KR19980083369A

KR19980083369A - Fuel cooling system

Info

Publication number: KR19980083369A
Application number: KR1019970018645A
Authority: KR
Inventors: 장성환
Original assignee: 김영귀; 기아자동차 주식회사
Priority date: 1997-05-15
Filing date: 1997-05-15
Publication date: 1998-12-05

Abstract

본 발명은 차량의 에어콘을 이용함으로써, 연료의 온도 상승에 따른 엔진의 출력저하를 방지하는 연료 냉각 장치에 관한 것이다.The present invention relates to a fuel cooling device that prevents a decrease in output of an engine due to a temperature rise of fuel by using an air conditioner of a vehicle.

상기 연료 냉각 장치는 차량의 연료를 저장하는 연료 탱크(5)와, 상기 연료 탱크(5)에 연결되어 연료를 흡입하여 압송하기 위한 연료 펌프(10)와, 상기 연료 펌프(10)에서 압송되는 연료를 여과하는 연료 필터(15)와, 상기 연료 필터(15)에서 여과된 연료를 운송하는 연료 파이프(23)와, 상기 연료 파이프(23)에 의해 운송된 연료를 분사하는 연료 분사 장치(25)가 구비된 연료 계통에 있어서,The fuel cooling device includes a fuel tank 5 for storing fuel of a vehicle, a fuel pump 10 connected to the fuel tank 5 for sucking and pumping fuel, and a pump pumped from the fuel pump 10. A fuel filter 15 for filtering fuel, a fuel pipe 23 for transporting the fuel filtered by the fuel filter 15, and a fuel injection device 25 for injecting fuel transported by the fuel pipe 23. In a fuel system equipped with

상기 연료 파이프(23)의 일부에서 직육면체로 구비되며, 상기 직육면체의 내부에 차량용 에어콘(50)과 연결되어 냉매가 유동하는 냉각 파이프(55)가 관통되어 상기 연료 파이프(23)를 흐르는 연료(33)의 온도를 낮추어 주는 냉각부(51)를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.A portion of the fuel pipe 23 is provided as a rectangular parallelepiped, and a fuel 33 flowing through the fuel pipe 23 through a cooling pipe 55 through which a refrigerant flows is connected to a vehicle air conditioner 50 inside the rectangular parallelepiped. It further comprises a cooling unit 51 for lowering the temperature of the).

이것에 의해, 여름철에 차량의 에어콘을 가동시켰을 때, 상기 에어콘의 냉각 파이프와 연결되는 냉각부를 이용하여 연료의 온도 낮추어 주어 엔진의 출력성능 저하를 방지하는 효과가 있다.As a result, when the air conditioner of the vehicle is operated during the summer season, the temperature of the fuel is lowered by using the cooling unit connected to the cooling pipe of the air conditioner, thereby preventing the output performance of the engine from being lowered.

Description

Fuel cooling system

본 발명은 차량용 연료 냉각 장치에 관한 것이며, 보다 상세히는 차량의 에어콘을 이용함으로써, 연료의 온도 상승을 방지하는 연료 냉각 장치에 관한 것이다.The present invention relates to a fuel cooling device for a vehicle, and more particularly, to a fuel cooling device for preventing the temperature rise of fuel by using an air conditioner of a vehicle.

종래의 경우를 도 1을 참조하여 설명하기로 한다.A conventional case will be described with reference to FIG. 1.

도 1을 참조하면, 연료 탱크(5)는 보통 강판으로 만들어지며, 차량의 연료를 저장한다.Referring to FIG. 1, the fuel tank 5 is usually made of steel sheet and stores fuel of the vehicle.

연료 펌프(10)는 상기 연료 탱크(5)에 연결되어 연료를 흡입하여 압송한다.The fuel pump 10 is connected to the fuel tank 5 to suck and feed fuel.

연료 필터(15)는 상기 연료 펌프(10)에서 압송되는 연료속에 먼지나 수분 등에 의하여 좁은 파이프나 노즐 등이 막히지 않도록 연료를 필터링하며, 연료 펌프(10)에 연결된다.The fuel filter 15 filters the fuel so that narrow pipes or nozzles are not blocked by dust or moisture in the fuel pumped from the fuel pump 10, and is connected to the fuel pump 10.

연료 분사 장치(25)는 상기 연료 필터(15)에서 여과된 연료를 연료 파이프(23)에 의해 공급받는다.The fuel injection device 25 receives the fuel filtered by the fuel filter 15 by the fuel pipe 23.

상기 연료 분사 장치(25)에 연료가 압송되는 중간과정은 연료 분사 방식에 따라서 차이가 있으므로 여기서는 그 설명을 생략한다.Since the intermediate process in which the fuel is pumped to the fuel injection device 25 is different depending on the fuel injection method, the description thereof is omitted here.

상기와 같은 구성에 의하여, 차량의 연료가 상기 연료 탱크(5)로부터 연료 펌프(10), 연료 필터(15)를 차례로 거쳐 연료 분사 장치(25)에 공급되고, 상기 연료 분사 장치(25)에서 연료를 분사하게 된다.With the above configuration, the fuel of the vehicle is supplied from the fuel tank 5 to the fuel injection device 25 via the fuel pump 10 and the fuel filter 15 in order, and in the fuel injection device 25 To inject fuel.

그러나, 이와 같이 구성된 종래의 연료 계통은 연료가 연료 분사 장치(25)에서 분사되지 않은 연료가 리턴 파이프(도시 않음)에 의해 연료 탱크(5)로 재순환하게 된다.However, in the conventional fuel system configured as described above, fuel in which no fuel is injected from the fuel injection device 25 is recycled to the fuel tank 5 by a return pipe (not shown).

상기 재순환하는 연료는 온도가 상승한 상태이며, 상기 재순환되는 연료에 의해서 연료 탱크(5)의 연료가 함께 온도가 상승하게 되고, 특히 여름철에는 연료 온도의 상승률이 매우 높게 된다.The recycled fuel is in a state where the temperature is raised, and the fuel in the fuel tank 5 increases with the recycled fuel, and the rate of increase of the fuel temperature is particularly high in summer.

연료의 온도가 상승할수록 단위 부피당 연료의 농도가 낮아져 엔진의 출력성능이 저하되는 문제점이 있다.As the temperature of the fuel increases, the concentration of the fuel per unit volume is lowered, which causes a problem in that the output performance of the engine is lowered.

따라서, 본 발명은 상술한 종래의 문제점을 극복하기 위한 것으로서, 본 발명의 목적은 특히 여름철에는 엔진에 공급되는 연료의 온도를 낮추어 주는 연료 냉각 장치를 제공하는데 있다.Accordingly, the present invention is to overcome the above-mentioned conventional problems, an object of the present invention is to provide a fuel cooling device for lowering the temperature of the fuel supplied to the engine, especially in summer.

상기 본 발명의 목적을 달성하기 위한 연료 냉각 장치의 일예로서, 차량의 연료를 저장하는 연료 탱크와, 상기 연료 탱크에 연결되어 연료를 흡입하여 압송하기 위한 연료 펌프와, 상기 연료 펌프에서 압송되는 연료를 여과하는 연료 필터와, 상기 연료 필터에서 여과된 연료를 운송하는 연료 파이프와, 상기 연료 파이프에 의해 운송된 연료를 분사하는 연료 분사 장치가 구비된 연료 계통에 있어서,As an example of a fuel cooling device for achieving the object of the present invention, a fuel tank for storing the fuel of the vehicle, a fuel pump connected to the fuel tank for sucking and pumping fuel, and the fuel pumped from the fuel pump In a fuel system comprising a fuel filter for filtering the fuel, a fuel pipe for transporting the fuel filtered by the fuel filter, and a fuel injection device for injecting the fuel transported by the fuel pipe,

상기 연료 파이프의 일부에서 직육면체로 구비되며, 상기 직육면체의 내부에 차량용 에어콘과 연결되어 냉매가 유동하는 냉각 파이프가 관통되어 상기 연료 파이프를 흐르는 연료의 온도를 낮추어 주는 냉각부를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.It is characterized in that it further comprises a cooling unit provided in a portion of the fuel pipe is a rectangular parallelepiped, connected to the vehicle air conditioner inside the rectangular parallelepiped to lower the temperature of the fuel flowing through the fuel pipe through the cooling pipe through which the refrigerant flows. .

이러한 구성에 의해, 에어콘 가동시 엔진에 공급되는 연료가 냉각부를 통과하면서 연료의 온도가 낮아지게 된다.With this configuration, the temperature of the fuel is lowered while the fuel supplied to the engine during the air conditioner passes through the cooling unit.

도 1은 종래의 차량 연료 계통의 구성도1 is a block diagram of a conventional vehicle fuel system

도 2는 종래의 본 발명에 따른 차량용 연료 계통의 구성도2 is a block diagram of a conventional fuel system for a vehicle according to the present invention.

도 3은 본 발명에 따른 냉각부를 도시한 사시도3 is a perspective view showing a cooling unit according to the present invention

도 4는 본 발명에 따른 냉각부를 도시한 도 3의 A-A 선에 따른 단면도4 is a cross-sectional view taken along line A-A of FIG. 3 showing a cooling unit according to the present invention.

*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명** Description of the symbols for the main parts of the drawings *

23 : 딜리버리 파이프 50 : 에어콘23: delivery pipe 50: air conditioning

51 : 냉각부 55 : 냉각 파이프51 cooling unit 55 cooling pipe

이하, 본 발명의 실시예를 도 2 내지 도 4를 참조하여 상세히 설명하기로 한다.Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to FIGS. 2 to 4.

도 2를 참조하면, 연료 탱크(5)는 보통 강판으로 만들어지며, 차량의 연료를 저장한다.Referring to FIG. 2, the fuel tank 5 is usually made of steel sheet and stores fuel of the vehicle.

냉각부(51)는 에어콘(50)의 냉각 파이프(55)에 연결되어 상기 연료 파이프(23)와 교차한다.The cooling unit 51 is connected to the cooling pipe 55 of the air conditioner 50 and crosses the fuel pipe 23.

도 3을 참조하면, 상기 냉각부(51)는 연료 파이프(23)에서 직육면체 형상으로 구비된다.Referring to FIG. 3, the cooling unit 51 is provided in a rectangular parallelepiped shape in the fuel pipe 23.

냉각 파이프(55)는 에어콘의 증발기(도시 않음)에 연결되어 -5℃~0℃의 냉매가 통과하며, 상기 냉각부(51)의 내부를 관통하게 된다.The cooling pipe 55 is connected to an evaporator (not shown) of the air conditioner to allow a refrigerant of -5 ° C to 0 ° C to pass therethrough, and to pass through the inside of the cooling unit 51.

도 4를 참조하면, 냉각 파이프(55)의 냉각관(52)은 단면이 약간 줄어들면서 냉각부(51)를 관통하게 된다.Referring to FIG. 4, the cooling tube 52 of the cooling pipe 55 passes through the cooling unit 51 while the cross section is slightly reduced.

상기 냉각 파이프(55) 및 냉각관(52)을 통해 냉매가 흐르고, 냉각부(51)의 내부에는 연료가 흐르게 된다.The refrigerant flows through the cooling pipe 55 and the cooling pipe 52, and fuel flows inside the cooling unit 51.

상기와 같은 구성에 의해, 본 발명의 연료 냉각 장치는 다음과 같이 작동한다.With the above configuration, the fuel cooling device of the present invention operates as follows.

여름철에 차량을 주행시 운전자가 에어콘(50)을 온시키게 되고, 상기 에어콘(50)에 연결된 냉각 파이프(55)의 표면 온도가 2℃~3℃이므로 상기 냉각 파이프(55)가 연료 파이프(23)에 구비된 냉각부(51)를 관통하여 연료(33)로부터 냉매가 열을 흡수하므로써, 연료 분사 장치(25)에 들어가기 전에 연료(33)의 온도 를 낮추게 된다.The driver turns on the air conditioner 50 when driving the vehicle in the summer, and since the surface temperature of the cooling pipe 55 connected to the air conditioner 50 is 2 ° C. to 3 ° C., the cooling pipe 55 is the fuel pipe 23. The refrigerant absorbs heat from the fuel 33 through the cooling section 51 provided at the lower portion, thereby lowering the temperature of the fuel 33 before entering the fuel injection device 25.

상술한 바와 같이, 본 발명에 따른 연료 냉각 장치는 여름철에 차량의 에어콘을 가동시켰을 때, 상기 에어콘에 연결된 냉각 파이프를 이용하여 연료의 온도를 하강시켜 엔진의 출력성능 저하를 방지하는 효과가 있다.As described above, the fuel cooling device according to the present invention has the effect of lowering the temperature of the fuel by using a cooling pipe connected to the air conditioner when the air conditioner of the vehicle is operated in the summer, thereby preventing a decrease in output performance of the engine.

이상에서 설명한 것은 본 발명에 따른 연료 냉각 장치를 실시하기 위한 하나의 실시예에 불과한 것으로서, 본 발명은 상기한 실시예에 한정되지 않고, 이하의 특허청구의 범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 발명이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진자라면 누구든지 다양한 변경 실시가 가능할 것이다.What has been described above is just one embodiment for carrying out the fuel cooling device according to the present invention, and the present invention is not limited to the above-described embodiment, but deviates from the gist of the present invention claimed in the following claims. Without this, any person skilled in the art to which the present invention pertains may make various changes.

Claims

A fuel tank 5 for storing fuel of the vehicle, a fuel pump 10 connected to the fuel tank 5 for sucking and pumping fuel, and a fuel for filtering the fuel pumped from the fuel pump 10; A fuel provided with a filter 15, a fuel pipe 23 for transporting the fuel filtered by the fuel filter 15, and a fuel injection device 25 for injecting the fuel transported by the fuel pipe 23. In the system,

A portion of the fuel pipe 23 is provided as a rectangular parallelepiped, and a fuel 33 flowing through the fuel pipe 23 through a cooling pipe 55 through which a refrigerant flows is connected to a vehicle air conditioner 50 inside the rectangular parallelepiped. Fuel cooling device further comprises a cooling unit (51) for lowering the temperature of.