37, 39, 41, 45, 47 are connected to the outlets formed in the front of the vehicle, and the rear duct 60 is connected to the outlets formed in the rear of the vehicle. It is.
상기한 덕트(12)의 내측에는 차량 내부로 유입되는 외기 또는 차량 내부에 존재하는 내기를 선택하도록 되어 있는 인테이크 도어(11)가 형성되어 있고, 상기 하우징(13)의 덕트(12)측 내주에는 상기 인테이크 도어(11)를 경유한 공기의 하우징(13) 내로의 유입 량을 조절하도록 되어 있는 블로워 모터(14)가 장착되어 있다.An intake door 11 is formed inside the duct 12 to select outside air flowing into the vehicle or inside the vehicle, and an inner circumference of the duct 12 side of the housing 13. A blower motor 14 is mounted to adjust the flow rate of air through the intake door 11 into the housing 13.
상기 하우징(13)의 내부에는 유입되는 공기를 열 교환 작용으로 냉각시키도록 되어 있는 증발기(15)를 갖는 냉각 시스템과, 하우징(13) 내부로 유입되는 공기를 발열 작용으로 가열하도록 되어 있는 히터(19)가 구비되어 있으며, 상기 히터(19)의 전단에는 증발기(15)를 통과한 공기의 유로를 제어함과 아울러 증발기(15)를 통과한 공기가 히터(19)로 유입될 경우에는 공기 유입 량을 조절하는 에어믹스 도어(17)가 장착되어 있다.Inside the housing 13 there is a cooling system having an evaporator 15 which is configured to cool the incoming air by a heat exchange action, and a heater configured to heat the air introduced into the housing 13 by an exothermic action ( 19 is provided, the front of the heater 19 controls the flow path of the air passing through the evaporator 15, and when the air passing through the evaporator 15 is introduced into the heater 19, the air inflow An air mix door 17 for adjusting the amount is mounted.
그리고, 상기한 각 프런트 덕트(37)(39)(41)(45)(47)의 선단부에는 상기 다수개의 프런트 덕트(37)(39)(41)(45)(47)로 배출되는 냉기 또는 온기의 공급량과 방향을 조절하도록 되어 있는 프런트 모드 도어(21)(35)(49)(51)가 장착되어 있고, 상기 리어 덕트(60)의 선단부에는 리어 모드 도어(62)가 장착되어 있다.The front end of each of the front ducts 37, 39, 41, 45, 47 is cold air discharged to the plurality of front ducts 37, 39, 41, 45, 47, or Front mode doors 21, 35, 49, and 51 are mounted to adjust the supply amount and direction of warmth, and a rear mode door 62 is attached to the front end of the rear duct 60.
도 2b는 본 발명에 따른 차량의 후방 온도 자동 제어 시스템의 개략적인 동작을 나타내는 블록도이다.Figure 2b is a block diagram showing the schematic operation of the automatic temperature control system of the rear of the vehicle according to the present invention.
차량의 후방 온도 자동 제어 시스템은 차량의 내부 온도를 검출하는 전방 실내 온도 센서(25a) 및 후방 실내 온도 센서(25b)와, 차량의 외부 온도를 검출하는 외부 온도 센서(27), 냉각수의 온도를 검출하는 수온 센서(29), 차량의 대쉬 패널에 장착되어 희망 온도와 내외기 모드와 유로 모드와 냉난방 시스템의 온/오프를 사용자가 선택하도록 하고 그에 따른 신호를 출력하는 선택 패널(53)과, 입력되는 동작 제어 신호에 의하여 차량의 내부 공기를 제어하는 냉난방 시스템(55) 및, 상기한 다수의 센서(25a)(25b)(27)(29)와 선택 패널(53)로부터 출력되는 신호를 기준으로 하여 냉난방 시스템(55)의 동작을 제어하는 마이크로프로세서(31)를 포함한다.The automatic rear temperature control system of the vehicle includes a front indoor temperature sensor 25a and a rear indoor temperature sensor 25b for detecting the internal temperature of the vehicle, an external temperature sensor 27 for detecting the external temperature of the vehicle, and a temperature of the coolant. A water temperature sensor 29 for detecting, a selection panel 53 mounted on the dash panel of the vehicle to allow the user to select ON / OFF of a desired temperature, internal and external air modes, a flow path mode, and a heating and cooling system, and output a signal accordingly; Based on the heating and cooling system 55 for controlling the air inside the vehicle by the input operation control signal, and the signals output from the plurality of sensors 25a, 25b, 27, 29 and the selection panel 53. It includes a microprocessor 31 for controlling the operation of the cooling and heating system (55).
또한, 차량의 대쉬 패널 소정 개소에 장착되어 리어 시트의 승차자 존재 유무에 따라 운전자에 의하여 온/오프가 제어되고, 그에 따른 신호를 마이크로프로세서(31)로 출력하는 리어 모드 설정 스위치(70)를 포함한다.It also includes a rear mode setting switch 70 mounted at a predetermined position on the dash panel of the vehicle to control on / off by the driver in accordance with the presence or absence of a occupant of the rear seat, and output a signal to the microprocessor 31 accordingly. do.
상기한 마이크로프로세서의 동작을 보다 상세하게 설명하면 하기와 같다.Referring to the operation of the microprocessor in more detail as follows.
리어 모드 설정 스위치(70)의 온/오프 상태에 따라 후방 실내 온도 센서(25b)의 동작을 제어하여, 상기 다수개의 센서(25a)(25b)(27)(29)로부터 출력되는 신호와 선택 패널(53)로부터 출력되는 희망 온도 신호를 입력받아서, 증발기(도 2a에 도시)와 히터(도 2a에 도시) 및 에어믹스 도어(도 2a에 도시)를 작동시켜 차량 내부로 유출되는 공기의 온도 값이 임의로 설정된 소정 온도 값을 유지할 수 있도록 하고, 또한 상기 냉난방 시스템(55)에 의하여 온도가 조절된 공기가 차량 내부의 소정 방향으로 배출되도록 프런트 모드 도어(21)(35)(49)(51)와 리어 모드 도어(62)의 개폐를 제어함으로써, 소정의 덕트를 통하여 차량 내부의 희망 방향으로 상기한 공기가 배출되도록 한다.By controlling the operation of the rear room temperature sensor 25b in accordance with the on / off state of the rear mode setting switch 70, a signal and a selection panel output from the plurality of sensors 25a, 25b, 27, 29 are provided. The temperature value of the air flowing out into the vehicle by operating the evaporator (shown in FIG. 2A), the heater (shown in FIG. 2A), and the air mix door (shown in FIG. 2A) by receiving the desired temperature signal output from 53. The front mode doors 21, 35, 49 and 51 can be maintained so as to maintain a predetermined predetermined temperature value and the air whose temperature is controlled by the air conditioning system 55 is discharged in a predetermined direction inside the vehicle. By controlling the opening and closing of the rear mode door 62, the air is discharged in a desired direction inside the vehicle through a predetermined duct.
도 3은 본 발명에 따른 차량의 후방 온도 자동 제어 방법을 나타내는 순서도이다.3 is a flowchart illustrating a method for automatically controlling a rear temperature of a vehicle according to the present invention.
냉난방 시스템을 동작시키면 마이크로프로세서는 전방 실내 온도 센서와 후방 실내 온도 센서를 동작(S111)(S112)시키고, 리어 모드 설정 스위치로부터 출력되는 신호를 입력받아서 리어 시트에 승차자가 있는지를 판단(S113)한다.When operating the air conditioning system, the microprocessor operates the front indoor temperature sensor and the rear indoor temperature sensor (S111) (S112), and receives a signal output from the rear mode setting switch to determine whether a passenger is in the rear seat (S113). .
상기 판단 단계(S113)에서 리어 시트에 승차자가 없다고 판단되면 즉, 리어 모드 설정 스위치가 오프이면 상기 전방 실내 온도 센서에 의하여 검출된 차량 내부의 온도와 기 설정된 소정의 차량 내부 온도를 비교(S114)하여 냉난방 동작을 자동 제어함과 아울러, 프런트 모드 도어를 자동제어(S115)함으로써, 상기 냉난방 시스템에 의하여 온도가 제어된 공기를 소정의 프런트 모드를 통해서 차량의 전방으로 유출시킨다.When it is determined in step S113 that there is no occupant in the rear seat, that is, when the rear mode setting switch is turned off, the temperature inside the vehicle detected by the front indoor temperature sensor is compared with a predetermined vehicle interior temperature (S114). By automatically controlling the heating and cooling operation, and automatically controlling the front mode door (S115), the air whose temperature is controlled by the cooling and heating system is discharged to the front of the vehicle through the predetermined front mode.
그리고, 마이크로프로세서는 상기한 리어 모드 설정 스위치로부터 출력되는 신호를 이용한 리어 시트 승차자 유무의 판단 단계(S113)에서 승차자가 있다고 판단되면 즉, 리어 모드 설정 스위치가 온이면 상기 전방 실내 온도 센서와 후방 실내 온도 센서로부터 검출된 차량의 전방 실내 온도와 후방 실내 온도의 차가 기 설정된 소정치(X℃)보다 큰지를 판단(S116)하여, 상기 온도차가 기 설정된 소정치보다 크다고 판단되면 리어 모드 도어를 열어서(S117) 상기 온도차가 기 설정된 소정치와 같아질 때까지 리어 모드 도어를 계속해서 열고(S117), 상기 온도차가 기 설정된 소정치에 비하여 작거나 같다고 판단되면 리어 모드 도어를 닫음(S118)으로써, 차량의 후방 온도를 제어한다.When the microprocessor determines that there is a occupant in step S113 of the presence or absence of a rear seat occupant using the signal output from the rear mode setting switch, that is, when the rear mode setting switch is turned on, the front room temperature sensor and the rear room. It is determined whether the difference between the front indoor temperature and the rear indoor temperature of the vehicle detected by the temperature sensor is greater than the predetermined value (X ° C.) (S116). If it is determined that the temperature difference is greater than the predetermined value, the rear mode door is opened ( S117) The rear mode door is continuously opened until the temperature difference is equal to a predetermined value (S117), and when it is determined that the temperature difference is smaller than or equal to the predetermined value, the rear mode door is closed (S118). To control the rear temperature.
따라서, 본 발명에 의하면 차량의 리어 시트 상에 승차자가 존재하고 전방과 후방의 온도차가 클 경우에는 마이크로프로세서가 리어 모드 도어를 오픈 시켜서 냉난방 시스템에 의하여 소정 온도로 제어된 공기가 리어 덕트를 통해서 후방으로 유출되도록 하는 것이므로, 전 후방의 온도차가 상쇄되는 것이다.Therefore, according to the present invention, when there is a passenger on the rear seat of the vehicle and the temperature difference between the front and the rear is large, the microprocessor opens the rear mode door so that the air controlled to a predetermined temperature by the air conditioning system is rearward through the rear duct. Because it is to flow out, the temperature difference in the front and rear is to be offset.
이상에서와 같이 동작되는 본 발명은 차량의 리어 시트 상에 승차자가 존재하고 차량 내부의 전방과 후방의 온도차가 클 경우에는 마이크로프로세서가 소정 시간동안 리어 모드 도어를 오픈 시켜서 냉난방 시스템에 의하여 소정 온도로 제어된 공기가 리어 덕트를 통해서 후방으로 유출되도록 하는 것이므로, 전 후방의 온도차이가 보상되어 리어 시트 승차자의 승차감이 대폭 향상되는 효과가 있다.According to the present invention operated as described above, when the occupant is present on the rear seat of the vehicle and the temperature difference between the front and the rear of the vehicle is large, the microprocessor opens the rear mode door for a predetermined time to the predetermined temperature by the air conditioning system. Since the controlled air is to be discharged to the rear through the rear duct, the temperature difference of the front and rear is compensated, and the riding comfort of the rear seat occupant is greatly improved.
Claims (5)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1019970021747A KR19980085611A (en) | 1997-05-29 | 1997-05-29 | Method and system for automatic control of rear temperature of vehicle |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1019970021747A KR19980085611A (en) | 1997-05-29 | 1997-05-29 | Method and system for automatic control of rear temperature of vehicle |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR19980085611A true KR19980085611A (en) | 1998-12-05 |
Family
ID=65999372
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR1019970021747A KR19980085611A (en) | 1997-05-29 | 1997-05-29 | Method and system for automatic control of rear temperature of vehicle |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR19980085611A (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100642132B1 (en) * | 2000-06-12 | 2006-11-13 | 한라공조주식회사 | Air conditioner for seats of vehicle |
-
1997
- 1997-05-29 KR KR1019970021747A patent/KR19980085611A/en active IP Right Grant
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100642132B1 (en) * | 2000-06-12 | 2006-11-13 | 한라공조주식회사 | Air conditioner for seats of vehicle |
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