KR19980068322U - Mounting structure of blocking member for dash panel of automobile - Google Patents
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Abstract
본 고안은 자동차의 대시패널용 차단부재의 장착구조에 관한 것으로, 본 고안은 자동차의 엔진룸(1)과 실내 사이에 설치되는 대시패널(2)에 설치되는 차단부재(10)의 상단에 압축부(14)가 형성되고 상기 압축부(14)의 내측면에, 상단부가 절곡되어 걸림부(22)가 형성된 리테이너(20)의 외측면이 부착된 것으로, 차단부재(10)의 상부가 리테이너(20)의 걸림부(22)에 의해 대시 패널(2)의 상단면에 용이하게 걸림으로써, 차단부재(10)의 상부를 고정하는 용접못(3)과 클립(4)의 숫자를 감축시킬 수 있어 차단부재(10)를 고정하는 작업공정수가 줄고 작업능률을 향상시킬 수 있으며, 웨터 스트립(5)의 끝단부와 차단부재(10) 사이에 틈새가 없어지고, 차단부재(10)의 상부 전면에 용접못(3)이 삽입되는 고정공(12)이 없어짐으로 해서, 고정공(12)을 통하여 대시 패널(2)로 전달되는 엔진룸의 소음이나 열등의 차단률을 향상시킬 수 있는 효과가 있는 고안이다.The present invention relates to a mounting structure of the blocking member for a dash panel of a vehicle, the present invention is compressed to the upper end of the blocking member 10 installed in the dash panel (2) installed between the engine room (1) and the interior of the vehicle The outer side of the retainer 20 having the portion 14 formed and the upper end portion is bent to the engaging portion 22 is attached to the inner side of the compression portion 14, the upper portion of the blocking member 10 is retainer By easily engaging the upper surface of the dash panel 2 by the locking portion 22 of the 20, the number of the welding nail 3 and the clip 4 for fixing the upper portion of the blocking member 10 can be reduced. Can reduce the number of working steps to fix the blocking member 10 and improve the working efficiency, there is no gap between the end of the wet strip 5 and the blocking member 10, the upper portion of the blocking member 10 Since the fixing hole 12 into which the welding nail 3 is inserted into the front surface disappears, the fixing hole 12 is transmitted to the dash panel 2 through the fixing hole 12. It is designed to be effective to improve the rate of blocking noise or poor engine room.
Description
본 고안은 자동차의 대시패널용 차단부재의 장착구조에 관한 것으로, 특히 자동차의 엔진룸과 실내 사이에 설치되어 엔진룸과 실내를 구분하도록 된 대시패널의 외측에 장착되는 차단부재(INSULATION) 상단부를 압축시키고, 압축된 상단부 내측에 상단이 절곡 형성된 리테이너를 부착하여 차단부재의 상단부가 리테이너에 의해 고정됨으로써, 작업공정수와 작업시간이 감축되어 작업능률을 향상시킬 수 있는 자동차의 대시패널용 차단부재의 장착구조에 관한 것이다.The present invention relates to a mounting structure of the blocking panel for a dash panel of a vehicle, and in particular, the upper end of the blocking member (INSULATION) is installed between the engine room and the interior of the vehicle to be mounted on the outside of the dash panel to distinguish the engine room and the interior The upper end of the blocking member is fixed by the retainer by attaching a retainer having a bent upper end inside the compressed upper end, thereby reducing the number of working hours and working time and improving work efficiency. It relates to the mounting structure of.
일반적으로 일반적으로 자동차의 여러 부위에는 각종 소음등을 차단하기 위한 차단부재(INSULATION)가 설치되어 있다.Generally, various parts of a vehicle are provided with a blocking member (INSULATION) for blocking various noises.
이러한 차단부재는 엔진룸과 실내를 구분하도록 된 대시 패널에 엔진룸으로부터 발생되어 전달되는 소음이나 진동, 또는 열을 차단하도록 설치되어 있고, 자동차의 플로워 패널에도 외부의 소음이나 변속기등으로부터 발생되는 소음과, 엔진의 연소가스가 통과되는 배기파이프의 열을 차단하기 위하여 각종 차단부재가 설치되어 있는 것이다.The blocking member is installed in a dash panel to separate the engine room from the room to block the noise or vibration generated from the engine room or to transmit heat, and the floor panel of the car also generates noise from external noise or transmission. And various blocking members are provided to block heat of the exhaust pipe through which the combustion gas of the engine passes.
특히, 엔진룸과 실내를 구분하도록 된 대시 패널에 설치되는 차단부재는 부직포와 펠트(FELT), 그리고 부직포가 결합된 것으로, 엔진룸에서 발생하는 열과 소음이 실내로 전달되는 것을 차단하기 위하여 대시 패널의 엔진룸측 일면에 장착된다.In particular, the blocking member installed in the dash panel to distinguish the engine room from the room is a nonwoven fabric, a felt (FELT), and a nonwoven fabric are combined, the dash panel to block the heat and noise generated in the engine room to be transmitted to the room. It is mounted on one side of the engine room side.
상기 같은 종래의 차단부재와 대시 패널의 장착구조를 첨부된 도면을 토대로 설명하면 다음과 같다.Referring to the mounting structure of the conventional blocking member and the dash panel based on the accompanying drawings as follows.
도 1에 도시된 바와 같이, 엔진룸(c)과 실내 사이에는 대시 패널(a)이 설치되어 있고, 상기 대시 패널(a)의 일면에는 용접못(e)이 일정간격으로 돌설되어 있으며, 차단부재(b)는 상기 용접못(e)에 의해 대시 패널(a)에 장착되는 것인데, 이는 상기 용접못(e)이 차단부재(b)의 고정공(g)에 삽입된 상태에서 클립(f)이 끼워짐으로써, 차단부재(b)는 대시 패널(a)에 장착되는 것이다.As shown in FIG. 1, a dash panel (a) is installed between the engine room (c) and the room, and a welding nail (e) is protruded at a predetermined interval on one surface of the dash panel (a), and is blocked. The member (b) is mounted to the dash panel (a) by the welding nail (e), which is the clip (f) in the state in which the welding nail (e) is inserted into the fixing hole (g) of the blocking member (b). ), The blocking member (b) is mounted to the dash panel (a).
상기 용접못(e)은 장착된 차단부재(b)의 일부분이 들뜨지 않도록 다수개가 돌설되어 있다.The welding nail (e) is a plurality of protruding so that a part of the mounting blocking member (b) is not lifted.
한편, 상기 대시 패널(a)에 차단부재(b)가 장착된 상태에서, 대시 패널(a)의 상면에는 웨더 스트립(d)(WEATHER STRIP)이 결합되는데, 상기 웨더 스트립(d)은 엔진룸(c)의 소음이나 열이 대시 패널(a)의 상단부를 통해 외부로 전달되는 것을 방지하기 위해 설치된다. 즉, 엔진룸(c)을 밀폐하기 위해 엔진 후드와 대시 패널(a)의 상면 사이에 설치되는 것이다.Meanwhile, in a state where the blocking member b is mounted on the dash panel a, a weather strip d is coupled to an upper surface of the dash panel a, and the weather strip d is an engine room. (c) is installed to prevent noise or heat from being transmitted to the outside through the upper end of the dash panel (a). That is, it is installed between the engine hood and the upper surface of the dash panel (a) to seal the engine room (c).
그러나, 상기와 같이 차단부재(b)가 다수개의 용접못(e)과 클립(f)에 의해 대시 패널(a)에 장착되고 웨더 스트립(d)이 삽입되면 차단부재(b)가 엔진룸(c)에서 발생되는 소음이나 열을 차단하여 실내로 전달되지 않도록 하는 효과가 기대되었으나, 상기 차단부재(b)를 장착하는 과정에서 고정 포인트가 많아 작업능률이 저하되는 문제점이 발생하고 있었던 것이다.However, when the blocking member (b) is mounted to the dash panel (a) by the plurality of welding nails (e) and the clip (f) as described above and the weather strip (d) is inserted, the blocking member (b) is the engine room ( The effect of blocking the noise or heat generated in c) was not expected to be transmitted to the room. However, there were many fixed points in the process of mounting the blocking member (b).
즉, 차단부재(b)가 대시 패널(a)에 장착되기 위해서는 다수개 형성된 용접못(e)에 차단부재(b)의 고정공(g)을 끼우고 다시 클립(f)으로 고정하는 작업에서 용접못(e)이 차단부재(b)의 들뜸을 방지하기 위하여 다수개 형성된 관계로 작업공정수가 증가하였고, 상기 웨더 스트립(d)의 끝단부와 차단부재(b)의 상단부 사이에 생기는 틈새(t)로 소음이나 열이 유입될 수 있어 완벽한 차단이 어려웠던 것이다.That is, in order to insert the blocking member (b) into the dash panel (a), in the operation of inserting the fixing hole (g) of the blocking member (b) to a plurality of welding nails (e) formed and fixed with a clip (f) again As the number of welding nails (e) is formed in order to prevent the lifting of the blocking member (b), the number of working processes increases, and a gap between the end of the weather strip (d) and the upper end of the blocking member (b) ( Noise or heat could be introduced into t), making it difficult to block completely.
본 고안은 상기와 같은 종래 고안의 문제점을 감안하여 안출한 것으로, 본 고안의 기술적 과제는 자동차의 대시 패널에 장착되는 차단부재의 상단부에 절곡부가 형성된 리테이너를 부착하여 대시 패널에 장착함으로써, 차단부재를 장착하기 위한 고정 포인트, 즉 용접못의 숫자를 줄일 수 있고, 웨더 스트립과 차단부재와의 틈새를 없앨 수 있어, 작업공정수의 단축으로 작업능률을 향상시킬 수 있고, 소음과 열의 차단률을 향상시킬 수 있는 자동차의 대시패널용 차단부재의 장착구조를 제공하는 것이다.The present invention has been made in view of the problems of the conventional design as described above, the technical problem of the present invention by attaching a retainer formed with a bent portion on the upper end of the blocking member to be mounted on the dash panel of the car by mounting on the dash panel, Fixing point for mounting the welding, that is, the number of welding nails can be reduced, and the gap between the weather strip and the blocking member can be eliminated, and the work efficiency can be improved by reducing the number of working steps, and the noise and heat blocking rate can be improved. It is to provide a mounting structure of the blocking member for the dash panel of the vehicle that can be improved.
상기와 같은 본 고안의 기술적 과제는 자동차의 엔진룸과 실내 사이에 설치되는 대시패널에 용접못과 클립으로 장착되도록 다수개의 고정공이 형성된 차단부재의 상단에 압축부가 형성되고 상기 압축부의 내측면에, 상단부가 절곡되어 걸림부가 형성된 리테이너의 외측면이 부착되는 것을 특징으로 하는 자동차의 대시패널용 차단부재의 장착구조를 제공함으로써 달성되는 것이다.Technical problem of the present invention as described above is a compression unit is formed on the upper end of the blocking member formed with a plurality of fixing holes to be mounted with a welding nail and a clip in the dash panel installed between the engine room and the interior of the vehicle, the inner surface of the compression unit, It is achieved by providing a mounting structure of the dash panel blocking member of the vehicle, characterized in that the upper end is bent and the outer surface of the retainer is formed to be attached.
도 1은 종래에 차단부재가 설치되는 상태를 도시한 분해사시도.1 is an exploded perspective view showing a state in which the blocking member is conventionally installed.
도 2는 종래에 차단부재가 설치된 상태를 도시한 단면도.Figure 2 is a cross-sectional view showing a state in which the blocking member is conventionally installed.
도 3은 본 고안의 분해사시도.Figure 3 is an exploded perspective view of the present invention.
도 4는 본 고안의 장착상태 단면도.Figure 4 is a cross-sectional view of the mounting state of the present invention.
*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명** Description of the symbols for the main parts of the drawings *
1 : 엔진룸 2 : 대시패널1: engine room 2: dash panel
3 : 용접못 4 : 클립3: welding nail 4: clip
10 : 대시패널차단부재 12 : 고정공10: dash panel blocking member 12: fixing hole
14 : 압축부 20 : 리테이터14 compression unit 20 retainer
22 : 걸림부22: locking part
상기와 같은 특징을 갖는 본 고안의 구성과 작용을 첨부한 도면을 토대로 상세히 설명하면 다음과 같다.Referring to the configuration and operation of the subject innovation having the features as described above in detail based on the accompanying drawings as follows.
첨부된 도면중에서, 도 3은 본 고안의 분해사시도로, 엔진룸과 실내를 구분하는 대시 패널과 상기 대시 패널에 장착되는 차단부재, 그리고 대시 패널의 상단부에 삽입되는 웨더 스트립을 도시한 도면이고, 도 4는 본 고안의 결합상태 단면도로, 차단부재가 그 상단에 리테이너가 부착되어 대시 패널의 상부에 결합된 상태에서 웨더 스트립이 삽입된 상태를 보인 도면이다.In the accompanying drawings, Figure 3 is an exploded perspective view of the present invention, a dash panel for separating the engine room and the room and a blocking member mounted on the dash panel, and a view showing a weather strip inserted in the upper portion of the dash panel, Figure 4 is a cross-sectional view of the coupling state of the present invention, the blocking member is a view showing a state in which the weather strip is inserted in the state that the retainer is attached to the upper end is coupled to the upper portion of the dash panel.
미설명 부호 (5)는 웨더 스트립이다.Reference numeral 5 is a weather strip.
도시된 바와 같이, 본 고안은 자동차의 엔진룸(1)과 실내 사이에 설치되는 대시 패널(2)의 일측면에 용접못(3)과 클립(4)에 의해 장착되도록 다수개의 고정공(12)이 형성된 차단부재(10)의 상단에 압축부(14)가 형성되고 상기 압축부(14)의 내측면에는 리테이너(20)의 외측면이 부착되는데, 상기 리테이너(20)의 상단부는 상기 대시 패널(2)의 상단부에 걸리도록 절곡되어 걸림부(22)가 형성된 것이다.As shown, the present invention is a plurality of fixing holes 12 to be mounted by the welding nail 3 and the clip 4 on one side of the dash panel (2) installed between the engine room (1) and the interior of the vehicle Compression unit 14 is formed on the upper end of the blocking member 10 is formed and the outer surface of the retainer 20 is attached to the inner surface of the compression unit 14, the upper end of the retainer 20 is dashed The hooked portion 22 is formed to be bent to catch the upper end of the panel 2.
이때, 대시 패널(2)의 상단부에 걸린 리테이너(20)에 웨더 스트립(5)이 끼워져 결합된다.At this time, the weather strip 5 is fitted into the retainer 20 caught on the upper end of the dash panel 2 and coupled thereto.
상기 리테이너(20)는 얇은 합성수지재로 형성하고, 대시 패널(2)의 상부에는 용접못(3)을 돌설하지 않는 것이 바람직하다.The retainer 20 is formed of a thin synthetic resin material, it is preferable not to protrude the welding nail 3 on the upper portion of the dash panel (2).
상기와 같이 구성된 본 고안의 작용을 상세히 설명하면 다음과 같다.Referring to the operation of the subject innovation configured as described above in detail.
도 3 및 도 4에 도시된 바와 같이, 차단부재(10)의 상단에 압축부(14)가 형성되고, 상부에는 고정공(6)이 형성되지 않으며, 상기 압축부(14)의 내측면에, 상단부가 절곡되어 걸림부(22)가 형성된 리테이너(20)의 외측면이 부착된 상태에서, 상기 차단부재(10)에 부착된 리테이너(20)를 대시 패널(2)의 상단부에 삽입시킨다.3 and 4, the compression unit 14 is formed on the upper end of the blocking member 10, the fixing hole 6 is not formed on the upper side, the inner surface of the compression unit 14 In the state that the upper end is bent and the outer surface of the retainer 20 having the engaging portion 22 is attached, the retainer 20 attached to the blocking member 10 is inserted into the upper end of the dash panel 2.
즉, 리테이너(20)의 걸림부(22)를 대시 패널(2)의 상단부에 걸리도록 리테이너(20)를 대시 패널(2)에 결합시킨 후에, 차단부재(10)의 전면에 형성된 각각의 고정공(12)에, 대시 패널(2)의 일측면에 돌설된 용접못(3)을 끼운다.That is, after engaging the retainer 20 to the dash panel 2 so that the catching portion 22 of the retainer 20 is hooked to the upper end of the dash panel 2, each fixing formed on the front surface of the blocking member 10 is fixed. In the ball 12, a welding nail 3 protruding from one side of the dash panel 2 is fitted.
상기 차단부재(10)가 리테이너(20)에 의해 대시 패널(2)의 상단부에 결합되고, 차단부재(10)의 하단부가 용접못(3)과 클립(4)에 의해 고정된 상태에서,웨더 스트립(5)을 결합한다.The blocking member 10 is coupled to the upper end of the dash panel 2 by the retainer 20, and the lower end of the blocking member 10 is fixed by the welding nail 3 and the clip 4, weather Join the strips (5).
이는 도 4에 상세히 도시되어 있다. 즉, 대시 패널(2)의 상단부에 차단부재(10)의 압축부(14)에 부착된 리테이너(20)가 걸린 상태에서, 상기 웨더 스트립(5)을 상방에서 리테이너(20)의 외면에 결합시키게 되면, 상기 차단부재(10)는 대시 패널(2)에 견고하게 장착되는 것이다.This is shown in detail in FIG. 4. That is, while the retainer 20 attached to the compression part 14 of the blocking member 10 is caught in the upper end of the dash panel 2, the weather strip 5 is coupled to the outer surface of the retainer 20 from above. If so, the blocking member 10 is to be firmly mounted to the dash panel (2).
본 고안에 의한 동차의 대시패널용 차단부재의 장착구조는 자동차의 엔진룸과 실내 사이에 설치되는 대시패널에 용접못과 클립으로 장착되도록 다수개의 고정공이 형성된 차단부재의 상단에 압축부가 형성되고 상기 압축부의 내측면에, 상단부가 절곡되어 걸림부가 형성된 리테이너의 외측면이 부착된 것으로, 차단부재의 상부가 리테이너의 걸림부에 의해 대시 패널의 상단면에 용이하게 장착됨으로써, 차단부재의 상부를 고정하는 용접못과 클립의 숫자를 감축시킬 수 있어 차단부재를 고정하는 작업공정수가 줄어들어 작업능률을 향상시킬 수 있는 효과가 있고, 웨터 스트립의 끝단부와 차단부재 사이에 틈새가 없어지고, 차단부재의 상부 전면에 용접못이 삽입되는 고정공이 없어짐으로 해서, 고정공을 통하여 대시 패널로 전달되는 엔진룸의 소음이나 열등의 차단률을 향상시킬 수 있는 효과가 있는 고안이다.The mounting structure of the blocking panel for the dash panel of the vehicle according to the present invention is a compression unit is formed on the top of the blocking member formed with a plurality of fixing holes to be mounted with a welding nail and a clip in the dash panel installed between the engine room and the interior of the vehicle and On the inner side of the compression part, the upper end is bent and the outer side of the retainer formed with the engaging portion is attached. The number of welding nails and clips can be reduced, which reduces the number of working steps for fixing the blocking member, thereby improving work efficiency, and eliminating gaps between the ends of the wet strip and the blocking member. Since the fixing hole into which the welding nail is inserted in the upper front side disappears, the small part of the engine room transmitted to the dash panel through the fixing hole is eliminated. And it is designed to be effective to improve the block rate of poor quality.
Claims (1)
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| KR2019970012955U KR19980068322U (en) | 1997-05-31 | 1997-05-31 | Mounting structure of blocking member for dash panel of automobile |
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