KR19980078209A - Structure of Door Inner Handle - Google Patents
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Abstract
본 발명은 자동차 도어의 내측에 취부되어 도어를 개폐하는 도어핸들에 관한 것으로서, 조작감이 향상되고 조작이 편리하도록 하기 위해, 내측판넬에 수납구멍이 절개 형성되고, 상기 내측판넬의 수납구멍부에 수납부가 형성되는 핸들커버(30)의 배면부가 삽입되어, 상기 핸들커버의 수납부 내측에 내측핸들(31)이 회동 가능하게 장착되고, 상기 내측핸들에 레버(32)가 연동 가능하게 연결되며, 상기 레버의 끝에 도어 개폐장치에 연결되는 로드(34)가 연결되는 것에 있어서, 상기 내측핸들의 레버에 철재에 의해 원통형으로 형성되고 원주방향으로 관통구멍이 형성되는 연결부재(35)의 상단이 회전 가능하게 지지되어, 상기 연결부재의 관통구멍으로 상기 로드의 끝단부가 끼워져 지지되도록 구성하여, 내측핸들(31)의 조작시 연결부재(35)의 상단부가 레버(32) 끝에서 소정각도 회전운동을 하게 되어 내측핸들(31)의 조작이 부드럽고 원활하도록 하는 도어 내측핸들의 구조이다.The present invention relates to a door handle that is attached to the inside of the car door to open and close the door, in order to improve the operation feeling and convenient operation, the receiving hole is formed in the inner panel is cut, and stored in the storage hole of the inner panel The rear portion of the handle cover 30 is formed is inserted, the inner handle 31 is rotatably mounted inside the receiving portion of the handle cover, the lever 32 is connected to the inner handle to be interlocked, the In the end of the lever is connected to the rod 34 is connected to the door opening and closing device, the upper end of the connecting member 35 is formed in a cylindrical shape by the steel to the lever of the inner handle and the through hole is formed in the circumferential direction is rotatable Is supported so that the end of the rod is inserted into the through hole of the connecting member so that the upper end of the connecting member 35 is operated by the lever 32. The door inner handle 31 is rotated at a predetermined angle so that the operation of the inner handle 31 is smooth and smooth.
Description
본 발명은 자동차 도어의 내측에 취부되어 도어를 개폐하는 도어핸들에 관한 것으로서, 개폐장치의 로드 연결구조를 개선하여 조작감이 향상되고 조작이 편리하도록 하므로 상품성이 향상되도록 하는 것이다.The present invention relates to a door handle attached to the inside of the car door to open and close the door, to improve the rod connection structure of the opening and closing device to improve the feeling of operation and convenient operation to improve the merchandise.
일반적으로 자동차 도어의 내측핸들 취부구조는, 도 1에 도시되는 바와 같이, 트림(20)이 취부되는 도어(10)의 내측판넬에 트림(20)과 함께 관통되는 수납구멍이 절개 형성되고, 상기 수납구멍 일측에 체결구멍이 형성되어, 상기 내측판넬의 수납구멍부에 수납부가 형성되는 핸들커버(30)의 배면부가 삽입되고, 핸들커버(30)의 중간부가 고정나사에 의해 내측판넬의 체결구멍에 고정되어 있다.In general, the inner handle mounting structure of the automobile door, as shown in Figure 1, in the inner panel of the door 10 in which the trim 20 is mounted is cut in the receiving hole penetrated with the trim 20 is formed, A fastening hole is formed at one side of the accommodating hole, and a rear portion of the handle cover 30 in which the accommodating portion is formed in the accommodating hole portion of the inner panel is inserted, and the middle portion of the handle cover 30 is fastened to the inner panel by a fixing screw. It is fixed at.
여기에서, 핸들커버(30)는 도 2에 도시되는 바와 같이 수납부 내측에 내측핸들(31)이 회동 가능하게 장착되고, 상기 내측핸들(31)이 레버(32)가 연동 가능하게 연결되며, 레버(32)의 끝에 로드(rod)(34)가 클립(33)을 통해 연결되어, 로드(34)가 도어(10)의 내부에 장착되는 도어 개폐장치 및 잠금장치에 연동 가능하게 연결되어 있다.Here, the handle cover 30 is rotatably mounted to the inner handle 31 inside the housing, as shown in Figure 2, the inner handle 31 is connected to the lever 32 is interlockable, A rod 34 is connected to the end of the lever 32 via a clip 33 so that the rod 34 is interlockably connected to the door opening and closing device which is mounted inside the door 10. .
이와같이 구성되는 종래 자동차 도어의 내측핸들 취부구조는, 내측핸들(31)을 당기면 레버(32)가 핸들커버(30)의 힌지점을 중심으로 회전이동하게 되어 레버(32) 끝에 연결되는 로드(34)가 연동되게 되고, 로드(34)의 이동에 의해 개폐장치가 조작되어 도어(10)의 개폐가 가능하게 된다. 또한, 내측핸들(31)을 놓으면 개폐장치에 장착된 리턴스프링의 탄발력에 의해 로드(34)가 반대방향으로 이동되게 되고, 로드(34)의 이동에 의해 레버(34)가 반대쪽으로 회동되며, 내측핸들(31)이 핸들커버(30)의 수납부에 수납되게 된다.In the conventional handle mounting structure of the conventional automobile door configured as described above, when the inner handle 31 is pulled, the lever 32 is rotated about the hinge point of the handle cover 30 so that the rod 34 is connected to the end of the lever 32. ) Is interlocked, and the opening and closing device is operated by the movement of the rod 34 to enable the opening and closing of the door 10. In addition, when the inner handle 31 is released, the rod 34 is moved in the opposite direction by the elastic force of the return spring mounted to the opening and closing device, and the lever 34 is rotated in the opposite direction by the movement of the rod 34. The inner handle 31 is accommodated in the housing of the handle cover 30.
그러나 이러한 종래 자동차 도어의 내측핸들 취부구조는, 내측핸들(31)의 레버(32)에 연결되는 로드(34)가 플라스틱의 클립(33)에 의해 연결되어, 내측핸들(31)의 조작시 개폐장치의 스프링에 의한 탄발력이 그대로 느껴져 조작감이 좋지 않고, 이로인해 상품성이 낮은 단점이 있었다.However, in the conventional handle mounting structure of the conventional car door, the rod 34 connected to the lever 32 of the inner handle 31 is connected by the plastic clip 33, opening and closing when operating the inner handle 31. The elasticity by the spring of the device is felt as it is, the operation feeling is not good, thereby there was a disadvantage of low commerciality.
본 발명은 상기와 같은 종래의 단점을 해소하기 위해, 내측핸들의 로드 연결구조를 개선하여 스프링의 탄력이 간접적으로 전달되도록 하므로 조작감이 향상되도록 하므로 상품성이 향상되도록 하는 것이다.In order to solve the above-mentioned disadvantages, the present invention improves the rod connection structure of the inner handle so that the elasticity of the spring is indirectly transmitted, thereby improving the operational feeling, thereby improving the productability.
도 1 은 일반적인 자동차의 도어를 나타내는 사시도1 is a perspective view showing a door of a typical car
도 2 는 종래 자동차 도어의 내측핸들을 나타내는 사시도Figure 2 is a perspective view showing the inner handle of a conventional car door
도 3 은 본 발명 도어의 내측핸들을 나타내는 사시도Figure 3 is a perspective view showing the inner handle of the door of the present invention
도 4 는 본 발명 도어의 내측핸들을 나타내는 단면도Figure 4 is a cross-sectional view showing the inner handle of the door of the present invention
* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for the main parts of the drawings
10 : 도어, 20 : 트림, 30 : 핸들커버, 31 : 내측핸들, 32 : 레버, 34 : 로드, 35 : 연결부재10: door, 20: trim, 30: handle cover, 31: inner handle, 32: lever, 34: rod, 35: connection member
먼저, 본 발명도 도 1과 도 3에 도시되는 바와 같이, 트림(20)이 취부되는 도어(10)의 내측판넬에 트림(20)과 함께 관통되는 수납구멍이 절개 형성되고, 상기 수납구멍 일측에 체결구멍이 형성되어, 상기 내측판넬의 수납구멍부에 수납부가 형성되는 핸들커버(30)의 배면부가 삽입되고, 핸들커버(30)의 중간부가 고정나사에 의해 내측판넬의 체결구멍에 고정된다. 또한, 핸들커버(30)의 수납부 내측에 내측핸들(31)이 회동 가능하게 장착되고, 상기 내측핸들(31)에 레버(32)가 연동 가능하게 연결되며, 레버(32)의 끝에 로드(rod)(34)가 연결되어, 로드(34)가 도어(10)의 내부에 장착되는 도어 개폐장치에 연동 가능하게 연결된다.First, as shown in Figs. 1 and 3 of the present invention, a receiving hole penetrated together with the trim 20 is formed in the inner panel of the door 10 on which the trim 20 is mounted, and one side of the receiving hole is formed. A fastening hole is formed in the rear surface of the handle cover 30 in which the housing part is formed in the receiving hole of the inner panel, and the middle part of the handle cover 30 is fixed to the fastening hole of the inner panel by a fixing screw. . In addition, the inner handle 31 is rotatably mounted inside the housing part of the handle cover 30, the lever 32 is operatively connected to the inner handle 31, and a rod (at the end of the lever 32). rod 34 is connected, and the rod 34 is interlockably connected to the door opening and closing device mounted inside the door 10.
단, 본 발명은 도 3과 도 4에 도시되는 바와 같이, 내측핸들(31)의 레버(32)에 철재에 의해 원통형으로 형성되고 원주방향으로 관통구멍이 형성되는 연결부재(35)의 상단이 회전 가능하게 지지되어, 연결부재(35)의 관통구멍으로 로드(34)이 끝단부가 끼워져 지지됨을 그 기술적 구성상의 기본 특징으로 한다.3 and 4, the upper end of the connecting member 35 is formed in a cylindrical shape by the steel in the lever 32 of the inner handle 31 and the through hole is formed in the circumferential direction is shown in FIG. It is rotatably supported so that the end portion of the rod 34 is inserted into the through-hole of the connecting member 35 to be supported.
이와같이 구성되는 본 발명은, 내측핸들(31)을 당기면 레버(32)가 핸들커버(30)의 힌지점을 중심으로 회전이동하게 되어 레버(32) 끝에 연결되는 연결부재(35)가 일체로 회전 이동되게 되고, 연결부재(35)에 연결되는 로드(34)가 소정폭 직선방향으로 연동되게 되며, 로드(34)의 이동에 의해 개폐장치가 조작되어 도어(10)의 개폐가 가능하게 된다. 이때, 연결부재(35)는 상단부가 레버(32) 끝에서 소정각도 회전운동을 하게 되어 내측핸들(31)의 조작이 부드럽고 원활하도록 한다. 또한, 내측핸들(31)을 놓으면 개폐장치에 장착된 리턴스프링의 탄발력에 의해 로드(34)가 반대방향으로 이동되게 되고, 로드(34)의 이동에 의해 레버(34)가 반대쪽으로 회동되며, 내측핸들(31)이 핸들커버(30)의 수납부에 수납되게 된다. 이때도 연결부재(35)가 회전되며 레버(32)와 연동되어 내측핸들(31)의 조작이 부드럽고 원활하도록 한다.According to the present invention configured as described above, when the inner handle 31 is pulled, the lever 32 is rotated about the hinge point of the handle cover 30 so that the connecting member 35 connected to the end of the lever 32 is integrally rotated. The rod 34 connected to the connecting member 35 is interlocked in a linear direction in a predetermined width, and the opening and closing device is operated by the movement of the rod 34 to enable the opening and closing of the door 10. At this time, the connecting member 35 is rotated by a predetermined angle at the top end of the lever 32 so that the operation of the inner handle 31 is smooth and smooth. In addition, when the inner handle 31 is released, the rod 34 is moved in the opposite direction by the elastic force of the return spring mounted to the opening and closing device, and the lever 34 is rotated in the opposite direction by the movement of the rod 34. The inner handle 31 is accommodated in the housing of the handle cover 30. At this time, the connection member 35 is rotated and interlocked with the lever 32 to smoothly and smoothly operate the inner handle 31.
상기와 같이 구성되고 작동되는 본 발명은, 내측핸들의 레버(32)에 연결되는 로드가 철재의 원형으로 형성되는 연결부재에 의해 연결되어, 내측핸들(31)의 조작시 개폐장치의 스프링에 의한 탄발력이 간접적으로 느껴지도록 하므로 조작감이 좋고 원활하여, 상품성이 향상되는 효과를 갖는다.The present invention constructed and operated as described above, the rod is connected to the lever 32 of the inner handle is connected by a connecting member formed in a circular shape of the steel, by the spring of the opening and closing device when operating the inner handle 31 Since the elastic force is felt indirectly, the operation feeling is good and smooth, and the merchandise is improved.
Claims (1)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1019970015667A KR19980078209A (en) | 1997-04-25 | 1997-04-25 | Structure of Door Inner Handle |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1019970015667A KR19980078209A (en) | 1997-04-25 | 1997-04-25 | Structure of Door Inner Handle |
Publications (1)
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|---|---|
| KR19980078209A true KR19980078209A (en) | 1998-11-16 |
Family
ID=65990093
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|---|---|---|---|
| KR1019970015667A KR19980078209A (en) | 1997-04-25 | 1997-04-25 | Structure of Door Inner Handle |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR19980078209A (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR101372801B1 (en) * | 2012-12-26 | 2014-03-11 | 한일이화주식회사 | A switch for fuelcap whitch used in a vehicle |
-
1997
- 1997-04-25 KR KR1019970015667A patent/KR19980078209A/en not_active Application Discontinuation
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR101372801B1 (en) * | 2012-12-26 | 2014-03-11 | 한일이화주식회사 | A switch for fuelcap whitch used in a vehicle |
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