KR19980075940A - Heating system of vehicle air conditioning system - Google Patents
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Abstract
본 발명은 차량 공조장치의 난방장치에 관한 것으로, 앞좌석의 프론트 글래스등을 통한 일조량이 뒷좌석의 그것보다 크고, 난방장치의 온풍공급의 토출구가 앞좌석측에 집중되어 있기 때문에 겨울철 차실내의 앞좌석과 뒷좌석 온도는 상당히 차이가 있으므로, 난방장치에 있어서 리어덕트를 통한 난기의 뒷좌석 공급이 미비하고, 필요에 따라 뒷좌석에만 난기를 공급하지 못한다는 문제점이 있었다.The present invention relates to a heating device of a vehicle air conditioner, wherein the amount of sunshine through the front glass of the front seat is larger than that of the rear seat, and the outlet of the warm air supply of the heating device is concentrated on the front seat side. Since the seat and the rear seat temperature is significantly different, there is a problem that the rear seat supply of the warm air through the rear duct in the heating device is insufficient, and the warm air cannot be supplied only to the rear seat as needed.
더우기 토출된 온풍은 앞좌석측으로 부터 뒷좌석측으로 흘러가도록 자연환기 방식의 덕트 구조로 설계되어 있어 겨울철 난기장치 가동직후 뒷좌석까지 난방되려면 상당한 시간이 소요되며, 뒷좌석에는 비교적 연장자들이나 아이들이 많이 이용하는 공간임을 고려해 볼때 상기 난방장치는 해소되어야 할 문제점인 것이다.Moreover, the discharged warm air is designed with a natural ventilation type duct structure to flow from the front seat side to the back seat side, so it takes considerable time to heat up to the back seat immediately after operating the warming device in winter. The heating device is a problem to be solved.
이에 본 발명은 예시도면 도 3 에서와 같이 리어덕트측에 전열선으로 작동되는 가열장치가 내장된 것으로, 리어덕트(7)가 분지되는 센터리어덕트(8)에 단열재(10)와 함께 전열선(14)이 장착되고, 이러한 전열선(14)은 인스트루먼트 패널에 위치한 스위치(12)에 의해 작동되도록 한 것이다.Accordingly, the present invention is a heating device that is operated as a heating wire is built in the rear duct side as shown in Figure 3, the heating duct 14 together with the heat insulator 10 in the center duct (8) where the rear duct 7 is branched The heating wire 14 is to be operated by a switch 12 located in the instrument panel.
따라서, 사용자는 이러한 난방장치를 가동시켜, 겨울철 뒷좌석에 신속하게 난기를 공급할 수 있으며, 또한 필요에 따라 뒷좌석에만의 난기 공급이 가능한 것이다.Therefore, the user can operate such a heating device to quickly supply the warm air to the rear seat in winter, and also to supply the warm air only to the rear seat as needed.
Description
본 발명은 차량 공조장치의 난방장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 뒷좌석에 난기를 공급하는 리어덕트측에 전열선이 설치된 차량 공조장치의 난방장치에 관한 것이다.The present invention relates to a heating device for a vehicle air conditioner, and more particularly, to a heating device for a vehicle air conditioner provided with a heating wire on the rear duct side for supplying warm air to the rear seat.
차량의 공조장치는 여러가지 기후나 주행조건에도 승차원에게 쾌적한 환경을 조성하여 주고, 동시에 유리창의 흐림과 서리 등을 방지하여 안전운행을 위한 운전자의 시계를 확보하는 기능을 가지고 있다.The air conditioning system of the vehicle has a function of securing a driver's watch for safe driving by creating a pleasant environment for the passengers even under various weather conditions and driving conditions, and at the same time preventing cloudy and frost on the windows.
이러한 공조장치는 환기장치와 냉난방장치로 구분되며, 차실내기를 순환시키거나 차실외기를 유입시켜 차실내로 토출되도록 덕트가 공조장치와 연결되어 있다.The air conditioner is classified into a ventilation device and an air conditioner, and the duct is connected to the air conditioner so as to circulate the interior of the vehicle or to discharge the interior of the vehicle to be discharged into the interior of the vehicle.
예시도면 도 1 은 공조장치에 의한 차실내의 공기흐름을 나타낸 개요도로서, 공조장치의 덕트 끝단인 토출구(1)는 도시된 바와같이 인스트루먼트 패널(2)에 집중되어 있으며, 이는 공조장치의 환기방식은 대부분 주행중 차체에 작용하는 풍압을 이용한 자연환기방식으로 상기 인스트루먼트 패널(2)의 위치가 주행중 부압이 발생되는 위치이기 때문이고, 따라서 압력차로 인한 공기 유동을 위해 부압이 발생되는 곳과 정압이 발생되는 곳의 연결통로가 상기 덕트인 것이다.Exemplary Drawing FIG. 1 is a schematic view showing air flow in a cabin by an air conditioner. The discharge port 1, which is the duct end of the air conditioner, is concentrated in the instrument panel 2 as shown, which is a ventilation method of the air conditioner. This is because most of the natural ventilation method using the wind pressure acting on the vehicle body during driving is because the position of the instrument panel 2 is the position where the negative pressure is generated during driving, where the negative pressure is generated for the air flow due to the pressure difference and the positive pressure is generated Where the connecting passage is the duct.
또한, 블로어 유니트를 이용한 강제환기방식이라도 상기 자연환기방식과 같은 배려로 토출구(1)등이 배열되며, 상기 블로어 유니트는 냉난방 장치와 공용되고 있다.In addition, even in a forced ventilation system using a blower unit, the discharge port 1 and the like are arranged in the same manner as in the above-described natural ventilation system, and the blower unit is shared with a heating and cooling device.
따라서, 상기 공조장치를 구성하는 환기장치와 냉난방장치의 덕트는 공용되고 있으며, 차실내에 도입된 공기는 온풍은 아래쪽으로 냉풍은 윗쪽으로 또한 창의 흐림을 방지하기 위하여 토출구(1)로 부터 유리를 따라 흐르도록 덕트에서의 외기유동이 사용자의 임의에 따라 제어되도록 되어 있다.Therefore, the ventilation system and the duct of the heating and cooling system constituting the air conditioning system are common, and the air introduced into the cabin is to remove the glass from the discharge port (1) in order to prevent the air from flowing upward and the cold air upwards and to prevent cloudy windows. The outdoor air flow in the duct is controlled to flow along the user's discretion.
이를 좀더 상세히 설명하기 위한 예시도면 도 2 는 난방장치와 이에 연결된 덕트를 나타낸 개요도로서, 도시된 것은 일반적으로 사용되는 온수식 난방장치로 블로어 유니트(3)의 일측으로 부터 히터 유니트(4)에 냉기가 유입됨과 동시에, 엔진냉각용의 온수 일부가 히터 유니트(4)로 공급되고 온수로 부터 방출되는 열량으로 유입된 공기가 가열되어 덕트로 송출되도록 되어 있다.Exemplary drawing for explaining this in more detail Figure 2 is a schematic view showing a heating device and a duct connected thereto, the illustrated is a hot water heating device is generally used cold air to the heater unit (4) from one side of the blower unit (3) At the same time that a part of the hot water for engine cooling is supplied to the heater unit 4, the air introduced by the amount of heat discharged from the hot water is heated to be discharged to the duct.
여기서, 덕트는 디프로스터 덕트(5)와 히터 덕트로 구분되며, 디프로스터 덕트(5)의 토출구는 프론트글래스와 윈도우글래스의 하단에 위치되어 있어 각 글래스의 흐림과 서리등을 난방장치의 온풍으로 제거하도록 되어 있다.Here, the duct is divided into a defroster duct (5) and a heater duct, and the discharge port of the defroster duct (5) is located at the bottom of the front glass and the window glass, so that the cloudy and frost of each glass is used as the warm air of the heating device. It is supposed to be removed.
히터 덕트는 앞좌석의 난방을 위한 프론트덕트(6)와 뒷좌석의 난방을 위한 리어덕트(7)로 구분되어 있으며, 리어덕트(7)는 센터리어덕트(8)로 부터 분지되어 있다.The heater duct is divided into a front duct (6) for heating the front seat and a rear duct (7) for heating the rear seat, and the rear duct (7) is branched from the center rear duct (8).
한편, 이러한 덕트는 이에 내장된 도어에 의해 그 이동경로가 제어되며, 도어의 작동제어는 상기 인스트루먼트 패널에 위치된 스위치로 수행되도록 되어 있어 사용자의 임의에 따라 디프로스터 덕트만을 통해 난기가 유입되도록 하거나, 히터 덕트만을 통해 난기가 유입되도록 또는 이들 모두를 통해 차실내로 난기가 유입되도록 제어가 가능하다.On the other hand, such a duct is controlled by the movement path by the door embedded therein, the operation control of the door is to be performed by the switch located in the instrument panel so that the warm air flows through only the defroster duct according to the user's arbitrary In addition, it is possible to control the warming flow through the heater duct only or through the both of the warming flow into the vehicle interior.
또한, 상기 블로어 유니트(3)만을 가동하면, 이것이 강제 환기방식의 환기장치가 되는 것이며, 상기 덕트는 도 2 (나)에 도시된 바와 같이 단순한 통형으로 되어 있다.In addition, when only the blower unit 3 is operated, this becomes a forced ventilation type ventilation device, and the duct is of a simple cylindrical shape as shown in Fig. 2 (b).
상술된 바와같이 공조장치는 환기장치와 냉난방장치등으로 구성되며, 덕트를 통해 외기를 공급하거나 차실내 공기를 순환시켜 냉기 또는 난기를 공급하고 있다.As described above, the air conditioner is composed of a ventilator and a heating and cooling device, and supplies cold air or warm air by supplying outside air through a duct or circulating air in a vehicle.
그러나, 난방장치에 있어서 리어덕트(7)를 통한 난기의 뒷좌석 공급이 미비하고, 필요에 따라 뒷좌석에만 난기를 공급하지 못한다는 문제점이 있었다.However, in the heating device, the supply of the rear seat of the warm air through the rear duct 7 is insufficient, and there is a problem that the warm air cannot be supplied only to the rear seat as necessary.
즉, 겨울철 차실내의 앞좌석과 뒷좌석 온도는 상당히 차이가 있으며, 이는 앞좌석의 프론트 글래스등을 통한 일조량이 뒷좌석의 그것보다 크고, 상술된 바와같이 난방장치의 온풍공급의 토출구가 앞좌석측에 집중되어 있기 때문이다.In other words, the temperature of the front and rear seats in the cabin of the winter is quite different, which means that the amount of sunshine through the front glass of the front seat is larger than that of the rear seat, and as described above, the outlet of the hot air supply of the heating device is Because it is concentrated.
더우기 토출된 온풍은 앞좌석측으로 부터 뒷좌석측으로 흘러가도록 자연환기 방식의 덕트 구조로 설계되어 있어 겨울철 난기장치 가동직후 뒷좌석까지 난방되려면 상당한 시간이 소요되며, 뒷좌석에는 비교적 연장자들이나 아이들이 많이 이용하는 공간임을 고려해 볼때 상기 난방장치는 해소되어야 할 문제점인 것이다.Moreover, the discharged warm air is designed with a natural ventilation type duct structure to flow from the front seat side to the back seat side, so it takes considerable time to heat up to the back seat immediately after the winter warm-up device is operated. The heating device is a problem to be solved.
또한, 상기 이유에서 계절상 운전자는 난방의 필요성을 못느끼고, 뒷좌석에만 난방의 필요성을 느낄때, 뒷좌석에 난기를 공급하기 위하여 난방장치를 가동하면 앞좌석에 더 많은 난기가 공급되므로 운전자에게 불편함을 유발시킬 우려가 있었던 것이다.In addition, when the driver does not feel the need for heating in the season, and feel the need for heating only in the rear seat, if you operate the heating device to supply warmth to the rear seat, more warm air is supplied to the front seat is inconvenient for the driver There was a fear of causing.
이에 본 발명은 상기 문제점을 해소하기 위한 차량 공조장치의 난방장치를 제공함에 그 목적이 있다.Accordingly, an object of the present invention is to provide a heating device for a vehicle air conditioner for solving the above problem.
이를 위한 본 발명은 리어덕트측에 전열선으로 작동되는 가열장치가 내장된 것으로, 리어덕트가 분지되는 센터리어덕트에 단열재와 함께 전열선이 장착되고, 이러한 전열선은 상기 인스트루먼트 패널에 위치한 스위치에 의해 작동되도록 한 것이다.The present invention for this purpose is that the heating device is operated as a heating wire is built in the rear duct side, the heating wire is equipped with a heat insulating material in the center rear duct where the rear duct is branched, such heating wire is to be operated by a switch located in the instrument panel It is.
따라서, 사용자는 이러한 난방장치를 가동시켜, 겨울철 뒷좌석에 신속하게 난기를 공급할 수 있으며, 또한 필요에 따라 뒷좌석에만의 난기 공급이 가능한 것이다.Therefore, the user can operate such a heating device to quickly supply the warm air to the rear seat in winter, and also to supply the warm air only to the rear seat as needed.
도 1 은 공조장치에 의한 차실내 공기흐름을 나타낸 개요도,1 is a schematic diagram showing the interior air flow by the air conditioning apparatus,
도 2 (가)는 종래 공조장치의 외관 설명도,2 (a) is an explanatory view of the appearance of a conventional air conditioner;
(나)는 도 2 (가)의 A-A선 단면도,(B) is a cross-sectional view taken along the line A-A of FIG.
도 3 (가)는 본 발명을 나타낸 외관 설명도,3 (a) is an external view illustrating the present invention;
(나)는 본 발명을 나타낸 도 3 (가)의 B-B선 단면 설명도이다.(B) is sectional explanatory drawing of the B-B line | wire of FIG. 3 (a) which shows this invention.
- 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 --Explanation of symbols for main parts of the drawing
7 - 리어덕트, 8 - 센터리어덕트,7-Rear Duct, 8-Center Rear Duct,
10 - 단열재, 12 - 스위치,10-insulation, 12-switch,
14 - 전열선.14-heating wire.
이하 첨부된 예시도면과 함께 본 발명을 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, the present invention will be described with reference to the accompanying drawings.
본 발명은 차량 공조장치의 리어덕트(7)가 분지되는 센터리어덕트(8)의 내주에 단열재(10)가 설치되고, 단열재(10)의 내주에 스위치(12)로 작동되는 전열선(14)이 설치된 구조인 차량 공조장치의 난방장치이다.In the present invention, the heat insulator 10 is installed on the inner circumference of the center duct 8 where the rear duct 7 of the vehicle air conditioner is branched, and the heating wire 14 operated by the switch 12 on the inner circumference of the heat insulator 10. This is a heating device of the vehicle air conditioning apparatus which is the installed structure.
예시도면 도 3 은 본 발명에 따른 공조장치의 난방장치를 나타낸 설명도로서, 본 발명은 기존의 난방장치와는 독립된 것으로, 기존의 난방장치와 병용하여 사용하거나 본 발명만을 사용하여 차량 앞좌석측과 뒷좌석측의 난방온도를 탑승객의 특성에 따라 달리하도록 된 것이다.Exemplary drawings Figure 3 is an explanatory view showing a heating device of the air conditioning apparatus according to the present invention, the present invention is independent of the existing heating device, used in conjunction with the existing heating device or using only the present invention the front seat side of the vehicle The heating temperature on the rear and rear seats will vary depending on the characteristics of the passengers.
즉, 본 발명은 리어덕트측에 전열선을 설치하여 사용자의 필요에 따라 전기저항열로 리어덕트(7)측으로만 공급되는 공기를 가열하도록 하였다.That is, according to the present invention, a heating wire is installed on the rear duct side to heat the air supplied only to the rear duct 7 side by electric resistance heat as required by the user.
이를 위한 본 발명은 센터리어덕트(8) 내측에 젼열선(14)이 설치되고, 이러한 전열선(14)은 스위치(12)에 의해 사용자의 임의에 따라 적열되도록 하였다.In the present invention for this purpose, the heating wire 14 is installed inside the center duct 8, the heating wire 14 is to be heated by the switch 12 according to the user's arbitrary.
센터리어덕트(8)는 뒷좌석에 연결되는 리어덕트(7)가 분지되는 곳으로, 센터리어덕트(8)를 통해 리어덕트(7)로 유입되는 공기를 가열시켜 뒷좌석에 난기가 공급되도록 한 것이며, 이러한 센터리어덕트(8)의 내주에는 효율적인 외기의 가열을 위해 외부와의 열전달을 차단하는 단열재(10)가 설치되고, 이러한 단열재(10)의 내주에 전열선(14)이 설치된 것이다.The center rear duct 8 is where the rear duct 7 connected to the rear seat is branched. The center duct 8 heats the air flowing into the rear duct 7 to supply warm air to the rear seat. The inner circumference of the center duct 8 is provided with a heat insulator 10 that blocks heat transfer to the outside for efficient heating of the outside air, and the heating wire 14 is installed in the inner circumference of the heat insulator 10.
한편, 상기 전열선(14) 즉, 본 발명에 따른 난방자치는 상기된 바와같이 기존의 난방장치와는 독립된 것이므로, 전열선(14)은 별도의 스위치(12)에 의해 작동되도록 되어 있다.On the other hand, the heating wire 14, that is, the heating autonomous according to the present invention is independent of the existing heating device as described above, the heating wire 14 is to be operated by a separate switch 12.
스위치(12)는 그 조작이 편리하여야 하므로 상기된 인스트루먼트 패널에 위치됨이 바람직 하고, 기존의 난방장치를 작동하는 스위치의 조작과 함께 상기 스위치(12)를 조작하여 조합된 난방장치의 가동이 가능하게 되는 것이다.Since the switch 12 should be convenient to operate, it is preferable to be located in the above-described instrument panel, and the combined heating device can be operated by operating the switch 12 together with the operation of the switch for operating the existing heating device. It is done.
즉, 상기된 바와 같이 겨울철 기존의 난방장치 직후 뒷좌석까지 충분한 난방이 이루어지기 까지는 상당한 시간이 소요되며, 이는 난기의 토출구가 인스트루먼트 패널에 집중되어 있고, 토출된 난기는 리어덕트를 제외하고는 앞좌석에서 뒷좌석측으로 흐르게 덕트가 배열되어 있기때문이다.That is, as described above, it takes a considerable time for the heating to the rear seat immediately after the existing heating device in winter, which is concentrated in the discharge panel of the warm-up, the discharged warm-up except the rear duct This is because the ducts are arranged to flow from the rear to the rear seat.
따라서, 이러한 기존의 난기장치의 가동과 함께, 본 발명에 따른 난기장치인 전열선(14)을 가동하면 리어덕트(7)를 통해 뒷좌석에는 더욱 가열된 난기가 공급되어 뒷좌석의 난방이 신속히 수행된다.Therefore, when the heating device 14, which is the warming device according to the present invention, is operated together with the operation of the existing warming device, the heated seat is further supplied to the rear seat through the rear duct 7, and the heating of the rear seat is performed quickly.
반면, 뒷좌석에 노약자나 어린아이등이 탑승하여 난방이 필요하고 앞좌석에는 난방이 필요치 않은 봄이나 가을철의 계절에 환기장치와 조합하여 뒷좌석에만의 난방이 가능하다.On the other hand, in the spring or autumn seasons when the elderly and children, such as the elderly in the rear seats need to be heated, heating in only the rear seats can be heated in combination with the ventilation system.
즉, 상기된 환기장치를 가동시켜 센터리어덕트(8)측으로 외기를 유입시키고, 유입된 외기가 전열선(14)에 의해 가열되어 리어덕트(7)를 통해 뒷좌석에만 공급되는 것이다.That is, by operating the above-mentioned ventilation device to introduce the outside air to the center rear duct 8 side, the introduced outside air is heated by the heating wire 14 is supplied only to the rear seat through the rear duct (7).
다만, 자연환기 방식을 채택한 경우, 앞좌석에는 외기인 냉기가 그대로 유입되고 뒷좌석에는 난기가 공급되며, 블로어 유니트를 이용한 강제환기 방식 역시 마찬가지이나, 블로어 유니트를 사용한 강제환기 방식에서는 외기를 유입하는 것이 아니라 차실내의 공기를 환류시킬 수 있으므로, 뒷좌석에만 난기가 공급되도록 할 수 있다.However, when natural ventilation is adopted, cold air as fresh air is introduced into the front seat and warm air is supplied to the rear seat, and forced ventilation using the blower unit is the same. Instead, the air inside the cabin can be refluxed, allowing the warm air to be supplied only to the rear seat.
상기한 바와 같이 본 발명에 따르면, 리어덕트가 분지되는 센터리어덕트에 단열재와 함께 전열선이 장착되고, 이러한 전열선은 상기 인스트루먼트 패널에 위치한 스위치에 의해 작동되도록 함으로써, 이러한 난방장치를 가동시켜 겨울철 뒷좌석에 신속하게 난기를 공급할 수 있으며, 또한 필요에 따라 뒷좌석에만의 난기 공급이 가능하여 차량의 상품성이 향상되는 효과가 있다.As described above, according to the present invention, a heating wire is mounted together with a heat insulator in a center rear duct in which the rear duct is branched, and the heating wire is operated by a switch located in the instrument panel, thereby operating such a heating device in the rear seat of the winter season. It is possible to supply the warmth quickly, and also can supply the warming only to the rear seat as necessary, thereby improving the merchandise of the vehicle.
Claims (1)
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1019970012363A KR19980075940A (en) | 1997-04-03 | 1997-04-03 | Heating system of vehicle air conditioning system |
Applications Claiming Priority (1)
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| KR1019970012363A KR19980075940A (en) | 1997-04-03 | 1997-04-03 | Heating system of vehicle air conditioning system |
Publications (1)
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| KR19980075940A true KR19980075940A (en) | 1998-11-16 |
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ID=65954222
Family Applications (1)
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|---|---|---|---|
| KR1019970012363A KR19980075940A (en) | 1997-04-03 | 1997-04-03 | Heating system of vehicle air conditioning system |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR19980075940A (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR20200058149A (en) * | 2018-11-19 | 2020-05-27 | 현대자동차주식회사 | Air conditioner for vehicle |
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1997
- 1997-04-03 KR KR1019970012363A patent/KR19980075940A/en not_active Application Discontinuation
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR20200058149A (en) * | 2018-11-19 | 2020-05-27 | 현대자동차주식회사 | Air conditioner for vehicle |
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